路基路面排水设计的认识
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计公路路基路面排水设计是指为了保证公路的正常运转和使用，使雨水能迅速排除，保持公路路面的干燥和平整，减少水毁对路基和路面的破坏，建立合理的排水系统，对公路进行适当的排水设计。
下面将介绍公路路基路面排水设计的相关内容。
一、排水设计的目的和原则公路路基路面排水设计的目的是保证公路的通行条件和安全，并减少水毁对公路的损害。
排水设计的原则包括合理、经济、简便、可靠、安全等。
1. 合理性：排水设计应根据道路交通量、地理环境和降雨情况等因素进行合理分析和论证，确定合适的排水系统和措施。
2. 经济性：排水设计应充分考虑工程投资和维护成本，选择合适的排水设施和材料。
3. 简便性：排水设计应尽量简化工程量，减少工程繁琐和施工难度。
4. 可靠性：排水设计应保证排水设施的可靠性，确保能够顺利排水。
5. 安全性：排水设计应保证公路路面的安全，避免因排水不畅造成的交通事故和灾害。
二、排水设计的内容和要求公路路基路面排水设计的内容主要包括轮廓线设计、纵断面设计、横断面设计和加固设计等。
1. 轮廓线设计：排水设计应根据公路的地势起伏和排水需要，确定合适的水平线和纵向坡度，使雨水能够顺利排除。
4. 加固设计：排水设计应根据公路的交通量和重载情况，确定适当的路基和路面加固措施，避免因排水不良引起的路面变形和沉陷。
1. 排水设施的布置要合理，覆盖全面，保证排水的畅通。
2. 排水设施的设计要合适，能承受预期的雨水流量和水压。
3. 排水设施的材料要具有耐久性和防腐蚀性能，保证设施的寿命。
4. 排水设施的施工要规范，确保工程质量，减少施工缺陷和故障。
5. 排水设施的维护要及时，保持设施的正常运行和清洁。
三、利用现代排水技术进行排水设计随着科技的进步和社会的发展，现代排水技术在公路路基路面排水设计中得到广泛应用。
常用的现代排水技术包括雨水花园、生态反渗透工程、雨水集中利用等。
1. 雨水花园：雨水花园是一种通过布置植物、雨水收集系统和土壤过滤层等，将雨水与植物有机结合起来，能够起到净化雨水的作用。
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计一、引言公路路基的排水设计在公路建设中占据着重要的地位。
排水设计的好坏直接关系到公路的正常使用和寿命。
公路路基和路面排水设计的目的主要是为了将雨水流出路面，保持路面的平整和干燥，预防积水和泥淖现象的发生。
本文将从公路路基路面的排水原理、排水设计要求和常见的排水设施等方面进行综述。
二、公路路基路面排水原理1. 雨水径流公路路基和路面排水设计的根本目的是将雨水迅速排除路面，以免对路面造成破坏。
在设计排水系统时，首先需要对雨水径流进行计算，确定设计排水量。
雨水径流主要受到降雨强度和降雨时长的影响。
通过统计降雨历时和频率资料，可以得到不同年限的设计降雨强度。
然后根据设计降雨强度和设计的径流系数，计算出设计排水量。
2. 路基排水路基排水是指雨水渗入路基后的排水问题。
路基排水的主要工作是确保路基处于干燥状态，防止路基软弱和沉降。
为了实现路基排水，需要采取以下措施：(1) 路基的纵向和横向坡度应合理设计，以便雨水能够自然排出路基。
(2) 路基横截面的开挖和填方应满足排水的需要，避免积水现象的发生。
(3) 路基表层应设置适当的排水设施，如排水沟和过水管等。
三、公路路基路面排水设计要求1. 设计排水量设计排水量是指单位时间内雨水从路面排出的体积。
设计排水量的大小直接影响到排水设施的尺寸和数量。
根据不同地区的气候和地形条件，设计降雨强度和径流系数会有所不同。
在设计排水量时，应根据实际情况综合考虑，确保排水设施能够满足排水要求。
2. 排水坡度排水坡度是指排水设施的纵向和横向坡度。
排水设施的坡度应合理设计，以确保雨水能够迅速排出路面。
纵向坡度通常沿着道路走向进行设计，以便雨水沿着路面流动。
横向坡度通常沿着路面横截面进行设计，以防止积水现象的发生。
3. 排水设施排水设施是指用于排水的设施，主要包括排水沟、过水管、雨水篦子和排水井等。
排水设施的设置应满足排水要求，并与路面结构相匹配。
排水沟通常设置在路基和路面之间，用于收集和排出雨水。
路基路面及排水设计说明
路基路面及排水设计说明一、路基设计1.初步设计：初步设计主要包括对道路纵、横断面、几何图形的确定，路基宽度和边坡的确定等。
2.轴线设计：轴线设计是将道路纵、横断面的几何要求与过程地物条件相结合，确定道路轴线位置的一种设计。
需要充分考虑到地理、经济、环境等因素，确保设计满足实际需求。
3.路基宽度设计：路基宽度设计是根据使用要求、地形条件和交通量等因素，确定路基横断面宽度的一种设计。
一般来说，高速公路和重要干线道路的路基宽度较大，而次干线和支线道路的路基宽度较小。
二、路面设计1.路面材料选择：根据交通量、设计速度、地理环境等条件，选择合适的路面材料，包括水泥混凝土、沥青混凝土等。
选择合适的路面材料能够提高路面的耐久性和平整度。
2.路面结构设计：路面结构设计是指确定路面层等级和层厚度的一种设计。
根据交通量、承载能力以及设计速度等要求，合理确定路面结构的组成及层厚度，确保路面的稳定性和耐久性。
3.路面平整度设计：路面平整度会直接影响到行车的舒适性和安全性。
根据设计速度和交通量等要求，确定合适的平整度标准，保证路面的平整度符合设计要求。
三、排水设计1.雷达模拟评估：通过雷达模拟评估，确定道路纵、横断面的泄水要求，包括水流速度、水深等因素。
根据评估结果，确定排水系统的类型和尺寸。
2.排水系统设计：根据排水要求和地形条件，设计合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等设施。
3.施工方法选择：根据具体情况，选择适合的施工方法，如开挖沟槽、铺设管道等。
综上所述，路基、路面及排水设计的质量和设计是否合理直接关系到道路的使用寿命和安全性。
通过充分考虑地理、经济、环境等因素，并合理选择材料和设计层厚度，确保道路结构的稳定性和耐久性；通过雷达模拟评估和合适的排水系统设计，保证道路排水良好，避免积水和水流横穿的情况的发生。
只有进行科学合理的路基、路面及排水设计，才能保证道路的正常使用和安全行车。
同时，对于路基、路面及排水设计的改进和优化，也需要不断的实践和总结，结合实际情况进行调整和改进，以满足不断发展的交通需求和提高道路的安全、舒适性。
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计公路路基路面排水设计是指通过合理的设计和施工手段，使路基路面能够及时、有效地排除降水，保证道路的正常使用和交通安全。
在公路建设中，路基路面排水设计非常重要，因为排水不畅会导致路基路面的损坏和变形，甚至引发交通事故。
公路路基路面排水设计需根据地理环境和气象条件进行合理的分析和评估。
根据当地的降水量和降水频率，确定所需排水能力，以确保排水系统能够满足道路的使用要求。
公路路基路面排水设计还需考虑路面的纵、横坡等因素，以便将降水自然地导向雨水坑、排水沟等排水设施。
在纵向排水设计中，应根据路面坡度和道路几何形状，确定合理的纵向排水坡度，使雨水能够顺利排到疏水沟或排水渠中。
在横向排水设计中，应根据路面横坡和路堤高度，设计合适的横向排水系统，将降水迅速排除。
公路路基路面排水设计还需考虑地下水位的影响。
在地下水位偏高的地区，需要采取相应的措施，如增设排水井、雨水篦子等，以避免水分对路基路面的影响。
公路路基路面排水设计时还需考虑道路使用的频率和车辆种类。
根据不同的道路类型和交通状况，设计不同的排水设施和排水能力，以满足道路使用的要求。
在高速公路上，由于车辆行驶速度较快，需设计较大的排水能力，以确保雨水能够迅速排除，避免积水对行车安全的影响。
公路路基路面排水设计还需考虑路面材料的选择和施工质量的保证。
选择合适的路面材料，如透水混凝土、透水沥青等，以增强路面的排水性能。
加强施工管理，确保施工质量和施工工艺，避免施工不规范导致的排水问题。
公路路基路面排水设计是公路建设中非常重要的一环，需要综合考虑地理环境、气象条件、纵横坡、地下水位、道路使用频率和车辆种类等因素。
只有合理设计和施工，才能保证公路的正常使用和交通安全。
路基路面排水设计
• 引言 • 路基排水设计 • 路面排水设计 • 排水设施的维护和管理 • 案例分析
目录
01
引言
目的和背景
路基路面排水设计的主要目的是将路 面上积聚的雨水、雪水等迅速排除， 防止水对路面造成损害，保证路面的 正常使用和车辆的安全行驶。
在多雨、多雪或地下水位较高的地区 ，路基路面排水设计尤为重要。
特殊地质条件下的排水设计
对于软土地区，应加强排水设计，采取如砂垫层、排水板等措施，降低地下水位， 提高土体强度。
对于山区公路，应充分考虑地形、地貌等因素，合理布置排水设施，避免山洪、泥 石流等自然灾害对路基造成损害。
对于盐渍土地区，应采取相应的排水措施，降低地下水位，避免盐渍土的侵蚀作用。
03
路面排水设计
路面表面排水设计
设计原则
路面表面排水设计应遵循迅速排 除路面积水、降低水对路面的侵 蚀和减少水对路面的破坏的原则。
横向排水设施
包括路肩排水沟、泄水口等，用于 将路面积水引至纵向排水沟渠或边 沟。
纵向排水设施
包括纵向排水沟渠、中央分隔带排 水等，用于汇集和排除路面的纵向 水流。
路面内部排水设计
01
排水设计的重要性
良好的路基路面排水设计可以延 长路面的使用寿命，减少维修费
用，提高道路的使用效益。
如果排水不畅，路面积水会导致 路面损坏、车辆打滑，甚至引发
交通事故。
路基长期浸泡在水中可能会造成 路基变形、下沉等损害，严重影
响道路的安全性和稳定性。
02
路基排水设计
Байду номын сангаас
地面排水设计
设计边沟、截水沟、 排水沟等设施，将路 面的积水引至路基外。
关于路基路面排水的一些认识
关于路基路面排水的一些认识关键词：高速公路；路基路面；排水现状；排水处理措施高等级公路排水系统对于路基的稳定性和路面的使用寿命有着显著地影响。
水对土体的浸湿、饱和及冲刷作用，常常会造成土体的强度降低，导致路基及路面工程的病害发生。
另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。
在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面工程造成不必要的损失。
一、排水的目的与要求影响路基路面的水流：地面水和地下水两大类。
路基排水任务：将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。
路基排水目的：将降落在路界范围内的表面水有效地汇集并迅速排除出路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。
地表排水可以划分为地面排水、路面排水和地下排水三部分。
二、排水设计的一般原则1.排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济。
2.注意与农田水利相配合。
3.设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划。
4.要注意防止附近山坡的水土流失。
5.路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，就地取材，以防为主。
6.尽量阻止水进入路面结构，提供良好的排水措施，迅速排除路面结构内的水。
（1）地面排水最通常采用的地面排水设施是排水沟、边沟、截水沟、跌水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池以及地表的排水管。
对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。
普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。
（2）路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。
城市道路的路基排水设计
城市道路的路基排水设计城市道路的路基排水设计是指对城市道路路基进行合理的排水设计，确保道路在降雨或融雪期间能够有效排除积水，保持道路的安全和通行能力。
城市道路的路基排水设计的目标是：排水系统能够有效排除降水，防止积水对道路结构造成损坏，并保证行车安全。
城市道路的主要排水形式有：自然排水、边沟排水和排水系统排水。
1. 自然排水：依靠自然地形的坡度和路基表面的横坡来排水。
这种排水方式一般适用于路基较高的区域，如山区或高处的城市道路。
2. 边沟排水：通过设置边沟来排水。
边沟一般设置在道路两侧，通过边沟将积水引导至排水沟或收水井。
这种排水方式适用于道路横坡较小的平坦地区。
3. 排水系统排水：推荐使用下水道排水系统进行排水。
下水道一般按照城市区域的排水规划进行设计和布置，将道路积水通过下水道输送到污水处理厂或排入河流。
1. 路基的纵横坡：纵坡主要是为了保证雨水能够迅速排到下游。
横坡则是为了保证道路两侧的积水能够迅速排到排水系统中。
纵横坡的设计需要结合雨水径流量和路面的材料和状况来确定。
2. 排水沟和边沟的设置：排水沟和边沟的设置需要有足够的容量来接纳降水和路面积水。
它们的距离和形状也需要根据道路的横坡和纵横坡来确定。
3. 排水系统的设计：排水系统的设计需要根据道路的规模和雨水径流量来确定。
排水系统包括排水管道、井盖和出水口等设施。
4. 排水设施的维护：城市道路的排水设施需要定期清理和维护，以确保其畅通。
清理排水井和沟渠的垃圾和杂物，修复损坏的排水管道和井盖等都是常规的维护工作。
城市道路的路基排水设计是一个复杂的工程，需要综合考虑道路的横纵坡、排水系统的设计和维护等因素，以确保道路的排水畅通，保证行车安全。
科学合理的排水设计也能够减少对环境的影响，提高城市的整体质量。
路基路面防排水设计
路基路面防排水设计在道路建设中，路基路面防排水设计是十分重要的环节。
良好的防排水设计可以有效地保护路基路面，防止因湿润和积水引起的破坏和沉陷，延长路面使用寿命，提高道路安全性和舒适度。
本文将分别从路基和路面两个方面探讨路基路面防排水设计的要点和方法。
1.路基表面的平整度与坡度设计：路基表面应保持相对平整，以便排除积水。
路基的坡度应正确设计，保证雨水能够顺利排放。
通常采用纵向坡度与横向坡度相结合的方式，确保路基的整体坡度正确，避免水坑和积水。
2.路基的疏导设计：在路基设计中，应考虑地形的疏导性能。
避免路基在高地势处形成陡坡，而在低地势处形成凹陷，容易导致水流积聚和滞留，造成路基损坏。
通过合理设计路基的高低差，使水能够迅速排向路基两侧的排水沟或排水管道。
3.路基材料的选择：在路基防排水设计中，正确选择路基材料也是关键。
路基材料应具有较好的排水性能，以保证雨水能够顺利渗透并排到下层路面或路基。
4.路基的排水设施：通过设置路基的排水设施，如路基排水沟和孔隙排水层等，可以有效引导和排除路基内的积水。
合理设计和设置这些排水设施，可以帮助保持路基的稳定性和可靠性。
1.路面横向坡度设计：路面设计中，应保持适当的横向坡度，使雨水能够顺利流入路基的排水设施中。
横向坡度的大小需要根据路面的宽度和交通流量来确定，以确保水流不会积聚在路面上。
2.路面纵向坡度设计：路面的纵向坡度也非常重要，可以帮助雨水迅速排放。
正常情况下，纵向坡度应向路边或路缘较低处倾斜，以确保水能顺利排向路边的排水设施。
3.路面材料的选择：在路面防排水设计中，正确选择路面材料也是至关重要的。
路面材料的排水性能直接影响整个路面的防排水效果。
一些具有良好排水性能的路面材料，如透水性沥青混凝土，可以有效地帮助水流渗透。
4.路面排水设施的设置：为了使路面能够顺利排除积水，需要合理设置路面的排水设施。
包括设置雨水口、排水沟和渗水井等，以确保雨水能够及时从路面排入路基或雨水处理系统等地方。
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边 沟 的排 水 量不大 ， 一般 不需要 进行 水文 、 水力 计算 ， 依据沿线具体条件 ， 选用标准横断面形式 。 边 沟 不宜 过 长 ， 尽量 使 沟 内水 流就 近 排 至路 旁 自然水 沟或 低洼地 带 ， 要时设 置涵 洞 ， 边 沟水横 必 将 穿 路基从 另一 侧排 出 。 边 沟的纵 坡一般 与路 线纵坡 一致 。 边 沟的横 断面形 式 ， 般为 梯形 。 一
３ ２ 截水 挖方路 基边坡 坡 顶 以外 ， 或 山坡 路堤 上方 的适 当地 点 ， 以拦 截 并排 除 路 基 用 上方 流 向路基 的地 面径 流 ， 轻边 沟的水 流 负担 。 减 截水沟 的横 断面形 式 ， 一般 为 梯形 。
３ ３ 排 水 沟 ．
差异 。 ３ １ 边 沟 ．
路 基 路 面 的 强 度 与 稳定 性 同水 的关 系 十 分 密 切。 路基 路 面的病 害有多 种 ， 但水 的作用是 主要 因素 之一， 因此路 基路面 设计 、 施工 和养 护 中必 须十 分重 视 路基路 面排 水工 程 。 １ 排水 的 目的与要 求 路 基排 水 的 任务 ， 是 将路 基 范 围 内的土 基 湿 就 度 降 低到 一定 的 限度 以 内 ， 保持 路基 常 年处 于 干 燥
排 水 沟 的主 要用 途 在 于 引水 ， 路基 范 围 内各 将 种水 源 的水流 ， 引至桥 涵 或 路基 范 围 以外 的 指定 地 点。 ３ ４ 跌 水 与急流槽 ． 跌水与急流槽是路基地面 排水沟渠的特殊形 式， 用于 陡坡地段 ， 由于纵坡 陡 、 流速 度快 、 水 冲涮 力 大， 要求跌 水与 急流槽 的结构 必需 稳 固耐久 ， 应采用 浆砌 块 石或水 泥 混 凝土 预 制块 砌 筑 ， 并具 有 相 应 的 防护 加固措 施 。
收稿 日期 ：０ ９ １ ８ ２ Ｏ —１ －２
７ ６
状态， 确保路基路面具有足够的强度与稳定性 。 根 据 水 源 的不 同 ， 响路 基 路面 的水流 可 分为 影 地 面水 和地 下 水两 大 类 ， 与此 相适 应 的路 基 排 水工 程 ， 分为 地面排 水和 地下 排水 。 则 路 界地 表排水 的 目的是 把降落 在路 界范 围 内的 地表 水有 效 地汇 集并 迅 速 排 除 出路 界 ， 同时 把路 界 外可 能流 入 的地 表水 拦 截 在路 界 范 围外 ， 减少 地 以 表 水对 路 基和 路 面 的危 害 以及 对 行车 安 全 的不 利 。 通 常地 表 排水 可 以划 分 为路 面 表 面排 水 、 央分 隔 中 带 排水 、 面排 水三 部分 。 坡 地下 水对 路基 的危 害程度 ， 因条 件不 同而异 。 轻 者 能使 路基 湿 软 ， 低路 基 强度 ； 者会 引起 冻胀 、 降 重 翻浆或 边坡 滑塌 。 路 面 工 程 的 实践 证 明 了 路 面 内部 排 水 的重 要 性。 降落在 路面表 面 的排水 ， 会通过 路面接 缝 、 裂缝 、 松散等病害处渗入路面结构内部。 ２ 路基 路面排 水设 计 的一般 原则 ①排水设施要因地制宜、 全面规划、 能够以讲究 实 效 、 意 经 济 ， 充分 利用 有 利地 形 和 自然 水 系 。 注 并 ② 各种 路基 排 水沟 渠 的设 置 ， 注 意与 农 田水 利 相 应 配合 ， 必要 时可适 当地增 设 涵管或 加大 涵管孔 径 ， 以 防农业 用水 影 响路基 稳定 。⑧设 计前必 须进 行调查 研究 ， 明水 源与 地质条 件 ， 查 重点路 段要进 行排 水 系 统 的全 面规 划 ， 种 排 水 沟渠 的平 面 布置 与 竖 向布 各 置 相配 合 。④ 路基 排水 要注意 防止 附近 山坡 的水土 流失 ， 量不破 坏天 然水 系 ， 轻 易合 并 自然沟溪 和 尽 不 改 变水 流性质 。⑤ 路基 排水要 结合 当地水 文条 件和 道路等级等具体情况 ， 注意就地取材 ， 以防为主 ， 既 要 稳固适 用 ， 必须 讲究 经济效 益 。 又 ３ 地 面排 水设 备
２ １ 年第 ５ ００ 期
内蒙 古石 油 化 工
７ ５
路基 路 面排 水 设 计 的认 识
成 智
（ 内蒙古乌海市交通设计研 究院， 内蒙古 乌海市 Ｏ ６０ ｌ０）
摘
要 ： 基排 水 的任务 ， 是就 将路 基 范围 内的土 基湿度 降低 到 一定 的限 度 以 内 ， 持路 基 常年 路 就 保
处于 干燥状 态 ， 保路 基路 面具有足 够 的强度 与稳定 性 。 确 关键 词 ： 排水 ； 排水设 备 ； 强度 ； 稳定
中图 分类号 ： １． Ｕ４７ ３
文 献标 识码 ： Ａ
文 章编号 ：０ ６ ７８ （Ｏ ０Ｏ一 ｏ ７—０ １ ０－ ９１ ２１ ）５ Ｏ ５ ｌ 常 用 的路 基地 面 排水 设 备 ， 包括 边 沟 、 水 沟 、 截 排 水 沟、 水 与急 流槽 等 ， 要 时还 有 渡槽 、 虹 吸 跌 必 倒 及积 水池 等 。 些排水 设备 ， 这 分别 设在 路基 的不 同部 位 ， 自的 排水 功 能 ， 置 要 求或 构造 形 式 ， 有 所 各 布 均
３ ５ 倒 虹 吸 与 渡 水 槽 ．
当水流 需 要横 跨 路 基 ， 时受 到设 计 标 高 的限 同 制 ， 以采 用管 道或 沟槽 ， 路 基底部 或上 部架 空跨 可 从
越。
３ ６ 蒸发 池 ． 气候 干旱 ， 排水 困难地 段 ， 利用 沿线 的集 中取 可
土坑 或专 门设置 蒸发 池排 除地表 水 。 ４ 地 下排 水设 备 当地下 水影 响路基 、 路面 强度 或边 坡稳定 时 ， 应