高速铁路-编组站

（3）部分改编中转货物列车作业。部分改编中转货物列车除进行无改编中转货物列车作业 外，有时还需要进行变更列车质量、变更列车运行方向或换挂车组等少量调车作业，这些作 业一般在到发场或通过车场中进行。保证部分改编中转货物列车作业的顺利进行是编组站通 过车场设计必须考虑的问题之一。
1.2 编组站的作业和设备
1.1 编组站的分类
3.地方性编组站
地方性编组站
地方性编组站
地方性编组站 地方性编组站
地方性编组站位于铁路干支线交会点、铁路枢纽地区或大宗车流集散的港口、工业区； 承担中转、地方车流改编作业，日均出、入有调中转车达2 500辆；设有中小型编组站， 编组直通列车和技术直达列车去向不少于2个；设有单向横列式、混合式的站场；驼峰设 有半自动或其他控制设备。
流运行方向一致，因此也简称 为单向图型。当设有两个改编 设备系统时，在一般情况下， 两个系统的主要驼峰应顺着各 自的主要改编车流运行方向， 故这种布置方式称为双向图型。 上、下行到发场与编组场并列 配置时组成的车站图型，叫作 横列式图型。所有主要车场顺 序排列时组成的车站图型，叫 作纵列式图型。一部分车场纵 列、另一部分车场横列时组成 的车站图型，叫作混合式图型。
1.1 编组站的分类
2.区域性编组站
区域性编组站
区域性编组站
区域性编组站 区域性编组站
区域性编组站位于铁路干线交会的重要地点，衔接3个及以上方向；承担较多中转车流改 编作业，日均出、入有调中转车达4 000辆；编组较多直通列车和技术直达列车的大中型 编组站，编组3个以上方向，编组技术直达列车和直通列车去向不少于3个；设有单向横 列式、纵列式或双向混合式的站场；驼峰设有半自动或自动控制设备。
1.2 编组站的作业和设备
1.编组站的作业
从技术作业上看，编组站和区段站都要办理列车的接发、解编，机车的供应或换挂，列车的 技术检查及车辆的检修，等等。但是，区段站主要办理无改编中转列车的作业，解编作业量 很少，而且大多是区段列车和摘挂列车。编组站的主要作业是大量办理列车的解体和编组， 而且多数是直达列车和直通列车。
编组站的作业
编组站的作业
（7）其他作业。客运作业（包括旅客乘降及换乘）、货运作业（包括货物的装卸、换装， 保温车加冰加盐，牲畜车上水、除粪便等）和军用列车的供应保障作业。
1.2 编组站的作业和设备
2.编组站的设备
编组站的主要设备如下： （1）调车设备。调车设备是编组站的核心设备，包括调车驼峰、调车场、牵出线和辅助调车场等 几部分，用以办理列车的解体和编组作业。 （2）行车设备。行车设备即接发货物列车的到发线，用以办理货物列车的到达和出发作业。根据 行车设备作业量的大小和作业性质的不同，可以设置到发场或到达场、出发场（包括通过车场）。 （3）机务设备。机务设备即机务段。编组站一般都设有机务段且规模比较大，供本务机车和调车 机车办理检修与整备作业。为了缩短另一方向列车机车出入段的走行距离，必要时还可修建第二套 整备设备。 （4）车辆设备。车辆设备包括列检所、站修所和车辆段。
1.2 编组站的作业和设备
2.编组站的设备
（5）货运设备。编组站一般不设专门的货运设备，根据具体情况可设零担中转站台、冷藏车加冰 设备及牲畜车、鱼苗车的上水设备等。 （6）其他设备。 ①客运设备。编组站的客运业务很少，一般利用正线办理旅客列车到发（通过）作业。当旅客列车 较多时，也可以设置1～2条到发线及1～2个旅客站台。 ②站内外连接线路设备，如进出站线路、站内联络线和机车走行线等。 ③信号、联锁、闭塞、通信和照明设备。
1.编组站的作业
（2）无改编中转货物列车作业。无改编中转货物列车是指在本站不进行改编的列车，其作 业比较简单，内容少且时间短，地点仅限于到发场或通过车场，主要是换挂机车和列车技术 检查作业。合理配置机务段、车辆段设备和通过车场、机走线的位置是缩短无改编中转货物 列车作业时间的关键。
编组站的作业
编组站的作业
1.3 编组站图型
编组站的主要工作是完成列车 的解编作业，而列车的到达、 解体、集结、编组和出发等系 列作业过程也是在编组站的各 个车场上完成的，因此，到达 场、调车场、出发场就成为列 车改编作业的主要场地。调车 设备的数量与规模及各车场的 相互位置，构成了编组站不同 形式的图型。凡以一套调车设 备为核心，配合到、发车场组 成的车站图型，称为一个改编 设备系统的图型。由于它的驼 峰调车方向与主要改编车
1.2 编组站的作业和设备
1.编组站的作业
（6）车辆检修作业。编组站的车辆检修作业包括技术检查及不摘车的经常维修、轴箱及制 动装置的经常保养（列车技术作业过程中的重要内容，一般在到发线上进行）；摘车的经常 维修（货车的站修，当车辆破损程度较为严重时需摘车倒装后送往车辆段或站修线维修）； 货车的段修（按车辆的使用规定期限，定期入车辆段进行检修作业）。
1.编组站的作业
（4）本站作业车作业。本站作业车是指在本站货场、枢纽附近车站或其接轨专用线上进行 装卸或倒装作业的货车，其作业过程较有调中转车增加了取送、装卸等内容。本站作业车在 站停留时间较长，为了保证编组站改编列车作业的顺畅，一般大型编组站不宜大量办理货运 作业。
编组站的作业
编组站的作业
（5）机务作业。编组站的机务作业与区段站相同，包括机车换挂、机车乘务组的交接班， 机车出入段、段内整备及检修作业等。
高
速
项目
铁
路
编组站
编组站
编组站是指在铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并为此设有比较完 善的吊车设备的车站。它是铁路运输的主要基本生产单位，在完成铁路货物运 输任务方面起着很重要的作用。
1.1 编组站的分类
1.路网性编组站
Байду номын сангаас
路网性编组站
路网性编组站
路网性编组站 路网性编组站
路网性编组站位于路网、枢纽地区的重要地点，衔接3个以上方向；承担大量中转车流改 编作业，日均出、入有调中转车达6 000辆；编组大量技术直达列车和直通列车的大型编 组站，编组3个以上方向，编组2个及以上去向技术直达列车，编组技术直达列车和直通 列车去向不少于6个；设有单向纵列式或双向纵列式和混合式的站场；驼峰设有自动或半 自动控制设备。
编组站的作业
编组站的作业
（1）改编中转货物列车作业。改编中转货物列车作业包括解体列车的到达作业和解体作业 ，始发列车的集结、编组作业和出发作业。这些作业是在车站的不同车场，利用不同的设备 办理的。改编中转货物列车作业是编组站最主要的作业，作业时间比较长，占用设备比较多 ，作业难度也比较大。
1.2 编组站的作业和设备