新能源汽车维护与故障诊断项目一 新能源汽车维护
新能源汽车维护与故障诊断——项目一 新能源汽车高压安全防护及重要注意事项
目录
CONTENTS
项目一 新能源汽车高压安全防护 及重要注意事项
任务一 新能源汽车高压安全防护
任务二 新能源汽车重要注意事项
任务三 高压用电防护技能实训
任务一 新能源汽车高压安全防护
New
Energy
Vehicles
新能源汽车维护与故障诊断
学习目标 1. 能够说出高压电的危害。 2. 能够说出电动汽车的触电原理及防护措施。 3. 能够说出电动汽车高压安全防护设备的类型和作用。 4. 能够说出电动汽车高压维修的注意事项。 5. 能够说出事故紧急救援的处理方法。。
体的电流过大还会导致心室纤维性颤动，从而影响心脏的泵血功能，进而导致死亡。另外电能转换热能后还会烧伤人体皮肤、
肌肉、骨髓等,如图1-1所示。
一般认为电压在36伏以下是安全的。作用于人体的电压、电流的大小、电流的持续时间、电流的频率、电流通过人体的途
径、人体自身的状况等多种因素决定了电对人体的伤害程度。而且当未确定高压元器件是否带电或在高压元器件带电检查作业时，必须戴上绝缘手套。 2. 绝缘鞋 绝缘鞋可以降低坠物对脚部的伤害，也可减轻尖锐物品对脚底部的伤害。在维修电动汽车高压系统时，还可 以防止脚部触电，如图1-19 所示。 3. 绝缘帽 绝缘帽的作用是当操作人员在交流高压现场作业时，防止高压电通过头部接触导致的触电事故的发生，如图 1-20 所示。因户外高压电大多是裸露的金属导线，所以在裸露高压导线的工作环境，需要戴绝缘帽来保护人体。
系。通过人体的电流越大，人体生理反应越明显、感觉越强烈，引起心室震颤需要的时间越短，致命的危害越大。如表1-1为
触电的影响与电流的相互关系。
表1-1 触电的影响与电流的相互关系
机工社新能源汽车维护与故障诊断(配实训工单)教学课件3-1
1）故障症状
① 如果 BMS 系统监控到漏电故障，为了人员和车辆安全，会控制高压继电器（接触器）断开并禁止再 次闭合，禁止动力电池高压上电输出高压，使车辆不能进入 READY 模式。 ② 位于仪表的动力电池故障警告灯 及动力电池切断警告灯 将点亮。
2）故障可能原因
① 动力电池外部的高压回路绝缘电阻过低。 ② 动力电池内部的高压回路绝缘电阻过低。 ③ BMS 相关绝缘监控采样线路或漏电传感器故障。 ④ BMS 自身故障。
2）如果诊断仪器不能与 BMS 通信，无法进行故障诊断，需要使用万用表对电源、搭铁和通 信相关的线路进行测量来排除故障。
纯电动汽车动力电池及管理系统故障诊断与排除
（5）动力电池故障诊断与排除方法
动力电池系统故障一般可分为动力电池外部引起的故障和动力电池内部故障两大类，在 具体诊断维修过程中一般应先排除外部故障，再确定内部故障。
（2）BMS 搭铁线路检测
1）操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。 2）断开 BMS 线束插接器 CA49。 3）用万用表测量 BMS 线束插接器 CA49 的 2 号端子和车身可靠搭铁之间的电阻。 4）确认测量值是否符合标准。
BMS 线束插接器 CA49
基本技能
• 动力电池高压母线电流检测
诊断接口 IP15 通信（P-CAN）端子视图
5）BMS 故障判断和处理。 如果通过以上检测，确定电源、搭铁和通信线路均没有问题，可判断 BMS 的电池控制
单元自身故障，应进行更换。
2. 纯电动汽车动力电池漏电故障诊断与排除方法
BMS 系统具备绝缘监控功能，通过监控高压回路与车身搭铁之间的绝缘电阻判断动力电池是 否存在漏电故障。
纯电动汽车动力电池及管理系统故障诊断与排除
课程标准-新能源汽车维护与故障诊断
《新能源汽车维护与故障诊断》课程标准一、课程基本信息课程名称：新能源汽车维护与故障诊断学分：4课程代码：学时：64先修课程：新能源汽车概论、汽车电气设备构造与维修后续课程：适用专业：新能源汽车技术编制人：XXX审核人：制订时间：XXXX年XX月二、课程性质《新能源汽车维护与故障诊断》是新能源汽车技术专业的核心课程之一。
本课程以新能源汽车维护与故障诊断的内容和实际工作任务为主线，深入分析了新能源汽车维护、新能源汽车故障诊断技术基础、纯电动汽车故障诊断与排除、混合动力汽车故障诊断与排除以及其他类型新能源汽车故障诊断与排除等内容。
本课程主要采取学生为主，教师为辅的教学模式，通过案例分析，小组讨论、任务驱动等方式，利用多媒体、实训车辆等，使课程内容丰富化，动态化。
规范合理的维护能够有效减少车辆故障发生的概率，延长车辆使用寿命；正确专业的诊断策略及方法能够准确快速的发现故障原因，从而快速排除故障。
因而，掌握规范合理的维护、正确专业的诊断策略及方法才能有效延长车辆使用寿命，快速确定故障原因进而排除故障。
通过学习本课程，学生将了解新能源汽车使用与检查及常规维护、新能源汽车故障诊断与排除的策略和方法等。
三、课程设计（一）课程目标设计1.知识目标（1）培养学生安全生产及规范操作意识；（2）培养学生故障诊断策略、诊断流程制定以及诊断思路的建立；（3）培养学生良好的职业道德。
2．社会能力目标（1）培养学生的沟通能力及团队协作精神；（2）培养学生分析问题、解决问题的能力；（3）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；（4）培养学生的统筹思考问题的能力。
3．专业能力目标（1）能掌握新能源汽车新车使用要求；（2）能掌握新能源汽车主要故障灯含义及处理方法；（3）能掌握新能源汽车日常检查与维护注意事项；（4）能掌握新能源汽车故障诊断的基本策略；（5）能掌握新能源汽车故障诊断的基本方法与流程。
（二）课程教学活动设计1.课程内容设计（一般指一级项目编号及名称、内容）四、教学内容与学时分配（一）根据职业岗位的要求，将本课程的教学内容分解为5个项目。
新能源汽车维护与故障诊断实训总结
新能源汽车维护与故障诊断实训总结以新能源汽车维护与故障诊断实训总结为题，本文将从以下几个方面进行阐述：新能源汽车的特点、维护与故障诊断的重要性、实训内容及体会。
一、新能源汽车的特点新能源汽车是指以电能、氢能等为动力的汽车，相较于传统燃油汽车，具有以下几个特点：1.环保节能：新能源汽车使用电能、氢能等清洁能源，不会产生尾气污染，对环境友好；同时，新能源汽车的能源利用效率更高，能够更好地节约能源。
2.智能化：新能源汽车采用了先进的电子技术，具有智能化、自动化的特点，能够更好地满足人们的出行需求。
3.安全性高：新能源汽车采用了先进的安全技术，如电池管理系统、智能防抱死制动系统等，能够更好地保障驾驶人员和乘客的安全。
二、维护与故障诊断的重要性新能源汽车具有复杂的电子系统和高压电设备，因此，对于新能源汽车的维护与故障诊断显得尤为重要。
一方面，定期的维护能够保障新能源汽车的正常运行，延长其使用寿命；另一方面，及时的故障诊断能够避免因故障而导致的安全事故和经济损失。
三、实训内容在新能源汽车维护与故障诊断实训中，我们主要学习了以下内容：1.新能源汽车的基本构造和工作原理：学习了新能源汽车的电子系统、高压电设备等基本构造和工作原理，为后续的维护和故障诊断打下了基础。
2.新能源汽车的维护：学习了新能源汽车的日常维护，如电池维护、电机维护、轮胎维护等，掌握了维护的基本技能。
3.新能源汽车的故障诊断：学习了新能源汽车的故障诊断方法和技巧，如故障码读取、电路检测、故障排除等，掌握了故障诊断的基本技能。
四、实训体会通过本次实训，我深刻认识到了新能源汽车的特点和重要性，同时也掌握了一定的维护和故障诊断技能。
在实训中，我遇到了许多困难和挑战，但是通过不断地学习和实践，我逐渐克服了这些困难，提高了自己的技能水平。
同时，我也认识到了自己的不足之处，需要不断地学习和提高自己的能力。
新能源汽车的维护与故障诊断是一项重要的工作，需要我们不断地学习和提高自己的技能水平。
新能源汽车常见故障诊断与维修.ppt
动力 CAN-L
诊断接口 远程监控终端
1 7 9 8 10 4 2 3
直流快充插座
6
4 51 8 273
高压维修 开关MSD
电池管理系统(BMS)从控板
副电池箱
组合仪表
PEU(MCU、DCDC、转向 DCAC、制动DCAC) 12
2、充电相关故障
车辆无法充电故障，根据故障状态，可划分为三大类：第一类，无法完成物理连接；第二类，物理连接完成，已
若全部或大部分动力电池单体电压均为0V，优先考虑动力电池单体电压采集故障，直接联系动力电池厂家解决。
4
② 故障二
故障现象
动力电池故障指示
灯
、系统故障
指示灯
、高
压断开指示灯
点亮
车辆行驶中断高压、 无法上高压
动力电池故障指示
灯
、系统故障
指示灯
点亮
可以上高压，但功率 受限
可以上高压车辆可正 常行驶
原因分析
、系统故障指示灯
、SOC低指示灯
闪亮，高压断开指示灯
点亮，无法
上高压；
诊断与维修思路
对此故障现象，一般为动力电池组电量过低、动力电池单体电压过低、动力电池单体数据采集故障几方面原因；可
通过车辆组合仪表显示屏或诊断仪查看动力电池组单体电压情况，然后用诊断仪读取车辆故障码，确定故障原因。
若所有动力电池单体电压接近且较低，此时考虑动力电池组电量过低，对车辆进行充电处理。
诊断与维修思路
通过诊断仪读取车辆故障码，确定具体故障 原因，联系动力电池厂家解决。
① 用诊断仪读取车辆故障码，确定故障原 因，联系动力电池厂家解决。
② 若无诊断仪，除动力电池从板通讯失败 原因外，其他几方面原因均可通过车辆 组合仪表查看动力电池相关参数判断
《新能源汽车维护与故障诊断》课件：新能源汽车基本故障诊断策略
能够根据故障现象，学会分析和建立基本的故障诊断思路。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
相关知识
1．新能源汽车基本故障诊断策略 面对高电压混合动力汽车或纯电动汽车发生故障时，“基本故障诊 断策略”的流程可以提供一个基础的诊断思路，并适用于所有车辆的诊 断。针对每种诊断情况遵循一种类似的方案，可最大程度地提高车辆的 诊断和修理效率。 “基本故障诊断策略”是具体故障诊断思路的一个基本原则，但在 实际维修诊断过程中，不一定需要严格遵循这样的诊断思路，因为具体 维修诊断中，有些步骤凭借个人的经验和之前的维修经历，可以直接给 出正确的答案，没有必要再浪费时间重复步骤去验证。 但是，针对很多初学的技术人员来说，该诊断策略可以帮助其建立 一个正确的诊断思路，为日后进一步提升诊断能力打下基础。 新能源汽车的基本故障诊断策略基本流程如图2-1-1所示。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
第五步，查询或检索相关的案例信息。查阅已有案例信息，确定是 否之前已有这样的故障维修案例，这样可以最大程度缩短后期维修和诊 断的时间。
第六步，诊断类别。 （1）针对当前故障码：按照指定的故障码诊断以进行有效的诊断 和维修。 （2）针对无故障码：选择合适的症状诊断程序，按照症状诊断思 路和步骤诊断、维修。 （3）针对未公布的诊断程序：分析问题，制订诊断方案。从维修 手册中查看故障系统的电源、搭铁、输入和输出电路，确定接头和其他 多条电路相连接的部位。查看部件的位置，确认部件、连接器或线束是 否暴露在极端温度或湿度环境，以及是否会接触到其他具有腐蚀性的蓄 电池酸液、机油或其他油液。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
提出任务
如果有一辆新能源汽车出现了故障，你能够通过仪表上的警告灯， 初步判断是哪个系统出现了故障吗？并在此基础上整理出你后面需要做 的具体工作来有效处理当前故
《新能源汽车维护与故障诊断(第2版)》——任务工单答案
项目1任务工单——新能源汽车维护与故障诊断认知引导问题1：清洁检查润滑紧固调整仪器检测引导问题2：常规维护电动系统专用装置维护引导问题3：日常维护定期维护引导问题4：专业人员引导问题5：日常维护引导问题6：车辆运行状况行驶里程使用年限引导问题7：突发性故障渐进性故障引导问题8：新能源汽车故障诊断的基本流程是在其基本思路的基础上得来的。
它包括从了解最初症状出发，通过问诊试车、分析研究、推理假设、流程设计、测试确认、修复验证，最后确定故障的最终原因。
引导问题9：直观诊断法随车诊断法简单仪表诊断法车载诊断系统诊断法换件诊断法故障征兆模拟诊断法故障树诊断法引导问题10：（1）高压系统维护与故障诊断专业人员应取得电工特种作业操作证，并经专业培训合格后上岗。
（2）进行高压系统维护与故障诊断作业时，应由不少于两人协同操作，专业人员应遵守电工安全操作规范。
（3）高压系统维护与故障诊断专业人员应穿戴安全防护装备，使用具有绝缘防护的专用工具，不应佩戴金属饰品进行作业。
安全防护装备和专用工具应无破损，且绝缘有效。
（4）进行高压系统维护与故障诊断作业前，应按照关闭车辆电源总控制开关、断开辅助蓄电池正负极或关闭辅助蓄电池开关手柄、关闭高压维修开关的顺序对车辆进行断电，并确认动力蓄电池高压输出线路系统的正负极电压低于36 V，且绝缘电阻符合车辆维修手册的规定。
维护与故障诊断作业完成后，应按照车辆断电的逆向顺序对车辆进行通电复位。
（5）当新能源汽车整车出现故障，必须进行拖车时，一定要将挡位置于空挡，以防驱动电机超速发电，高压击穿电机控制器和其他高压部件；当新能源汽车不能挂空挡或无法确定挡位时，必须卸下传动轴，并确保拖车车速低于15 km/h。
（6）在车辆维护与故障诊断过程中，应严格遵循先低压后高压、先常规项后高压项的顺序。
（7）当高压电路的线束或线束连接器出现故障时，不要尝试维修其线束或线束连接器，而应直接将其更换。
（8）在接触裸露的高压端子之前，应佩戴好绝缘手套，并使用高压绝缘检测仪（或万用表）确定该端子的电压为零。
新能源汽车的故障诊断与维修技术
新能源汽车的故障诊断与维修技术随着环境保护意识的提高和能源危机的逼近，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的一种可持续发展解决方案，越来越受到人们的关注。
然而，新能源汽车的故障诊断与维修技术是一个重要而复杂的问题。
本文将对新能源汽车的故障诊断与维修技术进行深入探讨。
一、新能源汽车的故障诊断技术1. 故障诊断系统概述新能源汽车的故障诊断系统是通过传感器获取车辆行驶状态和相关参数的信息，并通过检测和分析这些信息，识别出故障原因和位置。
目前，常见的故障诊断系统包括OBD系统、CAN总线和故障诊断仪器等。
2. OBD系统在故障诊断中的应用OBD系统（On-Board Diagnostics）是新能源汽车故障诊断的重要组成部分。
它通过监测和记录车辆的工作状态，及时发现故障，并通过故障码来指示故障的位置和性质。
OBD系统能够提高故障诊断的准确性和效率，为维修人员提供详细的诊断信息。
3. CAN总线在故障诊断中的应用CAN总线（Controller Area Network）是一种常用的汽车网络通信协议，它通过将不同的电子设备连接在一起，实现故障信息的共享和传输。
CAN总线在新能源汽车的故障诊断中起到了关键的作用，它可以实时监测车辆各个部件的工作状态，快速定位和排除故障。
二、新能源汽车的维修技术1. 高压系统维修技术新能源汽车的高压系统是其最核心和重要的组成部分，也是维修工作中最需要关注的地方。
高压系统维修技术包括高压电池的检测与维护、高压线路的绝缘测试与维修等内容。
在进行高压系统维修时，必须严格遵循相关操作规程，确保操作安全。
2. 车载充电装置维修技术新能源汽车的车载充电装置是保证车辆正常充电和行驶的关键设备。
维修工作中，需要对充电装置进行定期检测与维护，确保其正常工作。
此外，对于充电设施的维修和安全保护也是维修技术的重要内容。
3. 动力系统维修技术新能源汽车的动力系统包括电机和变速器等部件，其维修技术也是维护车辆正常运行的关键。
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任务1 新能源汽车使用与检查
2）电池使用 新能源汽车有一个共同的部件———动力电池（图1-1-1），该部件 需要在新车期间执行相应的维护操作，包括对电池的适度放电和充电， 初期使用时应注意：
图1-1-1 动力电池
任务1 新能源汽车使用与检查
（1）正确掌握充电时间。在使用过程中，应根据实际情况准确把握 充电时间和充电频次。正常行驶时，如果电量表指示应充电，应停止运 行，尽快充电，否则，电池过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行 时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则，会形成过度充电，使电池
任务1 新能源汽车使用与检查
（1）动力系统故障灯。北汽EV200动力系统故 障灯如图1-1-3所示。 表1-1-1说明了故障灯点亮的基本原因。该故障灯 点亮时，车辆将不能被起动或者是仅发动机可以运行， 电力系统将被关闭，需要到维修站进行维修。
图1-1-3 动力系统故障灯
任务1 新能源汽车使用与检查相关知识新能源汽车与传统汽车的主要区别是驱动系统，但是新能源汽车在 车身电气、底盘等部件上与传统汽车区别并不大。因此，在新车使用与 后期的维护中，新能源汽车与传统汽车相同的系统部件可参考传统汽车， 针对特有的部件需要按新的要求执行。 1．新车使用要求 1）新车磨合 新车磨合主要是指将新车中的新传动零部件经过一段时间的运转摩 擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，从而提 高后期车辆的使用效率，延长车辆的使用寿命。 传统汽车需要磨合，新能源汽车新车期间也需要磨合，但与传统汽 车的磨合有所区别，这主要表现在两个主要方面： 第一，纯电动汽车不再有发动机和摩擦片式的离合器，因此，新车 期间主要的磨合是指对制动系统部件的磨合。
任务1 新能源汽车使用与检查
2）故障灯的识别 在仪表设计上，纯电动汽车一般设计有一些特殊的故障指示灯，其 符号根据具体车型可能有所不同，但是其功能基本上是相似的。以下以 北汽EV200为例，介绍新能源汽车故障灯的识别与处理方法，如图1-1-2 所示，其他车型请参照车主手册及维修手册。
图1-1-2 新能源汽车故障灯的识别
图1-1-4 动力电池过热警告灯
任务1 新能源汽车使用与检查
（3）动力电池故障警告灯。动力电池故障警告灯如图1-1-5所示。
图1-1-5 动力电池故障警告灯
任务1 新能源汽车使用与检查
表1-1-2说明了故障灯点亮的基本原因。该故障灯点亮时，车辆将不 能被起动或者是仅发动机可以运行，电力系统将被关闭，需要到维修站 进行维修。
新能源汽车技术专业职业教育创新规划教材
新能源汽车维护与故障诊断
2017/9/24
项目一 项目二 项目三 项目四
新能源汽车维护 新能源汽车故障诊断技术基础 纯电动汽车故障诊断与排除 混合动力汽车故障诊断与排除 其他类型新能源汽车故障诊断与排除
项目五
2017/9/24
项目一 新能源汽车维护
项目一 新能源汽车维护
（2）动力电池过热警告灯。动力电池过热警告灯如图1-1-4所示。 该指示灯一般在电池温度过高的情况下会点亮，例如：动力电池温 度≥65℃或与BMS（电池管理系统）失去通信时，指示灯点亮，动力电 池温度低于65℃时，指示灯熄灭。 该故障灯点亮时，车辆将降低电力驱动功率或电力系统将被关闭， 需要到维修站进行维修。
发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电池寿命。一般情况电
池平均充电时间在10h左右。 （2）定期充电。即便续航能力要求不长，充一次电可以使用2～3天， 但是还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会 延长。
任务1 新能源汽车使用与检查
2．正确起动车辆与故障灯的识别 1）起动操作 在车辆行驶时不要拔出起动钥匙，否则，将会导致转向锁啮合，不 能转向。大多数新能源汽车可以按照以下顺序操作转向锁，接通电路并 起动驱动电机。 位置0（LOCK）：拔下起动钥匙，转向锁、大多数电路不能工作。 位置1（ACC）：转向解锁，个别电器和附件可以工作。 位置2（ON）：所有的仪表、警告灯和电路可以工作，高压上电， 进入行驶准备状态。 纯电动汽车一般采用无级变速机构，排挡杆设计较为简单，大多数 纯电动汽车的排挡杆包括有R、N、D三个挡位。 选择前进挡D：在换挡之前，应先踩制动踏板，否则，挡位选择无 效。 选择倒挡R：在选择倒挡前，确保车辆处于静止状态，然后，踩下 制动踏板，再挂挡。 选择空挡N：在选择空挡前，确保车辆处于静止状态。
本项目主要介绍新能源汽车的日常维护知识，包含以下2个任务： 任务1 新能源汽车使用与检查； 任务2 新能源汽车常规维护。 通过以上2个任务的学习，你将学习纯电动汽车与混合动力汽车检查 与维护的要求与注意事项。
任务1 新能源汽车使用与检查
提出任务
你被安排到售后车间负责新能源汽车的维修岗位。今天正好有一批 新能源汽车进入你的门店，需要对它们做一次严格的PDI（入厂检查）， 你能够完成这个任务吗？
任务1 新能源汽车使用与检查
任务要求
知识要求
1．能够描述新能源汽车新车使用要求； 2．能够描述新能源汽车主要故障灯含义及处理方法； 3．能够描述新能源汽车日常检查与维护注意事项。
能力要求
1．能够正确执行新车入厂检查； 2．能够认识和更换熔断丝； 3．能够检查和维护低压蓄电池。
任务1 新能源汽车使用与检查
任务1 新能源汽车使用与检查
第二，混合动力汽车由于发动机的起动与运转不再受驾驶人的控制， 因此，在新车期间也不需要对发动机进行额外的磨合。 新能源汽车进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以 下方面： （1）磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；补充冷却液； 检查电机驱动器；检查轮胎的气压；检查灯光仪表；检查蓄电池；检查 制动系统。 （2）行驶到30～50km时。检查电机驱动器、驱动桥、轮毂以及传 动轴等是否有杂音或发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密 封效果。 （3）行驶到150km时。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 （4）磨合结束。到指定维护站进行全车磨合维护；如果是混合动力 汽车，需要换机油、换机滤、清洗节气门等，测汽缸压力，清除燃烧室 积炭，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬架及转向机 构。