米其林跨悦全季节轮胎全新上市
米其林 揽途 LATITUDE SPORT 3
164米其林 揽途2002年，米其林为第一代保时捷Cayenne 开发了Latitude Diamaris 系列配套轮胎；2007年，米其林再次为保时捷2007年款Cayenne 开发了Latitude Sport 系列配套轮胎；2010年，米其林为2010年款保时捷Cayenne 开发了Latitude Sport 系列配套轮胎；2014年，米其林为配套保时捷Macan 以及2014年款Cayenne 推出了揽途Latitude Sport 3。
米其林揽途的历史可以说就是伴随着Cayenne 的发展史。
作为一款高性能运动轮胎，揽途系列轮胎能够将运动型SUV 车辆所拥有的不凡性能完全发挥出来，包括起步、制动、过弯等待，也使得揽途系列轮胎得到了众多顶级SUV 品牌的认证。
对于拥有运动型高性能表现的SUV 车主来说，能够发挥出车辆良好操控和安全性能的轮胎也是他们的需求。
这次我们测试的第三代公路型S U V 轮胎——米其林揽途Latitude Sport 3是满足高端公路型SUV 市场的一款全新高性能轮胎。
针对公路路面的行驶特点以及高端SUV 车主对极致性能体验与无忧驾驶乐趣的要求，米测试信息米其林 揽途LATITUDE SPORT 3非对称花纹，单导向高档运动型295/35 R 21 107Y 保时捷Cayenne 2014年11月-12月轮胎花纹定位规格车型时间其林揽途Latitude Sport 3采用了多项创新技术，以优化产品的性能表现。
首先，革新的胎面橡胶配方，结合了硅与最新一代弹性分子，在提升轮胎的干、湿地抓地力的同时，还实现了其更低的滚动阻力和更好的耐久性表现，实现了更好的燃油经济性和更长的轮胎使用寿命。
其次，独特的自锁细沟槽提高了胎块的刚性，确保每个胎块的胎面均能充分接触地面，从而进一步提升轮胎干、湿地抓地力；而连续的中央肋条设计则大幅提升了车辆的操控性，确保了车辆扭矩得以完整地传输到地面，在车辆启动时提供更强劲的牵引力，同时提升刹车性能。
“韧”二代 米其林ENEGRY XM2韧悦
最近网络上一直流行“某”二代，意思是说后代继承了前代的财富、权力或者是特点。
作为米其林enegry系列的最新产品，xm2韧悦则是名副其实的“韧”二代，而且性能更好、里程更长，正可谓“久经磨砺，坚韧耐用”。
在米其林的产品序列里，enegry xm2为中档舒适型轮胎，定位比前年上市的primacy lc 博悦略低，主要适配中档家用及公务车。
从目前其提供的规格也可看出，13～16英寸共26个规格基本满足了5万～30万元轿车的需求。
为中国市场定制近些年，国内车市格外繁荣，已经占据全球头把交椅，但道路状况却一直不太乐观，发展也严重滞后。
就拿我自己的亲身经验来说，自驾车上4条跑了不到两万公里的欧系运动型轮胎，已经有1条侧壁鼓包，彻底报废，还有两条扎了钉子，做过内补，只剩下1条尚且完好。
说实话，我这还算是在意的呢。
因此，针对中国道路状况而设计的轮胎就显得尤为重要，所以我比较看好米其林enegry xm2韧悦。
据一项调查显示，80％的中国用户将安全性列为使用轮胎时的首要考虑。
其中又有约60％(即近半数参与调查的用户)认为，坚韧性是与安全性有关的最重要的轮胎特征。
作为“韧”二代的米其林enegryxm2韧悦，自然背负着这样的使命，为注重行车安全的车主而设计，充分了考虑中国路况与气候状况、整车配备和车主驾驶习惯等因素，在确保坚韧性的同时，还缩短了制动距离，增加了行驶里程。
“悦”：更抓地我们选取了规格为205／55 r16 91v的米其林enegry xm2韧悦进行专业测试，看看它是不是名副其实的“韧”二代。
虽然测试胎是国内最常见的规格，但目前依然是进口，原产地为橡胶资源极为丰富的泰国。
其制造工艺良好，胎面加工时产生的“毛须”已被处理。
纵向主排水沟槽只有3条，但棱角清晰可见，在四个固定检测点上测得的深度基本在7.51mm左右，均匀度很好。
常温(25℃)下，胎面橡胶块硬度约73ha，比一般运动型轮胎要软。
单胎重量仅为10.08kg，在同规格轮胎中属中等偏轻的，因此会有较好的经济性和操控性。
MICHELIN PrimacySUV 米其林旅悦PrimacySUV
贴合地面；首次应用的圆形自锁片，有效提
升抓地力，优化了干湿地的刹车性能。依据
国内第三方机构的独立测试，与上一代产品
相比，旅悦PrimacySUV的干湿地刹车距离均缩
短了1.5m以上，在湿滑路面上的过弯稳定性
提高了6%，这都使它的安全性在同类产品中
脱颖而出。同时，旅悦在里程寿命、燃油经
济性等表现上也得到了提升。
首先从轮胎外表上看制作精致，其胎面4 条宽大的排水沟槽保证了出色的湿地驾驶， 而大胎肩花纹块保证了良好的弯道性能，也 让它具有一定的非公路表现。胎肩外侧的花 纹不仅仅是让轮胎看起来更美观，这一设计
显然是汲取了越野轮胎的胎肩设计，其作 用是保证了在泥地驾驶时将胎肩附着的泥甩 掉，以保证在非公路路面驾驶时，其胎肩外 侧花纹起到进一步提升操性能的作用，以 带来更好的非公路表现。
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豪华城市SUV的性能表现，而其适合于四季 5 使用的特点也带来了更好的实用性。
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的安全、静音、舒适三大突出特性进一步提
1 旅悦开发目标是要进一步提升一款城市 SUV轮胎在静音、舒适及安全性能上的 表现
升，并且具备专为公路设计的双层胎体结 构。在研发时，旅悦充分采用了中国研发团
2 旅悦通过采用独有的FLEX MAX 2 . 0 技术 和加深加宽的主沟槽、高密度的细沟槽设 计，使其在干湿地的抓地力得到很大提升
作为米其林一款全新城市公路SUV轮
胎——旅悦PrimacySUV定位于铺装路面，为
消费者带来更卓越的公路驾乘体验，开发目
标也是要进一步提升一款城市SUV轮胎在静
音、舒适及安全性能上的表现。在驾驶中我
们也可以体会到旅悦PrimacySUV轮胎为林肯冒
险家带来了安静而舒适的驾驶体验，而在山
电动生活不将就 米其林首发两款电动车专用轮胎
电动生活不将就米其林首发两款电动车专用轮胎作者：吴中元来源：《车主之友》2021年第03期为什么电动车需要专门设计的轮胎？这要从电动车的自身特点说起～首先电动车的自重要高于同级别的汽油车型，以目前市场上主流续航里程在400～500km的电动车来说，电池重量占到整车三分之一左右，相比同级别汽油车型整备质量增加400～500kg。
与此同时，电动机从起步开始就可以输出最大扭矩，所以电动车普遍加速迅猛，但同时轮胎的压力也更大了。
没有了发动机轰鸣，轮胎噪声就更受关注，所以电动车轮胎还需要有更好的静音表现。
还没完，电动车主的里程焦虑也要考虑呀，所以电动车轮胎还需要提升自己节能表现，降低轮胎的滚动阻力。
更好的操控性、更低的轮胎噪声、更节能的行驶性能，以上三点就成了电动车轮胎的必修课，那么我们来看看米其林给出的答卷吧～米其林e·聆悦面向高端舒适型电动汽车市场，带来耐用、静音、长续航的优质综合表现。
e·聆悦优化橡胶分子结构，并增大轮胎与地面的接觸面积，令轮胎抓地力平均分布，延长胎面使用寿命;静音筋技术与Acoustic静音技术相辅相成，后者可借助定制的聚氨酯海绵抑制噪声，为车主营造宁静舒适的驾驶环境;低生热橡胶材料和节能带束层，能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时也为环保做出了贡献。
竞驰EV轮胎则服务于高端运动型电动汽车。
它传承了米其林“从赛道到街道”的理念，基于米其林多年参加国际汽联电动方程式锦标赛的经验，在持久卓越性能表现、静音和长续航的基础上，带来运动车型所特有的精准操控属性。
同时，竞驰EV轮胎采用电动方程式锦标赛中高抓地力配方和高效低滚阻配方的复合胎面橡胶配方技术，既充分发挥电动车的高扭矩性能，显著提升高速稳定性，也能兼顾经济性表现，提高电动车的续航里程。
不难看出，目前愈来愈壮大的电动车家族需要配备专门设计的轮胎其实是由电动车自身的本质特性决定的。
而米其林则是凭借着其长期以来丰富的技术储备精准出击，直接推出两款分别为高端舒适型电动车与高端运动型电动车量身定制的轮胎。
米其林LTX Trail
米其林LTX Trail 作者：***来源：《汽车与运动》2022年第09期随着新冠疫情的出现，自驾游或将成为未来家庭旅行的主流出行方式，而伴随着自驾游热度的不断提升，对于SUV和越野车的轮胎需求也提出了更多要求，既要更耐用、操控性能更出色，又要节能减排效果更好，还要能够带着你去看不同寻常的风景。
米其林最近也是很及时地推出了全新一代SUV和越野车轮胎——米其林LTX Trail。
刚看到米其林LTX Trail時，首先感觉到它比上一代更显阳刚了，把它安装在越野车上更加凸显野性的激情，尤其对于普拉多拥有细碎花纹的原配轮胎来说，如今的大花纹块那更是让它从地上一步跨到了天上的感觉，完美展现出了一辆越野车的风采与野性。
原来米其林LTX Trail也是及时抓住了当前这个机遇，针对当前车主进一步追求郊外路况的行驶需求，通过应用新技术实现对上一代LTX Force的改进，以达到全路况更安全、舒适的驾乘体验，实现从城市到郊外的自在旅程。
换上LTX Trail后，上路的第一大感受是舒适性大大提升，就像换上了一双弹性出色的运动鞋，在通过减速带、桥梁接缝时那轻轻的弹跳感带来的是运动的活力，刚好与人们运动的节奏相符，自然带来了更愉悦、爽朗的驾驶心情。
在土路和石子路上，它同样带来了更好的舒适性，让本身拥有良好轻越野路况舒适表现的普拉多更上层楼，进一步体现出了普拉多良好的越野驾驶性能。
这些要归功于LTX Trail胎面的弹性大橡胶块设计，和新材料的应用。
舒适性的提升是驾驶者和乘员最容易感受到的，在操控性能上，大胶块依然保证了柏油路出色的操控性能，在急加减速、紧急变线、弯道操控上依旧表现出了良好性能。
新轮胎更大的改进是阶梯式的花纹设计配合拉力橡胶配方技术，进一步提升了轮胎湿地安全性能以及耐磨性能。
对于7下8上的北京雨季，在门头沟的山里刚好就遇到了一场暴雨，LTX Trail出色的排水性能带来了更出色的操控性与安全性。
除了4条宽大的纵向排水沟槽带来出色排水效果外，多层次花块边刃能有效帮助轮胎切开水膜，快速排出路面积水。
米其林将上市全新静音乘用车轮胎
米其林将上市全新静音乘用车轮胎
佚名
【期刊名称】《《当代汽车》》
【年(卷),期】2009(000)002
【摘要】日本米其林轮胎臼前宣布，将从2月1日上市静音性更高的乘用车轮胎“Primacy LC”。
有从195／55R1S到245／45R19的30种尺寸。
【总页数】1页(P11)
【正文语种】中文
【中图分类】U463.341
【相关文献】
1.通用汽车与米其林联合推出乘用车免充气轮胎技术 [J],
2.米其林跨悦全季节轮胎全新上市 [J],
3.米其林在欧洲推出“eGPrimacy”乘用车轮胎 [J],
4.米其林在华扩产静音和自修复轮胎 [J], 米其林
5.米其林推出e-Primacy乘用车轮胎 [J], 朱永康
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新品上市发布会发言稿
新品上市发布会发言稿尊敬的各位来宾：大家好！今天，我站在这里，怀着无比激动的心情，要向大家隆重介绍我们公司的最新产品。
在开始之前，我想先跟大家分享一段我亲身经历的小趣事。
就在前段时间，我跟几个朋友一起去郊外露营。
那是一个阳光明媚的周末，我们带着大包小包的装备，满心欢喜地出发了。
到了目的地，大家忙着搭建帐篷、准备烧烤，忙得不亦乐乎。
就在这时，我发现了一个问题。
我们带的一个小型手电筒，电量不太够了。
晚上在野外，没有足够的光亮可真是个大麻烦。
大家只能靠着手机的闪光灯，小心翼翼地行动，生怕不小心踩到什么或者摔倒。
这时候，我就在想，如果有一个超级耐用、亮度又强的照明工具该多好啊。
这个小小的经历，让我深深体会到，一个好的产品，对于解决我们生活中的实际问题是多么的重要。
而我们今天推出的新品，正是基于这样的理念而诞生的。
我们的新品，就像是那个在黑暗中能给您带来光明和安全感的“神器”。
它凝聚了我们团队无数个日夜的心血和努力。
从最初的创意构思，到一次次的设计修改，再到反复的测试和优化，每一个环节都饱含着我们对品质的执着追求。
比如说，在外观设计上，我们的团队深入研究了人体工程学，确保这款产品握在手里舒适无比，无论是大手还是小手，都能轻松掌控。
而且，它的材质可不是一般的结实，就算不小心掉在地上，磕磕碰碰，也不会留下什么痕迹。
再看看它的性能，那更是让人眼前一亮。
超强的续航能力，让您再也不用担心用着用着就没电的尴尬。
不管是长时间的户外探险，还是突然遇到停电的紧急情况，它都能持续为您照亮前行的道路。
而且，它的亮度还可以根据不同的环境自由调节，既可以照亮一大片区域，也能聚焦在一个小角落，满足您各种细微的需求。
还有啊，这款新品在细节方面的设计也十分贴心。
它配备了一个小巧的挂钩，您可以轻松地把它挂在帐篷里、背包上，或者任何您觉得方便的地方。
而且，为了应对各种恶劣天气，它还具备了出色的防水防尘功能，就算是在狂风暴雨中，也能正常工作，绝不掉链子。
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2017年11月28日，新款路虎·揽胜巅峰创世加长版首次亮相，新车采用长轴距设计并配备一系列设计新颖、技术先进的配置，包括带自动关闭功能的后排电动车门。
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米其林跨悦全季节轮胎的卓越性能，得益于它在胎面橡胶配方、胎。