聚异丁烯在润滑油及其添加剂中的应用
中分子量聚异丁烯的主要作用
中分子量聚异丁烯的主要作用中分子量聚异丁烯（Molecular Weight Polyisobutylene）是一种重要的高分子化合物，具有许多重要的应用。
聚异丁烯是由异丁烯单体通过聚合反应制得的高分子化合物，其分子量在几千到几百万之间。
聚异丁烯具有许多优良的性质，主要归功于其中等分子量范围。
首先，中分子量聚异丁烯具有良好的黏附性能。
在制备胶黏剂和密封材料时，聚异丁烯可以提供优异的黏附力，使得黏结部位更加牢固可靠。
同时，聚异丁烯的中等分子量使得其粘度适中，易于涂覆和加工。
这使得聚异丁烯成为制备胶带、密封胶和黏合剂的理想选择。
中分子量聚异丁烯还具有优异的润滑性能。
在润滑油和润滑脂的制备中，聚异丁烯可以提供出色的润滑效果，减少摩擦和磨损，延长机械设备的使用寿命。
聚异丁烯分子链的柔软性和分子量的适中范围使得其在润滑剂中具有良好的可溶性和分散性，能够有效地润滑机械设备的各个部件。
中分子量聚异丁烯还具有良好的密封性能。
由于其分子量适中，聚异丁烯能够有效地填充和密封微小的间隙和裂缝，阻止气体和液体的渗漏。
因此，聚异丁烯广泛应用于汽车和航空航天等领域的密封件制备中，提高了密封件的可靠性和耐久性。
中分子量聚异丁烯还具有良好的抗氧化性能。
在橡胶制品和塑料制品的添加剂中，聚异丁烯可以有效地抑制氧化反应的发生，延长材料的使用寿命。
聚异丁烯的中等分子量使其能够均匀分散在材料中，并与氧化剂发生反应，形成稳定的氧化层，保护材料不受氧化的侵害。
中分子量聚异丁烯具有广泛的应用前景。
其良好的黏附性能、润滑性能、密封性能和抗氧化性能使其在胶黏剂、润滑剂、密封件和添加剂等领域得到广泛应用。
聚异丁烯的中等分子量范围使其具有适中的粘度和流动性，易于加工和应用。
随着科学技术的不断发展，中分子量聚异丁烯的应用领域将会进一步拓展，为各行各业提供更多的解决方案。
聚异丁烯pb680分子间隙
聚异丁烯pb680分子间隙摘要：1.聚异丁烯pb680的基本介绍2.聚异丁烯pb680的分子间隙特点3.聚异丁烯pb680的应用领域4.聚异丁烯pb680的优缺点分析5.我国聚异丁烯pb680产业的发展现状与展望正文：聚异丁烯pb680是一种高分子材料，其分子间隙在材料科学和工程领域引起了广泛关注。
本文将详细介绍聚异丁烯pb680的基本特性、分子间隙特点、应用领域、优缺点及我国产业发展现状与展望。
一、聚异丁烯pb680的基本介绍聚异丁烯pb680，又称聚异丁烯PB680，是一种由异丁烯单体经聚合而成的线性高分子材料。
其分子式为（C4H8）n，其中n表示重复单元的数量。
聚异丁烯pb680具有较高的分子量和良好的化学稳定性，广泛应用于润滑油、密封胶、涂料等领域。
二、聚异丁烯pb680的分子间隙特点聚异丁烯pb680的分子间隙主要由其分子结构和排列方式决定。
由于分子链的柔性，聚异丁烯pb680的分子间隙具有一定的流动性，这使得其在受到外力作用时，分子间隙可以发生改变。
此外，聚异丁烯pb680的分子间隙还受温度、压力等因素的影响。
三、聚异丁烯pb680的应用领域聚异丁烯pb680在工业领域具有广泛的应用。
其主要应用领域包括：1.润滑油：聚异丁烯pb680作为润滑油添加剂，可以提高润滑油的抗磨性、抗氧化性和粘度稳定性。
2.密封胶：聚异丁烯pb680具有良好的粘结性能和耐候性，可用于制作密封胶，适用于建筑、汽车等行业。
3.涂料：聚异丁烯pb680可作为涂料的基料，具有优良的耐磨、耐腐蚀和附着力。
四、聚异丁烯pb680的优缺点分析优点：1.良好的化学稳定性：聚异丁烯pb680不易与其他化学物质发生反应，耐腐蚀性强。
2.优异的力学性能：聚异丁烯pb680具有较高的强度、韧性和耐磨性。
3.良好的流动性和可塑性：聚异丁烯pb680在一定温度范围内具有较好的流动性和可塑性，便于加工。
缺点：1.对温度敏感：聚异丁烯pb680的分子间隙受温度影响较大，高温下易发生变形。
聚异丁烯产业发展分析
聚异丁烯产业发展分析关颖聚异丁烯(PIB)产品按相对分子质量划分，分为高相对分子质量PIB、中相对分子质量PIB、低相对分子质量PIB及低相对分子质量高活性PIB几大类。
其中数均相对分子质量Mn=１０００左右的用量最大，约占低相对分子质量聚异丁烯消费总量的８０%—８５%。
聚异丁烯的主要应用领域包括以下几方面。
(１)润滑油、燃料油添加剂：二冲程油、传动油、液压液、绝缘油、金属加工液等。
(２)粘结剂：主要用于压敏胶增粘剂，如玻璃纸带、包装带、绝缘带、橡皮膏。
一般来说，压敏胶由高分子聚合物作基料，可能混合二三种化合物，以便于平衡表面胶粘性与胶凝性。
这类胶可以单独使用，也可以与石油类树脂、松香、松香脂等共用。
聚异丁烯制成的粘结剂，具有无毒和高透明性，除用在物品的商标的粘贴，还广泛用于汽车，冰箱防水密封胶领域。
(３)聚合物改性：可以和多种高相对分子质量的物质(如天然橡胶、合成橡胶)共混，并改善高分子材料的性能。
例如，聚异丁烯和天然橡胶或合成橡胶(如丁基橡胶、丁苯橡胶)相混合后，具有很好的防水和高强度的透气性能。
(４)作为添加剂涂布于天然胶和合成胶表面，起防护紫外线和防热作用。
可以加入到EVA共聚物、PP、HDPE、LDPE及LLDPE中，改进其物理强度。
(５)涂料领域：主要用在有高耐候需求的涂料中，如在屋顶涂料方面。
(６)建材、密封材料：用聚异丁烯做的堵缝及密封材料具有优秀性能，如低气体透过率、耐候性强、阻水、耐酸碱、良好粘接性、防止跌落。
聚异丁烯与炭黑和抗氧化剂以及紫外线吸收剂用在生产中空玻璃的密封胶方面，可以增加产品的柔韧性和渗透性。
(７)保护薄膜：可制成多种防水密封膜，如涂在汽车顶部的保护膜，建筑行业的防水密封胶／膜，屋顶防水密封层，隧道／梁柱／烟囱防水密封胶，沥青及防腐蚀保护膜，与石墨一起作导电膜，与铁酸钡一起作磁膜。
１技术现状及发展趋势１.１主要技术聚异丁烯的生产是以混合C４馏分或纯异丁烯为原料，在主催化剂三氯化铝(A１C１３)、烷基氯化铝或三氟化硼(BF３)和助催化剂水或醇等存在下，经低温聚合反应制得。
聚异丁烯的性质及应用论文
聚异丁烯的性质及应用论文聚异丁烯（Polyisobutylene, PIB）是一种由异丁烯（isobutylene）单体的聚合物。
它具有多种特殊的性质和广泛的应用领域。
本文将从聚异丁烯的性质和应用两个方面进行论述。
首先，聚异丁烯具有以下几个重要的性质。
1. 高度安定性：聚异丁烯在氧、水和大多数化学品的作用下具有良好的抗腐蚀性，不易腐败和变质。
2. 高抗氧化性：聚异丁烯表现出出色的抗氧化性能，可以在高温下长时间保持良好的性能，因此广泛应用于高温环境下的材料和润滑剂等领域。
3. 高弹性：聚异丁烯具有良好的弹性和回复性，可以在较大变形后迅速恢复原状，因此被用于制备具有高回弹性的制品，如弹性体材料。
4. 低温性能优异：聚异丁烯在低温环境下仍能维持较好的柔韧性和弹性，具有良好的低温特性，因此被广泛应用于制备低温密封材料和防震材料。
其次，聚异丁烯具有广泛的应用领域。
1. 橡胶材料：聚异丁烯可以用作制备橡胶材料的原料，具有良好的柔软性和耐磨损性，广泛应用于汽车轮胎、橡胶密封件和管道等领域。
2. 粘合剂和密封剂：聚异丁烯可以用于制备粘合剂和密封剂，因其良好的抗腐蚀性和粘附性能，常用于玻璃、金属等材料之间的粘接和密封。
3. 油添加剂：聚异丁烯可以作为油添加剂使用，能够提高油品的粘附性和附着性，改善润滑性能，常用于发动机油和润滑油中。
4. 医疗材料：由于聚异丁烯具有良好的生物相容性和抗菌性能，它被广泛应用于医疗领域，制备医用器械、医用胶带和医药包装材料等。
5. 燃料和能源领域：聚异丁烯可以用作制备燃料和能源材料，其高抗氧化性可以提高燃烧效率和稳定性，可用于制备燃烧增稠剂和防止燃烧后残留物沉积的添加剂。
综上所述，聚异丁烯具有多种特殊的性质和广泛的应用领域。
它的高度安定性、高抗氧化性、高弹性和低温性能优异等特点，使其成为制备橡胶材料、粘合剂和密封剂、油添加剂、医疗材料以及燃料和能源材料的重要原料。
然而，聚异丁烯也存在一些不足之处，比如其加工性较差，难以与其他材料混合，增加了其应用的一定难度。
聚异丁烯在润滑油中的应用
聚异丁烯在润滑油中的应用聚异丁烯在润滑油中的应用真的是个很有趣的话题！你想啊，这种化合物可是有着不凡的背景，简直像个润滑油界的超级英雄。
聚异丁烯，听上去有点高大上，其实它的身世可简单了。
想象一下，你每天开车，发动机在咕噜咕噜地工作，这时候润滑油就像一位忠实的护卫，保护着发动机的每一个细节。
聚异丁烯就是这护卫中的一员，默默无闻却又不可或缺。
说到润滑油，大家可能都会想到那种油腻腻的液体。
可你知道吗？聚异丁烯可不止是个简单的油。
它的流动性非常好，就像一位灵巧的舞者，在各种温度下都能轻松应对。
无论是高温还是低温，它都能保持稳定的表现。
想象一下，在炎热的夏天，发动机像个小火炉，聚异丁烯依旧能保持润滑，那真是太厉害了！聚异丁烯还有个大杀器，那就是它的黏度特性。
没错，黏度就像人们说的“人心齐，泰山移”。
聚异丁烯能在不同的环境下调整自己的黏稠度，确保润滑效果最好。
就算在高压情况下，它也能保持良好的润滑效果，简直就是个“压不垮”的小强！有趣的是，聚异丁烯还能够帮助减小摩擦损耗。
大家知道的，摩擦就像两个人打架，总是会消耗不少能量。
聚异丁烯的加入，就像一剂和解剂，让发动机在运转时更加顺畅，减少了不必要的能量浪费。
这样一来，车子跑得更快，油耗也就变得更低，谁不想省点油钱呢？除此之外，聚异丁烯还能提高润滑油的抗氧化性。
就像我们每个人都希望保持青春，润滑油也需要抗老化。
聚异丁烯在这方面可是个能手，能延缓油品的老化，让你的发动机在更长时间内保持最佳状态。
长久的使用，润滑油的品质依然如初，真是让人心里暖暖的。
聚异丁烯在润滑油中的应用还不仅限于此。
它也能有效抑制泡沫的产生，这可是个大问题！想象一下，油箱里泡泡冒个不停，那可就麻烦了。
聚异丁烯的加入，就像给润滑油装上了一个“防泡泡”的保护罩，让一切都变得平静顺畅。
再说说清洁性。
聚异丁烯还能帮助清除发动机内部的污垢，像个勤劳的小蜜蜂，把脏东西都收拾得干干净净。
这样一来，发动机的工作效率就提升了，车子的寿命也得到了延长，真是一举多得！在工业应用上，聚异丁烯的潜力同样巨大。
聚异丁烯
聚异丁烯1、聚异丁烯简介聚异丁烯是以异丁烯为主和少量正丁烯共聚而成的液体，其结构几乎都是长链，并且具有一个双键的单烯烃。
聚丁烯与低分子聚异丁烯在使用中没有严格的区别，由于制备方法基本相同，因此不易严格区分。
但聚异丁烯是以混合丁烯为原料，从结构上讲是异丁烯和正丁烯的共聚物，分子量较低，是一种粘稠液体，主要用于润滑油、胶粘剂、化妆品等多种行业。
2、聚异丁烯用途○1.应用于粘合剂：聚丁烯是许多溶剂剥离型压敏粘合剂和热熔体粘合剂的一个重要成分，具备永久粘合性、极好相容性、耐老化性、增加低温柔软性、初粘性。
○2. 应用于嵌缝胶和密封胶：可延长贮存期，提高防陷入，稳定各种温度下的粘度，提供永久揉曲，抗龟裂，特别适用于丁基嵌缝胶、密封胶、减震腻子，并可应用于硅硐、聚硫密封胶。
○3. 应用于工业缠绕膜和农业牧草膜：可增加粘性、柔韧性、降低成本。
○4. 应用于润滑油,润滑酯等:增粘,抗剪切,减少排烟,延长发动机寿命。
○5.主要下游产品：聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异丁烯胺、氢化聚异丁烯、卤化聚异丁烯3、聚异丁烯生产工艺异丁烯聚合。
4、聚异丁烯市场简介南京亿隆化工有限责任公司最新一次报价是17000元/吨。
聚异丁烯属于高科技领域，进入门槛高。
目前我国中分子量聚异丁烯生产高度集中，主要有4家生产企业，总产能1.53万吨/年。
杭州顺达新材料公司有两套产能均为4000吨/年中分子量聚异丁烯的装置，催化体系可采用铝系和硼系，目前采用铝系催化体系，也可生产食品级中分子量聚异丁烯，是目前国内率先生产食品级聚异丁烯的厂家，同时也是国内最大的中分子量聚异丁烯供应商。
山东鸿瑞石油化工公司是低/中分子量聚异丁烯专业生产公司，催化体系采用铝系，该装置可生产低分子量聚异丁烯（规模为1万吨/年），也可生产中分子量聚异丁烯（规模为5000吨/年）。
吉林石化公司精细化学品厂2000吨/年装置是原4500吨/年低分子量聚异丁烯装置的改建装置，采用三氟化硼催化剂，目前该装置处于停产状态，未有恢复生产的消息。
2024年高反应性聚异丁烯(HR-PIB)市场发展现状
2024年高反应性聚异丁烯（HR-PIB）市场发展现状简介高反应性聚异丁烯（HR-PIB）是一种具有高分子量且高反应性的聚合物，广泛应用于各个领域。
本文将探讨HR-PIB市场的发展现状，并分析其未来的潜力和挑战。
市场概述HR-PIB具有优异的化学稳定性、低温柔韧性和耐腐蚀性，因此在化工、石油、汽车等行业中得到广泛应用。
随着全球工业化进程的加速，HR-PIB市场呈现出快速增长的趋势。
主要应用领域化工行业HR-PIB在化工行业中被广泛用于制备粘合剂、密封剂和润滑剂。
其优异的耐腐蚀性和粘附性使其成为化工设备维护和修理中不可或缺的材料。
石油行业HR-PIB在石油行业中主要用于制备高效润滑油和密封材料。
由于其出色的耐高温性和化学稳定性，能够在恶劣的工作条件下保持稳定性并减少设备损耗。
汽车行业HR-PIB在汽车行业中被广泛应用于制备密封胶、防冻液和轮胎胶料。
其耐低温性和柔韧性使其能够在极端天气条件下保持稳定性，确保汽车部件的可靠性和性能。
市场前景随着全球工业化的不断推进，对高品质、高性能材料的需求也在不断增加。
HR-PIB作为一种具有卓越性能的聚合物材料，有望在未来几年内持续保持市场增长。
然而，HR-PIB市场也面临着一些挑战。
首先，其生产成本较高，限制了其在大规模生产中的应用。
其次，随着环保意识的增强，对可持续发展材料的需求也在不断增加，HR-PIB需要在可持续性方面持续改进并满足环保标准。
结论高反应性聚异丁烯（HR-PIB）作为一种具有卓越性能的聚合物材料，在化工、石油和汽车行业中得到了广泛应用。
随着全球工业化的推进，HR-PIB市场呈现出快速增长的趋势。
然而，其未来的发展仍面临一些挑战，包括高生产成本和可持续发展要求。
为了保持市场竞争力，HR-PIB企业需要不断改进生产工艺和环保性能，以满足市场需求。
异丁烯聚合反应机理及其影响因素探析
异丁烯聚合反应机理及其影响因素探析摘要：异丁烯在催化剂作用和相应的工艺条件下可以聚合成高、中、低分子聚异丁烯。
由于它們各有其优良的使用性能，所以在石油化学工业中得到了广泛的应用。
低分子聚异丁烯可做润滑油添加剂硫磷化聚异丁烯钡盐的原料和粘合剂等，高分子聚异丁烯可做塑料添加剂和增塑剂。
中分子聚异丁烯是一种常用的润滑油粘度添加剂，在轻质润滑油中加入适量的中分子聚异丁烯即可制得凝固点低、低温粘度小、粘温曲线平稳、粘温特性好的稠化机油。
关键词：异丁烯聚合；反应机理；影响因素聚乙烯醇传统生产工艺为：精醋酸乙烯（V AC）以甲醇（MeOH）作溶剂、偶氮二异丁腈（BIAN）作引发剂，聚合生成聚醋酸乙烯（PV AC），然后除去未反应的醋酸乙烯单体，聚醋酸乙烯甲醇溶液在碱（NaOH）催化作用下反应生成聚乙烯醇（PV A）。
聚乙烯醇内在产品质量的提高、多品种的调节等都离不开聚合反应过程控制。
影响醋酸乙烯聚合的因素包括引发剂用量、甲醇配比、停留时间等，通过探讨影响聚合反应的各种因素及相应的控制方式，来确定醋酸乙烯聚合条件，对于实际生产具有非常重要的指导意义。
1异丁烯聚合反应机理异丁烯聚合反应是在金属卤化物、烷基铝或烷基氯化铝为催化剂的作用下，在聚合釜内将预冷到一定温度的异丁烯单体聚合为聚异丁烯。
中分子聚异丁烯分子量为（3-5）x104。
异丁烯分子是不对称的，位于同一个碳原子上的两个甲基推电子性很强，使碳链上的电子密度增大产生负电性，而双链两侧的碳原子上带有C姚符号相反的电荷，所以在阳C凡离子型催化剂的作用下，异丁烯便产生高速度的聚合反应。
当链增长到所需的分子量时，加人阴离子中止剂，使链增长阶段中止。
一般中止剂为NaoH溶液或水。
2异丁烯聚合反应影响因素分析2.1聚合甲醇配比甲醇对聚合度影响显著，属于链转移剂，在聚合反应过程中，通常说的聚合度，指的是聚醋酸乙烯的平均聚合度，聚醋酸乙烯的平均聚合度与经过皂化反应后的聚乙烯醇（PV A）的麈品聚合度是有区别的，一般情况下，聚醋酸乙烯的平均聚合度要大于皂化反应后的聚乙烯醇（PV A）聚合度。
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聚异丁烯在润滑油及其添加剂中的应用1、低分子聚丁烯的性能通过研究，低分子聚丁烯可以改善润滑油的润滑性能，减少积碳形成，降低设备能耗，延长使用寿命。
一）低分子聚丁烯的剪切安定性应用比较广泛的低分子聚丁烯一般是指分子量为600～2400的低分子聚丁烯。
在实际使用过程中，采用PB1300和PB2400稠化的460号合成烃工业齿轮油在矿山中速磨煤机磨辊轴上运行一年，其粘度变化不明显。
采用PB1300调配的80W/90GL-5齿轮油，能够完全通过台架实验，而采用PB2400稠化的车辆齿轮油在运行一年后，其粘度有明显的变化。
因此在工业齿轮油中能够使用的PB2400，在车用齿轮油中应用时应该谨慎，至少应该控制用量。
二）低分子聚丁烯的氧化安定性低分子聚丁烯的加入对基础油的抗氧化性能没有不利影响。
三）低分子聚丁烯的氧化清净性与积碳趋势随着分子量的增加，低分子聚丁烯的清净性变差。
低分子聚丁烯在高温下分解为自由基单体，在二冲程发动机润滑过程中可充分燃烧，排烟低，积碳轻，漆膜疏松。
不采用低分子聚丁烯的二冲程油在这方面的性能较差。
在中性油、光亮油和合成油中，低分子聚丁烯可以减少积碳的效果是一致的。
在二冲程润滑油中一般采用PB950，在空压机油及高温油品中采用PB1300。
齿轮油中采用PB1300及PB2400。
四）低分子聚丁烯的磨擦性能随着低分子聚丁烯的分子量的增大，磨迹下降，这是由于油品粘度差异而导致油膜厚度不同造成的。
2、低分子聚丁烯在润滑油中的应用一）在四冲程发动机油中的应用在较早的四冲程内燃机油配方中，低分子聚丁烯被考虑用作增粘剂，但因为它的低温性能较差，这主要局限在单级油及对低温性能要求不高的多级油（如15W/40，20W/50等）中。
随着Ⅲ类基础油的发展，高粘度基础油（如150BS）的供应将越来越紧张，作为150BS最经济实用的替代品，聚丁烯将被重新评估其在内燃机油中的作用。
从经济性及性能考虑，一般推荐如下：单级油：较低粘度基础油+PB2400；20W/50：较低粘度基础油+PB2400；15W/40：较低粘度基础油+OCP+PB2400；这里，PB2400不仅是粘度指数改进剂，还能够有效增加产品的油膜强度。
在15W/40的油品配方中，采用PB2400可以减少OCP的用量，改善油品的剪切稳定性。
对于低温性能要求更苛刻的10W多级油品，不推荐采用低分子聚丁烯。
二）在二冲程发动机油中的应用二冲程发动机润滑方式独特，需要广泛采用低分子聚丁烯配方，以保护环境及机车本身。
一般在配方中采用分子量950左右的低分子聚丁烯。
三）在工业齿轮油中的应用综合来看，一般推荐采用PB2400用于工业齿轮油中。
采用500SN添加不同比例的PB2400，可以调配O150到O1000各个粘度级别的工业齿轮油，可以避免采用昂贵的150BS基础油，从而降低整个配方的成本。
四）在车用齿轮油中的应用由于车用齿轮油比工业齿轮油具有更苛刻的剪切稳定性的要求，推荐用PB1300完全替代150BS光亮油，从而满足油品对剪切稳定性的要求。
但是，如果要采用PB2400，建议适当比例的150BS，降低PB2400的用量（最好控制在5%以内），以满足剪切稳定性的要求。
五）在高温链条油中的应用采用PB1300和酯类油，烷基二苯醚，PAO油品调整到适宜的粘度，并加入TCP，DW7007等添加剂可以调配出不同类型的高温链条油。
六）在空压机油中的应用采用低分子聚丁烯和PAO及酯类油（5%~15%）在配合适宜的添加剂复合物调配而成的合成空压机油，清净性能好，不产生积碳，使用寿命可以达到8000h。
七）在金属加工油中的应用低分子聚丁烯在金属加工中应用广泛。
如，PB2400和PB1300可以用于淬火油中起到催冷剂及光亮剂的作用。
PB2400用于切削油中还可以降低烟雾。
在有色金属拉拔中采用低分子聚丁烯可以减少沉积物从而免去后续的清洗工艺。
八）在润滑脂中的应用在润滑脂中采用低分子聚丁烯（PB1300，PB2400）可以改善油品的粘附性能，如矿山的球蘑机大齿轮润滑脂。
总之，低分子聚丁烯具有良好的剪切稳定性、适宜的氧化安定性及优良的高温清净性，能够牢固的吸附在金属表面，降低摩擦系数，改善极端条件下的润滑，并保护金属表面，防止腐蚀。
低分子聚丁烯能够提高油膜厚度及油膜强度，吸收冲击载荷，降低齿轮噪音，减振效果明显。
由于黏附性良好，可以防止启动时缺油，消除粘滑现象。
低分子聚丁烯是光亮油的理想替代产品。
3、润滑油添加剂一）硫磷聚异丁烯钡盐硫磷聚异丁烯钡盐是以相对分子质量850-1000的PIB与五硫化二磷进行硫磷化反应，生成无水聚异丁烯硫代磷酸，加烷基酚促进剂，同氢氧化钡反应制成。
硫磷聚异丁烯钡盐具有一定的增溶和分散作用，低温分散性较好，但耐热性较差。
适用于作普通内燃机油的清净分散剂。
与T202复合使用可调制普通汽油机油和柴油机油，在汽油机油中加入量为2%-2.5%，柴油机油中加入量3%-3.5%。
我国硫磷聚异丁烯钡盐清净剂，按钡含量和总碱值分T108和T108A两个品种，T108属中碱值，T108A属高碱值。
T108相当于美国Exxon公司的Paranox351；T108A相当Paranox361。
二）聚异丁烯丁二酰亚胺目前，我国有多家生产、销售汽油清净剂，基本上属于丁二酰亚胺类，如T151（单聚异丁烯丁二酰亚胺），T152（双聚异丁烯丁二酰亚胺），T153（多丁二烯亚胺），T154（高氮聚异丁烯丁二酰亚胺）等，大多处于第三代水平，有的厂家还达不到第三代产品的性能标准，其性能较差。
在国外，丁二酰亚胺类汽油清净剂属于即将被淘汰的产品，极少使用，因为含丁二酰亚胺的汽油遇水时会迅速乳化。
聚异丁烯丁二酰亚胺由相对分子质量800-1000的PIB与马亚酸酐按一定比例经氯化法（热合法）加合反应生产烯酐，然后同多亚乙基多胺进行酰胺化及亚酰胺化制得。
丁二酰亚胺分散剂具有优良的增溶作用、胶溶作用和分散作用，并具有一定的中和能力和吸附能力。
由于该系列产品不含金属，使用后几乎不残留灰分，可避免因灰分过多而引起发动机部件的磨损。
三）聚异丁烯丁二酸季戊四醇酯聚异丁烯丁二酸季戊甲醇酯无灰分散剂具有良好的抗氧性和高温稳定性，在高强度发动机运转中（如1G2）可有效控制大量沉积物的生成，是继丁二酰亚胺型无灰分散剂之后另一新品种。
国内季戊四醇来源广泛且价格低廉，对开发生产酯类无灰分散剂十分有利，可缓解多烯多胺货源的不足。
兰州炼油化工总厂进行了聚异丁烯丁二酸季戊甲醇酯无灰分散剂的制备，并进行了模拟评定、台架和工业放大试验，其性能与国外产品LZ936相当，在油品配方中，可与聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂复合使用，高低温性能均好，可用于中、高档内燃机油。
四）抗氧无灰清净分散剂利用Manniek反应在聚异丁烯型无灰清净分散剂分子结构中引入酚类基团，可改善其分散性能和提高其氧化安全性。
高活性聚异丁烯HRPIB还可与一氧化碳、氢气在一定的压力和温度下发生羧基化反应得到聚异丁烯醇再与氨在一定的压力下反应制得聚异丁烯胺（Polyobuteneamine，缩写为PIBA），这是一类非常有效的汽油清净剂。
HRPIB与苯酚等羟基芳香化合物反应生成聚异丁烯基酚（polyobutylhydroxyaromatic）。
五）汽油清净分散剂随着汽车工业的发展，汽油清净分散剂的重要性日趋显着。
因为加入清净分散剂后，该剂吸附在胶质物上，将其分散成细小的颗粒，从而可防止在发动机进气系统和喷油嘴上因沉积物的形成所造成的喷射、雾化、燃烧的失常，改善了汽车性能和尾气污染。
此类清净分散剂主要是聚异丁烯胺化物。
聚异丁烯胺化物是氯化聚异丁烯与二**三胺、三**四胺、四**亚胺等多烯多胺胺化而得。
当聚异丁烯胺化物的极性端基与非极性端基比为1:2时，具有优良的清净分散性能。
聚异丁烯胺化物也是润滑油的高效清净分散剂。
六）改善汽油燃烧性能的添加剂高分子量PIB直接添加汽油中可以改善汽油燃烧性能。
聚异丁烯汽油添加剂是由美国华盛顿的一所大学与通用技术应用公司（GTA）共同开发成功的，现正在加利福尼亚州、马里兰州和威斯康星州以及中国、日本和爱尔兰进行试验。
当汽油与氧气在发动机内混合点火时产生CO2和H2O，释放出启动发动机的能量，但是由于空气中含有的氧气不足以使汽油不完全燃烧，一部分烃处于没有燃烧的状态，造成污染。
PIB不是简单地增加氧含量，而是改变汽油的物理性能，它对包括柴油机在内的各种发动机起作用。
当把汽油喷入到汽车发动机的燃烧室时，小分子的烃立即与大分子的烃分离，且首先燃烧，大分子的烃则燃烧不完全。
汽油中加入少量高分子量PIB就减少大分子烃与小分子烃的分离，可使汽油在较低的温度下更均匀地燃烧，大大提高燃料的辛烷值，减少未燃烧烃的量。
加入PIB不仅减少烃和一氧化碳污染物的产生，使燃烧更充分，同时还能减少氮氧化物排放量。
聚异丁烯广泛定义聚异丁烯是异丁烯(2-甲基丙烯)的均聚物和共聚物产品的总称。
液相催化裂化和催化重整生产汽油或石脑油裂解生产**单体会产生碳四副产品，异丁烯便来自于此。
在除去碳四副产品中的丁二烯后，其主要成分是丁烯、丁烷和异丁烯的混合物，用硫酸抽提，然后将提取物送入换热器加热，使反应逆转，把硫酸分离，便可得到高纯度的异丁烯。
高纯度异丁烯用于丁基橡胶、烷基化和某些异丁烯聚合物领域，纯度不高的材料则应用于其它领域。
这些材料通常含有少量1-丁烯和2-丁烯，而且在用于制备异丁烯聚合物时可能会被称作聚丁烯。
生产汽油的液相催化裂化和催化重整及生产**的石脑油裂解工艺的广泛应用使异丁烯供应经常过剩。
有两种聚合物商品常被称为聚异丁烯。
一种是丁基橡胶——异丁烯和1-3%的异戊二烯的共聚物。
约有半数的丁基橡胶被加工成卤丁橡胶后拓宽了交联的选择范围。
这类材料因气密性好而广泛应用于轮胎和其它充气领域。
丁基橡胶曾经是异丁烯的最主要需求流向，但实心轮胎的发展降低了该领域的需求。
目前全球的丁基橡胶总产能为约61万吨，其中拜耳和巴斯夫占据了80%以上的产能。
丁基橡胶与聚异丁烯在胶粘剂、密封剂、填料等方面的应用有竞争关系。
另一类聚异丁烯商品是分子量在350到一千万之间的均聚物。
一般来说，聚异丁烯分为低分子聚异丁烯、中分子聚异丁烯和高分子聚异丁烯。
分子量在350到3500之间的材料称低分子量聚异丁烯，分子量在一万到十万之间为中分子量产品，分子量在十万至一千万之间的为高分子量产品。
分子量在三万以下的产品通常呈液态，分子量较高的材料则呈固态。
只有部分生产商生产全系列分子量产品，大多数生产商只生产低分子量聚异丁烯。
如果不加说明，通常所说的聚异丁烯是指后者。
而且高中低分子量分类也只是在后者的概念范围内有效。
所采用的异丁烯的纯度通常取决于所生产的聚异丁烯的类型。