钢结构提升施工方案20110117
钢结构整体顶(提)升方案要作施工状态
钢结构整体顶(提)升方案要作施工状态钢结构整体顶(提)升方案施工状态一、前期准备工作在进行钢结构整体顶(提)升之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先，需要对钢结构进行全面的检查和评估，确定结构的强度和稳定性。
其次，需要制定详细的施工方案，包括顶(提)升的具体方法、使用的设备和工具、施工过程中的安全措施等。
同时，还需要进行必要的协调和沟通工作，确保整个施工过程的顺利进行。
二、施工准备阶段在施工准备阶段，施工人员需要对施工现场进行清理和整理，确保施工区域的安全和整洁。
同时，还需要搭建起必要的临时支撑结构，以确保顶(提)升过程中的安全。
此外，还需要准备好所需的设备和工具，包括起重机、液压千斤顶、钢丝绳等。
三、顶(提)升阶段顶(提)升阶段是整个施工过程的核心部分。
在进行顶(提)升之前，需要先将原有的支撑结构进行逐步拆除，并进行必要的加固和补强。
然后，使用起重机将顶(提)升设备放置在适当的位置，将其与钢结构进行连接，确保其稳定性和安全性。
接下来，根据施工方案的要求，逐步进行顶(提)升操作，直到达到预定的高度或位置。
在顶(提)升过程中，施工人员需要密切关注设备和结构的变化情况，及时进行调整和控制，确保整个过程的安全和稳定。
四、顶(提)升后的处理顶(提)升完成后，需要对顶(提)升后的钢结构进行检查和评估，确保其安全和稳定。
同时，还需要进行必要的加固和修复工作，以保证其功能和使用寿命。
在进行修复工作时，需要根据具体情况选择合适的方法和材料，并严格按照相关标准和规范进行操作。
修复完成后，还需要进行验收和记录工作，确保修复效果符合要求。
五、安全措施在整个施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
为了确保施工人员和设备的安全，需要采取一系列的安全措施。
首先，施工人员需要佩戴适当的安全装备，包括安全帽、安全鞋等。
其次，需要设置警示标志和警示线，以提醒周围人员注意安全。
此外，还需要对设备和工具进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
钢结构加层施工方案
钢结构加层施工方案一、前言随着城市建设的不断发展，旧建筑的改造与升级已经成为一种常见的现象。
为了满足新的需求，采用钢结构加层的施工方案已经被广泛应用。
本文将介绍钢结构加层的施工方案及其相关注意事项。
二、施工前准备在进行钢结构加层的施工前，需要进行详细的准备工作：1. 结构设计首先，需要委托专业的结构工程师进行钢结构加层方案的设计。
该设计应满足施工和使用的安全要求，包括结构稳定性、抗震性能等。
2. 施工图纸根据结构设计方案，制定详细的施工图纸。
施工图纸应包括加层位置、主要构件尺寸、节点连接等细节，以便施工过程中的参考。
3. 施工材料准备准备加层所需的钢材、焊接材料、螺栓等。
材料的选用应符合设计要求，并要求供应商提供质量保证。
三、施工步骤1. 拆除原建筑屋顶在施工前，需要将原建筑屋顶进行拆除。
拆除过程中，应保证安全，避免对原结构造成损坏。
2. 加固原结构首先，根据结构设计要求，对原结构进行加固工作。
可以采用钢板加固、加固梁等方式，提高原结构的承重能力。
3. 钢结构制作与安装根据施工图纸，制作钢结构构件。
在制作过程中，应严格按照设计要求进行加工，确保质量。
然后，将钢结构构件运至施工现场，并进行安装。
安装过程中，应注意节点连接的准确性和稳定性。
4. 钢结构连接与焊接在钢结构的安装过程中，需要进行连接和焊接工作。
连接方式可以采用螺栓连接或焊接连接。
连接过程中，应确保连接紧固牢固，不得出现松动或断裂的情况。
5. 加层楼板施工在安装完钢结构后，进行加层楼板的施工。
楼板可以采用混凝土浇筑或预制板安装等方式。
楼板施工完成后，需要进行强度检测，确保楼板满足设计要求。
6. 防水与保温最后，在加层楼板施工完成后，进行防水和保温措施。
采用合适的材料进行防水处理，并进行保温隔热工作，提高新层的舒适性。
四、施工注意事项在进行钢结构加层施工时，需要注意以下几点：1.安全第一：施工过程中，注意安全防护，避免发生安全事故。
2.施工团队：确保施工团队具备相关资质和经验，熟悉施工工艺。
钢结构屋面梁顶升施工方案
钢结构屋面梁顶升施工方案1. 引言钢结构屋面梁顶升是一种常见的施工方法，用于在施工现场提升和安装屋面梁。
本文档将详细介绍钢结构屋面梁顶升的施工方案。
2. 施工前的准备工作在进行钢结构屋面梁顶升之前，需要进行一些准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 工程量测量和计算首先，需要对屋面梁的尺寸和数量进行测量，并根据测量结果进行相关计算，确定顶升所需的设备和工人人数。
2.2 材料采购和运输根据测量和计算结果，采购所需的钢结构材料，并确保材料的质量和数量符合要求。
同时，进行材料的运输，并保证材料能够准时到达施工现场。
2.3 设备准备除了钢结构材料，还需要准备顶升所需的设备，包括起重机、吊装装置、安全绳等。
确保设备符合安全规范，并进行必要的检查和维护。
2.4 安全措施在施工现场，要确保采取必要的安全措施，包括设立警示标志、设置防护网、指定安全区域等。
并安排专人负责安全管理和监督。
3. 施工流程钢结构屋面梁顶升的施工流程可以分为以下几个步骤：3.1 准备工作在进行实际的顶升工作之前，需要先进行一些准备工作，包括搭建临时支撑、安装吊装装置、固定顶升设备等。
确保施工现场的安全和顶升工作的顺利进行。
3.2 屋面梁顶升在完成准备工作后，开始进行屋面梁的顶升。
首先，使用起重机将顶升设备定位到目标位置。
然后，根据施工计划和顶升高度，逐步提升屋面梁，直至达到预定高度。
3.3 固定和连接当屋面梁达到预定高度后，需要及时固定和连接梁体，以确保其稳定性和安全性。
可以采用螺栓连接或焊接等方式进行固定，并进行必要的检查和调整。
3.4 清理和整理在顶升工作完成后，需要对施工现场进行清理和整理，清除杂物和废料，保持施工环境的整洁和安全。
4. 安全注意事项在进行钢结构屋面梁顶升施工时，需要特别注意以下安全事项：•需要确保起重机和吊装装置的稳定性和安全性，避免发生起重机倾倒或吊装装置脱落的情况。
•在进行屋面梁顶升时，需要严格控制顶升速度，避免瞬间过大的力量对梁体产生过大的影响。
钢结构厂棚升高施工方案
钢结构厂棚升高施工方案引言钢结构厂棚升高是一项需要谨慎规划和施工的工程。
在进行升高施工时，需要考虑到结构的稳定性、安全性以及可行性等因素。
本文将详细介绍钢结构厂棚升高的施工方案，包括施工准备、步骤和注意事项等内容。
施工准备在进行钢结构厂棚升高施工前，需要进行以下准备工作：1. 施工方案设计根据厂棚的实际情况和需求，制定合理的升高施工方案。
设计方案需要考虑到结构的稳定性和安全性，确保在升高过程中不会造成结构变形或倒塌等问题。
2. 施工材料准备准备所需的施工材料，包括高强度螺栓、钢板、钢筋等。
施工材料的选用应符合相关标准和规范，具备足够的强度和稳定性。
3. 施工设备准备准备所需的施工设备，包括吊车、扬车、钻孔机等。
施工设备的选择应根据具体施工方案和施工现场的实际情况进行。
4. 安全措施准备制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全。
这包括施工人员的防护措施、临时支撑结构的设置等。
施工步骤针对钢结构厂棚升高的施工，以下为一般的施工步骤：1. 断面切割首先确定升高截面，然后使用吊车或相应的设备将原有截面进行切割。
在升高截面的上方和下方设置临时支撑结构，以保证升高过程中的稳定性。
临时支撑的设置需满足相关要求，并经过稳定性计算和验算确保可行。
3. 断面升高在临时支撑的作用下，将原有截面顺利升高至目标高度。
升高过程中需要注意操作平稳，避免对结构造成额外的影响。
4. 新截面安装将新的钢结构截面安装在升高后的部位，确保连接牢固。
5. 检验和调整升高施工完成后，对升高后的结构进行检验，确保稳定性和安全性。
如有需要，进行相应的调整。
在确保新结构稳定后，拆除临时支撑，使结构能够自行承载。
注意事项在进行钢结构厂棚升高施工时，需要注意以下问题：1. 结构稳定性在进行升高施工前，需要进行充分的结构稳定性分析和计算，确保升高后的结构能够承受相应的荷载。
2. 施工安全在升高施工中，需要采取相应的安全措施，确保人员和设备安全。
施工人员需要穿着符合要求的个人防护装备，并遵守相应的作业规范。
钢结构加层施工方案
钢结构加层施工方案施工方案：一、方案背景随着城市人口的增加和土地资源的有限性，旧有建筑需求进行扩建和改造已成为常态。
而钢结构加层在此背景下被广泛应用，可实现快速、高效、经济的建筑扩展，满足人们对于更多功能空间的需求。
二、施工前准备1. 工程调研：对原建筑结构进行全面评估，包括结构强度、承载力、抗震性等参数的测定。
2. 施工计划编制：制定详细施工计划，包括工期安排、材料准备、施工顺序等方面的考虑。
三、工程施工流程1. 设计与审批：委托专业设计机构进行钢结构加层的设计，并按照相关法规进行审批手续。
2. 旧建筑准备：对旧建筑进行拆除或改造，确保原有结构的稳定性。
3. 钢结构加层施工：a. 锚固装置制作安装：根据设计要求制作并安装钢结构的锚固装置，保证钢结构与原有建筑的连接牢固。
b. 钢柱吊装：通过吊装设备将钢柱逐层安装到规定位置，采用螺栓将其与锚固装置连接。
c. 钢梁安装：根据设计要求逐层将钢梁安装在钢柱上，确保稳定性。
d. 钢板铺设：将预制的钢板依次铺设在钢梁上，形成加层结构的基础。
e. 钢板焊接：对钢板进行焊接，以提高整体加层结构的强度。
f. 其他设备安装：根据实际需要，安装楼梯、扶手等附属设备。
4. 检验与验收：在施工过程中应进行质量检验，确保钢结构加层的安全可靠。
完成施工后，进行竣工验收，确保工程质量达到相关标准。
四、施工要点及注意事项1. 工期控制：在施工前做好详细的计划，合理安排各项工作，确保项目按时完成。
2. 安全施工：重视现场安全，合理设置安全警示标志，确保施工人员的人身安全。
3. 质量控制：施工过程中加强质量监督，确保钢结构加层的质量达到设计要求。
4. 施工环境保护：合理管理施工现场，减少对周围环境的影响，做到环境友好施工。
五、成本与效益分析1. 成本分析：钢结构加层施工相对传统扩建方式来说，成本更低，施工速度更快，材料的浪费率相对较小。
2. 效益分析：钢结构加层施工可实现空间的快速扩展，能够满足人们对功能空间的增加需求，提高旧建筑的使用率，增加产出效益。
钢结构施工工程施工方案(3篇)
第1篇本工程为某厂房钢结构施工项目，位于我国某市某区。
工程内容包括8栋标准化厂房、3栋研发楼及其他配套设施。
项目总投资约XX亿元，占地面积约XX万平方米。
本工程采用钢结构施工，旨在实现建筑物的快速、高效、安全、环保。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：对施工图纸进行仔细审核，确保图纸完整、准确。
同时，收集相关施工规范、标准及施工方案，为施工提供依据。
（2）施工组织设计：根据工程特点，编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工进度及施工质量要求。
（3）人员配置：组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等，确保施工人员具备相应的技能和素质。
（4）材料设备：根据施工图纸及施工方案，准备所需钢材、焊接材料、紧固件、防火涂料等材料，并确保材料质量符合国家标准。
2. 施工工艺（1）钢结构制作：在施工现场设置钢结构制作区，严格按照施工图纸及规范要求，进行钢结构制作。
制作过程中，确保构件尺寸准确、焊接质量合格。
（2）钢结构运输：将制作好的钢结构构件，按照施工组织设计要求，采用吊装设备进行运输，确保构件在运输过程中不受损坏。
（3）钢结构安装：按照施工组织设计，进行钢结构安装。
安装过程中，注意构件的定位、连接，确保安装质量。
（4）防火涂料施工：在钢结构安装完成后，进行防火涂料施工。
涂料施工前，对钢结构表面进行清理，确保涂层质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料、紧固件等材料的质量，确保材料符合国家标准。
（2）焊接质量：严格按照焊接规范要求，进行焊接施工。
焊接过程中，注意控制焊接电流、焊接速度、焊接温度等参数，确保焊接质量。
（3）安装质量：在安装过程中，严格控制构件的定位、连接，确保安装质量。
（4）防火涂料质量：涂料施工前，对钢结构表面进行清理，确保涂层质量。
4. 施工安全（1）施工人员安全：加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
钢结构专项施工方案范文
钢结构专项施工方案一、前期准备1.1 环境调查和安全评估在进行钢结构工程施工前，必须对施工现场进行仔细的环境调查和安全评估。
确定施工现场周边环境的情况，派出专门人员进行了解相关项目，包括环境保护、土地归属情况、同行业竞争状况、周边居民情况等，以有效的开展建设项目，并为后期的施工提供必要的保障措施。
钢结构工程施工比较复杂，需要专业的工程技术支持和科学的施工方案。
在施工前必须根据现场情况制定相应的安全预案，规范钢结构吊装等具体施工方案，制定现场安全措施，采用相应的安全措施，确保钢结构工程施工安全。
1.2 工程设计和技术准备对于钢结构工程的施工方案，必须在充分理解施工工艺、施工要求等基础上制定。
对于施工项目的技术要求，应对现有施工水平和设备技术进行仔细了解，确保施工存在的技术问题得到妥善解决。
工程设计和技术准备是保证钢结构工程施工顺利进行的重要前提。
必须提前制定定期交流和学习计划，进行现场勘查，对于存在的难点和疑点进行深入研究，给出相应的解决方案，保证后期工程施工的稳定性和效率。
二、钢结构工程施工2.1 钢结构件焊接焊接是钢结构件的核心施工工艺之一。
如果进行不当，将会导致组件的合併不够完美，甚至会在连片处出现裂纹和破损。
为确保焊接质量，必须按照相应的操作规程进行操作。
在焊接工艺中，必须严格按照设计和指示规范，选择合适的钢材和支撑。
对于焊接部位精度要求高，还需要进行预加热，保证焊接区域温度和焊接极杆温差在一定的范围内。
2.2 钢结构吊装钢结构吊装是指将钢结构水平转向竖直，并在空中将其悬挂、运行和吊装的工艺。
钢结构吊装关键是保证钢结构吊装的水平性、垂直性和安全性。
因此，在钢结构吊装前需要对吊装货物的重量和重心位置进行合理的调整，以确保钢结构件的吊装能够正确、均匀、稳定地进行。
在钢结构吊装过程中，必须选择合适的设备和工具，保证吊装设备的安全性和稳定性。
同时，对于吊装过程中出现的重心偏移、悬挂倾斜等问题，需要及时技术判断并采取针对性措施，确保操作的安全性和稳定性。
钢结构整体提升方案
2）第二次就位——整体钢结构放在钢牛腿上：
上锚松升缸200mm左右，紧上锚继续升缸500mm左右，开下锚，安全锚打开。确诊下锚打开和安全锚垫起后，缩缸，直至钢绞线松弛。安全锚回位，处于顶升状态时（锚板固定螺栓上加垫管，防止抽钢绞线时，将未抽动的钢绞线孔夹片松开），上锚打开。此时可以松动固定锚板螺栓，取下锚片压板，依次拆下夹片，抽取钢绞线，然后将锚具、锚片、压板、夹片组装好。
（2）千斤顶1顶升，使被提升钢结构由上部锚具3承受，下部夹具4打开，使钢铰线自由通过下部锚具5滑动。被提升钢结构每小时提升2.5－3m左右。
（3）在千斤顶顶升后，将被提升钢结构由下部锚具5承受，上部夹具2打开。
（4）千斤顶回油，被提升钢结构由下部锚具5承受，而上部锚具3自由沿钢绞线滑下。
8、下降过程
2.16整体提升法——施工准备
2.16.1定义：整体提升法是指在结构柱上安装提升设备提升网架。
2.16.2整体提升法分类：
1.单提网架法：网架在设计位置就地总拼后，利用安装在柱子上的小型设备（穿心式液压千斤顶）将网架整体提升到设计标高上然后下降就位、固定。
2.网架爬升法：网架在设计位置就地总拼后，利用安装在网架上的小型设备（穿心式液压千斤顶），提升锚点固定在柱上或拔杆上，将网架整体提升到设计标高，就位、固定。
1.除按2.4.3机具表外，补充如表2.14.5-1
表2.14.5－1主要机具
序号
名称
规格
数量
用途
1
拔杆
根据网架重量而定
爬升法用拔杆代替柱支承结构
2
穿心式千斤顶
40t，100t，200t
提升牵引设备数量按网架重量而定
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一编制依据1.1设计文件《和平里车站小区钢结构设计施工图》1.2规范、规程及标准二工程概况2.1总体概述首创和平里钢屋盖示意图如下，跨度约39m，钢结构总重量约140t，提升高2.2 工程简介工程名称:和平里车站住宅小区7#楼及配套商业门架屋面钢结构工程；工程地址:北京市朝阳区柳芳北街；工程简介:总建筑面积:66894m2(其中:地上:47300m2;地下:195940m2;包括商业、办公、住宅);总高度75米;地上17, 22层(住宅部分22层，办公部分17层);地下3层。
北立面装饰门架屋面为钢结构，安装高度约75米，跨度横向约37米，纵向22米，钢结构为焊接H型钢。
2.3 整体提升施工流程钢屋盖安装基本步骤如下图所示。
（1）在两主塔楼上安装不能提升的结构部分，与被提升结构相连的部分杆件暂不安装。
同时安装提升平台及相关加固杆件，之后安装提升千斤顶及液压泵站，并调试。
在地面拼装被提升结构，然后安装提升钢绞线和提升地锚吊耳，保证提升点中心对正，提升过程中周边建筑不形成阻碍。
提升钢结构过程示意图1（2）所有准备工作就绪后，试提升，悬停12小时后，结构无异常情况，开始正常提升。
提升钢结构过程示意图2（3）将被提升结构提升至设计标高后，焊接各连接点，用塔吊安装其他次梁，验收完毕后，全部提升千斤顶逐级卸载，拆除提升平台及相关提升设备，提升过程结束。
提升钢结构过程示意图3三、重点难点分析3.1 提升点布置及结构断开位置提升点的布置原则：保证结构良好的受力性能和结构完整性；便于提升前后的结构施工。
钢结构断开原则：保证提升过程中被提升钢结构受力合理，变形可控，不破坏原结构主要构件及节点。
根据上述原则，钢屋盖结构断开图如图3.1所示，V~R轴部分次梁不提升。
提升1~14轴之间6根截面高度为1200mm主梁及其间连接的次梁，六根主梁采用临时加固杆件形成一个整体。
设置四个提升点，提升结构及提升点布置如图2.3所示。
图3.1 钢屋盖结构断开示意图图3.2 提升结构及提升点布置示意图3.2 各点提升力确定（一）被提升结构整体计算结果根据待提升钢结构及周围已建结构形式，在两个主楼上设置4个提升点（具体提升点布置见图3.2所示），在钢结构自重（考虑2.0倍动力系数）及屋面装饰荷载（0.5KN/m2）作用下，各点的提升反力、各被提升结构受力及变形计算如下。
结果显示，提升结构最大正应力80MPa，最大负应力-150MPa，均出现在临时加固钢梁和提升点D钢梁处，被提升钢结构应力范围为-120~80MPa。
最大变形85mm，出现在最外侧主梁中部。
上述数据均满足提升安全要求。
提升结构计算模型提升结构反力提升结构应力提升结构变形图3.3 整体提升模型及计算结果（二）被提升点提升力确定在提升阶段，以整体计算结果中提升点的反力为提升钢绞线所需提升力。
表2.1列出了各点提升力。
表3.1各提升点提升力3.3提升节点的设计（一）提升上锚点钢屋盖结构断开后，在主楼顶部安装临时提升平台，每个提升点处的支撑架组成为立柱、两个悬臂工字钢钢梁、安放于工字钢梁上的箱形截面钢梁组成。
提升支撑架的具体构造形式详见图纸，提升反力对于原有结构的影响须有设计院验算，确认原结构是否进行加固。
提升支撑架A立面图提升支撑架B立面图提升支撑架C立面图提升支撑架D立面图图3.4提升平台立面图提升点A、B、C、D提升支架的构造各不相同。
因此须验算每个支架的受力和变形。
其计算结果如下，均满足规范要求。
各提升支架支座反力须提供给设计院，对下部原结构进行校核。
A提升支架变形A提升支架应力B提升支架变形B提升支架应力C提升支架变形C提升支架应力D提升支架变形D提升支架应力图3.5 提升平台整体计算结果下面还验算了提升千斤顶所处扁担钢梁的局部应力及变形，满足强度安全要求。
提升点扁担梁变形提升点扁担梁局部应力为保证侧向稳定性，还应在悬臂钢梁侧向增加斜支撑。
（二）提升下锚点提升点A、B、C的下锚点工装相同，将提升吊耳焊接于结构上弦作为锚固点而成，具体示意图见下图所示。
提升点D下锚点，将一箱形截面扁担梁置于被提升钢梁下方而成。
提升点A、B、C下锚点三维图112-222、、提升下锚点工装设计图图提升点A、B、C下锚点工装提升点A、B、C下锚点工装变形提升点A、B、C下锚点工装局部应力（三）提升下锚点锚具下锚点锚具采用提升专用防松工作锚。
（四）提升钢绞线的确定根据计算得出的各提升点的最大反力，A~D号提升点每个提升点设置100吨千斤顶1台，其油缸最小储备安全系数为3.14。
根据钢结构规范，每根直径15.2mm钢绞线的截面积为139mm2，按每根直径15.2mm钢绞线抗拉强度标准值1860MPa计算，每根直径15.2mm钢绞线可承受标准拉力26t。
各提升点钢绞线布置见表3.2。
表2.2各点提升力提升点的布置原则：保证结构良好的受力性能和结构完整性；便于提升前后的结构施工。
四、施工部署4.1项目组成项目经理：徐中文，工学硕士，高级工程师，一级注册结构工程师，一级注册建造师负责项目总体协调工作并对提升施工的全过程负责。
技术负责人：张宇鹏，工学硕士，工程师总体负责整体提升过程中的技术问题。
工程师：郝玉松，工学硕士，工程师负责本工程中同步控制系统的调试、运行工作工程师：张晶，工学硕士，工程师，负责提升施工中技术问题工程师：吕学政，高级工程师负责本工程与相关机械专业的工作安全员：苏国柱负责安全工作现场生产经理：朱坤然负责组织具体施工工作。
现场工长：张建波辅助现场生产经理实施施工。
操作工人：18-20名4.2提升设备及控制系统（一）设备清单表4.1 整体提升设备清单（二）提升控制系统（1）计算机控制同步提升系统及施工工艺简介我国从20世纪80年代末开始自主研究和开发的整体提升技术，采用计算机、信息处理、自动控制、液压控制等高新技术与结构吊装技术相结合,开发了大型结构整体提升计算机控制技术,研制了计算机控制的大型结构整体提升系统，完成了一系列重大工程，如上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆超高空整体提升、北京西客站主站房1800t钢门楼整体提升、北京首都机场四机位库和东方航空公司双机位机库、上海大剧院6075t钢屋架整体提升、MEGA会展中心钢结构屋盖整体吊装、深圳市民中心钢结构大屋盖整体提升、广州新白云国际机场10号机库、澳门多功能体育馆主桁架，国家图书馆二期工程，首都机场A380机库等一系列重大建设工程，并获得了成功，取得了显著的经济效益和社会效益。
整体提升法被认为是目前最先进的安装方法之一，施工工艺主要是“钢绞线承载、计算机控制、液压千斤顶集群作业”。
该方法由集群液压千斤顶系统、泵站系统、钢绞线承重系统、传感器检测系统、计算机控制系统等组成。
液压系统由液压千斤顶、液压控制阀、液压传感器和液压泵站等组成。
液压系统采用电液伺服技术和同步控制回路，它不断接收由计算机系统发出并经电气系统放大传输的电信号，电信号驱动电磁阀操纵千斤顶的动作，实现千斤顶集群作业和施工流程控制；电信号控制电液比例阀调节千斤顶的液压流量，通过调节流量改变输出功率，控制作业速度，消除或减小施工偏差。
目前，实际工程中成熟应用的是间歇式液压提升器。
传感器检测系统包括各种的控制参数的测量仪器及设备，例如激光测距仪、压力传感器、锚具及油缸位置传感器等等，此外，液压提升施工过程中对支承结构及被提升结构的内力、变形等进行跟踪监测与控制工作是非常重要和必不可少的，它是完善整体提升工艺的一个重要部分，更是保障施工安全的必要条件。
计算机控制系统是整个提升系统的核心部分，它是多个提升器同步工作的基础和保证，包括提升指令的控制、锚具松紧状态的控制，油压、液压缸行程、各提升点高差的监控等等，还应包括被提升结构的整个空中姿态、变形以及重要杆和平里住宅小区钢屋盖提升专项施工方案件的内力实时显示。
在实际操作过程中，针对某一个具体工程，都应有一整套相应的控制策略。
而其目标就是力求保持被提升构件的各个吊点在提升过程中始终处在同一水平面上。
通常是在各个提升点位置上设置各种位置检测元件，随时检测和比较各点之间的位置高度，并将高差信号反馈回计算机系统，经过计算机分析，根据事先编制好的控制策略，发出相应的控制信号，调节相应液压泵站的控制阀，即进入液压提升器的流量，改变提升速度，以纠正偏差，使位置高差趋向于零。
计算机控制系统一般由上位机和下位机组成。
上位机主要起人机界面的作用，以及数据后端处理的作用，承担操作控制任务。
上位机一般采用台式或便携式微型计算机，对环境比较敏感、可靠性要求很高的项目应采用工业控制机。
下位机负责对液压系统的驱动和控制，承担顺序控制和偏差控制任务，下位机可以采用PLC（可编程控制器）、单片机、单板机、工业控制机等。
目前在大型、特大型项目中，多采用多台下位机共同实施控制，有的还组成控制网络，例如在浦东国际机场二期钢结构整体提升工程中使用的就是由5台PLC组成的Controller-Link网络，其控制功能更强，控制直径可以达到1公里，足以满足超大型工程的控制要求。
（2）同步提升系统示意图（示意图见下页）4.3 材料的准备表3.2整体提升材料清单和平里住宅小区钢屋盖提升专项施工方案第22页被 被 被正。
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五现场施工5.1 地面拼装阶段的准备工作5.1.1地面拼装被提升结构在地面拼装阶段要保证精度，使上下提升点中心对正。
5.1.2提升点工作准备5.1.2.1提升油缸的准备（1）锚具系统检查将上下锚具拆卸开，对锚具系统主要检查：清洁程度：清除锚具系统中的垃圾、铁锈等，尤其是锚片牙齿缝隙中的铁锈等垃圾，使用柴油清洗；锚片牙齿检查：检查锚片牙齿的完好程度，如有磨损或拉伤，需要更换；锚片弹簧检查：检查锚片圈紧弹簧，如有损坏，需要更换；锚片压紧弹簧检查：检查锚片压紧弹簧，如有损坏，需要更换；锚具系统在安装装配前，必须喷脱锚灵。
（2）主油缸动作试验与保压试验主油油缸往复动作，检查油缸动作是否正常；保压试验，在28MPa压力下进行油缸保压实验，保压效果良好，确认密封圈和液压锁性能良好，并做好保压记录；如保压试验不合格，则进行分析，以更换密封圈或液压锁；调节油缸溢流阀，将油缸最高压力调到28MPa，确认油缸溢流阀良好；调节油缸节流阀，观察油缸缩缸速度，检查节流阀情况；检查管路是否有漏油情况，快速接头是否有漏油情况，阀块和接头部位是否有漏油情况，出现漏油情况及时可靠处理。
5.1.2.2液压泵站的准备（1）常规检查与试验做好泵站的清洁和防锈工作；电器插头必须有螺丝固定，损坏的必须更换；泵站无任何漏油情况；（2）泵站各项性能要求的检查与试验泵站上电，手动状态，检查泵站动作，动作都能到位；电机启动正常，液压泵无任何异常响声；调节伸缸或缩缸压力0－20MPa,压力变化正常；调节过程中注意听液压泵声音，声音正常；各种溢流阀性能正常；将泵站各路分别用油管与油缸连接，检查锚具换向阀动作、伸缩缸换向阀动作、截止阀动作、比例阀动作；各种电磁阀性能正常；将泵站系统压力调到20 MPa,闭压5分钟，检查各个管路是否有漏油情况，快速接头是否有漏油情况，阀块和接头部位是否有漏油情况，出现漏油情况及时可靠处理。