ATB-25沥青稳定碎石柔性基层试验段
结合工程ATB-25柔性基层施工技术及质量控制措施
结合工程探讨ATB-25柔性基层施工技术及质量控制措施摘要：沥青稳定碎石（asphalt-treated base,简称atb）属柔性材料，具有较强的抗剪强度与耐疲劳特性，可有效延缓基层裂缝引起的反射裂缝，进而延长路面的使用寿命，提高社会经济效益。
文章结合高速公路工程中atb-25沥青稳定碎石柔性基层的应用实践，总结了一套较为合理的atb-25施工工艺,并简述了atb沥青混合料在拌合、运输、摊铺、碾压、接缝等环节的施工技术和注意事项。
关键词：atb-25；施工工艺；质量控制中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：前言《公路沥青路面施工技术规范》对于atb的定义为密级配沥青稳定碎石混合料。
在高速公路各结构层中,沥青稳定碎石多用在柔性基层,由于其具有优越的缓冲路面荷载应力性能,使得路面的耐久性大大提高,同时又具有对原材料要求不是很高、相比沥青混凝土造价低等优点。
但又由于其作为柔性基层时,厚度较大、粒径较粗,施工中存在容易产生离析和压实度不足等缺点。
因此对于我们广大公路工程技术人员来说必须不断学习，总结工程施工经验，确保工程质量。
1.工程概况本工程为大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁至杨村段路面工程ap1合同段，起点桩号k0+000-k19+000，全长19公里，包括里仁互通和杨村互通。
路面结构形式为:4cm厚ac-13c改性沥青上面层+6cm厚ac-20c改性沥青中面层+8cm厚ac-25c下面层+8cm厚atb-25上基层+0.6cm厚下封层+高渗透性乳化沥青透层+17cm厚水泥稳定碎石中基层+水泥浆联结层+15cm厚水泥稳定碎石下基层+20cm厚级配碎石底基层。
2. 配合比设计2.1 原材料（1）沥青沥青采用昆仑牌50号重交通沥青，其技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004），检测结果如表1所示: 表150号道路的石油沥青的各项指标实验结果（2）集料粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm，选用反击式破碎机轧制碎石，并对粗集料进行水洗，严格控制细长扁平颗粒含量和小于0.075mm颗粒含量；粗、细集料均采用石灰岩，其技术指标经检测符合规范要求，实测各档料的密度和吸水率见表2:表2 集料相对密度实验结果表（3）矿粉矿粉是施工单位采用10mm以上干净石灰岩碎石通过专用的磨粉机自加工而成，其技术指标经检测符合规范要求，实测其表观相对密度为2.741。
沥青稳定碎石ATB-25上基层试验段施工总结
沥青稳定碎石ATB-25上基层试验段施工总结引言沥青稳定碎石（Asphalt Treated Base-25，简称ATB-25）是一种新型的路面基层材料，以其优异的稳定性和耐久性在道路工程中得到广泛应用。
本文档旨在总结ATB-25上基层试验段的施工过程、施工效果以及存在的问题和改进措施。
工程概况工程背景随着交通量的不断增加，传统的路面基层材料已经难以满足现代道路工程的需求。
ATB-25作为一种新型材料，能够提供更好的承载能力和耐久性，因此被选为本工程的试验段材料。
施工地点本试验段位于XX高速公路XX段，总长度为1000米，宽度为XX米。
设计要求根据设计要求，ATB-25上基层厚度为XX厘米，沥青含量为XX%，碎石粒径为XX毫米。
施工准备材料准备沥青：选用XX品牌XX型号的沥青，满足设计要求的粘度和软化点。
碎石：选用XX产地的碎石，粒径均匀，无杂质。
施工机械拌合设备：使用XX型号的拌合机，确保材料混合均匀。
摊铺设备：使用XX型号的摊铺机，保证摊铺平整度。
施工人员组建了一支由XX人组成的专业施工队伍，包括工程师、技术员、操作工等。
施工过程施工流程基层处理：对原有基层进行清理，确保无杂物、无积水。
材料拌合：按照设计配比，将沥青和碎石在拌合站进行混合。
运输：使用XX型号的运输车，将拌合好的ATB-25材料运输至施工现场。
摊铺：使用摊铺机进行摊铺，控制摊铺厚度和平整度。
压实：使用XX型号的压路机进行压实，确保材料密实度。
施工控制温度控制：严格控制沥青和碎石的拌合温度，保证材料性能。
厚度控制：使用标尺和传感器，实时监测摊铺厚度。
平整度控制：通过摊铺机的自动找平系统，控制路面平整度。
施工效果质量检测密实度检测：通过XX设备检测，ATB-25上基层的密实度达到设计要求。
平整度检测：使用XX设备进行检测，平整度满足XX标准。
承载能力检测：通过XX方法测试，承载能力优于传统基层材料。
施工效果评估施工完成后，ATB-25上基层展现出良好的稳定性和耐久性，满足设计要求。
ATB-25试验段总结评审报告
福建省高速公路养护工程有限公司ATB-25上基层试验段总结评审报告陕西高速机械化工程有限公司试验检测中心武夷新区快速通道（S303）固县至公馆大桥段公路B标段工地试验室ATB-25下基层总结评审报告一、设计说明本合同段施工桩号为K29+854.622~K52+690。
上基层设计总厚度16cm，分两层施工，单层施工厚度8cm。
设计结构类型为ATB-25沥青稳定碎石上基层，在已选定的目标配合比（B-LPB-18-001）基础上进行设计生产配合比。
二、设计依据1、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）2、《福建省高速公路施工标准化管理指南第三分册路面工程及交通安全设施（第二版）》3、本路段《路面工程施工图设计》4、 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》5、 JTG D50-2017 《公路沥青路面设计规范》6、目标配合比B-LPB-18-0017、JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》三、原材料选定1. 沥青选用厦门新立基股份有限公司供应的的的韩国加德士A级70#道路石油沥青：2、碎石采用政和护田村料场5档原材料；A 料19-31.5mm、B料9.5-19mm C料4.75-9.5mm、D料0-4.75mm水洗石屑和0-2.36mm机制砂经热料仓筛分除尘后规格为22-35mm、16-22mm、11-16mm、7-11mm、4-7mm、0-4mm共6仓碎石检测结果见下表：4、填料采用三友兄弟（福建）非金属有限公司生产的矿粉（20%的消石灰），指四、生产级配确定依据JTG E42-2005对热料仓碎石进行原材料级配筛分试验、根据材料特点进行合成级配是生产级配范围尽量接近目标级配跟据上表数据制成表级配曲线图：依据目标级配设计生产级配曲线、使生产级配尽量接近目标级配，该曲线满足设计及规范要求。
从而确定生产拌合楼参数，风门比例31%，热料筛网为35mm、22mm、16mm、11mm、7mm、4mm共6套筛网。
热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法(2)
热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法一、前言热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法是一种在柔性基层施工中广泛应用的工法。
该工法的特点是采用热拌浮石法将沥青与细石料混合，形成均匀的混合料，然后将混合料铺设在基层，经过滚压和抹面处理，形成具有一定强度和稳定性的基层。
二、工法特点1. 施工简便：热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的施工过程相对简单，施工周期短，并且适用于各种场地条件。
2. 抗水损害性能好：该工法采用特殊的沥青稳定料，能够提高基层的抗水损害性能，有效防止水浸导致的基层松动和烂泥现象。
3. 对荷载敏感性低：热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的基层能够适应不同荷载条件下的要求，并且对车辆荷载敏感性低，能够更好地分散荷载的作用。
4.可回收再利用：该工法使用的碎石料可回收再利用，减少资源浪费，符合环保要求。
三、适应范围热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法适用于各种要求基层具有较强稳定性和抗水损害性能的场所，如高速公路、城市道路等。
四、工艺原理热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的理论依据是通过热拌浮石机将精确配合的碎石和沥青料充分混合，形成一种具有理想密实度和均匀性的混合料，然后将混合料铺设到基层上，经过滚压和抹面处理，进一步提高基层的密实度和强度。
五、施工工艺1. 基层处理：对基层进行清理和修复，确保基层平整、干净。
2. 拌合料准备：按照配方准备合适的碎石和沥青料，并进行充分的混合，保证混合料的均匀性和质量。
3. 铺设混合料：将拌好的混合料均匀铺设到基层上，并采用机械压实措施进行压实。
4. 抹面处理：使用机械抹面机对铺设的混合料进行表层平整处理。
5. 后续处理：对完成的基层进行养护和后续处理，确保基层的强度和稳定性。
六、劳动组织施工过程需要合理组织施工人员和设备，确保施工进度和质量。
根据工期计划和施工要求，合理分配工人和安排工作任务，确保施工的连续性和效率。
沥青稳定碎石ATB-25上基层试验段施工总结
目录一、试验段目的.............................................................................................. - 1 -二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 -三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 -四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 -五、施工过程 ................................................................................................. - 11 -六、结论 ........................................................................................................ - 13 -一、试验段目的通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要项目：1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。
2、确定分层施工时，每一层的合适厚度。
3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。
4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。
5、确定标准施工方法⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。
⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等；⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
沥青稳定碎石基层试验段方案与总结报告
试验段施工技术方案一、工程概况该试验段为8cm沥青稳定碎石（ATB-25），拟试铺长度200米，试验段桩号K48+485-K48+685右幅。
拟定施工日期：2011年7月26日。
二、试验段施工应达到的目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：（1）、拌和机的操作方式——如上料速度、加料程序、拌和数量与拌和时间、拌和温度等，并考察拌和机打印装置的可信度。
（2）、验证沥青稳定碎石的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
（3）、通过试铺决定：①、摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、压实的方法和强度、自动找平方式等。
②、沥青稳定碎石基层的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
③、施工缝处理方法。
④、用水准仪测量高程的方法确定松铺系数。
、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
）4（（5）、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
三、试验段方案试验段松铺系数拟按1.25控制，碾压采用两种方案：K48+485-K48+585段采用方案1；K48+585-K48+685段采用方案2 。
方案1：初压采用双钢轮静压一遍，弱振一遍，复压采用双钢轮强振3遍，终压胶压2遍，最后双钢轮静压收光；方案2：初压采用双钢轮静压一遍，复压采用双钢轮强振5遍，终压胶轮静压一遍，最后双钢轮静压收光一遍。
最终确定最佳的松铺系数及碾压方案指导本标段的施工。
四、施工准备：1、材料准备：按施工配合比所需材料，碎石、沥青、矿粉已进场，原材试验符合规范、设计要求，数量满足正常生产需要。
2、拌和站准备：沥青拌和站为辽阳LJ4000型1座，拌合站安装、调试及计量标定完毕。
密级配沥青稳定碎石ATB-25试验段总结报告
密级配沥青稳定碎石（ATB-25）试验段总结报告我部于2017年9月6日在K6+660~K6+860段右幅机动道路面进行了密级配沥青稳定碎石沥青砼调平层（ATB-25）试验段的施工，进行了各项指标的检测。
通过试验段的现场摊铺和试验检测，我项目部确定了密级配沥青稳定碎石沥青砼调平层科学合理的施工工艺、最佳施工机械的类型、数量及组合方式、人员配置等方案，现总结如下：一、试验段施工依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）2、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011）3、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、施工设计图二、试验段概况试验路段选在K6+660~K6+860段右幅机动车道，全长200m，距离沥青砼拌合站18km。
沥青调平层层设计为密级配沥青稳定碎石沥青砼（ATB-25），宽度11.75m，采用集中厂拌，机械摊铺。
由K6+660~K6+860施工；在9月6日9：00－12：30完成右幅调平层摊铺，当日天气为多云，气温23℃~31℃。
三、施工准备工作1、试验段主要施工人员⑴管理人员现场总指挥：现场技术负责人：现场负责人：试验负责人：测量负责人：安全及环保负责人：现场机械负责人：⑵机械操作手及劳务人员机械操作手：拌和站操作手5人，装载机操作手5人，车辆驾驶员20人，摊铺机操作手3人，压路机操作手4人，洒油车3人，水车1人共40人。
劳务人员：拌和站辅助工人5人、摊铺辅助工人10人、测量放样4人、交通管制2人，共21人。
2、主要机械设备3、主要测量、试验仪器设备⑴试验设备⑵测量设备4、材料准备⑴沥青：沥青稳定碎石调平层采用70号道路石油A级沥青，乳化沥青采用BC-1型，改性沥青采用SBS（I-D）改性沥青，均由厦门新立基股份有限公司供应。
⑶填料：矿粉采用富华矿产有限公司生产石灰石经磨细而成的矿粉。
试验段施工方案
试验段施工方案atb-25沥青稳定碎石基层试验路段施工方案（南平段）一、编制依据1、《福建省浦城至南平高速公路两阶段施工设计图》路面等工程。
2、国家现行施工规范、环评标准及有关文件。
?、《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2021；?、公路工程质量检验测评标准jtgf80/1-2021；（3）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》jtj052-2000；(4)、《公路路基路面现场测试规程》jtj059-95；（5）、《公路工程集料试验规程》jtge42-2021。
3、cb2标施工组织设计。
4、cb2《atb-25生产协调比设计》。
二、试验段工程概况我工区承揽的福建省浦城至南平段高速公路c合约段cb2标段，起点yk200+100，终点k237+226.599，全长37.6648公里。
双向四车道、设计行车速度80公里/小时。
atb-25沥青平衡碎石主线厚度16cm、匝道厚度10cm。
根据设计图纸及规范建议，atb沥青平衡碎石主线分后两层施工，匝道为一层施工。
本atb-25沥青稳定碎石基层试验段选定里程为k221+627.50～k222+520右幅，计划从里程k221+627.5开始，朝大里程方向摊铺施工，计划铺筑长度为300米。
计划施工时间为2021年5月18日，工期为一天。
试验段平均宽度为11.2米，共需沥青混合料267m3，按密度2.38t/m3排序，混合料640吨。
三、试验路段的目的1、检验atb-25沥青平衡碎石基层混合料生产协调比，确认正式宣布施工的标准协调比。
2、验证沥青拌和楼的实际生产能力，验证按施工配合比确定的材料的控制精度，操作工艺。
通过试拌确定拌和楼的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。
3、确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性、均衡性。
4、通过试铺确认各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、自动榫接方式等施工工艺，防止增加离析的措施。
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中交一公局桥隧工程有限公司张承二期D合同段项目经理部ATB-25沥青稳定碎石柔性基层试验段施工技术方案第一篇工程概况一、试验段概述根据年度施工计划安排，我项目部计划在5月底进行A TB-25柔性基层试验段的施工，试验段拟在主线左幅ZK99+515-ZK99+890段进行，长375m，该段落为加宽段，压实厚度为10cm。
二、编制说明1、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1.1 施工承包合同书；1.2 施工图设计文件；1.3《公路工程国内招标文件范本》；1.4 交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等；第二篇施工准备及工作一、人员岗位职责划分及现场施工人员配备1、人员岗位职责划分王贺起：试验段总指挥。
官黎明：负责试验段的组织协调落实，和技术、质量管理工作，监督现场施工按照预定的方案实施，处理各种技术难题，总结各项技术参数。
王俊昌：负责试验段测量工作的管理，汇总测量成果。
李卫：负责试验段试验检测管理工作。
董赛：负责试验段现场施工组织和协调及人员分工、机械安排。
杨森：负责施工现场安全管理，及时处理各种突发性事故。
李丰奎、郭生军：负责现场的测量工作，包括施工放样、虚铺系数、成品检测等。
李文俊：负责试验段现场的试验工作，并配合监理抽检。
田振、王新明：负责现场的各项技术指标控制，组织管理工人、机械的施工，报检。
2、现场施工人员配备根据需要，工区配备主任1人，对现场施工全面负责，测量员3人，试验员2人，技术员3人，机械操作手8人和普工20人；拌和站设站长1人，对ATB-25沥青混合料的生产全面负责，配备试验员2人，材料员3人，工班班长1人，拌和站操作手2人，电工1人，自卸车司机15人以及普通工人10人。
二、原材料准备1、沥青：使用厦门华特集团有限公司生产的70#沥青。
2、碎石：使用赤城县椴木沟碎石厂生产的石灰岩碎石。
集料粒径分为4种规格：1#料：19-31.5mm；2#料：9.5-19.0mm；3#料：4.75-9.5mm；4#料：2.36-4.75mm。
3、机制砂：使用赤城县椴木沟生产的石灰岩碎石自行加工，规格为0-2.36mm。
4、矿粉：张家口金隅水泥有限公司。
三、主要机械设备和测量、试验仪器、通讯设备准备1、机械设备选用鞍山重矿4000型间歇式沥青拌和设备1套，最大产量320t/h，沃尔沃ABG8820摊铺机2台，戴纳派克CC622双钢轮振动压路机3台、宝马BW203AD双钢轮振动压路机1台、徐工XP301胶轮压路机2台，载重40t以下自卸汽车15辆，ZL-50装载机5台，10吨洒水车2台。
2、测量、试验仪器设备针入度仪1台，延度仪1台，软化点仪1台，沥青混合料马歇尔试验仪1台，马歇尔击实仪1台，沥青抽提仪1台，集料压碎值试验仪1台，路面平整度仪1台，路面取芯机1台，砂当量仪1台，标准筛1套。
全站仪2台，水准仪2台。
四、技术准备1、生产配合比的确定根据技术咨询单位（河北省交通规划设计院试验检测室）确定的目标配合比，经过我项目试验室与驻地办、总监办两级监理单位试验人员共同验证，并进行试拌，初步确定生产配合比为：ATB-25型沥青稳定碎石生产配合比确定的最佳油石比为3.4%，相应的毛体积密度为GTM法：2.568g/cm3，马歇尔法：2.535 g/cm3，油石比范围3.2%～3.6%。
2、初步松铺系数的确定按照经验，试验段的虚铺系数初步按照1.28进行控制，换算虚铺厚度为12.8cm，具体结果根据现场检测结果及时调整，以确保试验段厚度满足要求。
五、工作面准备在进行沥青稳定碎石柔性基层试验段施工前，工区主任及其现场施工技术人员应分别对下承层进行检查验收，包括对纵断高程、横坡度以及粘层表面的清扫处理，较为严重的部位应采用水车冲洗干净，自然风干。
第三篇施工技术方案及施工工艺总说明一、施工工艺方案试铺路面的铺筑，严格按照部颁标准JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。
1、测量放样1.1 在施工路段内，用全站仪沿路线前进方向，直线段每10m，曲线段每5m在半幅路宽范围两侧外30cm处打2寸钢钉，并系红布条作标记。
1.2 分别在已放好的两侧边桩处插打基准钢钎。
1.3 在钢钎上设置横杆，在横杆缺口处架设基准钢丝（钢丝直径为3mm），并用紧线钳拉紧，拉力不小于1000N，下垂度不得超过10mm。
1.4 用水准仪测出各钢钎顶标高，并将此标高移至横杆缺口处基准钢丝顶面，调整好正确标高和横杆位置。
2、沥青混合料拌和沥青混合料由1台鞍山重矿4000型间歇式拌和机进行拌制，拌和机的最大生产能力为320t/h。
开始拌料前，要对拌和设备及其附属设备进行检查。
开始拌和后，要经常检查各种计量仪表，保证电子秤计量的准确性，且拌和设备及电子秤应定期校验。
2.1 沥青拌和厂的集料应按规格分别堆放，并用墙体隔开，不得混杂。
对于0-2.36mm、2.36-4.75mm细集料搭设防雨大棚，避免影响喂料数量和拌和机的产量。
上料时，由装载机按不同规格分别装入指定的料斗内。
矿粉直接储存在贮存罐中，但不得受潮。
2.2 拌和楼操作人员应按已确定的生产配合比，严格控制各种集料的数量，未经批准不得随意改变生产配合比，如若根据实际施工情况确需调整生产配合比，要有试验室负责人提供的经过监理工程师同意的《配合比通知单》，以保证拌和质量和拌和设备始终处于正常运转状态。
2.3 沥青与矿料的加热温度保证使拌和的沥青混合料出厂温度符合技术规范要求，其中集料加热温度比沥青高10-20℃，沥青加热温度为155-165℃，矿料加热温度为170-190℃，填料不加热，沥青混合料出场温度控制在160℃-170℃，超过190℃予以废弃。
2.4 沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌和时间为45S（其中干拌时间不少于5S）。
2.5 每天上、下午各取于两组的混合料试件做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配及沥青混合料的物理力学性质。
2.6 要求拌和好的沥青混合料均匀、色泽一致、无花白、无离析及细集料结团现象。
2.7 为了保证摊铺机能进行连续摊铺作业，可以将热混合料成品在贮料仓储存，但其温度下降不应超过10℃。
因故不能保证摊铺作业继续进行时，热混合料成品在有保温设备的贮料仓的储存时间亦不宜超过72h。
2.8 应注意拌和站称量系统的计量检查及冷料仓上料速度测定。
3、沥青混合料运输3.1 根据拌和站的生产能力、运距，合理安排车辆，采用15台40t以下自卸汽车运输。
在运料车箱两侧面距车箱底面约30-50cm处均打孔，分别用于出场和到场检测温度。
3.2 应将运料车清理干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
3.3 运料车装料采用“三段放料”，即车辆应先装车厢前部，然后装车厢尾，最后装车厢中部，防止混合料发生离析。
3.4 运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防止灰尘污染，并采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到施工现场的温度，插入深度要大于150mm，应保证沥青混合料运至现场温度不低于155℃。
3.5运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前保持不少于2-3车混合料待卸。
3.6运料车靠近摊铺机时，挂倒档行驶，应有专人指挥，应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机。
挂空挡靠摊铺机推动前进，以免撞击摊铺机，影响面层平整度。
3.7已经离析或硬化结成团块或在运料车卸料时滞留在车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应予以废弃。
4、沥青混合料摊铺为达到规范要求的路面平整度，摊铺工作是关键，连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。
从机械选型、工序配合上下工夫，严格按照工艺要求组织施工。
为了确保工程进度和质量，沥青稳定碎石柔性基层施工时，投入2台相同型号V olvoABG8820沥青混凝土摊铺机，组成梯队联合摊铺，相邻两台摊铺机的前后距离控制在10m左右，前后两台摊铺机重叠5-10cm。
ATB-25沥青稳定碎石摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式，靠中分带一侧的摊铺机在前，拼装宽度为5.0m，左侧架设钢丝，内侧架设铝合金导梁引导高程，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后一台摊铺机拼装宽度为6.0m，右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上滑“雪橇”。
4.1 沥青稳定碎石柔性基层的松铺系数暂定为1.28，虚铺厚度为12.8cm。
试验段施工前在距离中线3m、6m、9m处测量高程，摊铺完成后碾压前在距离中线3m、6m、9m处测量高程，通过计算松铺厚度和压实厚度，采用线性回归计算松铺系数。
4.2 摊铺必须缓慢、均匀、连续不间断地进行。
摊铺速度控制在1.5m/min。
其输出量和混合料运送量相匹配，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停滞。
摊铺速度应按下式计算：V=100Q*C/(60*D*W*T)V-摊铺机摊铺速度（m/min）D-压实成型后混合料的密度（t/m3）Q-拌和机产量（t/h）W-摊铺宽度（m）T-摊铺层压实后的平均厚度(cm)C-效率系数计算速度：V=100*300/(60*2.535*11.05*10)=1.7m/min4.3 沥青混合料摊铺温度根据沥青的标号或气温状况进行调节，应控制在150℃以上。
4.4 开始摊铺前将摊铺机的熨平板加热，加热温度不低于100℃。
以免摊铺前十几米内，因温度过低，造成铺面不良。
4.5 从拌和到摊铺、碾压过程中每车检测混合料温度，找出混合料温度变化和气温及施工工艺之间的关系，以便指导后续施工。
4.6 摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱、温度等摊铺质量，出现离析边角缺料等不合格现象时人工及时补洒料或换填处理。
当发生下列情况时应用人工找补：4.6.1 如遇半径较小的曲线段，当局部缺料时，应设专人找补，保证线形圆顺。
4.6.2 铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕，可用人工找补。
4.6.3 因铺面有超高加宽或路线中的交叉道口处或主线与匝道的非标准断面处等摊铺机不能铺到的狭窄部分用人工找补。
4.6.4 人工找补时，采用铁锹扣锹，不宜平甩，在边摊铺边刮平过程中用力轻重一致，避免混合料造成人为离析。
铁锹应使用隔离剂（植物油）清洗干净。
4.7 摊铺机无法作业的施工面，如横断面不符合要求、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺。
4.8 雨季铺筑沥青路面时，加强同气象台的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未经压实的应予铲除。
4.9 摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，禁止一切人员在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走，留下痕迹，影响摊铺平整度。
4.10当摊铺过程中不能保证连续供料时，料斗中必须保证有足够的存料，严禁摊铺机的运料斗刮板外露，人为造成再开机后铺面上有粗骨料集中现象发生。