奥迪常见车型历史简介

奥迪常见车型历史简介

Audi属于VW德国大众汽车集团旗下,因此,Audi车系的代号命名方式基本与VW一样。

字母代表车型级别：

AOO:微型车

AO:小型车

A:紧凑型车

B:中级轿车

C:中大型轿车

D:大型豪华轿车

数字为款型代码：

以下将为大家一一列出：

A4

Audi 80（B1 1972年-1978年）

1972年，正值大众集团开发出了新的中型车平台B1，奥迪决定采用B1平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪F103车型。而这款新车就是奥迪80。1972年9月奥迪正式发布了奥迪80。有一个比较有趣的现象，大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。如同第一代Passat在北美叫做Dasher一样。奥迪80进入北美市场后，也没有采用80的称谓，而是改名为奥迪Fox。

奥迪80、90（B2 1978年-1986年）

1978年，奥迪推出了基于全新平台的代号为B2的奥迪80，第二代奥迪80的外观由意大利著名设计师乔盖托·乔治亚罗主笔设计。乔治亚罗用线条和棱角打造了这一代奥迪80的车身。当然细心的朋友会发现这款车很像第二代帕萨特（国内桑塔纳），这是因为当时的奥迪80和大众的帕萨特共用平台，为了节约成本，外观设计也采用了相同的设计理念。第二代奥迪80展现了宽泛的平台延展性（奥迪80拥有Coupe、quattro等车型）。同时奥迪将在赛事中表现完美的quattro全时四驱系统装备在奥迪80上，使奥迪80的整体性能和消费者关注度都得到了大幅提高。此外运动版车型的推出受到了很多年轻消费者的青睐

90

这一代奥迪开始使用独立开发的平台，使奥迪车系真正的与大众车系分离成为更加高档的车型。而quattro系统以及多种发动机配置和大量安全设备的应用，使得奥迪80的各项性能都达到了非常高的水准。

第四代奥迪80（B4 1991年-1996年）

经过3代车型的衍变，奥迪80系列在第四代完成了蜕变，更长的轴距、更强劲的发动机、更安全的设备和更舒适的配置，使得奥迪80系列成功跻身入门级豪华中型车，良好的基础也为奥迪A4的推出奠定了基础。

第一代奥迪A4（B5 1994年-2001年）

1994年，统一的平台战略再次将奥迪拉回到大众麾下，基于大众B5平台的奥迪80系列正式更名为奥迪A4并推向市场。

第二代奥迪A4（B6 2000年-2005年）

2000年第二代奥迪A4亮相，全新奥迪A4采用了代号B6的大众PL46平台，这个平台为A4提供了更优秀的底盘结构。2003年一汽奥迪将第二代奥迪A4引入国产，2005年一汽奥迪正式同步引入了第三代奥迪A4。动力方面国产A4采用1.8T、2.4和3.0三种排量发动机，随后又将2.0TFSI发动机配备于国产第三代奥迪A4。

第三代奥迪A4（B7 2005年-2008年）

2005年代号B7的奥迪A4上市，这款车实际上就是第二代A4的大改款车型，因为这一代车型同样

基于PL46平台打造。但是奥迪工程师为这款车赋予了更大的改动。奥迪将新开发的动态底盘系统引入了第三代奥迪A4，显著提升了车辆的操控性能。第三代A4在动力方面也做了更多的改进，全新的第二代3.2L FSI汽油直喷发动机替代了上代车型中的3.0L V6发动机为顶配A4提供动力。随后的2007年，2.0TFSI直喷涡轮增压发动机开始配备奥迪A4。

第四代奥迪A4（B8 2008年至今）

A6奥迪A6起源于奥迪C系列平台。

奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年）

奥迪

100作为大众收购奥迪之后第一款中型轿车取得了空前的成功

奥迪C2（奥迪100 1976年-1982年）

直列

五缸发动机、涡轮增压发动机等一系列新技术的更新和改进，表明基于C级平台的中型轿车奥迪100已经成为奥迪旗下最重要的车型

奥迪C3（第三代奥迪100/200 1982年-1991年）

相信大部分朋友看到第三代车型都感觉很熟悉，是的，第三代车型是奥迪在国内车生产的第一款车型。1988年奥迪公司授予中国一汽生产许可证，中国一汽开始生产奥迪100，并于当年组装499辆汽车。

1995年国产奥迪100正式停产。

Audi 200

1997年奥迪200 1.8L涡轮增压型轿车在一汽-大众投产。1998 奥迪在中国成功售出10多万辆轿车。1999年奥迪200停产。第三代车型对于国人来说再熟悉不过，这款车树立了国产豪华车的新标准，同时也为奥迪A6的推出打下了坚实的基础。

奥迪C4（奥迪100/200/第一代奥迪A6 1991年-1997年）

1991年，内部代号为C4的奥迪100上市，外形上更加大气，线条非常硬朗，在这一代车型上，2.8L V6发动机开始使用。

1999年一汽-大众宣布第二奥迪A6引入国内进行国产，这在当时也是国产中型轿车中最豪华车型。为了满足中国国情，国产版本的A6总长比国际版加长了90毫米，总高也增加了22毫米，所以国产版A6更加舒适。代号C5的第二代奥迪A6的国产使得国内中型豪华轿车市场的格局重新划分，这一代A6迅速成为了国内中型豪华车的代表，国产后的价格优势，使这款车大受青睐。同时大量的政府采购，使奥迪品牌深入人心，可以说这一代奥迪A6奠定了奥迪在国内中型豪华车市场中的领导地位。

奥迪C6（第三代奥迪A6 2004年2012）

奥迪C7（第四代奥迪A6 2012）

A8一提到奥迪A8历史，大家都会认为1994年生产的A8为第一代，其实错了，早在1988年奥迪就推出了一款名为V8的轿车，这款则是奥迪第一代D级车。奥迪A8在这短短23年中共换代4次，改款3次。下面大家就跟随我来看看奥迪A8的每一代车型。

第一代奥迪A8-D1（1988年-1994年）搭载3.6L与4.2L V8发动机