单向顺序阀和平衡阀的区别_兼对_平衡阀和双向液压锁的正确选用_一文的异议
平衡阀和液压锁的作用
衡阀和双向液压锁的选用液压辅助元件选用 2009-09-02 09:47 阅读67 评论0字号：大中小平衡阀和双向液压锁的选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。
但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。
双向液压锁的结构特点：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。
由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套；5-弹簧；6-钢球；7-钢球座；9-控制活塞；10-阀体图1 双向液压锁结构示意图平衡阀的结构特点：平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。
1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧；5、9、13、16、17、20-密封圈10-锥阀；11-阀芯；12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头；22-单向阀芯；23-阀体图2 平衡阀结构示意图。
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略摘要：文章立足理论层面对平衡阀、液压锁的工作原理与结构差异进行综合性的分析，而后结合开启平衡阀的条件及选用准则，科学选用标准的液压锁与平衡阀，确保其能够在液压系统内稳定运行。
同时，也能为类似液压锁和平衡阀层面的研究提供参考依据。
关键词：选用策略；液压锁；平衡阀；液压系统引言：平衡阀和液压锁在液压系统内通常作为闭锁元件进行应用，由此，可最大限度保障交管或者管道出现损坏，能够避免载荷骤然下落。
与此同时，还会规避因方向控制阀阀芯泄油而引发的载荷下落不顺畅的问题。
相比较平衡阀，液压锁的价格低廉，设计工作人员在液压系统内经常会选择以液压锁的方式取代平衡阀。
然而在部分比较特殊的速度载荷状况下，两者是无法实现互换应用的。
所以，文章重点分析液压锁与平衡阀之间的结构差异。
一、液压锁的结构和工作原理分析如果液压锁中不存在液压油通过，那么，左右两边会存在2个单向阀，对回路分别锁紧，避免其负载过大幅度滑落。
如果液压油由A口进入，不仅会用较低的压降从左侧单向阀通过且流出，还会由另一个口中进入的液压油促进活塞逐步向右移动，将右侧单向阀直接打开，让左右单向阀能够彼此连通并完成回油。
液压锁是开关型阀，其位置状态通常有开与关两种，如果处在两个极限位置，那么，很难做到有效控制。
若是在设计过程中不用对泵的流量和使用工况等情况进行考虑，盲目选择液压锁，极易存在运动速度失稳的情况。
如果油缸没有杆腔回油，因油缸中的活塞具有一定的作用面积差，在活塞降落过程中具有杆腔的压力，则会使其快速降落且关闭，活塞还会出现停止运动。
如果持续保持供油，存在杆腔的压力则会又一次提升到单向阀的开启压力，活塞则会继续运动。
由此循环往复，油缸没有杆腔侧的单向阀不停地开关交替，让系统会存在不同程度的抖动现象，还会形成冲击噪声和振动[[1]]。
而后依次用油缸的无杆腔、有杆腔当成进油腔，考虑到液压锁的开启条件以及油缸活塞的受力平衡条件，能够推导出液压锁稳定工作的条件为：＜＜其中，D指的是液压缸的内径，d指的是活塞杆直径，是液压锁控制活塞的直径，是液压锁阀芯前孔直径。
液控单向阀与双液压锁的正确选用
液控单向阀与双向液压锁的正确选用任意位置停留，如果元件选择或使用不当，易发生振动现象=正确的选用元件和设计回路能有效的避免振动，节能降耗，并延长使用寿命1前言在液压系统中，以液压缸作为执行器时，经常需要使液压缸在任意位置保持停留并承受定的负载力。
常用的方法有液控单向阀双向液压锁平衡阀等回路。
平衡阀回路具有动态性能好适用负载变化范围大等特点，但也有结构复杂成本相对较高等缺点。
对于负载变化1人或几有定变化规律的系统。
经常选用液控单向阀或双向液压锁回路但如果元件选择或使用不当极易产生系统的振动现象。
笔者根据实际工作中遇到各种回路出现的振动问，在此进行回路分析计篦以便使元件的选择和使用达到合理匹配，从而避免系统因阀的交替开启勹关闭引起振动。
士。
主要从事液压技术实验教学及科研工作。
维修人员凭借以往的经验，根据故障的先兆，依据先易后难，先重点后般的原贝推断故障发生的原因部位。
2是爬行故障逻辑诊断流程。
4.2故障排除针对以上原因，很容易提出排除爬行故障的方法，使用维修人员应根据温度与噪声的异常变化及时判断液压缸和液压马达的摩擦和磨损情况，保证相对运动持良好的密讨，浪证装配精度，找出故障发十。
的原达和音5位后，修理或更换液压件。
1嵇光；1.液压系统故障诊断与除朋。
北！〉河汴出版2齐英杰。
液压设备故障诊断分析抑。
哈尔滨东北林业2回路分析与计算2.1内泄式液控单向阀回路回路，要使液压扣产隐运亍必须使控制压力足够高以保证液控单向阀始终处于开启状态，即控制压力高于开启压力，否则就会出现单向阀关闭引起系统压力，高，单向阀打开后压力又突然降低，从而引起系统的振动的现象。
分析计算如下当液压缸处于回缩状态时A2有杆腔截面积Pi无杆腔压力Pi有杆腔压力F液乐缸负载力1.液压缸2液控单向阀3.单向节流阀对内泄式液控笮向阀，其稳定开启的条件为PK液控单向阀控制口压力Pk液控单向阀人口压力f.单向阀开启力包括弹簧力摩擦力等在阁1回路中液压缸处于回缩状态时。
平衡阀和双向液压锁的正确选用
平衡阀和双向液压锁的正确选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或窜动，但在一些特定速度载荷的情况下却不能互换使用。
下面针对2种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。
1、双向液压锁的结构特点双向液压锁是将2个液控单向阀并列在一起使用的（见图1），通常使用在承重液压缸或马达油路中，以防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑。
动作时需向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀，使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品本身结构的原因，液压缸运动过程中，因负载的重量往往使主工作腔造成瞬间失压，产生真空而使单向阀关闭，然后继续供油使工作腔压力上升，再开启单向阀。
由于频繁地发生开闭动作，会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而主要用于支承时间较长且运动速度不高的闭锁回路。
2、平衡阀的结构特点平衡阀也称限速锁（见图2），是一种外控内泄式单向顺序阀，由1个单向阀和1个顺序阀合并在一起使用。
平衡阀在液压回路中可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载重量而下滑，起到闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时，需向另一油路通油液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开，使回路接通。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，工作时通常在工作回路中建立起一定的背压，不至于因负载重量而超速下滑，使液压缸或马达的主工作腔产生负压，因此不会发生象双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，平衡阀一般应用于高速重载且对速度稳定性有一定要求的回路中。
3、正确选用结合对平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：在低速轻载且对速度稳定性要求较低的情况下，为了降低成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。
顺序阀——精选推荐
顺序阀顺序阀利用油路压力来控制其他液压元件动作的先后顺序，以实现油路系统的自动控制。
该阀还可作为卸荷阀和背压阀使用。
液压阀电磁换向阀、溢流阀、单向阀、节流阀、调速阀、叠加阀、电液阀、顺序阀、手动阀、截止阀、卸荷阀、减压阀、油缸、滤网、滤清器、滤油器、液位计、冷却器、蓄能器、压力表开关、压力继电器、液压系统等系列液压元件首先，这三种阀都是压力控制阀，他们的工作原理基本相同，都是以压力油的控制压力来使阀口启闭。
不同之处在于，溢流阀是控制系统压力的大小，在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用；顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序，可以控制液压元件的启动顺序（顺序阀压力调定低的液压元件首先卸荷，停止动作）；减压阀是将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定，避免系统中的压力过高，造成液压元件的损毁。
他们的图形符号如下：5减压阀、溢流阀和顺序阀的区别？一种液压压力控制阀。
在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用。
顺序阀顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序的阀。
根据控制压力来源的不同，它有内控式和外控式之分。
其结构也有直动型和先导型之分减压阀减压阀（reducing valve）是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具.顺序阀sequence valve;priority valve顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序的阀。
工作原理按工作原理和结构，顺序阀分直动式和先导式两类；按压力控制方式，顺序阀原理图一顺序阀有内控和外控之分。
在顺序阀中装有单向阀，能通过反向液流的复合阀称为单向顺序阀。
液压系统中压力控制的阀—平衡阀、卸荷溢流阀
液压系统很有意思，正所谓电液不分家，搞电控的技术人，不懂液压技术，怎么才能更好的控制呢？液压基本原理就是巴斯卡原理：静态流体有如下特性：作用在封闭流体上的压力无损失的传动到各个方向，并且在相等的面积上作用相等的力，并与作用面积保持垂直，如下图：作用在面积为1cm²的小活塞的30Kg f 的压力于大活塞的每平方厘米的面积上，因为大活塞的面积是50cm²,所以作用于大活塞的力为1500K gf好了，那么对于液压系统压力控制的阀，平衡阀、卸荷溢流阀，该怎么理解呢？液压系统中压力控制的阀主要包括平衡阀和卸荷溢流阀。
平衡阀是液压系统中最常用的控制阀，它的主要作用是调节液压系统中的压差，以确保液压系统中的压力和流量达到一个平衡状态。
在平衡阀中，液压系统中的任务是将压力控制在一定的范围内，保证液压系统的工作稳定性和安全性。
而卸荷阀则是用于调节液压系统的流量和压力，使液压系统的压力保持在一个稳定的数值。
当液压系统中出现严重故障时，卸荷溢出阀可以关闭液压系统中的其他阀门，以防止液压系统压力泄漏。
平衡阀：主要在回路的一部分保持某一压力，以平衡某一重量，当油缸内缩时，流量流向油缸杆端，而内置的单向阀就起作用，附带为了对流向杆端和盖端的两种流动都进行了流量控制，并相应的采用了井口节流回路！卸荷溢流阀：主要用于蓄能器回路，在蓄能器充压以及管路压力提高到预设的“关闭”压力水平后，阀将被全部打开，这样泵的输出能以仅相当于通过阀的流阻的低压力被导向邮箱，这种状态被称为“泵被卸荷”每一次当蓄能器的压力降低至开启压力，大约为关闭压力的83%，阀将被关闭，然后泵的加压输出会流入蓄能器作为充压。
总之，在液压系统中，平衡和卸莲溢流是至关重要的控制阀。
它们可以帮助液压系统稳定工作，确保系统的稳定性和可靠性。
在平常的工作中，特别是调试过程中，肯定会用到或者接触到类似阀的运用，只有明白其原理，才能在工作中，了然于胸。
会更快更好的，完成设计或者调试！。
液压平衡阀工作原理和应用
液压平衡阀工作原理和应用《船舶讲武堂》年刊（含创刊以来到今年3月7号全部精华文章：45篇付费文，48篇电喷主机，总计378篇，按设备分类编写）经研究，8折优惠时间继续延长，欢迎进店购买（原价299，现价239）点击右边链接了解详情（年刊内容目录）：船舶讲武堂年刊购买详情链接........直接进店购买扫描下方二维码：1.平衡阀结构和工作原理液压平衡阀允许油液从阀口2经单向阀向阀口1自由流通，当阀口2油液压力比阀口1压力大时，单向阀打开，油液可以自由从2流至阀口1.阀口1至阀口2的液流是被截止的，只有当p1和p3作用于阀芯上的力大于，弹簧力时，阀芯左移，负载口与出口连通，开始调节流量当控制口压力不足以开启阀芯时，阀口关闭。
阀口1至阀口2液流被截止，起到锁止的功能。
2.平衡阀液控开启压力计算平衡阀控制比或先导比，及控制压力作用面积（A2）与负载压力作用面积（A1）之比.平衡阀设定压力S，即在无背压无控制压力时负载口能使阀芯动作并开始溢流的压力液压油从①口反向流回②口时被单向阀锁住，当液控口有与①口负载成反比的作用力时，单向阀开启，油流回②口。
③口液控压力有效的降低了阀的负载口开启压力，此可根据控制活塞上液控面积和溢流面积的比较分析得出。
例如：一个阀的控制比为 3:1，设定压力为 3000psi，负载压力为 2000psi ，则需要打开溢流阀的液控压力为 333psi ，即(3000psi-2000psi)/3=333psi。
3.平衡阀的作用及应用负载保持：平衡阀可以阻止液压缸不希望出现的下移运动，平衡阀允许操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。
负载控制：平衡阀可以防止由于执行元件负载的能量，而引发先于液压泵的动作而产生的动作，从而消除了执行元件的气穴现象和负载失控现象。
安全负载：当液压油路中的管路爆裂或严重泄漏时，安装在执行元件上的平衡阀可以阻止移动载荷的失控发生。
平衡阀应用和先导比的选择原则平衡阀的溢流设定值一般为1.3倍的最高工作压力，但是开启先导阀的要求压力取决于先导比，先导压力可以根据如下公式进行计算：先导压力=（溢流压力设定值-负载压力）/先导比为了优化载荷控制和能量利用，可以参照如下方法选择先导比；2.5:1 当载荷极不稳定时选用，例如长臂吊车。
单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议
液压液力ＨＹＤＲＯＤＹＮＡＭＩＣＳ＆｜ＨＹＤＲＯＳＴＡＴＩＣＳ单向顺序阀和平衡阀的区别——兼对《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文的异议朱小明（上海豪高机电科技有限公司，上海２０１１０２）［中图分类号］ＴＨｌ３７．５［文献标识码］Ｂ［文章编号］１００１—５５４Ｘ（２００７）１１－００８８—０２ＴｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｏｆｓｅｑｕｅｎｃｉｎｇｖａｌｖｅｓａｎｄｂａｌａｎｃｅｖａｌｖｅｓＺＨＵＸｉａｏ－ｍｉｎｇ《建筑机械》２００７年第７期上半月刊刊登的《平衡阀和双向液压锁的正确选用》一文，提到“平衡阀也称限速锁，是一种外控内泄式单向顺序阀，由１个单向阀和１个顺序阀合并在一起使用。
”笔者认为这是一种不严谨的说法，其实两者是不能等同的，本文通过两种阀的具体结构和工作原理来说明单向顺序阀和平衡阀的区别。
１单向顺序阀的结构及工作原理外控单向顺序阀的结构图如图１所示，其工作原理是控制油口Ｘ的压力油经控制油路４．２作用于先导阀２中的控制活塞５上，同时油口Ａ的压力油经节流孔６作用于主阀芯７的弹簧加载侧，当油口Ｘ的压力小于弹簧８的设定值时，主阀芯７关闭，Ａ口到Ｂ口油路切断；当油口Ｘ的压力超过弹簧８的设定值时，控制活塞５克服弹簧８向右移动，油液可经过节流孔９和孔１６从主阀芯７的弹簧加载侧流人弹簧腔１７，主阀芯７弹簧加载侧的压力峰值下降，打开主阀芯７，油液可以最小的压力损失从油口Ａ流入油口Ｂ。
弹簧腔１７中的控制油经油路１４或１５无压排入油箱，单向阀３用于油口Ｂ至Ａ自由回流。
图ｌ外控单向顺序阀的结构图［收稿日期］２００７—０７—３１［通讯地址］朱小明，上海市平阳路１１１弄古美十村３号５０２室２平衡阀的结构及工作原理外控平衡阀的结构图如图２所示，其工作原理是当液流从Ａ口至Ｂ口时为自由流动，此时主阀芯２被打开，液流从Ｂ口流向Ａ口时，当控制油口Ｘ的压力小于设定的控制压力时，则主阀芯２在油口Ｂ中的负载压力和腔８内的弹簧力作用下被直接关闭，起到单向截止功能；当控制油口Ｘ的压力达到或超过设定的控制压力时，主阀芯２打开，在控制活塞４的作用下，先导阀３脱离锥阀座并使阀腔８中的油液经油孔和Ａ口与回油连接，同时由Ｂ口作用在腔８的负载压力随先导阀芯３在主阀芯中的轴向移动而切断。
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单向顺序阀和平衡阀的区别
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朱小明
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6!单向顺序阀的结构及工作原理
外控单向顺序阀的结构图如图%所示%其工作原理是控制油口2的压力油经控制油路’$!作用于先导阀!中的控制活塞)上%同时油口G的压力油经节流孔&作用于主阀芯#的弹簧加载侧%当油口2的压力小于弹簧@的设定值时%主阀芯#关闭%G口到-口油路切断)当油口2的压力超过弹簧@的设定值时%控制活塞)克服弹簧@向右移动%油液可经过节流孔H和孔%&从主阀芯#的弹簧加载侧流入弹簧腔%#%主阀芯#弹簧加载侧的压力峰值下降%打开主阀芯#%油液可以最小的压力损失从油口G流入油口-’弹簧腔%#中的控制油经油路%’或%)无压排入油箱%单向阀(用于油口-至G自由回流’
图6!外控单向顺序阀的结构图
$收稿日期%!""#>"#>(%
$通讯地址%朱小明，上海市平阳路%%%弄古美十村(号
)"!室
7!平衡阀的结构及工作原理
外控平衡阀的结构图如图!所示#其工作原理是当液流从G口至-口时为自由流动#此时主阀芯!被打开#液流从-口流向G口时#当控制油口2的压力小于设定的控制压力时#则主阀芯!在油口-中的负载压力和腔@内的弹簧力作用下被直接关闭#起到单向截止功能$当控制油口2的压力达到或超过设定的控制压力时#主阀芯!打开#在控制活塞’的作用下#先导阀(脱离锥阀座并使阀腔@中的油液经油孔和G口与回油连接#同时由+口作用在腔@的负载压力随先导阀芯(在主阀芯中的轴向移动而切断%主阀芯!卸压#同时
控制活塞’的右端面顶在主阀芯!上#控制活塞
’
图7!外控平衡阀的结构图
的左端面紧靠在阻尼活塞)的凹面上%此时#打开-到G所需的2口先导压力只与阀腔H中的弹簧力有关%随着主阀芯!的右移开启#调节流量的开口面积逐渐增大!开口面积是由阀套中的径向孔和主阀芯!开启时形成的"#开口面积&2口控制压力和开口压差之间形成动态平衡关系#决定了通过-到G的流量基本不变%当遇到负载的时候#-口压力升高#G口压力降低#使主阀芯!左移#遮住阀套上的部分小孔#抑制流量的增加趋势#保持流量的基本恒定%主阀芯!继续左移#G口压力瞬间上升#又使主阀芯!右移#因此主阀芯!是随动的#从而实现平衡调速功能#以保证执行器恒速运动%通过控制活塞’的节流口&和阻尼活塞)的两端#实现开启缓冲%2口控制压力与-口负载压力之比是由控制活塞’两端的面积决定的#所以控制压力只需-口负载压力的几分之一或几十分之一%
9!单向顺序阀和平衡阀的区别
单向顺序阀和平衡阀都属于压力阀#用于控制和调节系统压力#是基于阀芯上液压力和弹簧力相平衡的原理进行工作的%顺序阀的主要作用是以压力作为控制信号#在一定的控制压力作用下自动接通或切断油路$而平衡阀是为了防止重物自由下落!即通常所说的负负载"时超速而保持一定背压的压力控制阀%所以说单向顺序阀和平衡阀是不能等同的%
外控单向顺序阀和外控平衡阀有以下的区别’
!%"外控单向顺序阀正向是个液压开关#反向导通#当控制压力小于设定压力时#主阀阀口关闭#切断油路$当控制压力达到或大于设定的压力时#主阀阀口全部打开#压力损失小%外控平衡阀正向是个平衡调速阀#反向导通#当控制压力小于设定压力时#主阀阀口关闭#切断油路#相当于是个截止阀$当控制压力达到或大于设定压力时#主阀打开#阀的开口面积&控制油口的控制压力和开口压差之间形成动态平衡关系#主阀芯是随动的#可实现平衡调速功能#使通过阀的流量保持基本不变%所以外控单向顺序阀用在有负负载的系统容易造成振动#性能很不理想#而外控平衡阀特别适合有负负载的系统%
!!"外控单向顺序阀的控制压力要等于或大于设定的背压才能打开主阀芯#而外控平衡阀的控制压力只要达到设定的背压的几分之一或几十分之一即可打开主阀芯#所以外控单向顺序阀用在有负负载的系统容易发热%
!("外控平衡阀由于有阻尼的作用#当控制压力达到或大于设定压力时#主阀打开有缓冲#而外控单向顺序阀则没有%
!’"外控平衡阀要尽量靠近执行机构安装#有的直接装在液压缸或马达上#以防止管路破裂造成重物下滑#而外控单向顺序阀则没有这个要求
%
图9!外控单向顺序阀
的液压符号
!下转第S;页"
:!疏通引流法
柴油机个别缸的喷油嘴针阀#烧死$会造成柴油机#缺缸$或雾化不良%产生敲击并冒黑烟%导致发动机工作不良&当柴油机出现这种故障时%可采用#疏通引流$的方法进行应急修理’拆下故障缸的喷油器%取下油嘴头(将油嘴头放在装有机油或柴油的容器中加热(将针阀从针阀体内拔出%清除积炭%疏通喷孔&经上述处理%故障大多可以排除%如仍不能排除%则可将该缸喷油器总成拆下%在该缸高压油管头接一塑料管%把该缸的供油引回油箱或盛油容器中%发动机即可应急使用&
;!补油加浓法
柴油机喷油泵柱塞偶件磨损%使柴油泄漏量增大%起动时油量不足%造成发动机难以起动%这种情况在冬季或者发动机热车起动时更加突出&出现这种故障时%可采取#补油加浓$的方法应急修理&对有起动加浓装置的喷油泵%在起动时将油泵置于加浓位置%待机械起动后将加浓装置恢复正常位置即可&对没有起动加浓装置的喷油泵%可向进气管内喷入起动液或向进气管内喷入%"";O左右的柴油!或汽油"%增大进入缸内的油量%弥补油泵供油不足%发动机即可启动&亦可将调速器最大供油量控制螺钉退回几圈%增大供油量或将各缸喷油器的喷油压力调低%以增大供
油量%弥补因泄漏而造成油量不足的方法辅助启动&
@!预热加温法
柴油机电瓶亏电造成启动转速不够难以启动的故障时有发生&发生这种故障时%不可盲目再次打起动机%否则电瓶亏电加重%机械起动更加困难&此时可采取下述方法辅助起动’当机械上有预热装置时%可先用预热装置预热%再打起动机启动发动机(当机械上没有预热装置或其不能正常发挥功能时%可先用喷灯烘烤进气管和曲轴箱进行预热加温后%再用起动机启动发动机&在烘烤进气管之前可以向进气管内注入&";O左右柴油%使一部分柴油经烘烤蒸发雾化%提高进气温度&如不具备上述条件%可在起动前向进气管内加注柴油或低温起动液%然后用布蘸柴油点燃后放在空气滤清器进气口处%再打起动机%依靠汽缸吸力使火焰进入缸内%提高起动温度%帮助发动机在转速较低时起动&!
上述应急修理方法虽然不一定是最好的办法%甚至有的还违反操作规程和安全规定%但只要谨慎操作%在紧急情况下是有效的%也是可行的&当紧急情况解除后%应按照修理规范和工艺恢复装备的性能%使机械始终处于完好的技术状态
&
!责任编辑"马!俊
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$上接第L S页%
图:!外控平衡阀的液压符号
:!几点建议
!%"有的液压手册和书籍中常常把单向顺序阀叫作平衡阀%这不严谨%容易给读者造成误解%建议改正&
!!"国内很多书籍里单向顺序阀和平衡阀的液压符号是相同的%建议为平衡阀规定一个符号&在国外%外控单向顺序阀液压符号如图(所示%平衡阀的液压符号如图’所示%值得借鉴&
!("在设计系统时一定要认真分析负载%了解系统的应用%不要把单向顺序阀当作平衡阀来用%以避免不必要的经济损失和浪费
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!责任编辑"刘慧彬#。