拖拉机动力换挡技术或将催生行业竞争新格局
发展新质生产力,激发产业新活力、锻造产业竞争力(上)

发展新质生产力,激发产业新活力、锻造产业竞争力(上)第1题、科技成果转化的高质量即将先进科技转化为现实生产力,为现实问题提供更高水平、更高质量的解决方案和操作范式,提高产业的国际竞争力,带动产业结构实现优化升级。
(判断题)(分值:3)(A)A:正确B:错误第2题、随着科技的不断进步,新的技术和产品不断涌现,为产业发展注入了新的活力。
(判断题)(分值:3)(A)A:正确B:错误第3题、2022年9月,习近平总书记在黑龙江考察时首次提出“新质生产力”,为新时代新征程加快科技创新、推动高质量发展提供了科学指引。
(判断题)(分值:3)(B)A:正确B:错误第4题、通过不断创新,企业能够提高产品质量,降低成本,满足市场需求,从而获得更大的竞争优势。
(判断题)(分值:3)(A)A:正确B:错误第5题、生产关系是社会存在和发展的最一般的条件,是推动人类社会发展的决定性因素。
(判断题)(分值:3)(B)A:正确B:错误第6题、随着经济的发展、新技术的应用和人民生活水平的不断提高,市场需求也在不断演化升级,为企业提供了更多的商机。
(判断题)(分值:3)(A)A:正确B:错误第7题、企业需要紧跟市场需求,推出符合消费者需求的产品和服务,从而获得更大的发展空间。
(判断题)(分值:3)(A)A:正确B:错误第8题、人才是产业发展的核心要素,通过引进和培养高素质的人才,企业能够提高技术水平和创新能力,推动产业持续发展。
(判断题)(分值:3)(A)A:正确B:错误第9题、传统生产力的发展模式显得更加封闭、自守,是非线性发展的态势,更多地依赖传统的生产要素和产业链。
(判断题)(分值:3)(B)A:正确B:错误第10题、为了激发产业发展新活力,政府和企业需要共同努力,加强政策支持、市场开拓、人才培养、产业协作等方面的工作,推动产业持续健康发展。
(判断题)(分值:3)(A)A:正确B:错误第11题、企业需要严格遵守各种标准和规定,保证产品的品质。
农业拖拉机 动力换挡传动系 技术条件

农业拖拉机动力换挡传动系技术条件下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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中国一拖,我国农机行业的领跑者——动力换挡拖拉机引领行业技术革命

中国一拖,我国农机行业的领跑者——动力换挡拖拉机引领行业技术革命杨志波;冯春凌;徐书雷;王兴伟【期刊名称】《农机科技推广》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】4页(P55-58)【作者】杨志波;冯春凌;徐书雷;王兴伟【作者单位】【正文语种】中文拖拉机技术的发展经历了滑动齿轮、啮合套换挡、同步器换挡到动力换挡(图1)的数次技术革命。
目前国外多家拖拉机企业已经普遍采用了动力换挡技术,但国内企业,除了中国一拖等少数厂家已经开始批量生产动力换挡技术拖拉机,其他大都还没有自主技术的动力换挡拖拉机产品。
2007年,中国一拖开始与国际先进研发机构合作,联合开发具有完全自主知识产权的东方红-LA2004动力换挡拖拉机。
2010年,中国一拖投资建成中国最先进的轮式拖拉机制造基地(图2、图3、图4、图5),同年9月,我国性能最优、功能最强大的拖拉机——东方红-LZ2704动力换挡重型拖拉机诞生。
2011年,中国一拖成功收购了法国MC公司,使企业自有技术与欧洲先进技术完美融合,进一步提升了东方红动力换挡传动系统的技术水准,扩大了功率范围,加快了中国动力换挡拖拉机产品市场化的步伐。
到目前为止已形成了LA系列、LZ系列、LF系列三大系列动力换挡产品,功率覆盖90马力到300马力,满足我国不同作业农艺的需求。
中国一拖对每款动力换挡拖拉机的产品研制都经过详细的市场调研分析、概念设计、方案设计、产品设计、产品试制、产品试验、产品改进、小批量生产市场验证、批量化销售。
在每款动力换挡产品的市场销售前都进行传动系可靠性试验、发动机台架试验、控制软件可靠性验证试验、EHR系统电器和液压调试试验、差速锁及四驱功能试验、爬行挡功能试验、驾驶室密封性试验、驾驶室OECD试验、驾驶员全身振动试验、空调系统试验、噪声测试试验、转向圆和通过圆测试试验、制动性能试验、排放试验、动力输出轴功率试验、冷启动试验、牵引试验(图6)、热平衡试验、视野试验、整机参数测定试验、整机侧翻试验、整机颠簸试验、不少于两年的整机田间可靠性验证试验(图7、图8、图9、图10、图11)等多项试验验证,确保推出的每款新产品都是精品。
品质筑基,推动企业实现高质量发展

高品质产品是企业实现高质量发展的基础。
随着国四产品成功切换、批量上市,标志着农机产品已步入中高端产品新阶段。
未来面对新的竞争挑战,破解前进道路中的深层次难题,就要秉承品质筑基,持续推动农机产业结构持续优化,走高质量发展的增长路径。
实现高质量发展,要从两个维度去统筹部署。
第一个就是高度重视品质筑基和创新驱动,提升高效率运营目标。
品质筑基是精品主义、长期主义、产品主义的集大成,创新驱动能够让客户更加深度理解企业价值的专注与匠心,这是实现增长、穿透周期的基础。
第二个就是要不断提高效益和员工收入,实现企业发展成果与职工共享目标,二者缺一不可、互为推动,这是实现持续发展的保证。
这两个维度也是辩证法在实践中的具体运用。
一是体现了联系的普遍性,这两个维度是一个整体,相互作用、协同推进。
二是体现了对立统一性,高效率、发展成果与职工共享目标之间具有同一性,目标都是促进高质量增长。
同时应看到,缺失高效率、企业发展成果和职工共享目标任何一个要素,都会影响到企业的持续发展。
三是体现了质量互变的规律性,持续的高效率为企业发展、员工增收提供了保证,同时员工爱岗敬业的主观能动性会进一步提升,能够形成闭环推进。
达到量的积累就会发生质的改变,会持续推进企业走向更高层级的发展目标。
产业发展需要高品质产品支撑从当前市场现实情况看,尽管国内农机企业已经批量推出系列动力换挡拖拉机、无级变速拖拉机、新能源拖拉机、大型收获机械等高端产品,但市场需求仍然偏弱。
据调研,高端客户认为这只是解决了高端产品有没有的问题,需要突破好不好的高品质门槛难题。
这是部分高端用户宁愿出高价购买外国品牌同类产品的内在原因。
客观的说,国内多数农机企业在产品品质提升方面有大量的工作要做。
除头部企业外,国内多数农机企业尚没有突破同步器换挡、纵轴流滚筒制造技术瓶颈。
研发投入严重不足,据不完全统计,国内农机企业研发投入比例达不到跨国公司的一半。
根据相关资料,动力换挡、无级变速拖拉机等高端产品研发、制造投入需要数亿甚至数十亿的投入,前期投入基本是“吞金兽”,中小企业基本不具备这样的实力。
增强制造业核心竞争力三年行动计划

增强制造业核心竞争力三年行动计划一、轨道交通装备关键技术产业化(1)提高整车设计制造与试验验证能力。
加强高速动车组整车技术平台和检验验证能力建设,建立覆盖产品全寿命周期、全部检修服务业务的运维管理体系和质量保证体系;建设自主化城际动车组、多种制式的低地板有轨电车仿真分析、生产制造、试验验证等平台,开展示范应用。
(2)加快关键系统与核心零部件开发应用。
重点推动高速动车组、城际列车和城市轨道交通列车的网络控制系统、牵引传动系统、制动系统、齿轮转动系统、轮轴系统、轴承、新型转向架、车钩缓冲装置,小型化、轻量化、高功率密度电机,碳化硅igbt芯片等关键部件的自主化研制以及生产、试验验证能力建设。
(3)加强轨道交通列车控制系统的自主研制、开发和工程化应用。
重点推动时速350/250公里等级高速铁路自主列车控制系统、基于通信的城市轨道交通列车控制系统、市域快轨信号系统、现代有轨电车信号系统的研发与产业化,促进国产轨道交通信号系统的推广应用。
二、工业机器人关键技术产业化(1)加快整机系列化产品开发应用及数字化生产方式改造。
提高搬运机器人、焊接机器人、装配机器人、喷涂机器人、洁净机器人、移动机器人等整机系列化产品开发能力,推进在相关下游行业的示范应用。
采用先进智能制造模式,推进国内机器人企业建立机器人批量生产数字化制造车间。
(2)加大关键零部件研制力度和集成应用。
研制高精密减速机、高性能交流伺服电机、高速高性能控制器等关键零部件,推进国产关键零部件集成应用。
(3)加强第三方检验检测能力建设。
建立国家级工业机器人检验检测中心,建立整机性能、关键零部件、安全性能、工艺性能检测平台及公共服务平台,加快建立工业机器人认证制度。
研究成立全国机器人标准化技术委员会,组织制定一批国家标准,参与制定国际标准。
三、新能源(电动)汽车关键技术产业化(1)提高新能源汽车整车控制系统产业化水平。
重点发展全功能、高性能的整车控制系统产品,推动整车控制、电机控制和电池管理功能的高度集成,提升控制系统技术和产业化应用水平,开展生产和试验检测能力建设。
中国一拖成功实现新跨越

技部专家组验收 。
目达 到 了 国 内领 先 水 平 和 国 际先 采用按钮操 控 ,不用踩离 合器就 作业效率可提 高 1 0 —2 0 %。该 系
专 家 组 成 员 之 一 的 河 南 科 技 进 水 平 ,突 破 了 国外 对 此 制 造 技 可轻 松 换 挡 , 减少换挡停机时 间 , 厅 何 守 处 长说 ,这 也 标 致 着 中 国 术 的封 锁 。
识产权 的大功率 动力换挡拖拉机
制 造 工 艺 技 术 ,突 破 了高 端 拖 拉
格太 高 、服务不方便 、产品 品种
造 农 民买 得 起 的 “ 自动 少 。 机 制 造 的技 术瓶 颈 ,为 制 造 更 为 挡 " 拖 拉 机 2 0 0 7年 一 拖 开 始 和 国外 先
先进 、更 大功率 的拖拉机产 品提 据 一 拖该 项 目组专 家介 绍 , 进研 发机构联合开发具有 自主知 供 了坚 实 的技 术 基 础 ,使 我 国拖 大 功 率 动 力 换 挡 拖 拉 机 形 象 地 识 产 权 的 L A和 L Z系 列 动 力 换 拉 机 制 造 工 艺 技 术 和 国外 发 达 国 说 ,就 是 这 一 技 术 将 以前 “ 手 动 挡 拖 拉 机 , 2 0 1 2年 , 覆盖 2 0 0到
价 比 同 功 率 机 械 换 挡 产 品 只 略 同 分 析 共 同解 决 , 第 一 台 车 用 了 管 ,如 果 从 法 国 发 配 件 过 来 , 至 高 一 点 。通 过 推 出 东 方 红 L F系 国更 多 的 普 通 用 户 享 受 到 先 进 责人 透露 。
一
个 月 的时 间就 已经装 配完 毕 , 少 需要 半个 月 时间 。 为 保 证 试 验 2 0 1 2年 5月 底 ,一 拖 研 发 动 性 , 自行 设 计 油 管 , 又 找 了 一
专业技术人员继续教育工程类-现代工程新业态发展与应用(含答案)

2019现代工程新业态发展与应用返回上一级单选题(共30题,每题2分)1 .国内首台25兆牛的油压双动正反向卧式铝挤压机的出现,为大型()的生产奠定了基础。
•A.钢灌注产品•B.水泥制品•C.有色产品•D.玻璃制品我的答案: D参考答案:C答案解析:暂无2 .从波普尔的三个世界理论的分析中可以得出,智业社会主要解决的问题是()。
•A.信息不对称•B.财富不对称•C.血缘不对称•D.智力不对称我的答案: D参考答案:D答案解析:暂无3 .美国在金融危机之后提出了()。
•A.“再工业化”•B.“工业4.0”•C.“新工业”•D.“新增长战略”我的答案: A参考答案:A答案解析:暂无4 .基础零部件/元器件、基础材料生产企业以()居多,这些企业不以产量规模制胜,而是专注于产品细分市场上的某一产品,满足专门客户群。
•A.大型企业•B.国企•C.中小型企业•D.上市公司我的答案: C参考答案:C答案解析:暂无5 .我国《关于办理危害生产安全刑事案件适用法律若干问题的解释》中将()由原来的“不明确,实践中难以把握”的状态,变为原则上以死亡一人、重伤三人,或者造成直接经济损失一百万元为标准。
•A.入罪标准•B.违规标准•C.处罚标准•D.赔偿标准我的答案: A参考答案:A答案解析:暂无6 .根据本讲,当产能利用率在()以下时,就出现了产能过剩的问题。
•A.80%•B.85%•C.90%•D.95%我的答案: C参考答案:C答案解析:暂无7 .()政府在2013年公布了其“脑研究计划”,计划在10年内投入45亿美元开展人工智能研究。
•A.日本•B.美国•C.英国•D.德国我的答案: B参考答案:B答案解析:暂无8 .本讲指出,当经济增长速度下降到()以下的时候,大概有40%的企业处于亏损是亏损边缘的状态。
•A.4%•B.5%•C.6%•D.7%我的答案: D参考答案:D答案解析:暂无9 .根据本讲,实验结果显示:我国北方可以通过()的城市绿地就地解决雨涝问题。
2023国际农机展观察

时隔几年,中国农机行业的最大盛事———中国国际农机展再次移师九省通衢、百湖掩映的武汉。
疫情三年之后农机行业积蓄已久的激情、智慧和力量在武汉喷薄而出!在全面参观了展会现场及参加了农机行业形势分析会、农机后市场分会等活动之后,笔者形成了对今后国内农机行业发展趋势的认识及判断:国产高端破万卷,技术奇点到来,竞争格局动荡。
国产高端破万卷国产农机最大的问题是长期在低技术黑域反复内卷。
补贴实施的二十年,一些国产农机企业为了迎合补贴政策和利用补贴政策的漏洞,有意识地生产落后技术产品,所以有少数人说近些年国产农机在退步并非空穴来风。
但与往届展会相比,2023年全国农机展让我们看到了国产农机企业试图打破内卷化现状,努力向高端化前进的勇气和决心,最具代表性的当数拖拉机。
有人说动力换挡拖拉机是横亘在国产拖拉机企业前面的一座大山,是国产拖拉机“绕不过的痛”。
但笔者认为,这种痛应该是阵痛,因为从本届展会上可见,国产拖拉机企业要么掌握了动力换挡技术,要么跨过动力换挡直接进军技术难度更高的CVT 拖拉机,还有一些企业则已经跳跃式地进化到E-CVT+油电混动拖拉机了。
动力换挡方面。
展会上可看到东方红LW3204动力换挡拖拉机、华夏的HXZ3604动力换挡拖拉机等机型。
CVT 方面。
展会上可看到LW3204、LW3204,雷沃则是展出了以P3804为代表的四款CVT 拖拉机,说明雷沃的CVT 拖拉机是矩阵式的系列化产品,当然本届展会上CVT 的看点其实并不是大企业身上,因为在之前的展会或相关的报道中,这些大企业的细节已提前透露了,要看CVT 是不是会流行及能不能形成生态,关键是看二线、三线品牌。
如悍沃展出的HWM3004、奔野重工130-140马力的近十款无级变速拖拉机产品。
另外,国产CVT 技术还极有可能会形成多种技术路线,这有利于企业之间避开技术专利。
本届展会上一家叫璞灵(上海)汽车技术有限公司展出的离心动齿无级变速器引起了专业厂家的关注,这家企业的技术团队来自国内最先开始研发动力换挡和CVT 的企业,该技术是通过纯机械的方式实现变速箱的无级变速,类似于乘用车的技术,据说已经在部分大型企业的150马力产品上试配。
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拖拉机动力换挡技术或将催生行业竞争新格局导语:中国一拖2015年农业装备商务洽谈会,聚焦拖拉机动力换挡技术。
一拖在拖拉机动力换挡技术领域的率先发力,已经在整个农机装备行业产生了积极的“鲶鱼效应”,众多业界大鳄相继启动动力换挡技术项目。
作者为我们分析了动力换挡技术应用对整个中国农业装备产业带来的深远影响。
目前正值年头岁尾,业界企业的商务洽谈会正在或将陆续召开。
一年一度的商务会对于业内企业而言,不亚于一场大考。
为办好年度商务会议,大都是挖空心思和绞尽脑汁。
从历年来的经验看,年度商务会已经成为业内企业备战和谋划来年的动员会和誓师会,而且由于各企业的新产品、新政策大都在商务会上集中发布,因而,商务会也已经成为观察业内企业市场动向的了望台和了解未来行业发展的风向标。
日前召开的中国一拖2015年度农业装备商务洽谈会一改往年那种全线产品集中展示、新产品集中发布和会议宣讲商务新政等“私房菜”式的传统做法,别出心裁地推出动力换挡拖拉机试乘试驾活动,凡有驾照的经销商都能亲自驾驶拖拉机进行田间作业,没有驾驶执照者也都能亲自乘坐在副驾驶位置,由公司资深技师驾车操作演示,并解答经销商的即兴式提问和讲解动力换挡拖拉机的操作要领,让所有参会的经销商都能切身感受动力换挡拖拉机的优越和现代科技带来的魅力。
本届商务洽谈会还再一次聚焦拖拉机动力换挡技术,将大会主旨报告定名为《创新驱动发展,科技引领未来》,浓墨重彩地阐述技术与创新这对驱动企业前行的“双轮”,主题鲜明,核心凸显。
为凸显动力换挡这个核心主题,会议主办者甚至忍痛割爱地砍下了一些与动力换挡无关的会议议程和活动内容,包括动力换挡拖拉机以外的所有产品样品及图片一律不予展示。
既体现了该公司对动力换挡技术及市场前景的信心与期待,更彰显出一拖管理团队壮士断腕、破釜沉舟的豪迈气概和勇气。
其实,这些年来,动力换挡拖拉机在我国农业装备行业已经不再是陌生的新词儿。
早在2007年,中国一拖就已开始涉足动力换挡技术的研究与开发。
起初是与国际知名研发机构合作,联合开发具有完全自主知识产权的动力换挡拖拉机。
2010年,随着中国一拖产业园的投入使用,同时宣布了当今国内投资规模最大和最先进的轮式拖拉机制造基地正式运营。
同年9月,我国性能最优、功能最强大的拖拉机--“东方红”动力换挡重型拖拉机诞生。
这款完全拥有自主知识产权的产品,标志着“东方红”拖拉机产品技术水平已经实现与国际主流技术同步,终结了国际大型农机制造企业长期垄断动力换挡重型拖拉机的历史。
这一事件入选当年的“中国农业机械化十大新闻”。
进入2011年以来,面对行业产能过剩,同质化竞争日趋严重的市场困局,中国一拖集团审时度势地祭出了“聚合铸强战略”,在将包括动力换挡技术在内的高端拖拉机产品研发制造提升为企业核心发展战略的同时,痛下决心将与此关联不够紧密的产品和业务实施剥离,将资本、技术、人才等企业优势资源高度聚拢于大型高端拖拉机及其配套业务,潜心打造企业持续发展的新引擎。
以此拉开与跟随者的差距,靠差异化稳固自身竞争优势和破解市场危局。
这对于一个数十年来一直雄踞国产大中型拖拉机行业第一位势和视规模为命根子的老国企而言,一下子从市场上寸土必争、销售每台必夺的习惯性思维转向不以GDP论英雄和舍得放弃,大胆取舍,走内涵式增长之路,将企业发展模式从“规模效益型”扭转到“质量效益型”轨道上来,既需要勇气和智慧,更需要淡定和定力。
也正是这种毕其功于一役的胆略才成就了日后的骄人业绩。
当年,中国一拖成功收购了法国MCC公司,不仅成就了中国农业机械装备行业“跨国并购第一案”,而且一举实现了该企业的自有技术与欧洲先进技术的快速融合,进一步提升了“东方红”动力换挡传动系统的技术水准,扩大功率范围,加快中国动力换挡拖拉机产品市场化的步伐。
经过长达八年的技术攻关和潜心修炼,目前,中国一拖已经有多个系列的动力换挡拖拉机相继面市并实现量产,动力覆盖范围从90马力到220马力。
2014年,新一代“东方红”动力换挡大轮拖产品在新疆、黑龙江等区域市场销量已经突破百台。
第一个吃螃蟹者是勇士,中国一拖这一行业巨头正是凭籍在动力换挡技术领域的先行一步获得了更多的发展机会,也藉此高端技术领域的先行一步进一步奠定并稳固了行业头羊位势。
一石激起千层浪,中国一拖在拖拉机动力换挡技术领域的率先发力,已经在整个农机装备行业产生了积极的“鲶鱼效应”。
福田雷沃重工、中联重机、江苏常发集团、山东五征集团等业界大鳄也都紧随其后,相继启动动力换挡技术项目,加大在此领域的研发投入,或通过与国际先进企业合资、合作路径实现技术升级,或直接采取“拿来主义”,从国际农机巨头那里采购相关技术或部件提升产品技术层级。
虽然这些企业与中国一拖所选择的纯国产化的含金量有所差距,但对于加速我国农业机械产业的技术进步与发展,都发挥了殊途同归的推动作用。
动力换挡技术是相对于传统的机械换挡而言的。
所谓动力换挡技术,就是通过湿式离合器控制变速箱换挡,通过液压控制系统实现传动器的不间断换挡、换向操作。
目前,我们所接触到的国产拖拉机几乎全都是机械换挡。
我们知道,拖拉机是农业装备的动力机械,在与相关的各类农机具配套前,单台拖拉机功率再大、品质再好也发挥不了任何功效。
只有与耕作、收获、播种、牵引等各种配套的机具组合在一起,匹配成不同的作业机组后,方能完成各种不同的生产作业项目。
而作业机组在耕、种、播、收等各种不同的作业环境下,对于拖拉机的行进速度、输出功率、输出形式以及行进方向等各种输出要求各不相同。
正因为如此,几乎每台拖拉机都毫无例外的设置了多个档位,并配置前进、倒退及转向系统。
一般来讲,输出功率越大,其档位设置越多,内部结构也就越复杂。
由于传统的机械换挡拖拉机所采用的是直齿滑动齿轮换档或啮合套换挡方式,在这方面不可能实现各个作业系统的一次性协调操控,驾驶员在驾驶一台大功率拖拉机进行复杂的作业过程中,要同时分别完成作业机组转向、换挡、调整机具等多种操纵系统,不仅其作业难度极高,而且所完成的作业质量也难以保证,在进行耕地、播种、收获及其它复杂作业时往往会留下一些地头、死角。
为此,常常需要再回过头来重新进行重复性作业,既耗费时间和精力,又造成资源成本的浪费。
而动力换挡拖拉机,采用电子控制系统实现了拖拉机不间断换挡、换向,将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作,驾驶员可以在极其短暂的时间内轻松完成复杂的各种作业过程,不仅大大降低了操作难度和劳动强度,而且还大大地提高了农田耕作的作业质量和作业效率。
因此,国家将拖拉机动力换挡技术列为“十一五”国家科技支撑计划项目,并给予了高度重视。
拖拉机动力换挡技术是一项相当复杂的系统工程,一台真正意义的动力换挡拖拉机就是众多现代科技的集合体。
在众多新技术中,电控动力换挡传动系技术、电控高压共轨发动机技术、液压系统闭心负荷传感技术是其最关键的三大核心技术。
其中,电控动力换档传动系统,全部由按钮操纵,具有自动换档及智能速度匹配功能,操作控制和作业稳定性、安全性、经济性极佳。
与之匹配的电控高压共轨发动机扭矩更大,油门反应更快,油耗更低;动力系统通过CAN总线与传动系统和控制系统连接,实现了拖拉机整机与发动机功率的最佳匹配,作业功效更高,完全满足Tier III排放要求,实现了低碳环保和节能减排的要求。
闭心负荷传感液压系统可实现6路以上液压输出,满足大液压输出流量和功率的要求,可以适应更为广泛的作业方式和作业项目,而且操纵便捷,节能高效,从而保证了整机的稳定性、先进性、适应性和驾驶过程的舒适性。
动力换挡拖拉机的横空出世,它的重要意义还远不止是拖拉机自身性能的提升,动力换挡技术对于整个中国农业装备产业的技术进步与创新发展,都将产生积极而深远推动作用。
首先,动力换挡技术必将拉动整个拖拉机产品及其产业供应链技术水平的提升。
基于木桶理论,一台拖拉机整体性能的高低,不是取决于是否采用了某些个别先进的技术或高端配置,而更多的是取决于最低端的部件、技术的质量与水平。
要满足整台拖拉机达到最高的性能要求,必须全面提升所有的配置质量和配置技术。
因此,我们完全可以预测,动力换挡技术的广泛应用,必将很快掀起一场拖拉机研发乃至整个供应链的产业技术革命,与之配套的关联技术、相关零部件、原材料供应等领域都将因此而获得新一轮的发展空间和机遇。
其次,动力换挡技术将有效拉动并加速农机具等下游配套产业技术升级与发展。
随着动力换挡拖拉机技术的日臻成熟与普及,拖拉机的作业领域更加广泛和多元化,从而给其下游相配套的农机具产品带来了更加巨大的市场需求空间和发展机遇。
而且由于动力换挡拖拉机自身性能的全面提升,从而又对下游配套农机具的技术水平、性能指标以及规模总量等提出新的要求,这其中就蕴藏着巨大的市场商机。
第三,动力换挡技术还将促进和引领其它农业装备和作业机械的产业升级与发展。
拖拉机作为农业机械装备的动力源,还具有广泛的扩展性。
许多农业机械产品(诸如各类收获机械、植保机械、牧草机械、田间管理机械等)都是以拖拉机底盘作为行走系另外增配相关作业功能而成型的,随着动力换挡技术在拖拉机领域的普及和应用,必将引发上述机械装备产业对动力换挡技术的收纳和嫁接,从而推动整个农业装备产业的技术升级。
第四,动力换挡技术将可能引发整个农业装备行业市场竞争格局的剧烈变化。
如上所述,随着动力换挡技术在拖拉机和其它农业装备产品领域的逐步推广与应用,将有效加速整个农业装备产业的技术升级与进步,其中影响力最大和最直接的变化就是设备效能的提升和污染物排放的下降,这就为国家出台新的排新标准创造了适宜的市场环境和时机,淘汰落后产能、加速产业结构调整将由幕后走向前台,由政策变为现实。
而行业技术升级与产业机构调整的提速,势必引发行业重新“洗牌”,业内那些实力弱小、技术落后、创新力不强的企业将逐步退市,那些具备资金实力、技术优势和创新能力的业内企业将赢得更多的发展空间和机会。
此外,动力换挡技术的广泛应用,还将引发农业装备应用领域的技术变革与升级。
我们知道,农机与农艺历来都是密不可分的一对“孪生兄弟”,随着动力换挡技术的广泛应用,农业机械产品在作业效率、节能减排、安全环保等方面的潜能与优势将逐步得到释放,这都将引发农业作业方式和作业环境的巨大变化。
其中,农田基础建设、种植面积、作物选择、耕作制度、机手选配等诸多方面将会带来最直接的变化和利好。
当前,在国家三农政策尤其是农机购置补贴政策的拉动下,我国农业装备行业在经历了第一个“十年黄金发展期”后,已经开始步入又一个“新的黄金发展期”。
基于上一个十年黄金期的高位增长,主要农机产品社会保有量趋于饱和,市场销量增速放缓,我国农业装备产业已经开始步入中低速发展的“新常态”。
新的市场竞争格局要求我们必须加速产业结构调整步伐,抓紧技术进步和产业升级,坚持技术引领和创新驱动,走质量效益型和内涵式增长的发展道路。