最新停车场设计规范
停车场规划设计规范
停车场规划设计规范停车场规划设计是一个重要的城市交通项目，对于提高交通效率、缓解交通拥堵和保障市民出行有着重要作用。
为了确保停车场规划设计的科学合理和高效性，需要遵循以下规范：一、合理位置选择：1. 根据停车需求和交通流量，选择停车场的位置应尽可能靠近居民区、商业区、交通枢纽和重要设施，以方便市民出行和商业活动。
2. 根据地势和交通网络，选择位置时需要考虑交通便利性、场地平整度和周边设施配套情况。
二、合理布局设计：1. 根据停车需求和场地实际情况，合理划分停车区域，包括机动车停车区、非机动车停车区和临时停车区域。
2. 合理规划停车位数量和布局，考虑不同类型车辆（小汽车、自行车等）的停车需求，尽量提高停车位的使用效率。
3. 设置合理的通道和通道宽度，确保车辆进出停车场的顺畅性和安全性。
三、合理设施配置：1. 设置停车场入口、出口、通道、标识等设施，并合理设置停车场的进出口位置，以方便市民进出停车场。
2. 提供停车场过街通道、坡道、楼梯等设施，确保行人和车辆的安全通行。
3. 为停车场配置合适数量的收费设备、监控设备、照明设备等，提高停车场管理效率和安全性。
四、合理管理措施：1. 建立科学合理的收费标准和收费方式，避免过高的停车费用对市民出行造成负担，并通过优惠政策鼓励绿色出行和合理停车。
2. 合理设置停车场管理岗位，提供充足的停车场工作人员，并配备专业的停车场管理系统和技术设备，提高停车场管理水平和服务质量。
3. 加强停车场的巡查和维护，及时排除隐患和故障，确保停车场的正常运行和安全使用。
五、其他合理要求：1. 考虑环境保护因素，采取绿色建设方式和节能减排措施，如设置太阳能充电桩和雨水收集系统等。
2. 考虑特殊群体需求，设置残疾人停车位、母婴停车位等，提供方便和贴心的服务。
3. 充分参考和借鉴国内外成功停车场规划设计案例，不断完善和创新停车场规划设计。
总之，停车场规划设计规范是为了提高停车场的管理水平、确保市民出行的便利性和安全性，通过合理位置选择、合理布局设计、合理设施配置、合理管理措施和其他合理要求来实现。
关于商业综合体地下停车场的设计规范
关于商业综合体地下停车场的设计规范在现代城市的商业综合体中，地下停车场扮演着至关重要的角色。
它不仅是车辆停放的场所，更是影响整个商业综合体运营效率和用户体验的关键因素。
一个设计合理、规范的地下停车场能够有效地缓解交通拥堵，提高土地利用率，为消费者提供便捷、舒适的停车服务。
下面我们就来详细探讨一下商业综合体地下停车场的设计规范。
一、停车场规模与布局1、停车位数量商业综合体地下停车场的停车位数量应根据商业体的规模、客流量、周边停车设施的供应情况等因素进行合理规划。
一般来说，大型商业综合体的停车位数量应满足高峰时段的停车需求，同时还要考虑到未来的发展和潜在的停车增长。
通常，每 100 平方米的商业建筑面积应配备 1 15 个停车位。
2、布局形式停车场的布局形式主要有平行式、斜列式和垂直式。
平行式停车占地面积大，但进出方便；斜列式停车在节省空间的同时，也能保证一定的便利性；垂直式停车则是在空间利用上最为高效，但车辆进出相对较复杂。
在实际设计中，应根据停车场的形状和面积，合理选择布局形式，或者采用多种形式相结合的方式，以达到最优的停车效果。
3、通道设计通道的宽度应满足车辆通行和转弯的需求，一般单向通道宽度不应小于 35 米，双向通道宽度不应小于 6 米。
通道的坡度也有严格要求，最大坡度不宜超过 15%，且在坡段起止处应设置缓坡段，以减少车辆的冲击。
二、出入口设计1、数量与位置出入口的数量应根据停车场的规模和交通流量确定，以避免车辆进出时的拥堵。
出入口应尽量设置在交通流量较小的道路上，且与城市道路的交叉口保持一定的距离，以减少对道路交通的影响。
2、宽度与高度出入口的宽度应根据车辆类型和通行量确定，一般单车道宽度不应小于 4 米，双车道宽度不应小于 7 米。
出入口的高度应考虑到大型车辆的通行需求，一般不应低于 22 米。
3、标识与照明出入口处应设置明显的标识和照明设施，以引导车辆正确进出。
标识应包括出入口的名称、方向、限高、限宽等信息，照明设施应保证足够的亮度，确保夜间行车安全。
停车场设计规范标准最新版
停车场设计规范标准最新版停车场设计规范标准是确保停车场安全、高效和用户友好性的重要指导文件。
以下是最新版的停车场设计规范标准的主要内容：1. 引言本规范旨在指导新建或改建停车场的设计工作，以满足现代城市交通需求，提升停车服务质量，保障车辆和行人安全。
2. 总则- 停车场设计应遵循国家和地方相关法律法规。
- 应充分考虑环境、经济、社会和安全等多方面因素。
- 设计应体现人性化、智能化和可持续发展的理念。
3. 规划布局- 停车场应根据地理位置、交通流量和周边环境合理规划。
- 应设置足够的出入口，确保车辆顺畅进出。
- 应考虑停车需求和高峰时段的流量，合理划分停车区域。
4. 设计要求- 车位尺寸应符合标准，确保各类车辆能够安全停放。
- 应设置明显的指示标志和引导系统。
- 应配备完善的照明、监控和安全防护设施。
5. 交通流线- 停车场内部交通流线应清晰，避免交叉和拥堵。
- 应设置专用的行人通道，确保行人安全。
- 应考虑紧急情况下的疏散路线和安全出口。
6. 环境与景观- 停车场应与周边环境协调，采用绿化、水景等元素提升景观效果。
- 应考虑自然通风和采光，减少能源消耗。
7. 智能化管理- 应采用智能停车管理系统，提高车位利用率和管理效率。
- 应支持电子支付和预约停车服务。
8. 安全与消防- 停车场应符合消防安全标准，设置必要的消防设施和器材。
- 应定期进行安全检查和维护。
9. 无障碍设计- 应考虑残疾人士的需求，设置无障碍停车位和通道。
10. 维护与管理- 应制定详细的停车场维护和管理规定，确保设施的正常运行。
11. 附录- 附录包含设计参数表、标准车位尺寸图、交通流线示意图等辅助信息。
12. 结语本规范为停车场设计提供了全面的指导，旨在通过科学合理的设计，提升停车场的使用效率和服务质量，同时保障使用者的安全和舒适。
请注意，以上内容为示例，具体规范标准应根据最新法律法规和行业标准进行更新和调整。
车位尺寸设计标准规范最新
车位尺寸设计标准规范最新随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，车位尺寸设计标准规范也在不断更新以适应新的交通需求。
以下是最新车位尺寸设计标准规范的主要内容：1. 车位宽度：标准车位宽度应不小于2.5米，以确保车辆能够安全进出，且驾驶员能够方便地打开车门。
2. 车位长度：车位长度应根据停车车辆的平均长度来确定，一般不小于5.5米，以适应大多数轿车和SUV车型。
3. 车位间距：车位之间的间距应保证至少0.6米，以避免车辆在进出车位时发生碰撞。
4. 行车道宽度：行车道宽度应不小于3.5米，以确保车辆能够安全地在行车道上行驶和转弯。
5. 转弯半径：停车场内的转弯半径应根据车辆类型和停车场布局来设计，一般不小于6米，以便于大型车辆的转弯。
6. 车位标识：每个车位应有清晰的标识，包括编号、方向指示等，以方便驾驶员快速找到车位。
7. 无障碍车位：应按照一定比例设置无障碍车位，以满足残疾人士的停车需求。
无障碍车位的尺寸应比标准车位更大，以便轮椅使用者上下车。
8. 安全设施：车位周边应设置必要的安全设施，如反光镜、警示标志等，以提高驾驶员的安全性。
9. 照明要求：停车场应有充足的照明，确保夜间停车的安全性。
10. 环境考虑：车位设计应考虑绿化和通风，以提高停车场的舒适度和空气质量。
11. 智能系统：鼓励采用智能停车系统，如车位监控、导航系统等，以提高停车效率和管理水平。
12. 维护与更新：车位设计应考虑未来的维护和更新，确保停车场的长期可用性和适应性。
结束语车位尺寸设计标准的制定和更新是响应社会需求和提高生活质量的重要措施。
通过遵循上述规范，可以确保停车场的安全性、效率和舒适性，满足现代城市生活的需求。
停车场规划设计规范
停车场规划设计规范1.停车位数量：根据停车需求量和停车场周边区域情况确定停车位数量。
一般来说，停车位数量应根据停车需求来进行科学合理的规划，确保能满足各类车辆的停放需求。
2.停车位布局：停车位应尽量合理地布局，便于车辆进出和停放。
停车位宽度、长度、标线和标示应符合相关标准，确保车辆停放的安全和便利性。
3.车位划分：根据停车场规划需求，合理划分各类不同车辆的停车位，如小型车、中型车、大型车等，确保各类车辆的停放需求能够得到满足。
4.车位标识：对停车位进行明确的标识，包括车位号码、车位类型和停车位所有权等信息，方便车主和管理人员使用和管理。
5.出入口位置：根据周边道路及交通规划，合理选择停车场的出入口位置，确保道路畅通、安全无碍。
6.通行道路设计：停车场内的通行道路宽度应根据停车场规模和预计车流量来设计，确保车辆能够顺畅进出停车场，并且保障通行的安全性。
7.照明设计：停车场内应配备合适的照明设施，保证夜间停车场照明充足，提高安全性和便捷性。
8.安全设施：停车场内应设有防火设施、消防器材、监控摄像、报警系统等安全设施，确保停车场内的安全性和应急能力。
9.绿化规划：在停车场规划设计中，应充分考虑绿化带和绿化设施的布局，增加环境美化，减轻车辆排放对环境的污染。
10.残疾人停车位：根据相关规定，在停车场内设置适量的残疾人停车位，确保残疾人朋友的停车需求得到充分满足。
11.电动车充电桩：根据电动车的普及程度，合理设置电动车充电桩或充电区域，满足电动车用户的充电需求。
12.停车场管理系统：采用先进的停车场管理系统，实现车位预约、停车缴费、车辆监控等功能，提高停车场管理的科学化和智能化。
总之，停车场规划设计要充分考虑停车需求、交通状况、环境影响等多方面因素，确保停车场的规范化、高效化和安全性，提供方便、舒适、安全的停车服务。
停车场规划设计要求规范
停车场规划设计要求规范1.车位数量：停车场的规划设计应根据周边道路交通流量和需求情况确定合理的车位数量。
可以综合考虑临近商业区、居民区等因素，以确保停车位的充足性，避免因停车位不足导致交通拥堵或停车困难的问题。
2.停车位尺寸：停车位的尺寸应符合国家规定，并且能够容纳普通车型的停放。
一般来说，停车位的长度应为5米以上，宽度应为2.5米以上，同时需要预留足够的空间用于车辆的进出和开启车门。
3.车位布局：停车场的车位布局要合理，确保车辆进出方便，避免拥堵。
可以考虑采用标准矩形布局，同时设置直角泊车、斜角泊车等不同类型的停车位，以适应不同车辆的停放需求。
4.停车位标志和标线：停车场的车位应设置明显的标志和标线，方便车辆驶入驶出，并规范停放位置。
可以使用地面喷涂、停车标志牌等方式进行标记，确保车辆停放有序，避免占用多个车位或者堵塞通道。
5.通行路线和通道宽度：停车场需要设置合理的通行路线和通道宽度，以保证车辆的顺利进出。
主要通道应保持宽度不少于4米，次要通道可以适当缩小为3米以上。
同时，应确保通行路线的安全性，设置清晰的交通指示标志，避免事故发生。
6.照明设施：停车场的照明设施要保证充足的亮度，防止夜间行人和车辆出现安全隐患。
可以采用照明灯杆、路灯等设施进行照明，尽量避免出现阴暗角落。
7.绿化和景观设计：停车场的规划设计应考虑绿化和景观，提升停车场的美观性和舒适性。
可以设置草坪、花坛、树木等绿化设施，增加绿地比例，减少环境污染。
8.车位管理系统：停车场规划设计要考虑车位管理系统的安装，以提高停车场的管理效率和服务水平。
可以考虑使用智能停车系统、车牌识别系统等，方便用户预约停车位、实现无人值守管理。
9.紧急出口和消防通道：停车场的规划设计需要设置足够的紧急出口和消防通道，以确保在紧急情况下人员的安全疏散和消防车辆的进出。
紧急出口和消防通道的位置和宽度应符合相关标准要求，同时保持通道的畅通。
总之，停车场的规划设计要求规范，需要充分考虑车位数量、尺寸、布局、通行路线、照明设施、绿化景观、车位管理系统等方面，以提供便利的停车环境，提高交通效率和用户满意度。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》随着城市化进程的加速，汽车保有量不断增长，停车场的规划设计成为了城市建设中至关重要的一环。
一个科学合理的停车场规划设计，不仅能够满足车辆停放的需求，还能提高土地利用率，优化交通流线，保障交通安全，提升城市形象。
接下来，让我们详细了解一下停车场规划设计的规范。
一、停车场的选址停车场的选址应综合考虑多方面因素。
首先，要便于车辆进出，尽量靠近主要道路或交通枢纽，但又不能对道路交通造成过大的干扰。
其次，要考虑周边用地的性质和开发强度，如商业区、住宅区、办公区等，以确定停车场的规模和类型。
此外，还应充分利用地形地貌，减少土方工程和建设成本。
同时，要避开地质灾害易发区、文物保护区、生态敏感区等特殊区域。
二、停车场的规模停车场的规模应根据停车需求预测来确定。
停车需求预测通常需要考虑区域的人口密度、土地利用性质、交通流量、车辆保有量等因素。
一般来说，商业区的停车需求较大，住宅区和办公区的停车需求相对较小。
在确定停车场规模时，还应预留一定的发展空间，以适应未来车辆增长的需求。
三、停车场的布局停车场的布局应合理规划停车位、通道和出入口。
停车位的布置方式有垂直式、平行式和斜列式三种，应根据场地条件和停车需求选择合适的布置方式。
通道的宽度应满足车辆行驶和转弯的要求，一般单车道宽度不应小于 35 米，双车道宽度不应小于 6 米。
出入口的数量和位置应根据停车场的规模和交通流量来确定，出入口之间的距离应满足安全视距的要求，避免车辆进出时发生冲突。
四、停车场的设施停车场应配备完善的设施，以保障车辆的安全和正常使用。
照明设施应保证停车场内有足够的亮度，便于车辆和人员的活动。
排水设施应能够及时排除雨水和污水，防止积水影响停车场的使用。
通风设施应保证停车场内空气流通，减少有害气体的积聚。
消防设施应符合相关标准，确保在火灾发生时能够及时扑救。
此外，还应设置标识标线、引导系统、监控系统等，为车辆和人员提供便利和安全保障。
景观设计规范之停车场设计规范
景观设计规范之停车场设计规范停车场作为城市交通系统的重要组成部分，对于城市交通秩序的维护和交通流量的调整起到了重要的作用。
在停车场的设计中，需要遵守一定的规范，以确保停车场的安全、便利和高效性。
以下是停车场设计规范的主要内容：1.停车场布局规范：停车场应根据地块大小和周边道路的交通流量确定合适的车位数量和布局形式。
停车位应按照规定尺寸合理布置，保证车辆进出顺畅，同时留出足够的通行道路和转弯半径。
2.停车位尺寸规范：停车场车位的长度、宽度和高度应符合国家标准，以适应不同类型的车辆停放。
一般情况下，普通小型车位的标准尺寸为5米×2.5米，超大型车位的尺寸为7米×3.5米。
3.构造材料规范：停车场道路和车位的铺设材料应具有良好的耐磨性和防滑性能，以确保车辆行驶的安全性。
常用的铺设材料有混凝土、沥青、砖石等。
4.出入口规范：停车场的出入口应设置明显的标志和引导标识，指示车辆进出的方向和位置。
出入口的宽度和高度应能容纳不同类型的车辆顺利通行。
同时，应设置明确的车辆通行限制标识，禁止大型车辆或一些特定车辆进入。
5.设备设施规范：停车场应设置合理的照明设施，以保证夜间停车的安全性。
此外，还应设置消防设备、监控设备和报警器等，确保停车场的安全管理和应急处理。
6.绿化规范：停车场的绿化设计应有一定比例的草坪、花坛和树木，以提供良好的视觉效果和舒适的停车环境。
同时，还可以设置防护设施，保护绿化区域不受车辆碾压。
7.车位标线规范：停车位应根据标准规定进行标线，确保车辆能够正确停放，避免车辆之间的相互干扰。
车位标线的颜色应与地面醒目对比，方便驾驶员辨识。
8.车位数量规范：停车场设计时，需要根据周边区域的需求和交通流量进行合理的车位布局和数量估计。
停车位的数量应满足周边需求，并考虑到未来的扩容需求。
9.停车收费规范：对于有收费标准的停车场，需要设置合理的收费标识和收费设备，方便车主缴费。
同时，应制定明确的收费标准和时间段，保证收费的公平合理性。
车库设计规范行业标准最新
车库设计规范行业标准最新一、概述车库作为建筑物的重要组成部分，其设计需遵循安全、实用、美观和环保的原则。
本规范旨在为车库设计提供统一的技术要求和指导。
二、设计原则1. 安全性：确保车库结构安全，满足防火、防盗等安全要求。
2. 功能性：车库设计应满足车辆停放、出入、维护等基本功能。
3. 经济性：在满足功能要求的前提下，合理控制成本。
4. 环保性：采用环保材料，减少能耗，降低对环境的影响。
三、车库类型1. 地下车库：适用于土地资源紧张的地区。
2. 地面车库：适用于土地资源较为充足的地区。
3. 多层车库：适用于停车需求较大的区域。
四、车库规模与布局1. 车库规模应根据实际停车需求和土地条件确定。
2. 车库布局应合理划分停车区、通道、出入口等功能区域。
五、车库结构设计1. 结构设计应满足稳定性和耐久性要求。
2. 地下车库应考虑防水、排水等措施。
六、车库设施设备1. 车库应配备必要的照明、通风、消防、监控等设施。
2. 应设置紧急疏散通道和安全指示标志。
七、车库智能化1. 鼓励采用智能停车系统，提高停车效率。
2. 车库管理系统应具备车辆识别、计费、监控等功能。
八、车库环境与绿化1. 车库内部应保持清洁、通风。
2. 车库外部应考虑绿化设计，提升环境品质。
九、车库施工与验收1. 施工过程中应严格遵守设计规范和施工标准。
2. 车库竣工后应进行严格的验收，确保各项指标符合要求。
十、维护与管理1. 车库投入使用后，应定期进行维护和检查。
2. 应建立完善的车库管理制度，确保车库正常运行。
结语车库设计规范的制定和实施对于提升车库的使用效率和安全性具有重要意义。
设计者、施工方和管理者都应严格遵守本规范，共同推动车库行业的健康发展。
请注意，上述内容为示例性质，实际的车库设计规范可能会根据地区、国家或国际标准有所不同。
在实施具体项目时，应参考最新的官方规范和标准。
停车场设计规范
其他安全防护措施
停车场应设置防盗报警系统，对 车辆进行实时监测和报警。
停车场内应设置明显的限速标志 和交通指示标志，引导车辆有序
行驶和停放。
停车场应定期对安全防护设施进 行检查和维护，确保其完好有效
。
07
总结与展望
本次设计规范回顾
设计规范内容全面
本次停车场设计规范涵盖了停车 场的规划、设计、建设和管理等 方面，为停车场的设计提供了全
停车场是为汽车提供停放服务的 场所，通常配备相应的管理设施 和服务设施。
停车场功能
满足车辆停放需求，缓解城市交 通压力，提高城市环境质量。
停车场类型划分
按停车方式划分
按建设形式划分
平行式停车场、垂直式停车场、斜列 式停车场等。
地面停车场、地下停车场、立体停车 场等。
按服务对象划分
公共停车场、专用停车场、自用停车 场等。
考虑环境保护因素
停车场建设应减少对周边环境 的污染和破坏，如减少噪音、
控制扬尘等。
鼓励采用环保材料和绿色植 被进行停车场建设和环境美
化。
在停车场规划中，应考虑雨水 收集、再利用等环保措施。
03
停车位设置及尺寸标准
停车位数量计算方法
根据停车场的类型和使用需求，确定停车位数量。例 如，商业停车场、住宅小区停车场、公共停车场等，
转弯半径应根据车辆类型和通 道宽度进行确定，避免车辆转 弯时发生刮擦或碰撞。
对于特殊车辆（如大型货车、 消防车等），应适当加大通道 宽度和转弯半径。
避免交通拥堵措施
01
02
03
通过合理的出入口和通 道设计，减少车辆交叉 和冲突，降低交通拥堵
的风险。
设置明确的交通指示标 志和标线，引导车辆有
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第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
停车场规划设计规则（试行）
颁布单位公安部/建设部 颁布日期881003 实施日期890101
第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
（m）
通道宽
（m）
单位停车面积
（平方米）
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
平行式
前进停车
2.6
2.8
3.5
3.5
3.5
5.2
7.0
12.7
16.0
22.0
3.0
4.0
4.5
4.5
Hale Waihona Puke 5.021.333.6
73.0
92.0
132.0
前进停车
3.2
4.2
6.4
8.0
11.0
5.2
5.6
7.0
7.0
7.0
1.50
2.6
1.85
1.73
1.67
1.55
垂直式
2.00
3.20
0.60
1.50
2.6
2.10
1.98
1.68
1.74
表七：旅馆机动车停车位指标
城市类型
停车位指标（车位/客房）
第一类旅馆
第二类旅馆
大城市
0.20
0.08
中等城市
0.18
0.06
注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。
第二类接待国内旅客。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。
大中型汽车和铰接车
车间纵向净距
2.00
4.00
车背对停车时车间尾距
1.00
1.00
车间横向净距
1.00
1.00
车与围墙、护栏及其他构筑物之间
纵
0.50
0.50
横
1.00
1.00
注：多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表5.0.6的规定执行。
表四：停车场通道的最小平曲线半径
车辆横向间距
（m）
过道宽度
（m）
单位停车面积
（平方米）
单排
双排
单排
双排
单排一侧
停车
单排两侧
停车
双排一侧
停车
双排两侧
停车
斜
列
式
30°
1.00
1.60
0.50
1.20
2.0
2.20
2.00
2.00
1.80
45°
1.40
2.26
0.50
1.20
2.0
1.84
1.70
1.65
1.51
60°
1.70
2.77
0.50
注：1.体育场停车位指标可适当减少。
2.体育馆：一类座位数≥4000；二类座位数＜4000。3.体育场：一类座位数≥15000；二类座位＜15000。
表十二：影（剧）院停车位指标
类别
停车位指标（车位/百座）
机动车
自行车
一类
3.00
15.00
二类
0.80
15.00
注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。 二类：一般影（剧）院。
9.5
10.0
18.9
26.9
53.2
67.4
89.2
后退停车
4.3
5.9
9.3
12.1
17.3
3.0
3.2
4.0
4.0
4.0
3.5
4.5
6.5
7.3
8.0
18.2
26.1
50.2
62.9
85.2
前进停车
4.2
6.0
9.7
13.0
19.0
2.6
2.8
3.5
3.5
3.5
6.0
9.5
10.0
13.0
19.0
表十：商业场所停车位指标（建议指标）
项目
机动车
自行车
停车位指标（车位/100平方米营业面积）
0.30
7.50
注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十一：体育馆停车位指标（建议指标）
类别
停车位指标（车位/百座）
机动车
自行车
一类
2.50
20.00
二类
1.00
20.00
3.0
4.0
5.0
5.8
6.0
24.4
34.7
62.3
76.1
78.0
前进停车
3.9
5.2
8.1
10.4
14.7
3.7
4.0
4.9
4.9
4.9
3.0
4.0
6.0
6.8
7.0
20.0
28.8
54.4
67.5
89.2
前进停车
4.3
5.9
9.3
12.1
17.3
3.0
3.2
4.0
4.0
4.0
4.0
5.0
8.0
车辆类型车辆类型
最小平曲线半径（m）
绞接车
13.00
大型汽车
13.00
中型汽车
10.50
小型汽车
7.00
微型汽车
7.00
表五：停车场通道最大纵坡度（%）
车辆类型
通道形式
直线
曲线
铰接车
8
6
大型汽车
10
8
中型汽车
12
10
小型汽车
15
12
微型汽车
15
12
表六：自行车停车场主要设计指标
停车方式
停车带宽
（m）
第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。
第二十条本规定自1989年1月1日施行。
表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
车辆类型
各类车型外廓尺寸（m）
车辆换算系数
总长
总宽
总高
机动车
微型汽车
3.20
1.60
1.80
0.70
小型汽车
5.00
2.00
2.20
1.00
中型汽车
8.70
2.50
4.00
2.00
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
大型汽车
12.00
2.50
4.00
2.50
铰接车
18.00
2.50
4.00
3.50
自行车
1.93
0.60
1.15
注：（1）三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
（2）二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
（3）车辆换算系数是按面积换算。
表二：机动车停车场设计参数
停车方式
垂直通道方向的停车带宽
（m）
平行通道方向的停车带长
表十三：展览馆停车位指标
项目
机动车
自行车
停车位指标（车位/100平方米营业面积）
0.20
1.50
表十四：医院停车位指标
项目
机动车
自行车
停车位指标（车位/100平方米营业面积）
0.20
1.50
注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五：游览场所停车位指标
类别
停车位指标（车位/100平方米游览面积）
机动车
自行车
一类
市区
0.80
0.50
郊区
0.12
0.20
二类
0.02
0.20
注：一类：古典园林、风景名胜。 二类：一般性城市公园。
表十六：火车站停车位指标
项目
机动车
自行车
停车位指标（车位/高峰日每千旅客）
2.00
4.00
表十七：码头停车位指标
项目
机动车
自行车
停车位指标（车位/高峰日每百旅客）
2.00
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。