汽车车身变形的校正
论述汽车钣金凹陷变形的修复方法
论述汽车钣金凹陷变形的修复方法汽车钣金凹陷变形是指汽车车身表面因为碰撞、撞击或者外力挤压而导致的凹陷、变形现象。
这种情况对于汽车的外观造型和车身结构都造成了一定的影响，需要及时修复。
汽车钣金凹陷变形的修复方法有以下几种:1.冷拉回法:这种方法适用于较小的凹陷区域，通过利用特殊工具将凹陷部分冷拉回原位，然后进行钣金修复和抛光处理。
冷拉回法修复凹陷比较简单，不需要进行热处理，对汽车表面涂层的伤害较小，但是只适用于轻微的凹陷。
2.热水浸泡法:这种方法适用于中等程度的凹陷，通过将凹陷部分用热水浸泡，然后用力回推，使凹陷恢复到原有形状。
热水浸泡法修复凹陷的优点是操作简单，效果较好，但是需要注意控制水温和时间，以防止汽车表面涂层受损。
3.吸盘拉伸法:这种方法适用于较大面积的凹陷，通过在凹陷部分使用特殊吸盘，通过产生真空吸力将凹陷部分拉伸回原位。
吸盘拉伸法修复凹陷的优点是操作简单、快速，对汽车表面涂层和结构的影响较小，但是需要注意吸盘的选择和使用方法，以避免二次伤害。
4.钣金局部修复法:这种方法适用于需要进行局部钣金修补的凹陷，通过将凹陷部分割开，然后进行钣金拉伸、修复和焊接等工序，最后进行抛光处理。
钣金局部修复法修复凹陷的效果比较好，可以恢复到原有形状，但是需要注意技术要求和操作方法，以防止二次伤害。
综上所述，汽车钣金凹陷变形的修复方法有很多种，可以根据具体情况选择合适的方法。
在修复过程中，需要注意选择专业的修复店铺或者技师，以确保修复效果和操作安全。
此外，为了避免凹陷变形的发生，平时要注意驾驶安全，防止碰撞和撞击，提前采取防护措施。
车身矫正
中间
2．垂直方向上的牵引
当车身于垂直方向上发生变形时（包括扭 曲），就需要进行垂直方向上的上、下牵引。
3．车身任意方向折叠的牵引
前、后车身发生严重折叠变形并伴随下垂损 伤时，利用车身底梁做整体固定后，借助拉 链和挂钩分步骤牵引、矫正。（先强后弱）
矫正时可先用拉链将变形部位拉紧，再用液 压千斤顶将下垂的纵梁适当顶起至正确高度。 操作时一定要注意两个方向的牵引同时进行， 并且要反复矫正反复测量，避免发生矫正过 度现象。
（1）将链钩挂在两边将横梁固定，然后按 箭头所示的方向逐渐增加矫正力。 （2）将链钩挂在弯曲横梁的一侧，而另一 侧的链条处则采用刚性支撑。
三 矫正工艺程序设定与实施方法
1 矫正工艺原则 2 初步夹紧固定和检查矫正方法 常用的车辆固定方法有两种： ◆夹在车上的压焊焊件上。 ◆在机械部件或悬架固定部位用螺栓固定。
的单向牵拉。（ ） 4 制定好拉伸计划后，要完全按照计划拉伸
修复。（ ）
二 选择 1 下面哪种说法是正确的？（ ） A 车辆校正设备只要配备测量系统就可以高
质量修复车身。 B 车辆在固定前要把测量基准找好 C 朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主
夹具固定好就可以了。 D 矫正中要边测量边拉伸。
2 承载式车身轿车前端碰撞损坏的校正顺序是 （）
A 扭曲 纵向 车宽 车高 B 扭曲 车宽纵向 车高 C 扭曲 车高 车宽 纵向 D 纵向 车宽 车高 扭曲 3 在车架右前部朝右侧拉伸校正车架弯曲时，
要在那里进行辅助定位？（ ） A 右后方朝右拉紧定位 B左后方朝右侧拉 紧定位 C 右后方朝左侧拉紧定位 D左前方朝左侧拉紧定位
4 车身上有吸能区设计的为（ ），车身上 由高强度钢或者超高强度钢制部件有（ ） A 前纵梁 B 车顶板 C 发动机罩 D 后纵梁 E 翼子板 F 中立柱
第14讲--车身校正-校正设备
• 制多点的复合牵拉，极大地减小了每个点上所需力 ，大的拉伸力通过几个连接点加以分散。因此减少 了薄钢板被拉断的危险。
（二）校正准备
车辆部件的拆除
• 拉伸校正开始之前，应该拆去车上妨碍校正 的部件
• 只拆卸那些为了接近车身上需要修理的部位 而必须拆除的部件
• (2)液压缸和塔柱组合式
1.施力装置
• (3)多功能液压千斤顶
2.便携式液压机构
2.便携式液压机构---扩张器
2.便携式液压机构 ——顶杆
（1）平台
3.附属装置
平面度误差不大于2mm
3.附属装置
（2）上车系统
3.附属装置
（2）上车系统
3.附属装置
（3）主夹具
3.附属装置
（4）液压系统
(2)正确使用钣金夹具
车身校正拉伸操作
(2)正确使用钣金夹具
车身校正拉伸操作
(2)正确使用钣金夹具
(3)焊接临时焊片
焊接临时焊片后拉伸
三、校正的程序和方法
• 1.拉伸矫正程序 • 2.拉伸的顺序 • 3.拉伸的回弹余量 • 4.施力方法
车身校正拉伸操作
（1）先中间后周边
• 拉伸校正程序就是找出修理的先后次序 • 车身在修理时，要用 “从里到外”的顺序完
• 最后维修高度方向的变形， • 由底部逐渐过渡到车顶的维修
车身校正拉伸操作
（3）回弹余量
过度拉伸
在修复中没有遵循“先里后外 ” 的拉伸原则，导致修理程序的 混乱 在校正过程中没有经常地、精 确地测量拉伸部位的 尺寸，没有很好地控制拉伸的 程度 过度拉伸唯一的修理方法就是 把损坏的板件更换
汽车车身修复6 汽车车身矫正
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①具有供车辆固定的可以进行升降的专用平台或矫 正架，利于车辆的上下和车身各个部位的修整工作。车 辆正确固定后无需再次调整水平，台架的工作面即为水 平标准面。 ②配备可以围绕工作平台进行360°位臵安装的拉 塔，能实现对车辆全方位的拉伸操作。 ③配有专门用于车身固定和拉伸使用的夹持具，车 身固定工作简单，拉伸容易实现。 ④通常配有与工作台相配合使用的测量系统，可以 快速、方便、准确地测量车身的变形，对矫正操作作出 指导，并使矫正的精度大大提高。平台式车身矫正设备 配备的夹具与附件如图6.10所示。
学习情境6 汽车车身矫正
学习目标 了解车身矫正的作用。 了解不同类型的矫正设备是如何装配和使用的。了 解车身固定和拉伸的基本方法。 了解承载式车身和车架变形的矫正工作。
1
6.1 车身矫正基础
6.1.1 车身矫正的应用 车身的变形矫正就是使用较大的矫正力对已经变形 的车身壳体或构件采用拉、压等方法使其恢复形状和尺 寸。 在修理车架式（非承载式）车身的碰撞变形时，通 常修理的重点是车架。车身由于有坚固的车架抵抗冲击 力，变形范围和程度都比较小，采用局部钣金整形的工 艺就可以达到整形的目的，而车架必须使用大型设备进 行矫正。
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2）拉塔的安装 矫正平台相配套的拉塔有固定塔臂式和活动塔臂式 两种，这两种拉塔的工作原理都是利用气动液压缸来驱 动的。无论是什么形式的拉塔，都可以通过塔臂下部的 支撑杆和角轮与矫正器的台架相连接，并可以围绕矫正 台架做360°的旋转。
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（4）车身矫正专用夹具 车身的碰撞变形是复杂的，在进行拉伸矫正操作时 要将拉伸力作用于需要的作用点要借助于各种夹具来实 现。各个车身矫正设备生产厂家都有与其拉伸矫正设备 配套的各种夹具和拉伸工具，这些夹具和工具有相当一 部分是针对车身上的特别结构而设计的，如针对翼子板 内板的前减振器座而专门设计的拉伸夹持工具等，应用 非常方便。但多数夹具和工具都是可以在一定的使用范 围内通用或组合的，在使用中，车身修理人员完全可以 根据当时的需要创造性地使用这些工具和夹具。
汽车车身整体变形的测量与矫正
第一节 汽车车身整体变形的测量
• 对车身的矫正或更换主要构件，需要通过测量来保证其相关的形状 尺寸精度和位置精度，维修过程中不断测量车身定位参数值所处于的 状态，可以保证修复作业是否在质量控制之下。
• 因为，为维持或恢复车身完好技术状况、工作能力、使用寿命的作业， 有它应遵循的技术标准。其中，除了可以进行定性评价的技术要求外， 更多的则是依照测量结果进行定量评价的技术指标。更确切地说，测 量对修复效果起着量化的验证作用，尤其是在矫正变形的过程中，离 开了对外观参数的测定，修理作业就不可能成功，甚至是无法进行的。
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第一节 汽车车身整体变形的测量
• 二、车身测量的基准
• 车身维修中对变形的测量，主要表现为尺寸数值与形状上的对比， 实际上就是对车身及其构件的形状与位置误差的检测，而选择测量基 准又是形状与位置公差中十分重要的内容
• 1.车身测量的基本要素 • 正确的车身检测与测量是车身维修的基础，而掌握车身测量的点、
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第一节 汽车车身整体变形的测量
• 一、车身测量的意义
• 汽车车身测量是车身维修中不可缺少的重要环节之一。它是维持或 恢复车身的正常工作能力，延长使用寿命并使其经常处于完好技术状 态的主要依据 由汽车车身的基本构造与机能可知，车身整体定位参 数如果发生变化，对行驶性、稳定性、平顺性、安全性、使用性等都 有至关重要的影响。所谓整体定位参数，是指那些对汽车发动机、底 盘、车身主要构件的装配位置有着直接影响的基础数据。如汽车的前 轮定位、轴距误差和各总成的装配位置精度等。而这些可以定量测得 的表征车身外观、装配尺寸和使用性能的参数值，恰恰又是原厂技术 文件中做了重要规定的技术数据。由此可见，测量在车身维修中占据 着极其重要的地位，并且也是影响车身维修质量的关键。一方面用于 对车身技术状况的诊断，另一方面用于指导车身维修
车身修复项目十车身校正
项目十车身校正项目导入经过检测，我们要对您的车身进行校正作业。
在路上发生交通事故，车身整体发生变形，经汽车制造商指定的销售与维修企业检查发现，您的车需要进行校正。
请根据要求进行车身校正作业操作。
学习目标技能目标…1能通过咨询获取车辆信息2能根据故障特征制定维修计划。
3能组织实施维修作业。
4能正确选择维修工具。
5能掌握分析、判断受损区域的技巧。
6能分析各种修复结果并对修复结果进行检查且能对本次项目实践活动给于合理评价。
7根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
知识目标1了解车身校正的重要性。
2熟悉车身校正设备及使用。
3正确操作校正设备。
知识准备1汽车车身校正的重要性车辆受到严重撞击后，车身的外覆盖件和结构件钢板都会发生变形。
车身外覆盖件的损伤可以用锤子、垫铁和外形修复机来修理，但车身结构件的损伤修理仅仅使用这些工具是无法完成的。
车架式车身的车架和整体式车身结构件是非常坚硬的，强度非常高，对于这些部件的整形，必须通过车身校正仪的巨大液压力量才能够进行修复操作。
适用车身校正仪可以快速精确地修理这些变形损坏的构件。
车身校正的拉伸过程，以前是以人力来操作，是一种笨重的体力操作过程。
现在已经被巨大且平稳的液压力代替，使用现代化的车身校正设备来进行车身维修操作，相对来说是比较容易的。
（如图所示）车身校正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”因为车身（特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都是安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有校正得到原尺寸，那么就会影响车辆的性能。
2车身校正的基本原理校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力。
当碰撞很小，损伤比较简单时，这种方法很有效。
但是当损伤区有折皱，或者发生了剧烈碰撞，构件变形比较复杂，这时仍采用沿着一个方向拉伸就不能使车身恢复原状。
这时因为变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。
车身变形的校正及修理
车身变形的校正及修理
徐清■
【期刊名称】《国外汽车》
【年(卷),期】1990()4
【摘要】车身受到损坏时,首先确定变形出现在什么地方。
车身一般设计成在前部和后部有能够吸收能量的变形区,因此在这一区域内要有能承力的翻边及有意设置的断面薄弱区,以保证尽可能有利的变形状态(图1)。
撞击能量主要由这个变形区吸收,车架只有很少量的变形。
车身侧面受撞击时,除了吸收能量能力不大的车门外,再没有别的变形区。
在这种情况下冲击能量直接由车架承受,因此它的变形是相当大的。
通常情况下,撞击方向偏离汽车轴线或与汽车轴线成一角度。
【总页数】2页(P75-76)
【作者】徐清■
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U472.41
【相关文献】
1.车身高保是车身视情修理的有效途径 [J], 赵东明;马国杰
2.车身损伤测量在车身修理中的重要性及其方法 [J], 戴耀辉;臧杰
3.车身校正仪r在现代车身修复上的应用 [J], 张启森
4.校正好，才谈得上维修好——国内市场主流车身校正设备概览 [J],
5.基于世赛车身修理赛项的高职车身维修专业课程教学改革与实践——以钣金修复技术课程为例 [J], 王金泰
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车身校正台操作规程
车身校正台操作规程1. 引言车身校正台是汽车修理行业常用的设备之一，用于恢复被事故或其他原因而受损的车辆的结构几何形状，保证车身的准确校正，以确保车辆行驶的安全性和稳定性。
本文档将介绍使用车身校正台的操作规程，旨在提供标准化的操作流程，确保操作人员的安全和工作的高效性。
2. 操作前的准备在操作车身校正台之前，需要进行以下准备工作：•检查车身校正台是否处于可靠的工作状态，如液压系统是否正常、固定螺栓是否松动等。
•准备所需工具和设备，如扳手、气动工具、配重铁块等。
•确保工作区域安全整洁，避免杂物和障碍物影响操作。
•穿戴合适的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、耳塞等。
3. 车辆固定步骤在进行车辆校正之前，需要将车辆稳固地固定在车身校正台上，以确保安全和准确性。
以下是车辆固定的步骤：1.将车辆停放在车身校正台上，确保车辆与校正台的对正。
2.使用固定工具，如链条、角铁等，将车辆的底盘固定在校正台上，以避免在校正过程中移动。
3.检查固定工具的紧固情况，确保其可靠性，有需要的话可以使用配重铁块增加固定的稳定性。
4. 车身校正操作步骤完成车辆的固定后，可以进行车身校正的操作。
下面是车身校正操作的步骤：1.使用车身校正工具，如液压顶杆、恢复器等，调整车身的几何形状，以使其恢复到原有的状态。
2.根据车辆的具体情况和校正的要求，调整校正工具的位置、力度和方向。
3.使用校正工具对车身的受损部位施加适当的力量，以纠正车身的变形。
4.在校正过程中，使用测量工具，如千分尺、直角尺等，检查车身的各个测量点是否符合要求，并记录测量结果。
5.根据测量结果，对需要调整的部位进行进一步校正，直至达到校正要求。
6.在校正完成后，再次使用测量工具检查车身的各个测量点，确保其测量结果与校正要求一致。
5. 操作注意事项在操作车身校正台时，需要注意以下事项，以确保操作的安全和有效性：•操作人员应经过专门的培训，了解车身校正台的使用方法和操作流程，并严格按照规程进行操作。
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一、车身变形的诊断及制定修复方案
如下图，车辆追尾发生碰撞，两车 产生不同程度的变形
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例一）1、损伤分析
碰撞位置 分析结论
主要部件
通过碰撞位置 可以分析出车 身的左前方受 到碰撞，前纵 梁发生变形
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例一）2、损伤修复方案
校正方向 方案解析
3、 车身校正的具体步骤
（步骤12）
主要部件
确定方向安装 拉伸的拉链
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤13）
主要部件
锁紧拉链并调 整拉链
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤14）
主要部件
打开液压系统 开关并打开塔 柱的液压开关
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例二）2、损伤修复方案
校正方向 方案解析
主要部件
修理这种类型的损 伤，可使用与拉直 一根弯铁丝一样的 方法，将车身的两 端拉开，再将塌下 去的车身侧面向外 拉。
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例一）2、损伤修复方案
实际操作图片演示 操作解析
主要部件
在中柱门槛上边的 裙边上安装两个夹 具进行侧向拉伸中 部受损后拉伸力比 较大，需要同时进 行两个点以上、多 个方向的拉伸
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例一）2、损伤修复方案
实际操作图片演示 操作解析
主要部件
用钣金工具对挡 泥板上加强筋和 纵梁同时进行牵 拉将更有效
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例二）1、损伤分析
碰撞位置 分析结论
主要部件
通过碰撞位置 可以分析出车 身的左边B柱位 置受到撞，B柱 与有病两车门 发生变形
3、 车身校正的具体步骤
（步骤7）
主要部件
选择车身测量 的基准点与参 考点，安装测 量信号发射器
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤8）
主要部件
选择发射器链 接组件，安装 发射器。
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤9）
主要部件
安装信号发射 器，将发射器 接入对应的插 口
水箱框架和前纵梁 都受到严重损坏， 前柱也向后变形， 就需要更换部分的 左侧部件。
主要部件
按照与碰撞方向相 反的方向对纵梁和 前柱进行牵拉
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例一）2、损伤修复方案
校正方向 方案解析 对前纵梁和挡泥 板拉伸校正 对发动机舱部位 的尺寸可以使用 点对点测量来对 比
主要部件
汽车钣金与涂装
汽车车身变形的校正
课前复习
台式车身校正仪系统
车身校正平台
课前复习
平台升降系统
课前复习
塔 柱 拉 伸 系 统
课前复习
上车系统
课前复习
车身固定主夹具
课前复习
液压与气压系统
课前复习
钣金工具
思考？
• 问题1：当汽车发生交通事故或意外碰撞损伤时 是否还可以修复？ 问题2：汽车发生碰撞损伤应当如何修复？
3、 车身校正的具体步骤
（步骤1）
主要部件
用平台主夹具 固定车身
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤2）
主要部件
检查车架是否 安装牢固
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤3）
主要部件
在电脑里打开 汽车大梁校正 测量系统软件
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
4、 金属内部应力的消除
应力消除方法 应力消除原理
主要部件
一般用可控制的加热(一般在200 ℃以下)和锤击，晶粒能被激活， 重新松弛后恢复到原来状态。加热 和外力使金属板恢复到原来的状态， 减少了应力，使金属板尽可能的恢 复平直，并且保持它原来的状态。 在进行高强度钢板的应力消除时尽 量不要采用加热的方式
3、 车身校正的具体步骤
（步骤15）
主要部件
拉伸时松开塔 柱上的导向环
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤16）
主要部件
拉伸时关注电 脑参数的变动 同时观看车辆 变形拉伸情况
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤17）
主要部件
将变形车拉伸 修复到标准值 范围。
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
1、车身板件变形的修复顺序
（1） （2） （3）
主要部件
首先校正长度
然后校正宽度 最后校正高度
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
2、板件变形的校正牵拉顺序
（1） 先重后轻 先强后弱 先低后高 （2） （3）
主要部件
后进先出，先 先中间后两边 进后出
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤10）
主要部件
如图所示，接 入发射器的基 准点会显示黄 色并显示插入 的接口序号
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤11）
主要部件
通过测量值判 断测量方向， 作出拉伸方案
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
三、车身变形的校正修复实训安排
分组练习
1组 2组 3组 4组 5组 6组
主要部件
汽车车身变形的校正
谢谢观赏 THANKS
3、 车身校正的具体步骤
（步骤4）
主要部件
选择对应的车 型，输入车辆 信息
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤5）
主要部件
按F4调整吕 梁与车身的放 向
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正↓键选择 有无选择车型
二、车身变形的校正修复的步骤与方法