造船行业主要设计院
海军北海工程设计院单位简介
海军北海工程设计院单位简介2010.09.06海军北海工程设计院成立于1953年3月，系军队列编单位（济南军区联勤部海军工程设计研究处）。
曾用名：北海舰队工程设计处、青岛基地工程设计处等，1993年3月起，对外名称为海军北海工程设计院。
我院现有工程设计资质：水运行业（修造船厂水工工程、港口工程）专业甲级；建筑行业（建筑工程、人防工程）甲级。
工程勘察资质：（岩土工程、水文地质、工程测量）乙级。
工程造价咨询资质：甲级。
工程监理资质：乙级。
城市规划编制资质：丙级。
我院可承担水运行业综合性港口、修造船厂水工、工业与民用建筑、人防工程与洞库工程等项目的勘察设计、工程建设监理、工程可行性研究、工程规划与前期工作、工程技术咨询与工程造价咨询等。
半个多世纪以来，数万项国防工程与地方工程的勘察设计实践和部队熔炉的锻炼，造就了我院一大批综合素质高、业务造诣深、经验丰富、专业配套的专家和技术骨干。
全院现有140人，其中高级工程师20名，国家各类注册工程师55名，博士1名，硕士20名。
我院的质量方针是：设计先进、服务优质、管理规范、持续改进、顾客满意。
自1985年军队开展工程勘察设计评优活动以来，我院共获得国家科技进步二等奖、国家优秀设计金质奖、全国住宅设计竞赛奖、军队科技进步一、二、三等奖十余项，全军、海军与军区优秀设计一、二、三等奖一百六十余项。
我院1993年通过全军TQC达标验收，2000年通过全军计算机网络达标验收，2001年通过ISO9001质量管理体系认证，2007年通过军队工程勘察设计计算机集成应用系统达标验收。
在青岛市建委组织的行业诚信评审中，年年被评为AAA级诚信勘察设计单位。
我院全体官兵将一如既往发扬我军优良传统，与各界人士建立广泛的联系与合作，以精湛的技术、先进的设备，提供优质诚信的服务。
武汉长江船舶设计院有限公司发展历程
◇ 孟 力扬帆总有风浪起，众志同心创辉煌。
武汉长江船舶设计院有限公司（以下简称设计院）走过了68载光辉历程，从无到有，从小到大，逐步成长，发展壮大，迄今已成为国内大型专业船舶设计研究科技型企业，现隶属于中国招商局集团长江航运集团有限公司。
设计院拥有一批高素质的专业技术人员，其中包括国家级和省部级专家、教授级高级工程师、高级工程师等。
设计院开发研究和设计了各种海洋型、内河型船舶近千型，已投入运行的达5000多艘，船舶种类涵盖客船、干散货船、豪华旅游船、推拖船、消防船、高性能船、集装箱船、滚装船、各类工程船以及液货船；开发研究了300多台港口起重运输机械。
这些设计科研成果，有的填补了国内空白，有的达到或超过国外领先水平，有100多项科研成果荣获国家、省部级奖励，其中有的荣获了国家科技进步一等奖和国家科技进步二等奖。
所有这一切，显示了设计院为国家航运事业的发展与繁荣作出的重要贡献。
历史的发展如同大江东去，后浪推前浪，一代更比一代强，之所以如此，是因为后人总是站在前人的肩膀上继续前行。
回顾设计院的发展历史，按时间顺序将设计院多年的改革发展划分为四个阶段。
第一阶段：逐渐成长的15年（1951～1965年）建国初期，由于贯彻国家“发展生产、繁荣经济、城乡结合、保障共计”方针的需要，水上运输任务极为繁重，而旧中国留下的船舶工业却是一个破烂不堪的摊子，在党的领导下，造船事业要从废墟上建立起来。
武汉长江船舶设计院有限公司发展历程而1951年成立的交通部河运总局机务处的设计检验科即为设计院的前身，主要任务是负责地方内河船舶设计审批和浅水航道的研究开发。
20世纪50年代初期，为恢复长江航运，交通部决定修理、改建下游大型客班轮，设计检验科承担了这批船的改建设计。
由于全部是蒸汽机船，从主机到主要机械设备都要自行设计，在当时人力资源不足，经验有限的情况下，克服了种种困难完成了改建设计。
同时，还新设计了一批蒸汽机货船和小型农用煤气机拖轮。
SDARI简介
上海船舶研究设计院简介上海船舶研究设计院（以下简称船院）隶属中国船舶工业集团公司，成立于1964年6月,是一家以研究设计现代民用船舶为主的综合性研究设计单位，在国内处颇具影响。
船院现有1个船型研究开发室，3个船舶总体设计室，1个船舶机械设计室，1个生产设计部，国家船舶舱大容积计量站、国防容量计量专业站和中国船舶工业船舶舱容积计量检测中心挂靠于船院。
目前共有在职职工354人，其中工程技术人员占80%以上，高、中级技术人员约占技术人员总数的70%左右。
船院船舶研究设计范围包括散货船、集装箱船、多用途船、油船、化学品船、液化气船、滚装船、客船等各种运输船舶，拖船、消防船、救助船、挖泥船、浮船坞等港口作业船舶，油田守护船、平台供应船、多功能三用工作船、综合检测船、导管架下水驳、大型起重铺管船等海洋工程船舶及各种专用工作船。
船院还可以提供船舶设计咨询、前期研究论证、报价设计至生产设计等各设计阶段的技术服务。
船院在船舶机械、舱口盖和跳板通道的研究设计方面也具有丰富的经验。
船院依靠技术进步，在产品研究开发方面已具备相当坚实的基础，致力于市场适销对路的高附加值船舶、新型船舶和水利工程等特种工程船舶的开发研究、在大型散货船、大型自卸船、散装水泥船、三用拖船、浮船坞等船型的研究设计技术方面处于国内领先地位。
本世纪又开发设计了大型集装箱船、滚装船、多用途重吊船、客滚船、多用途海洋救助船、大功率海洋平台守护船、超大型打桩船和自航半潜船等一大批新船型，形成了自己独特的优势，SDARI品牌在国内外船舶市场上享有良好的声誉。
“十五”期间船院的船型开发和出口船船型数量继续呈强劲增长的态势，至2005年年底，船院成功开发设计、实现实船建造、并有一定技术含量的新船型（含优化和系列化开发船型）共约140型，其中出口船型占50%。
“十一五”期间船院在新船型开发和设计领域将具有较强的国际竞争力和较强的市场应变能力；具备绝大部分高技术、高附加值船舶及海洋工程装备设计能力;拥有一批性能优良的品牌船型及船型系列；自行设计的各类船舶及海洋工程装备的技术经济性能指标必须达到或接近世界水平；开发设计手段、设计周期接近世界先进水平。
船舶系统工程研究院
船舶系统工程研究院船舶系统工程研究院是一个专门研究船舶系统工程的机构。
船舶系统工程是研究船舶的各个系统的设计、建造和运行的科学领域。
船舶系统包括动力系统、电气系统、控制系统、燃油系统、液压系统等。
船舶系统工程研究院致力于提高船舶系统的设计和使用效率，提高船舶的安全性和可靠性，推动船舶技术的创新发展。
船舶系统工程研究院拥有先进的实验设备和技术团队，可以进行船舶系统的各种性能测试和研究。
通过仿真模拟和实验验证，可以评估和优化船舶系统的性能和可靠性。
研究院还与船舶制造企业、船公司、船级社等合作，开展项目研究和技术创新，为船舶系统的发展做出贡献。
船舶系统工程研究院的研究内容主要包括以下几个方面：1. 船舶动力系统：研究船舶动力装置的设计和优化，提高动力系统的效率和可靠性。
研究院可以对不同类型的发动机进行性能测试和经济性评估，提供合理的动力系统选型和配置建议。
2. 船舶电气系统：研究船舶的电气系统的设计、建造和运行。
研究院可以对电气设备进行测试和评估，提供电气系统的优化方案和故障诊断方法，提高系统的安全性和可靠性。
3. 船舶控制系统：研究船舶的自动化控制系统和智能控制技术。
研究院可以进行控制系统的建模和仿真，并提供控制策略的优化和改进措施。
4. 船舶燃油系统：研究航油系统的设计和优化，提高燃油系统的效率和环保性。
研究院可以对不同类型的燃油系统进行性能测试和环境评估，提供合理的燃油系统选型和配置建议。
5. 船舶液压系统：研究船舶液压系统的设计和优化，提高液压系统的性能和可靠性。
研究院可以对液压设备进行性能测试和故障诊断，提供合理的液压系统选型和配置建议。
船舶系统工程研究院的研究成果在船舶工业和海洋工程领域具有重要的应用价值。
研究院的研究成果可以为船舶制造企业提供技术支持和优化方案，提高船舶的性能和竞争力。
同时，研究院的研究成果还可以为航运企业提供船舶运行的安全保障和节能环保的解决方案，推动船舶行业的可持续发展。
中船重工打头的各研究所介绍
中国船舶重工集团公司各研究所中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。
中船重工是我国船舶工业的骨干力量。
拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。
其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。
中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。
自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。
利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。
中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。
（中船重工集团第七○一研究所）中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰的摇篮”。
本部位于湖北武汉市繁华市区，在上海设有分部。
本中心由多种专业、多学科的研究员、高级工程师、工程师等组成主体队伍，其中包括有中国工程院院士、国家及省部级有突出贡献中青年专家、获政府特殊津贴的专家等学者和科技精英。
本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室、计算中心和情报研究室等部门。
建有国家级电磁兼容性重点实验室，拥有船舶与海洋工程专业博士学位及硕士学位授予点、舰船电磁兼容专业硕士学位授予点，以及船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站。
上海船舶设计院
1.上海船舶设计研究院
2.上海708设计研究所
3.上海佳豪船舶工程公司
4.上海巴博塞斯船舶设计公司
5.上海京荣船舶设计公司
6.上海斯迪安船舶设计公司
7.上海欧德利船舶设计公司
8.上海恒高船舶设计公司
9. 上海伍克能船舶设计公司
10.上海中船重工研究中心
11.上海宏航船舶技术公司
12.上海宏冠船舶设计公司
13.上海速远船舶设计公司
14.上海瀚顺船舶设计公司
15.上海健全海事设计咨询
16.上海航盛船舶设计有限公司
17.上海富阁船舶科技有限公司
18.上海海纳德船舶设计有限公司
19.上海乌斯坦船舶科技有限公司、
20.上海博天船舶科技有限公司
21.上海榕之祥船舶科技有限公司
22.上海新创船舶设计有限公司
23.上海杉晟船舶设计有限公司
24.上海福凯船舶科技有限公司
25.上海鸣升船舶科技有限公司
25.上海南博湾船舶科技有限公司
26.上海船舶工艺研究所船舶设计部
27.上海万永船舶设计公司
28.上海鸿洋船舶设计有限公司
29．上海祥帆船舶科技有限公司
30.上海欧赛德船舶科技有限公司
31.上海欣业船舶科技有限公司
32.ＣＯＳＣＯ—ＫＯＭＡＣ上海船舶设计中心
33.上海龙嘉海事咨询有限公司。
中船系统工程研究院
中船系统工程研究院中船系统工程研究院是中国的一家在船舶工程领域具有较高声誉的研究机构。
下面我们就中船系统工程研究院进行一些介绍。
中船系统工程研究院（中国船舶重工集团公司）成立于1966年，前身为中国第一汽车制造厂系统研究所，是中国船舶重工集团公司所属的全资子公司，总部位于北京市海淀区西二旗地区。
作为中国船舶重工集团公司的研究机构，中船系统工程研究院在船舶工程领域具有丰富的经验和专业知识。
其主要业务包括船舶研究与开发、船舶系统设计与集成、船舶工程技术服务等。
该研究院的主要目标是为中国船舶重工集团公司提供技术支持，同时也为国内外船舶制造企业提供高质量的技术服务和解决方案。
中船系统工程研究院在船舶领域取得了多项重要成果。
例如，在船舶系统设计和集成方面，该研究院通过对船舶结构、电气系统、液压系统等的研究和优化设计，提高了船舶的性能和安全性。
同时，通过引入先进的信息技术，该研究院成功开发了船舶智能控制系统，提高了船舶的运行效率和航行安全。
除此之外，该研究院还开展了许多与船舶相关的科研项目，涉及到船用设备的设计和改进、新型船舶材料的研究以及海洋工程技术等。
中船系统工程研究院在船舶工程领域的研究和应用方面具有一定的影响力。
其所研发的技术和产品在国内外市场上广泛应用，取得了良好的经济效益和社会效益。
同时，该研究院还积极参与国际船舶工程交流与合作，与多个国家和地区进行技术交流和合作项目，为中国的船舶工程领域的发展做出了重要贡献。
总之，中船系统工程研究院是中国在船舶工程领域具有较高声誉的研究机构。
通过多年的努力和创新，该研究院在船舶系统设计、船舶工程技术服务等方面取得了显著成果，并为中国的船舶工程领域的发展做出了重要贡献。
船舶设计院名单
┃ ┃程有限公司 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃4 ┃ ┃ ┃ ┃史乔芳 ┃ ┃
┃ ┃船舶工程研究 ┃南路368号 ┃计） ┃ ┃公司 ┃
┃2 ┃务工程咨询有 ┃温州币株浦路1号 ┃甲级（各类型船舶设 ┃黄忠杰 ┃股份有限 ┃
┃ ┃限公司 ┃ ┃计） ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃浙江现代船舶 ┃杭州币环城北路 ┃甲级（各类型船舶设 ┃ ┃有限责任 ┃
┃1 ┃设计研究有限 ┃ ┃ ┃黄佳林 ┃ ┃
┃ ┃舟山扬帆船舶 ┃舟山普陀区兴建 ┃甲级（各类型船舶设 ┃ ┃ ┃
┃6 ┃ ┃ ┃ ┃袁奋发 ┃全民 ┃
┃ ┃设计研究所 ┃路379号 ┃计） ┃ ┃ ┃
┃ ┃公司 ┃140号 ┃计） ┃ ┃公司 ┃
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃温州市江海船 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃所 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃浙江省疏竣工 ┃湖州市凤凰路586 ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃浙江造船有限 ┃宁波市江东区江 ┃ ┃ ┃有限责任 ┃
┃3 ┃ ┃ ┃甲级船舶设计 ┃梁小雷 ┃ ┃
┃ ┃公司 ┃南路69号 ┃ ┃ ┃公司 ┃
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国内船舶设计院
以下是国内中型及大型船舶设计院的大体介绍，小设计院没有列入在内
中国船舶与海洋工程设计研究所（708所）
中国船舶及海洋工程设计研究院，创建于1950年11月，是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位，是国际拖曳水池会议（ITTC）、国际船舶结构会议（ISSC）的成员单位，是流体力学和船舶与海洋结构物设计与制造的硕士、博士研究生培养单位。
建所60年来，主要业务领域不断拓展，自主开发出多型具有世界先进水平的各类船舶、海洋工程装备和船用装备，为我国船舶工业、海洋事业的发展和国民经济建设做出了重大贡献。
上海船舶研究设计院
上海船舶研究设计院（SDARI）成立于1964年，是中国船舶工业集团公司旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位。
SDARI的设计产品主要包括散货船、集装箱船、油船、化学品船、多用途船、滚装船等运输船舶和救助船、打桩船、浮船坞、三用工作船、综合检测船、导管架下水驳、大型起重铺管船等工程船舶，累计约800型，产品覆盖范围和市场占有率均居国内之首。
2001至2006年共获得国家和省部级的科技进步奖28项。
上海京荣船舶设计有限公司
是京荣（香港）国际企业集团有限公司下属的以民用船舶和海洋工程设计为主的股份制科技公司，持有上海市科学技术委员会颁布发的科技经营书（科证1823号），并获美国AQSR公司2004年8月签发ISO9001-2000质量体认证证书。
公司现有设计人员80余人，其中教授级高工8人，高级工程师20余人，他们严谨的工作作风和丰富的设计经验是吸引客户的重要原因。
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上海佳豪已由单一的船舶设计公司发展成为具备"设计"、"服务"和"产品"三大业务板块的综合性科技企业集团由单一的船舶设计业务拓展为涵盖船舶与海洋工程设计、技术咨询和工程监理、工程总承包、采购物流、工程融资、船用设备开发、游艇制造及运营服务等业务领域的全方位、多层次的技术服务体系
2008年公司营业收入突破1亿元人民币，2010年突破2亿元人民币
武汉船舶设计研究所（701所）
武汉船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七〇一研究所）是我国一流的舰船总体研究设计单位，拥有几十种专业的技术人员千余名，其中中国工程院院士一名，研究员和高级工程师五百余名。
浙江现代船舶设计研究有限公司
浙江现代船舶设计研究有限公司创建于1979年（原为浙江省船舶运输设计研究所），是浙江省甲级船舶设计单位，并通过ISO9001、2000质量管理体系认证。
被国家科技部授予“全国CAD应用工程示范企业”，被省经贸委授予“浙江省船舶行业技术中心”，被杭州市科学技术局授予“杭州市高新技术企业”。
公司主要开展各类船舶的研究和开发，包括船舶的技术咨询、方案论证、初步设计、技术设计、详细设计、生产设计及光顺套料；船舶及水运工程项目的技术评估；船用特种推进装置、船舶机电配套设备以及钢结构的研发、设计和制造；计算机应用软件的开发等。
广州船舶及海洋工程设计研究院
广州船舶及海洋工程设计研究院，创建于1974年，是中国船舶工业集团公司(CSSC)属下的舰船总体科研设计事业单位。
现有职工200人，其中高级工程师33人。
主要专业包括舰船总体、舾装、结构、机械、动力装置、辅助系统、电气、通讯、导航、武备、工程管理和信息技术等等。
属下有从事穿浪型高速双体船设计的中外合资公司和从事工程监理业务的子公司。
我院拥有国家主管机关颁发的各类设计和工程资质证书，包括“海洋专项工程设计甲级资质证书”、“船舶设计甲级资质证书”、“渔船设计甲级资格证书”、“建设监理甲级资质证书”和“工程总承包乙级资质证书”等。
广州丰正船舶工程设计有限公司
广州丰正船舶工程设计有限公司，是一家专业从事船舶设计技术服务的公司，成立于二零零四年二月。
自成立以来，已完成多艘多种船舶的设计，良好的商业信誉和雄厚的技术实力为公司在业内赢得了良好的口碑。
现阶段正在建造的船舶有：2艘多用途全回转拖船、2艘50m多用途海洋平台救助船，1艘60m多用途海洋平台供应船，1艘出口油船等。
广州市协尔达船舶设计有限公司位于华南经济及文化中心并素有花城之称的广州，濒临珠江岸边，傍依海印公园，与美丽的二沙岛隔江相望。
本公司为一间民营有限责任公司，专业从事民用船舶研究、开发、设计及相关顾问服务。
本公司一贯实施以人为本的用人方针，并注重人才结构的优化组合。
本公司业务包括：为业主提供相关船舶工程的完整解决方案，其中包括报价设计、合同设计、详细设计及生产设计，以及提供在造船项目的策划、管理、监造、评估等一站式的顾问服务。
宁波东方船舶设计院有限公司
宁波东方船舶设计院有限公司（原宁波东方船舶设计有限公司），创建于1999年。
专业从事船舶工程及水上设施的研究与设计。
被浙江省船舶检验局誉为“省内最大最具研发能力的船舶设计单位之一”，是中国造船工程学会理事、浙江省造船工程学会常务理事、浙江省航海学会理事、浙江省航海学会船舶技术专业委员会副主任委员、宁波市船舶工业行业协会副会长、宁波市渔船渔机渔具行业协会会员等。
企业通过了ISO9001：2008质量管理体系认证，2008年本院获得宁波市江东区船舶设计工程技术中心和区级科技服务业企业称号， 2009年成为宁波市服务外包协会会员，获得宁波市江东区服务业创新示范企业称号，并被宁波市人民政府誉为宁波市创业创新公共技术服务示范企业。
本院是目前浙江省内最有实力的甲级船舶设计单位之一。
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交通部长江船舶设计院
长江船舶设计院（简称CSDI）是国内大型专业船舶设计研究单位之一，1951年成立于北京，1965年迁址武汉，2001年作为中央所属的工程勘察设计单位成为科技型企业，现隶属于中国外运长航集团。
CSDI 作为国家级专业船舶和港机总体设计和水运工程咨询单位，拥有一批高素质的专业技术人员，其中包括国家级和省部级专家、教授级高级工程师、高级工程师等。
CSDI 主要从事各类海洋及内河民用船舶、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计，以及水运工程大型设备制造安装的监理，并从事船舶通用机械、环保工程及设备、计算机应用技术的开发与研究。
CSDI坚持“精心设计、优质守信、求是创新、顾客满意”的质量方针和服务理念，建立了完善和严谨的质量保证体系，通过了国际 ISO9000标准的认证，并已被湖北省评定为国家高新技术企业。
半个世纪以来，CSDI开发研究和设计了各种海洋型、内河型船舶近千型，已投入运行的达5000多艘，船舶种类包括了客船、干散货船、豪华旅游船、推拖船、消防船、高性能船、集装箱船、滚装船、各类工程船（含起重船、打桩船、挖泥船、救捞船、溢油回收船、浮船坞等）以及液货船（含 LPG运输船、沥青船、化学品船）；开发研究了300多台港口起重运输机械（含大型岸边集装箱装卸桥、多用途门机、龙门起重机、台架式起重机、全互转起重机等）这些设计科研成果，有的填补了国内空白，有的达到或超过国外领先水平，近二十年来，就有一百多项科研成果荣获国家、省部级奖励，其中有的荣获了国家科技进步一等奖和国家科技进步二等奖。
特别是近几年来，CSDI高度注重科研成果转化为企业生产力，为企业带来了良好经济效益，深受市场的好评。