(完整版)全圆针梁式台车浇注砼施工工法
全圆全断面针梁钢模台车混凝土衬砌施工
全圆全断面针梁钢模台车混凝土衬砌施工葛慧聪;衡福安;孟庆亮;王文军【摘要】介绍了引子渡水电站引水发电隧洞在钢模台车混凝土衬砌施工中,为解决衬砌的排水排气问题,采用物理与化学处理相结合的方法,结果消除了衬砌中的空洞,水气泡缩小( D≤2 mm) ,混凝土衬砌质量符合要求,可供相关工程参考.%In the lining construction of Yinzidu Hydropower Station with steel template trolleys , a combined physical-chemical treatment technique is adopted to solve the air exhaust and water discharge problem .Practice shows that it suc-cessfully eliminates the cavities in the lining and reduces the size of air and water bubbles ( D≤2 mm) .Quality of the concre te lining meets the technical requirements .It could be a useful reference for similar projects .【期刊名称】《水电与新能源》【年(卷),期】2015(000)012【总页数】3页(P46-48)【关键词】钢模台车;混凝土衬砌;排水排气方法;引水发电隧洞【作者】葛慧聪;衡福安;孟庆亮;王文军【作者单位】中国水利水电电第十一工程局,河南郑州 450000;中国水利水电电第十一工程局,河南郑州 450000;中国水利水电电第十一工程局,河南郑州 450000;中国水利水电电第十一工程局,河南郑州 450000【正文语种】中文【中图分类】TV554+.14对钢模台车全封闭底模混凝土浇筑时易产生空洞和水气泡的研究，目前普遍采用化学处理措施来减少产生泌水和水蒸气的数量，能一定程度减小水气泡的直径，但底模仓号内的泌水没有排出，抑制水气泡产生的作用有限。
全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计.
XXX水电站XX泄洪洞下平洞段工程合同编号：全圆针梁式液压钢模台车安装与使用组织设计XX水电工程局XXX工程指挥部工程技术办二OO五年十一月三十日批准：审核：校核：编写：1、工程概述XXX水电站右岸旋流泄洪洞工程位于电站枢纽的右岸，由导流洞工程改建为水平旋流泄洪洞。
根据设计混凝土断面要求，在导0+228.3～导0+270桩号布置一台φ10500mm、L=18944mm的全断面液压针梁式钢模台车对隧洞进行整体衬砌。
该针梁台车衬砌隧洞为全圆断面，底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。
全圆针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置等组成。
台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动，台车便可前后移动。
主要技术参数：钢模直径：Φ10.5m；针梁长度： 18.944m；理论混凝土衬砌长度： 6.3m；额定电压： 380V；油泵： CBY2016，Q=16.4ml/r；油泵电机： Y160M-4，P=11KW，n=1460r/min；摆线针轮减速器（一）：XWD8-43-11，P=11 kw ，i=43；液压系统工作压力： 16Mpa。
2、施工依据及主要工程量2.1 施工依据1、设计图纸《φ10.5M全圆针梁6.3米液压台车》总图2、设计图纸《φ9.90M-10.5M收缩环模板》总图3、设计图纸《液压原理图》、《电器原理图》4、国标GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》2.2 主要工程量主要工程量见表1～表6。
Ф10.5m×6.3m针梁式钢模台车工程量表表1序号名称材料规格数量（kg）生产厂家备注1 钢板Q235 δ=3mm 169 武钢钢板Q235 δ=8mm 34450 武钢双定尺板钢板Q235 δ=10mm 1950 武钢双定尺板钢板Q235 δ=12mm 23530 武钢双定尺板钢板Q235 δ=14mm 3900 武钢双定尺板钢板Q235 δ=16mm 2340 武钢双定尺板钢板Q235 δ=20mm 390 武钢双定尺板2 角钢Q235 ∠50×50×5 455 攀钢角钢Q235 ∠63×63×6 6370 攀钢角钢Q235 ∠75×75×6 4810 攀钢3 槽钢Q235 [8 1690 攀钢槽钢Q235 [10 156 攀钢槽钢Q235 [16 4160 攀钢槽钢Q235 [18 390 攀钢槽钢Q235 [25b 2730 攀钢槽钢Q235 [28b 6630 攀钢4 工字钢Q235 Ⅰ10 7995 攀钢工字钢Q235 Ⅰ14 7670 攀钢工字钢Q235 Ⅰ18 3419 攀钢工字钢Q235 Ⅰ25 7345 攀钢工字钢Q235 Ⅰ28 3341 攀钢5 方钢Q235 □40×40 1170 攀钢合计125060kg液压系统工程量表表2序号名称规格型号数量生产厂家1 油泵CBY2010 1件沪州长江液压件2主控制阀ZS1-L15E-F30 1件沪州长江液压件三联阀ZS1-L10E-F30 1件沪州长江液压件三联阀ZS1-L10E-F30 1件沪州长江液压件溢流阀YF-L20H3 1件沪州长江液压件节流阀LFD-L20C 4件沪州长江液压件高压球阀YJZQ-J10N 6件永嘉天隆液压件有限公司双向液压锁F42 4件沪州长江液压件3 主顶油缸GE200/110-600 4件沪州长江液压件侧模油缸GE100/63-400 4件沪州长江液压件顶模油缸GE100/63-600 2件沪州长江液压件调平油缸GE100/63-400 2件沪州长江液压件4 空气滤清器EF4-50 1件永嘉天隆液压件有限公司滤油器WU40×100J 1件永嘉天隆液压件有限公司压力表开关KF-L8/20E 1件永嘉天隆液压件有限公司压力表Y100-25MPa 1件天津新大华仪表公司5高压软管胶管10Ⅱ-2000JB1889-77 24根无缝钢管Ф14×2、Ф18×3 1台套成都无缝管厂组合垫Ф18 1台套O形圈Ф14、Ф18 1台套快速接头15JB/ZQ4078-1997 1台套焊接管接头1台套合计2080kg卷扬机装置工程量表表3名称规格型号主要参数数量生产厂家备注减速器XWD8-43-11 1 江苏国茂国泰减速机集团Z=13，P=44.45 1 广汉金达ZG310-570 链轮Ф207.61×24链轮Z=29，434.5×24 P=44.45 3 广汉金达ZG310-570 链条28A-1×46 1 四川链条厂链条28A-1×78 1 四川链条厂轴承座Ф170-270 Ф170 4 广汉金达ZG340-640 滑轮Ф415×50 4 广汉金达ZG230-450 钢丝绳6×19+Fc-17-1670 80m 贵州钢绳有限公司GB1102-74 卷筒Ф296×23-454 2 上海浦南卷扬机厂合计1040kg金属精加工工程量表表4名称材料规格数量（kg）生产厂家备注园钢45#Ф40 416 长钢园钢45#Ф45 156 长钢园钢45#Ф55 325 长钢园钢45#Ф70 663 长钢园钢45#Ф85 520 长钢园钢45#Ф110 559 长钢园钢45#Ф120 260 长钢铸钢ZG45 Ф220 780 新都铸钢厂无缝钢管Q235 Ф89×8 520 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф25×2.5 221 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф121×10 260 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф299×25 325 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф159×4.5 65 成都无缝钢管厂注浆管使用合计5070kg电气工程量表表5名称规格型号数量生产厂家备注电机Y160M-4 1 上海电机厂减速器蜗轮减速器WD-183 2 杭州萧山金鸡机电厂交流接触器CTJ1-100A，380V 1 正泰集团交流接触器CTJ1-40A，380V 1 正泰集团热继电器JR1613-11A 1 正泰集团热继电器JR1613-32A 1 正泰集团按钮LA18-22，LA18-4 各1件正泰集团指示灯AP11-380 2 正泰集团断路器DZ158-100，DZ47-60 各1件正泰集团熔断器RL1-100，RL-60 各3件正泰集团合计520kg螺栓工程量表表6名称规格型号数量（件、套）生产厂家备注M8×25 GB5781-86 、GB41-86 80 简阳标准件厂M10×30 GB5781-86 、GB41-86 450 简阳标准件厂M16×45 GB5781-86 、GB41-86 4400 简阳标准件厂M16×90 GB5781-86 、GB41-86 100 简阳标准件厂M20×50 GB5781-86 、GB41-86 700件简阳标准件厂M20×60 GB5781-86 、GB41-86 180 简阳标准件厂高强度螺栓M20×70 GB5781-86 、GB41-86 100件简阳标准件厂M22×80 GB5781-86 、GB41-86 32件简阳标准件厂合计780kg3、总体布置及说明3.1 施工用电台车安装施工工作面用电设备有照明设施、电焊机、角磨机及电动扳手设备等，施工用电由导流洞出口附近变压器处下线接入施工现场配电盘。
圆形衬砌断面采用针梁台车施工
xxxxxxxxx学院xxxxxxxxxxx（论文）论文题目：针梁衬砌台车在圆形衬砌断面中的应用系别： xxxx专业： xxxx班级： xxxx学号： xxxxxxx学生姓名： xxxxxxxx指导教师： xxxxxxxxxx目录1.工程概况 (1)2.施工方案的确定 (2)3.资源配置 (2)3.1针梁衬砌台车简介 (4)3.2针梁衬砌台车模板制作 (4)3.3针梁衬砌台车内置一台卷扬机和若干千斤顶设备 (4)4.施工工艺 (5)4.1施工放样 (5)4.2基础及岩面清理 (5)4.3钢筋制安 (5)4.4模板清理、涂油 (6)4.5针梁衬砌台车定位、立模，模板复测 (6)4.6砼浇筑 (6)4.7砼养护 (6)4.8砼接缝处理 (6)5.施工质量控制 (7)5.1施工材料 (7)5.2施工过程控制 (7)针梁衬砌台车在圆形衬砌断面中的应用摘要：针梁台车主要用于工程隧道，引水洞工程，二次衬砌混凝土浇注使用，台车又分为两种结构一种是穿行式另一种是针梁式，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的。
它具有自动行走，液压自动定位脱模（可实现上，下，左，右移动）的特点。
关键词：针梁台车、全断面开挖、施工工艺1、工程概况：立洲水电站位于四川省凉山州木里县藏族自治区境内的木里河干流（上通坝~阿布地河段），为木里河“一库六级”的第六个梯级。
引水隧洞大部分为钢筋砼衬砌，总体衬砌断面以圆形为主。
本标段圆形衬砌断面里程为（隧）5+500～（隧）7+800，长2300m，衬厚40~100cm，分Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩；衬砌半径为R=4.1m，衬砌断面及钢筋图如图1、2、3所示：图1、Ⅲ类围岩衬砌断面及钢筋图图2、Ⅳ类围岩衬砌断面福建信息职业技术学院毕业论文图3、Ⅴ类围岩衬砌断面及钢筋图2、施工方案确定：本标段引水隧洞开挖断面为：Ⅲ类围岩4.55m×4.55m，Ⅳ类围岩4.70m×4.70m，Ⅴ类围岩5.10m×5.10m，其开挖与衬砌不能平行施工，只能在引水隧洞开挖工作全部完成后才能进行砼衬砌施工。
隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术研究
隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术研究摘要：隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌是一种常用的隧洞施工方法，它具有施工效率高、质量稳定、安全可靠等优点。
但是，隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工过程中也存在一些问题，如钢模台车的运输和安装、混凝土的浇筑和养护、针梁的支撑和拆除等，这些问题会影响施工进度和质量，增加施工成本和风险。
因此，对隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术进行优化，是提高隧洞施工效率和质量，降低隧洞施工成本和风险的重要措施。
本文从以下几个方面阐述了隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术优化的具体策略，以期为相关人员提供参考。
关键词：隧洞；全圆针梁式；钢模台车；混凝土衬砌；施工技术一、隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术优化的具体策略（一）钢模台车的运输和安装优化钢模台车是隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工的核心设备，它由前后两节组成，每节由若干个单元拼接而成。
钢模台车的运输和安装是影响施工效率的关键环节，需要考虑以下几个方面：（1）钢模台车的设计优化。
为了方便运输和安装，钢模台车应尽量采用轻型结构，减少单元数量和重量，提高单元的通用性和可替换性，增加单元的连接强度和刚度，设置合理的吊耳和吊点，方便吊装和对接[1]。
（2）钢模台车的运输优化。
为了缩短运输时间和距离，钢模台车应尽量采用就近制造和就近运输的原则，选择合适的运输方式和路线，避免交通拥堵和限高限重等因素的影响。
同时，应根据隧洞断面大小和曲线半径等条件，合理分割和组合单元，避免过大或过长的单元无法进入隧洞。
（3）钢模台车的安装优化。
为了提高安装效率和质量，钢模台车应采用快速拼接和调整的方法，利用专用的吊装设备和工具，按照预定的顺序和步骤进行单元吊装、对接、固定、调整等操作。
举例说明：某项目采用隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工方法，隧洞断面为马蹄形，宽10.5米，高9.5米。
为了优化钢模台车的运输和安装，该项目采取了以下措施：（1）设计了轻型结构的钢模台车，每节由6个单元组成，每个单元重量不超过10吨，单元之间采用高强度螺栓连接，设置了多个吊耳和吊点，方便吊装和对接。
全圆隧洞针梁模板台车混凝土衬砌分区施工技术
全圆隧洞针梁模板台车混凝土衬砌分区施工技术
全圆隧洞针梁模板台车混凝土衬砌分区施工技术
于厚文
【摘要】［摘要］输水隧洞衬砌施工是工程建设中的重要内容，施工过程中存在作业面狭窄、工期紧张、质量标准要求高等问题。
输水隧洞衬砌采用全圆针梁模板衬砌台车能够加快施工进度，保证浇筑体一次成型的精度和外观质量，但影响全圆针梁模板台车衬砌混凝土质量最大的因素是混凝土浇筑分区。
为更好解决问题，文中对分区设置、技术措施、施工经验进行了阐述，为今后大型输水隧洞衬砌施工提供了有益参考。
【期刊名称】东北水利水电
【年(卷),期】2016(034)001
【总页数】3
【关键词】［关键词］输水隧洞；针梁模板台车；混凝土衬砌；分区浇筑
输水隧洞衬砌施工是工程建设中的重要内容，施工过程中存在作业面狭窄、工期紧张、质量标准要求高等问题。
输水隧洞衬砌采用全圆针梁模板衬砌台车能够加快施工进度，保证浇筑体一次成型的精度和外观质量，但是由于针梁台车模板安装完成后使得浇筑空间成为了一个密封不可视空间，混凝土浇筑施工非常困难，影响全圆针梁模板台车衬砌混凝土质量最大的因素是混凝土浇筑分区。
为保证混凝土浇筑质量，首先从混凝土配合比设计上调整骨料级配、水胶比、坍落度等参数，以满足浇筑条件，其次从缜密计划进行分区入手研究其施工技术，针对不同分区特点采取不同措施，确保浇筑质量，为此本文首次总结出3个区域的衬砌混凝土浇筑施工技术。
1 概述。
全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计
全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计一、前期准备工作1.施工组织设计：(1)设计人员根据工程要求和现场实际情况进行蓝图设计和计算，确定车台的尺寸、材料及安装要求。
(2)制定施工组织设计方案，包括施工步骤、作业区域划分、施工人员配置、材料准备等。
2.项目筹备：(1)采购所需材料及设备，如钢材、液压系统、螺栓等。
(2)确定施工人员，包括项目经理、技术人员、工程师、施工人员等。
(3)编制施工计划，确定施工时间、工期等。
3.施工场地准备：(1)清理施工现场，清除障碍物，确保施工区域整洁。
(2)安放好必要的施工设备，如吊车、起重机、焊接设备等。
(3)做好安全措施，如设置警示标识、悬挂安全网等，确保工人的人身安全。
二、施工步骤及要求1.钢模台车的安装步骤：(1)根据设计图纸和计算结果，制作钢模台车的零部件。
(2)对制作好的零部件进行焊接和拼装，确保组装的牢固和精确度。
(3)安装液压系统，包括液压缸、液压泵等，确保液压系统正常工作。
(4)对钢模台车进行测试和调整，确保其性能和功能符合要求。
(5)完成钢模台车的涂漆和喷砂处理工作，使其外观美观、耐腐蚀。
2.施工要求：(1)施工人员必须熟悉钢模台车的结构和工作原理，确保施工过程中的安全和质量。
(2)施工过程中必须遵守相关施工规范和操作规程，严禁违章施工和操作。
(3)施工现场必须保持清洁整齐，避免杂物堆放，防止发生事故。
(4)施工过程中必须做好与其他施工单位的协调工作，确保施工进程顺利。
三、安全措施1.施工人员必须具备相关资质证书，严格按照操作规程进行施工。
2.设立相关安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
3.配备必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
4.定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
5.设置安全监控系统，对施工现场进行24小时监控，及时发现并处置安全隐患。
四、施工质量控制1.对每个施工过程进行严格的质量检查，并做好记录。
小曲率大直径混凝土管涵针梁钢模台车施工工法
小曲率大直径混凝土管涵针梁钢模台车施工工法一、前言随着城市化的进程，道路交通建设变得越来越重要。
在道路建设中，涵洞是绕不开的重要部分。
传统的混凝土管涵施工，由于其固有的局限性，常常无法满足实际建设需要。
而小曲率大直径混凝土管涵针梁钢模台车施工工法便应运而生。
本文将对这一工法进行全面的介绍，包括特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面，以期为读者提供参考和指导。
二、工法特点小曲率大直径混凝土管涵针梁钢模台车施工工法（以下简称“针梁工法”），是一种利用有限空间，并能满足道路线、几何形状的要求，维护交通道路正常通行的管涵施工方法，其特点主要有：1. 高效快捷：相比传统的浇筑法，针梁工法可以快速地完成施工任务，有效节约工期，提高施工效率。
2. 质量稳定：针梁工法可以保证混凝土管涵的结构稳定性与安全性，达到设计要求。
3. 造价低廉：相比于其它管涵施工方法，针梁工法的施工成本相对较低。
4. 适用范围广：针梁工法适用于小曲率、大直径、中小跨径的混凝土管涵的施工，可以适应复杂多变的地形和环境。
三、适应范围针梁工法适用于以下情况：1. 混凝土管涵直径在2-4米，长4-30米，跨度小于12米。
2. 同一工作面上多达24个针梁钢模台车工同时施工。
3. 洞口距离道路边沿5米以上的情况下，可在局部开挖土方的条件下施工。
4. 建设地点的地质环境和人工地形要求相对简单。
4. 工艺原理针梁工法是建立在混凝土单元板柱与钢模板的针梁钢模一起升跌进出的工法基础上的。
它的施工原理如下：1. 建立单元框架：首先要在洞口开挖后，按照设计要求利用模板建立好一整套单元框架。
2. 安装针梁钢模：在单元框架的柱子上架设针梁钢模，形成遮蔽围壳。
3. 浇筑混凝土：按照工艺流程，在遮蔽围壳中心浇筑混凝土，形成混凝土管涵。
4. 模板拆除：待混凝土凝固后，拆除钢模板和针梁后，进行接缝处理和内外表面防腐保护。
(完整版)全圆针梁式台车浇注砼施工工法
针梁式全圆模板衬砌台车砼浇注工法1、前言随着我国对水利基础设施建设投入的加大，水工隧洞工程也在不断增多，如何优质快速施工水工隧洞衬砌成为施工水工隧洞的关键，中铁十二局集团在借鉴了原先水工隧洞衬砌施工工艺的基础上，对采用针梁式全圆钢模衬砌台车衬砌施工进行研究。
其成果成功应用于南水北调中线京石段应急引水工程（北京段）西四环暗涵工程引水隧洞混凝土衬砌施工中，通过总结形成本工法。
2、工法特点2.1施工进度快、效率高、成本低。
2.2全断面一次成型，减少施工缝，提高混凝土防水效果及外观质量。
2.3台车稳定性好，可保障衬砌质量达到内实外光。
2.4台车针梁做成可折式，模板为铰接组合式，可以转弯和爬坡（4%的坡度）。
2.5有足够的空间处理模板污垢。
2.6劳动强度低，安全可靠，易推广。
3、适用范围本工法可应用于所有圆形隧洞全断面一次成型的混凝土衬砌施工。
4、工艺原理4.1针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理见示意图（图4.1-1、图4.1-2、图4.1-3）图4.1-1 针梁式全圆钢模衬砌台车示意图脱模状态衬砌状态图4.1-2 针梁式全圆钢模衬砌台车脱模、衬砌状态图注：图4.1-1、图4.1-2中1—针梁；2—模板；3—门架；4—脱模油缸；5—卷扬机；6—举升油缸；7—平移架；8—平移油缸；9—抗浮机构；D—隧洞断面直径（钢模板）图4.1-3 针梁式全圆钢模衬砌台车与穿行式台车对比3D效果图4.2针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理（图4.2-1）图4.2-1 针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理示意图(a)钢模就位状态；(b)针梁行走；(c)针梁定位；(d)钢模行走1—针梁；2—钢模；3—前抗浮；4—后抗浮；5—前支座千斤顶；6—千斤顶收起；7—千斤顶受力；8后支座；9—针梁移动；L—隧洞纵断面分块长度（台车一次浇筑长度）5、施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工工艺流程见图5.1-1图5.1-1 施工工艺流程图5.1.1隧洞纵断面浇注顺序纵向通常要分段进行浇注。
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针梁式全圆模板衬砌台车砼浇注工法
1、前言
随着我国对水利基础设施建设投入的加大，水工隧洞工程也在不断增多，如何优质快速
施工水工隧洞衬砌成为施工水工隧洞的关键，中铁十二局集团在借鉴了原先水工隧洞衬砌施工工艺的基础上，对采用针梁式全圆钢模衬砌台车衬砌施工进行研究。
其成果成功应用于南水北调中线京石段应急引水工程（北京段）西四环暗涵工程引水隧洞混凝土衬砌施工中，通
过总结形成本工法。
2、工法特点
2.1施工进度快、效率高、成本低。
2.2全断面一次成型，减少施工缝，提高混凝土防水效果及外观质量。
2.3台车稳定性好，可保障衬砌质量达到内实外光。
2.4台车针梁做成可折式，模板为铰接组合式，可以转弯和爬坡（4%的坡度）。
2.5有足够的空间处理模板污垢。
2.6劳动强度低，安全可靠，易推广。
3、适用范围
本工法可应用于所有圆形隧洞全断面一次成型的混凝土衬砌施工。
4、工艺原理
4.1针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理
针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理见示意图（图4.1-1、图4.1-2、图4.1-3）
图4.1-1 针梁式全圆钢模衬砌台车示意图
脱模状态衬砌状态
图4.1-2 针梁式全圆钢模衬砌台车脱模、衬砌状态图
注：图4.1-1、图4.1-2中
1—针梁；2—模板；3—门架；4—脱模油缸；5—卷扬机；6—举升油缸；
7—平移架；8—平移油缸；9—抗浮机构；
D—隧洞断面直径（钢模板）
图4.1-3 针梁式全圆钢模衬砌台车与穿行式台车对比3D效果图4.2针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理（图4.2-1）
图4.2-1 针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理示意图
(a)钢模就位状态；(b)针梁行走；(c)针梁定位；(d)钢模行走
1—针梁；2—钢模；3—前抗浮；4—后抗浮；5—前支座千斤顶；6—千斤顶收起；7—千斤顶受力；8后支座；9—针梁移动；
L—隧洞纵断面分块长度（台车一次浇筑长度）
5、施工工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程
施工工艺流程见图5.1-1
图5.1-1 施工工艺流程图
5.1.1隧洞纵断面浇注顺序
纵向通常要分段进行浇注。
当结构上设有永久伸缩缝时，可以利用永久缝分段；当永久
缝间距过大或无永久缝时，则应设施工缝分段。
分段长度一般范围为4～18m，视断面大小、围岩约束特性以及施工浇注能力而定。
分段浇注的顺序分跳仓浇注、分段流水浇注、分段留空档浇注三种，详见图5.1-2。
5.1.2隧洞横断面浇注顺序
衬砌施工在横断面上也常分块进行。
一般分为底拱（底板），边拱（边墙）和顶拱。
横断面上浇注的顺序，正常情况时先底拱（底板），后边拱（边墙）和顶拱，其中边拱（边墙）和顶拱，可以连续浇注，也可以分块浇注，视模板形式和浇注能力而定，详见图5.1-3。
图5.1-2 纵向衬砌分段浇注
（a）跳仓浇注，先浇①、③、⑤，……段，后浇②、④、⑥，……段；（b）分段流水浇注；（c）分段留空档浇注
图5.1-3 横断面分块浇筑
1—顶拱；2—边拱（边墙）；3—底拱（底板）
5.2施工操作要点
①台车要精确就位。
模板中心线、高程要与设计相符。
②台车砼进料口要满足施工需要。
③针梁前、后支撑靴，完全支稳后才能移动模板。
④模板就位后支撑丝杠要全部支撑到位。
⑤采取切实有效的抗浮支撑并及时紧固。
一般抗上浮装置用工字钢加丝杆进行竖向支撑。
⑥边模与底模首先要用销子定位，再用螺栓紧固。
⑦浇注过程中要随时观察砼上升情况，浇注速度要根据实际情况进行控制，不宜过快。
尤其在砼上升到拱腰位置，要适当放慢浇注速度，以防台车模板上浮错位。
灌注砼要均匀入模，前、后、左、右砼灌注高差＜0.5m。
⑧砼灌注速度每小时≯1.2m。
⑨浇注过程中不准二次加水搅拌砼。
⑩为了确保砼外观质量，浇注过程中要进行插入式振捣器配合模板附着式振捣器进行振捣作业，但振捣时间不宜过长，以30s为宜。
时间过长影响模板的牢固，时间过短又容易产生气泡。
附着式振捣器的配置应根据模板面积、振捣器的功率大小以及振捣器的影响范围确定。
⑾砼浇注时，先从两侧底层窗口采用三通泵管对称浇注底拱部砼，待砼达到距离窗口10cm的高度时关闭底层窗口，然后从上层窗口对称浇注砼，待砼达到距离窗口10cm的高度
时，关闭上层窗口，即导管的末端接上冲天尾管，垂直穿过模板伸入仓内。
砼浇注快要完成时，要有专人对顶部进行监控，浇注过程中注意观察挡头模板砼泌水的高度，当观察到泌水达到拱顶顶部时，应立即停止砼浇注并用专用销子封拱。
封拱原则是在保证混凝土能自由扩散的前提下越贴近一衬面效果越好。
6、材料与设备
6.1本工法所用的主要机具设备见表6.1-1。
6.2本工法所用的主要工程材料见表6.2-1
注：以上材料仅供参考，具体用料可根据实际工程情况调整。
7、质量控制
7.1 质量标准
严格遵守水利工程相关施工技术规范和设计要求。
7.2质量保证措施
①台车模板设计方案及使用的材料应符合规范要求，并经监理机构审批。
②施工高度集中，统一指挥。
③各工种应有明确岗位责任制，严格分工，定点定块，各负其责。
④建立专业的QC小组，积极广泛开展活动。
⑤砼浇注时保证两侧均匀上升，振捣密实。
⑥保证液压支撑系统的正常运行。
⑦钢模板每次在支立前验收，要求表面洁净，并均匀涂刷脱模剂。
⑧通过试验确定合理的拆模时间，加强砼养护工作，做好养护测温记录。
8、安全措施
除必须遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》及《建筑机械使用安全技术规程》外，本工法还采取如下措施：
①针梁式全圆钢模衬砌台车动力电源电压为380V，电工必须经过培训方可上岗。
操作时需穿绝缘鞋。
②台车上强电线路操作必须由持证上岗的电工操作。
经常检查电源电缆有无漏电现象，要及时处理，确保安全。
台车操作平台的照明设施，均采用36 V低压灯具，所有电器设备均有零线接地。
③针梁前、后支撑靴，完全支稳后才能移动模板。
④移动模板时要有专人指挥，确认周围无人和障碍物才能发令起动行走。
⑤砼浇注前应加强对输送管的清理，仔细检查每个接头，确保牢固，避免砼浇注时，爆管溅伤工作人员。
⑥支模过程中，如遇中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。
拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
⑦拆模时应该严格按照相关技术交底的拆模工序进行，保持前后通讯联络畅通，互相配合.
9、环保措施
①现场清洗砼的废水可排入专门集水坑进行沉淀后二次利用，进行现场洒水及养护工作。
②现场施工工区要进行洒水防尘，洒水频率根据实际情况确定。
施工材料采用彩条布遮盖等防尘措施。
③居民区附近设置铁皮围挡。
④施工现场设置废弃物堆放点，对固体废弃物定点堆放，并定期集中处理。
10、效益分析
实践证明，在水工引水隧洞砼衬砌施工中，采取针梁全圆钢模台车，既缩短了工期，又降低了费用，经济效益和社会效益都很显著。
10.1社会效益
①本工法对施工砼结构、尺寸、表面平整度、高程及中心线偏差都能达到很好的控制，特别是平整度能够控制在1cm以内，效果远远好于组合钢模板施工。
②采用本工法施工的衬砌混凝土内实外美，施工质量优良。
③本工法劳动组织简单，劳力及材料投入少，相对传统桁架式组合钢模板衬砌施工约少一半劳力及材料，且作业施工较组合钢模板施工安全。
10.2经济效益
①本工法施工一个循环所用时间能控制在36h以内，能大大加快施工进度。
②本工法是在总结借鉴传统水工隧洞衬砌施工经验的基础上总结形成，按照工程经济评价，其资金、人力、物力、管理等成本投入较传统桁架式组合钢模板施工工艺要少许多，工程经济效益显著。
11、应用实例
①我国南水北调工程中线京石段应急引水工程（北京段）西四环暗涵工程，二次衬砌结构为厚30cm钢筋混凝土，直径4m的圆形断面。
西四环暗涵工程八个标段中均采用了直径4m针梁全圆钢模衬砌台车，大大加快了施工进度，降低了生产成本。
②我国云南鲁布革水电站引水隧洞混凝土衬砌采用全圆钢模台车，该台车浇注段长15m，设置40个不同高度的450mm×600mm的洞口，供进料、进人操作及检查用。
四周设置40个螺栓孔，用来埋设灌浆管。
顶部设置3个泵送混凝土的尾管注入孔口，同时还设置抗浮、防倾斜、防滑移和升降钢模的液压装置及行走装置，总重150t。
实践证明它具有全断面一次成型、施工进度快（素混凝土月进尺可达到16个循环，240m；钢筋混凝土为12个循环，180m）及成本低等突出优点。