江铃报告分析
000550江铃汽车2023年三季度财务分析结论报告
江铃汽车2023年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析2023年三季度利润总额为18,860.3万元，与2022年三季度的30,907.17万元相比有较大幅度下降，下降38.98%。
利润总额主要来自于内部经营业务。
在营业收入增长的情况下，营业利润却出现了较大幅度的下降，企业未能在销售规模扩大的同时提高利润水平，应注意增收减利所隐藏的经营风险。
二、成本费用分析2023年三季度营业成本为673,910.38万元，与2022年三季度的653,946.57万元相比有所增长，增长3.05%。
2023年三季度销售费用为36,279.39万元，与2022年三季度的38,827.64万元相比有较大幅度下降，下降6.56%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2023年三季度在销售费用大幅度下降情况下营业收入却获得了一定增长，表明企业采取了较为成功的销售战略，销售业务的管理水平显著提高。
2023年三季度管理费用为21,567.14万元，与2022年三季度的23,286.45万元相比有较大幅度下降，下降7.38%。
2023年三季度管理费用占营业收入的比例为2.67%，与2022年三季度的2.98%相比变化不大。
企业经营业务的盈利水平有所下降，管理费用支出正常，但其他成本费用支出项目存在过快增长情况。
本期财务费用为-5,873.6万元。
三、资产结构分析从流动资产与收入变化情况来看，与2022年三季度相比，资产结构没有明显的变化。
四、偿债能力分析从支付能力来看，江铃汽车2023年三季度是有现金支付能力的，其现金支付能力为893,961.26万元。
企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
五、盈利能力分析江铃汽车2023年三季度的营业利润率为2.36%，总资产报酬率为2.84%，净资产收益率为9.51%，成本费用利润率为2.38%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为2,684,456.22万元，经营资产的收益率为2.84%，而对外投资的收益率为-1.03%。
江铃汽车：关于江铃汽车集团财务有限公司的风险评估报告
江铃汽车股份有限公司关于江铃汽车集团财务有限公司的风险评估报告1按照深交所《信息披露业务备忘录第 37 号－涉及财务公司关联存贷款等金融业务的信息披露》的要求，通过查验江铃汽车集团财务有限公司（以下简称“江铃财司”）《金融许可证》、《企业法人营业执照》等证件资料，并审阅瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）（具有证券、期货相关业务资格）出具的包括资产负债表、利润表、现金流量表等在内的江铃财务公司的定期财务报告，对财务公司的经营资质、业务和风险状况进行了评估，具体情况报告如下:一、基本情况介绍江铃汽车集团财务有限公司是1993年10月27日经中国人民银行批准成立的，由江铃汽车集团公司及其所属的四家成员单位共同出资组建。
为江铃汽车集团成员单位提供金融服务的非银行金融机构。
公司办公场所：江西省南昌市东湖区苏圃路111号法定代表人：朱毅金融许可证机构编码：L0047H236010001企业法人营业执照注册号：360000110003177税务登记证号码：36010115注册资本：5亿元整，其中，江铃汽车集团公司出资4.3726638亿元，占87.452%；江西江铃底盘股份有限公司出资0.55亿元，占11%；江铃汽车集团公司车厢内饰件厂出资0.0437亿元，占0.874%；南昌齿轮厂出资0.0337亿元，占0.674%。
公司经营范围：对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关咨询、代理业务；协助成员单位实现交易款项的收付；经批准的保险代理业务;对成员单位提供担保；办理成员单位之间的委托贷款及委托投资；对成员单位办理票据承兑与贴现；办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算方案设计；吸收成员单位的存款；对成员单位办理贷款及融资租赁；从事同业拆借；经批准发行财务公司债券；承销成员单位的企业债券；对金融机构的股权投资；有价证券投资；成员单位产品的消费信贷、买方信贷及融资租赁（国家有专项规定的除外）。
2二、企业经营管理情况分析（一）经营情况经核实，至2013 年12月31 日，江铃财司总资产309,880.17万元，存放同业款项71,964.03万元，存放中央银行款项26,029.02万元，发放贷款和垫款190,268.41万元，吸收存款191,319.96万元，营业收入11,057.99万元，实现利润6,666.39万元。
江铃汽车财务分析
案例7、上市公司财务分析案例---江铃汽车财务分析教学目的与要求：本案例从报表之间的勾稽关系、报表要素之间的勾稽入手，运用财务比率分析法、杜邦财务分析系统分析上市公司的流动性、盈利性、信用程度及公司的持续发展能力，旨在了解公司的财务风险程度和企业经营管理中存在的问题。
一、案例介绍1、项目背景江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来,从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，1993年11月，在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴，成为中国商用车领域最大的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，在中国所有汽车制造商中位列第十四位,2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
公司目前的主要业务是生产和销售轻型汽车以及相关的零部件,主要产品包括JMC系列轻型卡车和匹卡以及福特品牌全顺系列商用车。
通过吸收外国的先进技术，江铃提高自主开发能力，并将具有性能价格比优势的汽车打入国际市场，在海外销售网络已经延伸到中东、中美洲的许多国家，出口量大幅增长，其中轻型柴油卡车出口量在中国企业中列第一位。
全顺商用车2003、2004、2005年连续荣获福特全球顾客满意金奖。
2、历年的会计报表江铃汽车2004年、2005年、2006年财务报告见图表 1、表 2和表3。
图表1 资产负债表编制单位：江铃汽车股份有限公司单位：元图表2利润表及利润分配表编制单位：江铃汽车股份有限公司单位：元图表3现金流量表编制单位：江铃汽车股份有限公司单位：元二、问题提出1、企业财务分析实践中评价短期偿债能力应注意哪些问题？你认为江铃汽车的短期偿债能力如何？计算江铃汽车2004—2006年反映短期偿债能力的指标，并结合流动资产和流动负债项目中的具体项目对江铃汽车的短期偿债能力进行评价。
江铃发动机厂实习报告
江铃发动机厂实习报告一、前言作为一名车辆工程专业的学生，我十分荣幸能在江铃发动机厂进行为期一个月的实习。
在这段时间里，我深刻地感受到了江铃发动机厂的先进技术、严谨的工作氛围以及高效的生产流程。
以下是我在实习期间对江铃发动机厂的所见所闻。
二、实习内容及心得1. 实习内容（1）生产车间参观：在实习初期，厂方安排我们参观了江铃发动机厂的生产车间，包括缸体、缸盖、曲轴、连杆、热处理、整机装配及试车等生产线。
通过参观，我们了解了发动机生产的全过程。
（2）设备及工艺介绍：在实习过程中，厂方技术人员详细介绍了各种生产设备的性能及操作方法，使我们了解了发动机生产线的运行原理。
（3）实践操作：在实习后期，我们有机会参与到生产实践中，跟随工人师傅学习发动机的组装和调试技巧。
2. 心得体会（1）技术创新：江铃发动机厂注重技术创新，不断引进国际先进设备和技术。
例如，从德国、美国、英国、意大利等发达国家引进的当今世界最先进的设备，使江铃具备了同行领先水平的工程能力。
（2）质量管理：江铃发动机厂注重产品质量，通过了QS9000国际质量体系认证、德国DQS公司的TS16949、ISO14000环境管理体系第三方认证。
在生产过程中，严格遵循质量管理体系，确保每一台发动机的品质。
（3）人才培养：江铃发动机厂重视人才培养，与国内外技术专家合作，应用最新技术不断开发改进。
此外，厂内还设有专门的发动机设计开发部，为员工提供学习和发展的平台。
（4）团队合作：在实习过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。
江铃发动机厂的员工们齐心协力，共同完成生产任务，确保生产线高效运转。
三、总结通过在江铃发动机厂的实习，我对发动机生产过程有了更深入的了解，也积累了宝贵的实践经验。
在今后的工作中，我将不断学习，努力提高自己的专业素养，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。
最后，我要感谢江铃发动机厂给予我的实习机会，以及厂内领导和工人师傅们的悉心指导。
这段实习经历将成为我人生中宝贵的财富。
江铃汽车2020年财务分析详细报告
项目名称 总资产 流动资产
货币资金
资产构成表(万元)
2018年
2019年
数值 百分比(%) 数值 百分比(%)
2020年 数值 百分比(%)
2,339,652.9 5
100.00 2,429,852.8 6
100.00 2,818,518.5 4
100.00
1,482,474.3 6
63.36 1,507,443.4 8
项目名称 总资产
流动资产
货币资金 交易性金融资产 应收账款 存货 非流动资产
资产主要项目变动情况表(万元)
2019年
数值
差值 增长率(%) 数值
2020年 差值
增长率(%)
2,429,852.8 90,199.91
3.86 2,818,518.5
16
388,665.68
6
4
1,507,443.4 24,969.12 8
1.68 1,914,699.4 407,255.99
7
27.02
893,793.67 132,105.67
0
0
-46641.31 220,823.66
-57548.50 194,686.91
65,230.79 922,409.38
17.34 1,112,195.5 218,401.85
1 - 80,389.3 80,389.3
74,309.63
11.43 220,823.66
10.78 194,686.91
36.64 922,409.38
24.27 571,448.39
5.40 149,812.48
3.18 86,060.71
江铃汽车2020年三季度现金流量报告
江铃汽车2020年三季度现金流量报告
一、现金流入结构分析
2020年三季度现金流入为1,534,880.89万元，与2019年三季度的932,347.34万元相比有较大增长，增长64.63%。
企业通过销售商品、提供劳务所收到的现金为874184.28万元，它是企业当期现金流入的最主要来源，约占企业当期现金流入总额的56.95%。
企业销售商品、提供劳务所产生的现金能够满足经营活动的现金支出需求，销售商品、提供劳务使企业的现金净增加12497.88万元。
在当期的现金流入中，企业通过收回投资、变卖资产等大的结构性调整活动所取得的现金也占不小比重，占企业当期现金流入总额的39.01%。
但企业收回投资和变卖资产的目的主要是为了偿还到期债务。
二、现金流出结构分析
2020年三季度现金流出为1,406,737.94万元，与2019年三季度的988,468.4万元相比有较大增长，增长42.31%。
最大的现金流出项目为购买商品、接受劳务支付的现金，占现金流出总额的49.81%。
内部资料，妥善保管第1 页共4 页。
江铃汽车偿债能力分析报告
江铃汽车偿债能力分析一、江铃汽车财务分析指标：2009年、2010年、2011年的资产负债表 (见批注)2009年、2010年、2011年的利润表（见批注）（上述资产负债表、利润表资料来源于腾讯财经批露的相关数据信息）（一）江铃汽车短期偿债能力指标的计算1.营运资本公式；流动资产－流动负债江铃汽车从2009至2011年营运资本如下：公式：流动资产÷流动负债江铃汽车从2009至2011年流动比率如下：公式：（流动资产－存货）÷流动负债江铃汽车从2009至2011年速动比率如下：4、现金比率公式：（货币资金＋短期投资净额）÷流动负债江铃汽车从2009至2011年现金比率如下：公式:主营业务收入÷应收账款平均余额应收账款周转天数公式：360÷应收账款周转率江铃汽车从2009至2011年应收账款周转率、应收账款周转天数如下：单位:人民币万元公式：营业成本÷存货平均余额存货周转天数公式：360÷存货周转率江铃汽车从2009至2011年存货周转率、存货周转天数如下：1、资产负债率公式：（负债总额÷资产总额）×100%江铃汽车从2009至2011年资产负债率如下：公式:（负债总额÷所有者权益总额）×100%＝资产负债率÷（1－资产负债率）江铃汽车从2009至2011年产权比率如下：公式:[负债总额÷(股东权益－无形资产净值)]×100%江铃汽车从2009至2011年有形净值债务率如下：公式：息税前利润÷利息费用其中：息税前利润＝税前利润＋利息费用＝税后利润＋所得税＋利息费用江铃汽车从2009至2011年利息费用保障倍数如下：同业水平财务分析指标：1.2009年同行业水平财务分析(资料来源于腾讯中财经的数据)企业之间的营运资本也缺乏可比性。
(1)流动比率从图表可以看出，江铃汽车的流动比率低于行业平均水平，江铃汽车的短期偿债能力还达不到同行业的平均水平，但是差距只有0.71，说明企业短期偿债风险较大。
(完整版)江铃一般情况swot分析
（一）江铃集团的一般情况的swot分析.公司背景:江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车出口基地企业，1989年跻身中国500家最大工业企业行列，2008年全球华商500强第382位。
集团现拥有120多亿元总资产、60多亿元净资产、年创利税总额十几亿元的国内知名汽车制造企业。
江铃推行双品牌战略，自主品牌的轻卡、皮卡、多功能车等发展迅猛，全顺品牌领跑中国轻客市场，自主品牌与合资品牌比翼双飞，推动销量连创历史新高产品出口60多个国家，优质中价的良好品牌口碑为中国自主品牌汽车赢得了国际声誉，江铃成为中国最大的自主品牌轻型柴油商用车出口商，被认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。
从1984年扭亏至2007年9月，江铃累计销车70万辆，累计实现销售收入872.73亿元，累计上交利税61.5亿元，累计实现利润53.8亿元。
一个具年产29万辆汽车与18万台汽车发动机能力的综合性汽车集团已矗立在赣江之滨。
发展历程：一路走来很精彩•上世纪80年代初，生产仿苏式嗄斯车的井冈山牌卡车。
• 1984年，孙敏等老一辈创业者敢为人先，敏锐抓住当时国内汽车工业“缺重少轻”的现状，果断决策引进国外先进技术，生产具有80年代中期先进水平的五十铃轻型卡车，使企业的产品水平由40年代升级到80年代国际领先水平。
• 1993年，江铃汽车股份有限公司成立，江西第一股在深交所上市•1995年，在国内第一个采用ADRs方式定向增发B股，引入福特成为战略合作伙伴。
•1997年，江铃第一辆全顺车下线，从此，全顺开始了中国轻客市场十年(1997-2007)销量增长冠军的东方之旅。
•1997年，江铃毅然斩断了旧的营销关系实施销售体制改革，在全国汽车行业率先以现代营销理念吸引了一大批民营资金加入到江铃的销售体系，迅速布局全国。
当年，在全国轻型车总量下滑的情况下销量增长30鸠上，创历史最高纪录。
在国内汽车行业首屈一指的江铃市场营销体系被誉为汽车行业营销典范。
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DUFE财务分析组员：摘要江铃汽车集团公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，本报告从不同角度分析了此公司2008年到2010的财务状况。
我们首先在公司概述的基础上分析了该行业的竞争战略，然后从报表入手，依次进行报表项目分析、财务效率分析。
关键词：汽车行业、战略、财务分析目录一、公司简介 (1)二、竞争战略分析 (1)（一）企业优势 (1)（二）竞争劣势 (3)（三）发展机会 (4)（四）发展威胁及应对策略 (4)三、会计分析 (7)（一）资产负债表分析 (7)1. 资产分析 (7)2. 负债项目分析 (27)3. 股东权益分析 (32)（二）利润表分析 (34)1. 收入构成分析 (34)2. 营业成本分析 (36)2. 期间费用分析 (39)4. 资产减值损失分析 (40)5. 非经常性损益分析 (42)6. 投资收益 (42)（三）现金流量表分析 (43)1. 经营活动现金流量质量分析 (43)2. 现金流量表结构分析 (46)3. 现金流量表比率分析 (48)四、财务分析 (53)（一）偿债能力分析 (53)（二）营运能力分析 (57)（三）盈利能力分析 (59)（四）发展能力分析 (67)（五）综合分析 (70)1. 投资与筹资适应情况综合分析 (70)2. 杜邦财务分析体系 (73)五、总结 (75)江铃汽车2008-2010年度报告分析一、公司简介江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来, 从一家濒临倒闭的地方小厂起步，到现在成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。
公司所属的行业性质为汽车生产企业，其经营范围包括：生产及销售汽车、专用（改装）车、发动机、地盘等汽车总成及其他零部件，并提供相关售后服务；作为福特汽车（中国）有限公司的福特（FORD）E系列进口汽车品牌经销商，从事上述品牌汽车的销售（不含批发）；二手车经销；提供与汽车生产和销售有关的企业管理、咨询服务。
该公司主要产品包括JMC系列轻型卡车和皮卡以及福特平拍全顺系列商用车，本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。
二、竞争战略分析（一）企业优势1．强大的管理模式江铃在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。
按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，在中国至今已拥有一级代理商70多家，二级网点300多家，特约服务站遍布全国，达到200多家。
江铃以顾客为焦点,采用福特在全球实施的服务2000标准模式，全力追求服务过程品质,顾客服务满意度评价在福特全球企业中居于前列。
优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力，树立起江铃汽车中国商务车领域知名品牌的形象。
基于企业信息化的管理基础，江铃建立了动态供应链管理体系和专业化、市场化的一体化物流服务体系，由信息技术驱动业务流程及解决方案，以高效的产销协调机制和柔性化生产，实现了制造效率的提升、企业成本的连年大幅下降。
2．强大的自主创新能力通过吸收外国的先进技术，江铃提高自主开发能力，并将具有性能价格比优势的汽车打入国际市场，在海外销售网络已经延伸到中东、中美洲的许多国家，出口量大幅增长，其中轻型柴油卡车出口量在中国企业中列第一位。
为了实践做大做强的追求，江铃人正利用国际资源，顺应全球企业重组的潮流,寻求更宽广的发展视野,成为中国乃至亚太地区重要的商用车生产基地。
3．江铃在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力，树立起江铃汽车中国商用车领域知名品牌的形象。
现有福特全顺4S店、江铃驭胜4S店、江铃轻卡海口专营店。
江铃轻卡海口专营店于2011年6月11日隆重开业。
江铃专营店将充分满足海口区域广大客户的购车需求，顺应汽车企业更宽广和深入的发展视野。
4．江铃根据顾客的个性化需求不断开发新的品种实用化功能与简约时尚价值观相融合的江铃汽车产品，已经包括了全顺汽车、“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、宝威BUV商务多功能在内的四大系列四百多个车型。
江铃汽车抓住市场中枢，充分满足不同顾客群的消费需求，不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。
畅销中国十几年的江铃轻型卡车延续着市场优势，“宝典”皮卡、“凯运”轻卡在中国细分市场占有率名列第一，根据中国市场需求陆续开发的全顺救护车、计划生育车、物流车、防弹运钞车等，凭借多功能配置和个性化订单生产的强大优势，江铃专用车的改装开发生产能力和销量排名全国第一。
5．江铃拥有技术领先优势江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
江铃拥有中国一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。
6．过硬的产品质量和品牌知名度中国商用车行业最大的企业之一,连续五年位列中国上市公司百强。
公司通过国家强制性产品认证（3C）及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂通过全球最严格的QS9000质量体系认证。
江铃“宝典”皮卡和运霸客货两用车成为国家免检产品。
全顺商用车2003、2004、2005年连续荣获福特全球顾客满意金奖。
2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
总之，江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。
江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
（二）竞争劣势1．网络布局不合理江铃公司目前的分销渠道方式是独家分销和选择性分销结合，独家分销存在着许多弊端。
因为独家专卖，没有竞争，从总经销商到二、三级分销商再到零售终端，渠道过长，市场信息反应缓慢。
2．渠道管理的组织形式不健全目前，江铃公司分销渠道的管理是由一个部门来统管，由于该部门成立时间尚短，职能还不是很健全。
江铃公司对客户关系管理还处于较初级的阶段，总公司对分销商的客户关系管理能力还有待于进一步提高，分销商的客户关系管理职能尚不完善。
3．协调机制不完善在与分销商合作的过程中，难免会由于利益的问题而导致各种各样的冲突，而在对分销商的协调管理的过程中，江铃公司的协调机制尚不完善，比如激励机制、沟通机制、互信机制等。
4．渠道控制力不强江铃公司在渠道控制力方面表现出明显的不足，比如奖赏力不强，是指江铃公司在分销渠道成员完成特定工作任务后所能给予某种对其有价值的资源的能力不强。
5．江铃汽车与江淮帅铃II相比性价比不高江铃汽车款式老旧，普通漆车身，凯运的外形设计拼凑感很强，驾驶室不可翻，车门度开启度小，内饰陈旧，做工相对粗糙。
无动力转向，驾驶室狭窄，视线范围小，驾乘颠簸性大，刹车制动力弱，制动时间滞后。
6．五十铃70年代技术，性能基本稳定，但小毛病多，低温启动性能差。
（三）发展机会1．无论轻卡还是轻客，两个市场都凸显出一个共同点，那就是高端市场逐渐明朗化。
高端轻卡逐渐成为众多企业关注的市场。
随着中国城市化进程的加快，城区、城乡之间以及城际之间的短途运输需求快速增长，而符合这一市场需求的主要是由中高档轻卡车型改装的厢式货车。
中高档轻卡每年以25%的速度递增，同时这一市场又具有较高的利润率。
在原材料涨价和竞争不断加剧的今天，轻卡众厂家都希望在中高端轻卡市场上占据更多的市场份额。
2．全顺产品竞争力持续，份额仍将稳步提升。
尽管上汽大通、江淮星锐以及后续东风A08产品纷纷切入高端轻客市场，我们依旧看好江铃凭借领先的质量控制和管理能力以及全顺车型全球领先的产品竞争力实现市场份额的提升。
在经济预期好转以及中小企业融资环境改善后，国内中高端轻客市场还有较大增长空间。
小蓝基地投产后与福特合作深化将打开公司成长空间。
公司是福特在全球重要的商用车生产基地，也是福特在国内仅有的两个合资伙伴之一，小蓝基地投产后预计还会导入越野型SUV等产品，打开公司成长空间。
（四）发展威胁及应对策略1．市场竞争中的风险公司各类产品面临着竞争对手推出新产品及降价促销带来的市场份额压力，为应对各细分市场份额下降的风险，公司在2010年第一季度战术性地降低了N600轻卡车型的价格，第三季度降低了07款柴油皮卡和经典全顺短轴物流车的价格，并针对各车型推出了一系列的促销方案。
在第四季度，公司新品驭胜SUV 成功上市。
与此同时，加速二级市场的开拓及讲话顾客购车体验。
应对策略：（1）捍卫市场份额，加大营销力度以支持现有产品和新产品（2）持续降低零部件采购成本（3）在确保公司年度产销量及长期发展的前提下，对可控费用实施严格管理，包括营运、产能相关以及新产品开发相关的支出（4）确保稳定的现金流（5）强化公司治理，健全风险评估和控制机制。
2．原材料价格上涨的风险表1 主营业务成本 单位：元2,000,000,0004,000,000,0006,000,000,0008,000,000,00010,000,000,00012,000,000,00014,000,000,00016,000,000,00018,000,000,0002008年2009年2010年图2-1 主营业务成本图从公司利润表中与上图可看出，主营业务成本呈上升的趋势，原因为原材料成本压力和激烈的市场竞争在一定程度上挤压了其盈利空间，使公司面临成本压力。
未来汽车产业对发动机性能要求将不断提高，行业竞争加剧，降低油耗、突出环保是汽车发展的趋势，企业如何有效的控制成本将决定公司未来的盈利能力。
应对策略：公司应提高生产技术降低制造成本，改善生产经营，促进经营质量和效益稳步提高；突出产品研发，缩短研发周期，强化产品改进；积极推进稳健、有效的营销策略，扩大市场占有率。
在正确的策略指导下，相信公司能得到长足的发展。
2．国家政策风险税收政策风险。
我国汽车消费市场潜力巨大，可是汽车消费环境的状况却是十分恶劣。
据有关部门统计，仅国家有关部委统计在册的税费就达500多项，收费总量达1600多亿元，部分地区附加在汽车上的收费竟达车款的30%至50%。
另外，还有一些地方征收牌照费，购置费及各种杂费，这些车外费相当于中当车车价的30%以上，再加上每年超过1万元的维护费，使得不少消费者放弃购车。
高税费严重影响了江铃汽车的销售。
产业政策风险。
目前我国的政策是鼓励企业发展小质量，低价位，经济适用型的汽车消费品以及代用燃料：加快发展柴油客车，以高轻型柴油货车，客车的比例；开发和生产柴油轿车和微型车，提高燃气公车和出租车，推动电动汽车，混合动力，燃料电池汽车发展等，国家的一些政策也影响着江铃汽车。