铁路货运组织必做作业答案

《铁路货运组织》必做作业答案作业一1、货运组织研究的内容（生产技术、经营管理）①运用现代科学管理方法，运用系统理论（子系统保证总系统）、提高整体效益，②建立稳定的、客观的规章制度（铁路内部、铁路与货主）并实施修订、完善；③合理选择、规划和布局运输、设备及其使用方法，④制定科学的作业方法、作业顺序，合理安排作业人力，研究货物特性，制定合理的运输条件。

⑤运用电子计算机处理货运信息、选择运输方案、制定运输计划、作业计划。

作业二1. 下列十种货物可否按零担办理，并简要说明理由。

(1)活牛(1头，重50kg/件)(2)冻肉(2箱，25kg/件)(3)硝化甘油炸药(1箱，50kg/件)(4)炭黑(5麻袋，50kg/件)(5)水泵(1箱，11kg/件，0．23m ×0．18m ×0．4m)(6)服装(265箱，35kg/件，0．85m×0。

65m×0．4m)(7)蜜蜂(70箱，30kg/件)(8)门吊桁架(1件，500kg/件，长32m)(9)小毛竹(1捆，20kg/件)(10)机床(1箱，3 000kg/件)解：①不能。

运输过程中有特殊要求，不能与其他货物配装。

②不能。

需要冷藏运输。

③不能，规定先按整车办理的爆炸品。

④不能。

未经密封包装。

⑤能。

⑥能。

⑦不能。

⑧不能。

长度超过9 m2。

⑨能。

⑩不能。

重量超过2t。

2、货物运费计算的程序如何？货物的计费重量如何确定？运费如何计算？⑪计费程序：确定运价里程；确定货物适用的运价号；确定货物适用的运价率：确定货物的计费重量。

⑫计费重量的确定①整车：以吨位单位，吨以下四舍五入。

一般按货车标记载重计算，超过时按实重计。

②零担：以10kg为单位，不足进整。

③集装箱按箱计。

⑬计费：运费= 发到作业费+ 运行费；发到作业费= 发到基价×计费重量；运行费= 运行基价×计费重量×运价里程。

作业三1、图示货物的发送作业程序2、货物运单的作用有哪些？①货物运单既是托运人向承运人提出货物托运的申请，又是承运人承运货物、核收运费、填制货票的依据。

②货物运单是货运全过程的一种运送单证，还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。

③货物运单既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。

3、货物运输受理审查的内容有哪些？①发站在审核运单时应主要注意：整车有无批准的计划号码；到站站名是否正确，该到站有无营业办理限制，有无停装和限装命令；②托运人、收货人名称、地址是否具体齐全；③货物名称、件数、包装、重量的填记是否符合要求；④货物重量、体积、长度是否符合铁路的办理条件，有关车站的起重能力能否满足；⑤证明文件、技术资料是否齐备；一批中有多种货物时，是否满足一批的条件；⑥易腐货物的运到期限能否满足等。

4、简述货票的性质和作用货票的性质：货票是铁路运输的凭证，也是一种财务性质的货运票据。

货票的作用：铁路清算运输费用、确定货物运到期限、统计铁路完成的工作量、确定货运进款和运送里程及计算有关货运工作指标的依据。

5、货票一式几联？各联的作用如何？货票一式四联，甲联留发站存查；乙联为报告联，由发站送交发局，是各项统计工作的依据；丙联为承运证，发站收清运输费用后交托运人报销用；丁联为运输凭证，随同运单和货物递至到站，由到站存查。

6、什么是货物的承运？意义如何？承运：零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物在装车完毕，并核收运输费用后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。

承运的意义：货物承运意味着托运人和承运人的运输合同签订完毕，开始生效。

承运是铁路负责运输的开始，也是承运人对托运人履行运输合同的一个重要标志，它表示铁路开始对托运人托运的货物承担运输义务，并负运输上的一切责任。

7、货物运输变更的限制有哪些？(1)违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更及蜜蜂的变更；(2)变更后货物运到期限大于货物容许运输期限的变更；(3)变更一批货物中的一部分；(4)第二次变更到站。

8、图示货物的到达作业程序9、何谓交付完毕？由承运人组织卸车和发站由承运人组织装车、到站由收货人卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。

交付完毕，货物运输合同即告结束。

作业四1、铁路实行计划运输的意义何在？组织均衡运输，充分运用铁路运输能力，最大限度的满足国民经济和人民生活的需要。

2、铁路实行负责运输的意义何在？正确划分和履行承运人、托运人和收货人的责任。

正确规定铁路货物运输规章制度。

3、月度货物运输计划执行情况考核指标有哪些？4、组织合理运输的方法有哪些？(1)认真规划和改善工业与运输网的布局(2)制定物资合理流向图和合理运输办法(3)建立正确的物资供应制度，组织直线运输(4)大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工(5)提高产品的质量和品位，减少无效运输(6)利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输。

5、组织均衡运输的途径有哪些？(1)调整生产力布局，合理布置生产基地。

(2)重点抓好煤炭的均衡运输。

(3)妥善安排季节性物资运输。

(4)搞好日常运输组织。

在日常运输组织工作中，认真搞好车流调整，特别是加强空车方向的货流吸引，可以在一定程度上减小运输方向的不均衡。

作业五1、什么是货场作业方案？货运作业的过程、环节和部门有哪些？货场作业方案：以运输方案规定的列车运行线，安排出车时间和内容，安排货场两大过程、三个环节、四个部门的工作。

货场作业的两大过程（发送和到达）、三个环节：①进货→装车→出车；②来车→卸车→搬出。

参与货场作业的四个部门：货运、装卸、搬运及运转；25、卸车和出货组织科学的管理方法不影响及时排空①合理使用设备；②卸车考虑出货、装车和排空；③加强出或组织加强铁路、收货人（尤其大宗货物）、搬运部门的协调配合。

2、进货和装车组织措施有哪些？⑪按线分方向固定发送单位①运量大：一线一个方向，大钩出车（不一定整列，但整线）；②运量小：一线分几段固定方向，成组出车。

⑫插花进货、分方向组织装车插花进货：到达几个方向（到站）的货物交叉使用货位。

（不得相对方向同排货位）用于货位紧张，按线或分段困难时，但同一方向货流必须安排在同一站台或同一排货位，以便装车时拉开档子，实现不捣顺序成组出车。

⑬大宗货物按户定吨不定车数：来车不论吨数，有多少装多少，月末考虑车吨是否符合货吨，填平补齐。

3、简述货场出车三种方法.1、定点、定线、定编组出车（三定）（指整列或成组）。

矿区站、大型货运站采用的高效率组织方式。

点：本站编组出发的列车的到站；线：运行图规定的列车运行线；编组：编组计划规定的列车内容（重量、长度及车流到站等）。

2、按阶段定时、定内容出车。

不定数量，设有大型货场的编组站采用，本站作业车只是中转车流的补充或配合。

一般将一个班分为几个阶段。

优点：可保证装卸作业的均衡进行。

3、按指定作业的列车的要求出车：配合中间站摘挂列车作业。

一般利用本务机车，按其时间和要求出车。

4、简述取送车安排的原则和顺序1、原则：规定车站每天的取送车时间和次数；上一班为下一班留好作业车。

2、顺序①大宗挂线到达优先送，以保证及时卸车；②挂线装车，据空车来源，装点安排取送车；③零星车辆，尽量集中定点取送，以减少调机作业；中间站利用本务机车时，按该列车到达时刻安排。

5、货位大小如何确定①整车货位：能堆放一车货物为一货位。

一般按轻重、堆码考虑，取整车底板的1.5～2.5倍；②零担货位：按发货的到站和方向确定；③危险货位：按货物的分类和性质确定；④集装箱货位：按箱型、箱数确定。

作业六1、简述零担货物的种类⑪普零：怕丢、怕损、怕湿、怕污染，需仓库保管、棚车装运的货物；⑫苯零：①一件货物重量在1t以上，体积在2m3以上货长度在5m以上，需以敞车运送的货物；②货物的性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。

⑬危零：按零担办理的危险货物。

2、简述零担车种类①直达整零车：所装货物全部直接到达货物的到站，途中不中转。

一站直达整零车：所中货物全部直接到达同一到站；两站、三站直达整零车：所装货物直接到达同一径路的两个或三个到站。

②中转整零车：车内所装货物须经中转站中转。

中转：卸下重装。

一站中转整零车：所装货物全部由同一中转站中转；两站、三站中转整零车：所装货物由同一径路的两个或三个中转站中转。

3、简述两站整零车组织条件⑪第一到站的货物不少于货车标重的20%或容积的30%，第二到站的货物不少于货车标重的40%或容积的60%；第二到站规定得多，主要考虑第一到站卸车后，即使没有加装的货物，也接近一站车。

⑫两到站必须在同一径路上，距离一般不得超过250km。

（否则浪费静载重）符合下列条件之一时，不受250km限制。

①第二到站的货物达到货车标重的50%或容积的70%；（已近一站车条件）②两到站为相邻的中转站；（必有货物加装）③第一到站是中转站，第二到站是第一到站的自然中转范围。

4、试编制G站一批中转作业的计划表。

要求作业后残存吨在10一14to已知：(1)中转站G和相邻区段线路衔接图如图7—2。

(2)一批到达中转作业车资料如下表：作业七1、集装箱货物运输条件①只能在指定站之间办理（集装箱办理站站名及专用线见《货物运价里程表》）；②必须是适装的货物（原为五金、仪器、仪表、烟酒、食品等12类，现逐步扩大，除煤炭、矿石外均可）；③不办理危货、鲜活货物、易腐货物、以及污染、损坏箱体的货物（指铁路集装箱）；④按批托运（同一箱型，最少一箱，最多不超过一车所装箱数）；⑤集装箱重量的确定：使用集装箱运输的货物，重量由托运人确定，承运人有权检查；⑥集装箱的装箱和施封由货物托运人负责，集装箱的启封和掏箱由收货人负责（若组织在托运人仓库内装箱，收货人仓库内掏箱则称为“门到门”运输）。

2、 10t箱集装箱运送条件（指成箱后，不是指所运送的货物）①一站集装箱车：到达同一到站或同一中转站的应组织一站集装箱车装运；5t箱每车装满6箱，10t 箱每车装满4箱（箱型车装5箱）；②两站集装箱车：同一径路上两个到站的5t箱，第二到站不少于4箱，每车装满6箱，两站距离不超250km；③5t箱发站在同一日内，中转站在同一次作业中，不得向同一卸车站组织两辆以上的两站集装箱车。

即应组织一站车；④5t箱发站在7日内通过中转组织到同一到站或同一中转站的集装箱数不得超过6箱；10t箱不得超过4箱。

即应组织直达车；⑤10t和5t箱可组织一站车，但应装满容积；（如10t车2车加5t车3车）⑥按《5t、10t集装箱中转组织办法》组织中转。

作业八1、简述提高货车使用效率的两途径.⑪ 加速车辆周转：组织直达列车、直达整零车、集装化运输、合理中转等； ⑫ 提高货车载重量：①充分利用货车载重力（即货车标记载重）；②充分利用车辆容积：解决轻货不满重，重货不满容的问题。