福特公司流水线生产蕴含的管理学之道
德鲁克经典管理案例解析
德鲁克经典管理案例解析
福特汽车公司是安德鲁•福特（Andrew Ford）于1903年创立的，它
迅速成为世界上第一家采用大规模生产流水线的汽车制造商，福特的大规
模生产效率，将汽车从一种高价的精致手工艺品变成为一种大众产品。
虽
然福特汽车公司几乎从1908年开始就取得了成功，但是安德鲁•福特却早
已为此胜利做好了充分的准备，实现其广泛认可的管理成就。
安德鲁•福特的管理理念主要包括四个方面：了解消费者需求，分类
管理，建立系统，简化程序。
第一，他认为最重要的管理任务就是了解消费者需求。
他认为只有了
解消费者的需求，才能生产出合适的汽车产品，并且满足消费者的需求，
促进汽车市场在实践上的发展。
第二，安德鲁•福特认为管理者应该把事情分类来管理。
他建立了一
个有计划、有组织的管理系统，把任务分成若干小块，由不同的部门管理，每个部门都有明确的职责和范围，有效地提高了管理效率，形成了科学管
理的理论和方法。
第三，安德鲁•福特认为，一个组织必须建立有效的系统，以便能够
有效地管理其业务活动。
他重视系统的建立，实施系统思维，把建立系统
作为提高管理效率的主要手段。
最后。
福特生产线与效率工资科学管理原理案例
福特生产线与效率工资科学管理原理案例亨利·福特（Henry Ford）是现代管理学的先驱者之一，他的生产线和效率工资制度在管理学上被广泛运用和研究。
本文将以福特汽车公司的生产线和效率工资制度为案例，探讨福特所运用的科学管理原理及其背后的原因。
福特汽车公司在汽车工业中有着重要的地位。
亨利·福特在20世纪初提出了“专业化的工人+流水线生产”的模式，也就是现在所称的“福特生产线”。
福特生产线的核心理念是通过将生产过程分解为许多连续的任务，由不同的工人负责完成每一个任务，从而提高生产效率和降低成本。
福特生产线的出现彻底改变了工业生产方式，成为现代工业生产标准。
1.分工与专业化：福特将生产过程分解成多个简单的任务，由专门负责一些任务的工人完成，使得每个工人可以专注于自己的领域，提高生产效率。
2.时间和动作研究：福特对每个任务所需的时间和动作进行研究，并制定了最佳工作方法，通过培训工人遵循这一方法，从而减少不必要的重复劳动和低效率操作。
3.标准化与规模化：福特制定了一系列产品规格和标准，通过全面的标准化生产，减少了产品的差异性，提高了产品的质量和一致性。
4.效率工资制度：福特引入了效率工资制度，即根据工人的生产数量和质量来确定工资水平。
这种制度鼓励工人努力提高生产效率，激发了工人的积极性和动力。
福特汽车公司通过福特生产线和效率工资制度实现了显著的生产效率提升和成本降低。
福特生产线使得产品的制造过程变得高度标准化和流程化，减少了生产环节之间的等待时间和浪费，大大提高了生产效率。
而效率工资制度则激励了工人的积极性，使得工人更加专注和投入到工作中，进一步提高了生产效率和产品质量。
福特生产线和效率工资制度的成功应用，不仅对福特汽车公司本身具有重大意义，也对整个工业界产生了深远的影响。
福特生产线的引入使得其他行业开始采用类似的生产方式，使得整个工业生产成为可能。
而效率工资制度则成为了激励员工的重要手段之一，广泛应用于各个行业和组织。
浅谈福特汽车公司管理理念与管理学
浅谈福特汽车公司管理理念与管理学作为世界大型汽车生产厂商，福特汽车公司早在成立之初就积极的需找有效地管理方法，早在1912年秋天，在高地的福特汽车公司的办公室里，福特公司的创始人亨利福特就召集有关人员开了一个意义重大的会议，会议讨论的核心议题是：如何提高生产效率，满足不断增长的市场需求？而后，福特公司做出了一项影响了整个公司近一百年管理理念的决议：公司废除了每天工作9小时的制度，而代之以每天8小时的三班倒制度。
员工日薪高达5美元，这在当时是整个行业平均水平的两倍。
要知道的是当时底特律的汽车工人的平均工资仅仅是2．5美元，后来他又实行了5天工作制，福特这一举措，强调劳资双方利润分配，利益共享的原则，表明劳资双方并不是对立关系，而是协作、双赢的关系而古典管理学家，科学管理理论的主要倡导者泰罗的指导思想是，劳动生产率的提高，使工资和利润都得到增长，使劳资双方的利益在经济发展中统一起来。
以高工资和低成本作为最良好的管理基础。
这一举措几乎完全将泰罗的理论应用于了实践。
而其成效也是显而易见的。
它给公司带来的高效率，特别是“福特制”带来的飞跃。
亨利·福特和库兹恩斯首先是一个商人，然后才是一个慈善家。
1914—1916年，福特公司的税后纯利分别为3000万、2400万和6000万美元。
仅以1914年为例，按照福特宣布的“利润共享原则”，这一年工人应当得到总共1120万美元的工资，而福特只支付了不到1000万美元。
高工资产生的效益是更显而易见的。
首先，来自全国各地成千上万的劳动者中最优秀的分子被吸收进厂；其次，这些进厂的工人只有两条路可以选择——要么无条件地服从，拼命跟上传送带的转动速度以挣到诱人的五美元工资，要么被淘汰，由云集在厂门口跃跃欲试的其他人来代替自己；再次，诱人的五美元并不是为每一位福特工人准备的，例如公司规定，新工人只有在干满6个月的试工期合格后，才能得到五美元的工资，而那些女工、22岁以下的未婚男工、不赡养家眷独立生活的已婚男工、涉及离婚诉讼的男工以及其他“生活方式有问题”的工人都拿不到5美元。
案例分析57573
案例分析：福特的流水线生产1．亨利•福特谈及“降低部分工人思考的必要性和将工人的移动次数减至最低，因为工人移动一次只可能做一件事"时，也得到了泰勒明确的回应.2．福特本人将工作组织的基本原则列成三个简单的步骤：1）将工人和工具按生产的顺序排列，以保证每一个生产部件在安装好前通过最短的距离。
2）使用工作滑梯或其他形式的传递工具，以保证工人在完成了工作后总是能把部件放在同一位置上-—这个位置必须是他的双手最便于取放部件之处——如果可能,就让部件在重力的作用下到达下一个工人的工作地点.3)使用让部件以最方便的距离进行传送的有滑梯的装配线。
符合泰勒的科学管理原理。
案例分析：福特汽车公司人际关系与管理学生讨论：前任失败,这位经理却成功的原因是什么？为什么？点评:1.一个很重要的原因就是前任在人际关系方面有所欠缺。
这位经理的成功就是掌握了必备的人际关系能力。
2。
有人说“成功＝30%知识＋70%人脉”;更有人说“人际关系与人力技能才是真正的第一生产力。
”因为人的生命永远不孤立，我们和所有的东西都会发生关系，而生命中最主要的，也就是这种人际关系。
案例分析:如何进行管理？厂长的观点是科学管理理论的应用,强调职工是“经济人"。
B厂长是行为科学管理理论的应用,强调职工是“社会人”领导能力在于提高职工的满足度，在于通过提高职工的满足度来鼓舞职工的士气.案例分析：联想——中国第一个学习型组织学生讨论：1。
联想是一个什么样的公司？ 2.他有几种学习方式点评：1。
联想是一个非常善于从合作中学习的公司；联想是一个非常善于从自己过去的经验中学习的公司。
除了能从合作伙伴那里学到东西之外，联想还是一个非常有心的“学习者”，善于从竞争对手、本行业或其他行业优秀企业以及顾客等各种途径学习.2。
从合作中学习；向他人学习；从自己过去的经验中学习.，要善于总结，善于思考，不能光干不总结。
案例分析：海尔的品牌战略学生分析：1.归纳一下海尔品牌的做法2.如何评价海尔的品牌战略管理？在海尔的管理体系中,始终是以品牌战略为核心来构建其它的经营战略,当企业中其它的项目如生产规模、企业效益，还有企业的资产问题,与企业的品牌战略发生冲突的时候，海尔始终都在坚持走品牌战略。
福特公司成功的经验与启示
福特公司成功的经验与启示Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】福特公司成功的经验与启示今天的福特公司荏苒是世界上最大的汽车企业之一，现在的福特公司拥有多种汽车品牌，世界上最大的信贷企业—福特信贷，以及汽车服务品牌。
福特公司从1903年创办以来事业蒸蒸日上，从生产第一辆T型车到建立第一条流水线福特便开始成就了他的传奇成功之路。
人们研究福特的成功原因归结为以下三点：1、大幅降低汽车价格；2、大幅降低生产成本通过技术革新和激励工人实行高工资；3、战胜风险但却是福特成功之后人们研究它创立公司以后的启示，是在当时汽车产业的大背景下。
虽然这些经验也同样适合我们现在经营管理企业，但在今天告诉发展的信息时代似乎还远远不够。
现在看似行业几乎饱和的条件下，我们找不到当时福特所在的大背景。
那么我们可以得到什么其实呢现在金融危机刚过，经济正在企稳回升的情况下，就业压力严重的条件下，“创业”又成了一个热门话题。
我认为福特可以给我们带来的不仅是生产管理上的知识，还给我们带来的是精神上的财富。
洞察局势，分析能力，寻找自己的特色，认定目标，并根据目标制定切实可行的方案。
福特公司能取得今天这样的成绩，因为它有良好的开端。
福特当时认准时间还没有私人汽车的汽车大背景，研发出了世界上第一辆私人汽车。
福特的经历告诉我们我们在做一件是之前应先考虑好自己的能力切勿盲目做事，但一旦决定做什么后就必须制定切实详尽的实施方案并预估最坏的打算，并且全力以赴去做好它。
创新是永恒的主题。
江泽民说过创新是一个民族兴旺发达的不竭动力。
福特公司摈弃了当时生产的就理念不是从工人的工资上做文章，而是把公认的工资加倍。
它的结果不是得不偿失，而是创造了更大的经济效益。
工人的工资加倍不仅增加了工人们的积极性，而且增加了他们的竞争意识，从而筛选出更优秀的工人团队；而且福特公司建立了时间上第一条流水线，十年产量大大增加;所以福特的成功很大一部分源于他的创新精神。
福特生产线与效率工资科学管理原理案例
亨利·福特的流水线和效率工资在20世纪初的美国是“大王”频出的时代。
铁路大王斯坦福、银行大王摩根、石油大王洛克菲勒、钢铁大王卡耐基，当然，还有汽车大王福特。
虽然同是被称作“大王”，但我更认为福特和之前的大王有了本质的不同——福特是一位真正的企业家，而其他人只是成功的生意人。
亨利·福特为制造汽车而生。
15岁的时候，福特就在自家的工具间里制造出了一台内燃机。
1887年，24岁的福特进入爱迪生的电灯公司成为一名技术员。
10年之后，福特辞去工程师的职位，在底特律和别人合伙创立了汽车公司。
直到1947年去世，福特一生都在领导着以自己的名字命名的汽车公司。
1936年，福特还成立了以自己名字命名的基金会，慷慨地捐助教育、科学研究和社会改良等事业。
在长达几十年的时间里，福特基金会的捐助额一直名列美国榜首。
在纪录片《大国崛起》中有这样一段解说：“1913年8月一个炎热的早晨，当工人们第一次把零件安装在缓缓移动的汽车车身上时，标准化、流水线和科学管理融为一体的现代大规模生产就此开始了。
犹如第一次工业革命时期诞生了现代意义的工厂，福特的这一创造成为人类生产方式变革进程中的又一个里程碑。
每一天，都有大量的煤、铁、砂子和橡胶从流水线的一头运进去，有2500辆T型车从另一头运出来。
在这座大工厂里，有多达8万人在这里工作。
1924年，第1000万辆T型汽车正式下线，售价从最初的800美元降到了260美元。
汽车开始进入美国的千家万户。
”流水线彻底改变了汽车的生产方式，同时也成为现代工业的基本生产方式。
时间过去了将近100年，流水线仍然是小到儿童玩具大到重型卡车的基本生产方式。
流水线之前，汽车工业完全是手工作坊型的，每装配一辆汽车要728个人工小时，当时汽车的年产量大约12辆。
这一速度远不能满足巨大的消费市场的需求，所以使得汽车成为富人的象征。
福特的梦想是让汽车成为大众化的交通工具，所以，提高生产速度和生产效率是关键。
管理学十个经典案例分析
管理学十个经典案例分析案例一：福特汽车公司的生产线改革福特汽车公司是一家全球知名的汽车制造企业，其生产线改革成为管理学的经典案例之一。
在20世纪初，福特公司制造汽车的方式是采用传统的工坊模式，即每位工人负责一项具体的工作，然后将组装好的零部件传递给下一个工人进行下一步的操作。
这种生产模式导致了工人之间的相互依赖性和工作的不连贯性，影响了生产效率。
为了解决这个问题，福特公司推出了流水线生产模式，将汽车制造分为多个工序，每位工人只负责其中的一道工序，形成了一条连续的流水线，使得零部件可以依次进行加工和装配。
福特公司通过流水线生产模式的改革，显著提高了生产效率和产品质量。
由于流水线上的每位工人都只需要掌握一项技能，他们能够专注于自己的工作，减少了因为从事多项工作而可能引发的错误。
同时，流水线上的操作流程被严格规定，每个工序都有标准化的操作程序，减少了不必要的人为因素对产品质量的影响。
另外，流水线生产模式还使得生产过程可视化，管理者可以随时监控和调整生产进度，及时发现问题并采取措施解决。
然而，福特的流水线生产模式也面临一些问题。
因为每位工人只负责一道工序，工作单一而机械化，对工人的技能要求并不高，使得工作缺乏挑战和成长空间，容易导致工人的厌倦和流失。
此外，流水线生产模式还使得生产过程高度依赖于一条流水线的正常运行，一旦出现故障或延误，将可能导致整体生产线的停滞。
案例二：麦当劳的快餐制度麦当劳是一家成功的全球连锁快餐企业，其快餐制度的建立与优化成为管理学的经典案例之一。
麦当劳的快餐制度主要包括标准化的产品、快速服务和分工专业化三个方面。
首先，麦当劳通过标准化的产品确保了品质和口味的一致性。
麦当劳的食品配方和制作流程被精确地记录和规范化，所有门店都必须按照制定的标准进行操作，使得不同地区的消费者能够享受到相同的美食体验。
标准化的产品还有利于降低成本，统一采购和供应链管理，提高了企业的经济效益。
其次，麦当劳通过快速服务满足了快节奏生活的消费需求。
常见的管理原理
常见的管理原理常见的管理原理可以总结为以下几点：1. 泰勒管理原理（Taylorism）：这是由美国著名工业工程师弗雷德里克·泰勒提出的，主要强调科学化管理，通过细致地分析和规划工作流程，提高劳动效率。
泰勒提出了“一次只做一件事”的原则，用科学的方法确定最佳的工作方法，并且将责任和权力分散到各个层级，实现高度的专业化和效率。
2. 韦伯管理原理（Weberism）：这是由德国社会学家马克斯·韦伯提出的，他研究了组织结构和权力分配的规律。
韦伯强调了组织的合理性和规范性，提倡按照规则和程序进行管理，通过科学的组织结构和权力层级，保证组织的稳定运行。
3. 福特管理原理（Fordism）：这是由美国著名汽车制造商亨利·福特提出的，主要强调大量生产和标准化生产。
福特通过流水线的生产方式，将汽车制造分为很多简单的环节，在每个环节使用专业化的工人，从而提高生产效率和产品质量。
4. 达尔文管理原理（Darwinism）：这是由美国著名管理学家亚伯拉罕·哈罗威（Abraham Harold Maslow）提出的，他借鉴了达尔文的进化理论，将其应用到组织管理中。
达尔文管理原理强调了适应性和变革能力，认为组织应该适应外部环境的变化，并且通过不断学习和创新来提高自身的竞争力。
5. 奥斯汀管理原理（Austinism）：这是由美国著名管理学家埃米尔·奥斯汀提出的，主要强调管理者在组织中的角色和职责。
奥斯汀认为管理者应该具备良好的人际沟通和人际关系处理能力，以及良好的决策能力和协调能力。
6. 德鲁克管理原理（Druckerism）：这是由美国著名管理学家彼得·德鲁克提出的，他的管理理念主要是关注人和价值。
德鲁克强调员工的尊重和发展，认为员工是组织成功的关键因素，管理者应该帮助员工实现个人价值，并且通过优秀的员工积聚组织的核心竞争力。
7. 柯蒂斯管理原理（Curtisism）：这是由美国著名管理学家詹姆斯·柯蒂斯提出的，他强调管理者的领导力和影响力。
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福特公司流水线生产中蕴含的管理学之道
院系：政治与公共管理学院行政管理系
姓名：刘畅
学号：20120704310077
摘要：福特公司“流水线”这一生产方式的产生，不仅使产品的质量和产量大幅度提高,极大促进了生产工艺过程和产品的标准化，还充分的体现了管理学专业知识中的某些理念和方法，是管理学原理在实际应用中的典型。
因此无论是对现代企业的生产还管理学的学术发展都具有重的历史大意义。
关键字：福特公司流水线科学管理局限性
引言：福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
而1913年，亨利·福特创建的世界上第一条流水生产线。
不仅设计出完善的装配线和统一精确的通用零部件，还创造出一种高效率、高效益的大规模生产方式。
本文将就这种标准化和通用化的生产方式中蕴含的管理学知识，给予详细阐释。
一．福特的生产流水线
（一）流水线生产的概念
流水线生产是指劳动对象按一定的工艺路线和统一的生产速度，连续不断地通过各工作地，顺次进行加工并生产产品（零件）的一种生产组织形式。
（二）流水线生产的条件
1、产品结构和工艺要相对稳定；
2、产量要足够大；
3、工艺能同期化；
4、生产面积容纳得下。
（三）亨利福特的流水线
1913年,福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行．前行中，逐步装上发动机，操空系统，车厢，方向盘，仪表，车灯，车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了．第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍。
二．福特流水线中的科学管理理论
（一）泰罗制
科学管理理论又称为“泰罗制”主要倡导者为美国的弗雷德里克泰罗，其主要的指导思想是：标准化，过程化，精细化。
即随着劳动生产率的提高，使工资和利润都得到增长，使劳资双方的利益在经济发展中统一起来。
以高工资和低成本作为最良好的管理基础。
（二）泰罗制在流水作业线中的应用
泰罗进行了理论上的创建之后，广泛推行，为流水作业线提供了技术支撑。
福特的工厂的组织形式是典型的资本主义大工业生产，代表了传统机器大工业生产的最高水平。
工业化时代的主题，就是追求更多的产量，创造更大的市场。
对此，1913年，亨利·福特运用当时企业推广泰罗制的技术成果，创建了世界上第一条流水生产线。
福特不仅设计出完善的装配线和统一精确的通用零部件，还创造出依靠非熟练工人在中心装配线上使用通用零件的大规模生产方式。
依照“泰罗制”的装配线工作原理，福特进一步降低了对工人手工技能的依赖，工人无须动脑思维就可以完成单一而简单的工作，从而降低成本，提高效率，实现了机械化
的大批量生产。
当然，在创建这世界上第一条流水生产线的过程中，老福特也将泰罗提出的把计划（管理）和执行（作业）的职能分离的观点充分的运用于自己的生产线运作当中。
他首先将脑力劳动和体力劳动分工明确：设计人员负责设计，管理人员负责监督，工人只需要完成简单动作流水线上的分工专业化到最细微的地步，保证每个工人都能够以最简单的方法完成工作，并且寻找最佳的生产模式，无论在设计、生产、管理上都需要寻找最佳的模式，达到提高效率和节省成本的目的。
（三）取得的成效
实际证明老福特将泰罗理论完美运用创立的生产线是绝对成功的，比如：以前采用常规方法的时候，一个员工要做完装配的全部工序，即使他很辛苦地工作，一天从早到晚劳动9个小时，也只能装配35～40台机器，也就是平均每20分钟组装1台。
后来，他所做的全部工作被分解成了29道工序，每道工序由专人负责，这样装配台机器的时间就减少一了13分钟10秒。
在1914年，公司把流水线的角度提高了8英寸，装配时间又降低到了7分钟。
再后来，由于工作熟练程度的进一步提高，使用的时间又降低到了平均每台只需5分钟。
1913—1914年，福特汽车公司的生产再次实现了翻番，可是在此期间工人的数量不仅没有增加，反而从14336人减少到了12880人。
福特汽车公司成立后的24年只共生产出了1600多万辆汽车，约占当时世界汽车总产量的50％，确立了福特汽车公司在当时的汽车行业只无可争辩的霸主地位，这样的辉煌成就来源于福特将泰罗管理学精神的合理运用以及前所未有的管理革新。
三．福特管理体制对其他企业的影响和其局限性
福特的管理体制不仅使自身公司受益，对后续一系列的公司和企业也都产生了很大的影响。
然而在“福特制”时代，大多数企业均进行大批量、少品种的集中化生产，企业之间的竞争主要来自产品成本和销量上的竞争。
然而随着消费者时代的到来，顾客对于产品的要求越来越高，不再满足单一的产品品种，而是更加注重产品的个性化需求。
消费者的需求就是企业的生命线，因此很多企业单单依靠批量销售标准型产品难以维系生存。
其次是源于对利润追求的内在动力。
“福特制”的利润空间主要是通过高效率批量生产而对成本空间进行压缩，然而这种利润方式的取得具有一定的局限性。
由生产资料和劳动力等所构成的生产成本都有一个最低限度，不可能无限制地压缩。
“丰田制”的始创者丰田喜一郎在参观和了解了福特的流水线生产车间后，回国继续加以创新和改革，产生了另外一种赫赫有名的生产组织方式----丰田制。
在“福特制”的基础上“丰田制”的核心思想是以整体优化的观点合理配置和利用现有生产要素，消除生产过程中一切不产生附加价值的劳动和资源，获得更高的生产效率和更大的经济效益。
因此致力于降低成本、减少浪费、降低库存，将零部件生产外包给周边的小企业。
丰田的这种模式减少了运输环节，被世界汽车制造业视为较理想的生产方式。
总结：
流水线生产方式的出现,使每一个生产岗位有了标准化和通用性.由此，只有少数技术工人才能生产汽车的历史，被彻底颠覆。
当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽车”时，就意味着一个最普通的体力劳动者的工作效率被提高到了技术工人的水平之上。
这是流水线生产方式本身的功劳和胜利。
在工业时代，体力劳动者的生产率正是因流水线制生产方式而出现。
但在知识时代，流水线制生产方式恰好成为知识工作者生产率的阻碍，因为知识工作者的生产率是因生活方式、而出现。
因此，当社会进入了一个市场需求向多样化发展的新阶段，相应地要求工业生产向多品种、小批量的方向发展，单品种、大批量的流水生产方式的弱点就日渐明显了。
但不能否定福特流水线产生的划时代意义和在当时的进步性。