第七章案例福特汽车公司的外部环境分析
福特汽车公司案例分析
案例分析1.本案例中，福特公司违背了计划的如下原则：(1)限制因素原理（木桶原理）福特公司在制定新产品“爱迪塞尔”市场营销推广计划时，没有充分识别并解决妨碍既定市场目标（每天销售600～700辆）的限定性因素和关键性因素，如经济衰退带来的消费萎缩，作为中价格车的爱迪塞尔自然不受消费者青睐；作为主要特征大马力、高速度的特性与当时汽车业的主流发展趋势不符，当时美国汽车制造行业协会对反对高速度、大马力持积极支持态度，这直接导致了福特公司在产品宣传推广中无法突出产品特点、吸引更多潜在消费者导致销售量低迷的后果。
(2)许诺原理任何一项计划都是对完成各项工作所做出的许诺，因而许诺越大，实现许诺的时间就越长，实现许诺的可能性就越小。
福特公司在制定产品“爱迪塞尔”计划时，没有理性地分析汽车生产线的产能，年产量20万辆，且必须在同一时间内在全美展销，这种计划导致生产线匆忙慌乱，产品质量无法保障。
显然福特公司未能结合经济评价来综合考虑计划的期限。
(3)灵活性原则计划中体现的灵活性原则越大，由于未来意外事件引起损失的危险性就越小，在本案例中，福特公司制定计划时的灵活性原则显然利用的不够好，在大环境（经济衰退、业内反对高速大马力）情况下，福特公司完全处于被动局面，未能对计划进行有效合理调整。
(4)导向变化原则导向计划原则要求计划工作者定期检查计划、调整计划和重新制定计划，也即实现目标的过程可以因情况的变化随时改变。
本案例中，福特公司在新的经销系统和推销策略未能如期实现销售目标的情况下毫无作为，无疑会导致整个计划的失败。
做计划时应注意：在做计划时应注意遵循限制因素原理、许诺原理、灵活性原理、导向变化原理，使之合理的发挥其作用，以使得计划合理有效的实施，达到预期的目的。
2. 艾迪塞尔在进入中档汽车市场中出现的问题计划失误：○1在制定计划过程中，福特公司没有正确认识机会及拟定前提条件。
艾迪雪推出时全美市场不景气，中价格车开始衰退，经济节能的小型车销售势头看好。
福特汽车公司内外部环境分析
1.福特汽车公司成功的关键要素是什么？（1）产品多样化也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
随着市场经济的快速发展，汽车行业发展迅速，除了三大汽车巨头外，日系车以其自身优势进入美国汽车市场，这个福特汽车公司带来了一定的冲击。
为了在更大程度上占领汽车市场，满足消费者多样化的需求，产品多样化显得至关重要。
福特汽车公司成功的与外国公司合营是产品多样化，拓展了市场，占领了更大的市场分额。
（2）良好的市场营销能力也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
因为消费者对汽车推销员一直就有否定态度，所以福特汽车用超级经销商的出现解决了这个问题，而且这些经销商通常不愿意经销新的品牌，他们通常更愿意支持那些经受得住考验并被验证品质良好的汽车，这从另一方面也促使了福特汽车的产品质量的提高。
（3）投资生产设施也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
福特汽车公司投资48亿美元用于建设新厂，因为新的生产设施可以保持着良好的竞争力，而且只需要较少的人员就可以生产出更多的汽车，也节省了一部分的人力成本。
对福特来说他的核心就是他的生产设施，所以大量的投资生产设施保持竞争力也是比不可少的。
（4）组织文化的改变。
20世纪80年代以前，福特汽车采取专权的管理模式，员工很少参与到管理当中，但是今天福特积极鼓励员工参与到管理中，还通过大量实地教育课程鼓励员工接受终生教育。
良好的组织文化也是企业凝聚力的体现，能够提升企业的竞争力。
（5）资本是福特汽车公司成功的关键因素之一。
对于汽车行业来说，资本投入量较大，资本对于福特启程公司的进步与发展来说至关重要。
对于潜在的竞争对手，资本也是他们进入这个行业的障碍，没有非常大的资本投入根本不可能进入该行业。
资本这个关键要素也为该行业屏蔽了竞争对手。
（6）规模经济是福特汽车公司取得成功的关键因素之一。
福特公司大规模生产史福特汽车公司达到了规模经济。
取得规模经济后，福特汽车公司降低了生产成本，取得了非常高的利润。
为公司累积资本，进行其他产业的开发和公司的发展。
福特汽车公司案例分析
企业战略管理案例分析福特汽车公司战略分析及设计目录1，福特公司的战略------------------------------------------------------------------------------------------- --------3 2，福特公司任务陈述和近期目标-----------------------------------------------------------------------------------3 3，福特公司外部环境分析（应用波特无力竞争模型分析）--------------------------------------------------4 4，分析内部资源存量变化趋势，（应用SWOT矩阵分析）-------------------------------------------------5 5，配置全球资源的策略-----------------------------------------------------------------------------------------------7 6，构造一个外部因素评价矩阵（EFE）-------------------------------------------------------------------------8 7，构造一个内部因素评价矩阵（IFE）--------------------------------------------------------------------------8 8，给出可持续发展战略---------------------------------------------------------------------------------------------9 9，福特公司生命周期与战略特点----------------------------------------------------------------------------------10 10，有效的战略评价与控制------------------------------------------------------------------------------------------11福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
福特公司案例分析
举使T型车一共达到1500万辆，缔造了一个仍未 被打破的世界纪录。福特先生为此被尊为“世界 装上轮子”的人。亨利福特成功的秘诀只有一个： 尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最 好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
汽 车 风 采
理念对比
• 福特早期经营理念 • 福特全新理念
1908年，T型车的成功改造使其在第一 年生产中达到了10000辆，规格统一、 价格低廉，大众需要且买得起的T型车得 到消费者的青睐。但到20年代中期，随 着经济增长和居民生活水平的提高，加
上通用公司生产的新颜色、新式样的雪 佛兰车，使得简陋的T型车遭到排挤并最
终被淘汰。
内部因素：
1）老福特初期采用集权 式 管理，后期没有适
公司的地位。
职能型组织结构图
事 业 部 组 织 结 构 图
福特的现在
它的产品种类繁多。轿车方面有以经济多用性著 称的Ka，有林肯·城市那样宽敞舒适的大型轿车， 也有象美洲豹之类的华贵汽车。大众化的中级轿 车有猎鹰等，还有如蒙迪欧那样的世界级汽车。 卡车方面，福特可提供从逍遥和F系列皮卡，货 车，以及Expedition、Navugator、伊普拉、 多用途运动车，一直到F系列，货车和贸易中型 卡车，应有尽有。 福特在世界各地30多个国家 拥有生产、总装或销售企业。福特卡车与轿车的 销售网遍及6大洲、200多个国家，经销商超过 一万零五百家。福特的企业和员工形成了国际网 络，在世界各地从事生产、试验、研究、开发与 办公的福特员工超过了37万人。
消费者需求改变。
案例三
1945年，福特二世继承了公司的全部行政权，并任公 司总裁。面对当时每月亏损900万美元的濒临破产的公 司，福特二世对公司进行了一番彻底的改革，并招纳了 一批具有全面管理经验的人才。由于改革了运行机制， 公司的面貌焕然一新。改革的第一年公司就扭亏为盈。 尽管纳税后仍盈余2000多美元。第二年，除掉税款，公 司获得了636.7万美元的净收入。1948年，公司净收入 达9434.6万美元。1949年，利润为1.77046亿美元。 经过几年的努力，福特汽车终于保住了美国第二大汽车
福特公司案例
今天，除生产福特、水星、马自达和林肯，公司还涉足金 融（福特信贷）及服务（福特客户服务部）和汽车租赁 （赫兹公司）等领域。
福特创造的流水线工厂
三、福特旗下品牌
百年福特
福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着 创始人亨利· 福特“制造人人都买得起的汽车”的 梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的 风雨沧桑，已经成长为全球最大的卡车制造商和 第二大汽车公司。 目前，它拥有世界著名的八大汽车品牌：福 特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自 达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯顿· 马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹（Jaguar)。
3.机会 (1)在日本有一生产厂。 (2)在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法， 称为阿尔发工程。 (3)为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。 (4)在重新建立的产品质量方面获益，“质量第 一”。 (5)借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量 最佳。 (6)欧洲经济统一使全球市场潜力增大。
SWOT矩阵分析
在福特公司的外部环境分析的基础上，可以得出 以下的SWOT矩阵分析： 1.优势 (1)福特是世界上第二大小汽车和卡车的生产商。 (2)福特的大规模生产能力使其达到了规模经济。 (3)福特公司的业务组织平衡得很好，其金融服务 及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何 下降趋势。 (4)福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特 玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用 的全部玻璃
(5)福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更 新厂商技术并提高了产品质量。 (6)通过与马自达和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本 并提高了质量。 (7)多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设 计和计算机辅助制造。 。
福特汽车公司SWOT分析
案例福特汽车公司SWOT分析一、历史回顾福特汽车公司进入汽车工业是在当时汽车公司快速发展快速淘汰的时代，仅1903年就有80多家汽车公司诞生。
福特公司生存了下来，并与美国整个20世纪的企业历史发展非常相像。
福特汽车公司建立于1903年6月16日，当时享利·福特和11个加盟者向密歇根州政府申请成立公司。
公司成立时只有10个雇员，厂部设在底特律麦克大街上一家改造过的货车车间，其资产主要是一些工具、宏伟的蓝图、计划、专利和来自于12个投资者的28000美元的现金。
和老享利·福特一起的第一批股东中，有一个煤炭经销商及这个经销商的记账员和一个对这个煤炭经销商很信任的银行家，有为新车制造发动机及齿轮的机械店的两兄弟，一个木匠，两个律师，一个职员，一家杂货店的老板，一家生产气枪的公司老板。
还有一位医生想投资，但是福特拒绝了，他怕13位投资人会给他带来坏运气。
福特公司生产的第一辆车是“1903A型车”，它被广告称之为“市场上最完美的机器”，并且“简单得连15岁的孩子都能驾驶”。
这种车可能是完美而简单的，但它的生意却是另一番情景。
大约一个月后，公司几乎用光了全部现金。
然而，在7月15日，公司收到了一张在芝加哥的一位牙科医生那儿寄来的支票，这是第一个从公司买车的人。
看到公司银行的存款降到了223.65美元的股东们，见了Ernst Pfenning医生的850美元的支票存入公司账户后才松了一口气。
在1903年和1908年间，享利·福特和他的工程师们用一些字母来命名他们的车，其中一些车只是实验品，并未投放市场。
在头15个月的运营中，1700辆A型车在那个破旧的老货车车间中生产出来。
早期生产的车中最成功的是N型车，它是一种小型、轻便的四缸车，市场售价为500美元。
一种售价为2500美元的豪华车——K型车卖得最差。
K型车的失败以及享利·福特坚持认为的公司的前途就在于面向大众市场生产廉价车，导致了享利·福特和一位低特律煤炭经销商Alexander Malcomson之间的摩擦，Malcomson 离开了公司，而享利·福特得到了足够的股份，把他持有的个人股份增至58.5％。
福特汽车营销环境及SWOT分析
福特汽车营销环境及SWOT分析营销环境分析案例——福特汽车公司营销环境一．SWOT法分析运用SWOT方法分析20世纪80年代福特汽车公司的优势、劣势、所面临的机会和威胁。
（一）优势1．在所有的汽车厂商中一直保持着最高的盈利地位，保持这高于行业的边际利润率，并且销售额保持着持续增长；2．在美国市场中占有较高的市场份额，在1989年第一季度，市场份额为23.4%；3．每股收益额高，股东投资回报率高，增强了公司融资能力；4．低库存，准时化生产，确保了它的生产每年能持续增长；5．利用更具创造性的营销手段来提高其市场影响力；6．建新厂，加强了生产设施的建设，引入机器人和自动化设备，使得用较少的人就能生产更多的汽车，大规模生产能力使其达到了规模经济。
（二）劣势1．流动资产情况低于行业平均水平，流动比率和存货周转率都低于行业平均水平，致使对公司存货管理和准时化生产的要求较高；2．对于美国汽车公司的市场份额都是不稳定的；3．营销能力不足，如广告、促销、推销、分销等手段的运用不够，缺乏创造性的营销和更具影响力的宣传，使福特和美国其它大的汽车公司落后于其国外竞争对手；4．生产的成本高，导致与国外竞争对手相比竞争力较低；5．缺乏足够的市场影响力；6．对中国市场和东欧市场估计不准确，对其实行投资策略失误。
（三）机会1. 规模经济限制了任何主要竞争者进入汽车工业，而且汽车生产的资金要求极大的增长，使得新进入市场的可能性越来越小，减少了公司潜在的竞争者；2. 机器人和其他自动化技术的发展有望控制成本；3. 政府对尾气排放及油耗的政策将进一步限制新加入者进入市场，进一步减少了公司的竞争者；4．单一供货来源和制造系统中的用户和供应商之间的关系保持着增强趋势，与供应商订立长期合同变得越来越普遍，这降低了公司的经营风险和生产成本；5．欧洲经济统一、东欧巨变、前苏联经济的发展及中国市场经济的巨大潜力，为汽车行业开辟了新市场，潜在的市场需求也在不断增加；6．汽车工业发展趋势良好，总会有大量购买者，并有新车的购买财力，三种人群对汽车工业有特殊意义：人口快速增长时期出生的人群（更多自由收入的购买者群体中，蓝领阶层更喜欢美国这和国产的微型卡车）、妇女（巨大的市场）、老人（简介、方便、安全型汽车的市场不断扩大）；7．在公司生产系统现代化方面大量投资，并与外国公司合作使企业变得更有效率。
福特汽车公司内外部环境分析
1.福特汽车公司成功的关键要素是什么？（1）产品多样化也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
随着市场经济的快速发展，汽车行业发展迅速，除了三大汽车巨头外，日系车以其自身优势进入美国汽车市场，这个福特汽车公司带来了一定的冲击。
为了在更大程度上占领汽车市场，满足消费者多样化的需求，产品多样化显得至关重要。
福特汽车公司成功的与外国公司合营是产品多样化，拓展了市场，占领了更大的市场分额。
（2）良好的市场营销能力也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
因为消费者对汽车推销员一直就有否定态度，所以福特汽车用超级经销商的出现解决了这个问题，而且这些经销商通常不愿意经销新的品牌，他们通常更愿意支持那些经受得住考验并被验证品质良好的汽车，这从另一方面也促使了福特汽车的产品质量的提高。
（3）投资生产设施也是福特汽车公司发展的关键因素之一。
福特汽车公司投资48亿美元用于建设新厂，因为新的生产设施可以保持着良好的竞争力，而且只需要较少的人员就可以生产出更多的汽车，也节省了一部分的人力成本。
对福特来说他的核心就是他的生产设施，所以大量的投资生产设施保持竞争力也是比不可少的。
（4）组织文化的改变。
20世纪80年代以前，福特汽车采取专权的管理模式，员工很少参与到管理当中，但是今天福特积极鼓励员工参与到管理中，还通过大量实地教育课程鼓励员工接受终生教育。
良好的组织文化也是企业凝聚力的体现，能够提升企业的竞争力。
（5）资本是福特汽车公司成功的关键因素之一。
对于汽车行业来说，资本投入量较大，资本对于福特启程公司的进步与发展来说至关重要。
对于潜在的竞争对手，资本也是他们进入这个行业的障碍，没有非常大的资本投入根本不可能进入该行业。
资本这个关键要素也为该行业屏蔽了竞争对手。
（6）规模经济是福特汽车公司取得成功的关键因素之一。
福特公司大规模生产史福特汽车公司达到了规模经济。
取得规模经济后，福特汽车公司降低了生产成本，取得了非常高的利润。
为公司累积资本，进行其他产业的开发和公司的发展。
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案例 福特汽车公司的外部环境分析此章案例展示了福特汽车公司的外部环境分析，包括竞争分析和环境的监测与预测。
首先从总体上说明汽车工业的竞争状况，然后说明汽车工业中六家主要公司对竞争的反应。
在作出对环境监测和预测的估计后，最后在这些外部条件的基础，得出了福特公司的优势（strengths ）、劣势（weakness ）、机会（opportunity ）和威胁（threats ）(SWOT)的分析。
福特公司的其它优势和劣势将会在以后的章节案例中通过内部组织分析得出。
一、行业竞争主要力量在竞争对手、新加入者的威胁、供应商和顾客的讨价还价能力及替代品的威胁之中，这些影响行业竞争的主要力量在于争取有利位置。
1. 在竞争对手中争取有利位置下列几家公司构成了行业的主要竞争对手：三家主要的美国大公司——福特（Ford ）、通用汽车公司（GM ）、克莱斯勒公司（Chrysler ）和三家主要的日本公司——本田（Honda ）、丰田（Toyota ）、日产（Nissan ）。
（1）在20世纪80 年代后期和90年代初期汽车工业增长较为缓慢，人们采用折扣和其它的优惠政策以刺激消费增长。
（2）日本公司更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客。
表2-1 几大汽车公司的销售额（3）与美国三大汽车公司相比较而言，日本的汽车公司使用了高技术从而控制了成本。
然而，美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与外国公司合作以使公司变得更有效率。
例如，福特与马自达合资生产Probe ；克莱斯勒与法国雷诺公司合资生产微型车；克莱斯勒与现代公司将生产一种新型的中型车。
（4）美国公司正采取措施收购以国外为基地的小公司，以使产品线更加多样化，并且利用小公司的独立精神和创造力。
（5）日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制；欧洲的公司也在做类似的事情，来避开在1992年欧共体形成一个真正的共同市场后那些新的严厉的贸易制度。
2. 新加入者的威胁（1）此时，规模经济限制了任何主要竞争者加入汽车工业。
公司/财政年度末 汽车销售额（百万）通用/1988.12 110228.5 福特/1988.12 82193 克莱斯勒/1988.12 30650 丰田/1988.6 39080 日产/1989.3 29717 本田/1989.318527（2）汽车生产的资金要求极大地增长，使得新进入市场的可能性越来越小。
机器人和其它自动化技术的发展有望控制成本。
然而，开发和实施这些自动化技术需要巨大的先期项目成本、研究和开发成本以及高精尖的技术人才。
（3）政府对尾气排放及油耗的政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁，1990年美国车的平均经济油耗为27.5英里/加仑。
3. 供应商的讨价还价能力单一供货来源和制造系统中用户与供应商的合作关系保持着增强趋势。
（1）日本、美国和欧洲的主要的汽车零部件供应商纷纷开始在其它国家建厂。
（2）与供应商订立长期合同变得越来越普遍。
（3）通用汽车公司和它的两个主要的资本设备供应商签定了无限期的长期协议。
（4）克莱斯勒公司和几家主要的工具生产公司已经订立了五年的合同。
4. 客户的讨价还价能力下列趋势要归因于激烈的竞争、滞销和随之而来的较高存货水平。
（1）为了吸引客户，各厂商竞相降价并给予折扣。
（2）客户在相当程度上可以对售价、担保及其它服务项目进行讨价还价。
（3）公司管理者逐渐采用服务等级来衡量销售绩效，这些等级常常用来决定经销授权的机会、获得广告基金和其它经济优惠的标准。
5. 替代产品或服务的威胁（1）主要的大公司不能像小的专业汽车公司那样提供一个合适的细分市场。
（2）大城市居民面对日益增长的购车、保险、停车和维修费用等，纷纷转向使用公共交通工具。
近十年来汽车工业竞争越来越激烈，日本公司打入美国市场促使美国三大汽车公司重新评价他们的营销策略，以及在行业中的地位。
结果，美国和日本公司都努力使得在工艺上更具竞争力，这种竞争力将使产品低成本、高质量。
美国三大公司与主要外国竞争者以物美价廉的产品争夺市场份额的竞争中将继续使消费者受益。
二、竞争反应总况根据表2-1 中的数据，表2-2汇总了福特、通用、克莱斯勒、丰田、本田和日产等六大汽车公司的竞争反应情况。
表2-2 六大汽车制造商的竞争反应总揽三、环境监测与预测1. 经济环境影响汽车工业和福特汽车公司成长的几个经济因素有利率、汽车价格的上涨、美元的价值和美国总体的经济大环境。
为了预测经济的变化，福特公司的经济学家和其他的经济分析人士分析了许多经济变量或“主要的指标”，其中一些指标包括批发和消费价格指数、耐用品订货量、消费者负债量、GNP增长、利率。
通常这些变量在复杂的经济预测模型中作因变量来模拟经济以及准确地预测经济趋势。
福特公司主要的几个经济学家预测1990年经济以1.5％的速度缓慢增长，头半年的状况是通货膨胀和失业率上升，利率下降，美元相对疲软。
从长期看，汽油价格预计将持续上涨，生产费用将用于保证安全性、控制污染和油耗上。
在北美装配的日本轿车的数量将很快达到每年200万辆，将会出现供大于求，这可能威胁美国汽车市场的价格结构并且给美国市场上各商家的收益带来负面影响。
尽管多数经济学家认为美国经济将有下降的趋势，但对经济的衰退前景以及何时可能发生衰退意见不一。
美国商业部预言新车的销售量在1990年将下降1.3％，但此后将逐年增长，直到1994年。
2. 政治环境对汽车制造商们来说，90年代将标志着一个日益增加的政府管制制度和环境上的压力的新纪元，促使他们提高燃料效率、安全标准和污染控制水平。
净化空气的要求、全球变暖及新油耗标准的出台都将给福特公司的新产品计划蒙上阴影。
一些分析家预言，到2000年油耗标准将达到40-50英里/加仑。
然而，全球还将会有更大的变化发生，如人们所期望的1992年欧洲经济统一、东欧巨变、前苏联经济的发展及中国市场经济的巨大潜力。
在欧洲和澳大利亚，福特公司有着巨大的市场潜力，销售网遍布两大陆，并且在英国、德国、比利时和西班牙都有组装厂。
为准备在欧洲1992年以后的发展，公司在90年代初收购了英国的美洲豹股份有限公司，并有意在瑞典的Saab汽车公司中获得一部分股份。
福特公司还拥有日本马自达汽车公司25％的股份。
随着汽车工业变成真正的国际行业，福特公司还将在国外寻求合资伙伴。
东欧政治上的变化可能打开了一个巨大的、未开发的汽车市场，劳动力市场也很有利，贸易、投资和销售的机会将会改进。
然而仍有极少一部分人认为事情不会发展那么快，因为政治局势还不稳定，而且基础设施不完善和缺少硬通货也是问题。
但美国、欧洲和日本的公司已在筹划和东欧及前苏联的官员谈判，意图分享市场份额。
在中国，汽车工业发展的前景不是很明朗，福特公司在中国这种情况下并未采取任何明显的行动。
通用汽车公司放弃了其在中国与富士汽车公司建立合资企业的计划。
多数分析家始终认为中国市场中很多行业是有利可图的，但由于中国经济还不够发达，所以汽车工业的获利可能会更慢些。
3. 社会环境20世纪90年代的社会和经济趋势研究表明，汽车工业总会有大量的购买者，他们有购买的倾向，并有购买新车的财力，其中三种人群对汽车工业来说具有特殊的意义，他们分别是人口快速增长时期出生的人群、妇女和老人。
第一类群体会有更多的自由收入来购买汽车，而且有相当一部分人会购买豪华车或跑车。
他们和老人对娱乐型车的需求也将有所增加，而对货车和微型货车的需求有所减少，因为他们的家庭已经成熟。
然而，第一类群体中的蓝领阶层细分市场更喜爱美国车和国产的微型货车。
将有越来越多的妇女购买新车，并有望在汽车市场上表现出与男人相同的购买力。
90年代汽车市场的成功将在于向这类妇女做广告。
最后一个显著的群体是55岁以上的老年人，他们构成了新车消费者的25％，并且这个比例还将升高。
老年购买者倾向于驾驶的安全和方便，包括警告欲睡司机的电子系统、不刺眼的表盘和简化的电子控制设备。
4. 技术环境未来的汽车将变得更加容易操作，并装有智能系统：快速敏捷的计算机会使发动机和传送系统的运转更加高效；电子悬浮系统、雷达障碍扫描系统会帮助司机避免车祸；导向系统在荧屏上显示各种可选择的路线，以帮助司机避免交通堵塞。
自动变色玻璃和红外系统可提高夜间的可视度，刹车防抱死系统、安全气囊和牵引控制将会标准化。
塑料的使用将会增加，因为其重量轻，相对钢材价格便宜，并且不会腐蚀。
通过运用计算机来设计模型和样车，将会成为未来的趋势。
并且在未来的五年内，将会有一万辆电动车在南加利福尼亚投入使用。
在生产中，机器人技术的使用将会更加广泛。
90年代的汽车生产商将会开发出使用替代燃料的汽车。
四、福特汽车公司的SWOT矩阵分析在福特公司的外部环境分析的基础上，可以得出以下的SWOT矩阵分析：1. 优势（1）福特是世界上第二大小汽车和卡车的生产商。
（2）1988年，福特公司收益达到历史最高水平（53亿美元，即每股10.96美元），也是所有汽车公司中最高的。
（3）福特的大规模生产能力使其达到了规模经济。
（4）福特公司的业务组合平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。
（5）福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司在1988年为160万辆车提供资金并为分销商和大众消费者提供信贷。
（6）福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更新了技术并提高了产品质量。
（7）通过与马自达和日产公司的合作，福特公司降低了成本并提高了质量。
（8）多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）。
2. 劣势（1）与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了养老金、补偿救济金等方面。
（2）福特并没有在生产中全部采用机器人和其它的高精尖技术。
（3）福特不得不出口产品以达到政府的规定，技术上还没有能达到每加仑27.5英里的燃油效率标准。
法律上，汽车的国产化率低于75％被认为是进口产品。
3. 机会（1）在日本有一生产厂。
（2）在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法，称为阿尔发工程。
（3）为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。
（4）在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。
（5）借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。
（6）欧洲经济统一使全球市场潜力增大。
4. 威胁（1）进口车占有了很大的市场份额。
（2）汽车行业销售缓慢（3）日元与美元的汇率（4）日本的厂商打入豪华车市场（5）日益增加的政府限制（6）美国经济的下滑或可能的衰退。
根据福特本章节案例讨论：1. 福特公司的现状（当时Case状况）及应采取的战略？2. 对PEST分析的体会与认识？3. 对Five—forces的认识，你认为该如何应用？4. 你能否用PEST和Five forces两种技术分析其他行业企业的状况？。