ETC车道红外对射防砸系统
周界激光对射防范系统与监控摄像头实施联动的功能体现
周界激光对射防范系统与监控摄像头实施联动的功能体现激光对射探测器是被经过多年攻关及实践研制成功的一款具有世界领先水平的新一代周界防范产品，将其应用于周界防范，具有比传统的红外对射探测技术更好的性能优势。
通过与电视监控技术、电子脉冲围栏技术相融合、联动应用，兼顾各自的功能优势，形成完善的周界安全防范模式。
为客户提供优质产品和优良服务是我们的宗旨，将努力追求技术创新、进步，继续发展更优秀的产品和提供更完善的服务，为客户创造价值。
近年来，随着社会治安形势日趋复杂和反恐怖斗争的深入开展，需要进一步加强对重要区域和重点场所如银行金库、武器弹药库、危险品仓库、监狱、博物馆、发电厂、水厂、油库、气站、工业园区等的安全防范，防止非法入侵和各种破坏活动。
传统的防范手段己难以适应这些要害部门、重点单位安全保卫工作的需要，必须采用更先进的周界探测报警技术。
周界探测，一旦发现入侵者可立即发出报警，在重要区域的周界处墙加了一道人眼看不见的“电子围墙”将要害目标与外界隔离。
目前周界安防采用的防范技术主要有交流高压电网，红外对射电子围栏，激光周界防盗系统等。
交流高压电网威慑力强，但是容易致人伤亡，应用较少。
红外电子围栏由于误报率高，维护量大，使用寿命短，无法可靠保证周界安全。
公司专业致力于周界防盗系统的研究，综合各种周界防盗技术的优势，成功研制出新一代的周界防盗产品----激光对射智能防盗报警系统。
该系统利用公司研制的全球独有的激光对射探测器对入侵事件进行探测，并以多种报警方式通知值班人员，具有激光感应设防、现场大功率声、光和语音喊话的警示吓阻，直观的图形显示报警位置、远程控制、报警联动以及多点联网集中管理模式等功能，有效阻止非法入侵，防止破坏事件的发生。
预留监控摄像头和脉冲电网联动接口。
同时具有零误报、运行稳定、免维护、无线远程控制、操作简单等功能特点，完全符合公安部对周界防盗设备的技术要求。
激光对射智能防盗报警系统已经应用于省内外数十个110KV 至500KV 变电站和部分企业厂区、学校等场所，防盗效果显著，成功阻止了多次不法分子对周界的入侵。
ETC系统防跟车干扰研究
费用。
二 、前后两车都安装有电子标签
当车辆相继通过Ｅ Ｃ Ｔ 专用车道 ， 交易的顺序与车辆的通行顺
序 不 同 ，后面 车辆 先 交 易 ，前 车 在 没 有 交 易 的情 况 下通 过栏 杆
机 ，系统 把 已交 易 的后 车拦 住 ，造 成扣 款 失败 及通 行 受 阻 。这种
的 车辆 ，微 波衰 减 可 以基 本 忽略 。但 如 果 电子标 签贴 在 一些 含金
属 的玻 璃或 玻 璃上 的 保护 膜 的车 辆上 ，微 波 通讯 的信 号 有极 大 的
衰减 ，就有 可 能导 致标 签 不易 被 唤醒 ，电子标 签 感应 的 天线 区域
速通过 ；次天线按照短岛头模式的车道布置 ，微波信号只覆盖栏 杆机前方４ 米左右的距离 ，该天线用以确定车辆身份及 电子标 签
车距 离 非 常 近 ，系 统 在 没 有 对 前 车 报 警之 前就 和 后 车 产 生 交 易
了 。这 些 情 况 发 生 时会 产 生 较 多 的 车 辆 不 能通 行 或扣 款 出错 的 现象 。
过收费 口，无需在收费站前停车缴费，在很大程度上可以舒缓 目 益严重的收费站拥堵瓶颈现状。同时采用不停车收费系统可以使
能 依据 天线 及 电子 标 签通 讯 的特 、外部 辅 助判 断信 号 来源 和车
认，判断是否满足放行条件 。这样就可以很好的解决现阶段国内
Ｅ Ｃ 展 中跟 车 干扰 的 问题 ，同 时也 解决 现 阶段 设 备 不兼 容稳 定 Ｔ发
导致 的常 需要 倒车 重试 的 问题 ，有利 于Ｅ Ｃ Ｔ 的大 规模 推 广 。 二 、多线 圈检测
etc防拆卸方案
etc防拆卸方案一、设备固定1.安装基础：为ETC设备提供稳定、牢固的安装基础，如混凝土浇筑的安装槽，确保设备在任何情况下都不会被轻易移动或破坏。
2.螺丝固定：使用足够数量和规格的螺丝将ETC设备与安装基础牢固连接，防止非法拆卸。
3.防震动设计：设备内部应采用防震动设计，以减少因车辆通过时的震动对设备造成的影响，从而降低设备被非法拆卸的风险。
二、防拆报警1.报警系统：在ETC设备中集成报警系统，一旦设备受到非法触碰或拆卸时，立即发出高分贝报警声，引起周围人员的注意。
2.报警灯闪烁：集成报警灯，一旦触发报警，灯光开始闪烁，以吸引注意并警示非法拆卸者。
3.无线报警传输：将报警系统与监控中心连接，一旦触发报警，立即将报警信息发送至监控中心，以便及时响应和处理。
三、防拆检测1.传感器检测：在ETC设备中集成传感器，用于检测设备的异常移动或震动，一旦检测到异常，立即触发报警系统。
2.定期自检：设备应具备定期自检功能，检查设备的完整性，一旦发现异常，立即触发报警系统并通知监控中心。
3.远程监控：通过远程监控系统实时监测ETC设备的状态，一旦发现异常或被非法拆卸的迹象，立即采取相应措施。
四、特殊标识1.唯一标识：为每个ETC设备分配一个唯一的标识，该标识应难以复制或伪造，以便于追踪和管理。
2.标签防伪：使用特殊防伪技术对标签进行制作，使其难以被非法复制或篡改。
3.标识位置：将标识放置在难以触及的地方，如标签内部或设备底部，以增加非法拆卸的难度。
五、加强监管1.培训管理：对管理人员进行相关培训，使其掌握如何正确安装和保护ETC设备的知识和技能。
2.定期巡检：制定定期巡检计划，对所有ETC设备进行定期检查和维护，确保其正常工作和完好无损。
3.严格执法：与执法部门合作，加大对非法拆卸ETC设备的打击力度，对违法行为进行严格处罚，形成威慑力。
4.宣传教育：通过各种渠道进行宣传教育，提高公众对ETC设备的认识和保护意识。
etc系统车道规划
随着我国道路交通网的不断发展和完善，道路收费系统也有了其应用的广阔乾坤。
当今的道路收费方式大致有三种：传统的人工收费(MTC)、不停车电子收费(ETC)、MTC 和ETC 混合(指在同一车道可实现MTC 和ETC 的切换)。
ETC 系统是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图象识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统，可实现车辆无需停车即可自动收取道路通行费用的功能。
系统主要采用车辆自动识别(AVI)技术，通过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置(称为路边读写设备，简称RSE)，识别车辆上设备(称车载器，简称OBE)内特有编码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用的专用账户中扣除通行费，对使用ETC 车道的未安装车载器或者车载器无效的车则视作其违章车辆，实施图象抓拍和识别，会同交警部门事后处理。
从技术角度来说，车辆可以在高速通行的条件下完成自动交费业务。
与传统人工收费方式相比，ETC 系统使车辆免除了在收费站的停车收费环节，从而节省了车辆在收费口的停车、等候、交费、找零等花费的时间。
不停车收费的车道控制系统必须包括以下子系统：1、主要由车载设备(OBE)和路边设备(RSE)组成，两者通过短程通信完成路边设备对车载设备信息的一次读写，即完成收 (付) 费交易所必须的信息交换手续。
而短程通信所用的通信规约就称为DSRC 规约，是国际ITS 领域车——路之间共同遵守的通信协议，是ETC 系统车载设备(OBE)与路边设备(RSE) 之间通信的技术规范。
目前用于ETC 的短程通信主要有微波和红外两种方式，微波方式的ETC 已成为各国DSRC 的主流2、在ETC 车道安装车型传感器测定和判断车辆的车型，以便按照车型实施收费。
也有简单的方式，即通过读取车载器中的车型信息。
3主要由摄像机、图象传输设备、车辆牌照自动识别系统等组成。
对不安装车载设备OBE 的车辆用摄像机实施抓拍措施，并传输到收费中心，通过车牌自动识别系统识别违章车辆的车主，实施通行费的补收手续。
红外图像处理在汽车防撞系统中的运用
离 越远 ， 则像 中 目标 的尺 寸越 小 ， 近 则尺 寸越 大 。 越
建立模 型 ， 图 ２所 示 ： 如
本 文通 过对 车 载单 目红 外热像 仪所 拍摄 的前 车
尾 部红 外 图像 的处理 ，从 中分离 出排气 管位 置在 红 外图像 中的形 心坐 标 ，并 以此 实时检 测本 车 与前车 的距 离 。 以将 这 一数据 实 时告知 驾驶 员 ， 可 保证 行车
・
４ ・ ５
设 计 一藤 究
用作辅 助驾 驶 系统 ，在视 线差 的环 境 中用于 观测 行
汽车 科技第５ ０１ 月 期２１ 年９
员提供 与前 车 的距离 。而 目前 一般 的图像 测距 模 型 是 基于 小孔成 像 的原 理 建立 起来 的 。 目标 与镜 头距
人 、 路 以及无 光源 障碍 物 ， 道 为整车 提供 更高 的主 动 安 全性 。 夜视 系统输 出为较模 糊 的 图像 ， 驶 员几 而 驾 乎 无 法根据 这 些 图像 判 断障碍 物 的距 离。利 用 热成 像 仪 进 行 前 车 距 离 测 量 是 视 觉 测 障 的 夜 间 解 决 方
本 文利 用该 手段 ，对 一 款 自主品 牌轿 车进 行 了
［ ］Ｐｒ Ｗａ ｉｓ ，ｉｄ ｖ ｔ ． ｎ ｒｕｅｃ ｆ ｃｓｏ ６ ｅｉ Ｃ， ｔ ｎ Ｌｎｑ ｉ Ｗｉｄｔ ｂ ｌｎｅｅｅｔ ｎ ｃ ｋ Ｓ ｓＥ ｕ ｆ
ａ ｒ ｄ ｎ ｍｉ ｏ ｓ ｔ ｅｅ ａ ｃ ｏ ｒ ａ ｅ ｉｌ ｉｔ ｒ ｒ ｅ ｏ ｙ ａ ｃ ｎ ｉｅ ｗｉ ｒ ｌ ｖ ｎ ｅ ｔ ｏ ｄ ｖ ｈ ｃｅ ｎ ｅ ｏ ｈ ｉ
Ｔｈ ｅ Ａｐｐｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｎｆ ａ ｅ ｍ ａ ｅ Ｐｒ ｃ ｓ ｉ ｎ ｉ ｔｏ ｆＩ ｒ ｒ ｄ Ｉ ｇ ｏ ｅ ｓｎｇ ｉ ｃ ｔ ｔ ｍ ｏｔｖ ｔ－ ｏ ｌｓｏ ｓｅ ｈｅ Ａｕ ｏ ｉ ｅ Ａｎ ｉ ｃ ｌ ｉ ｎ Ｓｙ ｔ ｍ ｉ
大华 I79G 出入口防砸雷达 使用说明书
79G出入口防砸雷达使用说明书V1.0.1 浙江大华技术股份有限公司前言适用型号DH-ITSJC-2204-DC12符号约定在本文档中可能出现下列标识，代表的含义如下。
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表示有潜在风险，如果忽视这些文本，可能导致设备损坏、数据丢失、设备性能降低或不可预知的结果。
表示能帮助您解决某个问题或节省您的时间。
表示是正文的附加信息，是对正文的强调和补充。
修订记录版本号修订内容发布日期V1.0.1 增加“雷达APP调试”说明。
2020.12V1.0.0 首次发布。
2020.06使用安全须知下面是关于产品的正确使用方法、为预防危险、防止财产受到损失等内容，使用设备前请仔细阅读本说明书并在使用时严格遵守，阅读后请妥善保存说明书。
使用要求●请勿将设备放置和安装在阳光直射的地方或发热设备附近。
●请勿将设备安装在潮湿、有灰尘或煤烟的场所。
●请保持设备的水平安装，或将设备安装在稳定场所，注意防止本产品坠落。
●请勿将液体滴到或溅到设备上，并确保设备上没有放置装满液体的物品，防止液体流入设备。
●请将设备安装在通风良好的场所，切勿堵塞设备的通风口。
●仅可在额定输入输出范围内使用设备。
●请勿随意拆卸设备。
●请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。
电源要求●请务必按照要求使用电池，否则可能导致电池起火、爆炸或燃烧的危险！●更换电池时只能使用同样类型的电池！●产品必须使用本地区推荐使用的电线组件（电源线），并在其额定规格内使用！●请务必使用设备标配的电源适配器，否则引起的人员伤害或设备损害由使用方自己承担。
●请使用满足SELV（安全超低电压）要求的电源，并按照GB8898（IEC60065）或GB4943.1（IEC60950-1符合Limited Power Source（受限制电源））的额定电压供电，具体供电要求以设备标签为准。
红外对射报警系统的设计与实现
红外对射报警系统的设计与实现郭亮;肖勇;王赟生【摘要】The performance and price of smart home security products in the market are investigated,it is found that the circuitry of the products is complex,and the cost is generally high;so the products are hard to be popularized.The active infrared intrusion alarm system is proposed.In this system,STC89C52 is used as the controller,SIM900A is used as the communication module;with reserved expansion interface,it can be connected with the combustible gas sensor and other signals.The outdoor infrared radiation part is powered by clean and pollution-free solar energy,it is connected with the main controller through wired and wireless repeater,for monitoring if these is any intruder.If abnormal situation is found,short message or phone call can be sent to pre-set mobile phone through communication module,in addition,audio and visual alarm messages can be issued promptly.The communication module,Sensor signal,etc.are carried out a series of experiments.The debugging results indicate that the system can detect unsafe factors of the region in real time,realize the function of remote automatic alarm stably and reliably,the secured area is wide.It provides reference and basis for simplification,intellectualization,and civilization development of smart home alarm system in the future.%对现有市场智能家居安防产品的性能和价格等进行了调查,发现该类产品电路复杂且价格普遍较高,使得其难以得到广泛应用,为此提出了一种红外对射报警系统.该系统采用STC89C52为控制器,SIM900A为通信模块,预留扩展接口,可接入可燃气体传感器等各类信号.户外红外对射部分采用清洁无污染的太阳能供电,通过无线有线转发器与主控制器连接,用于监控防区是否有侵入者,如发现异常可通过通信模块向预设手机发送短信或拨打电话,同时发出声光报警,确保报警信息及时传送.对通信模块、传感器信号等进行系列调试.调试结果表明,该系统能够实时检测防区内不安全因素,实现远程自动报警功能,设防区域大、稳定可靠,为今后智能家居领域报警系统简单化、智能化、平民化研制提供了参考和依据.【期刊名称】《自动化仪表》【年(卷),期】2017(038)005【总页数】4页(P99-102)【关键词】智能家居;安防;报警系统;传感器;红外对射;通信;可燃气体【作者】郭亮;肖勇;王赟生【作者单位】南昌航空大学信息工程学院,江西南昌 330063;江西珉轩智能科技有限公司，江西南昌 330077;南昌航空大学信息工程学院,江西南昌 330063【正文语种】中文【中图分类】TH-39;TP277随着生活水平的不断提高，人们不断地对居住环境提出更高的要求，越来越注重家庭生活中每个成员的舒适、安全与便利，智能家居产品应运而生[1]。
怎么安装红外对射才能防止道闸栏杆落下时砸到汽车
怎么安装红外对射才能防止道闸栏杆落下时砸到汽车
红外对射防止道闸栏杆落下时砸到汽车的安装方法是安装到道闸杆底下，红外信号线及时信号接公共端Gnd，另一个接stop或open，延迟信号接close。
防砸安装技术：
1.地感防砸技术
一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。
这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
2.红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。
不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
3.压力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
4.数字防砸
这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
浅谈高速公路的ETC系统
浅谈高速公路的ETC系统引言ETC电子收费系统主要利用车辆自动识别技术，通过路侧车道或门架上控制系统的信号发射与接收装置（RSU ）识别车辆上的车载单元（OBU）的“电子标签”，ETC车道计算机根据“电子标签”中存储的信息识别出车辆的基本信息，根据车辆行驶情况从车主的银行账号或储值中扣除通行费.交易成功后，车道栏杆自动抬起，放行车辆；车辆通过后，栏杆自动降下。
整个过程不需人工干预，车辆不停车快速通过ETC收费车道。
一、ETC不停车收费系统的主要组成当前ETC收费系统是由3部分组成的，自动车辆识别系统（Automated vehicle identification ，AVI）、自动车辆分型系统（Automatic Vehicle Classification，AVC）和违规抓拍系统（violation enforcement system，VEC）。
1、自动车辆识别系统（AVI）对车辆自动识别技术是实现ETC不停车收费系统的关键，通过该技术，车辆在通过收费站的某个点时，计算机系统就能够迅速识别该车辆并对其身份信息进行确认，整个过程不需要人为操作。
在自动车辆识别系统中所使用的技术主要有：A.射频和微波自动车辆识别系统：该系统实现的数据代码的识别和传送是通过利用微波通讯技术实施的，但是目前该技术在实施的过程中发现并不成熟，还存在很多问题，因此，该技术在高速公路上使用的并不普遍。
B.光学和红外自动车辆识别系统是当前高速公路收费站所使用的主要技术，它主要是通过一个类似于条形码的识别标签，该标签被安装在车辆外面，当车辆通过收费站时，计算机系统通过对一系列线条宽度或颜色变化来完成对车辆身份信息的识别。
2、自动车型分类系统（AVC）自动车型分类系统的主要功能是：在已制定的车辆分型标准为基础，对过往收费站的各种车辆进行信息采集，根据采集的信息对车辆实现自动分型。
3、违规抓拍系统（VEC）由于高速公路的车流量较大，同时车辆驾驶人员的素质高低不同，不可避免的会出现一些逃费违规的现象，给高速公路的管理和经济效益都带来了一定的损失，为了有效避免这些现象的发生违规抓拍系统就应运而生。
高速公路通信、监控、收费系统的防雷方案
高速公路通信、监控、收费系统的防雷方案一、概述当今社会电子计算机技术、微波通信技术日益发展，各类电子设备大量应用，雷击电感应到附近的导体中形成过电压，可高达几千伏，对微电子设备的危害极大。
LEMP的主要侵入通道有电源线路、各类信号传输线路、天馈路线和进入系统的管、缆、桥架等导体侵入设备系统，造成电子设备失效或永久性损坏。
因此，雷击脉冲的防护是在入侵通道上将雷电流泄放入地，从而达到保护电子设备的目有。
其主要方法是采用隔离、等位、钳位、均压、滤波、屏蔽、过压过流保护、接地等方法将雷电过电压、过电流及雷击电磁脉消除在设备外围，从而有效地保护各类设备。
目前主要采用气体放电管、放电间隙、高频二极管、压敏电阻、瞬态二极管、晶闸管、高低通滤波器等元件根据不同频率、功率、传输速率、阻抗、驻波、插损、带宽、电压、电流等要求，组合成电源线、天馈线、信号线系列电涌保护器（SPD）安装在微电子设备的外连线路中，地线按共用接地原则接入系统的地线，才不至于造成地电位反击。
只要设计合理、安装合格，电涌保护器就能有效的防御雷电。
因此，采用完善的综合防雷手段构成一套完整的防雷体系，这就是现代防雷的新理论：综合防雷理论。
目前高速公路建设发展迅速，为了使高速公路畅通无阻，保证高速公路通信、监控、收费系统正常运行，将雷电灾害降低到最低限度，防雷工程技术人员应对系统进行全面规划、综合治理、制定完善的综合防雷设计方案。
二、高速公路综合防雷设计方案的依据高速公路综合防雷在设计时主要采用以下标准，供设计时参照。
1、IEC61024《建筑物防雷》2、IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》3、ITU K25《光缆的防雷》4、ITU K27《电信大楼内的连接结构和接地》5、GB50057-94《建筑物防雷设计规范》6、GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》7、GB50174-93《电子计算机机房设计规范》8、GB50198-94《民用闭路监视电视系统工程技术规范》9、GB/T50311-2000《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》10、YD5078-98《通信工程电源系统防雷技术规范》11、XQ3-2000《气象信息系统雷击电磁脉冲防护规范》三、高速公路通信、监控、收费系统的基本组成1、每一条高速公路在其管理的区间内均设有一监控中心大楼。