铁路建设项目管理信息系统形象进度简易操作手册
形象进度计划与施工进度控制
形象进度计划与施工进度控制在建设项目中，进度控制是保证项目顺利进行的重要环节之一。
形象进度计划是项目进度控制的重要工具之一，它能够为项目管理者提供全面的、直观的项目进度信息。
而施工进度控制则是通过对实际施工过程的监控和管理，确保项目按时按质完成。
形象进度计划是指以图形形式展现项目的进度计划。
通过将项目的各个工作包在时间轴上进行排列，可以清晰地知道每个工作包的开始时间、结束时间以及工期。
这样的形象展示可以帮助项目管理者更好地了解项目的整体进度，及时发现问题并进行调整。
形象进度计划不仅可以用来与业主进行沟通，还可以作为项目组内部的沟通工具，帮助团队成员协同合作，提高工作效率。
施工进度控制是保证项目按时按质完成的关键环节。
通过对项目实际施工过程的监控和管理，可以及时发现问题并采取相应的措施进行调整。
施工进度控制包括以下几个方面：一是对工作量进行合理分配，确保每个工作包都能按时完成；二是对施工过程进行监控，及时发现问题并解决；三是与相关各方保持沟通和协调，确保项目的顺利进行。
通过施工进度控制，可以提高项目的执行效率，减少工期延误风险。
形象进度计划与施工进度控制是相辅相成的。
形象进度计划为施工进度控制提供了直观的工具，可以帮助项目管理者更好地了解项目的整体进度，并及时进行调整。
而施工进度控制则是在形象进度计划的基础上进行的，通过对实际施工过程的监控和管理，确保项目按时按质完成。
然而，在实际项目中，形象进度计划与施工进度控制经常面临一些挑战。
首先，形象进度计划的制定需要项目管理者具备一定的专业知识和经验。
其次，施工过程中可能会出现一些突发情况，导致原有的形象进度计划需要进行调整。
最后，形象进度计划与施工进度控制需要与各方进行沟通和协调，协同合作，才能保证项目的顺利进行。
为了解决这些挑战，可以采取以下几个措施。
一是加强项目管理者的专业培训，提高其形象进度计划和施工进度控制的能力。
二是建立健全的沟通机制，保持与各方的密切联系和及时沟通，及时解决问题。
铁路工程管理平台-EBS分解子系统用户手册
铁路工程管理平台EBS分解子系统用户手册一、系统概述EBS（Engineering Building System）分解子系统是铁路工程管理平台的核心模块之一，主要负责对工程项目进行详细分解，便于项目管理人员对工程进度、成本、质量等方面进行有效监控。
本用户手册旨在帮助您快速掌握EBS分解子系统的操作方法，提高项目管理效率。
二、系统功能模块1. 工程分解结构（WBS）管理EBS分解子系统提供了一套完善的工程分解结构管理功能，用户可以在此模块中对工程项目的各个部分进行层级划分，实现项目结构的清晰展示。
2. 任务分配与跟踪系统支持将工程分解结构中的任务分配给具体责任人，并对任务进度进行实时跟踪，确保项目按计划推进。
3. 资源管理EBS分解子系统可对项目所需的人力、物料、设备等资源进行统一管理，便于项目管理人员合理调配资源。
4. 成本控制系统提供成本预算、实际成本录入和成本分析等功能，帮助项目管理人员有效控制项目成本。
5. 质量管理EBS分解子系统支持对项目过程中的质量问题进行记录、分析和整改，确保项目质量达标。
6. 报表统计系统提供多种报表模板，可实时项目进度、成本、质量等方面的统计报表，为项目决策提供数据支持。
三、系统操作指南1. 登录系统在浏览器地址栏输入铁路工程管理平台网址，进入登录页面，输入用户名和密码，登录。
2. 进入EBS分解子系统登录成功后，菜单栏中的“EBS分解”按钮，进入EBS分解子系统。
3. 工程分解结构管理（1）“工程分解结构”菜单，进入工程分解结构管理页面。
（2）“新增”按钮，输入工程分解结构的名称、编码等信息，“保存”。
（3）根据项目需求，对已创建的工程分解结构进行层级划分，“保存”即可。
4. 任务分配与跟踪（1）在工程分解结构管理页面，选中需要分配任务的结构节点，“分配任务”。
（2）填写任务相关信息，如任务名称、责任人、开始时间、结束时间等，“保存”。
（3）在任务列表中，可查看任务进度，对已完成任务进行验收。
2-2铁路工程管理平台(公文系统)用户使用手册
2-2铁路工程管理平台（公文系统）用户使用手册编撰日期：2022-2-28文档版本：1.0铁路工程管理平台—公文处理系统中国铁道科学研究院电子计算技术研究所二二OO一八年二月目录1.1编写目的............................................................. ..............................................41.2需求概述............................................................. ..............................................41.2.1业务分析............................................................. ......................................41.2.2用户分析............................................................. ......................................41.2.3业务流程............................................................. ..............................................51.2.3.1收文流程A.............................................................. .........................51.2.3.2收文流程B.............................................................. .........................61.2.3.3发文流程............................................................. ..............................71.3PC系统入口............................................................. ........................................71.4移动系统入口............................................................. .. (81)系统功能............................................................. ..92.1PC公文处理.............................................................. .......................................92.1.1待办事项.............................................................. .....................................92.1.2公司领导.............................................................. ...................................102.1.2.1待办公文.............................................................. ...................102.1.2.2已办公文...................................................错误!未定义书签。
铁路建设项目信息化管理办法
铁路建设项目信息化管理办法根据原铁道部《关于加快铁路建设项目管理信息系统建设的通知》（铁计函[2005]341号）、《关于做好铁路建设项目管理信息系统实施准备工作的通知》（信函[2005]14号）、《关于进一步加快铁路建设项目管理信息系统建设和应用的意见》（铁建设函〔2006〕810号），铁总工管中心关于《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》的通知（工管办函[2014]92号），关于“六位一体”的建设管理要求及“加强工程建设的过程管理和控制”的要求，我项目部将按照某公司的要求，建立信息化管理系统。
1.1信息化系统建设管理要求根据某公司建设项目信息化管理要求，配备相应的终端设备及现场采集设备，纳入业主统一接口，并接受业主的统一管理；设置专人负责信息化系统的管理和维护，确保本单位信息系统能与某城际公司及铁路总公司工程管理信息系统畅通连接，使各级管理部门能够及时准确的通过工程信息管理系统了解建设过程相关信息，实现用信息化手段管理建设过程。
1.2项目信息管理实施措施1.2.1组建局域网项目部将组建计算机局域网，以保证工程的施工数据采集和信息管理工作，满足日常办公、项目管理、视频会议、工程监控的需要，实现资源共享和信息传递。
1.2.2通信系统以项目部为主体建立数据中心后，围绕工程项目施工管理的各个方面，建立支持数据中心子系统。
如现场监测子系统、进度控制子系统、物资供应子系统、专家辅助决策子系统以及专业的数据处理系统。
1.2.3机构设置、人员配备、资源配置为了有效推进项目信息化工作，项目部成立以副经理为组长，工程管理部部长为副组长的信息化管理领导小组，设专职信息员两名，责任到人。
各施工队成立以队长为组长、技术负责人为副组长的施工现场信息化建设实施小组，负责各工区区域内施工现场的信息化实施工作，并结合实际情况制定信息化实施细则，并根据自身情况设兼职信息员。
信息化工作组织机构、岗位职责及工作机制情况报某公司备案。
工程项目综合管理系统用户操作手册
工程项目综合管理系统用户操作手册1. 登录与注册a. 打开系统登录页面。
b. 如果您是新用户，请点击“注册”按钮进行注册，填写必要的信息并创建账号。
c. 如果您已经注册过账号，请输入您的用户名和密码并点击“登录”按钮。
2. 导航栏a. 在登录成功后，您将看到系统的导航栏，包含以下功能：- 首页：返回系统主页。
- 项目列表：查看所有当前进行中的项目。
- 创建项目：创建新的项目。
- 个人中心：查看和编辑个人信息。
- 退出登录：登出系统并返回登录页面。
3. 项目列表a. 点击“项目列表”按钮，系统将显示所有当前进行中的项目。
b. 您可以查看每个项目的详细信息，如项目名称、开始日期、结束日期等。
c. 您还可以对项目进行一些操作，如编辑项目信息、添加/删除项目成员等。
4. 创建项目a. 点击“创建项目”按钮，进入创建项目页面。
b. 输入项目名称、开始日期、结束日期等必要信息。
c. 可选地，您还可以添加项目描述、选择项目负责人等其他信息。
d. 点击“确认创建”按钮，系统将会创建新的项目，并显示在项目列表中。
5. 个人中心a. 点击“个人中心”按钮，进入个人信息页面。
b. 在个人信息页面，您可以查看并编辑您的个人信息，如用户名、密码、联系方式等。
c. 点击“保存”按钮，系统将保存您所做的更改。
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注意事项：- 系统中的所有数据都将根据用户权限进行访问和修改限制。
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- 如果您遇到问题或有任何疑问，请随时联系系统管理员获取帮助。
感谢您使用我们的工程项目综合管理系统，希望这个用户操作手册能够帮助您更好地使用系统。
铁路工程信息化管理平台操作指南
铁路工程信息化管理平台操作指南下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!第一部分：登录与账号管理。
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铁路建设工程项目管理信息系统
可以为施工单位提供极大的方便。 文献 ［ ，２ １ ］中都提出要整合建设 、设计、咨 询 、监理、施工、供应商等单位 的各种信息 。根据
以上分析 ，作 者认为 只有建 立 以 Ｗｅ Ｇ Ｓ技术 为 ｂＩ
据 ，例如检验报告和试验报告等 ，数据量很大，用 三维虚拟现实作为这些数据的载体 ，能够方便直观
信息发布／ 查询” 设计标准图库发布”等模块 中 、“
必须用到 ＷｅＧ Ｓ技术 。文献 ［］ 中确定 的二期 ｂＩ ２ 目标的一项主要功能为 “ 建立工程项 目 地理信息系 统” ，也必须使用 ＷｅＧ Ｓ ｂ Ｉ 技术 。 ｗｅＧ Ｓ ｂ Ｉ 技术在铁路建设工程项 目 管理系统 中 所起 的作用如下。 １ 铁路建设工程信息与地理信息 的整合 。铁 ） 路系统数据繁多、存储分散 ，缺乏统一的管理 ， ］ 其空间数据集 中在设计院，而建设工程中产生的动 态属性数据集 中在各施工单位 。如何将上述空间数 据与工程建设过程 中动态产生的属性数据整合在一
摘 要：采用万维网地理信息系统 （ ｂ Ｉ）技术，整合铁路建设过程中产生的空间数据和动态施工数 ＷｅＧ Ｓ
据 ，根据施工图 、设备标准 、设计标 准和动态 施工数据 ，研 究构建 铁路建设 工程三维模 型 的方 法 ，给 出铁路 建
设工程项 目 管理信息系统的设计方案。系统划分为建设指挥部层、标段层、单位工程层等 ３ 个层次的应用结构，
接进行 自然交互的技术＿ 。虚拟现实技术具有 ３ ５ ］ 个 基本特 征 （ 称 ３） ｍ ｒ ｏ （ 浸感 ） ｎ 简 １ ：Ｉ ｍｅｓ ｎ 沉 ｉ 、Ｉ— ｔｒｃ ｏ 交互性 ）和 Ｉ ｇ ａ ｏ （ ｅ ｔ ｎ（ ａｉ ｍａｉ ｔ ｎ 构想） ｎｉ 。 铁路建设过程 中会产生大量的和工程有关的数
RCPMIS实施指导手册之四--调度操作手册
铁路建设项目管理信息系统V2.0 Railway Construction Project Management Information System实施指导手册之四调度管理铁道部信息技术中心2008年7月目录第一章理论概述 (1)第二章系统介绍 (2)2.1系统设计原理 (2)2.2施工调度功能模块 (3)第三章系统实施 (6)3.1实施准备工作 (6)3.1.1 前期协调 (6)3.1.2 培训准备 (7)3.2基础工作 (7)3.2.1 基础数据 (7)3.2.2 授权实现 (7)3.3系统实施 (8)3.3.1 实施范围 (8)3.3.2 实施条件 (8)3.3.3 实施步骤 (8)3.3.4 实施方式和时间 (9)3.4监督考核 (9)第四章系统操作 (10)4.1系统要求 (10)4.2进入调度系统的方法 (10)4.2.1 通过“即时通讯”进入调度系统 (10)4.2.2通过“IE”浏览器进入调度系统 (12)4.3操作基础 (12)4.3.1 通用按钮 (12)4.3.2 操作按钮 (13)4.4项目分解 (14)4.4.1 进入“标段单位工程” (14)4.4.2 编辑“标段单位工程” (14)4.5调度报表 (16)4.5.1 定义报表 (16)4.5.2 进度计划 (21)4.5.3完成报表 (22)4.5.4 数据汇总 (24)4.5.5 其他信息 (26)4.5.6 形象进度 (27)4.5.7 数据传输 (44)第五章系统实施和运用的技术支持 (47)5.1问题分类 (47)5.2支持方式 (47)第一章理论概述铁路建设项目管理的调度管理是为了保证工程建设各相关职能部门能够及时、准确、全面地掌握与控制工程建设过程中的进度、技术、质量、安全、环保、管理、协调、气象、水文等情况，在各职能部门之间建立一种相关信息的收集、汇总、分析以及对建设中的各项进度实施有效控制的管理机制。
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形象进度简易简易操作说明一分解与设计(一) 设计桥梁的形象进度模板在绘制桥的形象进度图之前，我们首先要在系统中设计出整座桥的二维图形，然后在根据工程施工进度情况，把图形中相应的部位标识成红色，表示某项工程已完成。
1、桥的初步设计在【进度管理】→【形象进度】－【分解与设计】下，选择EPS结构树中的工区之后，再在PBS结构中选择某座桥，再单击“实体分解”页面，进入图4-27所示的桥梁设计页面，在此页面中有三个页面，分为实体分解、详细设计、单位工程。
实体分解是用来对某座桥进行初步设计；详细设计是用来对某座桥进行更加准确的设计；单位工程是生成整座桥的数据信息。
我们把一座桥按照结构部位划分为基础结构（桥墩的基础是明挖、桩基）、桩基矩阵（桩基排列情况）、跨式结构（梁的孔数、类型）、起始里程（指第1个桥墩的里程）四个部份，只要对这四个部份进行形象数据描述，系统就会根据这些数据信息生成这座桥二维图形。
图4-27图形的初步设计（1）、基础结构：是用来描述整座桥的桥墩（台）个数和桥墩（台）类型。
桥墩（台）类型有以三种：桥墩（031001）、桥台（031002）、墩柱（031003）。
整座桥的基础结构的表达式为：031002+815*031001+031002。
表达式中的2个桥台，类型为“031002”，左右各一个；“23*031001”表有23个桥墩，类型为“031001”；（2）、基础矩阵：用来描述桩基基础的桩的排列情况。
表达式为：3,2,3或2,2或3,3 等，如果还有其他排列情况，就需要手工进行调整。
（3）、跨式结构：用来描述梁的孔数和类型。
表达式为：24*031004。
24表示梁的孔数，类型031004表示预制梁。
如果梁的类型为现浇梁就需要手工调整。
（4）、起始里程：用来描述第1个桥墩的开始里程。
a) 在基础结构中输入表达式，把桥台、桥墩的排列表达出来，可点击“”参照右侧桥台、桥墩的代码。
b) 在桩基矩阵中输入此桥桩基排列较多的形式，可参照右侧排列示例。
例：3，2，3表示此桥梁，桩基排列多以3，2，3为主。
即共8根桩，第一列是3根，第二列是2根，第三列是3根。
此桩基排列也可不输入，默认桩基是4，2，4排列形式。
c）在跨式结构中，输入表达式，把梁的排列表达出来，可参照右侧梁的类型代码。
例：注意：输入梁的数量时，不区分梁的结构形式，都以预制梁来算。
梁的不同结构形式在后续“详细设计”中来修改，后续会有介绍。
d）输入起始里程注意：不输入“DK”，只需输入数字即可，且单位为“公里”。
e）墩起始序号输入“0”即可，因为桥都是从0#台开始编号。
输入完以上数据后，点击右上角“保存”按钮。
即会出现页面下半部分的实体信息列表的内容。
注意：右上角有个“×”按钮，点击此按钮，即可清除上述填写的所有信息。
若桥梁比较长，中间的墩很多，则出现实体信息列表需要一段时间，请耐心等待，待列表都出现后，再进行其他操作。
在桥梁设计页面中输入所有的描述数据之后，单击“保存”按钮，系统将根据这些数据生成“实体信息表”，在表中就会列出生成的所有桥墩。
2、桥的详细设计在【进度管理】→【形象进度】－【分解与设计】下，选择EPS结构树中的工区之后，再在PBS结构中选择某座桥，再单击“详细设计”页面，进入图4-28所示的详细设计页面。
图4-28 详细设计页面因桥梁很长，共817个墩台，但电脑屏幕有限，故不能显示全桥的状况，默认显示10个墩台。
也可通过页面中间下方墩台“起始编号”和“终止编号”的输入，快速找到需要显示的墩台。
a) 桩基排列形式的修改图4-29 修改桩基排列形式此桥默认桩基排列形式为“4,2,4”，若要修改1#墩的桩基为“4,4”的排列：1）将鼠标点击1#墩桩基的俯视图（图4-29）2）在页面中间属性列表当中找到“基础阵列”，鼠标双击将属性值修改为“4,4”3）点击属性列表上方的“保存”按钮即可。
注意：逗号为英文逗号（即：半角逗号）b) 基础类型的修改若基础为明挖基础，非桩基础。
图4-30 明挖基础此桥默认基础为桩基，若要修改2#墩的桩基为明挖基础的排列：1）将鼠标点击2#墩桩基的俯视图（图4-30 明挖基础）2）在属性列表中找到“桩基”，鼠标双击将属性值修改为“0”在属性列表中找到“宽度序列”，将属性值修改为明挖基础每层的宽度（可多层），当中以英文逗号隔开。
3）点击属性列表上方的“保存”按钮即可。
c) 梁结构形式的修改Ⅰ现浇梁：此桥默认梁形式为预制梁，若要将梁的689#墩～692#墩改为现浇梁：1）首先选中690#墩左侧的梁，在中间属性值列表中将施工段长度序列改为0，点击保存。
如下图所示：图4-31 设置现浇梁2）再点中690#墩右侧的梁，在中间属性值列表中将类型改为1，将施工段长度序列改为25，25，25，25，25，25，25，50*，25，25，25，25，25（这是示例），点击保存。
25，25，25，25，25，25，25，50*，25，25，25，25，25代表的意义是每个悬灌段或每个浇注段的长度，示例中50*代表的即是0#浇注段长度为50，对称的1#浇注段长度为25，对称的2#浇注段长度为25等等。
注意：实际是对称浇注，系统是从左到右依次标明每段长度。
这里输入的25和50没有实质意义，仅代表一个长度单位。
系统的200代表实际的32米。
图4-32现浇梁3）再点中691后面那个梁，在中间属性值列表中将类型改为1，将施工段长度序列改为25，25，25，25，25，50*，25，25，25，25，25，25，25（这是示例），点击保存。
图4-33生成现浇梁Ⅱ钢管拱-1：此桥默认梁形式为预制梁，若要将梁的4#墩～5#墩改为钢管拱：1）选中4#墩～5#墩中间的梁，在中间属性值列表中将施工段长度序列改为0*，100，100，100，100，在中间属性值列表中将类型改为6，将施工段长度序列改为0*，100，100，100，100（这是示例），在属性值列表中可修改吊桥拱吊所数以调整拱吊数量，也可修改吊顶拱拼段数量，修改完成后点击保存。
图4-34所示：图4-34钢管拱注意：0*，100，100，100，100代表的意义是将钢管拱横向梁部分为4段，每段长度为100，示例中0*代表的是从梁的一端算起。
Ⅲ钢管拱-2：要生成如图4-35所示的钢管拱，我们需要对6、7、8、9号墩之间的梁进行图4-35钢管拱-2如下的设置：1）选择6、7号墩之间的梁，如果图4-36所示,把“类型（0\..\6）”对应的属性值0改成3，“施工段长度序列” 行对应的属性值0*,200改成200，“数量”行对应的属性值1改成10（10表示该跨梁是分10次拼装而成的），“钢箱拱梁悬空高度” 行对应的属性值30改成40，“钢箱拱梁距桥面下突高度” 行对应的属性值40改成30，修改完成后点击保存，如图4-37所示。
图4-36 预制梁图4-37 梁的类型 32）在图4-37中，选择7、8号墩之间的梁,把“类型（0\..\6）” 行对应的属性值0改成4，“施工段长度序列” 行对应的属性值0*,200改成200,“数量”行应的属性值改成10（表示拼装次数），“钢箱拱梁悬空高度” 行对应的属性值30改成75，“钢箱拱梁距桥面下突高度” 行对应的属性值40改成30，修改完成后点击保存，如图4-38所示。
图4-38梁的类型 43）在图4-38中，选择8、9号墩之间的梁，把“类型（0\..\6）” 行对应的属性值0改成5，“施工段长度序列” 行对应的属性值0*,200改成200，“数量”行应的属性值改成10（表示拼装次数），“钢箱拱梁悬空高度” 行对应的属性值30改成40，“钢箱拱梁距桥面下突高度” 行对应的属性值40改成30，修改完成后点击保存，如图4-39所示。
图4-38梁的类型 53、隧道的初步设计在隧道的施工过程中，一般情况下是从隧道的进口和出口两个方向开始施工，为了加快施工进度，会从隧道的中间开凿一个或多个工作面同时施工。
隧道的形象进度图不但要表示出各个工作面的施工进度情况，而且还要表示出各个工作面的围岩结构和施工方法。
在我们的系统中，只要输入各个工作面的围岩结构、施工方法、里程系统就自动绘制出整座隧道的形象进度模板。
在【进度管理】→【形象进度】－【分解与设计】下，选择EPS结构树中的工区之后，再在PBS结构中选择某座隧道，再单击“实体分解”页面，进入图4-39所示的隧道设计页面。
图4-39隧道初步设计（1）工作面结构：是用来描述隧道的进口、各个工作面、出口开始里程，各个工作面的里程之间，用“+”连接，里程是以千米为单位（不要在前边加“DK”）。
（2）围岩结构：是用来描述隧道的围岩，单位以米为单位，所有围岩的长度之各必须等于隧道的总长度。
（3）施工方法：是用来描述隧道各个部位的施工方法，单位以米为单位，所有施工方法的长度之各必须等于隧道的总长度。
（44、隧道的详细设计在【进度管理】→【形象进度】－【分解与设计】下，选择EPS 结构树中的工区之后，再在PBS 结构中选择某座隧道，再单击“详细设计”页面，进入图4-40所示的隧道详细设计页面。
在隧道的详细设计中，只是用来查看一下整座隧道的图形模板，不需要进行其他设计。
图4-40隧道详细设计页面后点击即可，系统内部会做数据处理。
后续再对桥梁局部作修改时，可不点击此菜单。
的工区之后，再在PBS 结构中选择某座桥道，进入图4-41所示的桥梁形象进度图页面。
3、单位工程属性仅第一次设计桥梁或隧道图形完毕二、查看形象进度（一）查看或填写桥梁形象进度在【进度管理】→【形象进度】－【查看形象进度】下，选择EPS 结构树中图4-41桥梁形象进度图页面此时可以看到事先已设计好的桥梁底图，下面分别介绍如何对基础、梁部进行描红。
①基础描红a)桩基描红点击要描红的桩基俯视图，如图4-42，在页面中间会看到桩基的属性值列表，鼠标双击要描红的那根桩的属性值，将其改为“1”，点击保存即可看到相应的桩变为红色。
图4-42 桩基描红桩基的立面图中，有时会显示该桩一部分变成红色，这并不是某一根桩只做了一部分，而是立面图中的那根桩是俯视图中该列4根或3根或2根桩的综合，代表的是该列桩的总工程量，例如，俯视图中一共4根桩，打完2根，则俯视图显示有2个红点，而立面图中该列的桩则变红一半，说明这列桩打了一半。
b)明挖基础描红点击要描红的明挖基础立面图的中间靠下位置，在页面中间会看到基础的属性值列表，鼠标双击明挖—》混凝土属性值，将其完成数量改为相应的值（例：默认设计数量是30，若实际完成了一半，则完成量中输入15即可，这里的30和15只是取一个相对比例，数字本身没有意义，也可将这两个数都进行修改，图形变红只依据这两个数的相对比例）。