2019车身电子测量与校正评分表
浅谈如何做好中职技能大赛车身修复板件更换项目
浅谈如何做好中职技能大赛车身修复板件更换项目作者：岳统帅刘飞来源：《时代汽车》2024年第12期摘要：普教有高考，职教看大赛，可见职业学校技能大赛对各校的重要性。
文章解析中职车身修复中板件更换项目技能大赛的流程、注意事项，笔者经过多年的教学实践，比赛经验总结了各个环节的要点，比赛中偶发的各种意外情况。
按照这个方法教学内容标准化学生技能水平显著提高。
关键词：中职车身修复技能大赛板件更换1 引言2021年，习近平总书记对职业教育工作的重要指示指出：“在全面建设社会主义现代化国家新征程中，职业教育前途广阔、大有可为。
”在教育教学工作中，我们要深入贯彻习近平总书记关于职业教育的重要指示，落实前总理李克强的批示要求，坚持立德树人，把大有可为进一步做实力争大有作为。
深化“三教”改革，“岗课赛证”综合育人，深化产教融合、校企合作，深入推进育人方式、办学模式改革，提升教育质量，培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力人才和技能支撑。
普教有高考，职教看大赛，一年一度的职业学校技能大赛马上又要开赛了，交通运输类汽车运用与维修项目车身修复项目已开展十几年，其中板件更换模塊一直占据较大的比重，要想取得理想的成绩这个模块一定要处理好。
笔者指导并参加了近十年的比赛，现对这一模块中的一些体会分享给大家，希望对各位读者能有些许帮助。
根据2019年全国职业学校技能大赛交通运输类汽车运用与维修项目车身修复项目比赛方案，竞赛项目包括车身电子测量与校正、板件更换和受损门板修复等三个作业内容构成。
单个作业按照满分100分计分。
其中板件更换占比百分之四十，要求比赛选手在40分钟内完成威朗B柱的模拟件更换，相对来说难度，精度要求较高，也是各位选手失分的重点项目，所以也是大家重点训练的项目。
该模块包括结构部件测量定位、切割、更换件准备、焊接等考核内容，要求参赛者正确选择和使用维修所需的工具和设备，分离或移除模拟受损的结构部件，对保留件进行整平、应力消除、打磨及防腐操作，将模拟受损结构部件的替换件焊接在保留件上，使更换后模拟结构部件达到技术要求。
2017汽车车身修复(钣金)评分表
参赛号________裁判签字________日期____________
说明：
1、竞赛时量
车身电子测量和校正40分钟、板件更换40分钟、受损门板修复40分钟。
2、成绩评定与名次确定办法
（1）总成绩=车身电子测量和校正成绩×30%+板件更换成绩×40%+受损门板修复成绩×30%。
测量、画线作业
对板件测量、画线
3
3
板件切割作业
用气动切割机对板件进行切割及切边挫平
10
1）切割边毛刺未挫平扣5分；
2）有歪斜扣1分/处；
3）工件掉落扣5分/次；
4
对接横焊
1）B、E板件连续对接焊：焊缝间隙0.5-1.2mm；焊缝宽度5-8mm；焊缝高度≤2mm；背面焊疤宽度4-7mm；背面焊疤高度≤2mm。
6）工具掉落一次扣1分；
3
产品检验
1）修复后门筋线完整；
2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。不得高于原表面；
3）凹陷部位修复后不得有孔洞；
50
1）修复部位出现孔洞扣10分/处；
2）表面焊点未打磨扣5分/处；
3）修复后门筋出现歪斜或不完整扣10分；
4）凹陷部位修复后高度低于原表面大于1mm扣10分/处，大于2mm扣40分；
2）A、D板件连续点焊：焊缝间隙0.2-1mm；焊缝宽度3-6mm；焊缝高度≤2mm。
30
1）板件未做清理扣2分/处；
2）板件未整平扣2分；
3）焊缝间隙不达标扣3分；
4）焊姿不正确扣2分/次。
5）连续焊长度不达标扣5分；
6）连续点焊要求分三段焊接，否则少一段扣5分，分段要求最多扣10分；
（备注：连续对接焊不作分段要求焊接）
2019年全国中职组技能大赛汽车运用与维修赛项规程
2019年全国职业院校技能大赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ-2019020赛项名称：汽车运用与维修英文名称：Automobile Application and Maintenance赛项组别：中职组赛项归属：交通运输类二、竞赛目的赛项以汽车维修行业典型维修项目为背景，以汽车机电维修、车身修复、车身涂装等汽车维修行业最大量、最基本的作业项目，通过竞赛，检验汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进中等职业技术学校的专业建设、课程建设、教学改革和校企结合，促进中职学校专业设置与产业需求、课程设置与职业岗位对接，提高学生操作技能和未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才。
三、竞赛容本赛项设3个子赛项：汽车机电维修（比赛总时间130分钟）、车身修复（饭金）（比赛总时间120分钟）、车身涂装（涂漆）（比赛总时间190分钟），每个子赛项独立评分、评比，满分均为100分。
（一）子赛项一汽车机电维修（满分100分）参加机电维修项目的选手单人分时完成下述四个作业容：1.整车维护。
比赛容包括定期维护和车轮定位两个容，其中定期维护25分，比赛时间30分钟；车轮定位20分，比赛时间30分钟。
2.机械拆装。
比赛容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。
25 分，比赛时间30分钟。
3.汽车故障诊断。
30分，比赛时间为40分钟。
（二）子赛项二车身修复（饭金）（满分100分）参加车身修复（饭金）项目的选手单人分时完成下述三个作业容:1.车身电子测量和校正。
30分，比赛时间40分钟；2.板件更换。
40分，比赛时间40分钟；3.受损门板修复。
30分，比赛时间40分钟。
（三）子赛项三车身涂装（涂漆）（满分100分，操作过程及过程质量25分，最终效果75分。
具体分值见附件3。
）参加车身涂装（涂漆）项目的选手单人分时完成下述三个作业容:1.损伤区处理。
比赛时间70分钟。
2.底漆、水性底色漆、清漆喷涂。
汽车队车辆检测评价表
各翘板开关
转向报警
四闪
倒车报警
雾灯
发动机
机油油面
冷却水液面
发动机表面卫生
各皮带松紧度
前、后支架垫
高泵连接片
发动机运转状况
有无异响
有无漏油、漏水
管卡是否牢固
各管路是否牢固
各部位固定螺栓
增压器有无上油
空压机是否上油
起动机
动力
传递
系统
离合踏板自由行程
分离轴承有无间隙
分离情况
结合情况
有无抖动异响
变速箱有制动距离30km/h
轮胎气压
轮胎螺丝
举升
系统
举升各部位有无漏油
举升油位
货厢后支撑座
举升时间
举升抱刹，报警
举升缸销轴
举升传动轴
举升缸固定螺丝
货厢举升缸座
举升分配阀
举升管路
举升电磁阀
下降时间
举升缸是否自落
全车
外露
连接
部位
主车架
副车架
主副架螺丝
前钢板
后钢板
前钢板吊耳座
管状横梁
变速箱后大帽
换挡是否灵活
有无掉档
有无乱档
有无异响
传动轴及十字轴
传动轴吊架
中、后桥差速器大帽
差速器有无漏油
有无异响
各处传动轴螺丝
轮边减速器
转向
系统
转向各部位有无漏油
方向机油杯油面
方向盘自由行程
方向机固定螺丝
立轴轴承
拉杆各球头
制动
系统
刹车踏板自由行程
刹车踏板行程
气压表是否正常
踩刹车是有无漏气
刹车调整臂
刹车分泵
汽车检测与维修技术：评分表车身电气系统评分表
①点火开关关闭
3、仪器连接 ②正确连接诊断仪器
2
1、发动机
①故障灯：
4、故障现象 ②确认各系统状况：照明信号系统、
确认
空调控制系统、中控门锁、电动车 6
窗、车辆数据通讯系统
车辆信息未填扣 1 分 三件套少铺或未铺扣 1 分 翼子板布少铺或未铺扣 1 分
① 未做或缺项扣 1 分 ② 未做或缺项扣 1 分 ③ 未做或缺项扣 1 分
6、读取故障 现象的主要 数据
未正确记录故障代码或漏记 1 个 4 扣 1 分。
反映故障现象或相关故障码的 数据不少于 2 项，少 1 项扣 0.5 4 分，最多扣 2 分； 每测一个不相关故障 0.5 分。 注：以上为每个故障扣分原则
7、确定故障 范围及可能 原因
1、各系统故障范围及可能原因 a b c d e
9、故障部位 确认并说明 排除方法
车身电气系统确定的故障是： A B C D E
故障判断一个不正确扣 3 分 15 故障判断错误一次倒扣 3 分
未说明故障排除方法一个扣 3 分 注：以上为每个故障扣分原则
1、维修后故障代码读取，并填写读 取结果 2、发动机与原故障码相关的动态数 据检查结果
10、维修结 果确认
检测逻辑思路不正确扣 4 分 未使用维修手册扣 1 分 6 未使用专用连接线扣 1 分 未正确标注部件端子扣 1 分 未正确标注电压或电阻值扣 1 分 检测逻辑思路不正确扣 4 分 未使用维修手册扣 1 分 6 未使用专用连接线扣 1 分 未正确标注部件端子扣 1 分 未正确标注电压或电阻值扣 1 分
未恢复，每项扣 1 分，未恢复到
复
复
5 位，每项扣 0.5 分
12、规范、 安全、5S 操 作
机动车验收表格(模板)
机动车验收表格（模板）车辆信息
- 车辆型号：
- 车牌号码：
- 车辆颜色：
- 车辆购买日期：
- 车辆里程数：
- 车辆燃油类型：
外观检查
- 车身漆面：无划痕/划痕
- 玻璃：完好/有裂纹
- 灯光系统：正常/不正常
- 车身零部件：完好/损坏
- 轮胎状况：正常/不正常
- 车辆标识：完好/损坏
内部设备检查
- 座椅：完好/破损
- 空调系统：正常/不正常
- 音响系统：正常/不正常
- 导航系统：正常/不正常
- 现场监控系统：正常/不正常- 其他设备（请注明）：
机械性能检查
- 发动机工作状态：正常/不正常- 刹车系统：正常/不正常
- 离合器：正常/不正常
- 变速器：正常/不正常
- 悬挂系统：正常/不正常
- 排放系统：正常/不正常
行驶试验
- 加速性能：正常/不正常
- 刹车性能：正常/不正常
- 转向性能：正常/不正常
- 稳定性：正常/不正常
- 其他问题（请注明）：
备注
（请在此处填写额外备注信息，如有需要）
以上是机动车验收表格的模板，用于记录车辆的外观、内部设备和机械性能等方面的检查情况。
根据实际情况，填写相关信息，并标记正常或不正常。
同时，如有额外问题或备注，可在相应部分填写。
这份表格可以帮助您全面评估机动车的状况，以便做出准确的决策。
2019年全国职业院校技能大赛实施方案
附件2019年全国职业院校技能大赛实施方案一、大赛名称：2019年全国职业院校技能大赛二、比赛时间：2019年5－6月三、比赛地点：主赛区：天津。
分赛区：北京、山西、内蒙古、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青岛。
四、主办单位：教育部、天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家民族事务委员会、民政部、财政部、人力资源和社会保障部、自然资源部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、商务部、文化和旅游部、国家卫生健康委员会、应急管理部、国务院国有资产监督管理委员会、国家粮食和物资储备局、中国民用航空局、国家中医药管理局、国务院扶贫开发领导小组办公室、中华全国总工会、共青团中央、中华职业教育社、中国职业技术教育学会、中华全国供销合作总社、中国机械工业联合会、中国有色金属工业协会、中国石油和化学工业联合会、中国物流与采购联合会、中国纺织工业联合会、中国煤炭工业协会。
五、比赛分组：中职组、高职组六、比赛项目：比赛项目涵盖87个大项，89个分赛项。
其中，中职组10个专业类，38个大项（40个分赛项），行业特色赛项1项；高职组16个专业大类，49个大项（49个分赛项），行业特色赛项4项。
七、大赛具体报名通知及各赛项规程由大赛执委会另发。
八、报名资格：报名以省（区、市，计划单列市，新疆生产建设兵团）为单位组队。
以计划单列市为单位报名仅限中职项目。
中职组参赛选手须为中等职业学校全日制在籍学生；高职组参赛选手须为普通高等学校全日制在籍高职学生。
本科院校中高职类全日制在籍学生可报名参加高职组比赛。
五年制高职学生报名参赛的，一至三年级（含三年级）学生参加中职组比赛，四、五年级学生参加高职组比赛。
中职组参赛选手年龄一般不超过21周岁；高职组参赛选手年龄一般不超过25周岁，年龄计算的截止时间以2019年5月1日为准。
汽车车身小损伤课程评分表
焊接时时间（5分）
收火时电流（5分）
3、每次打磨后用吹洗枪吹，并用抹布擦拭，一次未做扣1分，扣完为止。（共2分）
4、操作中搭铁、焊片、工具掉落1次扣1分，扣完为止。（共2分）
5、修复后仍有弹性变形区域（应力未消除）扣6分。（共6分）
6、打磨区裸金属为椭圆状，长轴180mm，短轴120mm，长度每小于5mm为一档，每档2分，扣完为止。（共10分）
操作时不戴手套扣5分
操作时不戴护目镜扣5分
操作时不戴防尘口罩扣5分
操作时不穿安全鞋扣5分
2、焊接参数的调整情况(共15分)（超出规定范围不得分）（焊接使用焊接档，量程30-60，焊接时间1～6；收火使用收火档，量程20～40，超出规定值不得此项分）
焊接时电流（5 分）
焊接时时间（5分）
收火时电流（5分）
有_________处
应扣_________分
B、车身损失部位修复后测量，原压痕位置有明显未修复痕迹一处扣1分，（长度≤5mm为一处，≤10mm为2处，≤15mm为3处，此类推。共5分，扣完为止以）。
有_________处
应扣_________分
C、修复部位出现孔洞一处扣10分（长度≤5mm为一处，≤10mm为2处，以此类推）。
长轴mm
短轴________mm
7、打磨区裸金属打磨区边缘圆滑过渡，不规整一处扣1分，扣完为止。（共2分）
有处
应扣________分
8、修复区域有未打磨的油漆或焊接氧化点一处扣1分，扣完为止。（3分）
有处
应扣________分
9、修复质量评分：按以下A、B、C不合格项扣分。（共50分）
A、车身损失部位修复后测量，低点≥1mm一处扣4分；高点一处扣6分，（长度≤5mm为一处，≤10mm为2处，≤15mm为3处，以此类推）。
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第一组点
第二组点
第三组点
第四组点
第五组点
第六组点
右
左
右
左
右
左
右
左
右
左
右
左
6、正确选择测量探头（每选错一个测量探头扣 0.5 分）( 共 6 分)
第一组点
第二组点
第三组点
第四组点
右
左
右
左
右
左
右
左
第五组点
右
左
第六组点
右
左
7、正确测量 12 个测量点（共 36 个数据，每个数据 1 分，当误差＞±3mm 不得分， 误差为±3mm 得 0.8 分，误差为±2 得 0.9 分，误差±1mm 以内得 1 分）（根据选手测量数据记录表进行打 分）(共 36 分)
拉伸时链条扭曲，扣 1 分
3、工具使用情况 ( 共 3 分) 4、基准找正及测量（共 4 分）
操作中工具放置到平台上、带有磁性的附件吸到车身上、物品装到衣 服口袋中、掉落，一次扣 1 分，扣完为止。（共 3 分） 找正 4 个基准点并进行测量，错 1 个扣 1 分，共 4 分
5、规定的 12 个测量点（每选错一个测量点扣 0.5 分）( 共 6 分)
裁判员签字：
裁判长签字：
第 1 页（共 1 页）
第一组点
第二组点
第三组点
第四组点
第五组点
第六组点
左
右
左
右
左
右
左
8、拉伸前正确测量变形部位，判断拉伸方向和位置。（每个变形方向判断错误扣 3 分）( 共 6 分) 9、纵梁出现过拉伸，重新反向拉伸一次扣 2 分，扣完为止。（共 4 分） 10、拉伸后实际测量值是否正确（每个数据 10 分，当误差＞±3mm 不得分，误差为±3mm 得 8 分，误 差为±2 得 9 分，误差±1mm 以内得 10 分）（校正过程中如果用手推、拉前纵梁，此项不得分）（共 20 分） 11、操作完成后设备、工具归位原处，摆放整齐。（在比赛 40 分钟内，若一件工具未归位原处或未摆放 整齐扣 1 分，扣完为止）(共 3 分)
2019 年全国职业院校技能大赛 “上汽通用杯”汽车运用与维修大赛车身修复（钣金）
车身电子测量与校正评分表
选手号：__________ 工位号：____________ 比赛用时：_________ 得分：___________
评分项目
1、安全防护用品使用情况（未穿 护目镜（1 分）
戴防护用品一项扣 1 分，扣完为 止）(共 4 分) (选手佩戴近视镜不 扣分)
手套（1 分） 安全帽（1 分） 安全鞋（1 分）
扣分情况
扣分
塔柱移动过程中，应从后往前推，若用拉的方式移动，扣 1 分。
2、操作安全（共 8 分）（选手未 按要求操作，裁判有责任指出， 选手必须改正，相应分数要扣 除）
拉伸前塔柱未固定，一次扣 1 分，扣完为止。（2 分） 拉伸前，用钢丝绳将链条、车身、钣金工具三者连接在一起，钢丝绳 不受力，未全部链接就拉伸，扣 1 分。 拉伸时若另外一个塔柱节流阀未关闭导致顶杆上升，扣 1 分 拉伸时导向环手轮未松开，一次扣 1 分，扣完为止。（2 分）