机械设计习题库 齿轮传动、蜗杆传动
齿轮传动及蜗杆传动复习题
齿轮传动及蜗杆传动复习题齿轮传动及蜗杆传动复习题单项选择题1．在闭式蜗杆传动设计中，除进⾏强度计算外，还必须进⾏（）A 磨损计算B ．刚度计算C ．热平衡计算D ．稳定性计算2．蜗杆传动的正确啮合条件中，不正确的是（）A ．21t a m m =B ．21t a αα=C ．21ββ-=D ．螺旋线⽅向相同3．⾼速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）A ．轮齿疲劳折断B ．齿⾯疲劳点蚀C ．齿⾯磨损D ．齿⾯胶合4. ⼀对双向运转的齿轮传动，⼯作时在轮齿根部所受的弯曲应⼒变化特征可简化为（）A ．对称循环变应⼒B ．脉动循环变应⼒C ．静应⼒D ．⽆规律变应⼒5．对⽐较重要的蜗杆传动，最为理想的配对材料组合是（）A ．钢和铸铁B ．钢和青铜C ．钢和铝合⾦D ．钢和钢6. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，减少蜗杆头数，则传动效率（）A ．提⾼B ．降低C ．保持不变D ．或者提⾼，或者降低7. 选择齿轮精度的主要依据是齿轮的( )A.圆周速度B.转速C.传递功率D.传递扭矩8. 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是( )A.齿⾯要软，齿芯要韧B.齿⾯要硬，齿芯要脆C.齿⾯要软，齿芯要脆D.齿⾯要硬，齿芯要韧9. 在闭式蜗杆传动设计中，除进⾏强度计算外，考虑到相对滑动速度⼤，摩擦磨损严重，还需进⾏( ) A.磨损计算 B.刚度计算C.热平衡计算D.稳定性计算10. 开式蜗杆传动的主要失效形式是( )A.轮齿折断和齿⾯胶合B.齿⾯磨损和轮齿折断C.齿⾯点蚀和齿⾯磨损D.齿⾯胶合和齿⾯点蚀11. 在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，⾸先出现疲劳裂纹的部位是（ D ）A.受压侧的节线部分B.受压侧的齿根部分C.受拉侧的节线部分D.受拉侧的齿根部分12. 开式齿轮传动的主要失效形式是（ D ）A.过载折断B.齿⾯胶合C.齿⾯点蚀D.齿⾯磨损13．设计⼀对渐开线标准斜齿圆柱齿轮传动，不应圆整的参数是（ A ）A.分度圆直径B.齿轮宽度C.传动中⼼距D.齿数14. 蜗杆传动⽐的正确表达式为（ C ） A.1221d d n n i == B.2121d d n n i == C.1221z z n n i == D.1221d d i =ωω= 15. 对闭式蜗杆传动进⾏热平衡计算的主要⽬的是（ B ）A.防⽌润滑油受热后膨胀外溢，造成环境污染B.防⽌润滑油温度过⾼⽽使润滑条件恶化C.防⽌蜗轮材料在⾼温下机械性能下降D.防⽌蜗轮蜗杆发⽣热变形后，正确啮合条件受到破坏16. 齿⾯接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）A.齿⾯点蚀B.齿⾯胶合C.齿⾯磨损D.轮齿折断17. ⼀对相互啮合的齿轮传动，⼩齿轮1材料为40Cr ，⼤齿轮2材料为45号钢，啮合处的接触应⼒关系为（）A.不确定B.2H 1H σ<σC.2H 1H σ>σD.2H 1H σ=σ18．计算蜗杆传动在单位时间内的发热量时，已知的参数是（）A.传递的功率和传动效率B.蜗杆的转速和传动效率C.传动⽐和传动效率D.润滑油黏度和滑动速度19. 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动类似，在闭式蜗杆传动中，最易发⽣的失效形式是（）A.点蚀和磨损B.磨损和胶合C.齿根的弯曲折断D.齿⾯的塑性变形20. 对闭式软齿⾯齿轮传动，主要失效形式是（）A ．轮齿疲劳折断B ．齿⾯疲劳点蚀C ．齿⾯磨损D ．齿⾯胶合21. 齿轮传动中，齿⾯接触应⼒的变化特征可简化为（）A ．对称循环变应⼒B ．脉动循环变应⼒C ．不变化的静应⼒D ．⽆规律变应⼒22．选择蜗轮材料通常根据蜗杆传动的（）A ．传递功率B ．滑动速度C ．传动⽐D ．效率23. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率（）A ．增加B ．减⼩C ．保持不变D ．或者增加，或者减⼩24. 在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数⼀定，减少蜗杆分度圆直径，将使( )A ．传动效率降低，蜗杆刚度提⾼B ．传动效率提⾼，蜗杆刚度降低C ．传动效率和蜗杆刚度都提⾼D ．传动效率和蜗杆刚度都降低25. 在设计计算单个渐开线齿轮的⼏何尺⼨时的基准圆是（ C ）A.基圆B.齿根圆C.分度圆D.齿顶圆26. 为了使⼀对齿轮在⼯作中不产⽣疲劳折断，进⾏校核计算的⽅法之⼀是保证（ B ）A.σF1≤[σF ]2，σF2≤[σF ]1B.σF1≤[σF ]1，σF2≤[σF ]2C.σF1≤[σF ]2，σF2≤[σF ]2D.σF1≤[σF ]1，σF2≤[σF ]1 27. 齿轮传动中的应⼒修正系数Y sa 主要考虑（ D ）A.轮齿的⼤⼩对轮齿弯曲强度的影响B.轮齿的形状对轮齿弯曲强度的影响C.齿根危险截⾯处产⽣的切应⼒和压应⼒对轮齿弯曲强度的影响D.齿根危险截⾯处过渡圆⾓引起的应⼒集中，以及齿根处切应⼒和压应⼒对轮齿弯曲强度的影响28. 闭式蜗杆传动的主要失效形式是（ A ）A.齿⾯胶合或齿⾯疲劳点蚀B.齿⾯疲劳点蚀或轮齿折断C.齿⾯磨损或齿⾯胶合D.齿⾯磨损或轮齿折断29. ⼀对受稳定载荷作⽤并单向运转的齿轮传动，⼯作时在轮齿根部所受的弯曲应⼒变化特征可简化为（ B ）A ．对称循环变应⼒B ．脉动循环变应⼒C ．不变化的静应⼒D ．⽆规律变应⼒30. 为了实现两根相交轴之间的传动，可以采⽤（ C ）A ．蜗杆传动B ．斜齿圆柱齿轮传动C ．直齿锥齿轮传动D ．直齿圆柱齿轮传动31. 与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数Y FS 值有关的参数是( C )A.⼯作齿宽bB.模数mC.齿数zD.压⼒⾓α32. 齿轮传动中，轮齿齿⾯的疲劳点蚀经常发⽣在( B )A.齿根部分B.靠近节线处的齿根部分C.齿顶部分D.靠近节线处的齿顶部分33. 普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是( B )A.m t1=m a2, αt1=αa2,γ=βB.m a1=m t2, αa1=αt2,γ=βC.m t1=m a2, αt1=αa2,γ=-βD.m a1=m a2, αa1=αt2,γ=-β（注：下标t 表⽰端⾯，a 表⽰轴向，1表⽰蜗杆、2表⽰蜗轮）判断题1．蜗杆传动的正确啮合条件之⼀是蜗杆的端⾯模数与蜗轮的端⾯模数相等。
机械设计复习题(二)(答案)
机 械 设 计 自 测 题------------------------------------------------------------------------------------------一、判断题1．滚动轴承的基本额定寿命是指滚动轴承的任一元件出现疲劳点蚀前轴承运转的总转数或一定转速下的工作小时数。
（ × ）2．传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。
（ × ）3．相互啮合的齿轮，齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。
（ × ）4．滚动轴承的当量动载荷是指轴承寿命为106转时，轴承所能承受的最大载荷。
（ × ）5．凸缘联轴器和齿式联轴器都可以补偿两轴的安装误差。
（ × ）6．只要是啮合传动，则其瞬时传动比不变。
（ × ）7．对于蜗杆传动，其传动中心距公式为()1221z z a +=。
（ × ） 8．蜗杆传动本质上属于齿轮传动，因此其传动比公式也为12/d d i =。
（ × ） 9．在分度圆直径不变的情况下，齿轮的齿数越大则其齿根弯曲疲劳强度越小。
（ ∨ ）10．能减振的联轴器一定能缓冲，能缓冲的联轴器一定能减振。
（ × ）11．齿轮软、硬齿面以HB350为界，是因为软、硬齿面齿轮的设计准则不同。
（ × ）12．与斜齿轮一样，蜗杆传动正确啮合的条件之一是蜗杆螺旋角等于蜗轮螺旋角。
（ × ）13．动压润滑向心轴承的最小油膜厚度总是出现在外载荷的作用线上。
（ × ）14．当轴的刚度不够时，可改用强度大的合金钢代替原来的碳素钢来提高刚度。
（ × ）15．从有利于滚动轴承寿命的角度看，外圈固定内圈转动比内圈固定外圈转动好。
（ ∨ ）二、选择题1．按齿面接触强度设计齿轮时，应将（ b ）中较小者代入设计公式。
a.FP1/Y Fa1Y sa1与FP2/Y Fa2Y sa2 b. HP1与HP2 c. FP1与FP2 d. HP1/Y Fa1Y sa1与HP2/Y Fa2Y sa2 2．下列直径、直径系列相同的四种轴承中，( b )极限转速最高；( a )承受径向载荷最大；( c )能够同时承受较大的径向与轴向载荷；( a )完全不能承受轴向力。
机械设计习题五 齿轮传动和蜗杆传动
作业五（齿轮传动、蜗杆传动）一、选择题1. 一对齿轮传动，小齿轮齿面硬度大于350HBS ，大齿轮齿面硬度小于350HBS ，传递动力时 。
A. 小齿轮齿面最大接触应力较大B. 大齿轮齿面最大接触应力较大C. 两齿轮齿面最大接触应力相等D. 与齿数、材料有关，不一定哪个大2. 两对齿轮的工作条件、材料、许用应力均相同，这两对齿轮的 。
A. 接触强度和弯曲强度均相同B. 接触强度和弯曲强度均不同C. 接触强度不同和弯曲强度相同D. 接触强度相同和弯曲强度不同3. 在确定齿轮传动中大小齿轮的宽度时，常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮稍宽一些， 目的是 。
A. 使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些B. 便于安装，保证接触线长度C. 使传动平稳，提高效率D. 使小齿轮每个齿啮合次数4. 高速重载闭式齿轮传动中的主要失效形式为 。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀D. 齿面胶合5. 中、小功率闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损D. 齿面胶合6. 下列措施中，不利于减轻和防止齿面点蚀发生的是 。
A. 提高齿面硬度B. 采用粘度低的润滑油C. 降低齿面粗糙度 C. 采用较大变位系数7. 齿轮传动中，轮齿疲劳点蚀，通常首先发生在 。
A. 齿顶部分B. 靠近节线的齿顶部分C. 齿根部分D. 靠近节线的齿根部分8. 齿轮传动中，齿面接触应力的变化特征可简化为 变应力。
A. 对称循环变应力B. 脉动循环变应力C. 静应力D. 不稳定变应力9. 一对标准渐开线齿轮作减速传动时，若两轮材料、热处理及齿面硬度均相同，则有 。
A. 12F F σσ<B. 12F F σσ=C. 12F F σσ>D. 12F F σσ≥10. 两个标准直齿圆柱齿轮，轮1的模数m 1=5 mm ，齿数z 1=30；轮2的摸数m 2= 3mm ，齿数z 1=50，则齿形系数和应力校正系数的乘积Y F1Y Sa1 Y F2Y Sa2。
机械设计复习题(十)
第十章齿轮传动一、填空题1、在齿轮传动、带传动和链传动三种传动中，瞬时传动比恒定的是____________。
2、磨粒磨损和弯曲疲劳折断是_________________齿轮传动的主要失效形式。
3、在轮齿弯曲强度计算中，齿形系数Y Fa的大小与、变位系数x、斜齿轮的螺旋角β和分度圆上压力角α有关，而与无关。
4、一对相啮合的大小齿轮齿面接触应力的关系是，其接触强度的关系是。
5、模数是齿轮的参数，是齿轮各部分几何尺寸计算的，齿形的大小和强度与它成。
6、齿数愈少，齿根厚度就愈；轮齿的弯曲应力就愈；因此，齿形系数Y f 就愈。
7、理想的齿轮材料性能应是齿面；齿芯。
8、在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现破坏，应首先按进行设计；但当齿面硬度HBS>350时，则易出现破坏，应首先按进行设计。
9、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应比大齿轮的材料硬度高HBS。
10、对于闭式软齿面齿轮传动，主要按进行设计；对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以作为设计准则，这时影响齿轮强度的主要参数是。
11、已知减速直齿锥齿轮传动，大齿轮所受三个分力的大小分别为：2360N，272N，816N，试分别指出：F t2＝_________N，F a2＝___________N，F r2＝_________N。
12、开式齿轮传动的主要失效形式是：_________和_________。
二、判断题1、带传动和渐开线齿轮传动都能实现准确的传动比传动。
（）2、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应该增加齿数。
（）3、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。
（）4、一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；而其许用接触应力是不相等的；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是不相等的。
（）5、为提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度应：在分度圆直径不变条件下增大模数。
（）6、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应：增加齿数。
哈尔滨工程大学机械设计蜗杆传动习题及答案
1、动力传动蜗杆传动的传动比的范围通常为＿＿。
A、<1B、1~8C、8~80D、>80~1202、与齿轮传动相比，＿＿不能作为蜗杆传动的优点。
A、传动平稳、噪声小B、传动比可以较大C、可产生自锁D、传动效率高3、在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定时，若增大蜗杆直径系数q，将使传动效率＿＿。
A、提高B、减小C、不变D、增大也可能减小4、在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率＿＿。
A、降低B、提高C、不变D、或提高也可能降低5、蜗杆直径系数q＝＿＿。
A、q=d1/mB、q=d1mC、q=a/dD、q=a/m6、起吊重物用的手动蜗仟传动，宜采用＿＿的蜗杆。
A、单头、小导程角B、单头、大导程角C、多头、小导程角D、多头、大导程角7、在其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则滑动速度＿＿。
A、增加B、不变C、减小D、可能增加也可能减小8、在蜗杆传动设计中，蜗杆头数z1选多--些，则＿＿。
A、有利于蜗杆加工B、有利于提高蜗杆刚度C、有利于提高传动的承载能力D、有利于提高传动效率9、蜗杆直径系数q的标准化，是为了＿＿。
A、保证蜗杆有足够的刚度B、减少加工时蜗轮滚刀的数目C、提高蜗杆传动的效率D、减小蜗杆的直径10、蜗杆常用材料是＿＿。
A、HTl5OB、ZCuSnlOPlC、45D、GCr1511、采用变位蜗杆传动时＿＿。
A、仅对蜗秆进行变位B、仅对蜗轮变位C、必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位12、提高蜗杆传动效率的主要措施是＿＿。
A、增大模数mB、增加蜗轮齿数z2C、增加蜗杆头数z1D、增大蜗杆的直径系数q13、对蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致＿＿。
A、材料的机械性能下降B、润滑油变质C、蜗杆热变形过大D、润滑条件恶化而产生胶合火效14、蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而＿＿。
A、增大B不变C、减小D、可能增人也可能减小15、闭式蜗杆传动的主要失效形式是＿＿。
机械设计各章习题答案
1章 齿轮传动一、补充题1、 在齿轮传动的设计与计算中,对于下列参数与尺寸应标准化的有 (1)、(6) ;应圆整的有 (5)、(9) ;没有标准的化也不应圆整的有 (2)、(3)、(4)、(7)、(8)、(10) 。
（1）斜齿圆柱齿轮的法面模数m n ;(2)斜齿圆柱齿轮的端面模数m t;(3) 分度圆直径d; (4)齿顶圆直径d a ; (5) 齿轮宽度B;(6)分度圆压力角α;(7)斜齿轮螺旋角β;(8) 变为系数x;(9)中心距a; (10)齿厚s2.材料为20Cr 的齿轮要达到硬齿面,适宜的热处理方法就是 (2) 。
(1)整体淬火;(2)渗碳淬火;(3)调质;(4)表面淬火3.将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度硬齿面直齿圆柱外齿轮,该齿轮制造工艺顺序应就是 (1) 为宜。
（1） 滚齿、表面淬火、磨齿;(2)滚齿、磨齿、表面淬火;（2） 表面淬火、滚齿、磨齿;(4)滚齿、调质、磨齿4.在下列措施中, (2) 不利于减轻与防止齿面点蚀发生。
（1） 提高齿面硬度;(2)采用粘度低的润滑油;(3)降低齿面粗糙度值;(4)采用较大的变位系数5.一对正确啮合的标准渐开线齿轮做减速传动时,如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同,则齿根弯曲应力 (1) 。
(1)21F F σ>σ; (2)21F F σ=σ;(3)21F F σ<σ6.有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1的模数30511==Z ,mm m 齿数;齿轮2的模数50322==Z ,mm m 齿数,则齿形系数与应力校正系数的乘积11Sa Fa Y Y (1) 22Sa Fa Y Y(1)大于;(2)等于;(3)小于;(4)不一定大于、等于或小于 2章 V 带传动一、 选择与填空1.带传动正常工作时,紧边拉力F 1与松边拉力F 2满足关系 (2) 。
(1)F 1 =F 2 (2)F 1 - F 2 = F e (3)F 1 /F 1 =e f α(4)F 1 +F 2 =F 02、 若将传动比不为1的平带传动的中心距减少1/3,带长做相应调整,而其它条件不变,则带传动的最大有效拉力F ec (3) 。
机械设计习题(答案)
简答题1 一对齿轮传动，若按无限寿命考虑，如何判断其大小齿轮中哪个不易出现齿面点蚀？哪个不易发生齿根弯曲疲劳折断？答：一对齿轮的接触应力相等，哪个齿轮首先出现点蚀，取决于它们的许用接触应力][H σ，其中较小者容易出现齿面点蚀。
通常，小齿轮的硬度较大，极限应力lim σ较大，按无限寿命设计，小齿轮的许用接触应力][H σ 1 较大，不易出现齿面点蚀。
判断哪个齿轮先发生齿根弯曲疲劳折断，即比较两轮的弯曲疲劳强度，要比较两个齿轮的111][F Sa Fa Y Y σ和222][F Sa Fa YY σ，其比值较小者弯曲强度较高，不易发生轮齿疲劳折断。
2 为什么蜗杆传动只计算蜗轮轮齿的强度，而不计算蜗杆齿的强度？答：因为蜗杆材料的强度和硬度一般大于蜗轮材料的，故蜗杆传动的失效主要发生在蜗轮的轮齿上。
所以强度计算一般也就只计算蜗轮的了。
3 为增加蜗杆减速器输出轴的转速，决定用双头蜗杆代替原来的单头蜗杆，问原来的蜗轮是否可以继续使用？为什么？答：不可以。
蜗轮蜗杆正确啮合的条件中有γ 1 = β2，依题意，如用原来的蜗轮，当蜗杆头数z 1由1变为2，模数m 和分度圆直径d 1不能变，据d mz 11=tg γ可知，tg γ增大为原来的2倍，即导程角γ1增大了，与蜗轮的螺旋角β不再相等。
因此，不再符合蜗轮蜗杆的正确啮合条件。
4．确定小带轮直径考虑哪些因素？(1) 最小带轮直径，满足d d1≥d dmin ，使弯曲应力不至于过大； (2) 带速，满足 5 ≤ v ≤ 25 m/s ； (3) 带轮直径取标准值； (4) 使小带轮包角≥︒120； (5) 传动所占空间大小。
5．确定小链轮齿数z 1时应考虑的因素?(1) 考虑动载荷的大小，小链轮齿数越少，链传动的多边形效应和动载荷越大； (2) 考虑大链轮齿数z 2，为防止大链轮过早脱链应使：z 2 ≤150； (3) 考虑链速，当链速高时，小链轮齿数z 1应尽量取的多些；(4) 考虑链长为偶数，为了磨损均匀，链轮齿数应取奇数，并与链长互为质数； (5) 传动所占空间大小，尽量使结构紧凑。
机械设计复习题(十)
第十章齿轮传动一、填空题1、在齿轮传动、带传动和链传动三种传动中，瞬时传动比恒定的是____________。
2、磨粒磨损和弯曲疲劳折断是_________________齿轮传动的主要失效形式。
3、在轮齿弯曲强度计算中，齿形系数Y Fa的大小与、变位系数x、斜齿轮的螺旋角β和分度圆上压力角α有关，而与无关。
4、一对相啮合的大小齿轮齿面接触应力的关系是，其接触强度的关系是。
5、模数是齿轮的参数，是齿轮各部分几何尺寸计算的，齿形的大小和强度与它成。
6、齿数愈少，齿根厚度就愈；轮齿的弯曲应力就愈；因此，齿形系数Y f就愈。
7、理想的齿轮材料性能应是齿面；齿芯。
8、在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现破坏，应首先按进行设计；但当齿面硬度HBS>350时，则易出现破坏，应首先按进行设计。
9、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应比大齿轮的材料硬度高HBS。
10、对于闭式软齿面齿轮传动，主要按进行设计；对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以作为设计准则，这时影响齿轮强度的主要参数是。
11、已知减速直齿锥齿轮传动，大齿轮所受三个分力的大小分别为：2360N，272N，816N，试分别指出：F t2＝_________N，F a2＝___________N，F r2＝_________N。
12、开式齿轮传动的主要失效形式是：_________和_________。
二、判断题1、带传动和渐开线齿轮传动都能实现准确的传动比传动。
（）2、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应该增加齿数。
（）3、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。
（）4、一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；而其许用接触应力是不相等的；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是不相等的。
（）5、为提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度应：在分度圆直径不变条件下增大模数。
（）6、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应：增加齿数。
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齿轮传动、蜗杆传动
一．判断题
1．齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。
（）
2．开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。
（）
3．齿宽系数Φd是齿宽b与齿轮直径d2比值。
（）
4．直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。
（）
5．多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。
（）
6．蜗杆直径系数q=d1/m，因和均为标准值，故q一定为整数。
（）
7．齿形系数Y Fa随着模数m的增大而增大。
（）
8．单头蜗杆头数少、效率低、发热多。
（）
9．齿面塑性流动在从动轮节线附近形成凸脊。
（）
10．在齿轮传动中，当功率P、转速n一定时，分度圆直径d越大，圆周力F t越小（）
11．蜗杆传动设计时，通常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。
（）
12．对每一标准模数，蜗杆的分度圆直径 d1的数目是唯一的。
（）
二．填空题
1．实现两交叉（或相交）轴间的传动可以采用
等传动。
2．称为蜗杆的直径系数。
3．齿轮传动的失效形式有齿面损伤。
齿面损伤又有、和等。
4．齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成；在从动轮上节线形成。
5．在蜗杆传动中要进行温度计算是考虑到。
三．单项选择题
1．在一个传递动力的蜗杆传动中，如果模数m已经确定，在选配蜗杆直径系数q时选取了较大的数值是由于（）。
(a)为了提高蜗杆传动的啮合效率； (b)提高蜗杆的强度和刚度；
(c)考虑到蜗杆的转速高； (d)考虑到蜗轮转速低；
2．为了提高齿轮传动的抗点蚀的能力，可考虑采用（）方法。
(a)降低齿面硬度(b)加大传动中心距
(c)减少齿轮齿数，增大模数 (d)提高齿面硬度
3．齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以要取（ ）。
(a)变齿轮的材料 (b)增大齿轮宽度
(c)增大模数 (d)齿侧修形
4．下列圆锥齿轮传动的传动比的计算公式中，其中（ ）是不正确的。
(a)12d d i = (b)1
2sin sin δδ=i (c)12Z Z i = (d)12cos cos δδ=i 5．下列求蜗杆分度圆上螺旋升角（导程角）的公式中，（ ）式是正确的。
(a)q
Z tg 1=λ (b) 1Z q tg =λ (c) 11ud m Z tg =λ (d) 1
1d mZ tg πλ= 四． 综合题
1．图示为一传动装置，蜗杆为主动，通过蜗轮再带动一对直齿园锥齿轮传动, 被动锥齿轮转向如图所示。
试求：
（1）为使Ⅱ轴上所受轴向力较小，在图上标出蜗杆、蜗轮的旋向； 。
（2）在图上画出各轴的回转方向；
（3）在图上标出各蜗杆、蜗轮在啮合点处的各作用力的方向（用三个分力表示）。
3(1)
轴向力较小）；(3)在图上标出各啮合点处的各齿轮、蜗杆和蜗轮的作用力方向（用三个分力Ft ,Fr 及F a表示）。
4．
（2
（3
5．图示传动系统由斜齿圆柱齿轮传动及蜗杆传动组成，蜗轮转向如图所示。
试确定：（1）斜齿轮1和2的转向，并画在图A上；
（2）斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向，画在图A上（要求蜗杆轴的轴承受轴向力较小）；
（3）在图B上标出各啮合点处的各齿轮，蜗杆和蜗轮的作用力方向（用三个分力Ft, Fr, Fa表示）。
6．图示为一提升机构传动简图，已知：Ⅰ轴的转向（图中n1），重物Q运行方向（图中v）。
试确定：（1）蜗杆、蜗轮的旋向及转向（在图中标出）；
（2）锥齿轮1与2，蜗杆3与蜗轮4在啮合点所受Ft，Fr, Fa诸分力的方向（在图中标出）。
7．图示斜齿轮----蜗杆传动系统，已知主动斜齿轮1的转向和蜗杆3的螺旋线方向为左旋。
求：（1）在图（a）上标出蜗轮4的回转方向n4；
（2）按Ⅱ轴承受轴向载荷最小原则确定斜齿轮1、2各自的螺旋线方向；
（3）用三分力法，在图（b）上画出斜齿轮2和蜗杆3上的作用力。
8．一对钢制标准直齿圆柱齿轮传动，已知；1Z =20，2Z =40，m=4mm ，齿宽1b =105mm ，2b =100mm ，
载荷系数K=1.5，主动齿轮一的扭矩1T =100000N.mm ，大小齿轮用钢制调质处理，求:（1）按接触疲劳强度计算大齿轮的最小齿面硬度2HBS ；(2)按等弯曲强度计算小齿轮的最小硬度1HBS 。
[提示: E Z =189.8MPa ,H Z =2.5，H σ=H E Z Z u bd u KT 2)1(2±,Sa Fa t F Y Y bm
KF =σ，[σ]H =(2HBS+70)/1.1，[σ]F =1.1HBS ]
9．一对闭式软齿面标准直齿圆柱齿轮传动，已知中心距a=200mm ，齿数比u=4，齿宽1b =65mm ，
2b =60mm ，小齿轮转速1n =800rpm ，大小齿轮均为钢制，两齿轮材料的许用接触应力分别为[]1H σ=650MPa,[]2H σ=620MPa ，载荷系数K=1.3。
求:按接触疲劳强度计算该对齿轮能传递的最大名义功率。
[提示:H σ=E Z ∑ρca p ，α=20°
，其中:E Z =189.8MPa -弹性影响系数， ∑ρ-综合曲率半径mm ，ca p -接触线上的单位计算载荷，N/mm]
10．闭式渐开线标准直齿圆柱齿轮传动。
已知1Z =20, 2Z =55，模数m=3mm ，0
20=α，齿轮齿宽1b =70m ，2b =65mm ，载荷系数K=1.2，大小齿轮的许用接触应力[]1H σ=670MPa ，[]2H σ=600MPa ，
小齿轮的扭矩1T =90000N.mm 。
校验该对齿轮的接触强度。
[提示：H σ =E Z ∑ρca p ,E Z =189.8MPa ，H Z =2.5，ca p -齿面接触线上的单位计算载荷N/mm ，∑ρ -啮合点的综合曲率半径,mm]
11. 闭式软齿面标准直齿圆柱齿轮减速器中，已知中心距a=150mm ，传动比i =12Z Z =4, 齿宽
1b =80mm ，2b =75mm ，小轮转速1n =960r/min ，载荷系数K=1.5，大小齿轮均为钢制，小齿轮材料许用接触应力[]1H σ=650MPa,大齿轮的为[]2H σ=600MPa ，按接触疲劳强度计算该对齿轮能传递的最大名义功率。
[提示:齿面接触应力原始公式；H σ=E Z ∑ρca p ，α=20°
，其中:E Z -弹性影响系数，E Z =189.8Mpa ；∑ρ-综合曲率半径mm ；ca p -接触线上的单位载荷,N/mm 。
]。