天津航空航天产业概况
[Word]空客效应
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空客效应空客总装线落户天津的深远意义正在显现“中国西雅图”这里起航2009-5-19来源：天津日报记者赵晖2005年以前天津的航空航天产业还是一张白纸。
2006年6月8日，国家发改委宣布空客A320系列飞机总装线项目落户滨海新区，点燃了天津的航天梦。
2007年3月，空客A320总装线的正式开工，天津的航空航天产业规划也日渐清晰，占地102平方公里的滨海临空产业区被赋予了新的名字——“航空城”。
2008年9月28日，首架空客A320飞机正式投产组装。
天津成为继美国西雅图、法国图卢兹、德国汉堡之后，世界上又一个拥有大飞机总装线的城市。
2009年5月18日，随着首架津产空客A320的起飞，天津的“中国西雅图”之梦渐行渐近。
“齐飞”是空客天津总装线开工仪式的主题词。
从选址到首架飞机试飞成功历时三年半，与国际航空巨头比翼，天津航空航天产业也开始起飞。
一张白纸能画最新最美的图画。
空客究竟给天津带来了什么？从空客机遇到空客效应从无到有，空客A320总装线项目给天津发展航空航天产业一个机遇。
“一个地区一个产业的发展，往往是根据这个地区的客观条件和客观优势。
但选择某个产业，往往通过大企业进入作为契机，带动一个地区的产业发展和升级，提升区域竞争力。
空客项目的作用正在于此，空客项目落在天津就是成功。
”空客(天津)总装公司董事长赵海山认为A320飞机总装线项目的实施，能有力地推动天津滨海新区现代制造业和研发转化基地的建设，充分发挥天津滨海新区开发开放战略的带动作用，促进环渤海地区经济的发展。
航空工业涉及70多个学科和工业领域大部分产业，每一架大型飞机有上百万个部件，需要庞大的配套产业群支撑，具有关联度高、科技辐射和技术带动性强的特点，对上下游产业有决定性作用，有效带动飞机研发、零部件制造、销售和服务在周边地区的快速起飞。
天津“十一五”规划纲要明确将航空科技工业作为天津优先发展高新技术产业的战略，给予重点扶持。
滨海新区“十一五”规划将临空产业区（航空城）作为重要产业功能区，重点发展民用航空配套产业。
2024-2030年中国卫星产业发展现状与未来前景预测报告
2024-2030年中国卫星产业发展现状与未来前景预测报告中企顾问网发布的《2024-2030年中国卫星产业发展现状与未来前景预测报告》报告中的资料和数据来源于对行业公开信息的分析、对业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及共研分析师综合以上内容作出的专业性判断和评价。
分析内容中运用共研自主建立的产业分析模型，并结合市场分析、行业分析和厂商分析，能够反映当前市场现状，趋势和规律，是企业布局煤炭综采设备后市场服务行业的重要决策参考依据。
报告目录：第一章卫星产业概述1.1 卫星的分类及应用领域1.1.1 人造卫星的分类1.1.2 卫星产业的几个领域1.1.3 我国卫星研发应用发展史1.2 中国各应用领域卫星研发状况1.2.1 遥感卫星1.2.2 通信卫星1.2.3 气象卫星1.2.4 资源卫星1.2.5 导航卫星1.2.6 海洋卫星1.3 四大卫星发射中心1.3.1 酒泉卫星发射中心1.3.2 西昌卫星发射中心1.3.3 太原卫星发射中心1.3.4 文昌卫星发射中心1.4 航天卫星产业发展特殊性分析1.4.1 卫星产业的军事应用起源1.4.2 美国在太空卫星领域发展占有主导地位1.4.3 中俄卫星产业快速崛起引美国担忧1.4.4 航天卫星产业快速发展引发太空军备竞赛疑云第二章中国卫星产业发展环境解析2.1 航天产业发展现状2.1.1 航天产业渐成关注热点2.1.2 政策为先导2.1.3 太空经济潜力大2.1.4 五大科技亮点闪耀2.1.5 航天格局多极化2.2 中国航天产业发展2.2.1 我国航天产业步入高速发展期2.2.2 中国航天业提供化服务2.2.3 中国航天进入产业化发展阶段2.2.4 十二五航天产业发展将开启新时代2.2.5 我国政策扶持航空航天产业发展2.3 中国卫星产业发展环境2.3.1 卫星应用产业前景广阔2.3.2 卫星应用产业发展具有战略意义2.3.3 卫星应用范围不断扩大2.3.4 国内外产业需求扩大2.3.5 国内政策助推国际需求增长第三章中国卫星产业发展综合分析3.1 国际卫星产业分析3.1.1 卫星产业发展状况3.1.2 卫星产业强势渡过经济危机3.1.3 固定卫星通信市场发展3.1.4 世界移动卫星市场保持持续增长3.1.5 商业遥感卫星市场继续强势增长3.1.6 卫星制造和发射市场创行业新高3.1.7 亚洲卫星市场成为新的产业增长点3.2 中国卫星产业发展现状3.2.1 中国卫星应用支持国民经济发展3.2.2 中国空间信息技术取得重要进展3.2.3 中国卫星应用产业整体格局分析3.2.4 中国卫星应用产业迎来新一轮发展3.3 三网融合与卫星产业3.3.1 卫星通信在“三网融合”中的运用3.3.2 三网融合发展现状分析3.3.3 广电利用直播卫星推进三网融合3.3.4 三网融合广电产业发展关键在卫星3.3.5 三网融合推进的难点和切入点3.4 中国卫星产业发展前景分析3.4.1 卫星研发技术进步促进产业发展3.4.2 应急通信需求激发市场潜力3.4.3 卫星导航市场潜力巨大3.4.4 卫星广播产业链市场快速增长第四章中国卫星导航产业发展分析4.1 卫星导航产业解析4.1.1 世界卫星导航系统发展历程4.1.2 卫星导航产业格局4.1.3 中国北斗导航系统概况4.1.4 北斗产业应用加快4.2 三大国外卫星导航定位系统的应用体制及政策4.2.1 美国GPS系统的管理体制及政策4.2.2 俄罗斯GLONASS系统的管理体制与政策4.2.3 欧洲伽利略系统的管理体制与策略4.2.4 国外导航管理系统的启示与建议4.3 卫星导航产业链发展状况4.3.1 芯片及终端制造业4.3.2 移动通讯行业4.3.3 车载导航市场4.4 导航卫星系统发展措施建议4.4.1 以国家战略指导产业发展4.4.2 独立自主把握产业方向4.4.3 以民用市场带动产业壮大第五章中国各省市卫星产业及部分产业园区发展分析5.1 陕西5.1.1 陕西在中国卫星应用产业中具有重要地位5.1.2 西安成为陕西省卫星应用的重点区域5.1.3 陕西省重点发展六大卫星产业链5.1.4 陕西西安打造中国卫星产业应用品牌5.1.5 陕西省建立全国首个省级卫星应用产业联盟5.2 其他省市5.2.1 广东省卫星应用产业集群发展分析5.2.2 厦门全力打造卫星应用基地5.2.3 云南规划建设综合卫星定位服务系统5.2.4 成都建设北斗卫星产业集群5.2.5 天津将打造世界级航空航天产业基地5.3 各省市卫星产业园区建设情况5.3.1 西安航天基地概况5.3.2 西安航天产业基地发展思路及措施5.3.3 济南卫星产业园建设全面启动5.3.4 湖南省建设全国最大军民结合卫星应用产业园5.3.5 北京亦庄建设卫星导航产业技术创新孵化器平台第六章中国卫星产业重点企业发展分析6.1 中国卫星6.1.1 公司概况6.1.2 公司主营业务发展及经营状况6.1.3 公司投资分布及研发创新6.1.4 未来公司投资意愿解析及预测6.2 北斗星通6.2.1 公司概况6.2.2 公司主营业务发展及经营状况6.2.3 公司投资分布及研发创新6.2.4 未来公司投资意愿解析及预测6.3 中国卫通6.3.1 公司概况6.3.2 主营业务发展及经营状况6.3.3 公司投资分布及研发创新6.3.4 未来公司投资意愿解析及预测6.4 合众思壮6.4.1 公司概况6.4.2 公司主营业务发展及经营状况6.4.3 公司投资分布及研发创新6.4.4 未来公司投资意愿解析及预测6.5 国腾电子6.5.1 公司概况6.5.2 公司主营业务发展及经营状况6.5.3 公司投资分布及研发创新6.5.4 未来公司投资意愿解析及预测第七章中国卫星产业项目招商引资相关解析7.1 卫星产业投资机遇解析7.1.1 卫星服务新兴市场投资需求强劲7.1.2 卫星产业十二五规划吸引资本注意力7.1.3 卫星导航面临重大投资机遇7.2 卫星导航产业投资价值分析7.2.1 获政策、资金支持7.2.2 生命周期长、投入产出效益明显7.2.3 上下游产业获利机会明显7.3 招商投资意向解析7.3.1 欧洲卫星发射公司看好亚洲卫星发射市场潜力7.3.2 欧洲通信卫星公司考虑进军亚洲市场7.3.3 亚洲卫星服务市场吸引投资者注意力7.3.4 四川巨资在老挝建卫星通信产业园第八章中国卫星产业政策解读及规划建议8.1 国外航天科技领域政策分析8.1.1 对《美国国家航天政策》分析8.1.2 日本航天政策将更重产业化8.1.3 世界航天发展战略与政策8.1.4 世界航天领域重大发展计划8.2 我国卫星产业规划解析8.2.1 我国卫星制造与应用业政策规划8.2.2 卫星制造及应用业上升为国家战略性新兴产业8.2.3 卫星导航纳入新兴产业2017-2022规划8.2.4 陕西省卫星应用产业发展专项规划8.3 卫星产业面临的挑战及政策引导建议8.3.1 卫星服务产业民用化的空间技术急需提升8.3.2 卫星产业链亟需完善8.3.3 卫星应用应走军民融合发展道路8.3.4 卫星应用产业政策应加快出台略••••完整报告请咨询客服。
天津空港经济区(自贸区)区域介绍
天津自贸区组织架构
天津自贸区在天津市层面设立双层管理架构，分别是推进工作领导小组和管委会。 推进工作领导小组负责领导自贸试验区整体改革工作，领导小组办公室设在市商务 委。自贸试验区管委会与市商务委合署办公；根据领导小组的决定和部署，具体协 调、组织实施和研究评估自贸试验区的改革任务；自贸试验区管委会在自贸试验区 各片区设立办事处。 中共天津市委代理书记、天津市长黄兴国出任领导小组组长；天津市委副书记王东 峰，天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英等出任副组长。 天津自贸区管委会主任由天津市常务副市长段春华出任；天津副市长阎庆民，出任 天津自贸区管委会第一副主任。天津市商委主任刘剑刚、滨海新区区长张勇，以及 天津自贸区三大片区所在功能区的管委会主任，将出任天津自贸区管委会副主任。
市场，分阶段取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒，改善服务和投
资的市场准入条件，从而形成的实现贸易和投资自由化的特定区域。 例如北美自由贸易区、中国东盟自由贸易区都属于这种类型。 自由贸易园区（Free Trade Zone），是指在某一国家或地区境内设立 的实行优惠税收和特殊监管政策的小块特定区域，进入这一部分的任 何货物，就进口税费而言，通常视为在关境之外，并免于实施通常的 海关监管措施。我国上海、天津、广东、福建自由贸易区都属于这种 类型。
方式、优化经济结构，实现以开放促发展、促改革、促创新，形成可
复制、可推广的经验，服务全国的发展。
全国人大常委会关于授权国务院在中国（天津）自由贸易试验区 暂时调整有关法律规定的行政审批的决定
（2014年12月28日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议通过）
航空产业的发展对区域经济的带动作用
航空产业的发展对区域经济的带动作用随着空客A320项目、民航高科技产业园区等落户天津，预计航空产业将成为天津未来产业结构调整中的核心主导产业。
文章分析了航空产业对区域经济和相关产业的直接、间接以及关联带动作用，并以天津为例从四个方面进行了具体论证。
标签：航空产业区域经济带动作用我国正处于国际产业转移和国内产业结构转型的新型工业化时期，选择并培育主导产业直接关系区域产业结构的优化和升级。
随着建设天津滨海新区战略的逐步实施，如何培育和发展具有独创性的主导产业成为天津产业结构优化与升级所面临的突出问题。
民航产业集群作为新兴的战略产业集群，有可能成为天津产业结构调整中的核心主导产业。
航空产业对区域经济发展的直接带动作用首先，航空产业对GDP增长贡献巨大。
仅就民航产业中的航空运输一项来说，据航空运输协会对欧洲、北美、亚太、全球的航空运输对GDP的直接和间接影响进行测算，2004年全球航空旅客总周转量为18.9亿人次，货邮总周转量为3800万吨，航空运输在全球范围内产生了2900个就业，对GDP的影响为8800亿美元，相当于2.4%的全球GDP（如表1所示）。
由此可见，发达的航空产业对国家和区域经济的直接带动作用很强。
其次，航空产业具有很强的拉动作用，可形成庞大的产业链，航空技术对多种技术起到孵化器的作用。
例如：气动技术已经被用于汽车和高速列车的设计；利用航空发动机技术发展的燃气輪机已经用于坦克、舰船和工业发电；用于飞机刹车的防抱死技术（ABS）已经用于汽车和火车的刹车系统；碳纤维、钛合金和复合材料已经从航空领域向许多民用领域扩散。
据统计，一个常规的飞机项目可以带动600余家企业的发展，可间接带动2500余家企业的发展。
日本30年的航空工业技术带动效应所产生的产值是其本身产值的9.2倍。
美国华盛顿州的航空产业是其最重要的高科技产业，它引领、带动了该州的高科技产业快速发展，航空产业通过产业关联，为该州共创造了285000个工作岗位，占全州就业总人数的10.5％。
1天津航天长征火箭制造有限公司
1- 天津航天长征火箭制造一、企业简介企业隶属于中国航天科技企业企业中国运载火箭技术研究院，是大型航天制造企业。
企业建立于2021 年 11 月，坐落于天津市滨海新区开发区西区，占地1700 余亩。
企业主要产品——长征五号运载火箭是为全面提升我国运载火箭整体水平和能力而研制开发的高性能的新一代运载火箭，是我国今后30-50 年保持进入空间能力的主力火箭。
长征七号运载火箭是结合我国载人空间站工程的需求而设计的新一代运载火箭，其主要应用于空间站运行阶段的载货和载人发射任务要求，并支持发射卫星任务，是未来的主力火箭和重点型号。
2021 年长征五号、长征七号圆满完成发射任务，实现了我国运载火箭的升级换代，为后续探月三期、载人航天、火星探测等国家重点科技专项和重要工程的顺利推行供给了有利的保障。
二、招聘岗位及要求：1、需求专业机械制造与自动化、数控技术、资料工程技术、模具设计与制造、机电一体化、焊接加工、焊接技术及自动化、资料工程技术等。
2、需求数量焊接加工、焊接技术及自动化、机械制造与自动化、数控技术、资料工程技术、模具设计与制造、机电一体化等3、面试范围各大专院校可优选最多60 名优秀学生参加面试〔焊接相关专业40 人、其他专业20 人， 5 人一组参加面试〕4、岗位要求（1〕吃苦耐劳，热爱航天事业，有志于在航天领域睁开。
（2〕成绩优秀无挂科，学习能力强，对某一专业领域有较为深入的认识。
（3〕拥有较强的团队合作意识、沟通协调能力、抗压能力。
（4〕认真慎重，有责任心，身心健康，无不良记录。
（5〕党员、学生干部、专业竞赛获奖者优先考虑。
5、企业地址：天津市经济技术开发区西区夏青路199 号三、薪资福利1、员工薪酬待遇由岗位根本薪资、岗位津贴、绩效等工程构成，同时为员工足额缴纳五险一金，供给通讯费报销、如期体检、免费工作服、带薪年休假、防暑降温费等福利保障。
2、签校订式劳动合同，符合天津市落户政策的，解决在津集体户口。
天津市民用航空产业发展三年行动计划
当前，天津航空产业正处在加快发展的关键时期。深化中欧 航空产业战略合作，落实国家赋予天津航空产业发展的战略定 位，努力构建我国重要的民用飞机制造基地，加快建成我国北方 航空物流枢纽中心，为我市航空产业发展提供了重要契机。
按照市委、市政府部署，未来一个时期，天津要立足自身优 势和发展要求，按照产业集群聚集思路，着力加强规划顶层设计， 理顺航空产业发展链条，形成以航空研发制造、航空维修、金融 租赁、航空物流、培训会展等重要业态全面发展，具有更高水平、 更大规模、更加完善的航空产业体系，成为国内外具有重要影响 力的航空产业城。
天津市8大新兴优势产业
近年来，随着一批大项目、好项目的引进实施，天津产业结构得到了显著提升，八大优势支柱产业快速发展，特别是一批战略性新兴产业蓬勃发展，迅速形成规模。
航空航天产业从无到有。
随着大飞机、直升机、无人机和大火箭、航天器等重大项目及相关配套项目加快建设，天津迅速形成了完备的航空航天产业体系，目前天津正在建设全国最大的航空航天产业基地。
石油化工产业从小到大。
随着大炼油、大乙烯、渤化园等一批龙头项目建成投产，中俄大炼油、中沙聚碳酸酯等又一批龙头项目和乙烯对接项目的加快建设，天津将形成从石油勘探开发到炼油、乙烯、化工完整的产业链条，建成具有4800万吨原油、3000万吨炼油、120万吨乙烯和百万吨级PTA、百万吨级PVC、百万吨级聚乙烯等一批规模超百万的石化产品基地，成为国家级石油化工和海洋化工基地。
装备制造业从弱到强。
随着南车、北车机车制造、一重、太重重型装备、长城汽车、柳工大马力推土机等项目建成，中船重工造修船基地、新型重工产业园等项目加快建设，天津轿车生产能力达到180万辆，形成了轨道交通、造修船、工程机械、港口机械、超高压输变电等十大成套装备产业体系，成为我国重要的装备制造业生产基地。
新能源产业异军突起。
随着维斯塔斯、苏斯兰、歌美飒和华锐集团、东方电气、明阳电气等国内外风电巨头相继落户，英利集团、友达集团、中国电子科技集团的光电项目，中海油力神、比克公司、建龙集团锂电等一批项目加快实施，全市将形成15亿只锂离子电池、5亿只镍氢电池，6GW光伏电池、6GW风电、2亿安时动力电池生产能力。
电子信息产业抢占高端。
随着曙光高性能服务器、中兴通讯北方基地、浙江富通集团和武汉长飞集团的光纤、福建三安集团的LED等项目的建成，富士康服务器和云计算设备、研祥特种计算机、松日笔记本电脑、腾讯数据处理中心、惠普数据处理中心等项目的加快建设，届时，天津将形成年产手机2亿部、高性能服务器50万台、片式元器件2000亿只、平板电脑5000万部、高清数字电视200万台、显示器1000万部、数码产品5000万部、光纤1100万芯公里、光缆750万芯公里生产能力，成为具有国际竞争力的国家级电子信息产业基地。
航天公司发展策略
[选取日期] 天津拓航通用航空有限公司发展战略规划2013年8月| 天津天乐国际工程咨询设计有限公司目录第一章：审时度势 (3)一、政策环境 (3)二、产业发展................................... 错误！未定义书签。
三、市场空间 (7)四、小结 (10)第二章：案例借鉴 (11)一、国外案例 (11)二、国内案例 (12)三、小结 (13)第三章：基地条件 (13)一、区位 (13)二、交通 (14)三、成就总结 (15)四、存在问题 (15)第四章：战略定位 (16)一、总体定位 (16)二、战略目标 (17)第五章：战略规划 (17)一、产业发展规划 (17)二、空间发展规划 (20)第六章：实施计划 (23)一、近期建设规划 (23)二、 (24)第七章：投资及效益 (24)一、投资估算 (24)二、效益分析 (25)第八章：措施及建议 (25)2003年1月我国颁布的《通用航空飞行管理条例》提出，“通用航空是指除了军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象飞行、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动”。
通用航空从产业链角度分析可以分为通用航空研发设计、制造生产、销售、运营和服务保障。
通用航空旅游是通用航空产业链中的一个环节，是指利用民用航空器从事公共航空运输之外的商务会议、观光游览、休闲度假、冒险体验、体育娱乐等旅游活动，与利用民航运营方式旅游不同，通用航空旅游更具有自主性、挑战性、效率性，更能满足游客的个性化需要。
第一章：审时度势一、产业环境1、低空领域制约突破，产业政策环境持续向好2010年11月，国务院、中央军委下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。
根据这一意见，中国将逐步开放1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行，推进低空空域向民航客、货运输以外的民用航空活动开放。
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天津航空航天产业一飞冲天
从无到有，以年均180%的速度成长，产业规模迅速扩大，总产值突破200亿元，产业规模位列全国第四，以空客大飞机、中航直升机、彩虹无人机、新一代大推力运载火箭、直播通信卫星等龙头产品为标志，形成“三机一箭一星”的发展格局——这是“十一五”走出的非凡历程；
总产值达到1000亿元，进入全国前三名，打造形成以大飞机、直升机、无人机、大运载火箭、直播通信卫星、空间站为代表的“三机一箭一星一站”产业结构——这是“十二五”可预期的美好前景。
站在2010年岁末抚今追昔，本市航空航天产业硕果累累。
短短几年间，空客A320总装线、中航直升机、彩虹无人机、长征火箭、通信卫星等一批航空航天产业龙头项目纷纷“空降”津城，成为本市航空航天产业发展的战略支点。
2005年，本市航空航天产业总产值仅为2.2亿元，到2009年，实现112亿元，增长了近50倍，预计今年末，总产值将达到210亿元，天津成为全国唯一兼有航空与航天两大产业的城市。
航空航天产业集聚区正在加速形成，天津被确立为中国航天在21世纪重点发展的四大基地之首。
目前，本市已形成以临空产业区（航空城）航空制造业，开发区西区、滨海高新区航天制造业为核心的航空航天产业集聚区，已入驻空客（天津）总装有限公司、西飞国际（天津）航空制造有限公司、中航直升机有限公司、天津航天长征火箭制造有限公司等近50家航空航天制造企业；吸引了包括美国古德里奇、法国佐地亚哥、泰雷兹、瑞士华格、索科墨和汉斯公司、西班牙英德拉、加拿大FTG、吉富中国投资、PPG、德国汉莎航空货栈、空客物流中心、天津航天神舟科技、神州通用等上百家航空配套企业，形成了由飞机总装和零部件配套制造业带动，高端航空金融租赁、航空物流、航空培训、商务会展以及航天技术服务、航天投资融资等配套企业聚集的雏形，产业链条正在不断完善。
过去五年，中国运载火箭技术研究院、中国空间技术研究院、中国空气动力技术研究院、中国直升机研究所等航空航天领域国家级院所陆续来津建设研发试验基地，中国民航科技产业化基地、天津大学航空航天产业研究院相继成立，航空航天产业创新体系不断完善；
全市共有十几家科研单位和企业参与载人航天、探月工程、二代导航、大型飞机等国家航空航天领域重大工程研制，在空间电源、惯性制导、卫星通信导航、复合材料等领域形成了创新优势。
展望未来，信心满满。
对大飞机，五年后，本市将达到年产空客319、320、321系列飞机48架，并将积极跟进承接空客350项目，形成空客系列机体、部件、发动机的系列维修能力和货机改装能力，
成为亚洲第一的总装制造和维修基地；
对直升机，五年后，将实现年产各类轻型、中型和重型民用机300余架能力，占当年全球产量的1至2成，使天津成为中国最大的直升机制造基地；
对无人机，五年后，实现年产15公斤以下载荷各类无人机100架能力，成为国内领先的无人机产业基地；
大火箭则将完成首飞，直径5米以上运载火箭贴上“天津制造”标签，代表我国进入太空的最高水平；
卫星实现超大型通信卫星总装生产能力，并成为中国率先发展的卫星应用产业基地；
空间站则将形成22吨空间站核心舱总装生产能力，成为我国载人航天工程的重要标志。
另外，航空航天配套服务业也将积极跟进，形成包括机场及空管、租赁、物流、培训、商业服务在内的综合航空航天配套服务体系，总产值达200亿元。
未来天津的航空航天产业产业链条将更为完善，在现有主制造商落户发展的基础上，本市将积极向产业链上游研发、设计环节转移，进一步吸纳具有高端技术尤其是关键技术的航空航天制造商零部件和发动机零部件制造商；在航空维修方面在已有航线维护基础上形成机体维修、发动机维修和部件维修三个方面的综合维修产业；形成完整的航空航天经济与管理、市场、机务、飞行员、宇航员等方面的综合培训体系；加强产业链上的金融租赁、航空航天商业会展等配套服务。