爱丽舍发动机防盗原理xubo39[1]

爱丽舍轿车密码防起动系统的售后诊断方法

Méthode de diagnostic SAV du système anti-démarrage par code secret de l’Elysée

徐博

摘要密码防起动系统是保护车辆防盗的电子系统，电子诊断是维修该系统不可缺少的手段。本文以爱丽舍轿车为例，介绍了几种主要的密码防起动系统的售后诊断方法，供相关人员参考。

关键词密码防起动系统运行原理电器电路图诊断方法诊断树故障判断

1.引言

密码防起动系统是通过对内置芯片的电子钥匙进行身份识别，从而控制发动机电控单元的锁定与解锁来保护车辆的电子防盗系统。

售后诊断电子系统的方法主要有：查阅电子系统运行原理和电器电路图、利用诊断工具读取故障码、测量系统部件的参数和进行系统初始化操作等。

2.密码防起动系统的运行原理

2.1系统构成

密码防起动系统由应答器、带天线的模拟模块、防起动电控单元和发动机电控单元ECM 等组成（如图1）。

图1 防起动系统的构成

1-带应答器的钥匙 2-带天线的模拟模块 3-防起动电控单元 4-中央诊断插头

5-双继电器 6-发动机电控单元ECM 7-驾驶员车门开关 8-系统锁定状态LED 9-解锁警报灯 10-蜂鸣器

密码防起动系统通过锁定和解锁发动机的电控单元来保护车辆。当插入一把带应答器的正确的钥匙时，系统自动完成钥匙的识别并解锁发动机电控单元，发动机可以起动，否则发

动机电控单元保持锁定状态，发动机不能起动。

2.2基本功能

防起动系统部件的功能：

2.2.1应答器：应答器是包含在钥匙中的一个电子模块，每个电子模块都拥有一个身

份识别码，正确的身份识别码可以解锁发动机电控单元。

2.2.2带天线的模拟模块：它装在点火开关上，保证钥匙应答器与防起动电控单元之

间的信息传递。

2.2.3防起动电控单元：它负责与发动机电控单元ECM进行对话，并控制ECM的锁定

与解锁。它还具有以下功能：

（1）向模拟模块发送各种命令；

（2）在应答器中写入身份识别码、从应答器上读取身份识别码；

（3）编码、解码、读码，并与本身储存的各种密码进行比较；

（4）储存1 ～ 5个应答器身份识别码、一个通行码、一个发动机电控单元ECM码和进行加密计算的参数；

（5）与发动机电控单元对话；

（6）通行码初始化和产生ECM码；

（7）通过诊断线与诊断仪进行对话；

（8）防扫描功能；

（9）管理系统的运行状态：ECM解锁警报灯、系统锁定状态LED、蜂鸣器；

（10）探测点火钥匙是否留在点火开关上。

2.3运行原理

防起动系统需在生产厂或在服务站进行初始化后才可激活。按用户需求，系统最多可以识别5把钥匙。

图2 防起动系统的运行原理示意图

2.3.1解锁过程

（1）未插入钥匙前，发动机电控单元如果处于“锁定”状态，则防起动电控单元控制锁定状态红色发光二极管以1Hz的频率闪烁；

（2）插入带应答器的钥匙并打开点火开关，解锁警报灯点亮，表示进入识别过程；

（3）防起动电控单元通过模拟模块与天线向钥匙应答器发出“身份识别”命令；

（4）钥匙应答器通过模拟模块与天线向防起动电控单元传递“身份识别码”；

（5）防起动电控单元将收到的“身份识别码”与自己储存的“身份识别码”进行比较：

密码不相符：仪表上的警报灯闪烁，同时蜂鸣器响，发动机不能起动；

密码相符：电控单元向发动机电控单元的CS线发出含有ECM码的解锁命令。

（6）发动机电控单元将收到的ECM码与自己储存的ECM码进行比较：

密码不相符：发动机电控单元解锁失败，并通过CE线将“锁定”状态传给防起动电控单元，防起动电控单元控制组合仪表上的解锁警报灯以2.5Hz的频率闪烁、蜂鸣器

常响，发动机不能起动。

密码相符：发动机电控单元解锁成功，并通过CE线将“解锁”状态传给防起动电控单元，防起动电控单元控制组合仪表上的解锁警报灯熄灭，发动机可以起动。

（7）如果系统正常，识别过程所需的时间小于1秒，即组合仪表上的解锁警报灯从点亮到熄灭所需的时间小于1秒。

2.3.2锁定过程

防起动电控单元收到以下信息后通过CS线发出锁定发动机电控单元的命令：

（1）车门不打开，关闭点火开关5分钟后；

（2）车门打开，关闭点火开关10秒钟后；

（3）关闭点火开关，打开车门10秒钟后。

（4）发动机电控单元收到锁定命令后进行锁定，并将锁定状态通过CE线传给防起动电控单元。

（5）防起动电控单元收到“锁定”状态后控制锁定指示灯闪烁。

2.3.3探测“钥匙未取下”

关闭点火开关，打开驾驶员车门，防起动电控单元通过模拟模块发出一个电磁波，如果点火开关上有钥匙未取下，通过电磁感应会传回一个特定频率的电磁波，电控单元收到这个信号后将“钥匙未取下”信号传给组合仪表，组合仪表控制蜂鸣器报警。

在以下条件时停止报警：

（1）连续报警15秒；

（2）钥匙取出或打开点火开关；

（3）关闭所有车门。

3.密码防起动系统的电器电路图（如图3）

图3 防起动系统电器电路图

35-蓄电池 40-组合仪表 50-发动机舱保险丝盒 52-座舱保险丝盒

67-防起动电控单元 142-发动机点火-喷射电控单元 178-模拟模块 300-点火开关589-防起动系统锁定状态LED 784-中央诊断插头 807-点火-喷射双继电器

CN-负极电缆 CP-正极电缆 AV-主线束 MT-发动机线束 PB-仪表板线束

4.密码防起动系统的诊断

4.1所需工具：PROXIA诊断仪，万用表。

4.2检查电控单元的电源

（1）蓄电池电压：蓄电池电压应该大于12.6V。

（2）检查密码防起动电控单元的常供电的电压：测量点：18脚黑色插接器的第1脚和13脚之间：U≈U蓄电池。

（3）检查密码防起动电控单元的点火电源的电压：测量点：18脚黑色插接器的第3脚和13脚之间：U≈U蓄电池。

（4）检查保险丝：座舱保险丝盒中的SH、F2、F15、F25保险丝的状态应该是正常的。

（5）接地点：密码防起动电控单元接地点、发动机电控单元接地点和蓄电池负极电缆。

4.3读取故障

可用诊断工具读取的故障如下：

识别控制正极/接地短路；

锁闭LED控制正极短路/锁闭LED控制接地短路；

解锁指示灯正极短路；

解锁指示灯接地短路；

蜂鸣器控制正极短路；

蜂鸣器控制接地短路；

ECM继电器控制正极短路；

ECM继电器控制接地短路；

模拟模块电源正极短路；

模拟模块接地短路；

电控单元故障。

当诊断工具报告上述故障时，应首先处理这些故障。

4.4参数测量

可用诊断工具测量的参数如下：

4.4.1系统设置（见表1）

表1

4.4.2密码防起动状态（见表2）

表2

4.4.3输入状态（见表3）