汽车设计师2020年终工作总结范文
汽车设计师年终工作总结9篇
汽车设计师年终工作总结9篇汽车设计师年终工作总结 (1) 新的一年又开始了，在我们昂首期待未来的时候，有必要对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改善。
回顾过去一年，工作上取得满意得成果。
涉及到胶印，制版，印刷，画册展示等不一样种类。
有设计衬衫包装盒、外贸商品包装盒、纸箱包装；有教务部门各季招生所需的招生简章、招贴、宣传单页，各类证书卡片、规章制度的编排，打印等；也有技术部负责的学院网站的整体形象规划，设计风格定型，具体设计以及不定期的改版更新工作；也有开发中心目前着手开发的各科课件的模板、栏目、各种题标；还有很多的图片扫描处理等。
等。
所以不得有丝毫的马虎大意，稍不细查，就有可能出现失误，直接影响到我公司的对外整体形象，更会造成直接的经济损失。
能够说凡是需要突出我们网络学院整体形象的地方，就需要美编参与工作。
工作上不足的地方：1、设计眼界不高，只能局限于当前的事物。
不能处理好细节处，画面做好后很粗糙，美观度不够，不能很好的认识到如何修饰。
2、不能熟练的掌握元素中的联系点。
画面中各个元素孤立，影响整体画面的协调性。
3、软件使用的熟练度不够，目前只能熟练掌握PS、CorelDRAW，其他软件如：AI等只能说是会用，虽说目前工作对PS以外的软件要求不高，可是以后公司要向高水平设计公司迈进，要求软件掌握面会很大。
4、没有计划性。
要做什么不做什么都没有明确性和强制性，时间总是在犹豫不觉中浪费，有时因为没有合理安排导致工作中的遗漏，更重要是每一天在忙碌中过去但却没有太高的效率。
明年必须要改善的地方：1、从设计风格上，自我从以往偏爱的个人风格、简约风格向多元化风格转变，将多种设计元素结合大众喜好做出方案。
2、学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。
我将坚持不懈地努力学习各种设计相关知识，并用于指导实践，大胆创意！3、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，经过多看、多学、多练来不断的提高自我的各项技能。
汽车设计2024年终工作总结（3篇）
汽车设计2024年终工作总结过去一年，对公司而言是稳健发展、飞跃进步的一年，也是成果丰硕、令人振奋的一年。
在这一年中，尽管面临淡季和全球金融危机的双重挑战，公司产量有所波动，但这也是一个积淀力量、修炼内功的“冬天”。
作为____专用车有限公司的一员，我秉持积极主动、认真负责的工作理念，以下是一年来工作的梳理与总结：一、思想态度方面自从从事汽车设计工作以来，我不断学习积累知识和经验。
面对这一陌生领域，我经历了从无知到熟悉、从肤浅到深入、从困难到熟练的过程，这是一段既艰辛又美好的历程。
工作中的体会和领悟对我未来的人生道路产生了深远影响，也是我人生中的一个重要转折点。
我珍视这一机会，无论从事何种工作，我都将其视为一种挑战和磨练。
二、认识工作的重要性与责任感汽车设计工作对我有以下要求：1. 敬业精神：以积极态度全身心投入工作，全力以赴，尽职尽责。
2. 严谨态度：对待工作一丝不苟，保证汽车设计产量和计算工时准确无误。
3. 责任心：将工作视为一种责任，尽心尽责地完成。
4. 高效率：通过学习提升工作效率，细化问题，快速决策，设置具体时间表。
5. 保密性：对汽车设计相关数据进行保密，确保信息安全。
三、不断学习改进，总结经验在公司的这段时间里，我深入了解了自卸车从设计到交付用户的整个流程，拓展了知识面，并学会了分析解决问题。
在制造部，我经常到车间实地学习，总结产品特点，强化汽车设计基础，力求提升数据分析质量。
通过统一核算方法，提高了工作效率。
通过分析报表，总结规律，为后续工作提供指导。
四、完美沟通，精诚协作我深知，对工作的热爱取决于心态的调整。
选择了一份工作，就要全身心投入，与同事和领导保持良好的沟通与协作，共同打造和谐的工作环境，以乐观、积极的态度为公司发展贡献力量。
五、存在的不足及努力方向虽然我在理论知识上不断加强学习，但在实际工作中，由于学识、能力、思想、心理素质等方面的局限，我在工作中表现出一定的局限性。
2024年汽车设计师年终工作总结简洁版（3篇）
2024年汽车设计师年终工作总结简洁版自毕业以来，时光荏苒，转眼已近一年。
作为车身设计行业的新手，我并未如原先预期那样从基础工作做起，而是直接承担了一个整车项目白车身大地板总成的部分设计任务，全面负责了地板梁系统的设计工作。
在过去的一年中，汽车设计对我而言已从神秘领域转变为体力与智慧的结晶。
我深知与资深工程师相比，仍存在较大差距，这也是我未来努力的方向。
以下是我作为初入行业者一年来的心得体会，希望能为有意投身车身设计领域的朋友提供参考，同时也期待与同行交流工作经验和体会。
一、车身设计前需掌握的基础技能1. 理解车身设计的基本内容车身设计主要涉及白车身，分为门盖系统、侧围系统、地板系统。
一个高效的设计团队通常由8至10名成员组成，共同承担白车身项目的设计任务。
本文主要介绍白车身的金属部件，不包括内饰系统。
2. 软件培训与应用目前车身设计常用的软件包括CATIA和UG。
我主要使用CATIA，重点掌握GSD和PartDesign模块，熟悉Product模块和点云操作，并根据个人职责学习相关专用模块，如门盖系统的DMU模块。
二、工作经历回顾1. 初始一个月作为新人，首月主要接受培训，包括CATIA软件的培训。
我建议初学者从实例书籍开始，逐步掌握软件操作。
随后，可通过阅读专业书籍或软件帮助文档深入了解命令原理。
软件学习是一个上手容易但精通难的过程，需要积累大量经验。
在培训后，我参与了一个白车身的拆解项目，并首次接触了明细表。
明细表是设计过程中不可或缺的文件，对大地板总成的初步认识让我感受到了设计的复杂性。
在此次出差中，我不仅独立完成了大地板明细表，还亲身体验了钣金工的工作，如打焊点、标识焊点、敲平变形的钣金等。
2. 一个月后至今这段时间，我主要负责整车项目的地板结构建模工作，分为三个阶段：第一阶段：扫描点云、初步测量和拆解，完全拆解车身，包括白车身、底盘和内外饰，整理出明细表、拆解记录、焊点图和初步零件清单。
2024汽车设计工程师年终个人工作总结（3篇）
2024汽车设计工程师年终个人工作总结不知不觉，进入公司已有____年的时间了，我的主要负责的设计工作，在领导的关心指导下，在同事的支持帮助下，我勤奋踏实地完成了本职工作，也顺利完成了领导交办的各项任务，自身在各方面都有所提升，现将这一年的学习、工作情况等作如下汇报：第一、加强学习，兢兢业业，提升工作业绩扎实勤奋工作，提高工作业绩、坚持学习业务知识，提升自身业务素质。
为了更好地适应人才工作的新形势要求，体现全面____的要求，这一年来我还是紧抓业务学习，认真学习了与工作相关的劳动人事新政策法规，向领导前辈们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识能力水平。
片面的掌握自己的工作业务是不够的，平时我也注重向其他业务往来单位学习熟悉了解各种工作流程，在多学习、多接触中提升了自己的业务水平，提高了办事效率，也使自己更好地服务企业、服务群众。
第二、坚持热情细致服务，认真完成各项工作在中心日常工作期间，我能严格遵守中心的各项规章制度，认真完成上级、领导交给的任务。
也能恪守为民服务的宗旨，做到礼貌待人、热情服务，耐心细致。
我主要负责的是____项目。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在公司工作并不是那样简单的，我只好做到我能够做到的一切，我知道我的能力还是不够，但是谁也不能做到完美，我应该继续的工作下去，不是一步就能走到尽头的，在前进的道路上会有很多的荆棘和路途的。
第三、具备专业设计水平那就需要加强自己的专业设计水平。
那什么是专业？从一门开始，或者家装，或者餐厅，或者酒店，单选一门然后触类旁通。
无论是什么样的室内设计都是空间上的设计，所以功能规划，色彩，灯光，材质，造型及工艺，是你主要掌握的核心内容。
在设计上你所反复应用的就是这些。
如果连一个卧室的正常照度都不知道，灯光对材质的的色彩影响都没有清晰的概念，那距离做设计还有一段距离。
辅助的而且也是必不可少的是人文历史，人体工程，视觉或者说空间心理。
2024年汽车设计师年终工作总结（四篇）
汽车设计师年终工作总结时光飞逝，转眼____年已经过去了，我进入公司至今已快____个月了，借着融入____公司这个大家庭也融入这个社会，非常感谢公司给我这个发展和实现个人价值的的机会和平台。
在此，我对在这段期间的工作做出一系列总结：一、工作汇报我职位是设计，但主要从事的是平面设计的工作，后来又兼仓库管理。
在我来之前，公司正在建设网站，我随即投入到网站优化中，后来陆续做了摇头机使用说明、产品手册、针对不同类型客户的DM 单、公司展厅的喷绘以及其他各种宣传方面的资料，任务大小不一，处理时间长短不同，但是我都是保质保量，尽量按时完成，尽力做到最好。
后来因工作需要兼职仓库的管理。
没有相关工作经验，我一边工作一边学习，期间得到了公司各位领导和同事们的诸多帮助和关怀，尤其是来自本部门领导和同事的指导和支持，在此我寄予最诚挚的谢意。
二、思想汇报1、工作要主动、细心。
主动就是变“要我做”为“我要做”，工作中不是领导交代了什么就去做什么，而要抱着领导的思想做员工的事，这样自身的思想和能力才会有提高;同时仓管工作要求详细的记录，我在以后的工作中会更加细心。
2、要加强自身能力的提升。
三、设计方面的能力____经理有句话说的很有道理，我现在“不能叫做设计，只算是制图员”，因为我做东西没有自己的思想和理念，这是因为对设计的理念还比较空泛的缘故，所以做出的东西大多平乏不上档次，我基本上没有好好的静下来想想设计，以后我会多看些设计方面的书籍、资料和好的作品，吸取别人的经验和知识，同时自己沉下心认真思考设计的真正的含义与表现，提升自己的设计水平，做出有思想有内涵的作品。
二是设计方面的能力，我没有相关经验的知识，要加强这方面的学习，多看些相关书籍资料。
三是印刷方面知识的学习，做出的东西要考虑到印刷偏色的问题，为了宣传资料能更好的呈现，要对印刷知识有一定了解，我会找些书或在网上找些资料进行学习和了解。
四、问题1、公司采购的流程有待改善。
2024年汽车设计师年终工作总结(3篇)
2024年汽车设计师年终工作总结我国汽车设计领域相较于国际先进水平起步较晚，真正的自主设计主要集中于近年，尤其是在内外饰设计方面，发展相对滞后。
过去的设计重点往往集中在白车身的构造上，普遍认为只要完成白车身的设计，汽车的设计也就基本完成。
用户对于汽车外形的要求在过去并未受到足够重视。
随着我国经济的快速发展，汽车消费者数量不断增加，用户对于汽车的需求也日益提高，不仅关注汽车的性能，也越来越注重汽车的外形设计。
因此，汽车内外饰设计在汽车设计过程中的地位和作用愈发显著。
汽车外饰是消费者第一眼看到的，其重要性不言而喻。
而汽车内饰与用户接触时间最长，其美观程度、舒适度以及各部件的操作便捷性都会直接影响用户的情绪体验。
要保证这些部分的完整性和协调性，需要通过合理的安装结构来确保。
以下是对汽车内饰设计的一些个人见解。
虽然某些观点可能存在局限性甚至错误，但鉴于个人能力和经验的有限，这些疏漏应是可被理解的。
在内饰设计的初始阶段，需要考虑以下方面：1. 提供设计数据：内饰设计从造型到A面，再到结构设计，这几个环节需要相互配合。
在内饰造型初始阶段，需要以下输入条件：主断面、硬点参数、拔模方向以及内饰整体外观参数。
2. 安装结构的初步分析：在内饰造型阶段，也需要对安装结构进行初步分析，包括内饰件与车身的安装方式、内饰件间的安装方式以及相关件的安装方式。
3. 安装结构的具体设计：在内饰造型结束后，对A面进行处理，分析是否满足设计要求，然后进行安装结构的具体设计，包括造型设计数据输入、安装结构初步分析、结构设计细化、最终数模整体后期分析以及模具件试装分析调整等环节。
在这些环节中，还需要注意结构模块化和方案建模，以及CAE或proto的验证试验等，这些都是保证设计质量不可或缺的环节。
2024年汽车设计师年终工作总结（二）在公司工作的首月余，我初入职场之时，心中确有几分忐忑，对如何高效完成工作、和谐融入团队存在疑虑。
随着时间的推移，我深刻感受到了公司和谐的工作氛围，领导的细致关怀，以及同事们的友好互动，这让我倍感温暖。
2024年汽车设计师年终工作总结模板（5篇）
汽车设计师年终工作总结模板一、工作内容：1.整体工作：我的工作就是负责设计整个网站的页面部分，根据网页设计师或客户所提供的主题要求来设计出整个网站。
2.工作中要完成的任务：作为一个网站美工除了要求网页三剑客，ps，这些必会的软件以外，还要对html用的很熟，对asp或php或jsp要有初步的了解。
(1)表达一定的艺术效果一个成功的网站应该把网页设计得吸引人，同时又要传达设计思想和情感。
网页作为一种媒体，它必须具有一定的艺术感染力，一个平淡无奇、杂乱无章或毫无美感的网页很难会有浏览者喜欢，更不要说让浏览者去注意它的内容了。
(2)使页面结构清晰可读性强经常可以看到这样的页面，上面堆砌了许多内容，却没有考虑它的空间框架，让人看了无法知晓哪些内容才是最具发言权的。
没有流畅的视觉流程，这是典型的没有注意到编排清晰度、可读性的表现。
(3)实现不同的功能在网络这条信息高速公路上，网页最主要的功能就是一种传递信息的手段。
因此，它一切内容都是为了这个目的而服务，都是要围绕这个中心进行设计的。
然而，要实现这个功能，网页的美工设计和内容都必须有针对性。
所谓针对性，就是指对不同类别的网页要求采用不同的美工艺术效果。
(4)网页的内容网页设计人员美化网页，增加网页设计的艺术感，都是为了网页设计的内容服务的。
一般来说，网页的几项基本内容：标题、网站标志、主体内容、导航、广告栏等。
(5)确定网站的类型在设计网页之需要做大量的准备工作，需要思考以下几个问题：1、网站的类型：站点属于新闻、娱乐、商务类的综合站点，还是个人主页;(6)确定网站的风格如果浏览者主要是年轻人，页面就要设计得基调明快，活泼富有朝气;如果针对的群体是政府工作者或科学工作者，那么页面就要设计得严谨、严肃、理性、科学;如果针对的群体是妇女儿童，页面则要设计得温馨、友爱、轻松;如果针对的群体是恋人或从事艺术工作的人，页面就要设计得浪漫并有艺术感(7)确定网页之间的链接关系在网站的总体规划列出来后，就必须要考虑各个网页之间的关系，是星型、树型、网型还是直线链接二、工作过程：1.我所在的公司叫世点耐特网络科技公司，主要服务项目涵盖：软件开发、网站建设、网页设计制作、网络推广、域名空间、网络营销、站点管理及维护等。
汽车研发设计岗位个人年终总结报告范文
汽车研发设计岗位个人年终总结报告范文范文一尊敬的领导和同事们：首先，非常感谢您给予我撰写这份个人年终总结报告的机会。
在过去的一年里，我在汽车研发设计岗位上取得了一些成绩，同时也面临了一些挑战和困难。
在这份报告中，我将对我的工作进行全面总结和回顾。
一、工作概述作为汽车研发设计岗位的一员，我主要负责参与汽车产品的设计与开发工作。
我所在的团队在今年取得了一系列重要的突破，其中包括：新款SUV车型的设计与改进、电动汽车技术的研发与优化、智能驾驶系统的开发等。
在这些项目中，我承担了不同的角色和责任，并取得了一定的成果。
二、工作成果1、设计与改进：在新款SUV车型的设计与改进项目中，我负责参与车身外观和内饰设计的工作。
通过深入研究市场需求和用户反馈，成功地提出了一系列创新的设计方案，并在车辆的外观和内饰上进行了多次改进。
这些改进使得的产品在市场上受到了广泛认可和好评。
2、电动汽车技术：在电动汽车技术的研发与优化项目中，我负责参与电池系统和充电系统的设计与测试工作。
通过对电池与充电技术的不断研究和改进，成功提高了电动汽车的续航里程和充电效率，为用户提供了更好的使用体验。
3、智能驾驶系统：在智能驾驶系统的开发项目中，我负责参与传感器技术和算法的优化工作。
通过引入新型传感器和改进算法，成功提高了智能驾驶系统的准确性和安全性，为用户提供了更高级别的自动驾驶体验。
三、遇到的挑战在工作过程中，我也面临了一些挑战和困难。
首先是时间压力，由于项目进度紧张，我需要在有限的时间内完成大量的工作。
其次是技术难题，某些项目涉及到较为复杂的技术问题，需要我不断学习和掌握新的知识。
最后是团队合作，由于团队成员的分工和角色存在差异，需要进行良好的沟通和协作。
为了应对这些挑战，我积极主动地寻求解决方案。
首先，我合理安排工作时间，制定详细的计划和目标，确保工作按时完成。
其次，我加强了自身的学习和技术提升，不断提高自己在项目中的技术能力。
最后，我与团队成员保持密切沟通，协调各项工作，确保项目顺利进行。
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下面是小编整理的关于汽车设计师2019年终工作总结范文，希望能够帮到大家。
汽车设计师2019年终工作总结范文【一】20xx年是公司稳步腾飞的一年，也是取得巨大成绩的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。
在xx年中，随着淡季的来临，产量出现下滑，也受到了来自全球性金融危机的影响，也成了公司的一个“冬天”。
那么，我们现在要做的就是储备能量，加强业务技能，我作为专用车有限公司的一员，本着以积极主动、认真负责的工作态度，做好工作。
一年中工作总结如下：一、思想态度方面。
从事汽车设计工作以来，在工作中我学到了很多知识和经验。
汽车设计工作对我来说是一个陌生的工作，我由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。
从工作中我所得到和领悟的也很多。
这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。
所以自已也更珍惜这个难能可贵的机会。
我想无论开始从事何种工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。
做汽车设计一年多以来在工作中不断的磨练了我的意志，同时增加了我对困难的征服欲，实现了我的人生价值。
我想无论我做什么都会干一行爱一行。
既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。
二、认识工作的重要性、责任性，立足本职工作。
汽车设计这份工作要求我。
(首先)要敬业。
要用积极的态度全身心的投入工作，即然选择了这个职业，选择了这个岗位，就要全力以赴，尽职尽责地去完成。
(二是)要以严谨细致的态度对待工作。
在工作中要严格要求自已做到一丝不苟。
汽车设计对我来说是一项细致的工作，它的要求很严格，它要求我必须认真、细致。
要做到汽车设计的产量、计算工时一定要准确无误，否则将给公司带来一定的损失，所以，必须要认真，仔细无差错。
这就要求我们在做其它工作时也是必须用严谨细致的态度对待工作。
(三是)责任心.工作对我们来说就是一种责任.我们有义务尽心尽责的去完成，去负责。
所以工作的好坏，也取决于你对工作的责任心。
(四是)工作的高效率。
对我来说提高工作的效率就是要多学习，从学习中汲取好的可以提高效率的知识，再就是，将问题细化，在短时间内决定，对任何事情都要当机立断，设定具体时间安排工作，对各种报表制定时间，给自已制定严格的最后期限。
(五是)保密性。
我所从事的汽车设计具有保密性，根据工时定额做出工资表下发给各工段开始做工资，工段做完的工资表进行初审。
对工资负一定的保密责任。
从中我体验了工作的性质，学到了很多我未曾接触过的事物和知识。
三、不断学习改进，总结经验，用于实践，提高工作效率。
来到公司的这段时间里经历了产量旺季时期，对自卸车从概念到整个流程中的制作，到把车交到用户手中。
可以说是每个细节，每个零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知识层面。
也学会了出现问题如何分析解决，在制造部做汽车设计这段时间，我经常去车间实地学习，总结产品类型、产品特点，牢固汽车设计基础、力求对汽车设计数据分析质量的提高。
让工作做的更顺利，效率更高，更准确。
在做工资时，有时出现公式不太统一的现象，这样核算起来比较吃力，很容易出错，经李部的指导，把核算方法统一化，制定出了一个比较合理的标准。
各工段按照这个标准就不容易出错，这样减少了重复核对，提高了工作效率。
现在学习分析各报表情况，对于每月的产量分析，工伤情况的分析，工资的动态分析，有利于我们从中总结出规律，分析在哪一阶段产量怎样变化，后续工作怎样安排。
在哪一阶段是工伤多发期，分析怎样尽量注意，减少事故的发生率，做到安全无隐患的目的。
工资方面可以看出在哪一阶段出现大的波动，利于做一些均衡调整。
到xx年随着淡季的来临，产量的下滑，工作量也随之减少了，公司安排了培训计划，对自身业务学习的进一步加强，还组织学习了老师的“班组管理总部组织的“精益生产管理”，从中得到了不小的收获，从最基本的5s做起，从自身做起，用实际行动影响周围的人，一起改善，减少工作过程中不必要的停滞，提高工作效率。
遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。
在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。
但我认为用实际行动做出来更有说服力。
所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗汽车设计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。
把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。
四、完美沟通、精诚协作、快乐服务、共创辉煌。
一个人对自己的工作如果有百分之百的喜欢，也许不是太可能，但是想做到百分百的喜欢，就在于我们怎样以好的心态去看待这份工作，也就是说，既然我已经选择了这份工作，我就应该义无反顾的投身其中，并体现自我的价值观，与同事以及领导互相交流、及时沟通、共同学习、取长补短、互通有无。
通过读“塑造阳光心态”这本书，无论做什么都要把心态调整好，以一种乐观、积极向上的态度，以公司特有的快乐服务为准则，服务他人，打造和谐永驻的气氛。
才能推进发展，铸就辉煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习，努力使自己在各方面走向熟练，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限，导致在平时的工作中比较死板、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有全面的理解与把握。
主动性不够，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，并且遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。
在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。
但我认为用实际行动做出来更有说服力。
所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗汽车设计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。
把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。
汽车设计师2019年终工作总结范文【二】从七月大学毕业到现在，不知不觉过了快一年了，做为一个刚刚进入车身设计行业的新人，由于种种原因，我并不是像我原来想象的那样先从小弟干起，而是，用我们老大话讲，直接顶上去，负责了一个整车项目的白车身大地板总成的部分设计任务，总控了地板的梁系统。
汽车设计，或许一年之前对于我来说是很神秘的东西，但现在我更多的感觉是个体力活，当然我自己感觉和资深工程师还是有很大的差距，这种差距也是我将来努力的方向。
以下是我做为一个新手一年来的体会，随便写写，希望给那些将来想进入车身设计领域的人点经验，同时也想和我有着类似经历的人交流下工作的经验和体会。
一、我们在做设计之前需掌握的基础技能1. 了解车身设计的内容谈到车身设计，起码知道是要设计哪些东西。
一般来说，车身设计主要指的是白车身，大概可以分为，门盖系统，侧围系统，地板系统。
一个精英设计队伍我觉得象轿车那种工作量的白车身项目8~9个人可以搞定(很强悍的队伍，有合作的经历)。
本人对内饰系统了解不多，故介绍的内容除去内饰，主要指白车身的板金件。
2.软件的培训和使用目前车身设计的软件主要用的是catia和UG。
我用的是catia。
对与catia来说我们主要要精通其中的GSD 和part design模块，掌握product模块和点云操作的模块，会使用部分free style的命令。
最后根据个人不同的分工，掌握自己负责系统需要用的一些专用模块，比如门盖系统需要用的DMU相关模块。
如果以上两点你都做到了，那么恭喜你，就像电脑一样，你的硬件系统都有了，确的就是设计概念，经验以及项目的洗礼。
二、我这一年来的工作经历的简单回顾(按时间顺序)1.开始工作的第一个月很显然，我们新人工作的第一个月主要在培训中度过了。
首先是catia软件的培训，内容这里不在多说了。
这里我想说的是我个人掌握这个软件的小体会。
如果你之前从来没有接触过catia，那么，上手这个软件我比较推荐从有实例的书籍学起，先依葫芦画瓢按照那些书的步骤介绍练习例子。
做的例子多了或多或少都会对软件有个大概的认识。
过了这个阶段(你觉得你需要知道书上例子画图顺序的原因，并且想了解更多命令原理的时候)，推荐你去看看专门介绍catia命令的书籍或者catia帮助。
总之，软件这种东西，上手容易精通难，需要大量的经验积累。
学习软件过了大半个月，我出差经历了一个白车身的拆解项目。
也就是在这个时候，我第一次接触了明细表这个东西，以现在的眼光看，明细表是设计里面必不可少的东西，非常重要!由于我做的是大地板总成，因此大地板明细表给我的第一感觉是奇烦无比。
这次出差也是我人生的第一次，感觉除了累还是累，每天工作到十点后，最夸张的一次是搞到了12点后。
拆解白车身我们是脑力体力活一起上，这次我不但是在同事的帮助下独立完成的大地板明细表，更是体会了把板金工的工作，用钻头打焊点，用漆笔标识焊点，用大铁块敲平变形的板金...呵呵，貌似挺好玩。
拆解白车身，主要是给客户提供样车实物的某种我们理解的焊接顺序，提供一份比较权威的明细表。
2.一个月后一直到现在这段时间，我就是在忙着做整车项目的地板结构建模工作了。
第一个阶段：1扫描点云，做必要的简单测量和拆解。
2完全拆解车身包括白车身，底盘和内外饰。
3前面工作的产生的三大文件：明细表，拆解记录，焊点图。
另外还有一份给客户的初步的零件清单。
第二个阶段：1结构建模2检查数模(自检)3提供焊接方案(参考)和标记焊点4配合底盘系统给出系统孔位信息5这段时间的产物是单件的catia part文件，装配文件，焊点文件，级次图，爆炸图，比较完善的明细表。
第三个阶段：1整理品质基准书2修改数模3修改说明4完善以前的文件5整理主截面相信大家看了也大概对这个流程有个感性的了解，设计呢，是个体力活(你精通的前提下)三、我的一些主要的体会1.对与新人来说，设计工作首先要自己喜欢他，态度要端正，工作严谨，对数模精益求精。
这样才能达到一个比较好的状态。
2.软件重要但不是最重要的东西，真正重要核心的东西是设计概念，经验，设计思路。
对于单件或许我们照着点云描就OK了，但是建模时候我们还要考虑零件相互焊接的关系，各种特征的作用。
3.前期对树模的理解特别对于是新人很重要，我们要以总成的眼光看单件，甚至到一定程度的时候还要在建单件的时候有意识的考虑焊接问题，必要的工艺问题等等。