物流系统网络
物流设施与设备之物流网络的结构模式
物流设施与设备之物流网络的结构模式随着全球贸易的快速发展和供应链管理的深入应用，物流网络的结构模式也越发显得重要。
物流设施与设备在物流网络中起到了至关重要的作用，它们直接影响物流效率和成本。
本文将探讨物流设施与设备之物流网络的结构模式，从而提供有效的物流解决方案。
一、物流网络的结构模式介绍物流网络的结构模式是指物流系统各个节点之间的联系和组织形式。
物流网络的结构模式决定了货物和信息在物流系统中的流动路径和方式，直接关系到物流效率和成本。
常见的物流网络结构模式包括集中式、分散式和混合式。
1. 集中式物流网络集中式物流网络采用集中式仓库和物流设施布局，所有货物都经过集中地进行集中分拨和配送。
这种结构模式可以有效降低仓储和分拨成本，缩短运输距离，提高运输效率。
适用于货量大、运输距离相对较短的情况下。
2. 分散式物流网络分散式物流网络是指将仓库和物流设施分布在不同的地理位置上，根据需求进行就近分拨和配送。
这种结构模式可以减少运输成本，缩短配送时间，提高顾客满意度。
适用于货量分散、运输距离较远的情况下。
3. 混合式物流网络混合式物流网络结合了集中式和分散式的优点，既能够实现成本节约，又能够满足不同地区的需求。
在混合式物流网络中，根据地区的特点和需求，选择合适的仓库和物流设施布局。
该结构模式灵活度较大，适用范围广泛。
二、物流设施与设备在物流网络中的作用物流设施与设备是物流网络中的重要组成部分，其作用主要体现在以下几个方面：1. 仓库与物流设施的作用仓库是物流网络的节点，承担着货物的存储、分拨和配送等任务。
物流设施如货架、叉车等在仓库中的运用能够提高货物的存储和搬运效率，减少人力成本，提高作业效率。
2. 运输设备的作用运输设备如货车、船舶、飞机等是物流网络中的衔接环节，负责将货物从一个节点运输到另一个节点。
运输设备的合理运用可以缩短运输时间，降低运输成本，提高送达效率。
3. 信息技术设备的作用信息技术设备如物流管理系统、仓库管理系统等在物流网络中起到了精细管理和信息传递的作用。
国际物流系统与网络概述(PPT 66页)
本章要点
本章主要阐述国际物流系统的构成与模 式、国际物流网络的概念，构成与建设、国际 物流结点的功几类型、国际物流连线等。
目录
3.1国际物流系统的构成要素 3.2国际物流系统模式 3.3国际物流网络 3.4国际物流结点 3.5国际物流连线
3.1国际物流系统的构成要素
系统是由相互作用和相互依赖的若干部分结合而 成，是具有特定功能的有机整体，而这个整体又是 它所从属的更大系统的组成部分。系统一般需要具 有三个特征，即整体性、由多要素组成、要素之间 相互关联。作为一个系统，国际物流系统同样符合 系统的上述三个特征。因此，国际物流系统也是为 实现一定目标而设计的由各相互作用、相互依赖的 要素（或子系统）所构成的一定整体。
国际物流系统输入部分有：备货，货源落实：到证，接到买方开 来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其他物 流信息。
国际物流系统输出部分的内容有：商品实体从卖方经由运输过程 送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务； 经济活动分析及理赔、索赔。
国际物流系统的转换部分包括：商品出口前的加工整理；包装、 标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单； 报关、报检；现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。
与Байду номын сангаас输发现息息相关的运输设施的现代化
发展对国际物流和国际贸易的发展起着重大的
推进作用，是二者发展的前提。运输设施必须
超前发展才能适应国际物流的发展。比如，港
口建设方面，在发达国家，普遍认为船等泊位
是一种极大的浪费，泊位等船是运输业先导性
的客观要求。一般认为港口泊位开工率达 30%，码头经营者即可保本；开工率达50% 可获厚利；开工率达70%，则会驱使他们建 新码头。
物流网络设计
物流网络设计随着全球化的发展，物流行业越来越成为各行各业关注的热点。
物流网络设计是物流行业的核心之一。
物流网络设计的主要目的是使整个物流体系能够更加高效地运作，从而提高商品的生产运输效率，降低物流成本和交货时间，提高公司竞争力。
本文将介绍物流网络设计的相关概念、设计步骤、关键因素和未来趋势。
一、物流网络设计的相关概念在物流网络设计中，有几个关键的概念需要我们了解：1. 物流网络物流网络是指物流系统中的各个节点和中转站点之间的联系，包括运输路线、运输模式、仓储设施等。
物流网络的建设是物流管理的基础，也是整个物流体系中最核心、最复杂的环节。
2. 物流中心物流中心是指为实现配送和加工的目标，在供应链中承担物流服务的节点，包括仓储中心、处理中心、配送中心等。
3. 运输路径运输路径是指货物从起点到终点所需经过的路径，包括起点、中转点、终点、运输模式、运输时间等。
二、物流网络设计的步骤在物流网络设计中，一般需要完成以下几个步骤：1. 确定需求在开始物流网络设计之前，需要对需求进行充分的调查和分析，包括目标客户、产品需求、代理商渠道、目标市场、配送模式等。
只有充分了解需求，才能制定出最佳的物流网络方案。
2. 选择物流模式物流网络设计的第二步是选择最适合公司的物流模式。
企业可以选择多种物流模式，比如将物流中心放在工厂内，或是把物流集中在分布式仓库中。
选择合适的物流模式可以降低公司物流成本，提高效率。
3. 设计物流中心物流中心的设计是物流网络中最重要的部分。
在设计物流中心时，要充分考虑物流中心的货物流向和周边环境，合理规划仓储设施、物流设备、仓库布局等。
4. 设计配送路线在物流网络设计中，配送路线的设计至关重要。
设计配送路线时，需要考虑各地区之间的距离、货物特性、运输模式等因素，合理选择物流工具和路径。
5. 确定物流服务水平物流服务水平是指企业在运输和物流中心运行期间对客户提供的服务水平水平，包括货物的安全、时效、准确性等方面。
第3章物流系统网络结构规划设计
（２）衔接功能
物流结点不仅将各条物流线路连接成一个系统，使各条线路 通过物流结点形成相互贯通的网络，而且将各种活动有效地 联系起来，使各种物流活动通过物流结点的整合实现无缝链 接。 物流结点的衔接作用表现在： ① 通过物流结点将不同运输方式或同一运输方式连接 起来，通过多式联运，实现集疏运输与干线运输、干线运输 与干线运输的衔接； ② 通过物流结点将运输、仓储、加工、搬运、包装等 物流功能联系起来，实现物流作业一体化。
物流系统网络是物流系统的空间网络结构，是物流活动的载体。 是指货物从供应地到需求地的整个流通渠道的结构。包括物流节
点的类型、数量与位置、节点所服务的相应客户群体、节点的连 接方式以及货物在节点之间空间转移的运输方式等。
从运筹学图论的观点，可以把物流系统的网络结构抽象为点和线
以及它们之间相互联系所构成的网络。
物流系统网络化原理
Principles of Network of Logistics
3.物流系统要素要组成网络
系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，一 个仓库如果不与运输车辆等相关要素结合起来发挥功能，它就只 是一个仓库，而不可能成为一个物流系统网络中的配送中心，因 此，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。
（１）转运型物流结点
它是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的结点，是处 于运输线路上的结点，如铁路货站（或货场）和编组站；水运的港 口码头；航空空港；公路货站等。
一般来说，由于这种结点处于运输线路上，以转换不同运输方式或 同一运输方式为主，所以货物在这种结点上的停留时间较短。随着 物流服务的快速、准时、低成本的发展趋势，转运型物流结点已成 为物流服务目标实现与否的关键因素。
物流业物流网络优化
物流业物流网络优化在当今全球化的背景下，物流业扮演着重要的角色，为商品的生产、销售和消费提供了必要的支持。
而物流网络的优化则是物流业发展的重要方向之一。
本文将从物流网络的定义、物流网络优化的目标和方法以及物流网络优化的意义等方面进行探讨。
一、物流网络的定义物流网络是指为实现商品从生产地到消费地的流动而建立起来的运输、仓储设施及相关服务的组织系统。
它包括了运输、仓储、配送、信息管理等环节，是一个负责完成物流活动的综合体。
二、物流网络优化的目标物流网络优化的目标是提高物流系统的效率和效益，以最小的成本实现最佳的服务水平。
具体目标包括：1. 缩短运输时间：通过优化物流网络，减少货物的运输距离和时间，提高物流速度和效率。
2. 降低物流成本：通过合理规划物流网络，优化运输路线和仓储布局，降低物流环节的成本，提高企业的核心竞争力。
3. 提高配送准确性：通过物流网络优化，减少配送过程中的误差和延迟，提高配送的准确性和及时性，满足客户需求。
4. 提升客户满意度：通过优化物流网络，提供更快捷、便利、可靠的物流服务，提升客户满意度，增强企业的竞争力。
三、物流网络优化的方法物流网络优化可以通过以下几种方法来实现：1. 运输路线优化：通过使用优化算法，确定最优的运输路线，减少运输距离和时间，降低运输成本。
2. 仓储布局优化：通过合理规划仓储分布，将仓储设施布置在最适合的位置，缩短货物的存储和转运时间，提高仓储效率。
3. 信息管理优化：通过建立信息系统，实现对物流过程的实时监控和管理，加强与供应商和客户之间的协调，提高信息的流通效率。
4. 运输方式优化：通过选择最合适的运输方式，如陆路运输、水运、航空运输等，根据不同的货物特性和运输距离，降低运输成本和时间。
四、物流网络优化的意义物流网络优化对物流业的发展具有重要意义：1. 降低物流成本：物流网络优化可以帮助企业降低物流环节的成本，提高企业的运营效益。
2. 提高物流效率：优化物流网络可以缩短运输时间和距离，提高物流效率，加快商品的流通速度。
物流系统网络规划设计
等只是保证物流活动能够实现，只有物流信息的及时共享， 以及对物流活动的实时控制，才能大大提高物流网络的整 体效率。
第三节 物流网络设计与分析
三、物流网络设计所需数据及分析过程
1．数据清单
• 包括： • 产品线中所有产品的清单； • 客户、存储点和供货点的位置； • 处于不同位置的客户对各种产品的
第二节 物流网络结构模式
七、多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式
站点
站点
站点
枢纽站
站点
枢纽站 站点
枢纽站 站点
多枢纽站多分派轴辐式网络的物流组织方式
转运中心（枢纽点） 收货、送货站点 发货人或收货人
第二节 物流网络结构模式
• 在多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式中允许收货站点 或发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根据实 际情况（如枢纽站拥挤、交货期要求）选择与其连接的 枢纽站，从而提高整个网络的运转效率，缩短运输时间， 降低物流成本。
需求 • 运输费率或运输成本； • 送货时间、订单传输时间和订货履
行率； • 仓储费率或仓储成本； • 采购／生产成本；
• 不同产品的运输批量；
• 不同地点、不同产品的库存水平， 控制库存的方法；
• 订货的频率、订单规模，季节性特 征和订单的内容；
• 订单处理成本，以及产生订单处理 成本的环节；
• 资金成本；客户服务目标；现有设 备和设施以及处理能力限制；
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本章主要内容
1 物流系统网络的内涵和构成要素 2 物流系统网络的结构 3 物流系统网络的规划设计
机场
港口 货运通道
国际物流网络信息系统
国际物流网络信息系统在当今全球化的经济环境下，国际物流已经成为了贸易和商业活动中不可或缺的重要环节。
而国际物流网络信息系统则是支撑这一复杂运作的关键基础设施，它就像是国际物流的大脑和神经系统，协调着货物、资金和信息的流动。
国际物流网络信息系统是一个复杂而又高度集成的体系，涵盖了从订单处理、货物运输、仓储管理到客户服务等各个环节。
它通过先进的信息技术，将物流过程中的各个参与者，如供应商、制造商、运输商、仓储企业和客户等紧密连接在一起，实现了信息的实时共享和协同工作。
订单处理是国际物流的起点，而信息系统在这一环节发挥着至关重要的作用。
当客户下达订单时，信息系统会迅速记录订单的详细信息，包括货物的种类、数量、交付日期和地点等。
同时，系统会自动对订单进行审核和处理，确保订单的准确性和完整性。
然后，订单信息会被传递给相关的部门和合作伙伴，如供应商和运输商，以便他们做好准备工作。
在货物运输环节，国际物流网络信息系统更是不可或缺。
通过全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和无线通信技术等手段，信息系统可以实时跟踪货物的运输位置和状态。
运输商可以将运输车辆的位置、行驶速度和货物的温度、湿度等信息实时反馈给信息系统，让客户和物流企业能够随时掌握货物的运输情况。
此外，信息系统还可以根据运输路线和交通状况，为运输商提供最优的运输方案，提高运输效率，降低运输成本。
仓储管理是国际物流中的另一个重要环节，信息系统在这里也发挥着重要的作用。
仓库管理人员可以通过信息系统实时了解货物的入库、出库和库存情况，从而进行有效的库存管理。
系统可以自动对货物进行分类、编码和存储，提高仓库的空间利用率和货物的存取效率。
同时，信息系统还可以对库存进行预警和监控，当库存低于安全库存水平时，系统会自动提醒相关人员进行补货，确保货物的供应不断档。
客户服务是国际物流企业赢得客户信任和满意度的关键，而信息系统则为客户服务提供了有力的支持。
客户可以通过信息系统随时查询货物的运输状态和预计到达时间，了解物流费用的明细和支付情况。
第二章 物流网络系统
第一节 物流网络系统概述 第二节 物流网络系统模式 第三节 物流网络布局的内容与优化方法 第四节 城市物流网络系统结构
本章重点： 本章重点：
物流网络系统的概念 物流网络结构模式 物流网络布局的内容与优化方法
第一节 物流网络系统概述
一、物流网络的内涵
物流网络是把交通网络与物流中心网络 有机结合形成的网络体系，是物流线路和 物流节点两个要素的结合体。
B C
A
F D E
物流网络系统中的“网络”主要包括 以下三层含义： 1、经济社会空间联系的通道 2、经济社会空间联系的系统 3、经济社会空间联系的组织 这三种网络含义存在着程度上的差 异，相互之间密不可分。
二、物流网络系统
物流网络系统是指物流活动过程中相 互联系的组织与设施的集合。这是一个有 多个点和线组成的多元物流网络系统，不 仅包括铁路货站、公路货站等交通基础设 施和工厂、仓库等商品储存点的产品流动 网络，还包含电话、电报、计算机网络等 信息网络。产品流动网络与信息网络并不 是相互独立的，而是相互联系、相互依赖 的，两者结合在一起形成了物流网络系统。
第三节 物流网络的内容与优化方法
一、物流网络布局的主要内容
1、确定适当的客户服务水平 2、设施选址策略 3、库存决策策略 4、运输决策策略
二、物流网络布局的影响因素
（一）经济因素 1、运输条件与费用 2、劳动力可获性与费用 3、能源可获性与费用 4、厂址条件与费用 （二）政治因素 （三）社会因素 （四）自然因素
存在的条件： 存在的条件：
1、厂商必须拥有强大的配送车队，可以利 用第三方配送车队； 2、厂商必须具有足够的仓储能力，可以利 用第三方仓库； 3、客户数量不多，配送量达到配送车队和 仓库的经济规模，且分布在离工厂不远的地 方。
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物流系统网络的结构
单一中 心站纯 轴辐式 LD-CED 网络模 模式 式
物流系统网络的结构框架
图7-1一般物流网络示意图
物流系统网络的规划
空间设计 （也称为 地理位置
设计）
设计的时 间问题
物流网 络规划 问题
空间或地理位置设计是指确定各种设施的平面地理位置。确定各种设施 的数量、规模和位置则要在以地理特征表示的客户服务要求和成本之间 寻求平衡。网络规划的时间性问题是为满足客户服务目标而保持产品可 得率的问题。
• 从宏观角度来看，即物 流中心的系统所处的外 部环境，因此需要社会 上的法律和规章维系内 部系统和外部环境之间 的和谐发展。
物流中心的系统运作
物流中心 的支撑系
统
物流中 心的信 息系统
物流中心的功 能系统
其他物流系统网络节点
转运型节点 储存型节点 加工型节点
物流线路的运输方式
铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输
• 7.1.1物流 系统网络的 概念
• 7.1.2物流 系统网络的 结构框架
• 7.1.3物流 系统网络的 规划
7.2物流系统网 络的节点设施
• 7.2.1配送 中心
• 7.2.2物流 中心
• 7.2.3其他 物流系统网 络节点
7.3物流系统网络 的线路
• 7.3.1物流 线路的运输 方式
• 7.3.2物流 系统线路的 计划
物流系统网络的节点设施
实现物流基本服务功能和提供物 流综合服务功能的专业性设施
• 物流中心、配送中心等
实现物资流通顺畅，确保各种运 输方式无缝衔接的功能性设施
• 港口码头、仓库、货运集散站等
配送中心功能
集散功能 存储功能 分拣功能 配送功能 增值功能
配送中心的结构
指挥和 管理系
统
作业区
• 对外，负责收集和汇总各种信 息（包括用户订货或要货信 息），并做出相应的决策；
物流系统线路规划设计的标准和内
容
物流线路规 划设计标准
• 运输距离 • 运输环节 • 运输工具 • 运输时间 • 运输费用
物流线路规 划设计内容
• 确定运输战略 • 确定运输线路 • 选择运输方式 • 运输过程控制
物流系统网络的基本结构
（a）一对多直送模式
(b)多对多直送模式
(c)经过物流节点模式
• 传统的仓储、运输等业 务活动
• 通过信息化手段以及网 络化、系统化运作
物流中心的信 息系统
• 采购进货管理系统 • 销货出货管理系统 • 库存储位管理系统 • 客户管理系统 • 财务管理和结算系统 • 运输配送管理系统 • 物流分析系统 • 物流决策支持系统
物流中心的支 撑系统
• 从微观角度来看，即物 流中心的系统内部环境， 需要制定一些规章制度 来规范系统的运行。
中心和有配送功能的批发店筑成的。
双层网络体系 • 这是由两个层面的配送中心（中央配送中心和区域配送中心）组
成的配送体系,也是目前最常见的配送中心网络。
单层次的网络和体系 • 配送中心网络或体系基本上是由一个（或一级）配送中心构成的，
这样的网络称之为单层次网络。
物流中心的系统构成
物流中心的功 能系统
• 图（a）是从一个供应地直送到多个需求地，图（b）是 多个供应地直接送到多个需求地。直送模式的特点是环 节少，效率可能比较高，减少物流节点的建设运营成本， 但可能运输成本较高。但是随着企业业务范围扩大， “一对一”的直送模式就会变成“多对多”直送模式， 直送模式的效率将大幅度下降，无法满足业务增长的需 要。另外“一对一”或者“多对多”直送模式辐射的范 围非常有限，区域物流系统根本无法使用这种模式。
• 7.3.3物流 系统线路规 划设计的影 响因素
• 7.3.4物流 系统线路规 划设计的标 准和内容
7.4物流系统网 络的结构
7.5物流系统网 络的组织与运作
物流系统网络的概念
产品从供应点到消费点移动
任意一对节点之间可能有多条 链条相连
多条链条代表不同的产品采用 不同的运输形式经过不同路线
产品流动网络与信息网络结合 在一起就形成了物流系统
物流系统线路的计划类型
单一出发地和单一目的地 • 单一出发地和目的地的运输路线计划其实就是运输网络的规划问
题，最简单、最直接的解法是最短路径法。
多起点、多终点问题 • 有多个起点和终点，各供应点的供应量往往也受限制。
起点和终点为同一地点
• 这一问题实际是出发地和目的地不同的问题延伸，相对而言要复 杂一些。它的目标是找到一个可以走遍所有地点的最佳顺序，使 得总运输时间最少或者总运输距离最短。
• 对内，则负责协调、组织各种 活动，指挥调度各类人员，共 同完成配送任务
• 接货区 • 储存区 • 理货区 • 配装区 • 发货区 • 加工区
配送中心的运作
图7-2 配送中心业务流程示意图
配送中心的网络体系类型
多级、多层次的网络体系 • 这种网络体系是由中央级配送中心、区域性配送中心、基层配送
多中心 站单中 心站分 派网络 模型
多中心 站联合 中心站 分派网 络模式
单一中 心站纯 轴辐式 网络模 式
物流系统网络的组织与运作
互动与整合 协调与维护 协同与有序
互动 与整 合
• 互动机制是物流系统网络运作的内生机制。 互动机制的存在，表明节点具有通过直接或 者间接的纽带对其他节点施加影响的能力与 对环境的反应能力。通过互动机制，节点能 获得进入其他节点或网络资源的机会与实施 对隐形资源或信息的交流。
物流系统线路规划设计的影响因素
运输成本
运输速度
运输一致 性
与物流节 点的匹配
程度
交通因素
一条运输线路的建立不仅会对当地的经济产生直接影 响，还会对当地的交通和生活环境产生影响。所以为 了确保运输系统的功能的实现、促进整个物流系统协 调运行，在进行物流系统线路规划的时候要综合考虑 成本和非成本的因素。
第7章 物流系统网络
本章要点：本章以现代物流理论为基础，提出 物流系统网络的概念，并对物流系统网络的结 构、节点设施和运输系统进行了深入的介绍， 以期让读者对物流系统的网络有了更清晰的认 识，从理论上和方法上为实现物流系统网络的 整合和优化奠定了基础。
第7章 物流系统网络
7.1物流系统网 络基础理论