国际物流系统
国际物流系统与网络概述(PPT 66页)
本章要点
本章主要阐述国际物流系统的构成与模 式、国际物流网络的概念，构成与建设、国际 物流结点的功几类型、国际物流连线等。
目录
3.1国际物流系统的构成要素 3.2国际物流系统模式 3.3国际物流网络 3.4国际物流结点 3.5国际物流连线
3.1国际物流系统的构成要素
系统是由相互作用和相互依赖的若干部分结合而 成，是具有特定功能的有机整体，而这个整体又是 它所从属的更大系统的组成部分。系统一般需要具 有三个特征，即整体性、由多要素组成、要素之间 相互关联。作为一个系统，国际物流系统同样符合 系统的上述三个特征。因此，国际物流系统也是为 实现一定目标而设计的由各相互作用、相互依赖的 要素（或子系统）所构成的一定整体。
国际物流系统输入部分有：备货，货源落实：到证，接到买方开 来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其他物 流信息。
国际物流系统输出部分的内容有：商品实体从卖方经由运输过程 送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务； 经济活动分析及理赔、索赔。
国际物流系统的转换部分包括：商品出口前的加工整理；包装、 标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单； 报关、报检；现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。
与Байду номын сангаас输发现息息相关的运输设施的现代化
发展对国际物流和国际贸易的发展起着重大的
推进作用，是二者发展的前提。运输设施必须
超前发展才能适应国际物流的发展。比如，港
口建设方面，在发达国家，普遍认为船等泊位
是一种极大的浪费，泊位等船是运输业先导性
的客观要求。一般认为港口泊位开工率达 30%，码头经营者即可保本；开工率达50% 可获厚利；开工率达70%，则会驱使他们建 新码头。
国际物流系统
2.国际物流连线
国际物流连线是指连接国内外众多收发货结点间的运 输线。
• 主要包括国际远洋航线及海上通道、国际航空线、国 际铁路运输线与大陆桥、国际主要输油管道等。如各
种海运航线、铁路线、飞机航2/9/26
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2.国际物流连线
我国的主要近洋海运航线
1）港澳线 2）新马线 3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线 4）科伦坡、孟加拉湾线 5）菲律宾线 6）印度尼西亚线 7）澳大利亚新西兰线 8）巴布亚新几内亚线 9）日本线 10）韩国线
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1.国际物流结点
*物流结点（Nodes）或称物流节点，是物流网络 中连接物流线路的结节之处，所以又被称为物流 结节点。
*国际物流结点是指那些从事与国际物流相关 活动的场所。如制造厂仓库、中间商仓库、 口岸仓库、国内外中转点仓库、流通加工和 配送中心以及保税区仓库、物流中心等。
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一、国际物流系统的构成
1．货物运输子系统 2．商品储存子系统 3．商品装卸搬运子系统 4．商品包装子系统 5．报检报关子系统 6．物流信息子系统
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二、国际物流网络要素
国际物流网络由多个国际物流“结点”和它们之 间的“连线”所构成的。 1.国际物流结点 2.国际物流连线
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2.国际物流连线
我国的主要远洋航线 1）地中海线 2）西北欧线 3）美国加拿大线 4）南美洲西岸线
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三、国际物流体系合理化
我国国际物流体系合理化的措施： 1）合理选择和布局国内、外物流网点 2）采用先进的运输方式、运输工具和运输设施 3）缩短进出口商品的在途积压 4）改进运输路线、减少相向、迂回运输 5）改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗 6）改进港口装卸作业，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力 减少港口杂费 7）改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况 8）综合考虑国内物流运输
国际物流系统的构成要素
国际物流系统的构成要素国际物流系统的构成要素包括以下几个方面：一、地理位置地理位置是国际物流系统中的重要构成要素。
地理位置决定了一个国家或地区的交通、运输和物流环境。
例如，地处欧洲中心的德国拥有发达的陆路、铁路和水运交通网络，成为欧洲物流中心之一；而中国地处亚洲中心，也通过发展高速铁路、海运和空运等交通工具，成为全球重要的物流大国。
二、交通运输设施交通运输设施是国际物流系统中的核心要素之一。
它包括陆路、水路、空路等多种交通工具。
随着交通运输技术的不断发展和创新，交通运输设施的速度、效率和安全性不断提高，使得国际物流更加便捷、高效。
三、物流服务机构物流服务机构是国际物流系统中的重要构成要素。
这些机构包括货运代理、物流运营商、仓储服务商等。
它们提供物流服务，包括货物运输、仓储管理、物流信息管理等。
这些服务机构的发展和运营，直接影响国际物流的效率和质量。
四、物流信息系统物流信息系统是国际物流系统中的重要构成要素。
它包括物流信息平台、物流信息系统、物流信息管理系统等。
这些信息系统通过信息技术手段，实现物流信息的高效管理和流通，包括货物跟踪、订单处理、库存管理等。
物流信息系统的发展，提高了国际物流的效率、可靠性和安全性。
五、贸易政策和制度环境贸易政策和制度环境是国际物流系统中的重要构成要素。
它包括关税政策、贸易形式、物流服务的监管等。
各国之间的贸易政策和制度环境的不同，对于国际物流的效率和成本产生重要的影响。
例如，关税差异、贸易形式的不同会影响货物运输的成本，物流服务的监管标准的差异会影响货物的安全性和可靠性。
国际物流系统讲解
3.物料需求计划的优点与局限
优点：MRP是一个计算机程序，能根据有关数据 计算出物料需求的准确时间与数量，进而制定出 合理的投产计划和采购计划，以达到控制库存水 平、设计物料的运作优先级和计划生产系统的生 产能力负荷，实现物资资源的合理配置，并保证 主产品生产的需要和生产效率。
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局限：MRP没有解决如何保证零部件生产计划成 功实施的问题——缺乏对完成计划所需的各项资 源进行计划与保证的功能；缺乏根据计划实施实 际情况的反馈信息和对计划的调整功能。
系统是由相互作用和相互依赖的若干部分组合而成，具有 特定功能的有机整体；每个系统通常又从属于更大的系统。 系统具有三个特征：整体性、由多要素组成、要素之间相 互关联。 国际物流系统的基本要素包括：一般要素、功能要素、支 撑要素和物质基础要素。
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二、国际物流系统的一般要素
劳动者要素 资金要素 物的要素
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五、国际物流信息系统的功能
信息收集和录入 信息存储 信息传播/传输 信息处理 信息输出
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六、国际物流信息系统的组成
管理信息子系统 采购信息子系统 仓储管理信息子系统 库存信息子系统 生产信息子系统 销售信息子系统
商检报关子系统 国际运输信息子系统 财务信息子系统 决策支持子系统
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二、国际物流标准化的方法
建筑模数（construction module） ，建筑设计中，为了实 现工业化大规模生产，使不同材料、不同形式和不同制造 方法的建筑构配件、组合件具有一定的通用性和互换性， 统一选定的协调建筑尺度的增值单位（尺寸单位）。是建 筑设计、建筑施工、建筑材料与制品、建筑设备、建筑组 合件等各部门进行尺度协调的基础，目的是使构配件安装 吻合，并有互换性。我国建筑设计和施工中，必须遵循《 建筑模数协调统一标准》（GBJ2-86）。
国际物流系统的组成
国际物流系统的组成：国际物流系统是由商品的包装，储存，运输，检验，外贸加工和前后的整理，再包装以及国际配送等子系统组成，其中运输子系统和储存子系统是物流系统的两个重要组成部分。
国际物流是指货物及物品在不同国家和地区间的流动和转移，即供应点与需求点处于不同国家之间的物流，称为国际物流。
E组启运：EXW EX WORKS 工厂交货适用于各种运输方式（包括多式联运）F组主运费未付：FCA货交承运人适用于各种运输方式FAS 装运港船边交货适用于海运及内河运输FOB 装运港船边交货适用于各种运输方式C组主运费已付：CFR 成本加运费CIF成本加保险费，运费CPT 运费付至CIP 运费，保险费付至以上都适用于各种运输方式D组到达DAF 边境交货适用于各种运输方式DES 目的港船上交货适用于海运，内河运输及多式联运DEQ目的港码头交货DDU未完税交货DDP 交税后交货以上三种都适用于各种运输方式CIF 成本加保险费，运费是指卖方在装运港于货物越过船舷时完成交付。
CFR 成本加运费指卖方在装运港于货物越过船舷时完成交付。
银行汇票：汇票是进出口交易的一种支付工具，它是由出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定的日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。
商业发票：商业发票简称发票，由出口方书写的，准确记载了货物和贸易条款的单证，它是卖方对装运货物的品名，规格，数量，价格等内容所列清单。
海关发票：海关发票是一种特殊的物流单据，它以商业发票为基础，但从性质到功能作用，填制方法都江堰市和商业发示有很大区别。
装箱单/重理单：这两种单据都是用以补充发票的内容，以便进口时对货物进行商检和进口国的海关查验货物。
国际货运代理：国际货运代理是介于货主与承运人之间的中间人，是接受货主或承运人委托，在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。
国际货物运输代理业除拥有为代理业务所必须的仓库及小型车队外，一般不经营运输工具，也不经营进出口商品。
国际物流管理系统概述
国际物流管理系统概述在全球化的背景下，国际物流管理系统成为了国际交流和贸易的重要环节。
它是指利用信息技术手段对国际物流过程中的各项环节进行有效协调和管理的系统。
本文将从系统的定义、功能和特点等方面对国际物流管理系统进行详细概述。
首先，国际物流管理系统是指将国际物流过程中的各项活动进行有效协调和管理的系统。
它以信息技术为基础，将物流信息进行整合和共享，以实现物流活动的高效运作和管理。
国际物流管理系统包括物流信息系统、物流计划系统、物流执行系统和物流决策支持系统等多个子系统，涵盖了物流计划、采购、运输、仓储、分销等各个环节。
其次，国际物流管理系统具有多种功能。
首先，它能够对物流信息进行全面、准确的记录和管理，包括订单信息、仓储信息、运输信息等。
这样可以实现物流信息的实时共享和多方协同，提高物流效率。
其次，国际物流管理系统能够对物流过程进行全面的规划和协调，包括货物的采购、储存、运输等环节。
通过系统的智能化分析和决策支持，可以优化物流路径，降低物流成本。
此外，国际物流管理系统还能够进行实时的监控和追踪，保证物流过程的安全性和可靠性。
最后，国际物流管理系统还能够提供数据分析和报表生成等功能，为企业的决策制定提供依据和支持。
国际物流管理系统具有以下特点。
首先，它是一个综合性管理系统，能够对物流过程中的各个环节进行全面、协同的管理。
其次，国际物流管理系统是一个信息化的系统，物流信息的处理和管理是系统的核心。
通过信息技术的应用，可以实现物流信息的准确、及时的共享，提高物流过程的可见性和透明度。
再次，国际物流管理系统具有灵活性和可调节性。
由于国际物流过程中存在众多的不确定性和变动性，系统需要能够根据实际情况灵活调整和应对。
最后，国际物流管理系统是一个高效和智能化的系统。
它通过系统的智能分析和决策支持，为企业提供更加高效的物流方案和决策。
总的来说，国际物流管理系统是一个综合性的管理系统，它通过信息技术的应用实现对国际物流过程中的各个环节进行全面、协同的管理。
国际物流系统运作流程
国际物流系统运作流程一、订单确认及准备阶段在国际物流系统中，订单确认及准备阶段是整个运作流程的起点。
首先，客户向物流公司提交订单，并提供详细的货物信息、运输要求和目的地等相关信息。
物流公司接收订单后，核实并确认订单的准确性与完整性，确保所提供的信息能够满足客户的需求。
二、货物提取与包装阶段在订单确认后，物流公司开始进行货物的提取与包装工作。
根据订单要求，物流公司派遣专业人员前往客户指定的提取地点，将货物进行包装、标记和装箱等作业。
这一阶段的目标是确保货物在运输过程中的安全性和完整性，以及减少货物在运输中的损坏和丢失。
三、运输方式选择与协商阶段在货物准备好后，物流公司根据货物的性质、数量和目的地等因素，选择合适的运输方式。
常见的运输方式包括航运、铁路运输、公路运输和海运等。
物流公司与客户协商，确定最佳的运输方式，以确保货物能够以最快、最安全、最经济的方式到达目的地。
四、运输与跟踪阶段在运输过程中，物流公司负责对货物进行实时的跟踪和监控。
通过使用先进的物流信息系统，物流公司能够准确地获取货物的位置、运输状态和预计到达时间等信息，并及时向客户提供更新。
这样，客户可以随时了解货物的运输情况，及时做好接收和配送的准备工作。
五、清关与目的地配送阶段当货物到达目的地国家或地区后，物流公司负责处理清关手续。
这包括办理海关申报、缴纳关税、检验检疫等工作。
同时，物流公司将根据客户的要求，安排货物的最后一段配送工作。
这可能涉及到陆运、航运或铁路运输等方式，以确保货物准确、及时地送达客户手中。
六、客户反馈与售后服务阶段在货物到达客户手中后，物流公司积极与客户进行沟通，了解客户的满意度和反馈意见。
根据客户的反馈，物流公司及时调整和改进服务，以提高客户的满意度和忠诚度。
此外，物流公司还提供售后服务，解决客户在货物运输过程中遇到的问题和困难，确保客户的权益得到保护和维护。
国际物流系统的运作流程包括订单确认及准备、货物提取与包装、运输方式选择与协商、运输与跟踪、清关与目的地配送以及客户反馈与售后服务等阶段。
国际物流系统
国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、 流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统 组成。 国际物流系统，通过其所联系的各个子系统发挥各自 的功能，包括运输功能。储存功能、装搬功能、包装功能、 流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理功能等， 共同协力实现国际物流系统要求达到的较低的国际物流费 用，更好的顾客服务水平，从而达到国际物流系统整体效 益最大的总体目标。
商品包装子系统
杜邦定律认为大多数消费者是根据商品的包装装潢进 行购买的，国际市场和消费者是通过商品来认识企业的， 而商品的商标和包装就是企业的面孔，它反映了一个国家 的综合科技文化水平。从商品的一开始包装就要考虑存储 的方便、运输的快速、以方便储运、加快物流和减少物流 费用等现代物流系统设计的各种要求。
国际物流系统子系统分类
1. 运输子系统 2. 仓储子系统 3. 商品检验子系统 4. 商品包装子系统 5. 国际物流信息子系统
运输子系统
运输的作用是将商品使用价值进行空间移 动，物流系统依靠运输作业克服商品生产 地和需要地点的空间距离，创造了商品的 空间效益。国际货物运输是国际物流系统 的核心。有时就用运输代表物流全体。国 际物流货物运输具有路线长、环节多、涉 及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、 内外运输两段性和联合运输等特点。所谓 外贸运输的两段性是指外贸运输包含国际 运输段和国内运输段。
仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长 或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。因为，商 品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断 的流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供 应部门被集中运送到装运港口，有时须临时存放一段时间， 再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保 税区和保税仓库进行的。主要涉及各国保税制度和保税仓 库建设等方面。 保税制度是对特定的进口货物，在进境 后，尚未确定内销或复出的最终去向前，暂缓缴纳进口税， 并由海关监管的一种制度。这是各国政府为了促进对外加 工贸易和转口贸易而采取的一项关税措施。 保税仓库是 经海关批准专门用于存放保税货物的仓库。
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•使得商品 检验成为国 际物流系统 中重要的子 系统。
•通过商品检验 ，确定交货品质 、数量和包装条 件是否符合合同
规定。
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2.1.4 商品包装子系统
• 商品的商标和包装就是 企业的面孔，它反映了一个 国家的综合科学文化水平。
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2.1.5 通关子系统
• 要求物流经营人熟知有关各国的通关制 度，在适应各国的通关制度的前提下，建立 安全有效的快速通关系统，保证货畅其流。
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2.3.1 国际物流系统的目标
•服务目标
•库存 •调节目标
•国际 •物流系统
•的目标
• 快速、 •及时目标来自•规模化 •目标•节约目标
• 把物流规模作为物 流系统的目标，是以此 来追求“规模效益” 。由 于物流系统比生产系统 的稳定性差，因而难于 形成标准的规模化格式 。在物流领域以分散或 集中等不同方式建立物 流系统，研究物流集约 化的程度，就是规模优 化这一目标的体现。
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2.3.1 国际物流系统的目标
•服务目标
•库存 •调节目标
•国际 •物流系统
•的目标
• 快速、 •及时目标
•规模化 •目标
•节约目标
• 物流系统具体地联 结着生产与再生产、生 产与消费，因此要求其 有很强的服务性。物流 系统采取送货、配送等 形式，就是其服务性的 体现。在技术方面，近 年来出现的“准时供货方 式”、“柔性供货方式”等 ，也是其服务性的表现 。
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2.3.1 国际物流系统的目标
•服务目标
•库存 •调节目标
•国际 •物流系统
•的目标
• 快速、 •及时目标
•规模化 •目标
•节约目标
• 节约是经济领域的 重要规律，在物流领域 中除流通时间的节约外 ，由于流通过程消耗大 而又基本上不增加或提 高商品使用价值，所以 选择节约来降低投入， 是提高相对产出的重要 手段。
国际物流系统
2020年6月6日星期六
•物流系统
1.物流系统是由物流各要素组成的，要素之间存在有 机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。
2.2.具体而言，物流系统是指在一定时间、空间里， 由所需运转的物流产品、包装设备、装卸搬运机械 、运输工具、仓储设备、运输道路、流通加工和废 弃物回收处理设施等物质、能量、人员和通信网络 若干相互作用、相互依赖和制约的动态要素构成的 ，具有包装、装卸搬运、运送、存储保管、流通加 工、废弃物回收处理，以及情报处理功能的有机整 体，并处于整个国民经济系统环境中。
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•国际物流合理化
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•国 际 物 流 系 统
2.1 国际物流系统的构成
• 国际物流系统，根据其中起主要作用的要 素不同，可认为是由以下各子系统构成的：
•国际货物运输子系统 •仓储子系统 •商品检验子系统 •商品包装子系统 •通关子系统 •进出口商品装卸与搬运子系统 •信息子系统
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•2.1.1 国际货物运输子系 统
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•送货
•交付
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•报关
•国际 •运输
国际物流系统的运作流程图 •信息流
•买方（收货人） •国际货运代理人
•海关 •承运人 •承运人
•海关 •国际货运代理人 •卖方（发货人）
•交付
•报关
•交货
•国际物流系统的一般运作模式包括
•系统的输入部分 •将系统输入输出的转换部分 •系统的输出部分
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• 国际物流信息系统的特点是信息量 大、交换频繁；传递量大、时间性强； 环节多、点多、线长。
• 在国际贸易中EDI的发展 已成为一个重要的趋势。
•14
2.2 国际物流系统的运作模式
•15
• 国际贸易合同签订后的履 行过程，就是国际物流系统的 实施过程。
• 国际物流系统通过其所联系的各子 系统发挥各自的功能，并且相互协作， 以实现国际物流系统所要求达到的低国 际物流费用和高客户服务水平，从而最 终达成国际物流系统整体交易最大的目 标。
2.2.1 国际物流系统的输入部分
• 其内容包括：备货，落实货源；到证， 接到买方开来的信用证；到船，买方派来船 舶；编制出口货物运输技术；其他物流信息 。
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2.2.2 国际物流系统的输出部分
• 其内容主要包括：商品实体从卖方经 由运输过程送达买方手中；交齐各项出口 单证；结算、收汇；提供各种物流服务； 经济活动分析及索赔、理赔。
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2.2.3 国际物流系统的转换部分
• 其内容主要包括：商品出口前的加工整理； 包装、标签；储存；运输（国内、国际段）；商 品进港、装船；制单、交单；报关、报验。涉及 许多现代管理方法、手段和现代物流设施。
•21
•2.3 国际物流系统的目标及要素
•2.3.1 国际物流系统的目 标
•2.3.2 国际物流系统的要素
•12
2.1.6 进出口商品装卸与搬运子系统
• 进出口商品的装卸与搬运作业，是对国际货物 运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接 的活动，是短距离的商品位移，是仓库作业和运输 作业的纽带和桥梁，以实现物流的空间效益。
•13
2.1.7 信息子系统
• 信息子系统的主要功能是采集、处 理及传递包括进出口单证的作业过程、 支付方式信息、客户资料信息、市场行 情信息和供求信息等在内的国际物流和 商流的信息情报。
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2.3.1 国际物流系统的目标
•服务目标
•库存 •调节目标
•国际 •物流系统
•的目标
• 快速、 •及时目标
•规模化 •目标
•节约目标
• 快速、及时是流通 对物流提出的要求，也 是服务性的延伸。随着 社会大生产的发展，这 一要求也更加强烈了。 在物流领域采取的诸如 直达物流、联合一贯运 输、高速公路、时间表 系统等管理方法和技术 ，就是这一目标的体现 。
•国际货物运输的两段性
•8
2.1.2 仓储子系统
• 商品流通是一个由分
散到集中，再由集中到分
散的源源不断的流通过程
。
•集中
•分散
• 这个集散的过程，
主要是在各国的保税区
和保税仓库进行的，主
要涉及各国保税制度和
•分散
•集中
保税仓库建设等方面。
•9
2.1.3 商品检验子系统
•由于国际贸 易和跨国经营 具有投资大、 风险高、周期 长等特点。
•国际物流系统的核心子系统
•商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。
•而物流系统依靠运输 作业克服商品生产地和 需要地的空间距离阻隔 ，创造了商品的空间效 益。
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•国际货物运输的特点
•路线长、环节多、涉 及面广、手续繁杂、 风险性大、时间性强 、国内外运输两段性 和国际多式联运等特 点
•7
•国际货物运输可分为国内运 输段和国际货物运输段两段