《汽车产业中长期发展规划》政策解读
《汽车产业中长期发展规划》政策解读
2019-7-20
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（一）出台背景
4、具备的较好基础和有利条件
新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占先
机、赶超发展的突破口
潜力巨大、层次丰富的市场需求为产业发展
提供持续动力和上升空间
制造强国战略实施和“一带一路”建设为产
业发展提供重要支撑和发展机遇
新能源汽车研发和推广应用工程
到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，
动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争
实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/
公斤、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源
汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达
2019-7-20
到350瓦时/公斤。 谢谢您的观看
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（一）出台背景
1、过去发展成绩显著 2、依然存在问题 3、形势面临重大变化 4、具备的较好基础和有利条件
2019-7-20
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4
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（一）出台背景
1、过去发展成绩显著：
我国已形成种类齐全、配套完整的汽车产业体系。 产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其
全产业链实现安全可控
中国品牌汽车全面发展
新型产业生态基本形成
国际发展能力明显提升
绿色发展水平谢谢大您幅的观提看高
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
1、六项任务
2、八大工程
2019-7-20
工信部左世全解读《新能源汽车产业发展规划20212035》
工信部左世全解读《新能源汽车产业发展规划20212035》工信部左世全解读《新能源汽车产业发展规划2021-2035》近年来，随着人们环保意识的提高和科技的进步，新能源汽车逐渐成为汽车产业的风口。
为进一步指导和规范新能源汽车产业的发展，工信部于近日发布了《新能源汽车产业发展规划2021-2035》，引起了行业内外的广泛关注。
工信部新能源汽车司司长左世全也对该规划进行了详细解读，下面就让我们一起来了解一下他的解读内容。
首先，左世全指出，这份规划是在全面梳理新能源汽车产业发展现状的基础上制定的，旨在明确新能源汽车产业未来的方向和目标。
规划提出了到2035年，新能源汽车将成为汽车产业的主流产品，市场占有率达到50%以上，实现产销量翻番，形成技术领先、市场稳定、产业体系健全的发展格局。
其次，规划明确了新能源汽车产业的发展重点。
左世全表示，规划强调要加快新能源汽车核心零部件技术的突破和自主研发能力的提升，推动电池、电机、电控系统等关键技术的创新发展。
同时，还要加强新能源汽车充电基础设施建设，提高充电桩的覆盖率和充电速度，为用户提供更便捷的充电服务。
此外，规划还对新能源汽车产业的政策措施做出了具体安排。
左世全介绍说，为推动新能源汽车产业的发展，规划提出了一系列政策支持措施，包括加大新能源汽车购置补贴力度、扩大新能源汽车消费领域、加强新能源汽车标准与认证体系建设等。
这些政策将为新能源汽车产业的健康发展提供强有力的政策支持。
最后，左世全强调，新能源汽车产业是我国汽车产业的战略性新兴产业，也是推动我国经济结构转型升级的重要支撑。
新能源汽车产业的发展不仅可以有效减少能源消耗和环境污染，还能促进我国汽车产业的技术创新和产业升级。
因此，各相关部门和企业应积极响应政府的政策号召，共同推动新能源汽车产业向更高水平迈进。
总的来说，工信部《新能源汽车产业发展规划2021-2035》为新能源汽车产业的健康发展指明了方向，也为产业链上下游企业提供了发展的契机。
文解：《汽车产业中长期发展规划》
文解：《汽车产业中长期发展规划》《汽车产业中长期发展规划》是一份关于中国汽车产业未来发展的指导性文件，由国家发展和改革委员会、工业和信息化部、科技部等多个部门共同制定。
该规划旨在引导中国汽车产业向着高质量、可持续、创新驱动的方向前进，实现汽车产业结构优化、质量提升、品牌建设、绿色发展等多方面的目标。
本文将围绕该规划展开阐述。
一、规划的背景中国汽车产业自20世纪90年代末开始快速崛起，成为世界上最大的汽车市场和生产制造基地。
然而，随着产业规模的逐渐扩大，一系列问题逐渐凸显，如过度依赖外资、低水平重复建设、产品同质化、环境污染等。
为了促进中国汽车产业的可持续发展，有必要进行全面的战略规划。
二、规划的主要内容1. 产业结构调整根据规划，未来中国汽车产业将全面实施产业结构调整，主动引导企业向高端制造、智能化、绿色化、服务化方向转型。
具体来说，要进一步挖掘传统车辆制造的潜力，加快发展非化石能源汽车并实现产业化，促进新能源汽车发展。
同时，加强智能网联汽车、自动驾驶汽车等新兴产业的研发，推进智能制造和工业互联网建设，促进汽车产业数字化转型。
2. 质量提升与品牌建设规划强调了产品质量提升和品牌建设的重要性。
在质量提升方面，要加强产品技术创新，提高产品品质和性能，同时加强质量监管和质量体系建设，为消费者提供更加安全可靠的汽车产品。
在品牌建设方面，要通过提高产品档次、丰富产品线、多元化销售等方式推动品牌建设，使中国汽车品牌在国内外市场上更有竞争力。
3. 绿色发展和环境保护规划强调了环保和绿色发展的重要性。
在绿色发展方面，要推进节能减排、低碳发展、循环经济、资源综合利用等方面工作，加快新能源汽车、新能源汽车充电网络建设。
同时加强对环保法规的执行力度，推进环保监管体系建设，加强对环保行业投入等方面的支持力度。
三、规划的实施方案规划提出了具体的实施方案，主要包括完善政策支持、建设研发和创新平台、加强产业整合和企业深化改革等多方面。
汽车 文件政策法规
汽车文件政策法规
随着汽车产业的不断发展，相关的政策法规也越来越丰富和复杂。
在这篇文章中，我们将探讨一些与汽车有关的文件、政策和法规。
1.《汽车产品质量法》
这是我国第一部关于汽车产品质量的法律，于1994年制定并实施。
该法规定了汽车产品的质量要求、生产、销售、使用、维修和召回等方面的责任和义务，保障消费者的合法权益。
2.《汽车产业中长期发展规划》
该规划是国务院发布的关于汽车产业发展的指导性文件，旨在引导汽车产业实现以技术创新为核心的转型升级，促进产业结构优化、质量提升和可持续发展。
3.《新能源汽车产业发展规划》
随着环保意识的提高，新能源汽车成为了汽车产业发展的重要方向。
该规划提出了新能源汽车的发展目标、政策措施和技术路线，为汽车企业制定新能源汽车战略提供了指导。
4.《汽车召回管理办法》
为保障消费者的安全和合法权益，我国制定了汽车召回管理办法，规定了汽车召回的条件、程序和责任，要求企业对存在安全隐患的汽车进行召回维修，确保车辆安全使用。
5.《机动车驾驶证申领和使用规定》
该规定是我国机动车驾驶证的法规性文件，规定了机动车驾驶证的申领条件、考试内容、使用范围和办理手续等方面的内容，是保障
道路交通安全的重要制度。
总之，汽车相关的文件、政策和法规涉及方方面面，对于企业和消费者而言，了解和遵守这些规定是非常重要的。
新能源汽车产业发展规划解读
新能源汽车产业发展规划解读首先，规划的目标是在2035年基本建立新能源汽车产业体系，形成新能源汽车产业具有全球竞争力的发展格局。
这表明中国将在接下来的15年里大力推动新能源汽车产业的发展，并力争在全球新能源汽车领域占据领先地位。
规划指出，到2035年，新能源汽车占新车销售比重将达到50%左右。
这意味着未来新增车辆中，有一半以上将是新能源汽车。
这一目标明确了中国发展新能源汽车的坚定决心，并将对传统燃油汽车产业的市场份额产生重大影响。
为了实现这一目标，规划提出了一系列举措和政策。
首先，要加快新能源汽车技术创新和产业链布局。
规划鼓励加大对新能源汽车核心技术的研发投入，推动新能源汽车技术上的突破。
此外，还要加强新能源汽车产业链的布局，提高产业链的自主化水平，降低对国外技术和零部件的依赖。
其次，规划强调要加强新能源汽车市场化推广。
在政策层面，将进一步提高对新能源汽车的补贴力度，逐步降低新能源汽车的购车成本。
此外，还要加大对新能源汽车充电设施的建设力度，提高其充电便利性，促进用户购车信心的提升和市场需求的释放。
同时，规划还提出要完善新能源汽车产业的法规制度，建立和完善相关标准，规范行业秩序。
再次，规划要求加强新能源汽车产业生态体系建设。
这包括要建立健全新能源汽车产业的支持政策，加大政策的协同配套力度，鼓励金融机构增加对新能源汽车产业的支持力度，促进新能源汽车产业链各环节的协同发展。
同时，规划还要求加强技术研发与创新能力，培养高素质的人才队伍，提高新能源汽车产业的创新和竞争能力。
最后，规划强调加强新能源汽车产业的国际合作和交流。
规划提出要加强与国际合作伙伴的技术交流与合作，吸引外资进入中国新能源汽车市场，推动国际资源的共享和优势互补，提高中国新能源汽车产业在全球市场的竞争力。
综上所述，《新能源汽车产业发展规划（2023-2035年）》明确了我国新能源汽车产业的发展目标和路径，并提出了一系列政策和措施来支持新能源汽车产业的快速发展。
当前我国汽车产业发展的国家级法规
当前我国汽车产业发展的国家级法规近年来，我国汽车产业取得了长足的发展，成为全球最大的汽车市场。
为了规范和推动汽车产业发展，我国制定了一系列的国家级法规。
下面将介绍其中一些重要的法规。
首先，我国制定了《汽车产业发展政策》，该政策于2004年出台，为我国汽车产业的发展指明了方向。
该政策基于经济社会发展的需要，明确了发展汽车产业的目标，提出了促进技术创新、推动节能环保、加强产业链协调等措施，为汽车产业发展提供了政策支持。
其次，我国实施了《新能源汽车产业发展规划》，该规划于2012年发布，旨在推动新能源汽车的发展和应用。
该规划提出了到2020年新能源汽车销量达到500万辆的目标，并制定了政策措施来支持电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的研发、生产和推广应用，如加强研发创新、促进新能源汽车产业链协调、建设充电桩基础设施等。
随后，我国发布了《节能与新能源汽车推广应用推动工作方案》，该方案于2019年发布，旨在推动节能与新能源汽车的推广应用。
该方案提出了到2025年新能源汽车保有量达到3000万辆的目标，并制定了政策措施来推动新能源汽车的购置、充电设施建设等，如推动新能源汽车价格下降、完善充电设施建设标准等。
同时，我国还制定了《道路机动车辆排气污染防治法》，该法于2000年颁布，旨在防治道路机动车辆排放的污染物。
该法明确了车辆排放标准、车辆尾气治理、车辆检验等方面的要求，强化了对车辆排放污染的监管和控制。
除此之外，我国还颁布了《汽车产品质量管理条例》，该条例于2005年发布，旨在加强对汽车质量的管理。
该条例规定了汽车生产、销售、维修等环节的质量管理要求，强调汽车制造企业应加强质量监控、建立质量管理体系，并设立召回制度，以保障消费者的合法权益。
此外，我国还制定了《汽车产业中长期发展规划》，该规划于2017年发布，旨在推动汽车产业的转型升级。
该规划明确了到2025年我国汽车产业发展的战略目标和重点任务，包括加快自主品牌发展、推动智能网联汽车技术研发等。
汽车产业发展政策工业和信息化部国家发展和改革委员会令第10
汽车产业发展政策工业和信息化部 国家发展和改革委员会令第10号为适应我国改革开放的需要，工业和信息化部、国家发展和改革委员会决定对《汽车产业发展政策》做如下修改：一、停止执行第五十二条、第五十三条、第五十五条、第五十六条、第五十七条的规定。
二、停止执行第六十条中“对进口整车、零部件的具体管理办法由海关总署会同有关部门制订，报国务院批准后实施”的规定。
本决定自2009年9月1日起施行。
工业和信息化部部长：李 毅 中国家发展和改革委员会主任：张 平二○○九年八月十五日中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号《汽车产业发展政策》业经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，并报国务院批准，现予以发布，并于发布之日起施行。
1994年颁布的《汽车工业产业政策》根据国务院国函[2004]30号文件批复从即日起停止执行。
国家发展和改革委员会主任：马凯二○○四年五月二十一日 附件：《汽车产业发展政策》汽车产业发展政策为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。
通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。
第一章 政策目标第一条 坚持发挥市场配置资源的基础性作用与政府宏观调控相结合的原则，创造公平竞争和统一的市场环境，健全汽车产业的法制化管理体系。
政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车、农用运输车（低速载货车及三轮汽车，下同）、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。
第二条 促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展。
创造良好的汽车使用环境，培育健康的汽车消费市场，保护消费者权益，推动汽车私人消费。
(汽车行业)汽车产业发展政策《汽车产业发展政策》
（汽车行业）汽车产业发展政策《汽车产业发展政策》《汽车产业发展政策》中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号《汽车产业发展政策》业经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，且报国务院批准，现予以发布，且于发布之日起施行。
1994年颁布的《汽车工业产业政策》根据国务院国函[2004]30号文件批复从即日起停止执行。
国家发展和改革委员会主任：马凯二○○四年五月二十壹日为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。
通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。
第壹章政策目标第壹条坚持发挥市场配置资源的基础性作用和政府宏观调控相结合的原则，创造公平竞争和统壹的市场环境，健全汽车产业的法制化管理体系。
政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车、农用运输车(低速载货车及三轮汽车，下同)、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。
第二条促进汽车产业和关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展。
创造良好的汽车使用环境，培育健康的汽车消费市场，保护消费者权益，推动汽车私人消费。
在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求且批量进入国际市场。
第三条激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌运营战略。
2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。
第四条推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效益，提高产业集中度，避免散、乱、低水平重复建设。
通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到2010年跨入世界500强企业之列。
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先进水平。未来10年，汽车服务业在价值链
中的比例年均提高2个百分点。
2019年6月16
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01
一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
2、八大工程
汽车质量品牌建设工程
到2020年，骨干汽车企业研发经费占营业收入
4%左右，新车平均故障率比2015年下降30%，形成
若干世界知名汽车品牌；到2025年，骨干汽车企业
117万辆 108.5万辆 103.6万辆 95.5万辆 125.8万辆 159.7万辆
下降5.9% 下降7.5% 下降4.5% 下降7.1% 增长31.4% 增长25.9%
2019年6月16
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02
二、我省汽车产业发展现状
（一）基础和优势
2019年6月16
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二、我省汽车产业发展现状
2019年6月16 25%，高度和完全自动感驾谢您驶的汽观车看 开始进入市场。
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
2、八大工程
先进节能环保汽车技术提升工程
到2020年，乘用车新车平均燃料消耗量
达到5升/百公里、怠速启停等节能技术应用率
超过50%；到2025年，乘用车新车平均燃料
2019年6月16
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8
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（一）出台背景
4、具备的较好基础和有利条件
新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占先
机、赶超发展的突破口
潜力巨大、层次丰富的市场需求为产业发展
提供持续动力和上升空间
制造强国战略实施和“一带一路”建设为产
业发展提供重要支撑和发展机遇
三是产品结构丰富。我省汽车产业形成了乘用车、商用车并举，节
能汽车、新能源汽车并存，整车、零部件协同的新格局。货车及底盘、
客车底盘、SUV、MPV、纯电动轿车在国内具有相对优势，水泥搅拌
车、罐式车及消防车在全国有较高的知名度，轻卡居行业第二位，重卡
2019年6月1居6 行业第六位。
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02
1、六项任务
完善创新体系，增强自主发展动力。
强化基础能力，贯通产业链条体系。
突破重点领域，引领产业转型升级。重点是
新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车。
加速跨界融合，构建新型产业生态。
提升质量品牌，打造国际领军企业。
2019年6月16 深化开放合作感，谢提您高的观国看际发展能力。
2017年1-7月，受行业整体下行压力影响，全省汽车生 产79.7万辆，同比下降5.9%。
2019年6月16
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29
02
二、我省汽车产业发展现状
（一）基础和优势
1、自主品牌优势
我省有江淮、奇瑞等自主品牌； 《汽车产业中长期发展规划》又提出“以做强做大中 国品牌汽车为中心，培育具有国际竞争力的企业集团”。
研发经费占营业收入6%左右，骨干企业新车平均故
障率达到国际一线品牌同等水平，若干中国品牌汽车
企业产销量进入世界前十。
2019年6月16
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21
01
一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
2、八大工程
海外发展工程。 到2020年，中国品牌汽车海外市场影响
力明显提高，实现向发达国家市场的批量出口； 到2025年，中国品牌汽车国际市场占有率大 幅提高，实现全球化发展布局。
消耗量比2020年降低20%、怠速启停等节能
技术实现普遍应用。
2019年6月16
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19
01
一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
2、八大工程
“汽车+”跨界融合工程
到2020年，智能化水平大幅提升；到
2025年，骨干企业研发、生产、销售等全面
实现一体化智能转型，主要产品单耗达到世界
6
2019年6月16
其中 新能源汽车
生产、销售推广分别 4.47万感辆谢、您4的.4观3万看 辆
同比分别增长84%、 82.3%
28
02
二、我省汽车产业发展现状
（一）基础和优势
全省的支柱产业。2016年，汽车制造对全省工业增加值 增长贡献率11.4%，拉动全省工业增加值增长1个百分点。
2016年主营业务收入2748.1亿元，同比增长20.6%； 工业增加值608.8亿元，同比增长18%，高于规上工业 9.2个百分点；实现利润117.9亿元，同比增长13.9%。
（三）重点任务
2、八大工程
关键零部件重点突破工程 到2020年，形成若干在部分关键核心技
术领域具备较强国际竞争力的汽车零部件企业 集团；到2025年，形成若干产值规模进入全 球前十的汽车零部件企业集团。
2019年6月16
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
2、八大工程
2019年6月16
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02
二、我省汽车产业发展现状
（一）基础和优势
2、出口领先优势
我省汽车整车出口已连续七年位居全国第一。
2016年，奇瑞汽车出口8.8万辆，占全国出口总量 12%，连续14年第一；江淮汽车出口5.7万辆。
2019年6月16
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02
二、我省汽车产业发展现状
全产业链实现安全可控
中国品牌汽车全面发展
新型产业生态基本形成
国际发展能力明显提升
绿色发展水平感谢大您幅的观提看高
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
1、六项任务
2、八大工程
2019年6月16
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
《汽车产业中长期发展规划》 政策解读
安徽省经信委装备工业处
2017年9月
2019年6月16
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1
一、《汽车产业中长期发展规划》解读
二、我省汽车产业发展现状
三、下一步发展我省汽车产业的思考与建议
2019年6月16
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2
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第一部分 《汽车产业中长期发展规划》解读
2019年6月16
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2019年6月16
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（二）《规划》指导思想、基本原则和目标
1、指导思想
控总量、优环境、提品质、创品牌、促 转型、增效益，推动汽车产业发展由规 模速度型向质量效益型转变，实现由汽 车大国向汽车强国转变。
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10
01
一、《汽车产业中长期发展规划》解读
2019年6月16
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02
二、我省汽车产业发展现状
（二）存在主要问题
3、发展步伐“偏慢”
一是品牌成长偏慢。省外汽车品牌靠合资“反 哺”迅速成长，而我省仅有较晚的奇瑞捷豹路虎且 生产地还在外省，以及刚刚合作的江淮大众新能源 汽车项目。
二是新车型投放偏慢。面临合资品牌产品市场
挤压，压力巨大。
2
东风汽车集团
427.7万辆
3
一汽集团
310.6万辆
4
长安汽车集团
306.3万辆
5
北汽集团
280万辆
6
柳州汽车
240万辆
7
广汽集团
165万辆
10
奇瑞汽车
69.7万辆
12
江淮汽车
64.6万辆
2019年6月16
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02
二、我省汽车产业发展现状
（二）存在主要问题
2、盈利能力“偏弱”
“量”多“利”薄、 以“价”换“量”。 江淮、奇瑞利润率均不足2%，而合资多在8%以上。
（一）基础和优势
2016年我省汽车产业发展情况
1
产量
159.7万辆
增长25.9%（高于全国 11.5个百分点）
2 市场占有率
5.7%
居全国第8位
3
主营业务收 入
4 工业增加值
5
利润
2748.1亿元 608.8亿元 117.9亿元
增长20.6%
增长18%（高于规模以 上工业9.2个百分点）
增长13.9%
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（三）重点任务
2、八大工程
创新中心建设工程 到2020年，完成动力电池、智能网联汽
车等汽车领域制造业创新中心建设，实现良好 运作；到2025年，创新中心高效服务产业发 展，具备较强国际竞争力。
2019年6月16
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01
一、《汽车产业中长期发展规划》解读
中中国品牌汽车销量占比50%左右。 对推动经济增长、促进社会就业、改善出行作出
突出贡献。
2019年6月16
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（一）出台背景
1、过去发展成绩显著：
2019年6月16
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一、《汽车产业中长期发展规划》解读
（一）出台背景
2、依然存在问题
“单项冠军”不多。
2019年6月16
二、我省汽车产业发展现状
（二）存在主要问题
1、规模总量“偏小” 2、盈利能力“偏弱” 3、发展步伐“偏慢” 4、基础创新和核心技术“偏弱”