桥梁美学的哲学思考(一)
桥梁的美学思考
桥梁的美学思考
改革开放以来，中国的桥梁建设以空前的规模和发展速度令世界惊叹。
但是，我们匆忙建成的大桥能否给人以美感是一个值得反思的问题。
本讲演以20世纪中的国际最美桥梁评选、香港特别行政区昂船洲大桥TRANBBS设计竞赛中的美学评估、以及作者本人心中的十座中国最美桥梁等为内容，介绍了作者对桥梁的初步美学思考，以能促进国内桥梁界在新世纪中对桥梁美学的重视。
桥是跨越障碍的通道。
这是美国最权威的韦氏大词典对桥梁一词所下的最简短的定义。
远古的人类为了狩猎、运输、迁移就需要修建原始的桥梁。
今天，桥梁已和人类的生活密切相关。
桥梁不仅是TRANBBS交通系统的重要组成部分，而且常常是一种标志性建筑物。
人们希望在通过桥梁时发出一声赞叹，得到美的享受。
作为一个桥梁工程师有责任在设计中重视桥梁的美学价值和景观功能，满足人们的观赏愿望。
改革开放以来，中国的桥梁建设以空前的规模和发展速度令世界惊叹。
但是，我们匆忙建成的大桥是否给人以美感是一个值得反思的问题。
同济大学土木工程防灾国家重点实验室为国内大部分大桥进行了抗风研究和风洞试验，1/100的全桥模型展示了大桥的风貌，也引起了我们对大桥美学价值的评论：什么样的桥梁才是美的？我想首先谈一下我的一点学习心得。
我国著名的桥梁美学专家唐寰澄先生在他的文章和专著中多次提到：三个统一性是美的最重要属性，即（1）感性和理性的统一或感觉和意识的统一；（2）客观和主观的统一或人和自然的协调统一，即天人合一。
浅析桥梁美学
浅析桥梁美学浅析桥梁美学一座桥梁，一般都有使用和欣赏两个方面的功能。
从满足使用功能的方面而言，他是供车辆和行人跨越障碍的工程建筑物；但从欣赏功能的角度而言，他又是一件艺术品，给人带来美的享受。
所以说，设计一座桥梁，既是工程设计，也同时是一次艺术创作。
这就要求技术和艺术必须结合起来，使建筑师不仅有工程师的头脑，也要有艺术家的思想。
美学是一门研究美及创造美的科学。
随着桥梁技术及造型设计的发展，在美学领域逐渐形成一门专业实用的美学——桥梁美学。
桥梁美学是研究以美学为原理、结合桥梁的自身特性、得出桥梁建筑在设计是应遵循的和在评价中应依据的理论和法则的科学。
这一科学的发展，有利于工程和艺术的更好结合。
几千年来，建筑艺术（包括桥梁美学）的发展做走过了技术与艺术的“合一”、“分家”、“再结合”的过程。
在古代，建筑艺术，包括桥梁在内，并没有技术与艺术之分，各国文学中的艺术一词如拉丁文Ars，英文Art，德文Kunt，法文Lart 等都包含了技艺的意思。
在中国古代则被称为“匠”，当时的桥梁建设者集技术与艺术于一身，既是工程师，也是艺术家。
这些都说明在当时技术和艺术是融为一体的。
18世纪末，英国工业革命使整个物质生产领域发生翻天覆地的变化，此时科学有了明细的分工，多数人开始信奉纯理性主义，使科学与艺术、专业技术与艺术分了家。
技术与艺术的疏远，美和用的分离，导致本来含有艺术概念的技艺被局限于只讲技术。
被称为所有丑陋的顶点样品——英国福斯桥，就是这个时期的畸形产物。
19世纪，随着人们物质生活水平的提高，人们对美的追求有了更高的要求，这就使包括桥梁在内的建筑不能只简单追求实现使用价值，还应使他给人们带来美感，基于此种情况，1941年英国工程师学会通过一项决议即美学处理必须是土木工程师的职能范围。
从此，技术和艺术开始再次结合。
桥梁建筑的审美与一般的文学艺术审美不同，它是以一个的使用价值极高且位置固定的结构实体作为审美对象。
对武汉未来桥梁设计的美学思考
建筑 之始 ，本无 所谓 一定 形式。 《 易经 ・ 系辞 ・ 下
说 ： “ 古 穴 居 而 野 处 ， 后 世 圣 人 易 之 以 宫 室 ， 上 栋 下 上
宇 ， 以待风 雨 ， 盖取 诸 大壮 。 ”意 即远古 的建 筑只 求 实
用、坚 固而已。 桥梁属于 建筑 ，亦当如 是观。 随着社会 的 进步 、经 济的发展 ，桥梁 被赋予 了明显 的时代精神 和审 美
更是 如此。而又 与桥梁 有着特 殊联系 的武汉来 说，尤其 应 寸
该在 “ 愈美 丽”、 “ 更美观”上做文童。
２桥 梁 对 于 武 汉 的重 要意 义 ．
流经 武汉市 的长江之 上， 由上 游至下 游现己建起军 山 长江 大桥 、白沙洲 长江大桥 、武汉长 江大桥 、武汉 长江二
湖北大地 河流纵横 ，浩浩长 江 自西 向东横贯 全境 ，汤 汤汉水 由西北趋 东南汇 入长江 ，更有其 他大小 河流４ ０ 多 ００ 条遍布其 上。江 汉之间有 古代著名 的泽薮 云梦泽 ，后因 淤 塞分割形成 星 罗棋 布的近 干个湖泊 。 自古 以来 ，生长在这 块 土地上的人们就处在 一个多水的环境里。 清 代 历 史学 家章 学 诚 曾 叉 此 特 点有 一个 很 精 当 的 表 寸 述 ： “ 北 地连 七 部 ，襟 带江 汉 ， 号称 泽 国 ， 民居多 濒 湖
特征 ，反 映出不同地域的文化传统和 民族特色。 法国作家 雨呆认 为 ： “ 类没有任 何一种重 要的思想 人
它 ，才能求得 生存和 发展 ，因而， 自古以来 ，生活在这块
土地 上的人 们，对江 河湖泊 的敬畏和 热爱是虔 诚的 ，对桥
梁 的 需 求 和 呼 唤是 迫切 的。
不被建筑 艺术写在 石头上 。”确实 如此 ：看暮色渐 起、雁 塔孤寂 ，忆接待瀛 海来客 、聚集 万国衣 冠的古都 ；见晓 月
浅谈桥梁设计美学思想
、
桥 梁 美 学 的特 性
创作实践过程 中，人们得 出了被 广泛承认和接受的一些关于形体美 的基本原则 。 变化和统一是适用于任何 艺术表现的一个普遍原则 。和谐 的事 物可以引起人们生 理和心理上 的共鸣而产 生美感 ，而在形体构图 中，只有从变化 中求统一 ，在统一 中有变化 ，变化而又统 一 ，才能实现形体构图的和谐而获得构 图美。变化而统一 是构图的表现形式是丰富的而不是单调的 ， 是有规律有组织 的而不是杂乱 无章 的。 变化而统一 ，这是形体构图 中贯穿一切的基本原则。
由于桥梁的桥位往往是地区或城市的要冲处所其体量形态及永久性等将给人以无法回避的瞩目形象而给公众带来深刻的视觉冲击桥梁除应在结构上具有与其跨越功能相适应的强度和刚度桥面上有与通过要求相适应的空间外还应在外观上具有美感使桥梁的形象与内涵高度统一完美的体现桥梁的功能价值与美学价值
６ ８规 划 砹 计
Ｈｌ ａｎ ｎ ｌ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
（１ ）平 原 地 区 平原地 区的特点是地势平坦 ，背景轮廓低矮平淡 ， 景物尺寸不大 ，视野开阔。
考虑上述 三方 面的要求。在桥梁的美学设计 中，这种 以功能及技术经济为考虑重 点 的特性就是桥梁美学 的技术特性 。
１ ． ２ 桥 梁 美 学 的 时 代 性
桥梁结构技术随着社会发展及时代的进步而不断更新是使桥梁景观具有明显时代 标 记的主导因素，而作为上层建筑，人们的审美观念不可避免的受到物质基础的影响。 在一定的社会里的一定时期内，均有—个较为统一的，能为大多数公众所普遍接受的 审美标准。这个标准便是时代的反映，不但桥梁本身如此，包括桥梁在内的区域总体 景观也是如此。由于桥梁在城市或区域中的重要位置 ，桥 觉识别的重要特征 ，因而桥梁景观对时代的表达可延伸至城市 ， 把握桥梁景观在美学 上的这个特点并适当的发挥 ， 在创造富有时代风貌的桥梁景观设计中是十分重要的。
桥梁美学的哲学思考
桥梁美学的哲学思考摘要：桥梁是人类根据生活与生产发展的需要而兴建的一种公共建筑，它以自身的实用性、巨大性、艺术性而极大地影响了人类的生活。
随着人类物质文明和精神文明的发展，桥梁美对于城市或区域形象的塑造更有义不容辞的责任。
因此，桥梁美学越来越来被人们所关心，建在大自然中的桥梁应该与美丽的大自然融为一体，本文从中国和西方哲学的基础上分析了桥梁美学，美学和哲学之间的联系，桥梁美学的特点和发展。
关键词：桥梁美学哲学思考1、美的释义“美学”一词来源于希腊语，其原意为感觉、感性认识，美学是一门人文学科，是一门关于人的审美价值的学科，与社会的各个方面都有着各种各样的联系。
研究的是人与现实的审美关系，这就是说，人与现实的审美关系的建立必定以人的审美价值论为前提的。
1.1、中国美学的哲学基础中国文化是一个追求人与自然、人与社会及个体人生、人格理想的全面和谐的音乐性、艺术性、审美性的文化。
质言之，中国文化之独特个性、美丽精神正在于这种注重和谐的音乐性、艺术性、审美性，艺术不仅是传统文化的组成部分，更是整个文化理想的特性。
由于文化背景的特殊性，呈现出与西方美学范畴迥然不同的面貌，因而在世界美学史上具有独特的价值。
中国美学所基于的哲学基础完成的比较早，在春秋战国时期已经有了完整的哲学思想体系，在漫长的封建社会中，中国的美学发展免不了带有严重的封建意识、迷信色彩，在很大程度上为封建统治阶级所主宰，为统治阶级服务，但其核心都是从自然和社会的发展中总结概括出来的客观规律。
中国的哲学不仅深深地扎根与中国人的思想中，而且泽及东方邻国，西方接触了中国的哲学之后也不断地从中发现丰富深奥的哲理，对现代社会学和艺术有很大的影响。
中国美学本质上是一种以儒家为主导的，兼融道、释思想的人生美学体系。
儒家美学思想以其入世哲学为指导，看重人的客观生活，追求人与社会的和谐统一的审美境界，强调美与善的统一，重视审美与艺术道德伦理的作用，在建筑美学的追求，可概括为“致用，目观，比德，畅神”八个字，即坚持效用为美。
桥梁美学论文
浅谈对桥梁的认识经过一学期桥梁美学的学习，我学习到了很多关于桥梁的知识。
姜老师不仅给我们介绍了关于桥梁美学方面的知识，还介绍了桥梁的发展史﹑桥梁结构方面﹑桥梁施工方面﹑桥梁计算方面的知识甚至还给我们介绍了很多路桥公司的信息，不仅提高了我们对桥梁专业的兴趣，也解除了我们的疑惑，使我们对未来充满信心。
下面我就浅谈一下我对桥梁的认识。
一桥梁的发展史以及桥梁的分类人类历史上最早的桥也是最原始的桥是自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，河流中的石块，岸边生长的藤萝等。
由于这种原始桥不易形成，难以满足人类的需要，所以人类开始有目的地伐木为桥或者堆石﹑架石为桥。
古代桥梁在17世纪以前，一般是用木﹑石材料建造的，并按建桥材料把桥梁分为石桥和木桥。
石桥的主要形式是石拱桥。
中国早在东汉时期(公元25～220年)就出现石拱桥。
现在尚存的赵州桥，建于公元605～617年，净跨径为37米，首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式(敞肩式)拱。
中国古代石拱桥拱圈和桥墩一般都比较薄，比较轻巧。
罗马时代，欧洲建造拱桥较多，如公元前200～公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥。
此外，出现了许多石拱水道桥，如现存于法国的加尔德引水桥，建于公元前1世纪，此桥分为3层，最下层为7孔，跨径为16～24米。
罗马时代拱桥多为半圆拱，跨径小于25米，桥墩很宽，约为拱跨的三分之一。
11世纪以后，尖拱技术由中东和埃及传到欧洲，欧洲开始出现尖拱桥，如法国在公元1178～1188年建成的阿维尼翁桥，为20孔跨径达34米尖拱桥。
拱桥除圆拱﹑割圆拱外，还有椭圆拱和坦拱。
公元1542～1632年法国建造的皮埃尔桥为七孔不等跨椭圆拱，最大跨径约32米。
当时椭圆拱曾盛行一时。
1567～1569在佛罗伦萨的圣特里尼塔建造了三跨的坦拱桥，其高跨比为1：7。
石梁桥是石桥的又一形式。
中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁桥，建于汉代，距今已有2000多年。
早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。
桥梁的美学思考
桥梁的美学思考“桥是跨越障碍的通道”。
这是美国最权威的韦氏大词典对桥梁一词所下的最简短的定义。
远古的人类为了狩猎、运输、迁移就需要修建原始的桥梁。
今天，桥梁已和人类的生活密切相关。
桥梁不仅是交通系统的重要组成部分，而且常常是一种标志性建筑物。
人们希望在通过桥梁时发出一声赞叹，得到美的享受。
作为一个桥梁工程师有责任在设计中重视桥梁的美学价值和景观功能，满足人们的观赏愿望。
三个统一：美桥的属性改革开放以来，中国的桥梁建设以空前的规模和发展速度令世界惊叹。
但是，我们匆忙建成的大桥是否给人以美感是一个值得反思的问题。
同济大学土木工程防灾国家重点实验室为国内大部分大桥进行了抗风研究和风洞试验，1/100的全桥模型展示了大桥的风貌，也引起了我们对大桥美学价值的评论：什么样的桥梁才是美的？我想首先谈一下我的一点学习心得。
我国著名的桥梁美学专家唐寰澄先生在他的文章和专著中多次提到：三个统一性是美的最重要属性，即：感性和理性的统一或感觉和意识的统一；客观和主观的统一或人和自然的协调统一，即“天人合一”的思想；形式和内容的统一，即造型和功能的一致。
归纳起来的桥梁美学法则是：多样和统一，协调与和谐，以及比例、对称和韵律。
另外还有八纲：即刚柔、动静、阴阳、虚实的矛盾和统一。
我的理解是，设计要有新意，不要抄袭雷同，要同中有异。
要和环境协调，结构要求比例匀称，没有画蛇添足的多余装饰，有动感和韵律美。
德国著名的莱翁哈特教授在他的桥梁美学名著中说：“美可以在变化和相似之间，复杂和有序之间展示从而得到加强”。
我想，正如贝多芬的音乐一样，简短的主题不断展开和变奏，既相似又不同，但却十分和谐；既复杂变化，又有序统一，在不雷同和不杂乱之间展现出丰富的层次和内涵，给人以美的享受和心灵的激荡。
日本著名桥梁学者伊藤学教授在他的《桥梁造型》一书中说道：“桥能满足人们到达彼岸的心理希望，同时也是使人印象深刻的标志性建筑，并且常常成为审美的对象和文化遗产”。
关于桥梁设计与环境协调的美学思考
关于桥梁设计与环境协调的美学思考【摘要】作为人居环境的一个重要组成部分，现代桥梁越来越多地融入了人们所处的自然环境与社会生活之中。
随着人民生活水平的不断提升，桥梁与环境的协调性及其审美效果开始成为各界关注的焦点。
在这一背景下，桥梁环境美学应运而生，为高品质桥梁工程的建设提供了重要的理论支持和实践指导。
本文分析了桥梁美学中的基本要素概念和使桥梁与环境相协调的若干设计手法，并在此基础上，提出了桥梁工程中环境美学的设计要点，以及应注意的几个关键性问题。
【关键词】桥梁设计；环境；审美1、桥梁环境美学概述近年来，桥梁环境美学在我国越来越受到社会各界的重视，除安全性、功能性、舒适度等因素以外，在与环境相协调的基础上体现桥梁的美感，也已经成为评价桥梁设计水平的重要标准之一。
我国自古以来就有注重桥梁美学设计的传统，但作为一门系统科学，桥梁环境美学在我国的起步较晚，其研究的内容主要包括桥梁的规划布置和结构形式的设计，强调桥梁本体在内的整体环境的美学设计与评价，要求在与环境融合统一的基础上，呈现出桥梁自身独特的艺术表现。
桥梁环境美学涉及桥梁工程技术、环境规划、以及美学理论等学科，与传统美学研究相比，更注重知识与科技、工艺及现代生活服务的结合。
实践证明，桥梁环境美学对美化交通环境、提高居住品质、实现人与自然的和谐相处具有重要的现实意义。
2、设计手法在桥梁环境美学中的应用2.1 桥梁美学中的基本要素分析2.1.1 同异性美学设计要求桥梁与环境之间“同中有异”、“异中有同”，即在协调统一的整体布局中，体现桥梁审美的多样性。
桥体与环境应处于相互呼应的状态，桥中各部分，也不应出现无序、离散、混乱的状态。
在统一的前提下，还应强调桥墩、灯柱、栏杆等部分的适当变化，凸显桥梁或粗犷、或秀丽、或灵动的独特风格。
2.1.2 形态美桥梁形态上的美，主要是由其外形平衡的整体所具有的空间形态组成的，主要包括对称、比例、韵律、协调等几个因素。
（1）对称：包括平移对称、镜面对称、体量对称和旋转对称等类型，对称的完整性和不完整性可使桥梁呈现出秩序与变化的视觉感受。
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1.2、西方美学
德国哲学家鲍姆嘉登的《美学》一书的出版，美学作为一门独立的学科正式宣告成立。他被称为“美学之父”，认为人类的心理活动可以分成知、情、意三个方面。他最早把“美学”作为哲学的一个部分提出来，而且明确了它固有的对象领域，奠定了它的科学基础，他认为“美学是以美的方式去思维的艺术，是美的艺术理论”，“美的研究对象就是感性认识的完善”，这就是美。与此相反的就是感性认识的不完善，这就是丑。他认为心理活动分为三类，“知”“情”“意”，“知”是居于理论认识其对应的学科为逻辑学，“情”属于情感作用，源于感性认识，其对应的学科为美学，“意”即为意志，其对应的学科为论理学，展示了他的美学体系的基本思想，也就是说，看上去美的东西只是感性的认识中的情感作用，但绝对不能脱离心理、伦理学、逻辑学等，美学涉及范围很广，美学感念也不只是形式的美，还包含了社会、环境、宗教、政治等等因素。
桥梁美学的哲学思考(一)
摘要：桥梁是人类根据生活与生产发展的需要而兴建的一种公共建筑，它以自身的实用性、巨大性、艺术性而极大地影响了人类的生活。随着人类物质文明和精神文明的发展，桥梁美对于城市或区域形象的塑造更有义不容辞的责任。因此，桥梁美学越来越来被人们所关心，建在大自然中的桥梁应该与美丽的大自然融为一体，本文从中国和西方哲学的基础上分析了桥梁美学，美学和哲学之间的联系，桥梁美学的特点和发展。
儒家在美学上对中国建筑艺术所追求的入世之道，是一种从功利和现实出发，并带有浓厚的政治与社会伦理色彩的审美境界，现在我们提出的对建筑设计的实用、经济，在可能条件下注意美观，把建筑艺术归于意识形态，强调其思想性，显然与方向追求一种人与自然的和谐的统一境界追求一种人与自然融为一体的自然之境。
儒家美学思想以其入世哲学为指导，看重人的客观生活，追求人与社会的和谐统一的审美境界，强调美与善的统一，重视审美与艺术道德伦理的作用，在建筑美学的追求，可概括为“致用，目观，比德，畅神”八个字，即坚持效用为美。讲求目观之美，看重社会伦理，追求精神满足，在美的观念产生之初，人们就以致用为美。在周朝也出现了和谐为美的概念，即建筑只有与周围的环境协调和谐，才谓之为美，由此可见，中国的美学外观与周围自然事物的和谐，反映在桥梁建筑上，即要实用又要美的美学思想，而且随着社会的进步和发展美的观念并没有停止在满足物质需要和感官的快乐上，比德为美的观念又赋予了社会伦理的意识，把美与伦理联系起来，孔子由致用目观到比德的美学又加以总结，并且又从社会出发，建立了儒家中和为美的概念。
关键词：桥梁美学哲学思考
1、美的释义“美学”一词来源于希腊语，其原意为感觉、感性认识，美学是一门人文学科，是一门关于人的审美价值的学科，与社会的各个方面都有着各种各样的联系。研究的是人与现实的审美关系，这就是说，人与现实的审美关系的建立必定以人的审美价值论为前提的。
1.1、中国美学的哲学基础
中国文化是一个追求人与自然、人与社会及个体人生、人格理想的全面和谐的音乐性、艺术性、审美性的文化。质言之，中国文化之独特个性、美丽精神正在于这种注重和谐的音乐性、艺术性、审美性，艺术不仅是传统文化的组成部分，更是整个文化理想的特性。由于文化背景的特殊性，呈现出与西方美学范畴迥然不同的面貌，因而在世界美学史上具有独特的价值。中国美学所基于的哲学基础完成的比较早，在春秋战国时期已经有了完整的哲学思想体系，在漫长的封建社会中，中国的美学发展免不了带有严重的封建意识、迷信色彩，在很大程度上为封建统治阶级所主宰，为统治阶级服务，但其核心都是从自然和社会的发展中总结概括出来的客观规律。中国的哲学不仅深深地扎根与中国人的思想中，而且泽及东方邻国，西方接触了中国的哲学之后也不断地从中发现丰富深奥的哲理，对现代社会学和艺术有很大的影响。中国美学本质上是一种以儒家为主导的，兼融道、释思想的人生美学体系。
由此，美学是一门研究美学与美感及美的创造的科学。美学研究不能脱离艺术，不能脱离艺术的创造和欣赏，不能脱离“看”和“听"'。
2、桥梁美的释义桥梁建筑就其审美意义来说，它从属于美学的范畴，而美学作为一门专门学科，涉及面十分广泛。他的研究包括有整个艺术领域的一般规律。对于桥梁造型符合美学规律的组织与优化一直是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的行为，到上世纪下半叶人们开始认识到桥梁设计不仅要“关心自己”同时还要“关心别人”如关心桥梁对城市大地的影响，关心桥梁作为一个城市的标志性建筑的意义，关心桥梁美与周围环境的和谐美，将桥梁美学上升到解决被道路切割的大地之物的生存与敷衍的高度，也就是桥梁还要“关心”生态环境。这些绝非纯粹的美学或纯粹的桥梁结构工程专业人员所能解决的，这需要既懂得桥梁结构又深谐美学的人来解决。
桥梁作为一种建筑，尤其是大桥，它具有使用和观赏两项功能，桥梁设计者运用结构学原理进行设计，以满足交通使用的要求，同时，还要运用美学原理进行构思，以满足人们观赏及改变环境景观的要求。
人们对于桥梁美学的关注也比较早，人们所建设的桥梁不仅希望桥梁所能达到实用的功能，而且还要非常关注美的特性，例如北京郊区的卢沟桥。不仅栏杆上雕刻的485个狮子千姿百态，堪称一绝，桥头的华表，碑亭更是典雅华丽，比例恰当，精美异常，而且大桥的整体造型，对称均衡，比例恰当，和谐统一。清代乾隆年间修建的颐和园玉带桥和17孔桥，也以其独特和美丽的造型驰名中外，洁白的桥身与清山碧波、绿树红花、亭台楼阁融为一体，和谐美观、相映成趣，一直是许多画家和摄影爱好者入画入照的佳景。现代人们更注意桥梁美学的功能，例如我国最近几十年修建的长江上的铜陵大桥和赣江上的南昌八一大桥，江阴长江大桥等和国外的许多的桥梁，都做了专门的景观设计，使这些桥梁不仅体现了大型桥梁的造型美，而且也产生了很好的社会效益。