故障诊断的发展史

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柴油机故障诊断技术的发展与展望

柴油机故障诊断技术的发展与展望

柴油机故障诊断技术的发展与展望柴油机故障诊断技术是指对柴油机发生的故障进行精确分析和定位的技术。

随着技术的发展,柴油机故障诊断技术也在不断进步和完善。

本文将从发展历程、现状和未来展望三个方面来探讨柴油机故障诊断技术的发展。

一、发展历程柴油机故障诊断技术起源于二十世纪五六十年代,当时主要依靠技术员的经验进行故障判断和维修。

八十年代,人们开始使用数字式仪表和芯片技术来检测和诊断柴油机故障,但由于仪器的精度和故障诊断能力有限,诊断结果不太准确,很难进行定位和修复。

直到九十年代末期,电子控制技术和计算机技术的发展,为柴油机故障诊断技术的提高和应用提供了条件。

随着计算机技术的成熟和普及,柴油机故障诊断技术得以快速发展并取得显著进展。

二、现状目前,柴油机故障诊断技术已经成为柴油机维修的必要手段之一,其主要应用在船用柴油机、发电机组柴油机、大型机车柴油机、建筑机械柴油机以及一些特殊车辆柴油机等领域。

随着技术的更新换代和发展,柴油机故障诊断技术已经从传统的经验判断和仪表检测,发展成为多元化的检测手段。

其中主要包括以下几种技术:1. 手持式故障诊断仪:这种检测仪器主要用于检测轻型柴油机和小型柴油机,具有操作简单、便携的特点。

2. 电脑辅助故障诊断系统:这种故障诊断系统主要用于中型和重型柴油机,具有自动检测、自动诊断、自动定位和数据存储等功能。

3. 机载故障诊断系统:这种故障诊断系统主要是指在飞机、火车、船舶等交通工具中装配故障诊断系统,具有多种功能,可实现远程或在线监控柴油机工作状态,提高柴油机故障的快速诊断能力和抗干扰能力。

三、未来展望未来柴油机故障诊断技术的发展方向主要包括以下几个方面:1. 精度和准确度的提高。

新技术的引入将大大提高检测和诊断的精度和准确度。

例如,基于深度学习算法的故障诊断系统能够实现对柴油机工作状态的完全自主监测和自动识别故障类型和位置。

2. 多元化的检测手段。

柴油机故障诊断技术将进一步发展出多种检测手段,包括声学检测、热学检测,机械振动检测、超声波检测等多种技术的结合。

汽车故障诊断技术概述

汽车故障诊断技术概述

汽车故障诊断技术概述
汽车故障诊断技术是通过检测汽车各个系统的数据和信号,分析汽车发动机的工作参数,以及汽车的排放状态,对汽车出现的故障进行诊断的一种技术。

自汽车诊断技术发展以来,可以为汽车制造商提供一个更加有效的汽车维修诊断方法,从而将汽车服务过程中的时间和成本最大化。

汽车故障诊断技术的发展最早可追溯到上世纪60年代末,当时的诊断方法是类似于“感觉诊断”的,即将日常使用的汽车部件测试出来的各种参数,进行人工综合分析,从而判断汽车可能出现的故障点。

这种手工分析诊断方法,存在着较大的误差,很难精确的判断出汽车的具体故障。

随着计算机技术的发展,计算机的处理能力越来越强,而且价格也越来越低,使计算机可以实现更加复杂的程序控制,从而使汽车故障诊断技术发生了重大变革。

计算机可以根据汽车发动机工作参数,辨别汽车的故障,并精确的记录汽车的状态,为汽车检修提供更加准确的手段。

在现阶段,汽车故障诊断技术的发展已经趋于成熟,计算机程序可以辅助从汽车的各个系统中收集数据,并进行分析。

机械设备故障诊断发展历程及展望

机械设备故障诊断发展历程及展望

机械设备故障诊断发展历程及展望摘要:设备的故障诊断包括状态业检测、分析判断和故障检测,其过程主要包括信息收集、处理、状态辨识和检测。

本文阐述了机械故障诊断的过程,并介绍了它的发展演变历程,尤其是中国国内的各个历史阶段,也简述了今后的发展走向。

关键字:机械设备;故障诊断;发展历程;展望随着现代工业生产的发展,科学技术水平的提升,现代化的机械设备构造显得越来越凌乱,其功能日益完善,智能化水平也相应增强,在现代制造业中的影响也越来越大。

通过对机械操作过程中的工作状况进行监测,从早期判断其失效的趋势,就能够发现故障的源头,从而采取相应的维修对策,避免了机械设备的突然损毁。

而通过对机械故障诊断系统的分析,能够使机械设备的工作时间更长,维修时间更短。

更好的维修标准,能够使公司的经济效益和社会地位获得极大的提高。

1机械设备故障诊断的发展历程从工业时代起步,对机械设备的故障诊断就一直是个问题。

一开始的时候,只有通过提高对机械内部的噪音、振动、触觉等的认识,进而通过实际的工作经验,才可以判断出问题的存在,从而给出解决的办法。

故障诊断技术是在20世纪60年代后期才出现的一个技术,首先用这个技术的是美国,其后有加拿大,日本,挪威,瑞典,以及丹麦。

自从1961年的阿波罗计划顺利实施以后,在美国境内就发生了不少关于机械设备的技术问题,所以美国联邦航空和宇宙飞行管理机构就1967年成立了关于机械设备的技术问题防治部门,重点进行机械故障的技术研究与发展,并重点运用在宇航、军工等领域:英国早在70年代初期,于伦敦的国家医疗器械医疗中心就已进行了机械设备检测方面的技术研发。

而日本则在民用领域,如石油化工、钢铁、铁路等领域的进展很快,技术也相当高;丹麦是世界上最先进的声学发设测试仪器和设备。

中国在计算机故障诊断领域的探索与发展相对较晚,自20世纪80年代以来,技术的发展已经走过了从普通检测到智能判断,从简易检查到精准检测,再到高精确测量。

简述设备故障诊断技术的发展历程 -回复

简述设备故障诊断技术的发展历程 -回复

简述设备故障诊断技术的发展历程-回复设备故障诊断技术的发展历程:一、引言设备故障是指设备发生的任何不正常的运行状态,可能会导致设备功能异常或完全无法工作。

设备故障诊断技术的发展是为了帮助及时定位设备故障原因,并采取正确的修复措施,从而减少维修时间和成本。

本文将回顾设备故障诊断技术的发展历程,从以往的简单检查到如今的智能故障诊断,逐步探讨其发展过程及应用前景。

二、早期设备故障诊断技术早期的设备故障诊断主要依靠技术人员的经验和观察,通过检查设备的外观、运转声音等来判断出故障原因。

这种诊断方法存在很大的主观性和不确定性,依赖于维修人员的经验水平。

如果故障较为复杂,需要更深入的检查和测试,就可能需要借助专用仪器和设备。

随着电子技术的发展,设备故障诊断出现了一些进步。

仪器和设备的使用成为了设备故障诊断中必不可少的环节。

例如,使用电压表、电流表等测量工具,可以对设备的电气线路进行检查和测量,从而判断电路的正常与否。

然而,这种方法仍然需要维修人员具备较高的专业知识和技能。

三、计算机辅助设备故障诊断技术随着计算机技术的快速发展,计算机辅助设备故障诊断技术逐渐应用于实际生产环境中。

计算机辅助设备故障诊断技术将传感器与计算机连接起来,通过采集设备的运行数据,进行实时分析和处理,帮助确定设备的故障原因。

计算机辅助设备故障诊断技术的核心是数据采集和处理。

通过传感器采集到的设备运行数据,可以在计算机中进行实时分析,实现对设备故障的早期预警和快速判断。

并且,通过数据的采集和分析,可以实现对设备运行状况的监控和评估,为设备维护提供决策依据。

四、智能设备故障诊断技术的出现随着人工智能技术的迅猛发展,智能设备故障诊断技术应运而生。

智能设备故障诊断技术借助于机器学习和深度学习算法,可以从海量的数据中自动提取特征,并通过模型学习和训练,实现智能设备的故障预测和诊断。

智能设备故障诊断技术的出现极大地提高了故障诊断的准确性和效率。

相比于传统的故障诊断方法,智能设备故障诊断技术可以实现对多种故障类型的自动分析和判断,减少了人工介入的误差,提高了故障处理的效率。

故障诊断技术发展历史

故障诊断技术发展历史

故障诊断(FD)始于(机械)设备故障诊断,其全名是状态监测与故障诊断(CMFD)。

它包含两方面内容:一是对设备的运行状态进行监测;二是在发现异常情况后对设备的故障进行分析、诊断。

设备故障诊断是随设备管理和设备维修发展起来的。

欧洲各国在欧洲维修团体联盟(FENMS)推动下,主要以英国倡导的设备综合工程学为指导;美国以后勤学(Logistics)为指导;日本吸收二者特点,提出了全员生产维修(TPM)的观点。

美国自1961年开始执行阿波罗计划后,出现一系列因设备故障造成的事故,导致1967年在美国宇航局(NASA)倡导下,由美国海军研究室(ONR)主持成立了美国机械故障预防小组(MFPG),并积极从事技术诊断的开发。

美国诊断技术在航空、航天、军事、核能等尖端部门仍处于世界领先地位。

英国在60~70年代,以Collacott为首的英国机器保健和状态监测协会(MHMG & CMA)最先开始研究故障诊断技术。

英国在摩擦磨损、汽车和飞机发电机监测和诊断方面具领先地位。

日本的新日铁自1971年开发诊断技术,1976年达到实用化。

日本诊断技术在钢铁、化工和铁路等部门处领先地位。

我国在故障诊断技术方面起步较晚,1979年才初步接触设备诊断技术。

目前我国诊断技术在化工、冶金、电力等行业应用较好。

故障诊断技术经过30多年的研究与发展,已应用于飞机自动驾驶、人造卫星、航天飞机、核反应堆、汽轮发电机组、大型电网系统、石油化工过程和设备、飞机和船舶发动机、汽车、冶金设备、矿山设备和机床等领域。

故障诊断的主要理论和方法故障诊断技术已有30多年的发展历史,但作为一门综合性新学科——故障诊断学——还是近些年发展起来的。

从不同的角度出发有多种故障诊断分类方法,这些方法各有特点。

从学科整体可归纳以下理论和方法。

(1)基于机理研究的诊断理论和方法从动力学角度出发研究故障原因及其状态效应。

针对不同机械设备进行的故障敏感参数及特征提取是重点。

故障诊断技术的国内外发展现状

故障诊断技术的国内外发展现状

故障诊断技术的国内外发展现状国际上,故障检测与诊断技术(Fault Detection and Diagnosis,FDD)的发展直接促成了IFAC技术过程的故障诊断与安全性技术委员会的成立(1993)。

从1991年起,IFAC每三年定期召开FDD方面的国际专题学术会议。

在我国,自动化学会也于1997年批准成立中国自动化学会技术过程的故障诊断与安全性专业委员会,并于1999年5月在清华大学召开了首届全国技术过程的故障诊断与安全性学术会议[4]。

故障诊断是一门涉及信号处理、模式识别、人工智能、统计学、计算机科学等多个学科的综合性技术[5]。

20世纪60年代初期,美国、日本和欧洲的一些发达国家相继开展了设备诊断技术的研究,主要应用于航天、核电、电力系统等尖端工业部门,自20世纪80年代以后逐渐扩展到冶金、化工、船舶、铁路等许多领域。

近年来故障诊断技术得到了迅速发展,概括地讲可以分为3类:基于信号处理的方法、基于解析模型的方法和基于知识的智能故障诊断方法。

(1)基于信号处理的方法基于信号处理的方法,通常是利用信号模型(如相关函数、频谱、小波变换等)直接分析可测信号,提取诸如方差、幅值、频率等特征值,以此为依据进行故障诊断。

基于信号处理的方法主要有傅立叶变换[6, 7]、小波变换[8, 9]、主元分析[10]、Hilbert-Huang变换[11]等。

文献[12]提出利用谐波小波对长输管的小泄漏诊断问题,取得了较好的应用效果;文献[13]提出了一种针对机车故障振动信号的局域均值分解(LMD)解调诊断方法;文献[14]提出了一种基于时频指标的自适应移频变尺度随机共振算法用于轴承的故障诊断;文献[15]利用形态学的消噪特性对信号进行消噪,之后利用小波对故障进行定位,在传感器故障诊断方面取得了较好的应用效果。

(2)基于解析模型的方法基于解析模型的方法是以诊断对象的数学模型为基础,按照一定的数学方法对被测信息进行诊断处理,其优点是能深入系统本质的动态性质和实现实时诊断。

汽车故障诊断方法的发展阶段

汽车故障诊断方法的发展阶段

2010年·第4期·汽车运用传统的汽车维修观念和维修方法是建立在汽车零部件修复的基础上的,所以,一直以来,想方设法提高零部件修复的工艺水平就成为汽车修理人员孜孜不倦地追求的目标。

但是,事实表明,对于现代汽车来说,这种方法已经过时,人们更加看重的是汽在维修的快捷程度和可靠程度,也就是需要对汽车故障进行快捷而准确的诊断,其关键在于找出故障的类型和发生的部位。

只要诊断准确,故障就不难排除。

归纳起来,汽车故障诊断方法经历了以下4个发展阶段:经验诊断法传统的汽车故障诊断方法可称为经验诊断法。

它是根据汽车在工作时表现出来的外部异常状况,比如异响、油耗增高、温度变化、异味、动力下降、加(减)速性较差、排气以及跑偏、摆振、侧滑、早期磨损、润滑油料变质、仪表警告显示等等,采用逻辑推断的方法来判断故障的类型和发生的部位。

通常,为了便于诊断,把推断的全过程制成诊断表格或程序框图,所以经验诊断法也称为表格法或诊断树法。

但是,这种传统的诊断方法必须依赖于维修人员长期积累的经验和反复的观察,运作起来既繁琐又不准确,经常会出现误诊和延误。

检测诊断法由于各种检测设备相继出现,例如万用表、点火正时灯、缸压表、真空表、声级计、流量计、油耗仪、示波仪、气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验合、侧滑试验合、发动机综合检测仪、底盘测功机等等,使汽车故障诊断从定件诊断发展到定量诊断,大大地提高了汽车故障诊断的准确度。

这种方法称为检测诊断法。

有人把汽车故障诊断方法的这一发展过程形象地比喻为医疗诊断中的“中医、西医、中西医结合”的发展过程。

自我诊断法当汽车进入到全面采用电控技术以后,以上方汽就不那么灵验了。

因为电控系统设置有大量的形形色色的传感器、配线、电子控制元件和执行器,各种传感信号和执行信号相互交叉渗透,汽车故障的症状界限模糊,故障发生的部位可能很多,如果再采用传统方法去诊断,就非常困难了。

1939 故障诊断协议

1939 故障诊断协议

1939 故障诊断协议摘要:一、引言二、1939 故障诊断协议的背景与历史1.故障诊断协议的起源2.1939 故障诊断协议的发展三、1939 故障诊断协议的主要内容1.故障诊断协议的目的2.故障诊断协议的主要流程四、1939 故障诊断协议在工业生产中的应用1.故障诊断协议在设备维护中的应用2.故障诊断协议在提高生产效率方面的作用五、1939 故障诊断协议的优缺点分析1.优点2.缺点六、结论正文:一、引言随着工业生产自动化水平的不断提高,故障诊断在设备维护与管理中的重要性日益凸显。

1939 故障诊断协议作为故障诊断领域的里程碑,为现代故障诊断技术的发展奠定了基础。

本文将对1939 故障诊断协议进行详细介绍,并分析其在工业生产中的应用及其优缺点。

二、1939 故障诊断协议的背景与历史1.故障诊断协议的起源故障诊断技术起源于20 世纪初,经历了从单一的专家系统到现代多学科综合诊断的发展过程。

1939 故障诊断协议是这一过程中的重要节点,它首次明确了故障诊断的基本步骤和原则。

2.1939 故障诊断协议的发展自1939 年以来,故障诊断协议得到了广泛的应用和发展。

从最初的机械设备故障诊断,到今天的电气、电子、网络等领域的故障诊断,1939 故障诊断协议一直发挥着重要作用。

三、1939 故障诊断协议的主要内容1.故障诊断协议的目的1939 故障诊断协议的主要目的是建立一套系统的、科学的故障诊断方法,以便更准确、更快地识别和排除故障。

2.故障诊断协议的主要流程1939 故障诊断协议包括以下五个主要步骤:(1)信息收集:收集故障现象、设备参数等相关信息。

(2)数据处理:对收集到的信息进行分析、整理,提取有价值的数据。

(3)故障诊断:根据处理后的数据,结合专家经验进行故障诊断。

(4)故障验证:通过实验或实际操作验证故障诊断结果。

(5)故障排除:根据诊断结果,采取相应措施排除故障。

四、1939 故障诊断协议在工业生产中的应用1.故障诊断协议在设备维护中的应用在工业生产过程中,设备故障会导致生产停滞、设备损坏等问题。

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故障诊断的发展史
摘要:故障诊断技术已有30多年的发展历史,但作为一门综合性新学科,故障诊断学,还是近些年发展起来的。

在这过程中得到了有效的发展,在设备维护方面起着不可估量的作用。

关键词:故障诊断、发展史
1 引言
故障诊断技术,保证了设备的安全运行,预防和减少恶性事故的发生,消除故障隐患,保障人身和设备安全,提高生产率。

各工业部门对机械故障诊断技术的需求也日益迫切。

2 故障诊断介绍
2.1 故障诊断的来源
故障诊断(FD)始于(机械)设备故障诊断,其全名是状态监测与故障诊断(CMFD)。

它包含两方面内容:一是对设备的运行状态进行监测;二是在发现异常情况后对设备的故障进行分析、诊断。

设备故障诊断是随设备管理和设备维修发展起来的。

我国在故障诊断技术方面起步较晚,1979年才初步接触设备诊断技术。

目前我国诊断技术在化工、冶金、电力等行业应用较好。

故障诊断技术经过30多年的研究与发展,已应用于飞机自动驾驶、人造卫星、航天飞机、核反应堆、汽轮发电机组、大型电网系统、石油化工过程和设备、飞机和船舶发动机、汽车、冶金设备、矿山设备和机床等领域。

2.2 故障诊断技术的发展历程
故障诊断技术大致经历了三个阶段:
(1)事后维修阶段;
20世纪初期,工程机械维修一般都是在发生故障以后才进行的,即事后维修。

它的最大优点是充分地利用了零部件或系统部件的寿命,但事后维修是非计划性维修,浪费了较多的剩余修理,同时还存在一定的缺陷和不足。

事后维修的三个典型步骤:a)问题诊断;b)故障零件的更换或修理;c)维修确认。

(2)预防维修阶段
预防性维修通过对产品的系统性检查、设备测试和更换以防止功能故障发
生,使其保持在规定状态所进行的全部活动。

它可以包括调整、润滑、定期检查等。

主要用于其故障后果会危及安全和影响任务完成,或导致较大经济损失的产品。

预防性维修的目的是降低产品失效的概率或防止功能退化。

按照预先确定的以日历天数和机器运行时数表示的时间间隔,定期进行维修。

(3)预知维修阶段
预知维修是以设备状态监测(振动监测、油样分析、声发射分析、微粒分析、腐蚀监测)和预测为基础的一种维修方式,是维修方式的一种高级发展形式。

预知维修的效益:(a)提高机器的生产率;(b)延长大修的时间间隔;(c)在大修程序中,减少“当需要时打开、检查和修理的”的数量;(d)减少修理时间;(d)增加机器寿命。

现在基本处于预知维修阶段,预知维修的关键在于对设备运行状态进行连续监测或周期检测,提取特征信号,通过对历史数据的分析来预测设备的发展趋势。

(3)发展趋势
机械故障诊断技术与当代前沿科学的融合是设备故障诊断技术的发展方向。

当今故障诊断技术的发展趋势是传感器的精密化、多维化,诊断理论、诊断模型的多元化,诊断技术的智能化。

参考文献:
[1] 谢建军. 机械故障的分类及检修[J]. 河南科技. 2013(10)
[2] 常明,高飞,李龙云. 神经网络故障诊断专家系统研究[A]. 低碳经济与科学发展——吉林
省第六届科学技术学术年会论文集[C]. 2010
[3] 张斌,张微薇. 机械设备故障诊断技术概述[J ] . 建筑机械化,2005(8) :14 - 36.
[4] 楼应侯,蒋亚南. 机械设备故障诊断与检测技术的发展[J ] . 机床与液压,2002 (4) :7 - 9。

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