桥梁博士平面模型的导入
《桥梁博士教程》课件
用户反馈与软件改进
用户调研反馈
通过定期的用户调研，收集 用户对软件功能、界面、操 作等方面的反馈意见，了解 用户需求和软件使用情况。
在线论坛交流
建立在线论坛或社区，鼓励 用户分享使用经验和技巧， 针对常见问题提供解答，促 进用户间的交流与互助。
功能改进建议
根据用户反馈和实际需求， 持续优化软件功能和界面设 计，提高软件易用性和用户 体验。
性和可靠性。
计算方法误差
软件中使用的数值计算 方法可能存在一定的近 似和误差传递，这也会 影响模拟结果的精度。 了解数值计算方法的局 限性有助于合理评估模
拟结果的可靠性。
输入数据误差
输入到软件中的数据可 能存在误差或不确定性 ，如测量误差、数据来 源不一致等。这些输入 数据误差会传递到模拟 结果中，影响结果的准
04
案例分析与实践
实际工程案例介绍
01
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案例选择
选择具有代表性的实际桥 梁工程作为案例，如某著 名大桥或某复杂结构桥梁 。
案例背景
介绍案例的背景信息，包 括桥梁的地理位置、设计 参数、施工环境等。
案例特点
分析案例的特点和难点， 为后续的模拟分析提供依 据。
使用桥梁博士进行模拟分析
01
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根据模拟分析结果，评估桥梁的安全性能和 稳定性。
优化方案
提出针对性的优化方案，如改进结构形式、 调整材料属性等。
问题诊断
根据评估结果，诊断桥梁存在的问题和隐患 。
优化效果评估
通过再次模拟分析，评估优化方案的效果， 确保桥梁性能得到提升。
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问题与解决方案
软件常见问题解答
软件பைடு நூலகம்动问题
桥梁博士4.0总体功能介绍
• 7.改善了单向支撑及空间任意方向支撑算法；
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《桥梁博士V4.0》
《桥梁博士V4.0 》
十、公司研发新成果
模 态 振 型 图
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《桥梁博士V4.0 》
十、公司研发新成果
结 果 查 询 图
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THANK YOU!
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《桥梁博士V4.0》
三、桥梁博士基本功能介绍
• 1.全新的三维空间计算核心； 2.新增动力学分析功能 3.新增第一类稳定计算；
• 4.构件式快速建模：图形化建模，支持面向桥梁构件的建模以及 有限元模 型自动生成
• 8.优化了施工过程模拟分析及活载分析功能的算法及效率； 9.优化调束功能； 10.支持体外预应力分析功能；
• 11.优化了组合截面的算法
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桥博输入方法
5单元信息输入5.1 单元的基本信息在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则：对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；边界或支承处应设置节点；不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力，影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
5.2 截面几何描述5.2.1截面的几何信息输入方式图形输入：选择常用的或用户自定义的图形，输入其参数；1)节线输入：输入不同高度处的截面宽度；2)特殊输入：直接输入截面的各项指标；3)坐标输入：用户以坐标形式，逐点描述截面形状；4)自A u t o C A D读入。
前三种输入方法比较常见，下面详细介绍坐标输入和自C A D读入。
(一)坐标输入：坐标输入时，用户应以逆时针顺序逐一输入各点坐标。
而坐标又有相对坐标与绝对坐标之分。
相对坐标的含义是指当前点的坐标相对于前一点的坐标偏移量。
(二)自A u t o C A D输入：用户可以通过右键菜单，点击“从A u t o C A D导入截面”，打开如5-1所示窗口。
用户点击“浏览”选中相关的C A D文件，在窗口中填入需要导入截面的单元编号、选择左、右截面，填写所在图层，即可点击“确定”，导入截面形状。
当图形中存在曲线（非直线、折线）时，用户可以通过输入“折线近似段数”，将曲线拟合成多段折线。
此近似段数越多，拟合出来的截面性质越准确。
桥梁博士培训教程课件
四：输入截面特征，点击截面特征按钮，选择图形输入， 找到矩形截面，然后输入B=2000，H=1000，确定，如
下图：
五：控制断面定义。在控制点距起点距离输入框内填0， 按添加按钮，然后在控制点距起点距离输入框内填50，
再按添加按钮，见下图：
六：做完以上步骤后，按确定按钮，这样，我们第一步 的系杆就建好了，如下图：
单元性质的修改，如下图：
下面我们来修改其他拱肋单元的性质；在快速编译器中 点击“单元”按钮，把复选框“修改坐标性质”、“修 改单元类型”、“修改桥面单元定义”这3个打上勾，在 编辑单元里填入：52-100，在其他信息模板单元号里填
51，然后确定，见下图：
这样，我们就完成了拱肋的建立。下面来讲述吊杆的建 立过程：
希望各位领导及同 学提出宝贵意见
谢 谢！
译器的直线编译器，如下图所示：
步骤二：如上图在编辑内容的复选框内把4个复选按钮都 勾上，编辑单元号：1-100，左节点号：1-100，右节点 号：2-101，分段长度：100*1，起点x=0 y=0，终点
x=1，y=0，如下图：
步骤三：添加控制截面。
A、在控制点距起点距离这一栏，依次添加0、15、30、
• 0米处：直线内插 • 15米处：向后抛物线 • 30米处：向前抛物线 • 50米处：向后抛物线 • 70米处：向前抛物线 • 85米处：向后抛物线 • 100米处：向前抛物线 • （注意，每次修改了拟合类型后都要按“修改”这个
按钮） • 修改完以后如下图所示：再按确定就可以输出单元了
我们现在来看看三维效果图：
步骤一，点击快速编译器的“平行”按钮，进入吊杆 单元编译，在平行编译框内，编辑节点号复选框勾上， 编辑单元号：101-109；左节点号：6-50/5；右节点号：
幼儿园教师教学活动课《桥梁模型的制作》教案教学设计及反思
幼儿园科学活动：桥梁模型的制作二、教学活动目标1. 让幼儿了解桥梁的基本结构，知道桥梁可以承受重量的原理。
2. 培养幼儿的动手操作能力、观察能力和团队协作能力。
3. 激发幼儿对科学的兴趣，培养幼儿的创新意识和解决问题的能力。
三、教学活动准备1. 教具：桥梁模型图、桥梁模型材料（积木、纸板等）、重量物品。
2. 学具：每个孩子一套桥梁模型材料。
四、教学活动过程1. 导入：教师向幼儿展示各种桥梁的图片，引导幼儿观察桥梁的特点，引发幼儿对桥梁的兴趣。
2. 讲解：教师讲解桥梁的基本结构，告诉幼儿桥梁是如何承受重量的，让幼儿了解桥梁的原理。
3. 示范：教师演示如何制作桥梁模型，包括桥墩、桥面、桥栏等部分，并讲解制作过程中的注意事项。
4. 制作：幼儿根据教师的示范，自己动手制作桥梁模型。
教师巡回指导，帮助幼儿解决制作过程中遇到的问题。
5. 测试：教师组织幼儿进行桥梁模型承重测试，让幼儿观察桥梁模型在承受重量时的变化，探讨桥梁承受重量的原理。
6. 总结：教师引导幼儿总结制作桥梁模型的过程，让幼儿分享自己的心得体会。
本次教学活动旨在让幼儿了解桥梁的基本结构，培养幼儿的动手操作能力和团队协作能力。
在活动过程中，大部分幼儿能够积极参与，动手制作桥梁模型，并对桥梁的承重原理产生浓厚兴趣。
但在制作过程中，部分幼儿对桥梁结构的掌握不够熟练，需要在教师的指导下才能完成制作。
在今后的教学中，教师应加强对幼儿的个别指导，提高幼儿的制作技巧，注重培养幼儿的观察能力和创新意识。
还可以通过引入更多桥梁类型的图片和实例，丰富幼儿的桥梁知识，激发幼儿对科学的热爱。
六、教学活动名称幼儿园科学活动：桥梁模型的制作七、教学活动目标1. 加深幼儿对桥梁结构的认识，理解桥梁的稳定性和承重原理。
2. 提升幼儿的动手能力和解决问题的能力。
3. 培养幼儿的合作精神和团队意识。
4. 引导幼儿进行科学探究，激发幼儿的好奇心和探索欲。
八、教学活动准备1. 教具：桥梁模型图、桥梁模型制作材料（积木、纸板、胶带等）、重量物品、计时器。
截面导入-桥梁博士
自动生成结构施工图
结构模型图 结构截面图 钢束图
1、钢束立面图 2、钢束平面图 3、钢束大样图 4、钢束断面图
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极限强度计算原理
采用分层应变法计算
首先根据砼等级确定砼的极限压应变，先假定一受压区高度，根据平截面假定，
计算出各层钢筋的应变，再根据钢筋应力应变本构关系计算出应力和受拉钢筋的合力；
桥博V3.0的新增计算功能与计算原理简介 －－－04公路桥规部分
正常使用极限状态：
荷载组合： 长期效应组合 （组合Ⅰ）
短期组合 （组合Ⅱ）
验算（抗裂性）内容(第6.3.1条） ：
1、部分预应力A类构件： 长期荷载组合最大拉应力(只计直接荷载）
短期效应组合最大拉应力
短期效应组合最大主拉应力
2、 全预应力构件：
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截面导入
图元必须为LINE、ARC、CIRCLE、PLINE、SPLINE 一个图层对应一个截面 同一个截面的每个环集的颜色必须不同，每一个环对应唯一一
种颜色
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钢束导入
采用“导线输入”导入图元为LINE、PLINE 采用“非导线输入”导入图元为LINE、PLINE、ARC、
SPLINE 竖弯信息使用红色，平弯信息使用黄色；
---通用截面拟和工具
曲线钢束的快捷输入工具
----参考线工具
随心所欲的计算书（数据）输出工具
----自定义报表
开放的参数式截面输入
----自定义截面
开放的材料数据库
----自定义新材料
前后处理的方便建模(出图)工具 ---- AutoCAD交互功能
以AutoCAD为建模平台以图形编辑的方式快速建立模型、截面、钢束， 大大减少建模工作量。 模型导入 截面导入 钢束导入 自动生成结构施工图
桥梁博士常见问题整理
、桥博内裂缝输出单位为，内力输出单位为,弯矩输出单位*,应力输出单位、从中往桥博里面导入截面或者模型时，里面地坐标系必须是大地坐标系.、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载地时候如果于整体坐标系相反就要输入负值.、从往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之.、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数.、桥博使用阶段活载反力已计入地剪力系数.、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面地中线到首梁地梁位线处地距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端地距离，用于确定各种活载在影响线上移动地位置.、当构件为混凝土构件时，自重系数输入.、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换地钢筋就可以把钢筋替换掉.、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中地“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入地荷载位置、方向是否正确.、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心.、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了.、有效宽度输入是比较繁琐地事情，大家可以用脚本数据文件，事先在中把有效宽度计算好，用列选模式往里面粘贴，很方便！！、当采用直线编辑器中地抛物线建立模型时，需要个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认地是二次抛物线！！、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致.、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索地面积.、挂篮操作地基本原理：挂篮地基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）.具体计算过程如下：) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工））如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应.）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力，并将拉索索力转到主梁上. ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应.）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）；一般施工过程：安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟.) 后支点挂篮：（一般用于无索结构地悬臂施工，如连续梁、构等））如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应.）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力.）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应.）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）；一般施工过程：安装空挂篮、浇筑砼、张拉预应力、释放挂篮、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟.、桥博计算速度很慢，有可能是因为自定义截面，或者是没有定义运算步长（不定义步长则按相邻支撑点之间地最小距离）、当横向力分布系数输入时，则计算出地活载反力为单列车活载反力，单列车活载反力对于我们计算下部时经常用到、大家在计算桥面是双面坡地连续梁时，由于桥博梯度温度默认是从截面最高点往下开始计算地，所以梯度温度计算地偏小，解决地办法就是将主梁做成平坡，梁高取平均梁高来计算、桥梁博士计算斜截面抗剪时，当既有箍筋还有竖向预应力钢筋时，计算混凝土与箍筋承担地剪力时竖向预应力钢筋替换箍筋（即仅考虑竖向预应力箍筋）、桥博钢束导入非导线输入钢束时，当输入折线分段数后，输入钢束仍然是按照曲线输入，没有出现把曲线分成若干段直线地结果，不知道为何？、桥博中变位输入采用一行输入一个支点（对于双薄壁墩，一行内输入相邻地个节点），程序能够自动进行组合挑选最不利工况.不过与比较，感觉桥博地变位算地有点小，不知那块计算地不同？？、上面我们讨论过地双面坡主梁在计算温度梯度时采用双面坡和平坡计算地温度梯度应力最大值相差很小，最小值平坡计算地比双面坡计算地大，总地来说计算结果相差地不大，但是由于采用双面坡计算时对于超过个肋地主梁由于边肋和中肋钢束位置不同需要分别输入，整体来说钢束质心地位置会有一些偏差，还是建议大家按照平坡输入（带坡与平坡地转化原则：保证主梁抗弯惯距相同，顶板底板腹板厚度相同，面积相差不大，最后把相差地面积以力地形式加入）！b5E2R。
桥梁博士建模技巧
日志转到我空间分享给好友复制网址隐藏签名档小字体上一篇下一篇返回日志列表[转] 桥梁博士建模技巧转载自校友用户转载于2010年05月10日 11:45 阅读(3) 评论(0) 分类：个人日记举报桥梁博士建模技巧0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。
11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel 中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面向后抛物线，后两个控制截面向前抛物线，桥博里面默认的是二次抛物线！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。
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AutoCAD中将模型画好 • 将图形保存成为dxf格式的文件 • 将模型读入到桥博中
平杆系模型导入
平面杆系模型导入的3个使用层
用户指定层:放置用户需要读取的实体
单元； “Dim”层:绿色层，放置用户指定文字及 节点线，一个实体可以用节点线进行单 元划分；
“Sub”层:放置用户指定拥有特殊优先级
与AutoCAD交互之
平面模型的导入
AutoCAD交互
几何模型（平面模型，梁格模型）、截面、
钢束信息均可由CAD文件导入，直接形成桥 博原始数据
桥博中的模型、截面、钢束信息可输出到
CAD文件中
CAD文件类型：.dxf 图形单位：mm
平面杆系模型导入的过程
• 按照平面杆系的模型设置规则，在