福州市地铁指挥中心项目QC成果[详细]
[QC成果]提高内墙抹灰施工质量【QC成果范本】
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提高内墙抹灰施工质量发布人：余芳福州建工（集团）总公司福龙泉商务会所项目部QC小组目录一、工程概况 (3)二、QC小组简介 (3)三、选题理由 (4)四、现状调查 (4)五、课题目标及可行性论证 (6)六、原因分析 (9)七、制定对策 (11)八、组织实施 (12)九、检查效果 (19)十、巩固措施 (21)十一、总结及今后打算 (22)一、工程概况本工程为福龙泉商务会所，建设单位：福州福龙泉商务会所有限公司，设计单位：北京蓝图工程设计有限公司，监理单位：福建璟源工程监理有限公司，施工单位：福州建工（集团）总公司。
本工程总建筑面积22884.9㎡，其中地上建筑面积13796.0㎡，地下建筑面积为8876.7㎡。
地下为二层，地上为六层；地下二层层高4.00m，地下一层层高4.80m，一层层高4.7m，二层层高3.5m，三层层高5.5m，四层层高3.9m，五、六层层高3.6m，建筑高度为23.80m。
二、QC小组简介本小组为福州建工（集团）总公司福龙泉商务会所项目部QC小组，成立于2015年12月，由技术部、项目工程部联合组成。
小组成员8人，为现场型QC 小组，以“提高内墙抹灰施工质量”为课题展开活动。
QC小组概况表表一小组名称福龙泉商务会所项目部QC小组注册日期2013年11月课题名称提高内墙抹灰施工质量注册号小组类型现场型小组人数8人出勤率99％序号姓名性别年龄文化职务职称组内职务1 吴杰男35 大专项目经理工程师组长2 杜小娟女54 本科技术负责高级工程师副组长3 王江超男30 大专施工员助理工程师组员4 鄢忠福男26 大专施工员助理工程师组员5 郑义真男48 本科安全员助理工程师组员6 陈梦怡女29 本科质检员助理工程师组员7 余芳女27 本科内业管理助理工程师组员8 王德强男45 初中班组长工人组员三、选题理由降低成本、缩短工期、提高质量公司质量方针科学管理质量第一本项目部目标创“榕城杯”工程本项目部问题点装饰内墙抹灰裂缝过多，影响工程整体质量选定课题提高内墙抹灰施工质量图一制图：余芳时间：2015年10月1日四、现状调查我们QC小组本着节约人工成本和材料成本,在内墙抹灰施工质量等方面取得工程质量控制经验这一目标，地下室内墙抹灰施工质量的调查分析统计如下：表二序号 项目调查 地下室二层 地下室一层 累计点 占百分比（%） 1 墙面抹灰层开裂 22 20 42 42 2 墙面抹灰层空鼓 18 21 39 39 3 墙面表面不平整 4 5 9 9 4 墙面表面不垂直32 5 5 5 墙面阴阳角不方正3 2 5 5 6合计5050100100100%95%90%81%42%累计频率（%)1020304050607080901000阴阳角不方正墙表面不垂直墙表面不平整墙面空鼓墙面开裂N=100频数100908070605040302010图二 内墙抹灰施工质量缺陷调查排列图。
QC小组活动成果-提高根植桩的成桩质量工程技术
提高根植桩的成桩质量温州城建集团股份城市中轴线D30地块安置房工程QC小组一、工程概况本工程合同造价35360.8924万元，地上计容建筑面积93715㎡，架空层2883.6㎡，地下建筑面积42333㎡，主要建设内容为8幢23~24层住宅楼及1~2层商业及物业裙房；其中高层住宅采用现浇剪力墙结构，裙房采用钢筋砼框架结构。
全场区±0.0标高为黄海高程5.700m，设有2层地下室（局部1层），基础方案采用根植桩基础，本项目共有根植桩1387根。
二、小组简介表2-1 温州城建集团股份有限公司温州市城市中轴线D30地块安置房建设工程QC小组工程的稳定性取决于基础工程的施工质量。
因本工程为框架与剪力墙结构、基础为静钻根植桩，其成桩质量对工程安全有着至关重要的作用，由于根植桩施工工艺不同于传统钻孔灌注桩的施工，其施工工艺流程包括钻机预钻孔、桩孔扩底、注水泥浆、桩身连接、植桩等过程，影响成桩质量的因素较多，质量控制点也较多，施工中任一环节出现问题，都可能对成桩质量造成影响，继而影响整个工程质量，甚至会引发安全事故。
所以提高成桩质量成了亟待解决的问题。
桩位偏差桩身垂直度偏差 接桩焊缝质量差桩体缺陷(原材)9% 18% 36%36%四、现状调查2017年4月13日至4月22日为试验阶段，QC 小组成员对该阶段施工的24根设计试桩进行检查 ，在检查过程中，发现根植桩的施工存在一定的质量问题，随机抽查了92个点，并结合低应变检测，未达到合格的点数为12个，合格率仅为88%，动测结果显示I 类桩占比仅80%，对出现的未达到合格的项目出现频次做出以下统计：表4-1 桩基质量检查汇总表序号 项 目 实测点数不合格点数频率% 累计频率% 单项合格率%1 接桩焊缝 24 4 36.4% 36.4% 83%2 桩身垂直度 24 4 36.4% 72.8% 83%3 桩位偏差 24 2 18.2% 91% 92% 4桩体缺陷 24 1 9% 100%96%合计9611100%成桩质量合格率：(96-11)/96=88%表4-2 桩基础动测成果表桩号 低应变结果 垂直度( mm)桩号 低应变结果 垂直度( mm) 桩号 低应变结果 垂直度( mm) 桩号 低应变结果 垂直度( mm) S1 I 类 3 S7 II 类 2 S13 I 类 3 S19 I 类 3 S2 I 类 2 S8 I 类 2 S14 I 类 2 S20 I 类 2 S3 I 类 3 S9 I 类 3 S15 II 类 4 S21 II 类 3 S4 II 类 1 S10 I 类 5 S16 I 类 1 S22 I 类 5 S5 I 类 4 S11 I 类 3 S17 I 类 3 S23 I 类 3 S6I 类3S12I 类2S18I 类2S24II 类2图4-1 桩基质量不合格频率饼分图结论：根据上表所述，影响根植桩成桩质量的主要因素有：1、接桩焊缝质量差；2、桩身垂直度偏差。
(QC成果)降低施工现场噪声污染
组名称弘业建设集团有限公司智慧产业城QC小组组长张明注册时间2016.4.5小组人数8活动频率每月3次小组注册ZJHY/QC-2016-05课题类型现场型课题注册号ZJHY/QCK-10号序号姓名性别岗位/技术职称组内职务组内分工QC教育时间12345678制表人：陈勇制表日期：2016年5月1日三、选择课题1、公司标准要求施工现场噪声值超限率不得高于10%。
2、根据工程测量资料记录，2016年4月1日—2016年4月30日共记录噪声数据90个，其中有21个超过限值，超限率为23.3%。
3、公司领导对本工程噪声控制极不满意，要求QC小组开展课题降低施工现场噪声污染。
我们QC小组选择“降低施工现场噪声污染”为活动课题。
四、现状调查QC小组成员于2016年5月1日~2016年5月30日对本工程噪声仪上噪声值进行记录，每天记录7次（分别为上午8：30、9：30、10：30，下午1：30、2：30、3：30、4：30）并在记录数值同时记下只要噪声污染来源，根据国家标准《建筑施工场界噪声限值（GB12523－2011）》的要求，记录的210个数据中，发现超过噪音规定限值的有52次。
超限率24.8%，制作了如下噪声污染超限统计表。
噪声污染超限统计表混凝土振动棒噪圆盘锯噪声塔吊噪声水泵噪声其他合计声超限数超限率超限数超限率超限数超限率超限数超限率超限数超限率超限数超限率4019%5 2.4%3 1.4%21%21%5224.8%制表人：陈勇制表日期：2016年5月5日从上述调查中发现，共计超限次数52次，我们进行统计、分析和归纳，具体见下表：噪声污染超限频率统计表序号项目频数(点)频率(%)累计频率(%) 1混凝土振动棒噪声4076.976.92圆盘锯噪声59.686.53塔吊噪声3 5.992.44水泵噪声28.296.25其他2 6.1100合计52100制表人：陈勇制表日期：2016年5月5日排列图制图人：陈勇制图日期：2016年5月7日从排列图可以看出，混凝土振动棒噪声是造成噪声污染超限的主要问题所在。
[qc成果]外墙外保温装饰一体板施工质量控制
![[qc成果]外墙外保温装饰一体板施工质量控制](https://img.taocdn.com/s3/m/739e50e9d0d233d4b14e696e.png)
前言目前，建筑市场上的外墙保温体系有墙体自保温、内保温、外保温3种。
保温装饰一体板属于外保温体系，它是100%的自动化机械作业模式，因而能够轻易获得手工作业永远无法达到的高品质。
在保温节能方面，一体化成品板的构造与现场安装模式，可以避免以往因外墙涂料和保温层开裂，致使雨水渗入，进而破坏保温层的情况发生。
采用工厂化作业后，施工的大部分工作都在工厂完成，不易受到施工环境和施工工具的影响，在工地现场只需要简单的粘贴、锚固，再进行接缝处理。
该工艺可以将工期缩短至原来的1/3到1/4，可大大提高工效。
工程概况：***大厦位于福州市井大路与鼓东路交汇侧。
本工程建筑面积13493㎡，地上17层，地下2层，建筑总高69米，8层以下外墙采用氟碳漆装饰，8层以上采用保温装饰一体板，一体板的工程量约为3000M2。
黏贴在建筑物外侧的保温节能装饰系统，是由保温系统一体板、排气塞、勾缝剂和锚栓、龙骨、嵌缝材料等组成系统产品。
外墙采用新型保温装饰材料，用材讲究，工期紧，质量要求高。
图1：板材构造详图图2：保温装饰一体板竖向剖面图制图人:*** 日期: 2008年10月1日二、QC小组简介QC小组概况表表1小组概况小组名称福州市三建公司***大厦项目部QC小组成立时间2008.9.29 课题类型现场型活动时间2008.9.29—2009.4.7 小组人数8 人小组活动过程计划表表2段月月月月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬P现状调查目标确定及依据原因分析要因确认D制定对策对策实施C 检查效果A QC成果总结整理三、选题理由及选题1、外墙保温装饰一体板施工质量是节能分部中的重要分项，其施工工艺直接影响外墙保温节能的效果；2、本工程列为我司2009年创建福建省“闽江杯”优质工程项目，外墙保温装饰一体板施工面积3000m2，观感质量在工程质量评价中占据重要地位；3、外墙保温装饰一体板是2009年7月份福建省建设厅公布的27个建筑节能材料和产品备案项目之一，其材料由上海引进，只有上海地方标准及验收规范，在福建省为首次应用。
铁路qc小组成果报告
铁路qc小组成果报告铁路QC小组成果报告I. 项目概述本项目的目标是通过质量控制，提高铁路行业的服务水平和运营效率。
为了实现这个目标，我们组建了一个专业的质量控制小组，通过一系列的质量控制措施和方法，对铁路运营中的各个环节进行监控和改进。
II. 成果总结1. 建立质量控制框架我们制定了一套完整的质量控制框架，包括质量管理计划、质量手册、质量策划和质量控制流程等。
这些文件和流程为我们的工作提供了明确的指导和标准。
2. 实施质量控制活动我们通过在各个环节进行质量控制活动，发现和解决了一系列质量问题。
例如，在车辆维修环节，我们对维修过程进行了详细的检查，发现了一些潜在的质量问题，并及时采取了措施进行修正。
3. 提出质量改进建议我们根据对铁路运营的质量控制活动中发现的问题，提出了一些质量改进建议。
例如，我们建议在车辆维修环节加强员工培训，提高他们的技能水平和工作质量。
我们还建议对运营过程进行优化，减少潜在的质量问题的发生。
4. 实施质量培训为了提高整个组织的质量意识和质量管理能力，我们开展了一系列的质量培训活动。
通过培训，员工对质量管理的重要性有了更深入的理解，并学会了一些质量控制的方法和技巧。
III. 成果效益分析通过我们的质量控制工作，铁路行业的运营效率得到了显著的提高。
我们发现并解决了一些潜在的质量问题，减少了质量事故的发生。
这不仅提升了铁路的服务水平，也有效地降低了运营成本。
此外，我们的质量改进建议和培训活动也对整个组织的发展起到了积极的推动作用。
员工的质量意识得到了提高，他们更加注重工作细节和质量管理。
这将进一步促进铁路行业的可持续发展。
IV. 改进方案为了进一步提升铁路行业的质量管理水平，我们提出以下改进方案：1. 不断完善质量控制框架，包括质量管理计划和质量控制流程等，使其更加符合行业标准和最佳实践。
2. 加强对员工的质量培训，提高他们的技能水平和质量意识。
3. 建立质量数据管理系统，对质量数据进行统计和分析，为决策提供科学依据。
隧道工程QC小组成果
提高隧道衬砌砼质量——温福铁路福建段I标段一工区QC小组一、工程概况温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横"主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北接浙江省温州市,福建省境内经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等(市）县,南接福建省会福州市.温福铁路(福建段）全长229km,总投资126亿元.该铁路为国家I级双线电气化干线，设计旅客列车速度200km/h（预留提速250km/h条件）。
该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区,地形复杂，尤其是滨海平原及潮间滩涂区,淤泥土层深厚，属复杂的软土地基,工程量浩大，桥隧占线路总长的78％.分水关特长隧道起止里程为DK78+877～DK88+612,全长9735m，其中7590位于福建段,2145m 位于浙江段。
在DK84+880处设置一斜井，距离浙闽交界长度为3858m，距离分水关隧道出口3732m,斜井斜长625m，综合坡度7.423％，位于线路方向左侧,与线路前进方向平面交角为45°。
此斜井采用无轨运输双车道断面，按设计斜井处设置一个工作面，即单向朝温州方向掘进，承担单向3858m正洞施工任务.隧道施工完工后,斜井用作救援防灾的逃生口。
二、小组简介表1 QC小组简介表2 QC小组成员情况表三、选题3。
1 分水关隧道位于福建省第一标段起始端，该隧道是温福线重中之重，也是局的重点工程之一，业主、监理联合体和局领导都常来检查.在业主组织的信誉评价中，局常把该工程作为全标段的形象代表。
因此工程影响较大，其施工质量直接影响到局、处声誉.3。
2 该工程质量要求高,现场监理全天旁站.3。
3 施工场地狭窄，线路傍山临水，与104国道、971县道交叉并行，971县道外侧是桐山溪、里侧是山峦，分水关隧道出口地形陡峭，临空面较高，施工场地布置难度大,运输道路必须经过当地村庄，既有乡村路狭窄，拓宽维修困难，施工干扰大。
3。
4 分水关隧道,技术含量高,工期紧,多工作面施工，供风、供水、供电、通信、通风、排烟、开挖、支护、运输、衬砌工序多，相互制约,施工管理难度大.3.5 温福铁路为高速铁路客运专线，新开设项目，该线施工人员都是头一回接触,对此未有任何施工经验,只能边学边钻边施工.3。
地铁qc课题优秀案例
地铁qc课题优秀案例秉承“用心工作贴心服务温馨感受”运营服务理念，为乘客提供更为优质的客运服务及安全舒适的出行环境，一直是长沙地铁孜孜不倦的奋斗目标。
而达成这一目标，设备设施服务质量乃是基础，为进一步加强技术创新，全面提升设备质量管理，长沙地铁每年都会开展QC项目研发攻关。
最近，2016年度优秀QC项目成果评选出炉，它们为长沙地铁的运营服务带来了哪些提升呢？地铁君带你抢鲜看——有些盆友可能会疑惑：只听说过DQ，QC又是啥东东？？？别急，且听地铁君为大家科普一下：QC是英文Quality Control的缩写，意为质量控制，是为达到工作质量要求所采取的技术研究或技术攻关。
每年长沙地铁都会在运营一线部门提报的QC项目中，由专业评委小组甄选出优秀项目进行成果发布，并投入到实际应用中。
今年共有“计轴主机故障技术攻关”、“降低车站卷帘门故障率”、“闸机通行逻辑改造攻关”等10个优秀项目成果脱颖而出，一起来认识一下它们↓↓↓计轴主机故障技术攻关能有效提高行车指挥系统（信号系统）稳定性，降低列车运行中途临时停车的概率。
▲图为信号系统模块降低车站卷帘门故障率攻关能有效降低车站卷帘门故障概率和缩短故障修复时间，保障乘客正常进出站。
▲图为维修人员对卷帘门箱体进行切割开槽1号线电客车制动系统技术攻关进一步提高制动设备的可靠性，为地铁运营的安全、正点提供有力保障。
气灭报警终端界面显示设计当车站内出现气灭系统报警时能迅速锁定设备位置并在最短时间进行处置，对人员、财产安全及设备保护具有重大意义。
▲图为维修人员在对气灭报警界面进行优化操作钢轨钻孔定位器改造能有效提升应急救援抢险效率，缩短抢修时间，令线路的安全性得到提高，行车及乘客安全更有保障。
转辙基坑渗漏水治理实现了基坑积水自动抽排，令转辙机出现故障的几率大大降低，更好地保障了行车安全及设备安全。
▲图为维修人员安装自动排水装置站台LCB钥匙支架最大限度缩短屏蔽门故障响应时间，保障行车安全及客服质量。
QC成果(提高轨道交通车站深基坑止水效果)发省里
一、基本情况1.工程简介高崎站为厦门轨道交通1号线中间站，，为地下二层岛式站台车站、双柱三跨闭合框架结构，车站长度为276.4m，站台宽度为12m，车站标准段宽度为20.7m，基坑开挖深度约16.36~18.4m，开挖方量约9.3万方，顶板覆土厚度约3.2m，总建筑面积为14836㎡。
图1 厦门轨道交通1号线线路图高崎站采用明挖顺筑法施工，围护结构采用φ1000@1200围护桩+φ800@1200三重管高压旋喷桩止水，其中高压旋喷桩共有662根，桩长为13.5m～15.7m，总长度为15229.1m。
图2 主体围护结构平面布置图图3 围护结构断面图图3 灌注桩、旋喷桩与主体侧墙组合大样图基坑围护结构的止水效果直接关系到基坑施工的安全和工程施工的顺利开展，项目领导要求必须确保基坑止水施工质量，因此成立QC活动小组，就提高车站深基坑的止水效果进行了攻关。
2.QC小组概况QC小组概况表表1制表：游健制表时间：2014年07月03日二、选题理由1．车站所处位置地下水丰富，且埋深浅，约2~4m，而车站基坑开挖深度达到16.36~18.12m，最大水头差达到16m，止水问题严峻。
2. 深基坑止水是顺利施工的关键，也是确保安全生产的关键。
3. 基坑止水施工隐蔽性强，施工质量控制难度大；4．基坑所处位置为厦门出岛的交通要道，必须保证交通顺畅，因此施工场地狭小，周边环境复杂，无法采取大规模降排水措施，一旦出现大量涌水、涌泥，后果不堪设想。
三、目标确定（1）目标设定基坑施工前，根据以上分析资料，测算了现场基坑最大明排水量可以为2m3/d，应项目要求，我们设定了如下控制目标：（2）现场调查根据地质勘查报告及围护桩施工过程中收集的地质情况，我们对车站所处位置的水文地质条件进行了详细的分析，结果如下：a、地表水：站位处地表水不发育，对基坑开挖不会产生大的影响；b、地下水：地下水的动态变化受年降水量变化规律的控制，地下水位一般3月开始上升，9月逐渐下降，5～6月为最高水位，12月至翌年2月为最低水位。
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提高屋面钢桁架吊装准确定位率中国五冶福州轨道交通指挥中心项目部QC小组2015年9月目录一、工程概况 (3)二、小组简介 (3)三、选择课题及选题理由 (4)四、现状调查 (4)五、设定目标 (5)六、原因分析 (6)七、要因确定 (7)八、制定对策 (14)(一)对策方案比选 (14)(二)制定对策表 (15)九、对策实施 (16)十、效果检查 (20)十一、巩固措施 (24)十二、总结和下一步打算 (24)附录一:合理化建议一览表 (25)附录二:小组活动一览表 (26)附录三:小组注册表、小组课题注册表、成果认证表 (27)附录四:施工组织设计(方案)报审表并专家认证 (30)附录五:关于2015年全国冶金施工系统QC成果获奖名单 (32)一、工程概况本工程为福州市轨道交通指挥中心工程,中塔5层屋面采用钢结构屋架形式,钢结构设计使用年限为100年,结构安全等级为一级,钢屋架长宽为34米*30.3米,标高为20.5米,最大规格为300*350*50*50,总重量约400T,屋架上下弦采用焊接箱型管.图1 钢结构屋面钢桁架结构二、小组简介小组成员一览表小组名称福州轨道交通指挥中心工程质量管理QC小组活动课题提高屋面钢桁架吊装准确定位率课题类型现场型注册日期2015年3月28日注册号ZGWY-2015-127-138 成立时间2015年3月28日活动时间2015.3.28 ～7.30 活动次数18组长易图军出勤率100%序号姓名文化程度职称小组职务组内分工1 易图军本科高级工程师组长组织活动2 丁德胜本科工程师组员组织实施3 秦凯本科高级工程师组员技术指导4 钱福圣本科工程师组员研制、分析实施5 范振雷本科工程师组员资料整理6 宋宝忠大专工程师组员实施对策7 王亚刚本科工程师组员实施记录制表人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年3月28日三、选择课题及选题理由（一）选题理由1.钢结构屋面是吊装成功与否直接影响整个指挥中心工地施工进度;2.钢结构屋面位于12层和21层两塔楼中间的5层屋面处,空间狭小;工地周边无钢结构加工场地,正常吊车吊装势必占用工地外的达道路,存在占道封路问题;3.钢结构箱型拱形梁吊装受空间限制、吊装方法限制等情况下,安装精确度偏低. （二）本次活动选择的课题为“提高屋面钢桁架吊装准确定位率”.四、现状调查项目部对福建省范围内5个工程中有采用拔杆进行钢结构梁的项目进行了调查,共抽查了40根钢结构梁每根抽查6个点,安装共检查240处,根据相关钢结构安装队伍安装记录表明钢结构梁安装符合规范的有196点,合格率仅为81.7%(合格率计算:196÷240×100%=81.7%),造成钢结构梁安装精度低的原因经过归纳分析绘制成统计表与饼图:钢结构梁安装精度低统计表序号问题种类频数累计频数累计频率(%)1 钢结构梁安装轴线偏差45 4575.0%2 钢结构梁安装标高偏差 6 5185.0%3 钢结构梁对接变形 3 5490.0%4 固定螺栓未拧紧 3 5795.0%5 其他 3 60100.0%制表人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年4月6日制图人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年4月6日图2 钢结构安装精度低原因分析饼图结论:造成钢结构梁安装精度低的关键因素是钢结构梁安装轴线偏差.五、设定目标(一)小组活动的目标提高钢结构梁安装的精度 ,确定目标值使合格率从81.7%提高到90%.图3 钢结构梁安装精度提高目标制图人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年4月8日(二)目标设定依据由以上饼图图可见,影响钢结构梁安装质量合格率的主要问题是“钢结构梁安装轴线偏差”,且影响程度达75%,如果采取措施,解决65%的主要问题,那么质量合格率可提高(100－81.7)%×65%×75%=8.92%,则质量优良率可以提高到81.7%+8.92%=90.62%,由理论计算是可行的.调查中发现福州省体中心钢结构梁安装质量合格率曾达到90.3%,为本次活动积累了丰富的成功经验.六、原因分析小组成员根据饼图确定的主要因素,编制因果关系分析图,针对上述主要问题进行因果分析,从中确定了 11条末端因素.(见图4)图4 因果分析图制图人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年4月10日七、要因确定要因确认计划表序号末端因素确认方法确认依据及标准确认人确认时间1 操作人员从业经验有限现场验证确保类似钢构安装施工人员经验在3年以上,能够熟练操作范振雷2015.4.11-4.132 施工工艺不熟调查分析组织培训和技能考核,施工人员对钢结构吊装工艺熟悉率100%钱福圣2015.4.133 焊机性能差现场验证有合格证,定期保养宋宝忠2015.4.134 卷扬机吨位不够现场验证设备进场检查,性能良好,吊装能力满足现场需求宋宝忠2015.4.175 焊接材料质量不好查看材料进场记录材料进场检查合格,有合格证易图军2015.4.146 末端无限位装置现场验证钢梁一次就位偏差≤3厘米丁德胜2015.4.16-4.207 承力钢板不水平现场验证钢板水平偏差≤3米米范振雷2015.4.15-4.208 提升过程钢梁同步控制不到位现场验证钢梁同步提升偏差≤5厘米秦凯2015.4.18-4.229 受风载荷过大现场验证吊装时间选择风力小于5级秦凯2015.4.18-4.2210 高空作业无落脚点现场验证钢构安装过程,搭设满足工人操作的平台丁德胜2015.4.18-4.2211仪器未及时检定现场验证施工前检定仪器,检定结果均合格,每年检定一次王亚刚2015.4.20 制表人:王亚刚制表时间:2015年4月11日根据要因确认计划表,小组成员深入现场,针对以上11条末端因素进行具体调查分析,运用要因验证表逐一进行要因确认:末端因素一:操作人员从业经验有限验证时间2015.4.11-4.13 确认方法现场验证负责人范振雷验证情况调查发现,钢结构桁架焊接的焊工中有2个长期从事轻型钢结构焊接,对厚钢板焊接不适应,从钢构厂重新选用2个焊工进行替换,焊接质量满足要求.(右图为现场抽查的焊工证)分析:焊工的焊接能力和焊后质量均能达到现场需求确认结论非要因末端因素二:施工工艺不熟验证时间2015.4.13 确认方法调查分析负责人钱福圣验证情况对5名管理人员和13名操作工人进行培训,并对施工要点控制进行技术交底和技能考核,从考核饼图可看出,施工人员技能普遍达到优良.管理人员评价操作工人考核备注:高于85分为优秀,高于60-69为合格.分析:培训后现场管理人员和操作工人均熟悉了施工工艺确认结论非要因末端因素三:焊机性能差验证时间2015.4.13 确认方法调查分析负责人宋宝忠验证情况现场焊机经检查均有合格证,性能良好,操作过程无不良问题产生,并定期进行保养.分析:焊机的功能和性能满足现场要求确认结论非要因末端因素四:卷扬机吨位不够验证时间2015.4.17 确认方法调查分析负责人宋宝忠验证情况钢梁吊装单边选用的卷扬机为3T,牵引力偏小 ,单榀钢梁单重39T,经计算[P3=S*v/(1020*η)=39*1.1*1.1*16*1000/(1020*0.76*60)=8.12kw,3T卷扬机不符合要求,5T卷扬机P5=S*v/(1020*η)=39*1.1*1.1*9*1000/(1020*0.76*60)=4.57kw]应选用5T以上卷扬机.卷扬机规格型号分析:卷扬机的牵引能力能够满足现场吊装需求型号额定拉力速度适用钢丝绳直径电机型号功率J米-3T30KN 16米/米in 15.5米米Y160米-4.11kwJ米-5T50KN 9米/米in 19.5米米YZR160L-6.11kw确认结论非要因末端因素五:焊接材料质量不好验证时间2015.4.14 确认方法调查分析负责人易图军验证情况项目部执行材料进场验收制度 ,质检人员对焊接主材及辅材均进行进场验收,检查相应证明文件,随机取样核对品牌及规格型号.焊接材料质量证明书分析:焊接材料质量和规格型号与钢结构焊接要求相符确认结论非要因末端因素六:末端无限位装置验证时间2015.4.16-4.20 确认方法调查分析负责人丁德胜验证情况现场调查发现,由于钢梁单根重量较大 ,在高空作业条件下很难准确安放到位,有时移过头、有时未到位.钢梁端部安放偏差≤10厘米抽查项目编号 1 2 3 4 5 合格率21% 46% 33% 13% 28% 分析:每个项目钢梁一次就位偏差合格率均低于50%确认结论要因末端因素七:承力钢板不水平验证时间2015.4.15-4.20确认方法调查分析负责人范振雷验证情况现场调查发现,砼柱头承力钢板水平偏差较大 ,直接影响钢结构安装精度和安装速度 .承力钢板水平偏差钢板数项目1 2 3 4 5 6 7 81 4 5 3 52 43 52 5 2 534 6 2 43 2 5 7 3 24 3 54 4 4 25 3 2 4 15 5 367 3 4 4 3分析:针对5个项目共抽取40个点,承力钢板水平度≤ 3米米的仅占42.5%确认结论要因末端因素八:提升过程钢梁同步控制不到位验证时间2015.4.18-4.22 确认方法调查分析负责人秦凯验证情况现场调查发现,钢梁提升过程时吊点多、多人指挥,同步不到位易引起构件发生变形、倾斜,致使钢梁无法和砼结构中预埋钢板正常对接.钢梁提升同步性调查抽查项目编号 1 2 3 4 5 钢梁同步性合格率52% 74% 65% 49% 58%钢梁吊装指挥人数 1 1 1 2 1分析:5个项目由于吊点多、多人指挥等原因致使钢梁同步控制合格率偏低,仅为40%确认结论要因末端因素九:受风载荷过大验证时间2015.4.18-4.22 确认方法查看施工日志负责人秦凯验证情况查看施工日志,记录了天气情况、风力、温度等自然天气参数,在雨天、大风等不利于施工天气的情况下,无施工记录或者转为其他工序施工.分析:吊装施工避开了不利天气的影响,减少了安全隐患.确认结论非要因末端因素十:高空作业无落脚点验证时间2015.4.18-4.22 确认方法调查分析负责人丁德胜验证情况提升钢梁安装高度在15.8米以上高空,操作人员无法站立,对安装质量会产生不利影响,可通过搭设操作平台解决问题.分析:高空作业采取了搭设平台措施,解决了无落脚点的问题确认结论非要因末端因素十一:仪器未及时检定验证时间2015.4.20 确认方法调查分析负责人王亚刚验证情况开工前已将所有使用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺等送检,经检定均合格.全站仪检定证书经纬仪检定证书水准仪检定证书仪器检定情况表仪器名称检定时间证书编号检定结果全站仪2015.3.12 ETTSS2015-281 合格经纬仪2014.6.9 ET2014-62 合格水准仪2015.3.10 L2015-223 合格5米钢卷尺2015.3.10 (米LY)A1/14-09661 合格分析:每个项目测量仪器均有相应的检定报告确认结论非要因结论:通过对11条末端因素的验证分析,小组确定了3条要因,分别是:1、承力钢板不水平;2、末端无限位装置;3、提升过程钢梁同步控制不到位;八、制定对策(一)对策方案比选根据要因确认结果,QC小组成员针对主要问题召开了对策方案分析会,提出了几种方案进行比选.序号要因对策方案对策评估选定方案有效性可实施性经济性可靠性1 承力钢板不水平浇砼后放置承力钢板,如不水平铺设垫块、垫片钢梁放置在钢板上后标高、轴线精度调整较慢,效果一般使用垫块调平,需要对铺垫块后多次测标高,调整慢,可实施性一般承力钢板水平时采用垫块、垫片调平,人工成本较多,材料使用一般,经济性一般钢梁末端下方使用垫块,受力由面接触变成点接触,可靠性一般预设承力钢板焊接于柱钢筋顶端,另备块钢板调整标高钢梁放置于预设钢板上,标高、轴线精度基本接近或已经属于规范范围内,效果较好直接对预设钢板调平,使预设钢板已经满足要求,如存在偏差,对备用钢板一次调平焊接,可实时性较好预设钢板已经是调平的,如果存在偏差,备用钢板调整偏差,人工成本降低,经济性较好预设刚好满足要求时,梁板面接触,如用备用钢板调平,梁板仍是面接触,可靠性较高★2 末端无限位装置柱头刚梁顶端设刚性弹簧使用刚性弹簧时,钢梁移动碰撞会产生反弹,钢梁限位固定效果一般刚性弹簧固定不易,弹簧后端固定到砼板上,可能会损坏砼结构,可实施性一般需要刚性强、定长度的专用弹簧,经济型差刚性弹簧后座必须固定到后边的砼结构上,可能会影响到砼结构,可靠性较差承力钢板边沿焊接刚性角钢作为挡板使用刚性角钢固定,减少反弹力,而且不影响其他结构,效果较好在承力钢板边沿两侧焊接两块角钢即可,可实施性高采用两块角钢与预埋钢板焊接,经济性好刚性角钢焊接,直接和预埋承力钢板连接,与整个柱子成一体,可靠性较高★3 提升过程钢梁同步控钢梁下方设置专用距离传感器钢梁提升同步性控制有效性较好钢梁提升控制需要距离传感器配套计算机共同使用,可实施性一般采用专用距离传感器,仪器费较贵,经济性差吊装过程中,距离传感器的配套及计算机需要占用现场位置,可能影响吊装作业,可靠性一般钢梁上设置标高测量刻度线钢梁提升同步性控制有效性较好现场直接测量与钢梁提升指挥人员直接沟通,实时性好采用工地现有经纬仪测设钢梁标尺,经济性好仪器测设范围广,只需站位可视点即可且灵活多变,可靠性高★制表人:王亚刚审核人:秦凯制表时间:2015年4月26日(二)制定对策表对策实施表序号要因对策(what)目标(why)措施(how)地点(where)执行时间(when)执行人(who)1 承力钢板不水平预设承力钢板并固定水平钢梁接触钢板水平高差≤2米米1、砼柱浇筑时,辅助钢筋顶端焊接承力钢板并确定好标高;2、若浇筑完砼后承力钢板存在偏差,采用备用钢板二次调整.施工现场2015.4.29 范振雷2 末端无限位装置增加末端限位角钢钢梁一次就位偏差≤3厘米在每块承力钢板相交边加设2块限位角钢施工现场2015.5.13 丁德胜3 提升过程钢梁同步控制不到位提升过程预设钢梁测量刻度线同步控制钢梁提升过程两端吊点高差≤5厘米1、在钢梁两侧及吊点处立面设置刻度线;2、采用两台经纬仪实时观测.施工现场2015.5.20 秦凯制表人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年4月29日九、对策实施对策实施一:预设承力钢板安装用的承力钢板1000*1000*20,单块重量大 ,又是在高空安装,而钢梁就位后直接安放的该钢板上,所以钢板安装的水平度对箱型钢梁的准确定位有着直接的影响.具体做法是:在钢筋混凝土柱施工时,每个柱头找4根Φ20钢筋段,用水平仪控制钢筋头标高(如图所示),在确保标高一致的情况下用电焊固定钢筋段,然后放上钢板,最后焊接牢固为止.为防止在混凝土浇捣过程中钢板跑位变形,另外预备800*800钢板作为二次调整标高备用.图6 砼施工前辅助钢筋预先焊接承力钢板图7 砼浇后备用调平钢板调平图8 钢桁架端部与承力钢板连接柱头承力钢板水平偏差调查表柱头数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10承力钢板水平偏1.3 1.8 1.2 1.62.5 1.1 1.5 1.7 2.7 2差(≤2米米)制表人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年5月3日结论:经施工人员现场实测,预设承力钢板浇筑砼后水平度偏差≤2米米的占80%,偏差﹥2米米的采用备用调平钢板调整后,精度符合了质量要求.对策实施二:增加末端限位角钢因单榀钢结构梁长34米,高2.06米,体型较大 ,重量又重,在其它工地调查中发现,钢结构梁起吊后在安装时不是越过定位线就是没有移到位,给钢梁准确定位带来较大困难.因此小组决定在钢梁放置的承力钢板边缘用L150*150角钢焊接限位块,平移时前后、左右一顶到位就可停止,防止平移过头或移动不到位,具体做法如图所示.图5 末端限位角钢柱头钢梁一次就位偏差调查表柱头数12345678910钢梁一次就位偏2.9 2.6 2.4 2.3 33.4 2.8 2.8 3 2.6差(≤3厘米)制表人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年5月20日结论:经施工人员丁德胜现场实测,钢梁安装一次就位偏差≤3厘米的达90% 对策实施三:提升过程预设钢梁刻度线钢梁提升前,在钢梁两侧及各吊点下方梁立面设置明显测量刻度线,提升过程中通过2台经纬仪实时观测刻度线从而控制两端的高差,不同步度超过5厘米时及时调整.图9 钢梁端头测量刻度线提升过程中,观测点与控制提升牵引处均安排管理人员,通过对讲机相互沟通,实时调整提升高差,确保各个提升吊点的位置同步.图10 钢梁吊装过程同步控制钢梁提升同步控制高差调查表钢梁榀数 1 2 3 4 5提升同步控制高4.4 3.8 4.1 5 4.6差(≤5厘米)制表人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年6月16日结论:经测量人员现场实测,钢梁提升过程同步控制高差均≤5厘米十、效果检查1、目标效果:2015年5月28日至2015年7月4日钢结构屋面顺利提升安装完成,同时对两边砼结构无任何损伤.经过PDCA循环,2015年7月6日经监理、建设单位现场代表现场对钢结构梁的安装精度进行了复查检测,共复查了40个点,其中37个点符合设计和规范要求,合格率提升至92.5%,钢结构安装质量检查表如表6所示:钢结构安装质量检查统计表观测点 1 2 3 4 5 6 7 8 轴线偏差 4.3 4.5 5 4.2 4.7 5 4.6 4.6 顶面高差9 8 8 7 9 10 11 10 观测点9 10 11 12 13 14 15 16 轴线偏差 4.6 4.9 5 5.8 4.2 3.6 3.8 4.5 顶面高差8 7 8 9 10 10 7 7 观测点17 18 19 20 21 22 23 24 轴线偏差 4.2 4.9 5 4.7 4.6 4.2 4.9 5 顶面高差7 10 5 6 6 7 5 8 观测点25 26 27 28 29 30 31 32 轴线偏差 3.8 4.2 4.5 4.5 3.9 4.6 5 4.7 顶面高差9 5 12 8 6 9 8 8 观测点33 34 35 36 37 38 39 40 轴线偏差 4.6 4.1 4.9 4.2 4.6 4.8 3.6 4.2顶面高差 4 6 6 8 5 10 5 6 制表人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年7月8日从上表可以看出,对策实施前的合格率为81.7%,而对策实施后的合格率为92.5%,达到并超过了目标值90%.图11 活动前后钢梁质量合格率对比制图人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年7月8日图12 钢构桁架安装效果图片2、工期受益:通过统计计算本次钢结构梁安装质量合格率达到92.5%,达到并且超过了预期效果,由于安装过程精度控制到位,安装返工次数大幅度减少,给整个钢结构屋面安装进度顺利奠定了良好基础.此次施工进度节点与初步设定的工期节点比较,节约了 7天.图13 活动前后工期对比图制图人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年7月8日3、技术效益:钢构吊装编制了作业指导书,对项目部新大学生和钢结构技术薄弱的管理人员给予了较好的培养,在钢结构施工管理方面培养了一批新的技术人才.作业指导书财务证明4、经济效益:本工程积极响应公司严细新实的管理措施,精心组织、合理协调,有效控制,提前7天完成吊装任务;材料利用率从85%提高到90%,材料费节省约13500元;人工费节约91个工日,每工日平均按250元计算,节约22750元;活动成本约5000元.经济效益共计=13500+22750-5000=31250元5、社会效益:钢结构屋面准确吊装完成,确保了整个工程的质量和工期,为创优鉴定了坚实的基础,也为福州市地铁运营提供可靠的保障.图14 市领导视察指导十一、巩固措施为了巩固已取得的钢桁架吊装施工工艺和施工经验,项目部将对本工程钢结构桁架梁吊装中行之有效的措施进行总结,并形成了相关专利:钢结构箱型拱形屋架安装方法(专利)、狭小空间中钢结构屋架拔杆吊装方法(专利),以便于对公司、对团队、对个人在以后的类似项目更好的运用.图15 相关专利授权书十二、总结和下一步打算通过本次QC小组活动,不仅为本项目创省优质工程“闽江杯”做好了准备,同时增强了项目部成员的质量意识、问题意识、创新意识,对QC小组成员个人能力的提高、对QC知识的掌握、解决问题的信心和团队精神都有很大的促进作用.对活动前后小组的状态自我评价如下表22项目自我评价活动前(分) 活动后(分)质量意识 3 5 个人能力 2 4 QC知识 3 4 解决问题的信心 2 4团队合作的精神 3 5制表人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年7月30日图16 自我评价雷达图制图人:王亚刚审核人:秦凯日期:2015年7月30日在本次课题活动期间,小组发现钢结构屋面下方防火涂料的涂刷高空作业存在较多不安全因素,必须采取有效措施提高施工安全度 .因此小组决定把《有效提高钢结构梁下方涂料涂刷操作安全性》作为下一个QC攻关课题,继续进行PDCA循环.附录一:合理化建议一览表附表一合理化建议一览表序号合理化建议内容建议人是否采纳1 承力钢板预先固定,与砼柱形成整体范振雷采纳2 砼柱上设钢梁限位固定装置丁德胜采纳3 编制钢结构安装质量检查统计表王亚刚采纳4 钢梁设标高刻度尺,采用两台经纬仪直接观测秦凯采纳制表人:王亚刚审核人:秦凯制表时间:2015年7月30日附录二:小组活动一览表附表二小组活动一览表序号活动内容活动时间参加人数主持人1 QC小组的成立及分工2015.3.28 7 易图军2 确定本次活动课题2015.3.28 7 易图军3 现状调查2015.3.9-4.6 7 丁德胜设定目标2015.4.8 7 易图军4 目标可行性分析2015.4.8 7 秦凯5 原因分析2015.4.10 7 秦凯6 要因确认2015.4.11-4.227 丁德胜7 制定对策2015.4.28 7 丁德胜8 对策实施2015.5.28-7.4 7 秦凯9 实施过程检查2015.5.28-7.4 7 秦凯10 效果检查2015.7.8 7 王亚刚11 总结和下一步打算2015.7.30 7 易图军制表人:王亚刚审核人:秦凯制表时间:2015年7月30日附录三:小组注册表、小组课题注册表、成果认证表附录四:施工组织设计(方案)报审表并专家认证附录五:关于2015年全国冶金施工系统QC成果获奖名单QC小组活动情况活动时间课题名称获奖情况2014年3月-10日提高地下连续墙围护结构施工质量冶金行业优秀QC成果二等奖。