用于发动机生产的切削液冷却过滤研究

动力总成的生产往往由大量金属切削机床组成，如发动机缸体、缸盖、变速箱壳体等，此类零件的加工大多选用湿式加工，即加工过程中需要使用切削液进行冷却。切削液和切屑是机加工车间的主要污染源之一，减少切削液用量并妥善处理，不仅是目前流行的清洁生产的需要，同时也是节能减排、降本增效的必然选择。

汽车生产是大批量生产模式的典型代表，动力总成车间加工中心密集、节拍快，要求使用高效的冷却过滤处理系统，同时毛坯材料较单一（多为铸铝、铸铁材质），为切削液统一集中处理提供了可能性。集中冷却过滤系统高效节能环保，正在被国内外车企越来越广泛地采用，如何正确使用以发挥其最大效能就显得迫在眉睫。本文以加工中心中使用的切削液为例，重点研究切削液的处理方式。

切削液与处理方式

1.切削液的作用

切削液分为切削油和水溶性切削液两大类，水溶性切削液又分为全合成、半合成和乳化型三小类，加工中心一般使用乳化型的水溶性切削液。金属加工中切削液主要起冷却、润滑排屑、防锈和清洗的作用，金属切削时由于金属变形和摩擦，产生大量的热量，如不及时将热量带走将导致热量积聚在刀具上，影响刀具切削性能。切削时同时产生大量切屑，如不及时将切屑从切削区移开，将划伤加工表面，甚至导致刀具粘结，因此需要带屑清洗。铁件周围存在大量水汽，在局部高温的作用下，工件极易生锈，此时切削液还起到防锈的作用。

2.切削液过滤物化指标

由于切削液关乎加工质量和稳定性、刀具寿命，因此经净化后的切削液需要实时监测，满足要求后才能继续使用。对过滤后的净液监测项很多，主要有浓度、pH值、过滤精度等，具体参数见表1。

3.处理方式

切削液过滤形式分为四大类：沉淀过滤、缝隙过滤、离心过滤和磁性过滤，加工中心一般使用缝隙过滤和离心过滤两种方式，其原理如图1所示。其中缝隙过滤的使用介质种类有许多种，常见过滤介质有滤网、滤纸、过滤芯、过滤筒、过滤袋和纤维粉等。

图1 过滤原理

过滤介质的选择非常重要，过滤介质的选取需要根据过滤精度和流量来确定，由于直接关乎后期使用效果，所以选择时需要根据实际情况合理选用。不同类型的机床产生的切屑形状不同，如加工中心一般产生较大颗粒切屑，可采重力过滤进行初级过滤；而磨床类产生的粉末较细，小颗粒可通过过滤介质，容易产生淤泥，如图2所示，考虑采用磁性过滤装置或过滤筒增加反冲功能。缸体、缸盖一般为铸铝或铸铁材料，一般采用沉淀的方法将大颗粒切屑沉降到液箱底部，再用刮屑板将其提升出液面，再采用滤纸过滤小颗粒杂质。

图2 金属污泥

冷却过滤系统

如上所述，脏液中含有大量杂质，需要通过选用合理的、性价比高的过滤方案。根据冷却过滤系统规模大小及供应机床台数，可分为单机型和集中型两种。

1.单机冷却过滤系统

发动机冷却液更换

实训项目：发动机冷却液更换。使用工具/设备：一字和十字改锥，胶管卡子专用工具，钢丝钳，鲤鱼钳，尖嘴钳，冷却液加注设备。实训目的：掌握发动机冷却液更换要领与步骤，了解冷却液的相关知识。实训重点：了解认知冷却液的性能指标。实训难点：冷却系统加注冷却液内的空气排放。实训流程： 1 待发动机温度降至或接近环境温度时方可操作，以防高温高压冷却液喷出烫伤。 2 车型有专用的冷却液排放开关的，在其下方放置液体盛放容器，缓慢打开排放开关（没有此开关，使用胶管卡子专用工具拆卸下水管），直至冷却液流出。缓慢打开膨胀水壶加液口盖，直至冷却液停止流动为止，使用压缩空气，压力调至200KPa向加液口吹入压缩空气，直至彻底把冷却液系统内残余冷却液全部排出为止。关闭排放开关或将胶管复位紧固。 3 根据不同车型和不同季节选择不同冰点的冷却液（一般按车型制造厂技术规定为准），将防冻液先加入冷却液水箱中，有的车型使用专用的冷却液加注设备，可快速排除冷却系统内的空气。待至水箱加满旋紧水箱盖，再将冷却液加入膨胀水壶内，加注至最低限和最高限之间。 4 启动发动机，使其怠速运转，注意膨胀水壶液位是否下降，如有下降继续添加冷却液，直至恢复正常液位。缓慢提高转速待到水温表达到正常温度，冷却风扇开始运转，温度下降后，风扇停止运转，至此冷却液更换工作完毕。 5 冷却液相关知识：又称作“防冻液”或“不冻液”，实际应称冷却液。其不单单是防冻作用，还具有高沸点作用。为使汽车在冬季能继续使用。发动机冷却液加入能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时不冻结。防冻添加剂还具有防止金属产生锈蚀。它具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。种类：乙二醇防冻液，二甘醇防冻液，酒精—水防冻液等。

金属加工液及切削液知识整合

一．金属加工液的性能及其应用的添加剂1.金属加工液简介金属加工液（Metalworking fluids）主要是金属加工用的液体，根据加工工艺类型的不同，可分为金属成型、金属切削、金属防护和金属处理四大类。按形态分为：油型、可溶性油、半合成液、合成液。主要起润滑和冷却作用，兼有防锈清洗等作用。一般的金属加工液包括切削液、切削油、乳化液、冲压油、淬火剂、高温油、极压切削液、磨削液、防锈油、清洗剂、发黑剂、拉深油等。 2.金属加工液的常见问题与解决方案（水溶性切削液）金属加工液的常见问题与解决方案（水溶性切削液） ◆工件表面光洁度◆ ●可能原因１、稀释液浓度太低２、切削液定向喷射不好或流量过低３、金属加工屑污染４、水质影响，溶液不稳定５、使用刀具与材料或加工工艺错配 ●解决办法１、调整稀释液浓度２、检查金属加工液供应系统有否堵塞并加以清洁，直接喷在刀刃上３、过滤稀释液４、硬水会道致某些切削液不稳定影响到表面切削液金属加工液. ５、与刀具供应商协商，选择正确型号金属加工液论坛,切削液,乳化液,半合成,全合成, ◆工件腐蚀◆ ●可能原因１、浓度太低度２、水质硬度太高３、溶液被污染４、防腐剂已降解或消耗５、溶液酸性值过低度６、高温以及潮湿环境７、工件处理和储存 ●解决办法１、增加并校正使用浓度２、检测水硬度，使用150ppm硬度的水３、确定及除去污染物，或更换新的溶液４、添加新溶液

５、适当添加PH调整剂６、降低温度和湿度，在成品上施涂防锈剂７、工件存放干燥通风的环境中，长时间存放时需要施涂防锈剂 ◆刀具/砂轮寿命下降◆ ●可能原因１、大量金属屑２、溶液污染３、浓度太低切削液金属加工液４、水质影响５、使用刀具/砂轮与材料工艺错配６、切削液润滑性能不好 ●解决办法１、净化切削液（更换/过滤）２、确定及去除污染物３、调整浓度４、正确地调配切削液５、与刀具供应商协商，选配正确型号金属加工液论坛６、换用润滑性能好的产品 ◆发热量大，刀具使用寿命短◆ ●可能原因１、冷却性能差最专业的金属加工液论坛|切削液|切削油|冲压油|防锈油|清洗剂|添加剂|防锈剂|乳化液|半合成|全合成|润滑油|润滑脂２、切削液定向喷射不好或流量过低 ●解决办法１、选择冷却性能好的产品金属加工液论坛,切削液,乳化液,半合成,全合成,切削油,防锈油,防锈剂,润滑油, 水溶性,配方２、增加流量或直接喷在刀刃上 ◆稀释液上面有浮油◆ ●可能原因１、设备润滑油污染２、混合条件差３、经纯油加工的零件 ●解决办法１、用撇油器撇除漏油２、重新配制稀释液，确保边搅拌边将油加入水中３、用撇油器除去，加工前将零件清洗干净屑污染 ◆气味难闻和颜色变化◆ ●可能原因１、水质太差２、外来油品的严重污染３、产品更新率低４、设备（油箱、管道、喷射系统）上污秽 ●解决办法切削液

切削液基础知识

切削液基础知识切削液的作用（1）润滑作用：切削液能渗入到刀具、切屑、加工表面之间而形成薄薄的一层润滑膜或化学吸附膜，因此，可以减小它们之间的摩擦。其润滑效果主要五决于切削液的渗透能力、吸附成膜的能力和润滑膜的强度。在切削液中加入不同成分和比例的添加剂，可改变其润滑能力。切削液的润滑效果还与切削条件有关。例如，切削速度越高，切削厚度越大，工件材料强度越高，切削液的润滑效果就越差。（2）冷却作用：切削液能从切削区域带走大量的切削热，使切削温度降低。切削液冷却性能的好坏，取决于它的传热系数、比热容、气化热、气化速度、流量、流速及本身温度等。一般来说，水溶液的冷却性能最好，乳化液次之，油类最差。（3）清洗作用：切削液的流动可冲走切削区域和机床导轨上的细小切屑及脱落的磨粒，这对磨削、深孔加工、自动线加工来说是十分重要的。切削液的清洗能力与它的一层保护膜，或与金属化合形成钝化膜，对工件、机床、刀具都能起到很好透性、流动性及使用压力有关，同时还受到表面活性剂性能的影响。（4）防锈作用：在切削液中加入防锈添加剂以后，可在金属材料表面上形成附着力很强的防锈、防蚀作用。切削液中的添加剂与切削液的种类（1）切削液中的添加剂：添加剂是一些化学物质，可分为油性添加剂、极压添加剂、表面活性添加剂和其它添加剂。 1）油性添加剂：油性添加剂含有极性分子，能与金属表面形成牢固的吸附膜，在较低的

切削速度下能起到较好的润滑作用。油性添加剂有动物油、植物油、脂肪酸、胺类、醇类、脂类等。 2）极压添加剂：极压添加剂是含有硫、磷、氯、碘等的有机化合物，他们在高温下与金属表面起化学反映，形成能耐较高温度和压力的化学润滑膜。此润滑膜能承受很高的压强，能防止金属界面直接接触，降低摩擦因数，保持良好的切削润滑条件。 3）表面活性剂：表面活性剂即乳化剂，具有乳化作用和油性添加剂的润滑作用。前者使矿物油和水混合乳化，形成乳化液；后者吸附在金属表面上形成润滑膜。常用的表面活性剂有石油磺酸钠、油酸钠皂等，它们的乳化性能好，且具有一定的清洗、润滑、防锈性能。此外，还有防锈添加剂（如亚硝酸钠、石油磺酸钠等）、抗泡沫添加剂（如二甲基硅油）和防霉添加剂（如苯酚等）。添加剂选择恰当，可得到效果良好的切削剂。（2）切削液的种类：切削液主要有水基和油基两种，前者冷却能力强，后者润滑性能突出。 1）水基切削液的主要成分是水、化学合成水或乳化液。水基切削液中都添加有防锈剂，也有加入极压添加剂的。 2）油基切削液的主要成分是各种矿物油，动物油，植物油，或由它们组成的复合油，并可视需要添人各种添加剂，如极压添加剂、油性添加剂等。油基切削液与水基切削液总的来说，油基切削液的润滑性好些，水基切削液的冷却性好些。油基切削液在高温时易产生烟雾、易着火；水基切削液易生菌腐败，使用期短，容易生锈。二者的优劣及特点可总结归纳如下表。

防冻液里的化学知识

防冻液里的化学知识防冻液知识当前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。因为一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。本文将系统介绍防冻液的基础知识，并探讨防冻液的使用注意事项，供同行参考。一、防冻液分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。因为甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不但不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。防冻液的沸点高：水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。防冻液能够防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具

有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液能够保证发动机在低温下正常工作。二、防冻液判断标准衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达防冻液到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。防锈性能：当然，上述两个指标仅仅衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，绝大部分普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术实行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。能够说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止因为水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却

金属切削液废水的处理

机械金属切削液的净化及废液处理来源：中国环保联盟更新时间：10-1-29 16:031.切削液的净化装置在切削液使用过程中，由于混入细切屑、磨屑、砂轮末和灰尘等杂质，严重影响工件表面粗糙度，降低刀具和砂轮的使用寿命，并使机床和循环泵的磨损加快。此外，由于机床漏油，使润滑油落入水基切削液中，使乳化液产生乳油，合成液中的表面活性剂与润滑油作用而转变为乳化液，改变了水基切削液的质量，导致冷却性能下降和缩短使用周期。所以在使用切削液时，必须随时清除杂质和浮油，才能保证冷却液循环使用的质量。（1）沉淀、分离装置：1）沉淀箱，2）旋风式分离器，3）磁性分离器，4）漂浮分离器，5）离心式分离器，6）静电分离器；（2）介质过滤装置：介质过滤就是以多孔性物质作过滤介质，将切（磨）削液中磨屑、切屑、砂轮末和其他杂质污物分离出来。过滤介质有两种：1）经久耐用的，有钢丝、不锈钢丝等编织的网，尼龙合成纤维编织的平纹或斜纹的滤布。这些过滤介质，在筛孔堵塞时均能清洗，其过滤精度取决于筛孔直径的大小，在堆积一定量切屑时，其过滤精度会更高。其他过滤介质如油毛毡、玻璃纤维结合的压缩材料，其过滤精度可达数微米。2）一次性的，即用后就报废的过滤介质，有过滤纸、毛毡或纱布等，其过滤精度可达20um－5um左右。其他还有硅藻土、活性土等涂层过滤介质，其过滤精度可达2um－1um，不过有时会把极压添加剂和其他一些添加剂过滤掉。过滤装置分为重力、真空和加压三种。2.切削液的废液处理（1）油基切削液的废液处理：油基切削液一般不会发臭变质，其

更换切削液的原因主要是由于切削液的化学变化、切屑混入量增大、机床乳化油的大量漏入及水的混入等原因，对此可采取如下措施：1）改善油基切削液的净化装置；2）定期清理油基切削液的切屑；3）通过检修机床防止润滑油漏入；4）定期补充切削润滑添加剂；5）加热去除水分，并经沉淀过滤后加入一些切削油润滑添加剂，即可恢复质量，继续使用。油基切削液最终的废油处理一般是燃烧处理。为了节省资源，也可对废油进行再生。（2）水基切削液的废液处理，水基切削液的废液处理可分为物理处理、化学处理、生物处理、燃烧处理四大类。 1）物理处理，其目的是使废液中的悬浊物（指粒子直径在10um 以上的切屑、磨屑粉末、油粒子等）与水溶液分离。其方式有下述三种：利用悬浊物与水的密度差的降解分离及浮游分离，利用滤材的过滤分离，利用离心装置的离心分离。2）化学处理，其目的是对在物理中未被分离的微细悬浊粒子或胶体状粒子（粒子直径为0.001-10um的物质）进行处理或对废液中的有害成分用化学处理使之变无害物质，有下述四种方法：使用无机系凝聚剂（聚氯化铝、硫酸铝土等）或有机系凝聚剂（聚丙烯酰胺）等促进微细粒子、胶体粒子之类的物质凝聚的凝聚法；利用氧、臭氧之类的氧化剂或电分解氧化还原反应处理废液中含有害成分的氧化还原法；利用活性碳之类的活性固体使废液中的有害成分被吸附在固体表面而达到处理目的的吸附法；利用离子交换树脂使废液中的离子系有害成分进行离子交换而达到处理目的的离子交换法。3）生物处理，生物处理的目的是对物理、

防冻液的选择和正确使用防冻液

防冻液的选择和正确使用防冻液一、选择防冻液时，通常应遵循以下几点：１、根据机组的使用环境温度条件选择其凝固点（即冰点）。冰点是防冻液的重要指标，一般情况下其冰点应选择在比当地环境条件冬季最低气温低１０℃左右为宜；防冻液牌号一般为其冰点值，不同地区的选购参考值应有所区别，长江以南地区可全年选用牌号为-25号的防冻液，一些地区还可选用冰点值为-15oC的水箱冷却液；长江以北地区、东北地区和西北地区应选用为-35～-50号的防冻液。注意，不同厂家、不同牌号的防冻液不能混合使用。２、根据机组发动机的不同要求选择防冻液，如进口发动机选用永久性防冻液，而国产发动机则可采用直接使用型的防冻液，夏季可换成软化水。３、尽可能选用具有防锈、防腐及具有除垢能力的防冻液。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。二、正确使用防冻液，应注意以下几点：１、检查冷却系统不得有渗漏现象，然后再注入防冻液。２、完全排尽冷却系统中的冷却水，避免残留水稀释配制好的冷却液，使冰点发生变化。３、防冻液沸点高、热容量大、蒸发损失小、冷却效率高，需要注意的是使用防冻液时发动机冷却温度要比使用软化水冷却时高出１０℃左右，此时，不能错误地认为是发动机故障，切不可打开水箱盖，以免热气冲出导致烫伤。４、因防冻液具有毒性，使用中应注意避免与人体接触，尤其不得弄入眼内；防冻液多为工业乙二醇—水基型，对人体有一定毒副作用。禁止采用嘴吸操作法；一旦沾到手上或身上等处，应及时用水清洗干净。５、更换防冻液必须在冷车时进行，并彻底放尽冷却系统中所有的防冻液残余，并用清洁软水清洁后加注至规定的液面。 6、防冻液在高温状态下长期使用，必然会导致变质，使用性能下降。为此，应定期更换防冻液。一般为一年或每运行500小时更换一次。更换防冻液时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。 8、适量加注加注防冻液时，如果数量不够，会导致冷却效果不够；如果加注过量，会导致水箱膨胀，必须留出5%的膨胀空间。膨胀水箱应按液位标记，加注少量防冻液，使其充分发挥水汽分离、恒压泵水、减少氧化和穴蚀的作用。 9、清除水垢。当冷却系统有水垢时，在换用新防冻液之前，应使用水箱清洗剂清除水垢。如果未清除，防冻液中的防腐剂、阻垢剂等添加剂，将水垢与锈蚀物溶解，产生大量二氧化碳气体。气体从散热器盖冒出大量气泡到膨胀水箱，同时使防冻液变色，产生大量絮状物。上述情况，影响了发动机的正常工作，以及防冻液的正常使用。请在换用新防冻液之前，使用水箱清洗剂清除水垢。

防冻液的选择

防冻液的选择防冻液的颜色是人为添加的，不能作为评价其优劣的标准。选择防冻液要根据本地区的气温选择。一般低于本地区最低气温10摄氏度即可。目前，汽车发动机冷却系中一般都注入防冻液。防冻液到底起什么作用，在使用中应注意哪些问题呢? 汽车防冻液的四大功能防冻功能防冻液，顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间。防腐蚀功能由于发动机冷却系统含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般小轿车的缸体为铸铝的，大型货车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。有的水箱在使用防冻液时，其焊缝开裂并且滴漏，就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。优质的防冻液，与水相比能更好的保护水箱，延长发动机的使用寿命。防垢功能有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。高沸点功能优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。汽车常用防冻液的种类乙二醇一水防冻液

切削液的主要作用和用途

切削液的主要作用和用途在金属切削过程中，为提高切削效率，提高工件的精度和降低工件表面粗糙度，延长刀具使用寿命，达到最佳的经济效果，就必须减少刀具与工件、刀具与切屑之间磨擦，及时带走切削区内因材料变形而产生的热量。要达到这些目的，一方面是通过开发高硬度耐高温的刀具材料和改进刀具的几何形状,如随着碳素钢、高速钢硬质合金及陶瓷等刀具材料的相继问世以及使用转位刀具等，使金属切削的加工率得到迅速提高；另一方面采用性能优良的切（磨）削液往往可以明显提高切削效率，降低工件表面粗糙度，延长刀具使用寿命，取得良好和经济效益切削液作用有如下几方面：１．冷却作用冷却作用是依靠切削液的对流换热和汽化把切削热从固体（刀具、工件和切屑）带走，降低切削区的温度，减少工件变形，保持刀具硬度和尺寸。切削液的冷却作用取决于它的热参数值，特别是比热容和热导率。此外，液体的流动条件和热交换系数也起重要作用，热交换系数可以通过改变表面活性材料和汽化热大小来提高。水具有较高的比热容和大的导热率，所以水基的切削性能要比油基切削液好。改变液体的流动条件，如提高流速和加大流量可以有效地提高切削液的冷却效果，特别对于对于冷却效果差的油基切削液，加大切削液的供液压力和加大流量，可有较提高冷却性能。在枪钻深孔和高速滚齿加工中就采用这个办法。采用喷雾冷却，使液体易于汽化，也可明显提高冷却效果。切削液的冷却效果受切削液的渗透性能所影响，渗透性能好的切削液，对刀刃的冷却速度快，切削液的渗透性能与切削液的粘度和浸润性有关。低粘度液体比高粘度液体渗透性能要好，油基切削液的渗透性能比水基切削液渗透性能要强，含有表面活性剂的水基切削液其渗透性能则大大有所提高。切削液的浸润性能与切削液的表面张力有关，当液体表面张力大时，液体在固体的表面向周围扩张聚集成液滴，这种液体的渗透性能就差；当液体表面张力小时，液体在固体表面向周围扩展，固体－液体－气体的接触角很小，甚至为零，此时液体的渗透性能就好，液体能迅速扩

常用切削液产品使用性能的区别

常用切削液产品使用性能的区别最常用的三大类切削液：水溶液、乳化液和切削油。 1、水溶液类：水溶液是以水为主要成分的切削液。水的导热性能和冷却效果好，但单纯的水容易使金属生锈，润滑性能差。因此，常在水溶液中加入一定量的添加剂，如防锈添加剂、表面活性物质和油性添加剂等，使其既具有良好的防锈性能，又具有一定的润滑性能。在配制水溶液时，要特别注意水质情况，如果是硬水，必须进行软化处理。 2、乳化液类：乳化液是将乳化油用95%～98%的水稀释而成，呈乳白色或半透明状的液体，具有良好的冷却作用。但润滑、防锈性能较差。通常再加入一定量的油性、极压添加剂和防锈添加剂，配制成极压乳化液或防锈乳化液。 3、切削油类：切削油的主要成分是矿物油，少数采用动物油或复合油。纯矿物油不能在摩擦界面形成坚固的润滑和防锈作用。切削液的选用 1) 、粗加工时切削液的选用粗加工时，加工余量大，所用切削用量大，产生大量的切削热。采用高速钢铣刀切削时，使用切削液的主要目的是降低切削温度，减少铣刀磨损。硬质合金刀具耐热性好，一般不用切削液，必要是可采用低浓度乳化液或水溶液。但必须连续、充分地浇注，以免处于高温状态的硬质合金刀片产生巨大的内应力而出现裂纹。 2) 、精加工时切削液的选用精加工时，要求表面粗糙度值较小，一般选用润滑性能较好的切削液，如高浓度的乳化液或含极压添加剂的切削油。 3) 、根据工件材料的性质选用切削液切削塑性材料时需用切削液。切削铸铁、黄铜等脆性材料时，一般不用切削液，以免崩碎切屑黏附在机床的运动部件上。加工高强度钢、高温合金等难加工材料时，由于切削加工处于极压润滑摩擦状态，故应选用含极压添加剂的切削液。切削有色金属和铜、铝合金时，为了得到较高的表面质量和精度，可采用10%～20%的乳液化、煤油或煤油与矿物油的混合物。但不能用含硫的切削液，因硫对有色金属有腐蚀作用。切削镁合金时，不能用水溶液，以免燃烧。

发动机冷却液的循环路线资料

汽车运用与维修专业教案 2015 /2016 第二学期课程名称：发动机构造与拆装（一）班级：交通运输103班组员：甘天祥马怀霞潘园园题目：第十章发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程第十一周本讲教学目标：知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程能力点： ·正确理解冷却系的功用与分类 ·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容： ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环 ·冷却液本讲教学要求及适合专业： ·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环教学重点： ·水冷系的组成与水路循环教学难点： ·水冷系的组成与水路循环教学方法及手段：导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体

简要分析： ·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1．冷却系的功用（1）发动机过热、过冷的危害 1）发动机过热的危害 ·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2）发动机过冷的危害 ·燃烧困难，功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大，零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加（2）冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作对比分析： ·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点图10-1：风冷却系统2．冷却系的分类（1）风冷却系统（图10-1） ·冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况：缸体、缸盖均布置了散热片，气缸、缸盖都是单独铸造，然后组装到一起，缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长，为了加强冷却，保证冷却均匀，装有导流罩、分流板 ·分类：采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置；采用两个风扇时，分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节，消耗功率大、工作燥声大。

浅谈发动机生产线切削液集中循环处理系统

浅谈发动机生产线切削液集中循环处理系统在机械加工过程中，切削液肩负着润滑冷却刀具、延长刀具寿命、带走切屑、冲刷机床、确保加工质量的多重“使命”，大批量生产情况下，发动机零件加工制造过程中与切削液相关的生产成本约占10％左右，大大高于刀具成本。由此可见，对切削液的长期有效利用就成为生产制造过程中的重要一环。而切削液集中循环处理系统则正是因为满足了上述要求，因此得以在加工制造行业内被广泛应用。关键词：切削液、循环处理系统、真空负压、过滤伴随着时代的脚步跨入21世纪，中国的汽车制造业开始大踏步地快速发展，各类车型的产销量均逐年攀升，即便是遇到了2008年开始的全球性金融危机，中国汽车工业也未显现出像西方发达国家的一样的颓势。汽车制造业的发展拉动了国内相关汽车零部件制造业的快速增长，这其中就包括汽车的核心——发动机。年产20～40万台的全新发动机生产线如雨后春笋般不断涌现。高质量的发动机零件加工离不开高精度的加工设备，而切削液又是加工设备工作过程的重要保障之一，可以说没有切削液的润滑冷却作用，高速切削、加工质量、生产效率等目前加工系统的几大因素都无从谈起。切削液起到的重要作用也是有前提的，那就是必需控制其浓度、杂质含量、压力、流量、温度，浓度控制通过专用仪器定时监控，采取补水或补原液的方式就可解决，后四项要素则要依赖切削液集中循环处理系统（以下简称以下简称以下简称：：系统系统）去保证，尤其是杂质含量和温度。一旦控制不当，不但加工质量大受影响，上百立方的切削液也会很快腐化变质，经常性换液会造成生产成本大幅提高，长期还可能

导致昂贵的加工设备发生锈蚀。集中处理系统的用途和目标可归纳为：为发动机零件加工生产线各金属切削设备提供符合特定要求（过滤精度、压力、流量、温度）的切削液，从而保证稳定的加工质量。便于生产车间对切削液的集中统一管理。过滤净化切削液，延长切削液的使用寿命，降低生产成本。下面以国际发动机生产行业普遍采用的真空负压式过滤机组为主，展开对系统的介绍。系统针对的被过滤介质一般为7％～10％原液浓度的水基乳化型切削液。一套完整的系统可包括 a.真空负压过滤机组（Vacuum Filter ）：含粗过滤箱、精过滤箱（真空负压，负压度可调节。）、净液箱、除油及细小颗粒分离装置、刮屑排渣装置、过滤/供液泵组、切削液温控装置、备用箱等。 b.回液泵/回液箱（罐）。图1 集中处理系统的核心—过滤机组（模型）

金属切削液的作用

金属切削液的作用 (1)润滑作用：金属切削加工液（简称切削液）在切削过程中的润滑作用，可以减小前刀面与切屑，后刀面与已加工表面间的摩擦，形成部分润滑膜，从而减小切削力、摩擦和功率消耗，降低刀具与工件坯料摩擦部位的表面温度和刀具磨损，改善工件材料的切削加工性能。在磨削过程中，加入磨削液后，磨削液渗入砂轮磨粒－工件及磨粒－磨屑之间形成润滑膜，使界面间的摩擦减小，防止磨粒切削刃磨损和粘附切屑，从而减小磨削力和摩擦热，提高砂轮耐用度以及工件表面质量。（2）冷却作用：切削液的冷却作用是通过它和因切削而发热的刀具（或砂轮）、切屑和工件间的对流和汽化作用把切削热从刀具和工件处带走，从而有效地降低切削温度，减少工件和刀具的热变形，保持刀具硬度，提高加工精度和刀具耐用度。切削液的冷却性能和其导热系数、比热、汽化热以及粘度（或流动性）有关。水的导热系数和比热均高于油，因此水的冷却性能要优于油。（3）清洗作用：在金属切削过程中，要求切削液有良好的清洗作用。除去生成切屑、磨屑以及铁粉、油污和砂粒，防止机床和工件、刀具的沾污，使刀具或砂轮的切削刃口保持锋利，不致影响切削效果。对于油基切削油，粘度越低，清洗能力越强，尤其是含有煤油、柴油等轻组份的切削油，渗透性和清洗性能就越好。含有表面活性剂的水基切削液，清洗效果较好，因为它能在表面上形成吸附膜，阻止粒子和油泥等粘附在工件、刀具及砂轮上，同时它能渗入到粒子和油泥粘附的界面上，把它从界面上分离，随切削液带走，保持切削液清洁。 4）防锈作用：在金属切削过程中，工件要与环境介质及切削液组分分解或氧化变质而产生的油泥等腐蚀性介质接触而腐蚀，与切削液接触的机床部件表面也会因此而腐蚀。此外，在工件加工后或工序之间流转过程中暂时存放时，也要求切削液有一定的防锈能力，防止环境介质及残存切削液中的油泥等腐蚀性物质对金属产生侵蚀。特别是在我国南方地区潮湿多雨季节，更应注意工序间防锈措施。（5）其它作用：除了以上4种作用外，所使用的切削液应具备良好的稳定性，在贮存和使用中不产生沉淀或分层、析油、析皂和老化等现象。对细菌和霉菌有一定抵抗能力，不易长霉及生物降解而导致发臭、变质。不损坏涂漆零件，对人体无危害，无刺激性气味。在使用过程中无烟、雾或少烟雾。便于回收，低污染，排放的废液处理简便，经处理后能达到国家规定的工业污水排放标准等。车削螺纹时，恰当地使用切削液，可提高生产率和零件质量，切削液的主要作用如下： 1、能降低切削时产生的热量，减少由于温升引起的加工误差。 2、能在金属表面形成薄膜，减少刀具与工件的摩擦，并可冲走铁屑，从而降低工件表面粗糙度值，减少刀具磨损。 3、切削液进入金属缝隙，能帮助刀具顺利切削。金属切削液在金属切削、磨削加工过程中具有相当重要的作用。实践证明，选用合适的金属切削液，能降低切削温度60~150℃，降低表面粗糙度，1~2级，减少切削阻力15~30%，成倍地提高刀具和砂轮的使用寿命。并能把铁屑和灰末从切削区冲走，因而提高了生产效率和产品质量。故它在机械加工中应用极为广泛。切削液应具备以下几方面的作用： 1) 冷却作用在工件切削加工过程中，能及时而迅速的降低切削区的温度，即降低通常因摩擦引起的温升、冷却也影响切削效率，切削质量及刀具寿命。 2) 润滑作用能减少切削刀具与工件间摩擦。润滑液能浸润到刀具与工件及其切屑之间，减少摩擦和粘结，降低切削阻力，保证切削质量，延长刀具寿命。 3) 洗涤作用使切屑或磨料粒子被冲洗而离开刀具和工件的加工区，以防它们相互粘结及粘附在工件、刀具和机床上妨碍 4) 防锈作用应有一定的防锈性能，防止工件和机床生锈。如提高防锈性能，还可部分取代工序间防锈。上述的冷却、润滑、洗涤、防锈四个性能不是完全孤立的，它们有统一的方面，又有对立方面。如切削油的润滑、防锈性能较好，但冷却、清洗性能差；水溶液的冷却、洗涤性能较好，但润滑、和防锈性能差。因此，在选用切削液时要全面权衡利弊。切削液性能要达到以下要求： 1) 热容量大，导热性好，具有较好的冷却作用。 2) 具有较高的油性或在金属表面的吸附作用。能使形成的吸附薄膜具有较高的强度，牢固的吸附在金属表面，起到良好的润滑作用。 3) 防锈性好，对金属不起腐蚀作用，不会因腐蚀而损坏机床和工件的精度及表面粗糙度。 4) 表面张力低，易于均匀扩散，有利于冷却和洗涤作用并具有较好的润滑性。 5) 使用方便，价格低廉，要求容易配置并最好适用于多种金属材料和多种加工方式（如车、磨、刨等），有一定的透明度，在提高切削速度时不冒烟。

我的保真防冻液配方

防冻液的类型、性能及配方防冻液的类型（1）酒精——水型防冻液基本组成：酒精（甲醇、乙醇）、水、防腐剂、防霉剂等。优点：流动性好，冰点低（-114℃），可在-70℃以下的低温环境中使用：价格便宜，配置简单。缺点：酒精沸点低（甲醇64.5℃、乙醇78.3℃）在使用中蒸发量大，当防冻液中酒精含量达到40％以上时，就容易产生酒精蒸气而着火；酒精-水型防冻液冰点随酒精含量不同而变化，当酒精蒸发后，防冻液改变成分，冰点升高。（2）甘油-水型防冻液基本组成：甘油、水、防腐剂、消泡剂等。优点：甘油沸点高（290℃）蒸发损失小，不易发生火灾。化学稳定性好，使用寿命长;对金属腐蚀性小。缺点：甘油降低冰点效率低，当甘油浓度为76.5％时，防冻液的冰点只能降到-45℃，配制同一冰点防冻液时，比乙二醇、酒精用量大，因此，这种防冻液用的少。（3）乙二醇-水型防冻液基本组成：乙二醇、水、防腐剂、消泡剂和染料等优点：乙二醇沸点高（197.4℃），使用中不易蒸发损失，使用中不易

产生蒸气被人吸入体内而引起中毒；能与水以任意比例混合，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低，其降低的程度在一定范围内随乙二醇含量的增加而降低，当乙二醇的含量为68％时，冰点可降低到-68℃；另外，乙二醇闪点高（118℃），安全，不易着火。缺点：乙二醇有毒，在配保管和使用过程中应防止吸入体内；乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀。因此，应加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。防冻液的主要组分（1）基础液防冻液的基础液一般有水和醇组成。选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热容和导热性能要尽可能接近水。目前最常用的是乙二醇和二甘醇。表一所列为乙二醇和水以不同比例混合后的冰点，表二所列为二甘醇（二乙二醇）和水以不同比例混合后的冰点。根据使用地区的不同，防冻液中的含量一般为 40%～60%。

用于发动机生产的切削液冷却过滤研究

用于发动机生产的切削液冷却过滤研究动力总成的生产往往由大量金属切削机床组成，如发动机缸体、缸盖、变速箱壳体等，此类零件的加工大多选用湿式加工，即加工过程中需要使用切削液进行冷却。切削液和切屑是机加工车间的主要污染源之一，减少切削液用量并妥善处理，不仅是目前流行的清洁生产的需要，同时也是节能减排、降本增效的必然选择。汽车生产是大批量生产模式的典型代表，动力总成车间加工中心密集、节拍快，要求使用高效的冷却过滤处理系统，同时毛坯材料较单一（多为铸铝、铸铁材质），为切削液统一集中处理提供了可能性。集中冷却过滤系统高效节能环保，正在被国内外车企越来越广泛地采用，如何正确使用以发挥其最大效能就显得迫在眉睫。本文以加工中心中使用的切削液为例，重点研究切削液的处理方式。切削液与处理方式 1.切削液的作用切削液分为切削油和水溶性切削液两大类，水溶性切削液又分为全合成、半合成和乳化型三小类，加工中心一般使用乳化型的水溶性切削液。金属加工中切削液主要起冷却、润滑排屑、防锈和清洗的作用，金属切削时由于金属变形和摩擦，产生大量的热量，如不及时将热量带走将导致热量积聚在刀具上，影响刀具切削性能。切削时同时产生大量切屑，如不及时将切屑从切削区移开，将划伤加工表面，甚至导致刀具粘结，因此需要带屑清洗。铁件周围存在大量水汽，在局部高温的作用下，工件极易生锈，此时切削液还起到防锈的作用。 2.切削液过滤物化指标由于切削液关乎加工质量和稳定性、刀具寿命，因此经净化后的切削液需要实时监测，满足要求后才能继续使用。对过滤后的净液监测项很多，主要有浓度、pH值、过滤精度等，具体参数见表1。 3.处理方式切削液过滤形式分为四大类：沉淀过滤、缝隙过滤、离心过滤和磁性过滤，加工中心一般使用缝隙过滤和离心过滤两种方式，其原理如图1所示。其中缝隙过滤的使用介质种类有许多种，常见过滤介质有滤网、滤纸、过滤芯、过滤筒、过滤袋和纤维粉等。

汽车防冻液知识大全(2010年11月版)

汽车防冻液知识大全目前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。由于一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。本文将系统介绍防冻液的基础知识，并探讨防冻液的使用注意事项，供同行参考。一、防冻液分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些防冻液金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。防冻液的沸点高水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。防冻液可以防垢

用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。一般用途汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。二、防冻液判断标准衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达防冻液到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。防锈性能当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属

汽车发动机防冻液详解

汽车发动机防冻液一、防冻液的功能 1.具有防冻功能，冰点低。水的冰点是0℃，防冻液的冰点可达-25～-60℃。在寒冷冬季停车时，能够防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体，同时亦保证随时可以启动发动机。 2.具有防沸功能，防冻液的沸点比水高。沸点是指液体沸腾时的温度。在标准大气压下，水的沸点是100℃，而防冻液的沸点要高于106℃，可有效地防止发动机的“开锅”现象。 3.具有防腐蚀功能。由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防冻液长期与这些金属相接触，必须能够对所有这些金属进行保护，使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。 4.能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。 5.能够防止水垢的生成。水垢是在冷却系统内表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、碳酸镁等，优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。二、防冻液的组成及其作用防冻液主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。要求防冻液具有较低的冰点，较高的沸点，较好的金属防腐性、防气蚀性和防结垢性，不污染环境或对环境污染小，外观色泽透明、无机械杂质、无毒或低毒、药效持久、贮存期长、可在冷却系统内连续工作2～3年而不变质等方面的综合性能。 1.防冻剂防冻剂是防冻液的主要成分，有效的防冻剂是各种有机醇。各国从上世纪50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。乙二醇的物理化学性质如表1所示。乙二醇的物理化学性质

切削液变质发臭原因和控制

切削液变质发臭原因和控制有关专家认为，切削液变质发臭的主要原因是：切削液中含有大量细菌，切削液中的细菌主要有耗氧菌和厌氧菌。耗氧菌生活在有矿物质的环境中，如水、切削液的浓缩液和机床漏出的油中，在有氧条件下，每 20～30min分裂为二。而厌氧菌生存在没有氧气的环境中，每小时分裂为二，代谢释放出二氧化硫，有臭鸡蛋味，切削液变黑。当切削液中的细菌大于106时，切削液就会变臭。他们认为，细菌主要通过以下渠道进入到切削液中: 1.配制过程中有细菌侵入，如配制切削液的水中有细菌。 2.空气中的细菌进入切削液。 3.工件工序间的运转造成切削液的感染。 4.操作者的不良习惯，如乱丢脏东西。 5.机床及车间的清洁度差。而控制细菌生长的方法主要有： 1.使用高质量、稳定性好的切削液。 2.用纯水配制浓缩液，不但配制容易，而且可改善切削液的润滑性，且减少被切屑带走的量，并能防止细菌侵蚀。 3.使用时，要控制切削液中浓缩液的比率:浓度过高会使操作者皮肤过敏；浓度过低，会引起细菌侵蚀。准确掌握切削液浓度应尽量使用浓度计(折光仪)来控制，不要凭个人经验。 4.由于机床所用油中含有细菌，所以要尽可能减少机床漏出的油混入切削液。切削液的pH值在8.3～9.2时，细菌难以生存。所以当切削液的pH值过低时应及时加入新的切削液，提高pH值。 5.保持切削液的清洁，不要使切削液与污油、食物、烟草等污物接触。 6.经常使用杀菌剂。 7.保持车间和机床的清洁。 8.定期彻底更换机床冷却系统(如建议一年一次)，减少切削液中细菌生长机会。设备如果没有过滤装置，应定期撇除浮油，清除污物。国外的水基切削液中大都加有杀菌剂。在我国，杀菌剂的应用尚处于起步阶段，目前还没有专门用于切削液的商品杀菌剂出售。杀菌剂都是毒性较强的物质，选用不当还会给以后废液处理带来困难，所以杀菌剂的应用最好由切削液的供应者负责或由其提供技术服务，协助用户共同解决有关问题。

汽车发动机冷却系统的设计原则汇总

发动机冷却系统的设计原则（李勇）水冷式汽车发动机冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇及连接水管、冷却液等组成。我们主机厂主要根据整车布置及发动机功率的要求来选定散热器及各零部件的形状、大小，并合理布置整个冷却系统，保证发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性，从而提高整车的性能。一、冷却系统的总体布置原则冷却系统总布置主要考虑两方面，一是空气流通系统；二是冷却液循环系统。因此在设计中必须做到提高进风系数和冷却液循环中的散热能力。 1，提高进风系数。要做到提高进风系数就必须要做到：（1）减小空气的流通阻力，（2）降低进风温度，防止热风回流。（1）减小空气的流通阻力设计中应尽量减少散热器前面的障碍物，进风口的有效进风面积不要小于60﹪的散热器芯部正面积；在整车布置允许的前提下，尽可能采用迎风正面积较大的散热器；风扇与任何部件的距离不应小于20mm，这样就可以组织气流通畅排出，可以减少风扇后的排风背压。（2）降低进风温度，要合理布置散热器的进风口，提高散热器与车身、发动机舱接合处的密封性，防止热风回流。（3）合理布置风扇与散热器芯部的相对位置

从正面看，尽量使风扇中心与散热器中心重合，并使风扇直径与正方形一边相等，这样可以使通过散热器的气流分布最为均匀，或者使风扇中心高一下些，使空气流经散热器上部的高温高效区。另：考虑发动机振动的因素，风扇和护风罩之间的间隙应该在20mm以上。从轴向看，尽可能加大风扇前端面与散热器之间的距离，并合理设计护风罩。要使气流均匀通过散热器芯部整个面积，必须要求风扇与散热器之间保持一定的距离，一般对载货汽车，风扇与散热器芯部之间的距离不得小于50mm。 2，提高冷却液循环中的散热能力要提高冷却液循环中的散热能力，提高冷却液循环中的除气能力是关键。冷却系统的气体会造成水泵流量下降，使散热器的冷却率下降；还会造成发动机水套内局部沸腾，致使局部热应力猛增，影响发动机性能；在热机停工况，气体还会造成冷却液过多的损失。因此要提高冷却液循环中的除气能力，其措施就是设计膨胀水箱和相应的除气管路（当散热器位置比发动机位置高时，可以在散热器上部直接开一个注水口，并在注水口上用一压力式的散热器盖即可，我厂的农用车型的散热器就是采用此方式进行排气及加水）。二、散热器的选择（1）现在我厂基本上全部都采用铜制散热器，芯部结构为管带式的。散热器要带走的热量Q w，按照热平衡的试验数据或经验公式计算： Q w=（A·g e·Ne·h n）/3600 kJ/s 式中： A—传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比，对柴油机A=0.18～0.25