全预制装配式桥梁下部结构施工技术
公路预制装配式桥梁下部结构施工工法(2)
公路预制装配式桥梁下部结构施工工法公路预制装配式桥梁下部结构施工工法一、前言：随着公路建设的快速发展，特别是在大型桥梁的建设上，传统的施工方式无法满足工期要求和质量标准。
因此，公路预制装配式桥梁下部结构施工工法应运而生。
该工法以模块化的预制构件作为基础，通过装配和施工工艺的组合，实现了桥梁下部结构的高效施工。
二、工法特点：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速: 采用模块化构件和装配工艺，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
2. 质量可控: 构件在工厂内进行预制，可保证构件质量的一致性和稳定性，降低了施工过程中的质量风险。
3. 节约成本: 工厂化生产可以减少人工和材料的浪费，同时减少了现场施工对交通的影响，降低了成本。
4. 环保可持续: 减少了现场施工对环境的影响，同时使用的材料也可以进行回收再利用，达到环保的目的。
三、适应范围：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法适用于各种规模的公路桥梁项目，特别适用于跨度较大、施工难度较高的桥梁项目。
同时，由于该工法灵活性较大，可以进行模块化设计，适配不同的桥梁类型和设计要求。
四、工艺原理：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法的基本原理是在工厂进行预制构件的制作，并通过现场装配实现结构的完成。
其主要的工艺原理包括以下几个方面：1. 设计与制造：根据现场的实际情况，进行桥梁下部结构的设计，并制作出具有一定标准尺寸的构件。
2. 运输与装配：将预制好的构件运输到现场，并通过装配工艺将构件连接起来形成整体结构。
3. 施工与验收：根据设计要求进行施工，并进行严格的验收和质量控制，确保施工质量达到要求。
五、施工工艺：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：包括桩基施工、地基处理等。
2. 模块化构件制作：将预制好的构件按照设计要求进行制作。
3. 构件运输与装配：将预制构件运输到现场，并进行精确的装配。
4. 连接与固定：通过预埋件和螺栓等方式将构件进行连接和固定。
公路预制装配式桥梁下部结构施工技术规范
主要起草人：陈忠宇、薛海方、葸生海、张磊、齐敬敬、李小斌、邓景辉、李国全、王雪涛、殷俊明、邱丹 丹、王志华、王倩、黄红照、李兴旺、李金龙、张金保、范柏、华后攀、段金明。标源自目次参考资料：内容范围
地方标准《公路预制装配式桥梁下部结构施工技术规范》（DB63/T 1985-2021）规定了公路预制装配式桥梁 下部结构施工技术的施工准备、材料要求、工厂预制、存放与运输吊装、现场拼装。该标准适用于青海省抗震烈 度为Ⅶ度（地震加速度为0.1g）及以下地区公路新建和改扩建工程预制装配式桥梁下部结构的施工。
2021年2月-2021年8月，标准征求意见阶段广泛邀请相关领域专家给予分析，提出意见和建议。
地方标准《公路预制装配式桥梁下部结构施工技术规范》（DB63/T 1985-2021）依据中国国家标准《标准化 工作导则—第1部分：标准化文件的结构和起草规则》（GB/T 1.1-2020）的规定起草。
起草单位：中交一公局第三工程有限公司、青海省交通控股集团有限公司、青海省交通建设管理有限公司、 青海交通投资有限公司、青海西互高速公路管理有限公司、中交二公局第三工程有限公司、青海省交通规划设计 研究院有限公司、招商局重庆交通科研设计有限公司、江西交通咨询监理有限公司、中南安全环境技术研究院股 份有限公司。
引用文件
参考资料：
意义价值
地方标准《公路预制装配式桥梁下部结构施工技术规范》（DB63/T 1985-2021）的实施，规范了青海省预制 装配式下部结构施工，统一施工标准，有利于提高预制装配式下部结构建设质量，对减少材料用量、节约能源和 保护环境具有重要意义。
装配式桥梁下部结构安装施工方案及要点探讨
装配式桥梁下部结构安装施工方案及要点探讨摘要：随城市化发展进程不断加快，装配式桥梁工程日渐增多。
桥梁下部结构施工水平可直接影响到桥梁整体的稳定性，需要结合实际施工情况，切实优化施工方案内容，加强施工要点管控力度。
针对以上背景，本文首先提出装配式桥梁下部结构施工方案内容，结合具体案例工程探讨下部结构施工要点。
关键词：装配式桥梁；下部结构；施工方案；施工要点前言：相较于普通桥梁工程而言，装配式桥梁工程主要就是在工厂集中加工预制构件，区分上部及下部构件结构，运输到施工现场进行统一拼装。
为从根本上提升装配式桥梁工程下部结构施工水平，需做好施工前期方案设计工作，结合现场实际情况，选择适宜技术手段，确保施工后的下部结构能够将核载力分散并传递给整体桥梁，保障桥梁力学平衡。
1、装配式桥梁下部结构安装施工方案1.1结构安装构件装配式桥梁工程下部结构主要由墩柱、盖梁组成。
根据主要采用灌浆套筒施工手段，借助机械连接方式。
构件安装精度需要与设计要求相符，误差值不得超过2毫米。
墩柱结构为直立式，主筋、拉筋与箍筋直径应当与设计方案相符。
墩柱混凝土的浇筑等级为C50。
在墩柱套筒插筋连接期间应当及时调整套管位置，铺设两厘米的砂浆垫层。
在梯形与矩形盖梁施工环节均需要使用C50等级的混凝土。
1.2钢筋施工装配式桥梁下部结构基础开挖后需要使用钻孔灌注桩施工技术手段，首先对准下部孔位安装钢筋骨架，布置桥梁下部结构施工现场，回填现场不平整部位，进行分层夯实处理。
现场路面宽度应大于5米、转弯路面宽度应大于10米，每层夯实厚度应当为30~50厘米。
在铺设完毕后的钢板上均匀施加压力，确保钢板受力均。
在现场施工环节还需要首先开展压力测试工作，判断现场强度是否满足实际要求，施工现场强度不合格，则需要进行重新的回填与夯实处理。
由重型平板车运输装配式桥梁下部结构，借助钢丝绳将构件绑扎牢固，在下部预制构件到达现场后，还需要放置在与桩身适宜距离处，将钢梁放置在距离边缘2.5米的区域。
预制装配式桥梁下部结构悬挑支撑体系研究
预制装配式桥梁下部结构悬挑支撑体系研究摘要：随着科技的不断创新以及时代的发展，装配式住宅已经具备相当的成熟度及一定的经验积累。
桥梁装配式已经成为一种发展趋势。
装配式设计可以分为两个方面，一是装配式方案设计；二是装配式构件深化设计。
本次研究主要是结构构件深化设计及施工工艺的研究，简单说就是将传统浇筑混凝土拆分成不同单元体厂内制作，满足强度要求后运输至现场采用现浇连接点将不同预制单元体进行安装。
该研究项目的重难点在于预制构件的吊装及安装两方面。
桥梁下部结构为桥梁墩柱和盖梁，其构件多为钢筋混凝土构成，其成品特点为重量大、外形尺寸较长。
吊装运输的重点在于对成品构件的保护和吊点的设置及对吊车的选择，吊装前需提前设置盖梁的临时支撑。
本文针对桥梁下部构件的施工要求，合理设置构件吊点位置、吊索具选择以及在满足构件负载的前提条件下吊运的实施，于安装之前设置悬挑式临时支撑设施的方法来保证安装过程的顺利进行。
此施工工艺的研究，为装配式桥梁下部结构的施工提供强有力的保证，同事此施工工艺为后续类似工程施工提供一定的借鉴或指导作业。
关键词：装配式；预制；双机作业；悬挑式支撑；技术应用；中图分类号：U 445文献标识码：A引言：随着现代社会的快速发展，许多城市发展速度越来越快，传统的施工工艺越来越跟不上时代发展的脚步。
为了适应城市发展的速度，装配式施工工艺也越来越成熟。
为了达到节约资源和费用，缩短现场施工周期，减少对周边环境影响，提高机械化程度和施工管理水平，实现装配式桥梁结构施工标准化，确保装配式桥梁工程质量。
本文结合装配式桥梁下部结构的施工工艺研究使其更符合建设管理实际、更有利于装配式构件快速安全施工和保证工程质量，解决类似工程中遇到吊装及安装难题。
1项目概述1.1总体概述全预制化装配式桥梁下部结构适用于工程线形单一、长度较长，相同构件较多的工程；如城市高架的下部结构、轨道交通的下部结构。
此类工程非常适合采用工厂化生产预制节段,并由专用设备进行现场拼装的方法施工（即装配式施工）。
装配式混凝土桥梁设计施工技术分析
装配式混凝土桥梁设计施工技术分析摘要：随着我国城市建设的加快和“十四五”规划的实施，公路桥梁工程建设迎来纵深发展，公路桥梁建设面临严峻挑战。
随着城市化的逐步深入，城市道路已经从平面化转向空间化，越来越多的高架桥和立交桥出现。
城市交通系统的快速发展对高效、生态的桥梁建设提出了要求。
在此背景下，装配式混凝土桥梁施工技术应运而生，该技术由于具有操作便捷、施工迅速的优势，在桥梁工程建设中已被广泛应用。
本文后续就装配式混凝土桥梁设计施工技术进行相关探究，以便于为后续相关工作开展提供有效支持参考。
关键词：桥梁工程；桥梁设计；装配式施工；混凝土桥梁；施工技术中图分类号：U445文献标识码：A引言装配式混凝土桥梁施工是一种具有突出创新性的施工技术，通过工厂预制生产高质量的标准化试件，运输到现场，然后吊装和组装完成的。
实践表明，装配技术集标准化、模块化、产业化、机械化、精细化等优势于一体，可以显著节约材料、减少排放、控制污染，更符合绿色施工理念。
目前，道路桥梁工程的建设主要基于传统的现浇筑，这一施工方式具有施工周期长、工作面要求严、资源消耗大、人员需求高、劳动强度大等缺陷。
通过装配式混凝土桥梁施工技术，大部分构件均可通过工厂化生产来进行制作，这也就能够省去现场施工对于模板、场地等的要求，且生产质量更为可控。
1装配式混凝土桥梁的优势装配式混凝土桥梁工程基本特征就是通过拼装现有的预制件来组合形成完整的桥梁框架体系结构，重点涉及到各个关键部件预制拼装施工。
工程管理人员对于验收合格以后的各种预制件应当运送至指定的建设施工场地，通过实施全方位的现场拼装施工处理来形成桥梁施工的最终成果。
在目前的现状下，预制装配式的常见建筑形式应当包含板材类型建筑、砌块类型建筑、骨架板材类型建筑、盒式拼装建筑等。
由此可见，预制装配式的工程建筑体系结构表现为明显的施工实践运用优势。
与传统的现场施工形式而言，经过预制装配得到的整体结构更加能确保达到优良的安全性能，促进了桥梁施工项目中的资源优化配置。
公路预制装配式混凝土箱梁涵施工技术
公路预制装配式混凝土箱梁涵施工技术摘要：在公路施工中，混凝土箱梁涵施工技术为公路运行稳定奠定了重要的基础，该技术受到了越来越多认得重视。
基于此，本文首先对预制装配式混凝土箱涵的优势进行分析，随后结合阐述了混凝土箱涵从预制到安装的施工全过程，最后探讨了预制箱涵施工中模板、钢筋、混凝土等相关施工工艺，希望能够对相关从业人士提供参考。
关键词：预制装配式；混凝土箱涵；混凝土浇筑引言：高速公路涵洞、通道具有数量多、分布广的特点，其施工质量对高速公路建设影响很大，一般情况下，施工单位多采用现场浇筑箱涵的方法施工，但该方法工作点分散，施工人员水平参差不齐，工程质量难以控制，而预制装配式混凝土箱涵施工技术，可以提高工程质量，缩短工期，降低工程成本，减少占用土地和环境污染。
1.混凝土箱梁涵施工技术近年来，随着国家大力推行预制装配式建筑及建筑工业化，桥涵结构的预制拼装技术得到了快速发展。
装配式桥梁施工工艺以其施工便捷快速、质量稳定可靠、对交通及环境影响小等特点，其技术经济优势正日益受到工程师的认可。
桥梁全装配式理念正在由上部结构扩展到下部结构、城市桥梁到公路、平原向山区方向快速发展。
而对于高速公路建设，采用装配式技术还将最大程度降低现场作业带来的扬尘、污水等污染，有助于打造绿色环保型、环境友好型和创新驱动型的绿色公路。
但受山区特殊地貌、地形条件限制，预制装配式结构的应用将面临诸多难题，特别是装配式涵洞结构（箱涵、拱涵等），我国类似预制装配技术的研究和应用总体上偏少，需对其施工关键技术进行深入研究。
图1 公路预制装配式混凝土箱涵施工工艺流程2.公路预制装配式混凝土箱梁涵的优势2.1周期短在预制装配式混凝土箱涵施工技术中，箱涵预制与场地基础施工两者可同步进行，施工单位只需根据现场情况进行人员安排和组织，极大地缩短了涵洞施工周期，降低了综合施工成本[1]。
2.2整体性好（1）预制混凝土箱涵为全断面一次浇筑预制，其整体性好，构件可以批量生产，有利于标准化施工，且可以大幅提高箱涵施工质量和生产效率。
沿海浅滩桥梁下部结构流水化装配式施工技术
通要道 ，也是全 国高速公路 网的组成部分 。第 ４合 同段 起
于西乡互通新安六路 ，终点顺接 已建 的深港西部通道 ，全 长 ６３ ４ｍ，包括前 海特大桥 、收 费站 特大桥 、南头村 特 ７
０ ．ｍ之 间 ，水深 约 ０ ５～１ ５ ５ ． ２ ． ４ ｍ，多数 系梁位于 泥面 以
２１ ０ ２年 ８月
【 国濯湾建设 ｌ 】
Ｃ ｉａＨａｂ ｕ ｎ ｉｅｒ ｇ ｈｎ ｒ ｏ ｒ ｇｎ ｅｉ Ｅ ｎ
Ａｕ ． ２ ２ ｇ ， ０１ Ｔ０ａ １ ｔ ｌ ８１． ． Ｎｏ ４
第 ４期 总第 １ １ ８ 期
沿海浅滩桥梁下部结构流 水化 装配 式施工技术
余 学良，罗赞荣
Ｓ ｒ ａ ｌｎ ｓ ｍ ｂｌｇ ｃ ｔ ｅ ｍ ｉ ｅ Ａｓｅ ａ ｅ Ｔｅ ｈｎｏ ｏ ｙ ｆ ｒ ｌ ｇ ｏ
Ｓ ｂ ｔｕ ｔ ｒ ｆＣｏ ｓａ ｈ ａ ｉ ｇ ｕ ｓｒ ｃ ｕ ｅｏ ａ ｔ ｌ ｏ ｌ Ｓ Ｂｒｄ ｅ
ＹＵ Ｘｕｅ ｌａ ｇ， ＬＵＯ ｎ— ｏ ｇ －ｉｎ Ｚａ ｒ ｎ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｅ ｆｕ ｔ ｏ ｔ ｃ ｅ ｔ ｎ ｏ ａ ｇ ｈ ｕ Ｓ ｅ ｚ ｅ ｉｈ ｙ ａｏ ｇ ｔ ｅ ｒ ｅ ｓｃ ａ ｔｌｓ ｏ ｒ ｇ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｓｒ ｃ ： ｈ ｏ ｒｈ ｃ ｎ ｒ ｔ ｃｉ ｆ ａ ｓ ｏ Ｇｕ ｎ ｚ ｏ — ｈ ｎ ｈ ｎ ｈ ｇ ｗａ ｌｎ ｈ ｉ ｒｉ ｏ ｓａ ｈ ａ ｂ ｄ ｅ ｃ ｎ ｔ ｔ ， ｖ ｌ ｉ ｕ ｏ ｗｈ ｃ ａ ｏ ｌｘ ｇ ｏ ｏ ｉａ ｏ ｄ ｔ ｎ ， ｒ ａ ｎ ｕ ｎ ｅ ｙ ｔ ｅ ｌｒ ｅ ｎ ｍｂ ｒ ｆｓ ｃｕ ｅ ｎ ｅ ａｉ ｅｙ ｓ ｌ ｔ ｃ ｉｈ ｈ ｓ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｌｇ ｃ ｌｃ ｎ ｉ ｏ ｓ ｇ ｅ ｔｉｆ ｅ ｃ ｓ ｂ ｉ ， ａ ｇ ｕ ｅ ｓ ｏ ｔ ｔ ｒ ｓａ ｄ ｒ ｌｔ ｌ ｉ ｅ ｓｒ — ｉ ｌ ｄ ｕ ｒ ｖ ｍｐ ｕ
装配式预应力混凝土T梁桥下部构造及公用构造212_pdf
公路桥涵通用图装配式预应力混凝土T梁桥下部构造及公用构造（ 跨径： 13、16、25、30m斜度： 0°、10°、15°、20°、30°、40°荷载：公路-Ⅰ级桥面宽度： 2×16.25m路基宽度： 33.5m2014年·西安说明一、技术标准与设计规范1、《公路工程技术标准》JTG B01-20032、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-20085、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-20116、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)7、《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4－20048、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）；9、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007二、技术指标主要技术指标表公路等级高速公路路基宽度(m) 33.5m整体式汽车荷载等级公路－Ⅰ级跨径(m) 13、16、25、30斜度 (°) 0、10、15、20、30、40设计安全等级一级环境类别Ⅱ类地震动峰值加速度<0.05g构件容许裂缝（mm）0.15三、主要材料1、混凝土墩身、立柱、盖梁、垫石及挡块采用C40砼; 耳、背墙、牛腿、肋台台身、搭板、墙式护栏采用C30混凝土；桩顶系梁、肋式台承台采用C30混凝土；钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。
2、普通钢筋普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB400热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用HPB300。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
配
式
桥
梁
下
部
结
构
端头定位钢板
施
角钢加劲大样图
工
12
二、立柱预制
全 ➢关键工艺
预
制
钢筋笼和模板相对位置的确定
装
底部钢筋穿过预制台座上已开好孔的
配
定位钢板
式
桥
梁
下
部
结
构
施
立柱预制台座
立柱钢筋笼安装
工
13
二、立柱预制
全 ➢关键工艺
预
制
装
顶部在加劲位置使用定位钢筋保证保 护层厚度
配
式
桥
梁
下
部
结
构
施
定位钢筋
工
14
目录
全
预
第一章 总则
制
装
第二章 立柱预制
配
第三章 盖梁预制
式
桥
第四章 承台施工
梁
下
第五章 预制构件拼装
部
结
第六章 安全与环保
构
施
第七章 施工体会
工
15
三、盖梁预制
全 ➢工艺流程
预
制
底模安装
装
安装、定位预埋套筒
配
式
绑扎钢筋
桥
梁
预应力波纹管定位、安装
下
盖梁吊点安装
部
结
安装模板
构
施
混凝土浇筑
工
16
桥中心延长线控制点
工
35
目录
全
预
第一章 总则
制
装
第二章 立柱预制
配
第三章 盖梁预制
式
桥
第四章 承台施工
梁
下
第五章 预制构件拼装
部
结
第六章 安全与环保
构
施
第七章 施工体会
工
36
六、安全与环保
全 ➢安全与环保
预
制
安全措施
装
配
方案评审 、场地封闭、机械设备审查 、工序签证
式
桥
梁
下
环保措施
部 结
全面规划、合理布局、废弃物集中处理
模板
反力预埋件
立柱反力预埋件
吊点
9
二、立柱预制
全 ➢混凝土浇筑
预
制
装
配
式
混
桥
凝
梁
土
下
浇
部
筑
结
构
施
工
10
二、立柱预制
全 ➢关键工艺
预
制
钢筋笼制作精度的保证
装 配
胎架安装进行精确定位
式
桥
梁
下
部
结
构
施
钢筋笼胎架布置图
钢筋笼胎架安装图
工
11
二、立柱预制
全 ➢关键工艺
预
制 装
每个完成的钢筋笼都使用端头定 位钢板检查并使用角钢加劲
下
预制钢板
部
结
构
施
预埋套筒
工
承台内钢筋笼 25
四、承台施工
全 ➢关键工艺
预
制
使用30工字钢和20槽钢在承台模
装
板上预埋套筒设计位置搭设支架
配
式
桥
梁
下
部
结
构
施
工
26
四、承台施工
全 ➢关键工艺
预
制
使用吊杆配合槽钢支架确定预埋
装
套筒的位置
配
式
桥
梁
下
部
结
构
施
工
27
目录
全
预
第一章 总则
制
装
第二章 立柱预制
构
施
工
37
目录
全
预
第一章 总则
制
装
第二章 立柱预制
配
第三章 盖梁预制
全 ➢工艺流程
预ห้องสมุดไป่ตู้
制
装
钢筋笼制作
配
式
钢筋模板安装
桥
梁
下
混凝土浇筑
部
结
构
施
工
7
二、立柱预制
全 ➢钢筋笼制作
预
制 装 钢筋笼胎架安装
钢筋笼绑扎
钢筋笼检查加劲
配
式
桥
梁
下
部
结
构
施
胎架 钢筋笼 加劲
定位钢板
工
8
二、立柱预制
全 ➢钢筋模板安装
预
制
装
钢筋笼安装
模板安装
吊点安装
配
式
桥
梁
下
部
结
构
施 工
钢筋笼
台座
定位 钢板
配
第三章 盖梁预制
式
桥
第四章 承台施工
梁
下
第五章 预制构件拼装
部
结
第六章 安全与环保
构
施
第七章 施工体会
工
28
五、预制构件拼装
全 ➢预制构件拼装
预
制
预制盖梁
装
配
式
桥
梁
预制立柱
下
部
结
构
承台
施
工
29
五、预制构件拼装
全 ➢工艺流程
预
制 装
第一根立柱安装，把立柱垂直度调整到 满足设计要求后灌浆
配
式
桥
梁
下
目录
全
预
第一章 总则
制
装
第二章 立柱预制
配
第三章 盖梁预制
式
桥
第四章 承台施工
梁
下
第五章 预制构件拼装
部
结
第六章 安全与环保
构
施
第七章 施工体会
工
一、总 则
全 ➢工艺研究背景
预
制
装
高速公路高架桥、城市高架桥和轨道桥梁建设的结构 特点和施工环境要求（尽量减少对交通车道范围和时间的
配
挤占）非常适合预制节段拼装技术的应用。
部
结
构
施
工
30
五、预制构件拼装
全 ➢工艺流程
预
制 装
第二根立柱安装，把立柱垂直度调整到 满足设计要求后松吊勾
配
式
桥
梁
下
部
结
构
施
工
31
五、预制构件拼装
全 ➢工艺流程
预
制
使用双机抬吊安装盖梁
装
配
式
桥
梁
下
部
结
构
施
工
32
五、预制构件拼装
全 ➢工艺流程
预
制
盖梁安装完成后，对盖梁套筒和第二根 立柱的承台内套筒一起灌浆
预
制
装
配
式
桥
梁
下
部
结
支座预留孔
构
施
工
混凝土浇筑
19
三、盖梁预制
全 ➢关键工艺
预
制
盖梁预埋套筒的定位和固定
装
底下使用开孔的预制钢板和定位销
配
顶上使用预制钢筋笼，并和预制钢板连 成一个整体
式
桥
梁
下
预制钢筋笼
部
结
构
预制钢板
施
工
20
三、盖梁预制
全 ➢关键工艺
预
制
在盖梁底模上放出套筒钢板的位置，把
装
预埋套筒整体安装在盖梁底模上
构
施
第七章 施工体会
工
23
四、承台施工
全 ➢工艺流程
预
制
装
承台底部钢筋绑扎
配
式
承台模板安装
桥
预埋套筒安装、定位
梁
下
承台顶部钢筋绑扎
部
结
混凝土浇筑
构
承台凿毛
施
工
24
四、承台施工
全 ➢关键工艺
预
制
承台内预埋套筒的安装和定位
装
顶上使用开孔的预制钢板和定位销
配
底下使用预制钢筋笼，并和预制钢板连起来
式
桥
梁
式
桥
梁
下
部
结
构
施
工
2
一、总 则
全 ➢工艺特点 预
制
装
配
式
桥
提高质量
梁
下
部
结
构
缩短工期
施
工
技
术
降低成本
工艺 特点
减少作业强 度，降低安
全风险
文明施工程 度高
3
一、总 则
全 ➢工艺简介
预
预制拼装工艺
制
装
立柱、盖梁集中预制
配
构件现场拼装
式
连接部位压浆
桥
梁
下
部
结
构
施
工
4
一、总 则
全 ➢工艺难点
预
制 装
三、盖梁预制
全 ➢盖梁预制
预
制 底模安装 安装、定位预埋套筒 绑扎钢筋 套筒压浆管
装
配
式
桥
梁
下
部
结
构
施
盖梁 底模
盖梁预埋套筒
工
盖梁钢筋
预埋套筒压浆管
17
三、盖梁预制
全 ➢盖梁预制
预
制 预应力波纹管定位、安装
装
配