减振器设计选型与质量检验标准规范实用手册
避震器检测标准
避震器检测标准１、目的：为使避震器之零件,半成品及成品在检验上都能得到依据!并且确保出货质量;故制定本办法。
２、适用范围：素材/零件/半成品及成品之检验与测试皆适用之。
３、检测分三大类如下:3-1 疲劳测试3-1-1 SRS 60 A等级以上之弹簧耐久测试3-1-1-1 测试次数: 5万次3-1-1-2 测试机器:疲劳测试机3-1-1-3 测试频率:行程15~44mm/3Hz;45~64/2.2Hz;65~80/1.9Hz3-1-1-4 测试行程:85% (预压2~4mm)3-1-1-5 测试温度:常温3-1-1-6 测试结果:减衰长度不得大于预压长度;表面涂装层不可剥落且线圈不可断裂3-1-2 SWP/80C B等级以上之弹簧耐久测试3-1-2-1 测试次数: 5万次3-1-2-2 测试机器:疲劳测试机3-1-2-3 测试频率:行程15~44mm/3Hz;45~64/2.2Hz;65~80/1.9Hz3-1-2-4 测试行程:85% (预压2~4mm)3-1-2-5 测试温度:常温3-1-2-6 测试结果:减衰长度不得大于预压长度;表面涂装层不可剥落且线圈不可断裂3-1-3 油压单元(Rear Shock)3-1-3-1 测试次数:30万次;3-1-3-7 测试标准:(1)测试30万次!不得漏气及油气混合;(2)由承座渗出之液压油不得超过约1公克(1C.C)(3)阻尼衰减力15%以下3-1-3-2 测试机器:疲劳测试机3-1-3-3 测试频率:行程30~44mm/1.5Hz;45~59/1.1Hz;60~70/0.95Hz3-1-3-4 测试行程:实际行程80%，3-1-3-5 测试温度:40度以下(风扇冷却)3-1-3-6 测试方式:(1)耐久测试前需先量测重量;不含附加配件(取至小数点1位数)(2)耐久测试前需先测试阻尼;期间每10万次检测阻尼与重量!是否符合标准3-1-4 气压单元(Rear Shock)3-1-4-1 测试次数:20万次;3-1-4-2 测试范围: AIR SHOCK3-1-4-3 测试标准:(1)气室打入150psi!测试20万次;正向气压降低不得超过15%(2)Damper需正常3-1-4-4 测试机器:疲劳测试机3-1-4-5 测试频率:行程30~44mm/1.5Hz;45~59/1.1Hz;60~70/0.95Hz3-1-4-6 测试行程:实际行程65%，3-1-4-7 测试温度:45度以下(风扇冷却)3-1-4-8 测试方式:耐久测试前需先确认正向气室压力;期间约每5万次于控制面板上观察力量显示器之最高力量是否有衰减情形.3-1-5 缓冲块(MCU)3-1-5-1 测试次数:10万次3-1-5-2 测试机器:疲劳测试机3-1-5-3 测试频率:1Hz3-1-5-4 测试行程:可压缩长度之50%，3-1-5-5 测试温度:常温3-1-5-6 测试结果:不可破裂3-2 阻尼测试3-2-1油压单元测试(新产品)。
避震器检测标准
避震器检测标准１、目的：为使避震器之零件,半成品及成品在检验上都能得到依据!并且确保出货质量;故制定本办法。
２、适用范围：素材/零件/半成品及成品之检验与测试皆适用之。
３、检测分三大类如下:3-1 疲劳测试3-1-1 SRS 60 A等级以上之弹簧耐久测试3-1-1-1 测试次数: 5万次3-1-1-2 测试机器:疲劳测试机3-1-1-3 测试频率:行程15~44mm/3Hz;45~64/2.2Hz;65~80/1.9Hz3-1-1-4 测试行程:85% (预压2~4mm)3-1-1-5 测试温度:常温3-1-1-6 测试结果:减衰长度不得大于预压长度;表面涂装层不可剥落且线圈不可断裂3-1-2 SWP/80C B等级以上之弹簧耐久测试3-1-2-1 测试次数: 5万次3-1-2-2 测试机器:疲劳测试机3-1-2-3 测试频率:行程15~44mm/3Hz;45~64/2.2Hz;65~80/1.9Hz3-1-2-4 测试行程:85% (预压2~4mm)3-1-2-5 测试温度:常温3-1-2-6 测试结果:减衰长度不得大于预压长度;表面涂装层不可剥落且线圈不可断裂3-1-3 油压单元(Rear Shock)3-1-3-1 测试次数:30万次;3-1-3-7 测试标准:(1)测试30万次!不得漏气及油气混合;(2)由承座渗出之液压油不得超过约1公克(1C.C)(3)阻尼衰减力15%以下3-1-3-2 测试机器:疲劳测试机3-1-3-3 测试频率:行程30~44mm/1.5Hz;45~59/1.1Hz;60~70/0.95Hz3-1-3-4 测试行程:实际行程80%，3-1-3-5 测试温度:40度以下(风扇冷却)3-1-3-6 测试方式:(1)耐久测试前需先量测重量;不含附加配件(取至小数点1位数)(2)耐久测试前需先测试阻尼;期间每10万次检测阻尼与重量!是否符合标准3-1-4 气压单元(Rear Shock)3-1-4-1 测试次数:20万次;3-1-4-2 测试范围: AIR SHOCK3-1-4-3 测试标准:(1)气室打入150psi!测试20万次;正向气压降低不得超过15%(2)Damper需正常3-1-4-4 测试机器:疲劳测试机3-1-4-5 测试频率:行程30~44mm/1.5Hz;45~59/1.1Hz;60~70/0.95Hz3-1-4-6 测试行程:实际行程65%，3-1-4-7 测试温度:45度以下(风扇冷却)3-1-4-8 测试方式:耐久测试前需先确认正向气室压力;期间约每5万次于控制面板上观察力量显示器之最高力量是否有衰减情形.3-1-5 缓冲块(MCU)3-1-5-1 测试次数:10万次3-1-5-2 测试机器:疲劳测试机3-1-5-3 测试频率:1Hz3-1-5-4 测试行程:可压缩长度之50%，3-1-5-5 测试温度:常温3-1-5-6 测试结果:不可破裂3-2 阻尼测试3-2-1油压单元测试(新产品)3-2-1-1 测试方式:依避震器设定之功能全测每一刻度3-2-1-2 测试机器:Instron Schenck Testing Systems3-2-1-3 测试速度:0.01~1.2 m/s(视需求择选速度点)3-2-1-4 测试行程:(预压量以能避开轴心油回流孔为原则);测试行程为预压后行程之80%3-2-1-5 测试温度:常温3-2-1-6 测试结果:需符合新产品开发提案书之设定标准3-3 其它检测3-3-1 平行度检测3-3-1-1 检测说明:为测试Shock接头两端之端面直线度或平行度3-3-1-2 检测范围: X-FUSION SHOX / TOUGH SHOCK3-3-1-3 检测标准:X-FUSION SHOX TOUGH SHOCK(1)C-C 125~165(含)≦0.6mm (1)C-C 125~190(含)≦1.2mm(2)C-C 166~190(含)≦0.8mm(3)C-C 191~222(含)≦0.9mm(4)C-C 223~260(含)≦1mm3-3-1-4 检测冶具:长度平行滑抬/高度规或量表3-3-1-5 检测方式:需先使前后接头成平行状态!再定点位置(C-C)量测左右偏移量;偏移量=(Max-Min)/23-3-2 垂直度检测3-3-2-1 检测说明:为测试Shock接头两端之衬垫孔组装后是否与本体成垂直状态3-3-2-2 检测范围:X-FUSION SHOX / TOUGH SHOCK3-3-2-3 检测标准:(1)轴承孔需与轴心成90度≦+/-0.5度以内(2)穿入于接头轴承孔之ø14*50L(mm)圆棒!平均分配于两侧~利用高度规或量表量测末端高度;两端高/低不得超过0.22mm3-3-2-4 检测冶具:V形枕/高度规或量表3-3-2-5 检测方式:将V形枕槽立于桌面平抬!再将避震气器单元立于槽内~利用高度规或量表量测穿入于接头轴承孔之ø14*50L(mm)圆棒末端高度;两端高/低不得超过0.22mm3-3-3 长度检测3-3-3-1 检测说明:为测试Shock接头两端之衬垫孔中心距离(C-C)3-3-3-2 检测范围:X-FUSION SHOX / TOUGH SHOCK3-3-3-3 检测标准:依缩小图图面标示3-3-3-4 检测冶具:长度量测滑抬/ø8及ø6圆杆3-3-3-5 检测方式:将避震器置于长度量测滑抬上!利用ø8或ø6圆杆将两端接头C-C长度定位于长度量测滑座上~依滑座定位基准刻度上指示之表尺上刻度显视为C-C长度!3-3-4 行程检测(Air/Spring Shock)3-3-4-1 检测说明:为测试Shock实际之压缩行程3-3-4-2 检测范围:X-FUSION SHOX / TOUGH SHOCK3-3-4-3 检测标准:依缩小图图面标示3-3-4-4 检测冶具:卡尺/手压抬3-3-4-5 检测方式:(1)Spring Shock:卸下荷重弹簧!以卡尺内径量测刃口直接量测承座与连接钮端面之间的距离~Tough Shock需量测油管与弹簧固定盖之端面距离.(2)Air Shock : 将已打入高压气体之正向气室泄气!利用手压台将行程轻压到底~最后重新打入高压气体!依行程O环最后与刮尘封之间的距离+缓冲块2.5mm厚度则为实际行程.3-3-5强度测试3-3-5-1 检测说明:为测试Shock各主要接点之连接强度或其零件之强度所作之测试.3-3-5-2 检测范围:X-FUSION SHOX / TOUGH SHOCK3-3-5-3 检测标准:各零件连接点连结强度或本体强度需能耐拉力900 KG以上3-3-5-4 检测机具:万能拉力试验机3-3-5-5 检测方式:将后避震器前后(C-C)两端接点固定于万能拉力试验机上下固定接点处~依『WT-006 万能拉力试验机操作标准』设定系统后!按启动按钮~最后依断裂处及断裂数据来判定是否符合标准.。
汽车减震器国家标准
汽车减震器国家标准汽车减震器，作为汽车悬挂系统的重要组成部分，对于汽车的行驶稳定性、舒适性和安全性起着至关重要的作用。
因此，制定并执行汽车减震器国家标准，对于规范汽车减震器的设计、生产和使用具有重要意义。
首先，汽车减震器国家标准应当明确汽车减震器的技术要求。
包括减震器的工作原理、结构设计、材料选用、性能参数等方面的要求，以确保汽车减震器在各种路况下都能够正常工作，并且具有一定的耐久性和可靠性。
此外，还应当对减震器的安装尺寸、连接方式、调整方法等进行规范，以确保减震器能够正确安装在汽车上并且能够方便进行调整和维护。
其次，汽车减震器国家标准还应当规定减震器的性能测试方法和标准。
通过对减震器的阻尼力、回弹力、压缩力、温度适应性等性能进行测试，以确保减震器在各种工况下都能够满足要求，并且能够保持稳定的工作性能。
同时，还应当规定减震器的寿命测试方法和要求，以确保减震器具有一定的使用寿命，并且在使用过程中不会出现严重的性能衰退。
此外，汽车减震器国家标准还应当规定减震器的质量控制要求。
包括对减震器生产过程中的原材料选择、加工工艺、装配过程等方面进行规范，以确保生产出的减震器能够符合设计要求，并且能够稳定可靠地工作。
同时，还应当规定对减震器的出厂检验和质量跟踪要求，以确保生产出的减震器能够稳定可靠地使用，并且能够及时发现和排除质量问题。
总之，汽车减震器国家标准的制定和执行，对于提高汽车行驶的安全性和舒适性，保障汽车减震器的质量和性能具有重要意义。
只有通过严格的标准要求和质量控制，才能够生产出稳定可靠的汽车减震器，并且确保它们能够在各种工况下都能够正常工作，为汽车行驶提供良好的保障。
因此，我们应当高度重视汽车减震器国家标准的制定和执行，以推动汽车减震器行业的健康发展，为广大汽车用户提供更加安全、舒适的行驶体验。
cdc减振器标准
CDC减振器标准一、减振器性能要求1. 减振器应具有足够的阻尼，能够有效地减少振动和冲击，提高乘坐舒适性和安全性。
2. 减振器应具有稳定的阻尼特性，以确保在不同工况下均能提供良好的减振效果。
3. 减振器应具有较好的耐久性，能够在长期使用过程中保持良好的性能。
二、减振器结构要求1. 减振器应采用合理的结构形式，确保其具有良好的刚度和稳定性。
2. 减振器应采用可靠的连接方式，确保其在使用过程中不会出现松动或脱落现象。
3. 减振器应具有良好的密封性能，防止油液泄漏。
三、减振器材料要求1. 减振器的主要材料应符合相关标准和规范的要求，确保其具有足够的强度和耐久性。
2. 减振器的密封材料应具有良好的耐油性和耐磨损性，以确保其在使用过程中不会出现老化或磨损现象。
四、减振器制造要求1. 减振器的制造过程应符合相关标准和规范的要求，确保其质量和性能符合设计要求。
2. 减振器的制造过程中应采用先进的工艺和设备，提高生产效率和产品质量。
3. 减振器的制造过程中应加强质量管理和控制，确保其质量和性能的稳定性和一致性。
五、减振器试验方法1. 减振器的性能试验应采用符合相关标准和规范的方法进行，以确保其性能符合设计要求。
2. 减振器的耐久性试验应采用模拟实际工况的方法进行，以评估其在长期使用过程中的性能表现。
3. 减振器的密封性能试验应采用符合相关标准和规范的方法进行，以确保其在使用过程中不会出现油液泄漏现象。
六、减振器安装要求1. 减振器的安装位置应符合设计要求，确保其能够有效地减少振动和冲击。
2. 减振器的安装过程应按照相关标准和规范的要求进行，确保其安装牢固、稳定可靠。
3. 减振器的安装过程中应注意保护其密封件和其他易损件，防止其受到损坏或污染。
七、减振器验收规则1. 减振器的验收应按照相关标准和规范的要求进行，确保其性能和质量符合设计要求。
2. 减振器的验收过程中应对其进行全面的检查和测试，包括性能测试、耐久性测试和密封性能测试等。
摩托车和轻便摩托车减震器技术条件和试验方法
QC/T××××–200×摩托车和轻便摩托车减震器技术条件和试验方法（送审稿）1 范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车减震器技术要求、试验方法、检验规则、产品标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于两轮摩托车和轻便摩托车减震器，无液压阻尼器的减震器也可参照相关条款执行。
不适用于各种赛车和三轮摩托车减震器。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T1239.2 冷卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件GB/T6461 金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T11379 金属覆盖层工程用铬电镀层3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1减震器总成shock absorber assembly由减震弹簧、阻尼器及连接件等组成的总成，简称减震器。
3.2液压阻尼器 hydraulic damper以液压节流方式起阻尼作用的部件，简称阻尼器。
3.3示功特性 force — stroke characteristics阻尼器在规定行程和速度（最大速度）下，两端作相对简谐运动时，其阻力随位移变化的关系曲线，亦称示功图。
在示功图中，行程中点的阻力为规定速度下的阻力，压缩侧的阻力称压缩阻力（F y）、复原（伸长）侧的阻力称复原阻力（F f）。
3.4速度特性 force — velocity characteristics阻尼器在规定行程和多种速度下，两端作相对运动时，其阻力对多种速度变化的关系曲线。
3.5温度特性force — temperature characteristic阻尼器在规定行程和速度及多种温度下，两端作相对运动时，其阻力随温度变化的关系曲线。
减震器验收标准
减震器验收标准一、减震效果评估1.1测试设备：振动测量仪、压力传感器、温度传感器等。
1.2测试方法：在减震器安装前后分别对设备进行振动和压力测量，记录数据并进行对比分析。
1.3测试标准：减震效果应达到设备运行状态明显改善，振动和压力值降低至安全范围内。
二、结构完整性检测2.1检测内容：检查减震器的结构完整性，包括各个部件是否齐全、连接是否牢固等。
2.2检测方法：采用目视、手触、简单工具测量等方法进行检查。
2.3检测标准：减震器结构应完整，各个部件连接牢固，无松动、脱落等现象。
三、性能参数验证3.1验证内容：检查减震器的性能参数是否符合设计要求，包括阻尼系数、承载能力、响应频率等。
3.2验证方法：根据减震器的设计参数进行实际测试，记录测试数据并与设计数据进行对比分析。
3.3验证标准：减震器的性能参数应符合设计要求，误差在允许范围内。
四、耐久性测试4.1测试内容：对减震器进行长时间运行测试，检测其性能衰减情况及结构完整性变化情况。
4.2测试方法：在规定时间内连续运行减震器，定期检测其性能参数和结构完整性。
4.3测试标准：减震器在长时间运行后，其性能衰减应符合设计要求，结构完整性无明显变化。
五、安全性验证5.1验证内容：对减震器的安全性进行验证，包括是否会对周围人员和环境造成危险。
5.2验证方法：根据相关安全规范进行安全性评估。
5.3验证标准：减震器应符合相关安全规范要求，不会对周围人员和环境造成危险。
六、外观质量检查6.1检查内容：对减震器的外观质量进行检查，包括表面处理、结构尺寸、色泽等。
6.2检查方法：采用目视、手触等方法进行检查。
6.3检查标准：减震器外观质量应达到色泽均匀、结构尺寸符合设计要求，表面处理良好，无明显缺陷。
七、安装精度检测7.1检测内容：对减震器的安装精度进行检查，包括安装位置、平整度、固定方式等。
7.2检测方法：采用测量工具进行实际测量。
新型减振器设计手册（文字版+书签）
编委名单主编编委会杨龙张浩宇陈蕴康国文林振扬李超王东晨任艾佳刘玉芳赵静马志军金晓丽北方工业出版社丁伟新型减振器设计手册前言减振器是机车车辆上的一个重要部件。
quot世纪quot年代末美国和欧洲一些发达国家在铁道机车车辆上相继采用了液压减振器用螺旋弹簧加液压减振器的悬挂系统代替过去的叠板弹簧到quot 年代末液压减振器已得到了普遍的应用和推广。
quot世纪quot年代末quot年代初我国在自行设计开发国产客产和内燃机车的同时研制了国产液压减振器初期虽然问题很多但是经过不断的研究和改进到ampquot年代初己达到定型生产。
由于长期以来我国客运速度不高国产减振器基本上可以满足当时的运用要求。
由于列车提速振动加剧减振器的作用显得更为重要成为提高舒适度、保证安全性的重要部件之一。
同时由于振动加剧减振器的工作条件更加苛刻在机车车辆上使用的品种也越来越多。
为了促进减振器设计选型技术水平的提高加强减振器质量检验工作我们特组织有关专家、学者编撰了本手册。
手册分为减振器基础知识、减振器设计选型概论、橡胶减振器设计选型、弹簧减振器设计选型、流体减振器设计选型、转子减振器设计选型、轴承减振器设计选型、铁路机车车辆液压减振器设计选型、导管和螺栓的减振和抗振、减振器的性能测试、减振器的检修及减振器质量检修标准规范内容全面、新颖。
手册在编撰过程中参照了有关的国家标准规范参考了有关资料在此一并表示感谢。
由于编者水平有限手册难免有不足或不当之处恳请广大专家、学者批评指正。
手册编委会年月目录第一篇减振器基础知识第一章减振概述……………………………………………………………………第二章减振试验quot……………………………………………………………………第三章减振器性能描述……………………………………………………………第一节减振器阻尼特性的理论基础……………………………………………第二节减振器刚度特性的理论基础…………………………………………第三节减振器的线性?枘崽匦浴谒慕诩跽衿鞯姆窍咝宰枘崽匦詀mp……………………………………………第二篇减振器设计选型概论第一章减振器参数设计的基本理论……………………………………………第一节参数设计的内容………………………………………………………第二节确定阻尼率的简化模型及分析amp………………………………………第三节阻尼对振动的影响’……………………………………………………第二章减振器阻尼参数的设计基础……………………………………………第一节垂向振动中二系阻尼优化值…………………………………………第二节横向振动中二系阻尼优化值…………………………………………第三节—系悬挂阻尼参数设计计算示例……………………………………第三章减振器阻力特性的计算与分析’…………………………………………第一节减振器阻力特性的计算’………………………………………………第二节影响减振器阻力特性的主要因素’……………………………………第三节油液双向流动减振器的阻力特性quot……………………………………第四节卸荷特性和摩擦阻力特性quot……………………………………………第四章减振器的选型设计quot………………………………………………………第三篇橡胶减振器设计选型第一章橡胶减振器特性quot…………………………………………………………第二章简便橡胶减振器设计选型………………………………………………第三章组合式橡胶减振器设计选型amp……………………………………………目录第四篇弹簧减振器设计选型第一章螺旋弹簧减振器设计选型quot………………………………………………第二章异形弹簧减振器设计选型………………………………………………第五篇流体减振器设计选型第一章油液减振器设计选型amp……………………………………………………第二章空气减振器设计选型’’……………………………………………………第六篇转子减振器设计选型第一章平衡减振器设计选型’……………………………………………………第二章阻尼减振器设计选型quot……………………………………………………第一节摩擦阻尼quot………………………………………………………………第二节冲击阻尼………………………………………………………………第三节电磁阻尼quot………………………………………………………………第四节水力阻尼amp………………………………………………………………第七篇轴承减振器设计选型第一章弹性轴承减振器设计选型amp………………………………………………第二章油膜轴承减振器设计选型amp………………………………………………第八篇铁路机车车辆液压减振器设计选型第一章液压减振器设计选型amp……………………………………………………第一节液压减振器的作用和类型amp……………………………………………第二节液压减振器在机车车辆上的应用……………………………………第三节液压减振器阻尼作用的理论基础……………………………………第二章柯尼减振器设计选型……………………………………………………第一节柯尼垂向减振器的结构和特点………………………………………第二节柯尼抗蛇行与横向减振器的结构和特点……………………………第三节柯尼减振器的型号与规格quot……………………………………………第三章迪斯潘减振器设计选型…………………………………………………第一节迪斯潘减振器的基本结构……………………………………………第二节迪斯潘减振器的主要特点’……………………………………………第三节迪斯潘减振器的型号与规格’quot…………………………………………第四章萨克斯减振器设计选型’…………………………………………………第一节萨克斯垂向与横向减振器的结构和特点’……………………………第二节萨克斯抗蛇行减振器的结构和特点’’…………………………………第三节萨克斯减振器的型号与规格’…………………………………………??’??目录第五章国外其他型号的减振器设计选型quot………………………………………第一节美国蒙诺减振器quot………………………………………………………第二节俄罗斯型减振器amp…………………………………………………第三节日本减振器’……………………………………………………………第四节原民主德国减振器……………………………………………………第五节瑞典减振器quot……………………………………………………第六章国产减振器设计选型quot……………………………………………………第一节国产减振器的发展quot……………………………………………………第二节-型减振器quot.…………………………………………………………第三节/0.’型减振器’………………………………………………………第四节1型减振器…………………………………………………………第五节型减振器2……………………………………………………………第六节新型减振器.’……………………………………………………………第九篇导管和螺栓的减振和抗振第一章导管的减振amp………………………………………………………………第二章螺栓的抗振………………………………………………………………第十篇减振器的性能测试第一章测试系统的组成’…………………………………………………………第一节驱动装置’………………………………………………………………第二节计算机测试系统’………………………………………………………第二章测试内容和方法’…………………………………………………………第一节温度变化对减振器特性影响的试验’…………………………………第二节泄漏试验’2………………………………………………………………第三节阻力特性试验3’…………………………………………………………第四节动态特性的测试和评定33………………………………………………第三章减振器试验台3……………………………………………………………第一节42型试验台3…………………………………………………………第二节柯尼减振器试验台3.……………………………………………………第三节萨克斯减振器试验台32…………………………………………………第十一篇减振器的检修第一章提高检修质量的重要性和措施amp…………………………………………第一节减振器检修工作的重要性amp……………………………………………第二节提高检修质量的措施…………………………………………………目录第二章减振器检修办法quot…………………………………………………………第一节修程quot…………………………………………………………………第二节检修要求………………………………………………………………第三节液压减振器试验台试验要求…………………………………………第四节检修工艺quot………………………………………………………………第三章柯尼减振器的检修………………………………………………………第一节检修工艺………………………………………………………………第二节锁紧扭矩amp………………………………………………………………第三节试验与示功图调整……………………………………………………第四章迪斯潘减振器的检修’……………………………………………………第一节检修工艺’………………………………………………………………第二节锁紧扭矩’………………………………………………………………第三节性能参数与示功图调整’………………………………………………第五章萨克斯减振器的检修quot……………………………………………………第一节检修工艺quot………………………………………………………………第二节锁紧扭矩amp………………………………………………………………第三节性能参数与示功图调整amp………………………………………………第十二篇减振器质量检修标准规范第一章-’.’/弹性阻尼簧片减振器.………………………………第二章-./.扭转振动减振器amp……………………………………第三章-’/quot扭转振动减振器特性描述……………………………第四章0-./振动压路机用橡胶减振器技术条件’……………………第五章0-ampampquot1/quot农用运输车减振器’quotquot………………………………第六章0-ampquot/弹簧减振器’……………………………………………第七章23-’/汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件’’………………第八章23-’/汽车筒式减振器台架试验方法’.………………………第九章23-’./汽车筒式减振器清洁度限值及测定方法’.quot……………第十章--’/quot’机车车辆油压减振器技术条件’.………………………第十一章--quotquotquot/quot’机车车辆油压减振器试验台技术条件’……………第十二章铁路减振器欧洲标准部分内容’’………………………………………第一节减振器的定义和符号’’…………………………………………………第二节减振器性能描述一览表’………………………………………………??’??目录第十三章相关标准规范quot…………………………………………………………号帽型钢quot………………………………………………………………………amp乙字型钢quot’……………………………………………………………………型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定amp………………………………优质结构钢冷拉钢材技术条件…………………………………………………不锈钢冷加工钢棒amp………………………………………………………………钢件的正火与退火amp………………………………………………………………钢件的淬火与回火quot………………………………………………………………钢件的气体渗氮…………………………………………………………………钢铁件激光表面淬火……………………………………………………………钢件的渗碳与碳氮共渗淬火回火amp………………………………………………气体氮碳共渗’……………………………………………………………………钢的锻造余热淬火回火处理’……………………………………………………渗硼’……………………………………………………………………………硼砂熔盐渗金属…………………………………………………………………盐浴热处理………………………………………………………………………离子渗氮quot…………………………………………………………………………低温化学热处理工艺方法选择通则……………………………………………可锻铸铁热处理’ampamp…………………………………………………………………灰铸铁件热处理’amp…………………………………………………………………高温合金热处理’amp…………………………………………………………………粉末渗金属’………………………………………………………………………深层渗碳’…………………………………………………………………………钢件在吸热式气氛中的热处理’’…………………………………………………真空热处理’………………………………………………………………………工具钢淬透性试验方法’…………………………………………………………钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核’quot…………………………………钢件薄表面总硬化层深度或有效硬化层深度的测定’…………………………热处理炉有效加热区测定方法’’…………………………………………………金属显微组织检验方法’…………………………………………………………金属热处理工艺术语’’’……………………………………………………………热处理工艺材料名词术语………………………………………………………目录金属热处理工艺分类及代号quot……………………………………………………热处理设备术语…………………………………………………………………热处理技术要求在零件图样上的表示方法amp……………………………………可控气氛分类及代号’……………………………………………………………定量金相手工测定方法’…………………………………………………………钢铁零件渗金属层金相检验方法………………………………………………低、中碳钢球化体评级’amp’…………………………………………………………热处理炉有效加热区的测定’……………………………………………………钢铁热处理零件硬度检验通则’quot’…………………………………………………球墨铸铁热处理工艺及质量检验’………………………………………………灰铸铁接触电阻加热淬火质量检验和评级’quot……………………………………渗硼层显微组织、硬度及层深检测方法’amp………………………………………薄层碳氮共渗或薄层渗?几旨 晕⒆橹咛几吆辖鸶种评渥髂＞呦晕⒆橹 煅椤觳狻目录第第第第第第第第第第一一一一一一 ?………一一一一篇篇篇篇篇篇篇篇篇篇减振器基础知识第一章减振概述振动并不是在所有情况下都有害有时还专门利用振动。
减振器试验标准
减振器试验标准减振器试验标准一、试验目的本试验标准旨在评估减振器的性能，确定其在减震和减振方面的能力，并为产品的设计和使用提供依据。
二、试验装置与设备1. 试验装置：试验台、载荷发生器、振动台、传感器等。
2. 试验设备：数字振动传感器、振动分析仪、数据采集仪等。
三、试验前准备1. 检查减振器的外观和结构，确保无明显变形或损坏。
2. 准备好试验装置和设备，确保其正常工作。
3. 校准传感器和仪器，以确保精确度和可靠性。
四、试验步骤1. 安装减振器：按照产品说明书或设计要求，将减振器安装在试验台上，确保固定稳固。
2. 添加荷载：根据产品的额定负荷，通过载荷发生器施加相应的负荷到减振器上。
3. 正常工况试验：打开振动台和传感器，记录减振器在正常工况下的振动数据，包括振动幅值、频率等。
4. 频率特性试验：通过变化振动台的频率，记录减振器在不同频率下的振动特性。
5. 荷载特性试验：根据产品的负荷要求，变化负荷的大小，记录减振器在不同负荷下的振动特性。
6. 温度试验：将减振器放置在恒定温度下，记录减振器在不同温度下的振动特性。
7. 湿度试验：将减振器放置在恒定湿度下，记录减振器在不同湿度下的振动特性。
五、试验数据分析1. 根据试验数据计算减振器的减振效果，评估其减震和减振能力。
2. 分析减振器在正常工况、不同频率、不同负荷、不同温度和湿度下的振动特性。
3. 制作试验报告，记录试验步骤、数据分析结果和评估结论。
六、试验结果评估根据试验数据和分析结果，对减振器的性能进行评估。
评估准则包括但不限于减振效果、稳定性、可靠性等。
七、试验注意事项1. 在试验过程中，要保持试验环境的稳定，避免外部干扰对试验结果的影响。
2. 操作人员需熟悉试验装置和设备的使用规范，确保操作正确和安全。
3. 试验数据的记录和分析应严格按照规定的步骤进行，防止误差和不准确性。
4. 试验结果应真实可靠，符合试验要求和产品设计要求。
八、试验报告与保存完成试验后，制作试验报告，详细记录试验步骤、结果和评估结论。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
减振器设计选型与质量检验标准规范实用手册作者：刘俞铭
出版社：北方工业出版社2006年10月出版册数规格：全二卷16开精装
定价：￥568元优惠价：￥280元
详细目录
第一篇减振器基础知识
第一章减振概述
第二章减振试验
第三章减振器性能描述
第二篇减振器设计选型概论
第一章减振器参数设计的基本理论
第二章减振器阻尼参数的设计基础
第三章减振器阻力特性的计算与分析
第四章减振器的选型设计
第三篇橡胶减振器设计选型
第一章橡胶减振器特性
第二章简便橡胶减振器设计选型
第三章组合式橡胶减振器设计选型
第四篇弹簧减振器设计选型
第一章螺旋弹簧减振器设计选型
第二章异形弹簧减振器设计选型
第五篇流体减振器设计选型
第一章油液减振器设计选型
第二章空气减振器设计选型
第六篇转子减振器设计选型
第一章平衡减振器设计选型
第二章阻尼减振器设计选型
第七篇轴承减振器设计选型
第一章弹性轴承减振器设计选型
第二章油膜轴承减振器设计选型
第八篇铁路机车车辆液压减振器设计选型第一章液压减振器设计选型
第二章柯尼减振器设计选型
第三章迪斯潘减振器设计选型
第四章萨克斯减振器设计选型
第五章国外其他减振器设计选型
第六章国产减振器设计选型
第九篇导管和螺栓的减振和抗振
第一章导管的减振
第二章螺栓的减振
第十篇减振器的性测试
第一章测试系统的组成
第二章测试内容和方法
第三章减振器试验台
第十一篇减振器的检修
第一章提高检修质量的重要性和措施
第二章减振器检修方法
第三章柯尼减振器的检修
第四章迪斯潘减振器的检修
第五章萨尼斯减振器的检修
第十二篇减振器质量检修标准规范
第一章GB/T14654－1993弹性阻尼簧片减振器
第二章GB/T16305－1996扭转振动减振器
第三章GB/T13437－1992扭转振动减振器特性描述
第四章JG/T60－1999振动压路机用橡胶减振器技术条件
第五章JB/T8582.5－2001农用运输车减振器
第六章JB/T8132－1999弹簧减振器
第七章QC/T491－1999减振器汽车筒式尺寸系列及技术条件
第八章QC/T545－1999汽车筒式减振器台架试验方法
第九章QC/T546－1999汽车筒式减振器清洁度限值及测定方法。