二次衬砌施工作业指导书资料
二次衬砌作业指导书
依据JTG F80/1—2000 JTJ042—94作业指导书名称：二次衬砌作业指导书编号：版本：受控状态：发文编号：中铁四局集团第四工程有限公司十天高速A-CD18标项目经理部2009年3月28日发布 2009年3月28日实施目次1. 目的/适用范围 (2)2. 二次衬砌施工要求 (2)3. 铺底及矮边墙现行施工 (4)4. 排水措施 (4)5. 预留洞室和预埋件的固定 (5)6. 台车调试、就位及模板安装 (5)7. 砼质量控制 (6)8. 拆模 (6)9. 砼表面整修 (7)10. 衬砌作业中的几个细节 (7)11. 保证衬砌作业连续性的措施 (9)12. 安全保证措施 (9)1.目的/适用范围为确保隧道施工安全、质量达到设计及施工要求，明确二次衬砌施工作业的工艺流程，工艺标准，规范衬砌作业施工，减少施工过程中的不安全因素特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于鄂陕界隧道A-CD18标隧道工程的二次衬砌施工作业。
2.二次衬砌施工要求(1)隧道周边位移速率有明显减缓趋势；(2)水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，或拱顶位移速率小于0.15 mm/d；(3)施做二次衬砌前的收敛量应已达收敛量的80%以上；(4)在初期支护基本稳定的条件下：a)严格清除锚杆及钢筋网露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm，然后铺设350/m2土工布、1.2mm厚EVA，防水板与喷层密贴，防水板间采用专用熔接器粘结，搭接长度不得小于80毫米。
b)二次衬砌必须全面模筑C25混凝土，并注意有关预埋件的放臵。
(5)根据实际施工情况，二次模筑混凝土衬砌平均按12、9米一个环节全断面施作施工缝。
类型变化界面、明洞进暗洞界面、连续Ⅳ、Ⅴ级围岩中每隔20米，均需设臵变形缝，缝宽2厘米；隧道二次衬砌施工工艺流程见下图图1。
图1隧道二次衬砌施工工艺流程图(6)、施工缝采用SM胶，推荐直接用在无灰的混凝土表面。
二次衬砌作业指导书
二次衬砌作业指导书第一节隧道防水施工工艺一、防水板铺设前准备工作1、基面处理前利用断面仪测量检查初期支护断面情况。
2、根据测量结果凿除初期支护侵限部位，割除初期支护喷混凝土基面钢筋、小导管、突出的管件等尖锐突出物，并在割除部位用水泥浆抹成曲面，以免扎破防水板。
3、将断面变化或转角时的阴角抹成R250mm的圆弧。
二、防水板铺设拼焊好铺设的大幅复合防水板应平顺、舒展、无隆起、固接牢固，与基面密贴，无明显空鼓，焊缝平顺、清晰、无破损。
采取如下施作措施：1、用简易台车超前二衬进行施工，保证施工的各种高空条件和便利；2、采用双焊缝无钉铺设时，材料搭接宽度100mm，必要时作充气试验，方法是：通过专用针头或注射针头向两条焊缝中间的空腔内压气（可用打气筒打气），一般试验的防水板严防穿带钉子的鞋在防水板上走动。
防水板铺设施工工艺见图4.2。
施工注意事项：1、防水板及无纺布原材料必须达到有关技术标准，且几何尺寸稳定。
2、防水板焊接前需彻底清除其表面的污染物。
3、对焊机应保持清洁，以免热楔块表面带有杂物而影响焊接质量。
4、操作人员需经过专业培训，持证上岗，人员固定。
5、考虑到二次衬砌时的挤压作用，铺设防水板要有适当的松铺量（一般留5%的余量）。
6、在防水层上绑扎或焊钢筋时要作好防护，以防损伤防水层。
7、施工现场严禁吸烟和明火，施工人员应穿软底鞋。
8、浇注二次衬砌时，捣固棒不能直接接触防水层。
［图4.2］防水板铺设施工工艺流程图三、塑料盲沟材布置1、二次衬砌背后采用Ф50透水盲沟，间距10m设置，施工时根据地下水出露情况进行调整；纵向在洞内两侧侧沟泄水孔处设贯通的Ф80透水盲沟，该盲沟需与环向盲沟及泄水孔连通，施工时注意不要堵塞盲沟。
2、施工时，用5cm的锚固钉及PE板窄条将软式透水管固定在支护面上，纵向、环向每隔50cm固定一处。
第二节施工缝防水施工方法施工缝防水是防水的关键及重点部位，施工缝的施作方法如下：施工缝采用BW-96型遇水膨胀止水带根据衬砌厚度及衬砌形式拼装式钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模按安装顺序编号。
隧道二次衬砌作业指导书
系家山隧道二次衬砌施工作业指导书1、系家山隧道二次衬砌施工概述系家山隧道二次衬砌IV级围岩一般段采用35cm厚素混凝土，加强衬砌段采用45cm 厚素混凝土；V级围岩一般段采用40cm厚素混凝土，加强衬砌段采用50cm 厚钢筋混凝土；；VI级围岩采用50cm厚钢筋混凝土。
同时在隧道底部设有仰拱。
洞身二次衬砌施工采用仰拱超前，衬砌台车全断面泵送法浇筑拱墙二次衬砌混凝土，洞外设拌合站拌制砼，砼车运送，泵送混凝土浇筑。
2、隧道仰拱及回填施工仰拱浇注施工与掘进工作平行进行，依据量测数据分析，应尽早安排施工。
仰拱及时施作能大大改善行车条件，防止隧底软弱围岩失稳发生流变，并对隧底膨胀岩类能起到隔水作用。
对于IV、V、VI级复合式衬砌仰拱地段浇注砼采用大块模板，一次浇注成型。
为了满足洞内出碴及运输条件而且保证隧道施工安全，仰拱衬砌工作面距边墙喷锚台车的距离应为15m以上，边墙喷锚台车需滞后中下台阶开挖至少5m以上，浇注前将基底石碴、污物和基坑内积水排除干净，检查合格后浇注砼。
砼由搅拌输送汽车运至工地现场。
插入式振捣器振捣。
浇注时采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。
在仰拱混凝土强度达到设计的70%后，即可施工仰拱填充，施工同时按设计准确预埋纵横向排水管。
为运碴、仰拱和铺底施工平行作业，设置仰拱无干扰作业平台，确保施工连续进行。
无干扰作业平台利用移动式栈桥架空轨道，移动式栈桥由纵梁、钢枕和连接螺栓组成，设两个仰拱作业面，使前后两段仰拱平行作业。
每个作业面配备移动式栈桥，用于开挖和混凝土浇筑及养生。
仰拱在仰拱栈桥的辅助下由中心向两侧对称进行，施工时采用仰拱栈桥防干扰平台进行出碴运输，栈桥两端均有搭接板延伸至地面大型或重型机械进出隧道时,应采用钢板支垫,减少轮压应力。
行车速度控制在15km/h。
3、隧道拱墙衬砌工艺为保证砼“内实外美，不渗不漏”拟采用以下工艺施工方法见图《隧道二次衬砌施工方法及工艺框图》。
二次衬砌作业指导书
蒙华铁路MHSS-1标段阳山隧道二次衬砌施工作业指导书编制：复核：审核：中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHSS-1标段项目经理部二〇一五年四月目录1. 编制目的 .............................................................................. - 1 -2. 编制依据 .............................................................................. - 1 -3. 适用范围 .............................................................................. - 1 -4. 作业准备 .............................................................................. - 1 -（1）施工驻地准备 .............................................................. - 1 - （2）人员配备...................................................................... - 1 - （3）机械设备及工器具配备 ................................................ - 1 - （4）材料配备...................................................................... - 2 - （5）技术准备...................................................................... - 2 -5. 技术要求 .............................................................................. - 2 -6. 施工程序与工艺流程 ............................................................ - 3 -（1）施工程序...................................................................... - 3 - （2）衬砌施工工艺 .............................................................. - 3 - 7. 施工要求 .............................................................................. - 3 -（1）施工准备...................................................................... - 4 - （2）仰拱施工...................................................................... - 5 - （3）仰拱填充施工 .............................................................. - 5 - （4）拱墙二次衬砌施工 ....................................................... - 6 -8. 劳动组织 ............................................................................ - 10 -9. 材料要求 ............................................................................ - 11 -10. 设备机具配置.................................................................... - 12 -11. 质量控制及检验................................................................ - 13 -（1）质量标准：................................................................ - 13 - （2）控制要点.................................................................... - 13 - （3）检查方法.................................................................... - 13 - 12. 安全及环保要求................................................................ - 15 -（1）安全要求.................................................................... - 15 - （2）环保要求.................................................................... - 16 -二次衬砌施工作业指导书1.编制目的为更好地指导施工，规范操作。
二次衬砌作业指导书
海南东环铁路工程Ⅲ标（隧道工程）二次衬砌混凝土施工作业指导书编制:审核:批准:中铁十九局集团海南东环铁路工程Ⅲ标项目分部二○○七年十月二十日二次衬砌混凝土作业指导书1 目的对隧道衬砌混凝土作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
2适用的范围条件本作业指导书适用于新建海南东环铁路第Ⅲ标隧道工程二次衬砌混凝土的施工。
主要介绍隧道二次衬砌混凝土施工工艺，使其处于受控状态。
本标段共有隧道6座，分别为西岭隧道（730m）、石梅隧道（625m）、艺坡岭隧道(1957m)、黑岭仔隧道(1335m)，新村隧道(1145m)和分界洲隧道(3750m)，隧道全长9542m，占线路长度的13.42%。
3 材料要求3.1水泥（1）选择水泥品种的原则如下：衬砌混凝土选用普通硅酸盐水泥，并做常规试验。
当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择水泥品种。
（2）水泥质量应符合现行的国家标准，固定厂家供应。
运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥质量的试验按现行的国家标准进行。
3.2骨料（1）骨料应根据优质经济，就地取材的原则进行选择，可选用天然骨料、人工骨料或两者互相补充。
（2）骨料的堆存和运输应符合下列要求：①堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂。
②不同粒径骨料必须分别堆放，设置隔离设施，以防相互混杂。
③骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。
④应避免泥土混入骨料和骨料的污染。
3.3水施工用水必须做水质分析试验，必须符合各项有关规定。
3.4外加剂（1）外加剂的性能、掺量应该满足设计图纸及有关规范的规定。
经试验分析，优选经济实用的合格产品。
（2）外加剂必须与水混合，配制成一定浓度的溶液，搅拌均匀后使用，各种成分要计量准确。
4 施工设备及人员4.2人员负责衬砌作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工，并且具有较高的质量意识。
电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上5 施工工艺流程5.1施工工艺流程图二次衬砌砼灌注采用全断面液压衬砌台车，一次施工长度12m。
二次衬砌施工作业指导书
二次衬砌施工作业指导书1. 适用范围适用于新建铁路隧道正洞二次衬砌工程施工。
2．作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送泵泵送入模。
4 . 施工程序及工艺流程4.1 衬砌模板模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
衬砌施工工艺流程见图1。
4.2 二次衬砌4.2.1 施工方法拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、拖式泵泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑左右对称进行，两侧砼浇注面高差不大于0.5米，以防止砼偏压造成钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合。
4.2.2 施工程序（1） 二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d 平均值）小于0.2mm/d ，拱顶下沉速度小于0.15mm/d ；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
二次衬砌施工作业指导书
二次衬砌施工作业指导书1、二次衬砌施工1.1二次衬砌施工前提条件1)进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘应清除并洒水湿润。
2)隧道中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合规范要求。
3)仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完毕，地下水已合理引排；施工缝已按规范处理合格，基础部位的虚碴及积水必须清理干净。
4)整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于可正常运转状态，计量准确，设备能力满足隧道二次衬砌混凝土施工需要。
5)二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。
1.2二次衬砌施工时机1)深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80％以上；或初期支护表面裂隙（观察表）不再继续发展。
2)浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。
3)围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
1.3施工工序流程见图：说明：砼由拌合站集中拌合，用砼输送车运送砼，砼输送泵泵送入模。
洞身模筑（二次衬砌）砼施工顺序：先铺底、再浇筑墙、拱。
超前仰拱一次灌筑，仰拱和侧墙墙基、初期支护一起构成封闭环。
侧墙和拱部砼由洞口向里施工，捣固采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。
1.4工序内容主要包括测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及止水条（带）、预埋件安装、灌筑前检查验收、输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、捣固、拆模、养生等。
1.5施工准备1)设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。
隧道二次衬砌施工作业指导书
二次衬砌施工作业指导书10.1编制依据（1）XX高速铁路施工图设计文件（2）《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（3)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（[2005]160号）（4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）（5）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（6）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002 J159—2002）10.2编制范围及目的本指导书主要针对隧道二次衬砌施工，指导隧道二次衬砌作业人员进行施工。
10.3施工流程及施工工艺10.3.1概述隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P12；防水混凝土施工采用“双掺”技术，掺加一级粉煤灰及具有补偿收缩功能的HE型高效抗裂防水剂，粉煤灰掺量占水泥重量不小于30%，HE型高效抗裂防水剂掺量占水泥重量的8%～10%，混凝土施工前应作试配试验。
二次衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。
全幅仰拱施工完毕，并有36.3m以上超前于二衬，即可进行拱墙二衬施工。
拱墙衬砌采用12.1米模板台车衬砌。
衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。
保证拱顶混凝土与围岩密贴。
混凝土采取插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。
附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。
二次衬砌严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。
10.3.2二次衬砌施工10.3.2.1二次衬砌施工要求（1）深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
（2）浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。
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新建**************************标段（*************段）二次衬砌施工作业指导书编制：审核：批准：*******************项目部2011年2月1日二次衬砌施工作业指导书1．编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008)（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（4）施工图2．编制范围及目的本指导书主要针对隧道二次衬砌施工，指导隧道二次衬砌作业人员进行施工。
3、施工流程及施工工艺3.1.概述隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8。
二次衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。
全幅仰拱施工完毕，并有3模二衬台车长度以上超前于二衬，即可进行拱墙二衬施工。
拱墙衬砌采用12米或9米模板台车衬砌。
衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。
保证拱顶混凝土与围岩密贴。
混凝土采取插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。
附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。
二次衬砌严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。
3.2.二次衬砌施工3.2.1.二次衬砌施工要求1）深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
2）浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。
3）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
4）对二次衬砌完成的地段，应与设计单位密切配合，继续观察和监测隧道的稳定状态，防止二次衬砌的变形、开裂及侵限。
3.2.2.模板台车制造要求1）模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆及人员安全通行。
2）模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。
3）模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其窗口尺寸不宜小于50cm×50cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。
4）模板台车应考虑通风管的挂设。
5）模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。
6）模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。
7）模板台车上安装的附着式震动器应能单独启动。
3.2.3.仰拱砼施工在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达对隧底地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。
仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段。
仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。
在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。
仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。
仰拱、填充施工应符合下列要求：1）施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
2）仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。
3）仰拱及填充砼的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间。
4）仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型。
5）填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土一次浇筑至设计标高。
6）仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。
7）仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。
3.2.4.边墙及拱墙衬砌施工正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面80～120m；软弱围岩地质地段衬砌与开挖面距离不大于70m），拱墙采用12 m或9m模板台车衬砌，泵送混凝土入模。
混凝土采用插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。
特殊地段，附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。
钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或用钢筋接驳器连接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。
1）采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。
施工时，由下向上对称进行。
2）在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。
3）模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。
4）衬砌台车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。
5）对于裂隙节理发育地段，需根据设计严格施作防水设施。
6）台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进行砼灌注。
7）在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，及时进行调整。
8）砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。
9）砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。
10）砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。
11）其它指标均满足试验控制过程及要求。
12）衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。
变形缝按全断面贯通设置。
3.2.5.全断面衬砌施工工艺流程图拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车下一循环3.3. 透水盲管及防水板施工3.3.1.透水盲管工艺排水盲管包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向泄水管，纵环向忙管不相通形成分区排水（见分区排水示意图）。
环向、纵向排水盲管施工按“钻孔定位→安装锚栓→铺设盲管→捆扎盲管→盲管纵向环向连接”的流程施工。
环向盲管每衬砌台车盲管布置情况分区排水示意图1、排水盲管布置两侧纵向通长布设中埋设橡胶止水带以及Ф80透水盲管外裹无纺布；环向设置环向Ф50透水盲管外裹无纺布。
1）环向盲管一般地段每10m一环（及每循环台车中间），渗漏水处间距减小至5m一环，特别严重地带间距减小3m一环。
2）对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。
3）当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，均设排水半管或线形排水板，在排水管周围喷射厚度为1～2cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。
2、施作步骤与方法1）按规定划线，以使盲管位置准确合理。
2）钻定位孔，定位孔间距在30～50cm。
3）将膨胀锚栓打入定位孔。
4）用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。
3、施工控制要点1）划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。
2）盲管用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。
3）纵向盲管用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲管位置尽量流入管内。
4、排水盲管安装质量检查1）盲管尽量与岩壁密贴，与支护的间距不得大于5cm 、盲管与支护脱开的最大长度不得大于10cm。
2）施工中忙管接头必须牢固，纵向坡度必须与设计隧道坡度一致。
3）盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。
3.3.2.防水板铺设1、施工工艺流程铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧行。
基层平整度应符合D/L≤1/6的规定。
（其中D——初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度；L——初期支护基层相邻两凸面之间的距离）基面处理完进行防水板铺设，防水板铺设施工工艺流程见下图。
防水板施工工艺流程图2、施作步骤与方法1) 铺设准备洞外检查、检验防水材料质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。
2）垫层铺设对分离式防水板，先进行垫层铺设，垫层材料根据设计选用土工布，采用射钉固定（如下图所示）。
钉圈固定垫层示意图其铺设的具体步骤为：a. 先在隧道拱部标出纵向中线；b. 使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交，留足基面凹凸部位的富有量，由两边墙向拱部方向铺设；c. 用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，每幅防水板布置适当排数垫圈，设计为拱部0.5~0.8m，边墙0.8~1.0m，呈梅花形排列，并左右上下成行固定，松紧适度；d. 缓冲层接缝搭接宽10cm，一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝确保上部（靠近拱部的一张）应由下部（靠近底部的一张）缓冲层压紧。
3）防水板铺设a. 防水板铺设应超前二次衬砌施工10～20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离；b. 铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；c. 采用从下向上的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），保证防水板全部面积均能抵到围岩；d. 分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护；e.对于避车洞处防水板的铺设，如成形不好，须用模筑混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接的部位用热风枪手工焊接，并确保其质量；f. 两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm （见下图）；4）防水板固定a. 防水板的固定，采用自爬式热合器（局部地方可使用热风焊枪），使防水板热熔与塑料垫圈粘结牢固。
b. 在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴；5）防水板焊接a. 焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；b. 防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；c. 开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；d. 单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm ；e. 防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同防水层焊接示意图图类材料的防水板材，用热焊焊接。
f. 在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠。
焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；防水板搭接示意图g. 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖；3、施工控制要点1）塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；2）任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放；3）安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难；4）挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层；5）绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；6）浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm ，以防止破损塑料防水板，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补。