隧道二衬技术交底doc
隧道施二衬工安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道施工二衬工的安全作业，提高施工人员的安全意识和操作技能，预防安全事故的发生，现将隧道施工二衬工的安全技术要求进行交底。
二、施工人员要求1. 所有参与隧道施工二衬工的施工人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全生产知识。
2. 施工人员应熟悉隧道施工二衬工的施工流程、操作规程和安全注意事项。
3. 施工人员必须遵守国家安全生产法律法规和本公司的安全生产规章制度。
三、安全技术要求1. 施工前准备（1）检查施工设备和工具是否完好，确保其安全可靠。
（2）对施工区域进行清理，确保施工环境整洁，无障碍物。
（3）检查施工图纸和施工方案，确保施工质量。
2. 施工过程中注意事项（1）严格按照施工图纸和施工方案进行施工，不得擅自改变施工工艺。
（2）施工过程中，注意观察周围环境，发现异常情况立即停止施工，并及时上报。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）严禁酒后作业、疲劳作业。
（5）施工区域应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
3. 施工结束后处理（1）对施工区域进行清理，确保无残留物。
（2）对施工设备进行检查、保养，确保下次使用时安全可靠。
（3）对施工人员进行总结，总结经验教训，提高安全生产意识。
四、安全防护措施1. 施工现场应设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等。
2. 对高空作业人员进行安全防护，确保其安全。
3. 施工现场应配备消防器材，确保一旦发生火灾，能够及时扑救。
4. 施工现场应设置急救站，配备必要的急救药品和设备。
五、应急处理1. 发生安全事故时，立即停止施工，组织人员进行救援。
2. 按照应急预案，采取有效措施，控制事故扩大。
3. 及时上报事故情况，配合相关部门进行调查处理。
六、总结隧道施工二衬工安全技术交底，旨在提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生。
施工人员应严格遵守各项安全规定，确保自身和他人的安全。
安全生产，人人有责，让我们共同努力，共创安全、和谐的施工环境。
隧道施工二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标，特进行本次安全技术交底，提高施工人员的安全意识和操作技能。
二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）所有参与二衬施工的员工必须经过专业培训，掌握二衬施工的基本技能和安全操作规程。
（2）新员工必须经过岗前培训，合格后方可上岗。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场必须设置安全警示标志，明确安全警示内容。
（2）施工区域必须设置安全防护设施，如防护栏杆、防护网等。
（3）施工现场应设置安全通道，保证人员通行安全。
3. 施工机械设备安全操作（1）机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（2）机械设备应定期检查、维护，确保其安全可靠。
（3）施工过程中，机械设备操作人员应密切关注设备运行状态，发现异常立即停机检查。
4. 施工材料及施工工艺安全（1）施工材料必须符合国家相关标准和规定，严禁使用不合格材料。
（2）施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
（3）二衬混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋等材料是否符合要求，确保施工质量。
5. 施工环境安全（1）施工现场应保持整洁，施工区域应设置排水设施，防止积水。
（2）施工现场应保持良好的通风，确保施工人员身体健康。
（3）施工过程中，应加强对施工现场的监控，防止火灾、爆炸等事故发生。
6. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急措施和责任人。
（2）定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
三、施工注意事项1. 施工人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防滑鞋等。
2. 施工现场严禁吸烟、酒后作业、疲劳作业。
3. 施工过程中，应严格按照操作规程进行作业，确保施工安全。
4. 施工现场应保持良好的沟通，发现安全隐患及时报告。
5. 施工过程中，应密切关注施工质量，发现问题及时整改。
四、交底总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标。
请各位施工人员认真学习，严格遵守各项安全规定，共同保障施工安全。
隧道二衬施工技术交底
固定无纺布的垫圈拱部间距为50㎝，拱腰间距为70㎝，边墙间距为100㎝,并按矩形布置。
完成无纺布的铺设固定工作后，将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位，由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工中注意控制焊接温度,防止烧穿防水板或破坏固定垫圈,见图1防水板施工工艺示意图。
（2）泵送混凝土前,先用水泥浆通过管道,同时泵送混凝土时，输送泵的受料斗应有足够的混凝土，并不得吸入空气。
（3)输送工作应连续进行，当因故间歇，宜每隔5分钟，将混凝土泵转动2—3圈，常温下间歇不宜大于30～40分钟。
（4）浇注混凝土工作结束时,将管内混凝土排空，并予以清洗。
施工中拱部及墙部施工缝均必须清洗干净,并进行凿毛处理。
二、隧道二次衬砌施工工艺
（一）监控量测
根据设计资料，对隧道拱顶下限量、仰拱顶隆起量及隧道周边位移进行监控测量，通过监控测量得出的数据，确定围岩及隧道稳定性、支护参数合理性，从而确定二次衬砌浇筑时间.
(二)隧道净空断面尺寸检查
先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水层前，用铺挂防水层简易台车结合隧道中线和水平测量，再测量隧道净空断面尺寸.具体方法是：在简易台车前端焊接一钢筋圆弧,钢筋圆弧尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同，在准备铺挂防水层的区段，人力推动台架沿中线方向行走，检查开挖洞身有无欠挖，若有欠挖及时处理，欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。
6）混凝土要对称、分层浇筑，分层捣固.每层浇注高度不大于30cm，两侧高差不得大于50cm，为了保证分层厚度和两侧高差处于可控状态，在同一层进料窗口用钢尺量测混凝土浇注的厚度。为保证混凝土的密实性，采用高频插入式振捣器振捣。拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车变形,所以拱顶往往会形成月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端)。
隧道二衬破除安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬破除施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工质量，特进行安全技术交底。
二、施工范围及内容本次安全技术交底适用于隧道二衬破除施工，包括但不限于以下内容：1. 隧道二衬破除前的检查与确认；2. 破除工具与设备的选择与检查；3. 破除过程中的安全防护措施；4. 破除后的清理与修复工作。
三、安全技术措施1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，熟悉隧道二衬破除工艺和安全操作规程。
（2）施工人员应佩戴好安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，不得酒后作业。
2. 设备安全（1）破除设备应定期检查、维护，确保其正常工作。
（2）破除设备操作人员应熟悉设备性能和操作方法，确保设备安全运行。
3. 现场安全（1）施工区域应设置明显的警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工区域应保持良好的通风，确保空气质量。
（3）施工区域应设置安全通道，方便人员疏散。
4. 破除作业安全（1）破除前应检查隧道二衬结构，确认无安全隐患后方可进行破除。
（2）破除过程中应采用正确的破除方法，避免对隧道结构造成损害。
（3）破除过程中应保持现场整洁，及时清理破除产生的废料。
（4）破除作业完成后，应及时对隧道二衬进行修复，确保隧道结构安全。
四、应急措施1. 发生安全事故时，立即停止施工，组织人员进行救援。
2. 及时上报安全事故，按照相关规定进行处理。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容传达至所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习并严格遵守安全技术交底内容。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
六、附则本安全技术交底自发布之日起生效，如有未尽事宜，可根据实际情况进行调整。
（以下为模板结束，具体内容可根据实际情况进行修改和补充。
）请注意，以上模板仅供参考，实际施工过程中应结合工程特点和现场情况进行调整。
隧道二衬支护安全技术交底模板
一、交底对象1. 施工单位全体参与隧道二衬支护施工的作业人员。
2. 施工单位管理人员、技术人员及现场监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底内容1. 施工规范与标准- 严格遵守国家相关安全法规、标准及隧道施工技术规范。
- 按照设计图纸、施工组织设计和施工方案进行二衬支护施工。
2. 施工准备- 检查施工现场环境，确保满足施工条件。
- 准备好施工所需的机械设备、材料、工具等。
- 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
3. 施工工艺与操作- 二衬支护施工分为以下步骤：1. 模板安装：确保模板牢固、稳定，符合设计要求。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、间距、锚固等符合规范。
3. 混凝土浇筑：严格按照混凝土配合比、浇筑顺序和浇筑速度进行施工。
4. 混凝土养护：按照规范要求进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
4. 安全注意事项- 严格遵循“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理。
- 进入施工现场必须按规定佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 高处作业时，必须系好安全带，防止坠落。
- 严禁酒后上岗、违章作业。
- 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
- 严格执行临时用电安全规范，防止触电事故发生。
5. 常见事故预防及处理- 塌方：加强对围岩的监测，发现异常情况立即停止施工，采取相应措施进行处理。
- 物体打击：加强施工现场管理，确保施工材料、工具等放置整齐，防止坠落。
- 高空坠落：严格执行高处作业安全规程，加强安全防护措施。
- 火灾：施工现场应配备灭火器材，加强火灾预防措施。
6. 应急预案- 制定隧道二衬支护施工的应急预案，明确事故发生时的应急响应措施。
- 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容落实到每位施工人员。
2. 施工人员应认真学习并掌握安全技术交底内容，提高安全意识。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，确保施工安全。
五、总结隧道二衬支护施工是一项技术性强、安全风险大的工程。
隧道二衬钢筋加工技术交底
1、接头形式
热轧钢筋的接头应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：
接头应采用电弧焊，并以搭接焊为主。单面焊搭接长度10d,双面焊搭接长度5d(d为钢筋直径)；
5.2、电弧焊接接头
2、机具设备
焊接主要设备为弧焊机，分交流直流两类。交流弧焊机结构简单，价格低廉，保养维修方便；直流弧焊机焊接电流稳定，焊接质量高。
钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度±5mm，箍筋边长±5mm。
4、钢筋的弯曲成型
①加工方法
钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，HPB235钢筋末端应做180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍；具体施工参照技术交底进行加工。
②注意事项及质量要求
②强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型式）为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个试件呈塑性断裂。
表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法
序号
名 称
允许偏差
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、
中间各1处
②注意事项及质量要求
隧道二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬施工安全，提高施工质量，现将隧道二衬安全技术交底如下，请各施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 施工前准备（1）熟悉隧道二衬施工图纸、规范、规程，了解工程特点、地质条件、施工工艺等。
（2）检查施工机械设备、材料、工具等，确保符合施工要求。
（3）组织施工人员学习安全技术操作规程，提高安全意识。
2. 施工过程安全措施（1）隧道二衬施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家有关安全生产法律法规。
（2）施工现场应设立安全警示标志，明确警示区域，加强安全宣传。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）施工过程中，严禁酒后作业、违章作业、疲劳作业。
（5）施工机械、设备应定期检查、保养，确保安全运行。
3. 隧道二衬施工具体安全措施（1）模板安装1）模板安装前，应检查模板及配件是否完好，模板连接件是否牢固。
2）模板安装过程中，注意模板支撑系统的稳定性，确保模板安装平直。
3）模板拆除时，应先拆除支撑系统，再拆除模板，严禁逆序拆除。
（2）钢筋绑扎1）钢筋绑扎前，应检查钢筋质量、尺寸是否符合要求。
2）绑扎过程中，注意钢筋间距、保护层厚度等要求。
3）绑扎完成后，进行自检、互检，确保质量。
（3）混凝土浇筑1）混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋、施工机械等是否符合要求。
2）浇筑过程中，控制混凝土坍落度，确保混凝土密实。
3）浇筑完成后，及时进行养护，提高混凝土强度。
4. 应急措施（1）发生安全事故时，立即启动应急预案，组织人员迅速撤离危险区域。
（2）对受伤人员及时进行救治，同时报告相关部门。
（3）事故发生后，查明原因，总结教训，防止类似事故再次发生。
三、交底要求1. 施工人员必须认真学习本交底内容，确保掌握安全技术操作规程。
2. 施工过程中，严格执行安全技术措施，确保施工安全。
3. 施工现场管理人员应加强监督检查，及时发现并纠正违章行为。
4. 定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底一、施工工艺及技术要求1、二衬施工流程隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
2、防排水措施主要通过防水卷材及模筑衬砌自防水的双重作用避免地下水从二次衬砌混凝土渗入。
隧道内排水采用双侧侧沟的方式。
仰拱填充顶面设置2%横向排水坡，初期支护与防水板间设置纵向、环向盲管，环向盲管采用Ф50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。
纵、环向盲管直接弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。
采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。
3、衬砌模板（1）二衬台车的检测对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。
检测的内容主要有：①台车行走、制动是否灵活、可靠；②每个连接螺栓是否拧紧牢固；③各种液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确；④人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活；⑤工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位；⑥各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常；⑦台车各节点连接是否牢固，有无错位移动情况，模板是否曲翘或扭动，位置是否准确；⑧每块面板之间的接缝是否严密，有无错台现象；⑨每个窗户是否开关顺畅，关闭后窗口与面板是否在一个平面上，接缝是否密贴不漏浆。
⑩整个台车面板拼好后环向外形尺寸是否符合设计和规范要求，纵向有无挠曲。
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材料性能和指标要求按《隧规》及铁道部颁布的有关客运专线施工质量标准执行。在侵蚀环境及有害气体环境下，衬砌的材料选择、性能、指标应符合保证衬砌结构耐久性和运营安全的需要。
1模筑混凝土
水沟、电缆槽身采用C30砼，水沟电缆槽盖板采用C35钢筋砼（工厂化生产）。二次衬砌其他各部位混凝土类型及混凝土厚度如下表所示。
1.2×1.2
1.2×1.0
1.0×1.0
钢架
规格
Φ22@160格栅
I18
I20b
I22a
设置部位
拱部180°
全环
全环
全环
纵向间距（m）
1.2
1
0.6
0.6
二、衬砌的施工工艺
衬砌的施工工艺流程图1
图1 衬砌施工工艺流程图
1衬砌模板
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度采用12.1m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
中铁三局集团公司沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标第三项目部
二次衬砌技术交底书
编号：
工程名称
沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标
交底日期
2011.1.10
交底项目
隧道二次衬砌施工
交底砌
本交底适用于所有隧道二次衬砌施工，包括衬砌模板、钢筋、混凝土。
交底内容：
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；
②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；
③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10㎜，焊缝高度不小于0.3d且不小于4㎜。
3二次衬砌
3.1施工方法
拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足夏季、雨季施工要求。
3.2施工程序
⑴ 二次衬砌施作应符合以下要求：
①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
±10
尺量
2衬砌钢筋
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
1钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表3规定。
表3钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
衬砌类型
Ⅲb
Ⅳb
Ⅴb
Ⅴc
预留变形量（cm）
8
10
15
二次衬砌
拱墙
材料
C30
C35
C35
C35
厚度（cm）
40
45
50
55
底板/仰拱
材料
C30
C35
C35
C35
厚度（cm）
50
55
60
65
初期支护
C30喷纤维砼
设置部位及厚度（cm）
拱部180°：23，边墙：12
25
28
28
C25喷砼
设置部位及厚度（cm）
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
模板的安装允许偏差和检验方法见表2。
表2模板安装允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边墙角
±15
尺量
2
起拱线
±10
尺量
3
拱顶
+10、0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
23
/
/
/
钢筋网
钢筋规格（HPB235）
φ6
φ6
φ8
φ8
设置部位
拱部
拱墙
拱墙
拱墙
网格间距（cm）
25×25
20×20
20×20
20×20
拱部锚杆
长度（m）
3
3.5
4
4
间距（环向m×纵向m）
1.2×1.5
1.2×1.2
1.2×1.0
1.0×1.0
边墙锚杆
长度（m）
3
3.5
4
4
间距（环向m×纵向m）
1.2×1.5
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。
2钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表4规定。
表4钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法
序号
名称
允许偏差
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、
中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10、-5
尺量两端、中间各2处
检验数量：施工单位全部检查。
⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
其中所有喷射混凝土的3h强度不低于1.5MPa，24h强度≧10MPa。
2钢筋
HRB335钢筋及HPB235钢筋。隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接；隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。
3支护参数如下表
表1 双线隧道复合式衬砌支护参数表