铝合金的领域研究及前沿前景

铝合金的领域研究及前沿前景

1 前言

经过对铝合金化学成分的组成与优化，铝合金型材的铸造工艺、热挤压加工工艺和人工时效工艺进行优化，形成了合理的工艺路线和工艺流程。在此工艺路线和工艺流程的指导下生产出的铝合金型材强度高、延伸率大，延展成型性能好，且具有良好的抗腐蚀性能，已突破普通铝合金建筑材料的应用范围的局限，除应用于铝合金建筑门窗、幕墙外，可用做高层建筑的阳台护栏、栅栏、交通护栏、指示牌、广告牌，以及交通运输设施，汽车、高速列车、航空航天、船舶、军工以及大型建筑结构等领域。因其良好的耐腐蚀性能，不仅可以杜绝碳素钢，铸铁护栏因生锈而带来的反复维护的成本与烦恼，且表面多彩化，可与建筑群、建筑小区的人文环境效果匹配，大大丰富了建筑物的外立面，增强建筑的整体美感。目前，该项成果正在进一步向交通高速公路护栏、汽车等行业渗透推广。

2 论文部分

一铝合金的发展前景

2.1 铝合金在汽车领域应用前景广阔

铝合金的优良特性以及节能、环保、安全的三大汽车技术发展主题确定了铝在汽车行业应用的美好前景，特别是以宝马、奔驰、卡迪拉克等品牌为代表的高档轿车的引进，为铝合金的应用提供了新的市场。

在近期和不久的将来，汽车工业将加快对钢制产品的替代工作，并渴望在如下方面取得进展：1、全铝车身，包括美国福特、通用、日本本田、德国奥迪的概念车车身已经大量采用铝合金，与钢结构相比，重量减轻40％以上；2 、底盘结构件及支架和悬挂类零部件；3、储气罐，后保险杠；4、新材料的开发，为铝合金应用领域的扩展提供了可能。如德国开发成功的泡沫铝材AFS(aluminumfoamsandwich)具有高的刚度／重量和强度／重量之比，能够有效吸收冲击能，具有防震防噪音、易于回收等特点，在车门立柱，保险杠，门侧防撞杆、前防撞梁、军车上的防爆板、轿车发动机零部件等方面拥有极强的应用前景；5、铝镁合金、铝钛合金在汽车车轮、电器件、内饰件等方面的应用也正在逐步扩大。

2.2 稀土锌铝合金镀层金属制品前景看好

如由佛山南海欧尚铝制品有限公司研制开发的国产新一代稀土锌铝合金镀层钢丝、钢绞线，投放市场后，受到用户青睐。专家认为该产品潜在市场十分巨大，前景相当广阔。

稀土锌铝合金镀层钢丝、钢绞线、钢丝绳是新一代耐腐蚀金属制品，目前世界公认的、有产品标准可遵循的只有两种，一种是含铝55％、硅6％、锌43.4％，称为Ga

lval－ume；另一种是含铝5％和微量稀土元素（0.03％～0.1％），称为Galfan。在8 0年代末90年代初，一些发达国家已经普遍采取热浸镀锌铝合金层，这一国际性钢铁制品镀覆技术，生产和开发稀土锌铝合金镀层金属制品，到1997年全球年产量超过1 00万吨。发达国家以该新产品替代镀锌钢丝及其制品的比例已达到70％以上；在日

本已接近95％。至1998年，全世界约有90多家公司从国际铅锌研究组织（ILZRO）获得Galvalume合金和应用Galfan合金生产各类钢材和制品的许可。

我国是90年代中期开始研制稀土锌铝合金镀层钢丝、钢绞线，并取得成功。国家计委组织有关部门对国产稀土锌铝镀层钢丝、钢绞线进行技术鉴定，其主要技术性能指标超过国际电工委员会IEC、美国ASTM标准，成为迄今我国金属制品企业惟一通过国家“二委一办”鉴定的稀土合金镀层产品，并很快列入国家级重点新产品开发项目，在全国推广应用。

近年来我国电力产业的快速发展，拉动了稀土合金镀层钢丝、钢绞线的需求。在“十五”期间，我国电力建设投资总规模将达到6000亿元，其中电源投资1800亿元，一批大型水电站和大型坑口火电厂将陆续开工。“十五”期间，国家电力公司还将投资建540万千瓦的装机容量。而这些用于电力架空线设计寿命在工业大气中为30年，但普通镀锌架空线的使用寿命只有10年，有的还不足10年，因此需要用高耐腐蚀、高寿命的稀土合金镀层钢丝、钢绞线替代。所以说，这一新颖稀土锌铝合金镀层金属制品的市场前景越来越被看好。

国家计划委员会稀土办组织的该新产品的技术鉴定报告认为：开发高质量、高抗蚀性的稀土锌铝合金镀层钢丝产品，为国家基础产业提供优质配套服务，符合我国的产业技术经济政策，具有显著的经济效益和社会效益，同时具有一定的出口创汇能力。并在国家基本停止贷款新建项目的情况下，国家计委稀土办破例专项贷款3300万元，以扩大新一代稀土合金镀层金属制品生产规模。

马鞍山鼎泰金属制品公司制定了“十五”发展规划，将投资1亿元，扩大稀土多元合金镀层金属制品生产规模，在2005年之前生产能力力争达到10万吨，形成规模效应，满足国内市场的需求，进一步占有国际市场。

2.3 热交换器用复合铝合金材料

) 汽车热交换器用三层复合铝合金材料是制造水箱散热器，汽车空调冷凝器,蒸发器,中冷器等部件的关键材料，也是国际上自八十年代后发展起来的高性能铝合金材料。包括五个系列，16种牌号.采用轧制复合工艺，在国内铝加工业属于首创.1999年通过了国家攻关项目验收,2000年申报了国家科技进步奖.国外汽车产量达1000万辆左右的国家有美国，日本，德国，韩国等.世界汽车用三层复合铝合金箔材年需求量达10 0万吨。我国年需1.2万吨。目前尚无专业生产厂家.项目总投资4.5亿人民币,年产热卷坯料4万吨,三层符合箔带8000吨，复合箔带1万吨，其他箔材2000吨，年销售收入15.4亿元,毛利4.2亿元.

二稀土铝合金

2.4 稀土是铝、镁、锌、铜等有色金属良好的净化剂和变质剂，一般只要加入千分之几，就能起到消除有害杂质影响，细化晶粒并产生合金化的作用，从而提高材料的加工和使用性能。

稀土铝合金是代替铜材制造电线电缆的理想材料。我国冶炼厂生产的铝锭，由于受自然资源的影响，含硅量较高，而硅又是影响导电性能的主要有害杂质，使我国以往生产的铝导线导电性能常常达不到国际电工委员会的标准，成为长期困扰我国铝导线行业的一大难题。

我国科学家们借助稀土的作用解决了这个难题，在世界上率先采用微量稀土处理铝液，使其与硅使用形成硅化物析出晶界，加上稀土的微合金化作用，克服了硅的有害影响，明显改善了导电性能，由于稀土还能细化晶粒强化基体，还提高了电线电缆的机械强度和加工性能，使我国生产的铝电线电缆不但导电性能略高于国际电工委员会标准，还比以前机械强度提高了20％，抗腐蚀性能提高了一倍，耐磨性能更是提高了约10倍，一举改变了我国铝电线电缆生产的落后状况，使产品达到了国际先进水平。

用普通铝制造的铝导线，生产过程中常出现断线，而采用高强度、高导电性的稀土铝合金拉制的铝导线，在生产和使用中断线率明显下降。在广东省沿海地区遭受的一次强台风袭击中，许多电线电缆遭到严重破坏，过后人们惊异地发现，凡采用稀土铝合金制造的电缆线均安然无恙。高导电高强度稀土铝电缆已用于50万伏超高压输电线，还成功地用在长江大跨度输电线路上。由于提高了强度，用于一万伏输电线路，一般不用钢芯加强，节省了大量镀锌钢丝。用稀土铝合金拉制的各种电线电缆，电能损耗小，经久耐用，已经成为国家级电网的规范性产品。目前，我国年产能力已超过4 0万吨，形成了一个强大的稀土铝导线输电网，每年可为国家节电40亿度，创造了可观的经济效益。

稀土在铸造铝合金中应用也取得同样良好的效果。在用量最多的铝硅系铸造合金中，加上千分之几的稀土，就能明显改善合金的机械加工性能，已有多种牌号的产品用于飞机、船舶、汽车、柴油机、摩托车和装甲车等方面的活塞、齿轮箱、汽缸和仪器仪表等器部件上。

稀土用于建筑铝材和民用铝制品上，可以提高材料的冲压性能、耐腐蚀性能、机械强度和表面光洁度，既能改善产品质量，又能提高成品率。稀土建筑铝型材经久耐用不变形，质感好。稀土铝合金用于高压锅和普通铝锅等制品方面，由于强度大和冲压性能好，可以减簿制品的壁厚，既节省材料又精巧耐用。

我国科学家们在研究开发稀土铝合金过程中，发明了在铝电解槽中直接电解制备稀土铝合金的新工艺，配合对掺法和铝热还原法可以生产出不同品质和用途的稀土铝合金。我国的稀土铝合金生产工艺和应用技术已达到国际先进水平。

2.5 稀土在铸造铝合金中的发展现状

稀土在铸造铝合金中的应用国外开展的较早，德国在二战期间就研制了四种稀