沥青抗老化性能的研究
基于DSR的碳纳米管SBS复合改性沥青抗老化性能分析

基于DSR 的碳纳米管/SBS复合改性沥青抗老化性能分析**墓金项目:国家重点研发计划(2016YFC0701605-02);黑龙江智交通运输厅重点科技项目(2016hljjt017)作者简介:解双瑞,硕士研究生,研究方向为胳面工程及道胳工程林料。
解双瑞",徐文远",苏 禹'(1东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150040;2东北林业大学黑龙江省道桥结构与绿色生态技术重点实验室,黑龙江哈尔滨150040 )摘要:为研究碳纳米管(CNTs )对SBS 改性沥青抗老化性能的影响,对不同CNTs 掺量的CNTs/SBS 复合改性沥 青进行动态剪切流变实验;以CNTs 掺量为自变量,对CNTs/SBS 复合改性沥青与SBS 改性沥青进行旋转薄膜加热试 验及紫外老化试验,并对沥青残留物进行动态剪切流变试验以评价其老化性能。
结果表明,CNTs 的加入可有效提高 SBS 改性沥青的高温性能及老化性能。
通过动态剪切流变试验结果来看,CNTs 的加入降低了改性沥青的温度敏感性, 并随着掺量的增加改善效果也越明显。
关键词:碳纳米管,复合改性沥青,动态剪切流变实验,短期老化,紫外老化中图分类号:U 414The Analysis on Anti-aging Performance of Carbon Nanotubes/SBSCompound Modified Asphalt Based on DSR TestXIE Shuang-rui", XU Wen-yuan 1'2, SU Yu 1(1 Civil Engineering College, Northeast Forestry University, Harbin 150040, Heilongjiang, China;2 Key Laboratory for Road Structure and Green Ecological Technology of Heilongjiang Province,Northeast Forestry University, Harbin 150040, Heilongjiang, China)Abstract : In order to study the effect of carbon nanotubes (CNTs) on the anti-aging properties of SBS modified asphalt, dynamic shear rheology experiments were performed on CNTs / SBS composite modified asphalt with different CNTs ing the CNTs content as an independent variable, the CNTs / SBS composite modified asphalt and SBS modified asphalt were subjected to a rotating film heating test and an ultraviolet aging test, and a dynamic shear rheological test of the asphalt residue was performed to evaluate its aging performance.The results show that the addition of CNTs can effectively improve the high temperature performance and aging performance of SBS modified asphalt. According to the results of dynamic shear rheological tests, the addition of CNTs reduces the temperature sensitivity of the modified asphalt, and the effect is more obvious as the amount of CNTs increases.Key words : carbon nanotubes , composite modified asphalt , dynamic shear rheological test, short-term aging, ultraviolet agingSBS 作为一种改性剂,由于其能够显著改善基质沥 青的高低温性能,且价格低廉,而被国内外广泛应用。
沥青老化指标的分析与研究

沥青老化指标的分析与研究n沥青在贮运、加工、施工及使用过程中,由于长时间地暴露在空气中,在风雨、温度变化等自然条件的作用下,会发生一系列的物理及化学变化,如蒸发、脱氢、缩合、氧化等等。
此时,沥青中除含氧官能团增多外,其它的化学组成也有所变化,最后使沥青逐渐硬化变脆开裂,不能继续发挥其原有的作用。
沥青所表现出的这种胶体结构、理化性质或机械性能的不可逆变化称为老化。
n沥青是由多种极其复杂的碳氢化合物和它们的非金属衍生物组成的混合物,属于热塑性的高分子树脂材料,受热时会发生分解或聚合反应,并改变分子结构和分子量,引起内部化学组分的转化,最后使沥青逐渐硬化变脆开裂,导致性能下降从而不能继续发挥其原有的作用。
沥青混合料中沥青作为骨料的粘结剂,在储存、运输、施工及使用过程中,由于长时间地暴露在空气中,受环境因素如氧气、阳光、水及温度变化等自然条件的作用下,会发生一系列的物理及化学变化,如挥发、氧化、聚合等,乃至沥青内部结构发生变化。
随着组分的慢慢转化,沥青的流动性变小,稠度逐渐增大并变硬,直到粘结料完全失去塑性没有固结矿料的能力,从而导致路面破损严重影响路用性能。
沥青的老化过程n运输、贮存、加热过程中的老化沥青从炼油厂炼制出来以后,直至拌制沥青混合料之前,沥青的热态贮存、热态运输、在储油罐内预热、配油釜内调配等过程,往往要经历很长时间。
在此过程中,由于温度升高加速分子的运动,除引起沥青蒸发外,还能引起沥青发生某些物理化学变化。
这一时期沥青老化的机理主要是:(1)由于受热使沥青中的轻质油分不断挥发,使沥青变硬变脆,粘结性降低;(2)储油罐表面的沥青与空气接触,与空气中的氧气发生一些聚合反应,沥青也会发生一定程度的老化;(3)沥青在管道内不断运行并由储罐顶处洒落到罐内时,沥青的表面积增大,沥青将发生氧化反应。
由于这一段时间内沥青还贮存在储油罐内,沥青的数量多、深度深,接触加热源及空气的面积较小,所以老化并不严重,一般不予考虑。
AC16C型纤维沥青混凝土路用性能研究

AC16C型纤维沥青混凝土路用性能研究首先,AC16C型纤维沥青混凝土具有较好的机械性能。
纤维材料的添加可以有效防止沥青混凝土的开裂和变形。
通过对AC16C型纤维沥青混凝土进行拉伸试验和抗剪试验,发现在纤维含量适宜的情况下,其抗拉强度和抗剪强度都能得到有效提升。
其次,AC16C型纤维沥青混凝土具有较好的耐久性能。
纤维材料的添加可以提高沥青混凝土的抗老化性能,延长其使用寿命。
通过对AC16C型纤维沥青混凝土进行抗沥青析出试验和抗紫外线辐射试验,发现纤维材料的添加可以有效减少沥青析出和沥青膜老化速率,提高沥青混凝土的耐久性。
第三,AC16C型纤维沥青混凝土具有较好的抗滑移性能。
纤维材料的添加可以增加沥青混凝土的内聚力和摩擦系数,提高其抗滑移性能。
通过对AC16C型纤维沥青混凝土进行附着力试验和抗滑移试验,发现纤维材料的添加可以有效提高沥青混凝土的附着力和抗滑移能力。
最后,AC16C型纤维沥青混凝土具有较好的声学性能。
纤维材料的添加可以有效吸音和减震,提高沥青混凝土的行车舒适性和降低噪音污染。
通过对AC16C型纤维沥青混凝土进行声学衰减试验和动态模量试验,发现纤维材料的添加可以显著提高沥青混凝土的声学性能。
综上所述,AC16C型纤维沥青混凝土具有较好的机械性能、耐久性能、抗滑移性能和声学性能,可以满足道路使用的要求。
然而,需要注意的是,纤维材料的添加应控制在适宜的范围内,过多或过少的纤维掺量都会影响AC16C型纤维沥青混凝土的路用性能。
因此,在实际工程中需要根据具体情况合理设计AC16C型纤维沥青混凝土的配比。
橡胶沥青老化性能的试验研究

橡胶沥青老化性能的试验研究程培峰;李艺铭;李吉庭;李新宁【摘要】为了研究橡胶沥青的老化特征与规律,选取营口7矿和盘锦90#2种基质沥青以及由其改性得到的橡胶沥青胶浆进行室内模拟老化试验,并将原样基质沥青与橡胶沥青胶浆进行对比,从针入度、软化点、延度以及弹性恢复4个角度进行分析.试验结果表明:废旧轮胎橡胶粉具有改善沥青胶浆性能的作用,能够降低沥青胶浆的针入度,但是由于胶浆中胶核的存在,需要增加试验数量才能保证试验的准确性;5℃和15℃延度的试验结果显示,为保障橡胶沥青胶浆稳定的延度性能,180℃施工时胶粉的掺入量应大于15%;随着胶粉掺量的增加,弹性恢复改变率逐渐趋于稳定.%In order to study the rubber asphalt aging characteristics and laws,selecting No.70 and No.90 two matrix asphalt and the rubber asphalt mortar modified by them to conduct indoor simulating aging test.And compared the original matrix asphalt with rubber asphalt mortar,analyzing it from the four angles of penetration,softening point,ductility and elastic recovery.The test results showed that waste rubber powder has the effect to improvethe performance of asphalt mortar and can reduce the penetration of asphalt mortar.But because of the existence of colloidal nucleus in mortar,it needs to increase the number of test to ensure the test accuracy.The results of 5 ℃ and 15 ℃ ductility tests show that the mixed powder amount should be greater than 15% when the construction temperature is 180 ℃ to guarantee the stable ductility performance of the rubber asphalt mortar.With the increase of rubber powder dosage,elastic recovery change rate gradually stabilized.【期刊名称】《新型建筑材料》【年(卷),期】2017(044)003【总页数】4页(P144-147)【关键词】道路工程;橡胶沥青;老化试验;橡胶粉掺量【作者】程培峰;李艺铭;李吉庭;李新宁【作者单位】东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150040;东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150040;东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150040;烟台大学,山东烟台264000【正文语种】中文【中图分类】TU535橡胶沥青的应用不仅解决了废旧轮胎的处理难题,也为道路工程提供了一种性能优异的路用材料,在我国得到了较大规模的推广与应用[1]。
沥青路面的耐老化性能

() 3 施工期的老化
沥青混合料 , 运到施工现场摊铺 、 碾压完毕 , 降温至 自然 温度 , 这一过程 中裹覆石料 的沥青薄膜仍 处于高温 状态。沥
收 稿 日期 :0 1 5—2 2 1 —0 8
・
3 ・ 7
段。
沥青混合料力学性能评价采用间接拉伸试验结果 , 以老
化前后的劈裂强度 R 、 T破坏拉伸 应变、 破坏劲度模量 s 作 T
对 比分析 。 由试验结果表明不 同油 石 比, 同矿料 级配 , 不 不同沥青 混合料经历老化 之后 , 们 的 R s 都 有 明显 的变化 , 它 - B
一
要: 沥青路面的抗老化性能是沥青路面耐久性的重要 组成部分 , 于沥青路 面老化 的机理 ; 对 老化过程 中
的影响因素 ; 老化性能的评价方法 l 老化性能与其他路用性能之 间的关 联性 ; 怎样来 预防沥青路 面的老化等 系列问题尚未得 到解决 , 都有待进一步探求。
文献 标 识 码 : C 文 章 编 号 :08— 3 3 2 1 ) 1 0 7— 1 10 3 8 (0 1 1 —03 0
载 的 要求 。
混合 料中沥青 的长期老化是一个漫长而复杂的过程 , 急剧变 小 , 变化缓慢 。 随后
大体 发生在使用 1 4年之 间。 ~
②沥青老化 主要发 生在 路 表与 大气 接触部 分 , 在深度
图 1 出沥青的老化过程 。在路 面施工 中沥青始 终处 示 于高温状态 , 受热会产 生短期老 化和热 老化 ; 面使用 期 内 路
J
烘箱老化法 、 时拌 和法 、 延 微波加热法。
() 2 长期老化试验方法
加工工艺对沥青高温性能、抗老化性能和感温性能的影响研究

非催 化 氧化试验 和催化 氧化试 验都 是在 一直 径 1 r 、高 1m 的氧 化釜 上进 行 的 ,每次 加约 5c l r 2 0 g的液态 原料 ,催化 氧化 时加入 的催化 剂约 . k 6 0g 非催 化氧 化试 验 和催化 氧化试 验 得到 的产 . 。 品 分别 计作 A 和 C 本 试验 采用 的条件 为 : 度 A。 温
石
油
沥
青
20 年 第 2 卷 08 2
氧 化相 比,催 化氧 化可 使沥青 的软 化点更 高 ,说 明催化 氧化对 沥青 高温性 能 的改善更 显著 。 2 2 抗老 化性 能 . 在 传统 的沥青 评价方 法 中 ,沥 青的抗 老化 耐 久 性是通 过 薄膜烘 箱试验 ( OT) 后沥 青常 规 TF 前 性 质 的变化 , 如针 入度 、 粘度 、 化点 、 软 延度 、 脆
20 年 1 08 2月
石 油 沥 青
P TR E E OL UM AS HAL P T
第 2 卷第 6期 2
加工工艺对沥青 高温性能 、抗老化性能
和感 温性 能的影响研 究
张 立科 张 玉 贞
中 国石 油 大 学 重 质 油 国 家 重 点 实 验 室 ( 营 2 7 6 ) 东 5 0 1
关键词
渣油 非催化 氧化ຫໍສະໝຸດ 催化氧化减压蒸馏
国 民经济 的发展 对 沥青 的品 种数 量都提 出了 新 的要求 ,如 何提 高沥 青的性 能 以: 全面提 高沥青
的质 量一 直是 沥青研 究 和 生产关 注 的焦 点 _ 。沥 1 ]
1 3 蒸馏 试验 . 对 A 和 C 分别 进行 减压 蒸馏 , A 此试 验是 在
化氧化 时所 用催化 剂 为 F C ・ H e 1 6 O。 s 1 2 氧 化试 验 .
抗车辙剂改性沥青混合料抗老化性能研究

[]J G D 2 2 0 ,公 路 交 通 标 志 和 标 线 设 置 规 1 T 8- 09 范[] S. []J G D 0 2 0 ,公路 路线设 计规 范[】 2 T 2 - 0 6 S. []G 7 8 2 0 ,道 路交通 标 志和标线 [ . 3 B56- 09 S 】
设 施 建设 中存 在 的 突 出 问题 ,然 后 再 解 决 次 要 问
8 l交通标 准化 2
收 稿 日期 :2 1- 8 0 010— 1
H ha Eg er 道路工程 iwy nien g n i g
车辙 剂 的主要 成分 为 聚合物类 高分 子材 料 、天 然沥 青 和化学 助剂 等混 合料 ,将其 适量 掺入 混合 料 中能 够 获得 优 良的高 温稳 定 性 能I l J 。虽 然 抗 车辙 剂对 沥
道路工程 H haEger iwy nien g ni g
抗车辙剂改性沥青混合
王莉 华
( 邯郸 市青 红 高 速 公 路 管 理 处 ,河 北 邯郸 0 6 0 ) 5 16
Hale Waihona Puke 摘 要 :针 对 抗 车 辙 剂 在 不 同掺 量 下对 沥 青 混合 料 耐 老 化 性 的 影 响进 行 研 究 。 试 验 结 果表 明 ,抗 车辙 剂在 大 幅提 高 沥 青 混
An i A n r p r is o t- ti g Ag n t— g P o e te fAn i Ru t e t n M o i e p a tM i t r d f d As h l i xu e
W ANG —h Li ua
TiO2改性沥青分散性与抗老化性能

YN A G蛳 E ,Y
, / / LUI I
( Ke b r t r f Ro d a d Tr f i g n e i g o h i i ty o 1. y La o a o y o a n a fc En i e r n ft e M n s r f
文 章 编 号 : 2 33 4 ( 0 1 0 —2 30 0 5 —7 X 2 1 )20 6 —3
D I1 . 9 9ji n 0 5 —7 x 2 1 .20 0 O :0 3 6 /. s .2 33 4 .0 10 .2 s
Ti 改 性 沥 青 分 散 性 与 抗 老 化 性 能 O2
响规律 . 研究结果 表 明, 高速剪 切设 备辅 以分散 剂 可 以在沥 青 中有 效分散沥青 ; T 掺 入质 量分 数为 4 时 , 当 % 改性沥 青 的基本性 能变化很小 , 且具有最佳 的抗 老化性 能 . 并 关键词 : 二氧化钛 ; 改性沥青 ; 抗老化 ;分散性
中 图 分 类 号 : 1 .1 U4627 文献标识码 : A
E uai d ct n, To gi Unv ri , S ag a 2 1 0 C ia 2 o nj iest hn h i 0 84, hn ; . y
A c i cu a D ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ n & R s a c I si t o To g i r ht tr l e i e g eerh nt ue f t nj Unv r i , ie st y
Ti2 0 是一 种 白色 粉末 状 的材料 , 称钛 白粉 , 俗 是
理 想 的光 催 化 剂 , 室温 下 它 的化 学 性 质 比其 他金 属
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软化点则缓慢下降,在考虑到既经济又能使软化点
符合标准的情况下,可以找到所加调合剂的最佳比
例。从以上结果可知,采用大于@33 (减压渣油作
为基础油,向 其 中 加 入 ?J 的 调 和 油 即 可 制 得 符 合 HI<?3牌号道路沥青。
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针入度变化率," 沥青质含量变化率,"
1 #$%) %- !# 22 /-$- (/$# %-$( 3 #$-( %. !( -%$. /-$. /.$( %0$) 4 #$#( %0 /% 2%$( !#$( (/$0 %.$( 5 #$-. (% /0 20$2 /.$( !%$# (#$(
由表!可知,沥青老化后针入度降低,软化点升 高,延度降低,沥青质含量增加。由于每种沥青的质 量损失都很小,其中沙中减渣质量反而增加,由此可 见道路沥青的老化主要原因不是轻组分的挥发,而 是由于高温下氧的介入,使沥青的胶体结构变差,导 致使用性能变差。在高温氧化过程中芳构化,分子 间氧化脱 氢 缩 合,氧 与 烃 类 物 质 反 应 生 成 羧 酸、酚 类、酮类和酯类等物质,其中以酯类为主,酯也可以 相互结合而向高分子转化,最后生成沥青质。酯转 化反应在低氧化温度下进行,而在较高的温度下,则 以脱氢缩合反应为主。
软化点/(
@248 @245 @@47 @24? @=42
延度(52()/M. #523 #523 #523 #523 #523
!(饱和分),( 50)3@05)2200)7805)7700)2?
!(芳香分),( @>)72=2)@20@)>8=5)>0=0)@7
!(胶 质),(
08)53=8)83@>)33=>)27=8)87
国内外研究表明,沥青老化后沥青质含量增加,
使用性能变差,因此,又对各种沥青薄膜烘箱老化后
第(期
闫 锋等$沥青抗老化性能的研究
2
软化点变化率,"
使用性质进行了考察,如表!所示。
7;:=
表! 沥青老化后的性质
$
减 !(质量 针入度/(#$%&&)软化点/ 延度(%! !(沥青 渣 损失)," %!’(!’)# ’ ’ ’)/*& 质),"
$ $
$
7;8> 7;67 7;68 7;6< 7;6> 7;=7 !*
图! 胶体不稳定指数与沥青质变化率的关系
从图!可以看出,!* 值越大,沥青胶体越不稳 定,沥青质变化率也就越大。相对应的针入度变化
率也越大,软化点升高幅度也就越明显。根据胶体
不稳定指数推断,这!种道路沥青的抗老化顺序为 :+!1!3!4!5,这与前面的结果相吻合。而且 !* 与其它评价沥青抗老化性能指标相比,更为直接 和明显。因此,在研究沥青老化时,可用!* 来评价 其抗老化性能。
使用性能关系的回归方程。实验结果表明:所建立的切割温度与针入度、软化点关系及调和剂用量与针入度、软化
点关系的回归方程对沥青工业生产和使用具有一定的指导意义。沥青老化后针入度明显降低、软化点升高、延度变
差。沥青质含量变化最快的道路沥青抗老化性能最差;胶体不稳定指数越小,胶体结构越稳定,抗老化性能越好;老
有限公司提供了辽曙一区 F 块原油。:年多来,由 于地层结构发生了变化,辽曙一区原油的性质也发
生了一些变化,为此,重新对辽曙一区 F 块原油进 行了切割分析。辽曙一区 F块原油渣油性质如表9 所示。
表9 辽曙一区F块原油渣油性质
性质
切 割 温 度/? "<:’ "<=’ ">’’ ">!’ ">:’
和剂加入量的变化趋势,如图0所示。调和剂加入 量与针入度,软化点的回归方程及相关系数列于表
=。 从图0可见,随着调和剂加入量的增加,针入度
增加,软化点降低,它们与调和剂加入量具有很好的
线性关系。由表=可知,置信度分别达到了34>>05 和34>87=,在实验范围内,未发现针入度和软化点 的突变范围。在加入调和剂后,针入度迅速上升,而
340@27
0 沥青抗老化性能的考察
045 老化前后沥青质变化率对使用性能的影响 2种重交通道路沥青的基本性质如表@所示。
表@ 2种沥青的使用性质(老化前)
项目
HCK1L
针入度(52()/(345..)02 03 0@ 0= =2
针入度(02()/(345..)7? 77 ?0 7? 8>
针入度(=3()/(345..)557 53@ 552 55> 5?7
沥青抗老化性能的研究
闫 锋, 魏 毅, 戴跃玲, 杨 鹏, 刘道胜, 廖克俭
(抚顺石油学院石油化工分院,辽宁抚顺 99<’’9)
摘 要: 制备了:种牌号的重交通道路沥青,并通过薄膜烘箱(9(< ?,:@)实验前后正戊烷沥青质含量的变 化及胶体不稳定指数和老化指数比较了它们的抗老化性能,同时建立了辽曙一区原油的切割温度及调和剂用量与
($) 老化指数对沥青抗老化性能的评价
[
抚顺石油学院学报
第QQ卷
粘度也是评价沥青使用性能的一个关键指标。 沥青胶溶程度的变化可以从粘度的变化反映出来, 也有 研 究 表 明,沥 青 质 含 量 对 粘 度 的 影 响 很 大, !"#$%&’(%’( 认为 沥 青 质 含 量 的 增 加 是 沥 青 粘 度 增 加的主要原因。)*++,研究认为沥青的粘度能反映 出羟基化合物的含量,因此,研究老化前后粘度的变 化对研究沥青的老化过程具有重要意义。本文测定 了沥青老化前后粘度的变化。如果把老化后的粘度 与老化前的粘度比定义为老化指数,则通过老化指 数可以反映出不同基质沥青老化速度的快慢。如果 以沥青的老化指数为横坐标,以沥青质含量的变化 率为纵坐标,研究发现,这一结果与实验所测得的抗 老化性能顺序一样,因此,采用老化指数来评价沥青 的抗老化性能是可行的。老化指数与沥青质含量变 化率的关系如图-所示。
为了比较这!种道路沥青的抗老化性能,本文 考察了老化过程中不同基质沥青的沥青质含量变化 率对使用性能的影响。其结果如图) 、图/。
由图)、/可知,在不同的沥青质变化率下,使用 性能的变化率也是各不相同的,沥青质变化率越大 的沥青,针 入 度、软 化 点 的 变 化 率 相 应 也 就 变 化 越 大。从表!看出这!种基质沥青的抗老化顺序为: +!1!3!4!5。因此,可以把沥青质变化率作为 评价沥青抗老化性能的一个指标。沥青的使用性能 与沥青质的含量有密切关系,或者说,沥青质是影响 沥青使用性能的主要因素。只要考察沥青老化前后
收稿日期:!’’9;’D;’H 作者简介:闫锋(9H((;),男,河北承德,实验师。 基金项目:中石化集团公司资助课题()9’’’’=)。
将渣油软化点,针入度对切割温度作图,如图9 所示。从图9可知其软化点与切割温度之间呈线性 关系,针入度与切割温度之间呈指数关系。其回归
方程及相关系数列于表!。
7
!(芳香分),E <’%=!<9%::<’%>!<9%!<<!%’’
!(胶 质),E <=%!:>’%D!>9%:(><%(<>(%<’
!(沥青质),E <%<< <%:’ <%D’ <%D> >%<>
9 辽曙一区F块沥青性质评价
9HH(年,本实验室对辽曙一区原油进行了综合 评价,此次为考察沥青的抗老化性能,抚顺防水材料
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图& 调合剂加入量与针入度、软化点的关系
表= 辽C原油渣油调和剂加入量与 针入度,软化点的数学模型
项目
模型
相关系数(!) 偏差("1)
针入度(02 ()/ (345..) 2472#6=0477
34>>05
34@7?0
软化点/( <5408#62=42? <34>87= 注:# 为调和剂加入量。
越趋于 凝 胶 型,沥 青 的 胶 体 结 构 越 不 稳 定。NOPB@Q CEK@R(!*)也称为胶体不稳定指数。JCKKCLMC将其定 义为:饱和分含量S沥青质含量/胶质含量S芳香分 含量。为了进一步了解老化过程,考察了胶体不稳
定指数同沥青质变化率的关系,如图!所示。
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抚顺石油学院学报
第00卷
针入度’,#-)../ 软化点’(
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