再生沥青抗老化性能评价
第４２卷第ｌ期 ２０１３年１月 当 代 化 工 Ｃｏｎｔｅｍｐｏｒａｒｙ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｖｏ１．４２．ＮＯ．１ Ｊａｎｕａｒｙ，２０１ ３
再生沥青抗老化性能评价
刘 锐，廖克俭 ，王洪国，马晓明
（辽宁石油化工大学，辽宁抚顺１１３００１）
摘 要：于实验室将沈阳机场路废旧沥青混合料和沈阳高速公路废旧沥青混合料回收，测得两种沥青回收 率均大于３％，根据其理化性质选用自制的ＬＫＪ—Ｉ型再生剂调和废旧沥青，并根据回收率补充适量的新沥青， 调配出符合《公路沥青路面施工技术规范》ＪＴＧ Ｆ４０—２００４的再生沥青，通过ＴＦＯＴ实验（薄膜烘箱实验）评价 两种沥青的抗老化性能，初步讨论了调和法对两种沥青的再生效果。 关键词：再生沥青；抗老化性能；回收率；评价 中图分类号：ＴＥ ６２６．８ ６ 文献标识码： Ａ 文章编号： １６７１—０４６０（２０１３）Ｏ１—００２１—０４
Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ Ａｎｔｉ－ａｇｉｎｇ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ Ｒｅｃｙｃｌｅｄ Ａｓｐｈａｌｔ
ＬＩＵＲｕｉ，ＬＩＡＯＫｅ－ｊｉａｎ＊，ＷＡＮＧＨｏｎｇ－ｇｕｏ，ＭａＸｉａｏ—ｍｉｎｇ （Ｌｉａｏｎｉｎｇ ＳｈｉｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｌｉａｏｎｉｎｇ Ｆｕｓｈｕｎ １１３００１，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｔｈｅ ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ，ｔｗｏ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ｗａｓｔｅ ａｓｐｈａｌｔ ｗｅｒｅ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ｆｒｏｍ Ｓｈｅｎｙａｎｇ ａｉｒｐｏｒｔ ｗａｓｔｅ ａｓｐｈａｌｔ ａｎｄ Ｓｈｅｎｙａｎｇ ｈｉｇｈｗａｙ ｗａｓｔｅ ａｓｐｈａｌｔ．Ｔｈｅｉｒ ｒｅｃｏｖｅｒｉｅｓ ｗｅｒｅ ｂｏｔｈ ｈｉｇｈｅｒ ｔｈａｎ ３％．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅｉｒ ｐｈｙｓｉｃａｌ－ｃｈｅｍｉｃａｌ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ａｎｄ ｔｈｅｉｒ ｒｅｃｏｖｅｒｉｅｓ，ｔｈｅ ｒｅｇｅｎｅｒａｎｔ ＬＫＪ—１ ｗａｓ ｕｓｅｄ ｔｏ ｒｅｃｙｃｌｅ ｔｈｅｍ，ａｎｄ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｃａｎ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｓｔａｎｄａｒｄｓ ｏｆ ＪＴＧ Ｆ４０－２００４．Ａｎｄ ｔｈｅｎ，ｔｈｅ ａｎｔｉ—ａｇｉｎｇ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｔｗｏ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｗａｓ ｅｖａｌｕａｔｅｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ＴＦＯＴ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ．Ｉｎ ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｂｌｅｎｄｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｔｗｏ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｗａｓ ｐｒｉｍａｒｉｌｙ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ；Ａｎｔｉ—ａｇｉｎｇ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；Ｒｅｃｏｖｅｒｙ；Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ
沥青的抗老化性能是影响其路面使用寿命的主 要因素之一…。沥青路面在使用一些年限后，受循
环应力和交通应力的影响，以及高温冰冻的交替作 用，出现了很多的病害，诸如拥包，沉陷，车辙， 网裂等，沥青路面老化，沥青路面难以承受快速增 长的高负荷交通量，行车的安全得不到保障，舒适 性受到严重影响。因此关于道路受到损害需要翻新 或者补修随之残留的废旧沥青混合料的处理问题愈 发重要。目前根据国民经济的需求以及人们环保意 识的提高和能源危机的日益严重，废旧沥青再生技 术已经得到很大的发展。但由于基质沥青结构的复 杂性，最终更反映在最终反映在沥青抗老化性上有 很大的差别，因此对再生沥青抗老化性的研究有很 大的必要。
１实验部分
１．１实验原料和仪器 １．１．１原料 废旧沥青：沈阳机场路废旧沥青｝昆合料；沈阳 高速公路废旧沥青混合料（ＳＢＳ），新沥青：辽河 ＡＨ一９０ 沥青；辽河Ｉ—ｃ类ＳＢＳ改性沥青，再生剂： ＬＫＪ—Ｉ型再生剂（自制ｏ １．１．２仪器 ８２型沥青薄膜烘箱（无锡市石油仪器设备厂）， ＳＹＤ一２８０６Ｅ全自动沥青软化点实验器（上海昌吉地 质仪器有限公司），ＳＹＤ一２８０１Ｃ沥青针入度试验机 （上海昌吉地质仪器有限公司），ＬＹ型沥青延度测 定仪（无锡市石油仪器设备厂）。 １．２沥青的回收 本实验采用溶剂抽提法，先用溶剂苯将废旧沥 青混合料中的沥青进行溶解，然后把混合液倒人容 器中进行抽提１ ｈ以上，再将抽提液倒出重复抽提
一次，使沥青全部容到溶剂中去。将沥青抽提液进 行加热抽滤，去除其中的矿粉，再把沥青溶液倒人 蒸馏瓶中加热蒸馏，在８４。Ｃ左右蒸出溶剂苯，得到 粗沥青。最后将粗沥青减压蒸馏，去除其中残留的 溶剂和水，并称重即可得到回收沥青－ｚ 。
２实验结果与讨论
２．１沥青的再生 废旧沥青路面的再生，指的是将旧沥青路面经 过翻修或者裁挖、回收、破碎、筛分等工序后，与
孽 ２刘０１锐２－（０ｌ９９－８１５２一），男，辽宁抚顺人，硕士研究生，２ｏ１３年毕业于辽宁石油化工大学化学工艺专业，研究方向：沥青加工工艺。Ｅ－ｍａ１］ 通讯作者：］点 碧｛ 爨 ‘ 教授，博士，研究方向：石油化学品的研制与开发。Ｅ—ｍａ１］：１ ３９０４１３８３９５＠１ ２６．ｃ。ｍ。
２２ 当 代 化 工 ２０１３年１月
再生剂、新沥青、新集料等按照一定比例重新拌合， 使其能够一定路用性能的工艺技术。 ２．１．１ 回收沥青理化性质分析
回收沥青与基质沥青理化性质分析见表１。
表１ 回收沥青与基质沥青理化性质对比表 Ｔａｂｌｅ １ Ｐｈｙｓｉｃａｌ ａｎｄ ｃｈｅｍｉｃａｌ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｏｆ ｏｌｄ ａｓｐｈａｌｔ ａｎｄ ｎｅｗ ａｓｐｈａｌｔ 项目 餮 软化 ℃延度，ｍ晕
由表１可知，两种废旧沥青的针人度偏低、软
化点较高、延度严重偏低，与两种基质沥青差距较 大，说明这两种废旧沥青老化严重，三大指标远远 不能符合《公路沥青路面施工技术规范》ＪＴＧ Ｆ４０—２００４的要求” 。
２．１．２废旧沥青再生 废旧沥青再生剂能够改变旧沥青的三大指标，
改善沥青的路用性能 。实验室选用自制的Ｌｌ（Ｊ—Ｉ 型再生剂分别对两种废旧沥青进行再生，并根据回
收率补充适量的新鲜沥青。经过反复实验，最终确
定两种旧沥青的再生剂加入量均为１０％，再生结果
见表２。 由表２可以得知，ＬＫＪ—Ｉ型再生剂在加剂量为
１０％时，沥青的三大指标最好。沈阳机场路废旧沥
青再生后可达到ＡＨ一９０指标的重交通道路石油沥
青技术要求；而沈阳高速公路废旧沥青再生后可达 到ＳＢＳ（Ｉ）一Ｂ指标的聚合物改性沥青技术要求 ，说
明ＬＫＪ—Ｉ型再生剂对两种沥青的再生效果良好，应
用范围比较广泛。
表２旧沥青再生后理化性质与标准对照表 Ｔａｂｌｅ ２ Ｐｈｙｓｉｃａｌ ａｎｄ ｃｈｅｍｉｃａｌ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｏｆ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ
２．２沥青的老化
试验所采用的仪器主要有薄膜加热烘箱、盛样
皿、温度计、天平等。分别注入内直径为１４０ ｍｍ
的圆盘形盛样皿（５Ｏ±０．５）ｇ沥青，并形成厚度均匀的
薄膜删。将烘箱加热至１５０，１６３，１８０℃温度下进行
高温模拟老化，并以５．５ ｒ／ｍｉｎ的速度在水平方向
上旋转，每隔５ ｈ取出一组试样，测定其质量损失。
２．２．１失重系数法评价再生沥青抗老化性能
实验室采用８２型沥青薄膜烘箱进行ＴＦＯＴ实验
，是将沥青暴露在热空气条件下，沥青的质量变
化，一方面是由于沥青中轻组分的挥发造成的；另
一方面是因为沥青与空气中的氧发生化学反应。对
于再生沥青，由于加入了再生剂，轻组分的挥发量
远远大于氧化反应的增加量㈣。因此，本实验只考
虑沥青挥发造成的质量损失。
随着老化温度的升高以及老化时间的延长，两
种再生沥青中的轻组分逐渐蒸发，失重率逐渐增加，
以老化时间和失重率为横纵坐标作图，见图１—２。
由图ｌ和图２可以看出，在实验室所测定的温
度范围内，再生沥青的失重率与老化时间呈线性关 系，符合线性方程：
Ａｍ＝２ｔ＋ｃ （１）
式中：△ 一失重率／％； Ａ一为失重系数； ｒ一老化时间，ｈ； ｃ一与沥青物性有关的常数。
从失重系数 可以简单方便地评价再生沥青的 抗老化性能。由图１和图２所确定的失重系数结果 见表３。
老化时Ｉ￣］／ｈ 图１ 沈阳机场再生沥青失重率与老化时间关系 Ｆｉｇ・１ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎ ｗｅｉｇｈｔ ｌｏｓｓ ｒａｔｅ ａｎｄ ａｇｉｎｇ ｔｉｍｅ ｏｆ Ｓｈｅｎｙａｎｇ ａｉｒｐｏｒｔ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌ
ｔ 第４２卷第１期 刘 锐，等：再生沥青抗老化性能评价 ２３
３・０
２・５
－‘
１．０
０・５
０．０ ｏ 】Ｕ ｌ ｂ ０ ｂ ：３（Ｊ 老化时间／ｈ 图２沈阳高速（ＳＢＳ）再生沥青失重率与老化时间关系 Ｆｉｇ．２ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎ ｗｅｉｇｈｔ ｌｏｓｓ ｒａｔｅ ａｎｄ ａｇｉｎｇ ｔｉｍｅ ｏｆ Ｓｈｅｎｙａｎｇ ｈｉｇｈｗａｙ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ
表３两种再生沥青失重系数与时间关系 Ｔａｂｌｅ ３ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎ ａｎｄ ａｇｉｎｇ ｔｉｍｅ ｏｆ ｔｗｏ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ 样品 老化温度Ｐｃ 数学模型 失重系数Ａ ｌ５Ｏ 沈阳机场 １６３ ｌ８０ １５０ 沈阳高速 １６３ （ＳＢＳ） １８０ Ａ ｎｒ＝０．４３５ ８４＋０．０２８ ９４ｔ Ａ￣ｒ：－０．５４３ ２２＋０．０４ｌ ４９ｔ Ａ ＝０．７０６ １６＋０．０８５ ８６ｔ △ｎｒ：＇－０．５２ｌ ２２＋０．０２４ ８９ｔ Ａ ｍ＝０．５５９ ９２＋０．０４１ ７７ｔ Ａ ｎｒ＝０．７００ １９＋０．０７７ ６８ｆ ０．０２８ ９４ ０．０４ｌ ４９ ０．０８５ ８６ ０．０２４ ８９ ０．０４１ ７７ ０．０７７ ６８
由表３可知，随着老化温度的升高，失重系数
逐渐增大，表现出在高温条件下失重明显增加。从
的大小可以看出，在１５０ ｃｃ和１８０ ｃｃ温度下，失重 系数的大小关系为：沈阳高速＞沈阳机场；在１６３
温度下，两种再生沥青的失重系数几乎一致。由此可 见，沈阳高速路ＳＢＳ再生沥青的抗老化性能略好与沈
阳机场路再生沥青；也可反映出ＳＢＳ废旧沥青的再生
效果好于高等级道路废旧沥青再生效果。
２．２．２建立动力学模型 沥青老化属于一级反应 ，可以用失重增加来
表示反应进行的深度，因此回归方程的斜率即沥青 老化的失重系数就为对应温度下的反应速率常数
ｋ，根据Ａｒｒｈｒｅｎｉｕｓ方程有： ｌｎｋ＝一Ｅａ／（ＲＴ）＋ｌｎＡ （２） 以一ｌｎｋ对１／Ｔ作图，经线性回归，解得直线的 斜率为 Ｒ，直线外推至ｌＩＴ＝０，Ｙ轴的截距即为
ｌｎＡ，从而求出沥青老化活化能厶和指前因子 ， 见图３。 将Ａｒｒｈｒｅｎｉｕｓ方程带入式（１）中，可得：
△ｍ＝ｃ＋Ａｔｅ—Ｅａ／ＲＴ （３） ｃ是与沥青物理性质有关的常数，见表３。两种
沥青的动力学参数见表４。 将表４中的动力学参数带人到式（３）中，可得
两种再生沥青的失重动力学方程： 沈阳机场：Ａｍ＝ｃ＋４．２７７×１０５ｔｅ ２／Ｔ （４） 沈阳高速：Ａ ｍ＝ｃ＋７．２５７ Ｘ １０５ｔｅ ∞／Ｔ （５）
废旧沥青混合料再生利用的试验
第３５卷第２期
２００７年２月 东北林业大学学报
ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＮＯＲＴＨＥＡＳＴ ＦＯＲＥＳＴＲＹ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ Ｖ０１．３５ Ｎｏ．２
Ｆｅｂ．２０ｏ７
废旧沥青 日 ， Ｂ １：２１ 料再生利用的试验 ）
姜 利 刘玉磊
（东北林业大学，哈尔滨，１５００４０）
摘要试验分析证明，再生沥青混合料的路用性能能够满足高等级公路沥青路面的各项指标要求，提出了
旧料使用率、再生剂最佳用量范围以及试验关键点。
关键词再生沥青混合料；配合比设计；再生荆
分类号ＴＵ５７１
Ｒｅｅｙｄｅ ｏｆ Ｗａｓｔｅ ＡｓｐｈＭｔ Ｍｉｘｔｕｒｅ／Ｊｉａｎｇ Ｌｉ，Ｌｉｕ Ｙｕｌｅｉ（Ｎｏｒｔｈｅａｓｔ Ｆｏｒｅｓｔｒｙ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ １５００４０，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉ－
ｎａ）／／Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＮｏｒｔｈｅａｓｔ Ｆｏｒｅｓｔｒｙ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ．一２００７，３５（２）．一８８—８９
Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓ ｏｆ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｃａｎ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｄｅｍａｎｄ ｏｆ ｅａｃｈ ｉｎｄｅｘ ｏｆ
ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｆｏｒ ｈｉｇｈ・ｇｒａｄｅ ｈｉｇｈｗａｙｓ．Ｔｈｅ ｕｓａｇｅ ｒａｔｉｏ ｏｆ ｗａｓｔｅ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｐｔｉｍａｌ ｄｏｓａｇｅ ｏｆ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ａ．
ｇｅｎｔ ａｒｅ ｇｉｖｅｎ，ａｎｄ ｔｈｅ ｋｅｙ ｐｏｉｎｔｓ ｏｎ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ ａｌ＂ｅ ａｌｓｏ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ Ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ；Ｍｉｘ ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ ｄｅｓｉｇｎ；Ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ａｇｅｎｔｓ
废旧沥青混合料的再生利用从经济和环保角度上考虑是
沥青再生剂 要求-概述说明以及解释
沥青再生剂 要求-概述说明以及解释
1.引言
1.1 概述
沥青再生剂是一种可以对旧沥青进行再生利用的材料，通过再生剂的添加和混合，可以将废旧沥青重新变成可用的材料。随着道路建设和维修的需求不断增加，沥青再生剂逐渐成为了一个备受关注的话题。它们有效地解决了旧沥青处理的问题，并且具有环保和经济的优势。
在过去的几十年里，随着道路交通的不断发展，沥青在道路建设中起着至关重要的作用。然而，随着路面老化和破损，废旧沥青的处理问题也日益突出。如果废旧沥青不能得到有效再利用，将会给环境带来不小的压力。因此，沥青再生剂的出现，为废旧沥青的再生利用提供了一个可行的解决方案。
沥青再生剂的分类主要有物理性再生剂和化学性再生剂两大类。物理性再生剂主要通过物理方法将旧沥青碾碎和分离，然后再与新沥青混合使用。而化学性再生剂则是通过添加一些化学药剂，改变沥青的性质和结构，使其再次成为可用的材料。
沥青再生剂的应用领域广泛。在道路建设中，它可以被用作路面面层和基层的材料，有效提高了道路的抗老化和耐久性能。此外，它还可以用于道路维修和改造，节约了原料成本，减少了对自然资源的消耗。
沥青再生剂具有许多优势。首先，它能够减少对天然沥青的需求，有效节约了资源。其次，再生剂的使用可以降低沥青生产过程中的能源消耗和环境污染。最重要的是，沥青再生剂使得废旧沥青可以得到再生利用，减少了对垃圾填埋场的压力，有利于环境的保护和可持续发展。
然而，沥青再生剂也存在一些局限性。首先，再生剂的质量和性能难以保证，可能会影响道路的使用寿命和安全性。其次，在沥青再生过程中，对废旧沥青的处理和准备工作较为繁琐，需要投入额外的时间和人力成本。此外，再生剂的成本相对较高，可能会增加道路修复和维护的费用。
尽管如此，沥青再生剂的发展前景依然广阔。随着技术的不断进步和完善，再生剂的质量和性能将得到更好的保证。同时，政府和社会对环境保护和可持续发展的关注度不断增加，将为沥青再生剂的推广和应用提供更多支持和机遇。
废旧SBS改性沥青混合料的再生与应用研究
２０１２年２月 石油沥青ＰＥＴＲＯＬＥＵＭ ＡＳＰＨＡＬＴ 第２６卷第１期
・试验与研究・
废旧ＳＢＳ改性沥青混合料的再生与应用研究
王凤楼 ，王奕鹏 ，周峰 ，沈本贤。，凌昊
（１．华东理工大学化学工程联合国家重点实验室，上海２００２３７； ２．辽宁省交通规划设计院，沈阳１１０１６６）
摘要：在考察新型沥青再生荆对三种实验室模拟老化基质沥青再生效果的基础上，对比 了不同再生剂对路面回收旧ＳＢＳ改性沥青的再生效果，最后对再生改性沥青混合料的高温 稳定性与水稳定性进行了评价并在沈大高速公路铺设了５００ ｍ试验路段。结果表明，自制新 型沥青再生剂对三种老化基质沥青均具有良好的再生效果，适宜添加量均为１０％；新型沥 青再生剂对路面回收旧ＳＢＳ改性沥青的再生效果优于所选的进口Ｇｏｌｄｅｎ—Ｂｅａｒ和国产ＳＺＳ型 沥青再生剂；与国产ｓＺｓ型再生剂相比，再生改性沥青混合料的高温稳定性与水稳定性更 佳，试验路段也表现出了更好的应用效果。 关键词：再生剂 ＳＢＳ改性沥青改性沥青混合料高温稳定性水稳定性
沥青再生技术是将需要翻修的旧沥青路面经
过回收后加入新集料、新沥青重新拌合成满足路 用性能需要的再生沥青的工艺技术¨ｊ。旧沥青
混合料再生技术最早是２０世纪２０年代在美国开
始的，至２０世纪末，沥青混合料再生技术已趋
于成熟，美、德、日、英等国相继颁发了一系列
的技术手册、指南和规范，并取得了大量研究成 果【２．３】。欧洲的ＥＡＰＡ（欧洲沥青铺装协会）在
互联网上公布，其成员国的废旧沥青混凝土路面
材料１００％通过再生方式得以利用。２００９年美国
废旧沥青混合料８０％得以回收利用，日本的回
收率则达到了１００％ 。
近年来，我国高速公路发展迅速，截止到
２００９年底，高速公路总里程已到达６．６×１０
ｋｍ。ＳＢＳ改性沥青在路面上面层的使用率已达
到了８０％，在中面层的使用率也占了３０％左右，
因而ＳＢＳ改性沥青在高等级公路当中的使用越
沥青混合料热再生配合比设计与经济性分析
第３９卷第２１期 ２ ０ １ ３年７月 山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖ０１．３９ Ｎｏ．２１ Ｊｕ１． ２０１３ ・１１３・
文章编号：１００９—６８２５（２０１３）２１．０ｌ１３．ｏ３
沥青混合料热再生配合比设计与经济性分析
赵前军 阎同明 王玉军
（烟台市招远公路管理局，山东烟台２６５４００）
摘要：主要对再生沥青混合料设计要点进行了分析，并对再生剂用量的确定进行了试验，采用马歇尔击实方法确定了新集料比
例与沥青含量，通过路用性能试验表明设计满足要求，经济性分析表明热再生技术具有良好的经济效益和市场推广价值。
关键词：沥青混合料，再生剂，经济性
中图分类号：ＴＵ５３５ 文献标识码：Ａ
我国已经进入路面材料再生利用的高峰期。旧路面沥青混
合料的品质是整个再生路面设计的基础。再生沥青混合料沥青
用量（油石比）影响新掺集料所需沥青量，因此，有必要确定旧沥
青混合料的沥青含量。通过确定旧沥青混合料中旧沥青的物理
和化学性质，可获知旧沥青的老化程度，是否还具有较好的路用
性能，在此基础上进行基质沥青标号的选择。旧集料的筛析可获
知旧沥青混合料集料组成的变化，为再生沥青混合料级配的调整
提供了必要资料。
本次试验结合某高速大修工程进行旧路面沥青混合料各项
性能研究。
１ 再生沥青混合料设计要点
再生沥青混合料主要由旧沥青混合料、再生剂、新集料、新沥
青按照一定比例混合而成，与新拌沥青混合料设计相比，再生沥
青混合料配合比设计需要多考虑４个变量（见表１）。再生混合料
设计的最终目的是使所设计的再生混合料的路用性能特性接近
常规热沥青混合料的测试状态…。
表１ 再生与常规沥青混合料配合比设计变量对比
再生剂类型
再生剂 再生剂来源
再生剂用量
新集料用量 新集料 新集料级配 热再生沥青 新集料来源 混合料设计变量
新沥青的类型 常规热沥青 新沥青 新沥青的来源 混合料设计变量
新沥青的用量
沥青路面的稳定性与耐久性
２０１２年第２５期 ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ Ｏ公路与管理０ 科技信息
沥青路面的稳定性与耐久性
孙振华
（岢临高速公路建设管理处 山西 吕梁０３３６００）
【摘要】目前世界各国高等级公路大多数采用沥青路面，不仅因为沥青路面维修工作简单，且可再生利用。本文从高温稳定性、低温抗裂
｝生、水稳定性、耐疲劳稳定性、抗老化性能等五种性能对沥青路面的稳定性和耐久性做了简单分析介绍。
【关键词】高温稳定性；水稳定性；低温抗裂；抗疲劳；耐老化
沥青路面直接受车辆荷载和大气因素的作用，同时沥青混合料的 物理、力学性质受气候因素与时间因素的影响，为了保证路面为车辆
提供稳定、耐久的服务，沥青路面必须具有足够的稳定性和耐久性，高
温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、耐疲劳稳定性、抗老化性能等五种
性能均影响沥青路面的稳定性和耐久性。
１ 沥青路面的温度稳定性
沥青路面的温度稳定性包括高温稳定性和低温抗裂性。
１）沥青路面的高温稳定性 沥青路面高温稳定性通常是指沥青混合料在荷载作用下抵抗变
形的能力 推移、拥挤、搓板、泛油等现象均属于沥青路面稳定性不足 的表现 稳定性不足的问题，主要出现在高温、低加荷速率以及抗剪能
力不足时．即沥青路面的劲度较低的情况。
高温稳定性的稳定问题主要表现为车辙。沥青路面在行车荷载的 反复作用下．产生永久变形的积累而导致路面出现车辙，轮迹处沥青
层厚度减薄．消弱了面层及路面结构整体强度．从而诱发其他病害：雨 天路表排水不畅．甚至由于车辙积水导致车辆漂滑．影响高速行车的
安全：车辆在超车或更换车道时方向失控，影响车辆操纵稳定性。可见
车辙的产生．将严重影响路面的使用寿命和服务质量。 车辙主要发生在高温季节．在渠化交通的重交通道路上 当沥青
路面采用半刚性基层时．车辙主要发生在沥青面层。根据车辙形成的
起因．可分为失稳型车辙、结构型车辙、磨耗型车辙。 ２）沥青路面的低温抗裂性
沥青路面再生技术分类
沥青路面再生技术分类
引言
沥青是路面上常见的材料，随着交通工具的增多，沥青路面抗压能力降低，裂缝、坑洼等问题日益突出。为了延长路面使用寿命，研发了多种沥青路面再生技术。本文将对沥青路面再生技术进行分类和探讨。
常见的沥青路面再生技术分类
物理再生技术
物理再生技术是指对老化、损坏的沥青路面进行加热、混合或重铺等物理处理的方法。
1. 热再生技术
热再生技术是指利用热源对老化的沥青路面进行加热，使其软化后再进行拆除、搅拌、再铺设的方法。主要包括： - 加热破碎法：利用加热设备对沥青路面进行加热，然后使用机械设备进行拆除和破碎，最后重新铺设。 - 热拆除再生法：将热源直接施加到沥青路面上，使其软化后通过机械设备进行拆除，然后进行再铺设。
2. 冷再生技术
冷再生技术是指在不加热的情况下对老化的沥青路面进行再利用的方法。主要包括：
- 冷铣刨再生法：使用冷铣刨机对沥青路面进行削除，将削除下来的材料再进行重新铺设。 - 冷再生混合法：将冷铣刨机削除下来的材料与新鲜的沥青料进行混合，然后再铺设。
化学再生技术
化学再生技术是指利用化学药剂对老化、干裂的沥青路面进行处理，使其恢复原有的性能。 1. 返软剂改性技术
返软剂改性技术是指在沥青路面表面喷洒返软剂，通过渗透作用改良沥青路面的物理性能，提高其抗老化、抗裂性能。
2. 聚合物改性技术
聚合物改性技术是指在沥青路面中加入聚合物改性剂，通过与沥青发生化学反应或物理作用来提高沥青的性能，增强沥青路面的抗裂能力和耐久性。
生物再生技术
生物再生技术是指利用生物材料对老化、损坏的沥青路面进行修复和再生的方法。
1. 微生物修复技术
微生物修复技术是利用微生物对沥青路面中的有害物质进行分解和降解，从而修复和再生路面。
2. 植物修复技术
植物修复技术是利用植物的根系来改变沥青路面下的土壤结构和水分条件，从而修复和再生路面。
沥青路面再生技术的优缺点
优点
• 延长沥青路面的使用寿命，降低维护成本。
SBS改性沥青老化及再生技术研究
・６・ 北 方 交 通 ２０１１
ＳＢＳ改性沥青老化及再生技术研究
窦刚玉，陈静云
（大连理工大学交通运输学院，大连１ １６０２３）
摘要：分析ＳＢＳ改性沥青老化再生研究的重点、难点，通过对比沥青老化前后化学组分与物理性质变化，结 合国内外研究成果，总结ＳＢＳ改性沥青老化机理，归纳沥青老化理论；而后依靠组分调节理论与相容性理论，指出 ＳＢＳ改性沥青再生的方向，通过试验和理论两方面证实传统沥青再生技术适合于改性沥青再生利用。 关键词：ＳＢＳ改性沥青；老化；再生机理 中图分类号：Ｕ２１４．０１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７３—６０５２（２０１１）１Ｏ一０００６—０３
１ ９ＢＳ改性沥青老化机理
沥青在生产、贮存、运输、施工及路面长期使用
过程中，经受较高温度、光照、雨水以及交通荷载等 多种因素的作用下发生了一系列物理、化学变化，如
挥发、氧化、缩合等，这些反应使得沥青内部分子结 构和化学组分发生变化，沥青发生老化。为了提升
ＳＢＳ改性沥青抗老化性质和再生效果，本文通过沥
青老化前后化学组分和物理性质两方面的对比，从
理论上解释ＳＢＳ改性沥青老化机理。
１．１化学组分方面 沥青是由多种复杂的化学组分混合而成的多组
分混合物，从化学组分上看，沥青老化过程中除少量
轻质油分的挥发外，最主要是其在紫外线照射、热氧
化条件下所引发的氧化、缩合反应，即生成极性含氧
官能团的氧化反应和生成大分子物质的聚合反应，
这使得沥青化学组分发生变化，沥青性质发生变化。
氧化反应生成了含有羟基和亚矾的极性含氧基团， 而极性较强的基团容易聚集，表现为沥青粘度增大；
而沥青聚合反应产生大分子物质，沥青质的含量增
加，表现为沥青变得脆硬，低温性能降低。在沥青发 生氧化缩合反应时，沥青混合料中的矿质集料起到
了化学催化剂的作用，促使高分子化合物的快速生
成。根据沥青胶体理论，沥青质是分散体系中的分
散相，油分是分散介质，胶质具有使高度聚合的沥青
沥青路面再生技术分类 2
沥青路面再生技术分类
引言：
沥青路面是现代交通建设中广泛使用的材料，但长期使用会导致路面老化、龟裂、坑洼等问题。为了解决这些问题，沥青路面再生技术应运而生。本文将对沥青路面再生技术进行分类介绍，分别从冷再生、热再生和化学再生三个方面进行阐述。
一、冷再生技术
冷再生技术是通过冷拌再生方法对沥青路面进行修复。冷再生技术主要包括冷再生混合料、冷再生加固料和冷再生剂三个方面。
1. 冷再生混合料
冷再生混合料是通过将破碎的旧沥青路面与再生剂、沥青混合料等物料进行混合再生而得到的新材料。通过冷再生混合料可以有效利用旧沥青路面的资源，减少对新材料的需求，同时保持了混合料的强度和稳定性。
2. 冷再生加固料
冷再生加固料是一种添加剂，通过加入冷再生剂和沥青混合料等物质，对沥青路面进行加固修复。冷再生加固料可以提高沥青路面的强度和耐久性，延长路面的使用寿命。
3. 冷再生剂
冷再生剂是一种特殊的添加剂，通过与旧沥青路面进行反应，使其恢复一定的黏性和粘结性。冷再生剂可以改善沥青路面的物理性能，增强路面的抗老化能力，延长路面的使用寿命。
二、热再生技术
热再生技术是通过加热旧沥青路面，将其重新熔化并与新沥青混合再生的方法。热再生技术主要包括热再生设备、热再生混合料和热再生剂三个方面。
1. 热再生设备
热再生设备是用于对旧沥青路面进行加热和再生的机械设备。热再生设备分为热再生炉和热再生摊铺机两种类型。热再生炉通过加热旧沥青路面，将其熔化后与新沥青混合再生；热再生摊铺机则将熔化的沥青路面铺设在路面上，形成新的路面。
2. 热再生混合料
热再生混合料是通过将破碎的旧沥青路面加热后与新沥青混合而得到的新材料。热再生混合料具有较高的强度和稳定性，可以有效修复老化的沥青路面，延长路面的使用寿命。
3. 热再生剂
热再生剂是一种添加剂，通过加入热再生设备中与旧沥青路面进行混合，使其恢复一定的黏性和粘结性。热再生剂可以提高沥青路面的抗老化能力，增加路面的强度和耐久性。
再生SBS改性沥青混合料再度老化性能的研究
第２２卷第３期 ２００６年９月 北京建筑工程学院学报 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ＶＯ１．２２ ＮＯ．３ Ｓｅｐ．２００６ 文章编号：１００４—６０１１（２００６）０３ ００２０ ０４
再生ＳＢＳ改性沥青混合料再度老化性能的研究
王 冲 ， 徐世法 ， 季 节 ， 张 涛 ， 张江影 （１．北京建筑工程学院土木与交通工程学院，北京１０００４４；２．北京市道路工程质量监督站，北京１０００７６） 摘要：主要研究再生ＳＢＳ改性沥青混合料的抗老化性能．对沥青进行２４ ｈ、４８ ｈ ＴＦＯＴ老化，分 别模拟沥青的中度和重度老化，然后将老化沥青再生，对再生沥青拌制的混合料及新鲜沥青混合料 进行室内短期与长期老化，并对老化后的沥青混合料进行性能试验与对比评价，分析了再生沥青混 合料的抗老化性能及其老化规律．评价再生沥青混合料的耐久性． 关键词：再生沥青混合料；再度老化规律；耐久性评价 中图分类号：ＴＵ４１６．２１７ 文献标识码：Ａ
Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ Ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｒｅｃｙｃｌｅｄ ＳＢＳ Ａｓｐｈａｌｔ Ｍｉｘｔｕｒｅ
Ｗａｎｇ Ｃｈｏｎｇ ，Ｘｕ Ｓｈｉｆａ ，Ｊｉ Ｊｉｅ ，Ｚｈａｎｇ Ｔａｏ２，Ｚｈａｎｇ Ｊｉａｎｇｙｉｎｇ （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ ａｎｄ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４； ２．Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｒａｏｄ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ Ｃｅｎｔｒｅ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，１０００００） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴＦＯＴ ａｇｉｎｇ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ｏｎ ＳＢＳ ｍｏｄｉｆｉｅｄ ｂｉｔｕｍｅｎ ａｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ａｇｉｎｇ ｔｉｍｅ．Ｔｈｅ ａｇｅｄ ｂｉｎｄｅｒｓ ａｒｅ ｔｈｅｎ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ｂｙ ｂｌｅｎｄｉｎｇ ｗｉｔｈ ｒｅｊ ｕｖｅｎａｔｉｎｇ ｏｉｌ、Ａｇｉｎｇ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ ａｇａｉｎ ｏｎ ｂｏｔｈ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅｓ ｏｆ ｆｒｅｓｈ ｂｉｎｄｅｒ ａｎｄ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ｂｉｎｄｅｒｓ．Ｔｈｅ ａｇｉｎｇ ｂｅｈａｖｉｏｒ ｆｏｒ ｔｈｅ ｔＷＯ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｃｏｍｐａｒｅｄ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｔｅｓｔ ｏｎ ｔｈｅ ｍｉｘｔｕｒｅｓ．Ａｓ ａ ｒｅｓｕｌｔ，ｔｈｅ ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｒｅｃｙｃｌｅｄ ＳＢＳ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｅｖａｌｕａｔｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｅｃｙｃｌｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ；ｒｅ—ａｇｉｎｇ ｂｅｈａｖｉｏｒ，ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ 再生沥青路面是指部分或全部利用沥青路面回 收料重新铺筑的沥青路面，该项技术重复利用沥青 混合料，对防止污染，保护环境，节约资源具有积极 的作用，是公路建设可持续发展的必由之路．我国 近年来已经开始重视ＲＡＰ技术，北京、天津、上海、 广东、山东、江苏、河北等省市都相继引进了大型的 沥青路面再生设备，并应用于实际工程，取得了较好 的效果、但目前的研究往往偏重于对旧沥青及混合 料的再生，但对再生沥青混合料的再度老化即耐久 性问题却研究较少．目前，对新鲜沥青混合料耐久 性的研究较为成熟，本研究将在此基础上分析再生 沥青混合料的老化规律，评价其耐久性，以完善沥 收稿日期：２００６—０６—１４ 基金项且：国家自然科学基金资助项目（５０４７８０９７） 作者简介：王冲（１９８０一），硕士研究生，研究方向：路面材料 青｝昆合料再生利用技术、 １老化试验 １．１ ＳＢＳ改性沥青的老化与再生 本实验采用壳牌ＳＢＳ改性沥青，在室内进行不 同时间的薄膜烘箱老化，以模拟实际路面沥青不同 的老化程度．老化时的温度为１６３℃，老化时间分 别采用２４ ｈ和４８ ｈ．对老化后的沥青进行再生，再 生剂剂量可通过公式（１）确定： ＝ｍ－ｅｈ （１）
沥青实验报告
沥青实验报告
《沥青实验报告》
在道路建设和维护中，沥青是一种常用的材料，它被用于铺设道路和修补路面。为了确保道路的质量和耐久性，科学家和工程师们经常进行沥青的实验研究。本文将介绍一项关于沥青的实验报告。
实验目的：研究不同配方沥青的性能差异，为道路建设提供参考依据。
实验材料：本实验选取了三种不同配方的沥青样品，分别为标准沥青、改性沥青和再生沥青。
实验步骤：
1. 对每种沥青样品进行化学成分分析，包括密度、粘度、渗透性等指标。
2. 通过实验室设备对每种沥青样品进行拉伸、压缩、弯曲等力学性能测试。
3. 利用加速老化实验模拟道路使用环境，观察不同沥青样品的耐久性和抗老化能力。
实验结果：
1. 标准沥青在化学成分和力学性能上表现稳定，但在加速老化实验中表现出较弱的耐久性。
2. 改性沥青在抗老化能力方面表现出色，但在某些力学性能上略逊于标准沥青。
3. 再生沥青在化学成分上与标准沥青相似，但力学性能和耐久性均有所下降。
实验结论：
1. 改性沥青在道路建设中具有较好的耐久性和抗老化能力，适合用于高负荷和频繁使用的道路。
2. 标准沥青适合用于一般道路建设，但在耐久性方面需加强。 3. 再生沥青虽然环保，但在性能上仍需进一步改进。
通过这次实验，我们对不同配方的沥青样品有了更深入的了解，为道路建设提供了科学依据。希望未来能够进一步研究沥青的性能和应用，为道路建设和维护提供更好的材料和技术支持。