交通科技大赛的比赛程序评审流程及评分标准
第六届全国大学生交通科技大赛校内评审办法【模板】
第六届全国大学生交通科技大赛校内评审办法选拔赛采用终审答辩形式，对通讯评审选出的作品进行答辩，答辩评委原则上由各领域专家组成，各参赛小组应事先制作好幻灯片并准备好参赛作品参加答辩，也请带好自己作品的简介供评委参阅。
答辩要求如下：
①参赛小组代表向评委介绍自己的作品，要求突出作品重点内容和创新之处（10分钟）。
②回答评委对课题的提问（10分钟）。
答辩安排如下：
第一组
答辩时间：2011.4.6下午两点准时开始
答辩地点：交通学院三楼大会议室
第二组
答辩时间：2011.4.6下午两点准时开始答辩地点：交通学院二楼203教室。
北京市大学生交通科技大赛校内选拔赛详细流程安排 (2)
12:30—1:30
赛前布置赛场：设置嘉宾席，评委席，签到处，计分出，计时处，调试设备。
组织参赛队伍进行签到，交纸质版材料，拷贝PPT，抽签决定顺序。
1:30
待嘉宾、评委全部入席后主持人宣布比赛开始。
1:30以后
主持人邀请嘉宾出席致词。
主持人宣布第一组参赛队入场，工作人员发评分表。待参赛队PPT展示开始时计时人员开始计时（10分钟）。PPT展示结束后进行现场答辩，计时人员开始计时（10分钟）。答辩结束后，参赛队退场，评委打分，打分结束后工作人员收评分表，计分人员统计分数。以此类推，其余各组依次进行，直至最后一组答辩结束。
等待最后一组参赛队的分数以及最终排名结果，与之同时主持人邀请评委老师做赛事总结发言。
依据最终排名结果对参赛队进行颁奖并合影留念。
主持人宣布比赛结束，欢送评委退席！
全国大学生交通科技大赛比赛流程
全国大学生交通科技大赛比赛流程The National University Traffic Technology Competition is an important event for college students to showcase their talent and innovation in the field of transportation. 全国大学生交通科技大赛是一个重要的比赛，对于大学生来说，这是一个展示自己在交通领域才华和创新的重要机会。
The competition process involves several key stages, including project proposal submission, preliminary selection, project development, and final presentation. 比赛流程包括项目提案提交、初赛选拔、项目开发和最终展示等多个关键阶段。
Throughout these stages, participants have the opportunity to engage in experiential learning, problem-solving, and collaboration. 在这些阶段中，参赛者有机会进行体验式学习，解决问题，并展开合作。
One of the most exciting aspects of the competition is the project proposal submission phase. 比赛最激动人心的部分之一是项目提案提交阶段。
During this phase, students have the chance to brainstorm ideas, conduct research, and develop a proposal that addresses a specific transportation-related issue. 在这个阶段，学生有机会集思广益，进行研究，并制定一个针对特定交通相关问题的提案。
第十三届全国交通运输行业职业技能大赛竞赛规程
第十三届全国交通运输行业职业技能大赛竞赛规程第十三届全国交通运输行业职业技能大赛竞赛规程为了促进我国交通运输行业技术水平的提高和职业技能人员的培养，第十三届全国交通运输行业职业技能大赛将于近期举行。
在此，我们将对该竞赛的规程进行详细介绍。
竞赛基本情况该竞赛由中华人民共和国交通运输部主办，旨在积极响应全国职业教育改革与发展的要求，推广高技能人才、技术技能及实用型人才，并鼓励技能人才的创新、提高和职业发展。
竞赛内容包括普工类、技工类、师范类、中专类、高职类、本科类六个类别之下的＂汽车维修与检测＂、＂道路运输与物流＂、＂航空运输＂、＂水路运输＂、＂铁路运输＂和＂社区公路＂六个专业方向。
竞赛组织方式竞赛由交通运输部职业教育与成人教育司主管，各省级交通运输主管部门和职业教育主管部门按练机制，确定本地区竞赛及选拔参赛选手。
具体组织方式如下：1.选拔参赛选手：各省级交通运输主管部门和职业教育主管部门应根据竞赛专业方向，制定合理、科学的选拔机制，选拔优秀人才参赛。
2.竞赛模式：本届竞赛大赛采用结合实际情况及模拟实训的方式，并结合典型工作任务，贴近实际需求。
竞赛要求1.参赛条件：符合下列条件者可参加竞赛。
（1）本科、专科在校学生。
（2）职业学校在校学生。
（3）各类型技工、技师规范操作技能。
（4）技能人才及技能型人才。
2.参赛费用：由各省级交通运输主管部门、职业教育主管部门全额垫资。
3.奖项设置：大赛的获奖标准如下表：奖项冠军亚军季军优秀奖集体奖人数 1名 2名 3名一定人数一定人数4.参赛时间：竞赛时间设定为2019年10月，具体日期由各省级交通运输主管部门和职业教育主管部门根据实际情况确定。
竞赛内容和评分标准1.竞赛内容：竞赛内容包括普工类、技工类、师范类、中专类、高职类、本科类六个类别之下的＂汽车维修与检测＂、＂道路运输与物流＂、＂航空运输＂、＂水路运输＂、＂铁路运输＂和＂社区公路＂六个专业方向。
2.评分标准：评分标准将根据参赛条件、竞赛时间、竞赛内容等，考虑实际情况合理设置。
全国大学生交通科技大赛NACTranS
全国大学生交通科技大赛NACTranS（Na tional C ompetition of Tran sport Science and Technology for S tudents）是国内第一个由诸多在交通运输工程领域拥有优势地位的高校通力合作促成的大学生学科竞赛，是一个以大学生为主体参与者的全国性、学术型的交通科技创新竞赛项目。
大赛专业范围包括交通运输、交通工程、载运工具运用工程、交通信息工程与控制、物流等专业，同时涵盖了土木工程（铁道与道路工程）、管理学（交通运输相关）等多个学科领域。
1、启动校级选拔赛，发布选拔赛通知和作品申报书等参赛文件；
2、参赛学生成立参赛小组，联系指导老师，撰写作品申报书；
3、参赛小组提交作品申报书等参赛文件至秘书处（需交打印版）；
4、秘书处组织专家初审并公告立项名单；
5、秘书处组织参赛小组集中辅导，开展中期检查并分阶段发布参赛作品进展情况；
6、参赛小组提交参赛作品至秘书处；
7、秘书处组织专家对参赛作品进行复审，评出入围决赛作品；
8、秘书处组织决赛答辩，召开专家评审会，评出选拔赛获奖作品和全国大赛推荐作品；
四、决赛答辩要求
A答辩形式：
参赛小组携带参赛作品按照公布次序依次进行答辩，每个作品答辩过程分为作品介绍和评委提问两个环节，每环节10分钟；具体要求如下：
①各参赛小组应事先制作好幻灯片等演示文稿及参赛作品参加答辩
②参赛小组自行选派答辩代表2人；
③答辩过程严格遵守时间要求；
④介绍参赛作品时要突出作品重点内容和创新点
B评分标准：决赛答辩实行百分制，参考标准如下：
评分指标专业知识综合运用创新性应用前景现场综合表现作品难度学生自主性表现比重20% 20% 15% 25% 10% 10%。
中南大学交通运输工程学院第四届交通科技大赛实施方案
序号 时间 事项 负责单位
1 2010年11月下旬 发布大赛通知 中南大学
交通运输工程学院
2 2010年1月上旬 提交作品简版 创新创业协会
竞赛组织部
3 2011ห้องสมุดไป่ตู้3月上旬 报送参赛作品进展资料 中南大学
交通运输工程学院
4 2010年4月上旬 提交作品终稿 创新创业协会
竞赛组织部
5 2011年4月下旬 决赛答辩 创新创业协会
竞赛组织部
6 2011年4月底前 报送参赛作品电子说明文档 中南大学
交通运输工程学院
7 2011年5月中上旬 开始对参赛作品进行初审 长安大学
8 2011年5月中旬 公布入选决赛作品名单 长安大学
9 2011年5月下旬 决赛答辩 长安大学
五、参赛说明
1、作品范围：
参赛作品必须是2010第五届大学生交通科技大赛之后立项，2011年5月之前完成的成果。参赛作品形式包括实物模型、计算机软件、设计图纸、研究报告等，所有作品应为原创，并且撰写研究报告或论文。
2、参赛方式：
学生以课题小组形式报名参赛，每小组成员限定2-5人，为提高团队合作意识，大赛不接受个人报名。
一、本届大赛主题
可持续发展的现代交通
二、组织机构
主办单位：中南大学交通运输工程学院
组织单位：中南大学交通运输工程学院团学组织创新创业协会竞赛组织部
三、参赛对象：
交通运输工程学院全体学生，因决赛答辩将于5月份进行，故不限制毕业班学生参赛。
四、举办时间
本届大赛于2010年12月1日开始，2011年4月底前举行决赛答辩，确定报送全国赛队伍。
公路交通科技审稿流程
公路交通科技审稿流程一、引言公路交通科技的快速发展，为交通管理和运营提供了更多的可能性。
然而，新技术的应用也需要经过严格的审查和评估，以确保其安全性、有效性和可靠性。
本文将介绍公路交通科技审稿的流程，以帮助相关人员更好地理解和掌握科技审稿的要点和步骤。
二、科技审稿的目的科技审稿的主要目的是评估新技术的可行性和可靠性，以确定其是否适合在公路交通领域进行应用。
审稿的过程可以帮助发现潜在的风险和问题，并提出改进意见，以确保技术的安全性和有效性。
三、科技审稿的步骤1. 确定审稿范围：审稿人员需要明确审稿的范围和目标，以便在审查过程中有针对性地进行评估。
2. 收集相关资料：审稿人员需要收集和阅读与新技术相关的文献、研究报告和实验数据，以了解技术的原理、应用场景和效果。
3. 进行技术评估：审稿人员需要对新技术进行技术评估，包括对其性能、功能、稳定性和安全性的评估。
评估的方法可以包括模拟实验、实地测试和理论分析等。
4. 分析评估结果：审稿人员需要对评估结果进行分析和总结，确定新技术的优点、局限性和潜在风险，并提出改进意见和建议。
5. 撰写审稿报告：审稿人员需要根据评估结果撰写审稿报告，报告应包括评估目的、方法、结果和结论等内容，并提出对技术的建议和意见。
6. 审核审稿报告：审稿报告需要经过专业人员的审核，确保报告的准确性、完整性和可信度。
7. 发布审稿报告：经过审核后的审稿报告可以向相关单位或个人发布，供其参考和使用。
四、科技审稿的要点1. 安全性评估：新技术的安全性是科技审稿的重点，审稿人员需要评估新技术在实际应用中可能存在的安全隐患和风险，并提出相应的措施和建议。
2. 效果评估：审稿人员需要评估新技术的有效性和可行性，包括技术的性能指标、应用效果和经济效益等方面。
3. 可靠性评估：审稿人员需要评估新技术的可靠性和稳定性，包括技术的故障率、可维护性和可持续性等方面。
4. 问题发现和解决：审稿人员需要发现新技术可能存在的问题和挑战，并提出相应的解决方案和改进意见。
交通科技大赛
全国大学生交通科技大赛章程2009修订版一、宗旨培养大学生的科技创新精神和实践能力，提高大学生科学素养，促进高校大学生学术活动开展，加强高校间大学生文化交流，提高本科教学质量。
二、名称及标志中文名称：全国大学生交通科技大赛英文名称：Na tional C ompetition of Tran sport Science and Technology for S tudents英文缩写：NACTranS标识：三、组织机构支持单位：国家教育部高等教育司交通运输部科教司主办单位：教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会组织单位：交通工程教学指导分委员会大赛网站秘书处：同济大学大学生交通科技创新基地承办单位：采用按自愿申报的原则，向当年大赛组委会提出承办书面申请，由当年全国大学生交通科技大赛组委会讨论，决定下届承办单位，承办本赛事。
原则上，每一高校连续承办赛事不宜超过2届。
协办单位：由承办单位决定。
赞助单位：由承办单位决定。
组委会：由参赛各校推荐本校学术成就突出并享有较高声誉的教师担任当年组委会成员。
设组委会主席、副主席、执行主席。
主席由交通工程指导分委员会主任或副主任担任，副主席由赛事承办高校的校领导担任，执行主席由当年承办高校派员担任。
组委会负责大赛各项制度的制定并对大赛各项事务拥有最终决定权。
秘书处：设大赛网站秘书处和大赛承办秘书处。
大赛网站秘书处是大赛的日常事务管理的常设机构，负责建立大赛作品评审和决赛答辩的专家库，并负有将赛事的最新进展情况在网站上发布的责任。
大赛网站秘书处由秘书长和若干成员组成，设在同济大学大学生交通科技创新基地。
大赛承办秘书处是当年大赛赛事的直接组织管理机构，是当年大赛组委会的具体办事机构，由秘书长和若干成员组成，并由赛事承办学校负责组建。
工作组：大赛承办秘书处下设工作组，由承办高校师生组成，各参赛高校成立相应的工作小组。
负责大赛所有具体筹办工作（报名登记、相关作品资料收集，发布校内通知公告，组织校内预审选拔和报送等所有大赛相关事宜）。
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贵州大学第三届交通科技大赛
评审流程及评分标准
第一部分评审流程安排
一、各参赛小组应事先制作好幻灯片并准备好参赛作品参加答辩，答辩要求如下：
①参赛小组代表向评委介绍自己的作品，要求突出作品重点内容和创新之处
（10分钟）。
②回答评委对课题的提问（5分钟）。
二、每参赛小组答辩完成后，由评委根据评分标准进行逐项打分。
三、全部参赛小组答辩完以后，评委对参赛小组进行点评。
四、评审秘书进行统计汇总，去掉一个最高分和最低分后，以总分计为参赛小组答
辩最终成绩，并按照分数高低排序。
五、由评审主席宣布获奖小组及作品名称。
第二部分评分标准及要求
一、本届大赛答辩评分标准，实行百分制，具体如下：
技术路线、方法及可行评分指标专业知识综合运用创新性应用前景现场综合表现作品难度
性分析
比重25%20%15%15%10%15%
评分
二、各项评分指标评分时以整数计，也即不再保留小数。
三、评分若有改动，请不要直接涂改，而是将原评分值划一“\”线，再写在其右侧。
四、本届大赛答辩评分标准依据“第四届全国大学生交通科技大赛实施方案”制定。
第三部分附则
一、各参赛小组答辩次序由各组负责人赛前抽签产生。
二、参赛作品形式包括实物模型、计算机软件、设计图纸、研究报告等，所有作品
都应为原创并须撰写论文。
三、作品无论以何种形式展现，均须围绕交通运输、交通工程、交通工具运用工程、
交通信息工程与控制、交通运输管理、物流工程等主题进行研究或设计，主题内容应明确，创新点应突出，特色应鲜明。
第四部分评分结果
24基于出行时间连通可靠性的最优路径问题的混合遗传算法中国矿业大学
25基于WebGiS的铁路旅客出行换乘方案的研究与开发兰州交通大学
26“拉贡公路”交通景观改造设计西藏大学
27连续传送式智能停车楼研制扬州大学
28视频车辆检测系统检测精度及使用效果分析研究报告中国人民公安大学
29居民出行调查数据管理系统开发上海海事大学
30藏文交通标志标牌设计规范研究西藏大学
31色彩在道路交通管理中的应用浙江师范大学
32出租车均衡布局的价格静态调控及GPS动态调度优化方法中南大学
33基于VISUAL STUDIO C#.NET船舶压缩空气系统的仿真与实现大连海事大学
34基于压电陶瓷特性的铁路压力发电系统研究东北林业大学
35停车场自动选择技术的实现分析华中科技大学
36基于VISSIM的机场陆侧交通参数标定与应用中国民航大学
37双型变形自行车设计北京理工珠海学院
38有行人专用相位交叉口支路行人闯红灯行为分析及应对策略哈尔滨工业大学（威海）39基于压力传感器的混合交通参数采集方法研究石家庄铁道大学
40冲击钻孔振动效应的监测及相关减震措施西南科技大学
41公共自行车交通规划及评价研究吉林建筑工程学院
42基于VBA的公铁联运物流决策支持系统开发江苏大学
43布达拉宫核心区微观仿真平台的设计与实现西藏大学
44电动自行车制动过程力学分析模型的研究浙江师范大学
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