全国大学生交通科技大赛校内评审办法

第六届全国大学生交通科技大赛校内评审办法【模板】

第六届全国大学生交通科技大赛校内评审办法选拔赛采用终审答辩形式，对通讯评审选出的作品进行答辩，答辩评委原则上由各领域专家组成，各参赛小组应事先制作好幻灯片并准备好参赛作品参加答辩，也请带好自己作品的简介供评委参阅。

答辩要求如下：
①参赛小组代表向评委介绍自己的作品，要求突出作品重点内容和创新之处（10分钟）。

②回答评委对课题的提问（10分钟）。

答辩安排如下：
第一组
答辩时间：2011.4.6下午两点准时开始
答辩地点：交通学院三楼大会议室
第二组
答辩时间：2011.4.6下午两点准时开始答辩地点：交通学院二楼203教室。

大学生科技创新课程之交通科技大赛中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年

大学生科技创新课程之交通科技大赛中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.关于论文的写作要点, 需注意（）。

参考答案:选小题，深挖掘_写作前要读好书、翻阅大量资料、注意学术积累_遵循三新原则“选题新、方法新、资料新”_制作精美的图片素材2.在网评环节，为了让别人了解自己的作品，一般需提供PPT、视频、照片和作品（）。

参考答案:说明书##%_YZPRLFH_%##介绍书##%_YZPRLFH_%##介绍##%_YZPRLFH_%##简介##%_YZPRLFH_%##说明3.第十一届全国大学生交通科技大赛作品“面向旅客需求的铁路旅程规划信息系统”的实现过程包括了（）。

参考答案:开发系统网站_建立旅程规划模型和算法_开发手机客户端4.作品《基于MEMS能量回收的智能环保公交站台系统》的“新”在于将多种功能合为一体，能够同时满足多种要求。

参考答案:正确5.在有了创意想法之后，方案设计采用的方法主要有（）。

参考答案:制定技术路线_融合现有技术_分模块进行6.在答辩时，需向评委表达所完成的作品是绝对完美的。

参考答案:错误7.全国大学生交通科技大赛每两年举行一届。

参考答案:错误8.一个完整的展示视频可不是一些图片以及动画就能解决的，通常需包括（）几个部分。

参考答案:背景_创新点提炼_原理说明9.参加全国大学生交通科技大赛的小组成员最好不要都是交通运输专业。

参考答案:正确10.全国大学生交通科技大赛由同济大学发起的。

参考答案:正确11.一篇科技论文通常包括摘要、（）、建模分析、实验描述、实验结果讨论、结论等内容。

参考答案:引言##%_YZPRLFH_%##前言##%_YZPRLFH_%##文献综述12.第十一届全国大学生交通科技大赛分设的竞赛小组包括。

（）参考答案:载运工具运用工程、道路与铁道工程及其它_大赛指定主题：轨道交通优化设计_交通运输规划与管理_交通信息工程及控制13.全国大学生交通科技大赛作品的类型包括：（）。

全国大学生交通科技大赛比赛流程

全国大学生交通科技大赛比赛流程The National University Traffic Technology Competition is an important event for college students to showcase their talent and innovation in the field of transportation. 全国大学生交通科技大赛是一个重要的比赛，对于大学生来说，这是一个展示自己在交通领域才华和创新的重要机会。

The competition process involves several key stages, including project proposal submission, preliminary selection, project development, and final presentation. 比赛流程包括项目提案提交、初赛选拔、项目开发和最终展示等多个关键阶段。

Throughout these stages, participants have the opportunity to engage in experiential learning, problem-solving, and collaboration. 在这些阶段中，参赛者有机会进行体验式学习，解决问题，并展开合作。

One of the most exciting aspects of the competition is the project proposal submission phase. 比赛最激动人心的部分之一是项目提案提交阶段。

During this phase, students have the chance to brainstorm ideas, conduct research, and develop a proposal that addresses a specific transportation-related issue. 在这个阶段，学生有机会集思广益，进行研究，并制定一个针对特定交通相关问题的提案。

全国大学生交通科技大赛NACTranS

全国大学生交通科技大赛NACTranS（Na tional C ompetition of Tran sport Science and Technology for S tudents）是国内第一个由诸多在交通运输工程领域拥有优势地位的高校通力合作促成的大学生学科竞赛，是一个以大学生为主体参与者的全国性、学术型的交通科技创新竞赛项目。

大赛专业范围包括交通运输、交通工程、载运工具运用工程、交通信息工程与控制、物流等专业，同时涵盖了土木工程（铁道与道路工程）、管理学（交通运输相关）等多个学科领域。

1、启动校级选拔赛，发布选拔赛通知和作品申报书等参赛文件；
2、参赛学生成立参赛小组，联系指导老师，撰写作品申报书；
3、参赛小组提交作品申报书等参赛文件至秘书处（需交打印版）；
4、秘书处组织专家初审并公告立项名单；
5、秘书处组织参赛小组集中辅导，开展中期检查并分阶段发布参赛作品进展情况；
6、参赛小组提交参赛作品至秘书处；
7、秘书处组织专家对参赛作品进行复审，评出入围决赛作品；
8、秘书处组织决赛答辩，召开专家评审会，评出选拔赛获奖作品和全国大赛推荐作品；
四、决赛答辩要求
A答辩形式：
参赛小组携带参赛作品按照公布次序依次进行答辩，每个作品答辩过程分为作品介绍和评委提问两个环节，每环节10分钟；具体要求如下：
①各参赛小组应事先制作好幻灯片等演示文稿及参赛作品参加答辩
②参赛小组自行选派答辩代表2人；
③答辩过程严格遵守时间要求；
④介绍参赛作品时要突出作品重点内容和创新点
B评分标准：决赛答辩实行百分制，参考标准如下：
评分指标专业知识综合运用创新性应用前景现场综合表现作品难度学生自主性表现比重20% 20% 15% 25% 10% 10%。

第八届全国大学生交通科技大赛组委会机构

第八届全国大学生交通科技大赛组委会机构设置支持单位：国家教育部高等教育司交通运输部科教司主办单位：教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会组织单位：交通工程教学指导分委员会承办单位：北京工业大学组委会成员单位：同济大学、北京交通大学、东南大学、哈尔滨工业大学武汉理工大学、吉林大学、西南交通大学华南理工大学、华中科技大学、中南大学北京工业大学、清华大学、长安大学组委会成员名单：主席：刘小明交通工程教学指导分委员会主任委员，北京工业大学教授副主席：蒋毅坚北京工业大学副校长执行主席：杜修力委员：各参赛学校领导或专家教授一名组成大赛网站秘书处：秘书长：严作人同济大学交通运输工程学院教授成员：黄灿彬同济大学交通运输工程学院本科生党总支副书记严骊同济大学交通运输工程学院教学实验中心主任大赛承办秘书处：秘书长：李炎峰北京工业大学建筑工程学院副院长成员：关宏志北京工业大学建筑工程学院副院长李振兴北京工业大学建筑工程学院副书记荣建北京工业大学建筑工程学院交通工程系主任评委：按章程规定，由承办单位从大赛网站秘书处建立的专家库中聘请组成。

承办单位领导小组：组长：蒋毅坚北京工业大学副校长副组长：郭福北京工业大学教务处处长杜修力北京工业大学建筑工程学院院长李悦北京工业大学建筑工程学院党委书记成员：李四平北京工业大学校长助理兼校长办公室主任石照耀北京工业大学科技处处长高春娣北京工业大学学生处处长、学工部部长杨松令北京工业大学财务处处长刘建平北京工业大学后勤处处长张永祥北京工业大学实验室与设备管理处处长王文杰北京工业大学团委书记邱晓飞北京工业大学宣传部部长任伟北京工业大学保卫处副处长李炎峰北京工业大学建筑工程学院副院长关宏志北京工业大学建筑工程学院副院长秘书：关宏志北京工业大学建筑工程学院副院长李振兴北京工业大学建筑工程学院副书记承办单位执行委员会：主席：关宏志北京工业大学建筑工程学院副院长副主席：李炎峰北京工业大学建筑工程学院副院长李振兴北京工业大学建筑工程学院副书记荣建北京工业大学建筑工程学院交通工程系主任成员：张金喜、严海、边扬、赵刚、刘燕秘书：李振兴联系人：赵刚、刘燕。

全国大学生交通科技大赛简介

全国大学生交通科技大赛一、大赛简介全国大学生交通科技大赛（NACTranS）是国内第一个由诸多在交通运输工程领域拥有优势地位的高校通力合作促成的大学生学科竞赛，是一个以大学生为主体参与者的全国性、学术型的交通科技创新竞赛项目。

大赛专业范围包括交通运输、交通工程、载运工具运用工程、交通信息工程与控制、物流等专业，同时涵盖了土木工程（道路与铁建方向）、管理学（交通运输相关）等多个学科领域。

大赛的宗旨：科学、创新、协同。

目的：以交通运输科学技术问题为载体，培养大学生科学精神和科学素养、发现和解决问题的能力及团队协作精神，促进大学生学术活动开展，加强大学生科技文化交流，促进交通科学和技术的发展。

大赛主要流程：阶段赛程内容参考时间组织者报名向大赛执行委员会提出参赛申请11月10日~30日参赛单位提交作品各参赛单位向大赛承办秘书处推荐作品次年4月20日前参赛单位初评采用双向匿名通讯评审的方式，确定决赛入围作品5月10日前承办单位决赛决赛以答辩形式，确定各等级奖项作品5月下旬承办单位复赛从一等奖中产生特等奖决赛结果产生后承办单位颁奖同时决定下一届承办单位全部结果产生后承办单位进入决赛的作品数量应不超过推荐作品总数的70%，且总数应不超过八十件。

大赛设一等奖、二等奖、三等奖和优秀作品奖。

各等奖项数量占决赛作品总数的比例分别为：一等奖10%左右，二等奖30%左右，三等奖40%左右，其余为优秀作品奖。

大赛设特等奖一项。

特等奖通过复赛的形式从一等奖中产生，获得特等奖的作品自动失去一等奖资格，其他获奖作品的获奖等级不受其影响。

特等奖可以空缺。

参赛作品评审方法：1.初评阶段评审：由大赛执委会从专家委员会中选取评审专家采用双向匿名的方式通讯评审，每件作品应有三~五位专家的评审意见。

2.决赛阶段评审：采用现场公开答辩方式进行。

分组举行时，各答辩小组的评委数量五~七人。

同一答辩小组内不得有二人来自同一单位的专家担任评委。

3.复赛阶段评审：采用现场公开答辩方式进行，由全体参加决赛阶段的评委无记名投票表决，得票数量超过总票数三分之二及以上的作品入选特等奖。

第五届全国大学生交通科技大赛作品汇总公告

大连混合料性能的关键技术
赵勇张岩曾维樵熊俊萍耿军军
大连理工大学
道路工程
3
主干道高精度交通数据采集系统设计与开发
郑剑峰、孟令一、鲍泽文
北京航空航天大学
交通运输、交通工程
1
模块化的交通信息视频采集教学软件开发
吴克寒袁星柢姚萌、龚萍
北京工业大学
交通工程
1
基于大学生出行特征与意愿的校园步行环境评价研究
基于matlab的BP神经网络和模板匹配相结合的车牌识别系统研究
马晓伟，张旭乔，苏婷婷，胡妤，张龑华
清华大学
智能交通系统
3
盲人公交出行辅助系统
杨浩博、郭思媛、王可、兰振飞、周兴
南京理工大学
交通运输、交通工程类
1
交通信号灯识认性研究
计婧瑶杜赛胡加甲冯维一
南京理工大学
交通运输、交通工程类
2
基于流线分析的地铁站外导向标识布点优化方法研究
第五届全国大学生交通科技大赛作品汇总公告
第五届全国大学生交通科技大赛电子版作品收到122件作品，各高校名额为3件作品，承办学校名额为4件，根据组委会规定，报3件以上作品的高校，按校内排名取前三名，作品名单入下：
空地数据链信息处理系统及应用设想
张云志、毕于思张宇、张明楠、曹少谦
中国民航大学
轮机工程、油气储运类
江超、施欣东、张阳、李娟婷、林海宇
中山大学
交通运输、交通工程类
3
寒区冻土温度自动采集器
邵晓华
东北林业大学
交通土建类
1
基于压电陶瓷特性的铁路压力发电系统研究
连鸿鹤
东北林业大学
交通运输、交通工程类
2
信号参数对道路通告效率的影响研究

大学生科技创新大赛评审指标体系

评审指标
大学生科技创新大赛评审指标体系
评审标准
A1 科学性
B1：作品研究意义重大，研究内容丰富，理论依据准确，总体思路清晰，技术方案合理，研究方法科学、规范，主要技术指标先进。
B2：作品研究意义较大，研究内容比较丰富，理论依据比较准确，总体思路比较清晰，技术方案比较合理，研究方法比较科学、规范，主要技术指标比较先进。
B9：作品应用价值一般，适用范围窄，转化前景和推广前景不好，市场分析及经济社会效益预测不准确、不可信。
A4 成果和效益
B10：作品已取得丰富成果，包括：知识产权、论文、奖励、鉴定等，已经取得了一定经济社会效益。
B11：作品已取得一定成果，具有潜在的经济社会效益。
B12：作品未取得成果，潜在的经济社会效益一般。
B3：作品研究意义一般，研究内容简单，理论依据不准确，总体思路不清晰，技术方案不甚合理，研究方法不科学、不规范，主要技术指标具有一定先进性。
A2 创新性
B4：作品主要创新点突出，关键技术水平高，与国内外同类研究（技术）相比较具有先进性。
B5：作品主要创新点比较突出，关键技术水平比较高，与国内外同类研究（技术）相比较具有一定先进性。
B6：作品主要创新点不突出，关键技术水平不高，与国内外同类研究（技术）相比较不具有先进性。
B7：作品应用价值大，适用范围广，转化前景和推广前景好，市场分析及经济社会效益预测准确、可信。
A3 实用性
B8好，市场分析及经济社会效益预测比较准确、可信。