交通灯控制电路的设计论文
交通信号灯控制系统的设计与实现毕业论文
交通信号灯控制系统的设计与实现毕业论文摘要：交通信号灯是城市交通管理中重要的组成部分，能够有效地调控车辆和行人的交通流量，提高道路的通行效率和安全性。
本论文旨在设计并实现一套高效、智能化的交通信号灯控制系统，以提升城市交通管理水平，减少交通拥堵和事故发生。
关键词：交通信号灯；交通管理；智能化；控制系统一、引言随着城市交通流量的不断增加和城市化进程的加快，交通拥堵和交通事故成为了城市管理者面临的重要问题。
而交通信号灯作为交通管理中必不可少的设施，其合理的设计和高效的控制对于交通流量的调度至关重要。
因此，本论文旨在设计并实现一套高效、智能化的交通信号灯控制系统，以提升城市交通管理水平和交通安全性。
二、交通信号灯控制系统的需求分析在城市交通管理中，交通信号灯需要根据道路交通流量的变化进行智能化的控制，以确保道路的通行效率和安全性。
而智能化的交通信号灯控制系统需要包含以下功能：1.实时采集交通流量数据：通过传感器等设备实时采集道路上的车辆和行人的流量数据。
2.数据分析与预测：通过对采集到的数据进行分析和预测，确定当前交通流量情况和未来一段时间的交通流量趋势。
3.控制信号灯变化：根据交通流量数据和预测结果，控制交通信号灯的变化，以减少交通拥堵和事故发生。
4.优化调度算法：通过优化调度算法，减少交通信号灯的等待时间，提高交通的通行效率。
三、系统设计与实现1.硬件设备部分：包括交通流量传感器、信号灯控制器等设备。
2.数据采集与处理部分：通过交通流量传感器采集道路上的车辆和行人的流量数据，并将数据传输到数据处理系统中进行处理。
3.数据处理与分析部分：对采集到的数据进行处理，分析交通流量情况和趋势，并预测未来一段时间的交通流量。
4.控制系统部分：根据数据分析和预测结果，控制交通信号灯的变化，优化交通调度算法，提高交通的通行效率。
5.用户界面部分：为交通管理者提供直观、易操作的用户界面，以方便其对交通信号灯控制系统进行管理和调度。
交通信号灯控制系统的设计与实现毕业论文
交通信号灯控制系统设计摘要交通信号灯常用于交叉路口，用来控制车辆的流量,提高交叉路口车辆的通行能力，减少交通事故。
在城镇街道的十交叉字路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红黄绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该道路禁止通行;绿灯亮表示该条道路允许通行。
交通灯控制电路自动控制十字路口两组红黄绿交通灯的状态转换,指挥车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。
本文介绍交通信号灯的基本工作原理，基本组成，设计步骤及方法，电路说明等。
着重强调了设计的原理和方法,并附以电路说明,从更深层次的把交通灯的设计原理展现给大家。
它结合模拟电子技术和数字电子技术的基本研究方法并根据实际情况进行设计电路,并最终实现指挥交通。
本文的思路基于智能交通灯设计方案,并进行简单改进。
着重从数字电子的方向研究问题，把与非门和RS密码锁等方面的知识运用到实际的设计中,并发挥实际作用，最终实现红黄绿的三个灯的交替自动变换。
关键词：555定时电路;交通信号灯;计数器；译码置数电路目录1 绪论 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
1.1 概述.................................................................................错误!未定义书签。
1.2 基本工作原理及框图.....................................................错误!未定义书签。
２相关芯片及硬件电路设计ﻩ错误!未定义书签。
2.1 信号灯状态控制器设计...............................................错误!未定义书签。
交通灯控制系统毕业设计论文
交通灯控制系统毕业设计论文一、引言随着城市交通流量的日益增加，交通拥堵问题日益突出。
传统的交通灯控制方式已经不能有效地满足实际需求。
因此，设计一个智能化的交通灯控制系统成为了刻不容缓的任务。
二、设计目标本课题的目标是设计一个基于智能算法的交通灯控制系统，通过实时监测道路交通情况，合理分配交通信号时间，从而提高道路通行效率和交通安全性。
三、系统架构本交通灯控制系统包含以下几个模块：交通流量检测模块、信号控制模块、数据处理模块、用户界面模块等。
其中，交通流量检测模块通过摄像头、雷达等设备实时监测道路上的车辆情况；信号控制模块根据交通流量检测模块提供的数据，采用智能算法进行信号灯调度；数据处理模块负责对采集到的交通数据进行分析和处理；用户界面模块为用户提供交互操作界面，方便用户对系统进行配置和监控。
四、智能算法本设计采用基于遗传算法的交通灯控制方法。
遗传算法是一种模拟自然界的优化演化过程的计算方法，通过染色体编码和进化运算，能够在空间中找到最优解。
本设计将交通灯的时间分配看作一个优化问题，通过遗传算法进行优化求解，找到最优的信号灯控制方案。
五、设计流程1.数据采集：使用摄像头等设备实时采集道路上的交通数据。
2.数据预处理：对采集到的数据进行噪声去除、数据归一化等处理，以便进行后续的算法运算。
3.遗传算法初始化：根据系统要求和交通流量情况，初始化遗传算法的染色体编码、种群数量、交叉概率、变异概率等参数。
4.适应度评估：根据交通数据和设定的交通灯控制方案，评估每个个体的适应度，即信号灯控制方案的效果好坏。
5.选择、交叉和变异：根据适应度评估结果，选择适应度高的个体作为父代，通过交叉和变异操作生成新的个体。
6.迭代优化：重复进行适应度评估、选择、交叉和变异的操作，直到达到预设的停止条件。
7.生成最优解：经过多次迭代优化后，得到最优的交通灯控制方案。
六、结论通过本设计，成功地实现了一个基于智能算法的交通灯控制系统。
精品毕业设计论文基于PLC的交通灯控制器设计与实现
精品毕业设计论文基于PLC的交通灯控制器设计与实现摘要:本篇论文以PLC作为核心技术，设计并实现了一种基于PLC的交通灯控制器。
该交通灯控制器具有高效、可靠、灵活的特点，能够满足不同交通场景的需求。
本设计通过对交通流量的检测与分析，实现了智能交通信号控制，提高了交通流的顺畅性和道路利用率。
通过对PLC编程，实现了交通信号的定时控制和优化，提高了信号灯的响应速度和精确度。
实验结果表明，该交通灯控制器在交通场景中具有良好的应用效果。
关键词:PLC；交通灯控制器；智能交通信号；定时控制1.引言随着城市的发展和人口的增加，交通问题成为城市发展中的重要问题。
如何优化交通流，提高交通效率，成为社会各界关注的焦点。
交通信号控制作为交通管理的重要手段之一，在城市交通中起着重要的作用。
目前，传统的交通信号控制主要依靠人工操作，存在着效率低、精度差、易出错等问题。
随着PLC技术的发展，基于PLC的交通灯控制器逐渐被广泛应用。
2.PLC的应用PLC（Programmable Logic Controller）是一种数字化的电气控制装置，具有计算力强、扩展性好、可编程性强等特点，适用于各种工业自动化和控制系统。
在交通灯控制中，PLC可以替代传统的交通信号控制器，实现灯光的定时控制和优化。
通过对PLC的编程，可以根据实时交通流量和道路状况，动态调整信号灯的时序，使交通流更加顺畅。
3.交通流量检测与分析4.交通信号时序控制交通信号时序控制是交通灯控制的核心部分。
本设计通过对PLC的编程，实现了交通信号灯的定时控制和优化。
通过对实时交通流量和道路状况的监测和分析，可以动态调整信号灯的时序，使交通流更加顺畅。
在设计中，考虑了不同交通场景下的信号控制策略，提高了信号灯的响应速度和精确度。
5.实验与结果分析本设计搭建了一套基于PLC的交通灯控制系统，并在实际交通场景中进行了实验。
实验结果表明，该交通灯控制器能够满足不同交通场景的需求，具有高效、可靠、灵活的特点。
交通信号灯控制电路的设计毕业论文正文)
前言随着我国城市化建设的发展，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入了寻常老百姓的家庭，再加上政府大力发展公交车、出租车，使得道路上车辆越来越多，许多大城市如北京、上海、南京等均出现了道路交通超负荷运行的情况。
因此，自80年代后期以来，很多城市纷纷扩建城市道路，在道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，扩建道路并没有充分发挥出预期的作用。
而城市道路多十字路口、多交叉的特点，也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约。
所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
在这种情况下，道路交通信号灯开始发挥了越来越重要的作用，并已成为交管部门管理交通的重要工具之一。
正文1绪论1.1选题的背景1.1.1课题目的本课题是设计一个交通信号灯控制电路，通过本设计了解掌握交通信号灯控制电路的工作原理，进而研究电子产品设计的技术方法。
通过对交通信号灯控制电路的设计、安装与调试，熟练掌握各种电子测量仪器、仪表的正确使用方法，熟悉掌握数字逻辑电路原理及各类型数字单元电路的工作原理、电路形式、调试方法、整机电路统调技巧等方面知识；同时，通过对系统设计结果的理论分析，加强理论联系实际的工作能力，对加强数字逻辑电路原理与技术方法的掌握，得到全面的、系统的训练，为今后从事本专业工作奠定坚实的技术基础。
1.1.2课题意义在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。
因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。
有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。
自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。
尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。
基于plc的交通灯控制系统设计毕业论文
基于plc的交通灯控制系统设计毕业论文目录一、内容概括 (2)1.1 研究背景和意义 (2)1.1.1 交通灯控制系统的重要性 (3)1.1.2 PLC在交通灯控制系统中的应用 (4)1.2 研究目的和任务 (6)1.2.1 论文研究目的 (7)1.2.2 论文研究任务 (8)二、交通灯控制系统概述 (8)2.1 交通灯控制系统的定义 (10)2.2 交通灯控制系统的组成 (10)2.2.1 硬件设备 (11)2.2.2 软件系统 (12)2.3 交通灯控制系统的分类 (13)2.3.1 传统交通灯控制系统 (15)2.3.2 基于PLC的交通灯控制系统 (16)三、PLC技术基础 (17)四、基于PLC的交通灯控制系统设计 (19)4.1 设计原则和设计要求 (20)4.1.1 设计原则 (21)4.1.2 设计要求 (22)4.2 系统架构设计 (23)4.2.1 总体架构设计 (26)4.2.2 控制器设计 (27)4.2.3 传感器设计 (28)4.3 系统功能实现 (29)4.3.1 交通灯控制功能实现 (30)4.3.2 系统监控功能实现 (32)4.3.3 故障诊断与报警功能实现 (33)五、系统测试与性能分析 (35)一、内容概括本文主要针对基于PLC的交通灯控制系统进行了深入研究和设计。
对交通灯控制系统的基本原理和功能进行了详细阐述，包括红绿灯的切换、行人过街按钮的响应以及故障检测与报警等功能。
对PLC 在交通灯控制系统中的应用进行了分析，重点介绍了PLC的硬件组成、编程语言以及编程方法等方面的内容。
在此基础上，设计了一套完整的基于PLC的交通灯控制系统，并通过实际应用验证了其可行性和稳定性。
对整个系统进行了总结和展望，为今后类似项目的开展提供了有益的参考。
1.1 研究背景和意义随着城市化进程的加快，智能交通系统在现代城市建设中扮演着越来越重要的角色。
交通灯作为道路交通管理的重要组成部分，其控制系统的先进性和稳定性直接关系到道路通行效率和交通安全。
基于数字电路的交通灯控制系统论文.
目录1引言12设计目的和要求23设计方案的比较和选定24系统方框图35 电路工作原理36 电路设计56.1 555定时器构成的秒脉冲信号发生器56.1.1 555定时器的引脚56.1.2 555定时器工作原理66.1.3 秒脉冲信号发生器76.2 定时器电路86.2.1 定时器的作用86.2.2 定时器的构成86.3 控制器电路106.4 译码器127系统总电路图148 总结14参考文献15致16附录16摘要随着社会不断的发展，人民的生活水平不断的提高，汽车已经成为人们生活必不可少的一部分,伴随而来的是日趋复杂的交通问题。
日趋复杂的交通指挥系统仅靠人力来完成是远远不够的，这就需要设计一个简单有效的交通灯控制系统来完成这些复杂的工作，从而使城市交通系统有序，安全地运行。
交通灯控制系统的出现是社会发展下的必然产物，在城市道路系统中占有举足轻重的地位，它直接影响到城市的通车质量。
所以，一个简单有效的交通灯控制系统对一个城市的发展具有巨大的意义。
本电路也正是基于前人设计的基础上进行改进，全部由数字电路组成，比以前的方案更为精确。
关键词：汽车；交通问题；交通灯控制系统；发展；数电AbstractWith the development of the society, people's living standard continues to improve, the automobile has been an integral part of people's life, together with theincreasingly plex traffic problem. It is far from enough to manage theincreasingly plexmand system just depend on human, it requires a simple but effective traffic lights mand system to plete these plex work, which makes the urban transport system work in order and safety. So, a simple but effective traffic lights mand system means a lot to the growth of a city .Therefore, many designer have worked out a lot of programs, most are traffic lights. This circuit develop on the predecessors’programs, all made up of digital circuit, which is more accurate than forever.Key words:automobile; traffic problem; traffic lights mand system; develop; digital circuit1引言中国最早的马路红绿灯，是于1908年出现在的英租界。
交通灯控制电路设计毕业设计论文
毕业设计说明书(论文) 设计(论文)题目:交通灯控制电路设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
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考虑到控制信号与输入变量的关系，需要用一个数据选择端，同时由于数据是由四位二进 制数所组成，所以共选用两个双 4 选 1 数据选择器 74153。 74153 的输出受与 4516 相连的加法 器 74390 的输出控制。此部分采用 74LS153 芯片、输入与非门 74LS00 以及加法器 74390 构成， 其电路原理图见图 4 和图 5。
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第 2 章 相关电路的设计
第 2 章 相关电路的设计
2.1 时序脉冲产生和分频电路
时钟电路是数字系统不可缺少的一个重要组成部分，因为数字电路只有在时钟电路的驱动 下才可正常工作。根据应用场合的不同，不同数字电路选择使用不同类型的时钟发生器。因交 通灯控制系统的秒信号精度不高，故可选用 555 定时器，也可选用 RC 环行振荡器，考虑到红灯 亮的时间与倒计数的时间一致，本系统选用 CD4060 计数器来得到一个时钟脉冲。
和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城
市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合
适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周
边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。为此，
其中 74LS153 引脚图内部有 2 个 4 选 1 数据选择器，其真值表为表 2。 其中 C0-C3 为数据输入端，Y 为输出端，A、B 称为地址输入端。A、B 的状态起着从 4 路输 入数据中选择哪 1 路输出的作用。输出状态与输入数据无关。注意 A、B 地址在集成块中由 2 个 4 选 1 共用，高位为 B，低位为 A，BA=01 时，Y=C1，BA=10 时，Y=C2。
在 CP 时钟上升沿减 1 计数。 ⑤ RD为异步清零端，RD为高电平时，计数器清零。 ⑥ C/B 为进位/借位输出，在减法计数时，当 Q0-Q3 输出“0000”时为低电平；在加法计数
时，当 Q0-Q3 输出“1111”时为低电平，其余输出高电平
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第 2 章 相关电路的设计
2.3 初值预置电路
交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要
的组成部分。
随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行
的情况，因此，自 80 年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，
它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究
1、寄存电路:：主要用于记录和控制十字路口交通灯的工作状态，它产生控制信号，通过 状态译码器译码后，分别点亮相应的信号灯；
=2、脉冲发生器产生该系统的时基脉冲信号，通过减法计数器对秒脉冲减记数，实现控制每 一秒钟做状态持续时间的目的 ；
3、减记数到零时，产生回零脉冲使状态控制器完成状态转译码。 4、显示红灯闪烁控制置数控制状态控制器 5、交通灯定时控制-显示系统同时状态译码器根据系统的下一个工作状态决定计数器下一 次减计数的初始值；减计数的状态经 BCD 译码器译码后，由数码管显示。 (3) 4516 是异步可预置四位计数器 数据选择器 74LS53 加法器 74390 74HC390 计数器 双 2—4 译码器 74139 74HC390 计数器 74LS283 全加器
笔者进行了深入的研究，以下就城乡交通灯控制系统的电路原理、设计计算和实验调试等问题
来进行具体分析讨论。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况
阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设
计方案。 关键字：交通控制 , 交通灯, 译码器,
计数器
在各种数字控制系统所处理的数据都是二进制代码的，而我们实际生活中总是习惯于十进 制数。因此需用要把十进制代码转达换为二进制代码，或用二进制代码组成二一十进制代码。 完成此项功能的电路称为编码器。CD4510 具有复位 CR,置数控制 LD,并行数据 D0～D3,加减控 制 U/D ,时钟 CP 和进位 CI 等输入.CR 为高电平时,计数器清零.当 LD 为高电平时,D0～D3 上的 数据置入计数器中,CI 控制计数器的计数操作,CI=0 时,允许计数.此时,若 U/D 为高电平,在 CP 时 钟上升沿计数器加 1 计数;反之, 在 CP 时钟上升沿减 1 计数. 除了四个 Q 输出外,还有一个进位/ 错位输出 BOCO
电路工作总体框图
交通灯控制电路主要由以下几部分构成，如附录图 1 所示，分别为时序脉冲产生和分频电 路、绿灯计时电路、绿黄灯初值预置电路、状态控制电路、红灯计时器、显示电路等部分构成。 状态控制器是系统的核心部分，由它决定交通灯处于哪一个运行状态。（状态 0~状态 3）。从而 使相应的交通灯点亮，并决定下一个状态的预置电路该预置的绿灯或黄灯的预置值。图中的状 态控制器由二位加法器实现，2 位加法器输出 00～11 对应红绿灯的 4 个状态，绿灯 1、黄灯 1、 绿灯 2、黄灯 2。当一个状态计时时，数据选择下一个状态的预置值。当前状态计时结束后，计 数器置入下一个状态计数值并计数，循环往复。绿灯 1 和黄灯 1 亮时红灯 2 亮，绿灯 2 和黄灯
安徽工贸职业技术学院
毕业论文（设计）
论文题目：交通灯控制电路的设计 姓 名：刘 倩 专 业：生产过程自动化 指导教师：杨 嵩 提交日期：2009 年 4 月
交通灯控制电路的设计
摘要:随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，
已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、
, 控制器
目录
第 1 章 道路交通灯的总体设计 …………………………………………………………1
1.1 设计电路总体框图和要求 …………………………………………………………1 1.2 所需相关器材介绍及环节原理 ……………………………………………………2
第 2 章 相关电路的设计 ………………………… ……………………………………3
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第 1 章 道路交通灯的设体设计
亮时红灯 1 亮。绿灯亮时，红灯显示值为绿灯的值加黄灯预置值加 1，黄灯亮时，红灯显示数 据和黄灯同步。
其他单元在状态控制器的状态控制下有序的完成计时和计时转换。假定当前状态如绿灯亮， 运行结果分析如下：状态控制器输出接入四选一译码器，选中绿灯 1 所对应的数码管，此时四 位减法计数器输出结果送入绿灯 1 对应的数码管，显示绿灯计时的时间，其他数码管（黄灯 1、 绿灯 2 和黄灯 2 均不亮），而红灯 2 同时也被选中，开始显示当前的红灯 2 时间，红灯 2 的时间 为绿灯 1 和黄灯 1 计时之和。当计时递减到 0 时，状态控制器的状态进入下一个状态，同时四 位减法计数器置入黄灯 1 预置的时间，开始对黄灯计时进行递减，此时红灯 2 的时间仅为黄灯 1 的时间，当黄灯 1 递减到 0 ，状态控制器又进入绿灯 2 亮的时间，分析过程与上面类似。这 样周而复始完成交通的显示过程。
2.1 时序脉冲产生和分频电路 …………… …………………………………………3 2.2 倒计时计数电路计 ………………………………… ……………………………3 2.3 初值预置电路 …………………………………………………………………… 5 2.4 状态控制电路 ………………………………………………………………………5 2.5 红灯数值控制电路 …………………………………………………………………6 2.6 数码显示电路 ………………………………………………………………………7 2.7 论证方案 ……………………………………………………………………………8 2.8 设计心得 ……………………………………………………………………………8
①CP为计数器时钟输入，上升沿触发。 ② LD为异步数据预置控制端，当LD高电平，D0-D3上的数据置入计数器中。 ③ CI 为计数控制端，控制计数器的计数操作，CI=0 时，允许计数，CI=1 时，保持。 ④ U/D 为加/减计数控制端，U/D 为高电平时，在案 CP 时钟上升沿计数器加 1 计数；反之，
2.2 倒计时计数电路
倒计时计数电路主要由计数器构成，它在整个系统设计中的作用是实现计时计数，在此我 们选用减法计数器，因为本设计说明计时时间可预设，所以需要可预置数的计数器，结合以上 要求，本系统采用 4516。 当交通灯控制系统开始工作时，该部分电路将实现各种状态的转换 功能，即东西南北方向绿灯、黄灯 4 种工作状态的转换，首先数码管显示东西方向绿灯的预值， 当其减到零时，计数器产生借位，状态由之前的“00”转为“01”，此时东西方向绿灯灭，计 数器重新置数，即东西方向黄灯预置值，当其减到零时，计数器又产生借位，状态由之前的“01” 转为“10”，此时东西方向黄灯灭，计数器又重新置数，即南北方向绿灯预置值，反复循环。