自动人行道基本知识
自动扶梯与自动人行道基本原理与结构推选课件
出入口处应有充分通畅的
扶手带外缘与墙壁之间的水
区域，其纵深尺寸至少米。
平距离不小80mm并列的两台
宽度2倍中心距可减少至
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扶手带间距不小于160mm
2m
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2
张紧开关使链条伸长超过一定的长度或 发生断链故障时切断扶梯电路，断电停梯
张紧 开关
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第二部分 基本结构
工作制动器（抱闸）
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常闭式机电制动器：断电制动、通电松闸 常见型式：块式、带式、盘式制动器
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第二部分 基本结构
梯级
梯级在上分支保持水平，在下分支进行翻转
1
梯级宽度通常有600mm、800mm、1000mm
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扶手带偏离梯级速度大于 -15%且持续时间超过 15秒时，扶手带速度监测装置应使扶梯停止运行
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第三部分 安全保护装置
机械防护装置
在驱动站和转向站内，如果转动 部件易接近和对人有危险时，应 设置有效的防护装置。特别是下 列部件： a.转动轴上的键和螺栓； b.传动机构的齿轮、链轮、链条
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第三部分 安全保护装置
扶手带出入口保护
1
异物从扶手带经毛刷进入时，经碰板触及 安全开关动作，断电停机
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图11-25 扶手带进入口安全保护装置1-扶手 带 2-毛刷 3-板 4-安全开关
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第三部分 安全保护装置
梯级下陷保护
1
梯级下陷安全保护开关安装在扶梯倾斜 段靠近上、下圆弧曲线段处
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自动人行道的相关介绍
我们经常可以在一些重要场所看见自动人行道，可以帮助我们运输大型的物件，起到了很大的作用。
为了了解更多相关的信息，我们就来看看具体的介绍吧。
一、简介自动人行道是指带有循环运行走道，用于水平或倾斜角度不大于12°运送乘客的固定电力驱动设备。
自动人行道适用于车站、码头、商场、机场、展览馆和体育馆等人流集中的地方。
自动人行道的输送长度在水平或微斜时可至500米。
输送速度一般为0.5米/秒，最高不超过0.75米/秒。
二、分类1、按扶手装饰分类全透明式：指扶手护壁板采用全透明的玻璃制作的自动人行道，按护壁板采用玻璃的形状又可进一步分为曲面玻璃式和平面玻璃式。
不透明式：指扶手护壁板采用不透明的金属或其他材料制作的自动人行道。
由于扶手带支架固定在护壁板的上部，扶手带在扶手支架导轨上作循环运动，因此其稳定性优于全透明式。
主要用于地铁、车站、码头等人流集中的高度较大的自动人行道。
半透明式：指扶手护壁板为半透明的，如采用半透明玻璃等材料的扶手护壁板。
2、自动人行道按踏面结构分类踏板式：乘客站立的踏面为金属或其他材料制作的表面带齿槽的板块的自动人行道。
胶带式：乘客站立的踏面为表面覆有橡胶层的连续钢带的自动人行道。
三、选用注意要点1、根据使用条件选用通常人流集中的地铁、车站、机场、码头所使用的自动人行道应选用公共交通型的，而商店、大厦等则可选用普通型的。
但由于我国商场或一般性建筑配置的自动人行道数量通常偏少，因此建议设计时对于某些人流量相对较大的商场或大厦使用公共交通型的自动人行道。
2、应有产品标识自动人行道至少在一个出入口处的明显位置标明制造厂的名称、产品型号标志及系列编号。
3、检查梯级、踏板或胶带上方的安全高度自动人行道的踏板或胶带的上方，应有不小于2.3m的垂直净通过高度。
该净高度应沿整个踏板或胶带的运动全行程，以保证自动人行道的乘客安全无阻碍的通过。
这就是大家所需要了解的关于自动人行道的信息，希望能对大家有所帮助。
电梯、自动扶梯和自动人行道定检
自动人行道的常见问题
01
02
03
04
传送带跑偏
传送带偏离正常位置， 影响自动人行道的正常 运行。
电气系统故障
自动人行道的电气系统 出现故障，如控制柜故 障、电机故障等，导致 自动人行道无法正常运 行。
梳齿板断裂
梳齿板是自动人行道的 重要安全部件，如果梳 齿板断裂或脱落，将影 响自动人行道的安全性。
03
工作原理与自动扶梯相似，只是长度较短。
种类与特点
电梯
根据用途可分为乘客电梯、载货 电梯等；根据运行方式可分为曳 引电梯、液压电梯等。
自动扶梯
根据外观可分为全包式、半包式 等；根据运行方向可分为单向、 双向等。
自动人行道
根据连接方式可分为直线式、螺 旋式等；根据运行方向可分为上 行、下行等。
02
电梯、自动扶梯和自动人行道定检
目录
• 电梯、自动扶梯和自动人行道的基本知识 • 定检的重要性与流程 • 定检中的常见问题与解决方案 • 定检的安全注意事项
01
电梯、自动扶梯和自动 人行道的基本知识
定义与功能
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电梯
是一种垂直运输设备，用于在建 筑物的不同楼层之间运送人员和 货物。
自动扶梯
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03
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定检中的常见问题与解 决方案
电梯的常见问题
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电梯运行异常
电梯在运行过程中出现突然停 止、速度异常、抖动等问题。
门系统故障
电梯门无法正常关闭、夹人、 错层等问题。
电气系统故障
电梯的控制系统、安全回路等 电气系统出现故障，导致电梯
无法正常运行。
机械部件磨损
电梯的曳引机、导轨等机械部 件长时间使用导致磨损，影响
自动扶梯、自动人行道安全意识培训指南
自动扶梯、自动人行道安全意识培训指南
意识培训的必要性
自动扶梯和自动人行道在我们日常生活中得到越来越广泛的应用，但是由于使用不当，会对使用者造成一定的安全隐患。
因此，进行自动扶梯、自动人行道安全意识培训是非常必要的。
安全意识培训的内容
了解基本知识
对于使用自动扶梯、自动人行道的人员来说，了解基本的使用知识是非常必要的。
比如，正确上下扶梯的方式、自动人行道的使用方法、应急情况下的处理方式等。
识别危险因素
在日常使用中，使用者需要时刻注意周围环境，尤其是要识别
自动扶梯、自动人行道的安全隐患。
比如，扶梯是否有异响、人行
道是否摆动等，这些都可能是安全隐患的信号。
应急处理
一旦出现安全事故，正确的应急处理非常重要。
在进行培训时，要让研究者了解如何使用急停按钮、夹紧设备等安全装置，以及如
何正确呼叫救援等。
安全使用建议
除了进行安全意识培训外，我们还可以通过以下建议来保障使
用者的安全：
- 遵守使用规定；
- 不穿拖鞋上扶梯；
- 不要大声喧哗或奔跑上扶梯；
- 不要带大件物品上扶梯，以免影响安全；
- 禁止允许儿童独自乘坐自动扶梯等。
结语
对于自动扶梯和自动人行道的使用者来说，安全意识培训非常必要。
通过了解基本知识、识别危险因素、应急处理等内容，可以提高使用者的安全意识，预防安全事故的发生。
在日常使用时，还需要遵守使用规定，避免大件物品上扶梯等行为。
自动人行道原理
自动人行道原理
自动人行道是一种能够自动运行的人行道，它可以帮助人们在行走时更加方便和舒适。
自动人行道的原理是基于传送带的原理，它通过电机驱动传送带的运转，从而实现人们的自动运输。
自动人行道的运行原理是非常简单的，它主要由传送带、电机、控制系统等组成。
传送带是自动人行道的核心部件，它可以将人们从一个地方运输到另一个地方。
电机是传送带的驱动力，它可以使传送带运转。
控制系统则是自动人行道的大脑，它可以控制传送带的运转速度和方向。
自动人行道的运行过程中，人们只需要站在传送带上，就可以被自动运输到目的地。
传送带的运转速度可以根据人们的需求进行调整，从而使人们在行走时更加舒适和方便。
此外，自动人行道还可以根据人们的行走方向进行调整，从而使人们更加方便地到达目的地。
自动人行道的应用范围非常广泛，它可以被应用于商场、机场、地铁站等公共场所，从而为人们提供更加便捷的出行方式。
此外，自动人行道还可以被应用于工厂、仓库等场所，从而为工人提供更加方便的运输方式。
自动人行道是一种非常实用的交通工具，它可以为人们提供更加便捷和舒适的出行方式。
通过了解自动人行道的原理，我们可以更好地理解它的运行过程，从而更好地应用它。
相信在未来的日子里，
自动人行道将会越来越普及，为人们的出行带来更多的便利。
地铁车站自动扶梯和自动人行道的基本知识
• 1）外观优雅华丽；乘坐舒适、平稳安静，可在运动中观赏景色，视线开阔； • 2）高度安全可靠；能耗低； • 3）节省空间、立体感强； • 4）易于安装和维修。
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自动扶梯和自动人行道的特点
2）大提升高度的自动 扶梯和名义长度长的自动
2 人行道，人员在其上停留 时间长；
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自动人行道的分类
（2）按倾斜角度分类
其他的分类方式与自动扶梯分类类似。
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自动扶梯和自动人行道的主要参数
自动扶梯的主要参数有额定速度、倾斜角、提升高度、名义宽度、理论输 送能力等；自动人行道的主要参数与自动扶梯相仿，具有土建提升高度和名义 长度等重要参数。
（1）按梯级的型式分类 1）踏步式自动人行道 由一系列踏步组成的活动路面、两旁装有活动扶手
的自动人行道。 2）钢带式自动人行道 在整根钢带上覆橡胶层组成的活动路面、两旁装有
活动扶手的自动人行道。 3）双线式自动人行道 由一根销轴垂直放置的牵引链条构成来回两分支、
在水平面内的闭合轮廓，以形成一来一回两台运行方向相反的自动人行道，两旁 皆有活动扶手装置。
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自动扶梯和自动人行道的特点
（1）自动扶梯和自动人行道的特点 自动扶梯和自动人行道是一种“以梯代步” 的工具，主要用于购物中心、超市、机场、火 车站、地铁以及办公大楼等的两个层面间连续 运送乘客，隶属机电类的特种设备。
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自动扶梯和自动人行道的特点
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯与自动人行道的构造
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决定车轮使用寿命主要因素是车轮轮 圈材料和轴承。轮圈材料可采用橡胶、塑 料和压制织物。橡胶轮缘可使梯级运转平 称，减少噪声。一般可以把梯级的运行阻 力视作梯级车轮的运行阻力，因此，改进 车轮轮圈材料可以降低运行阻力。可以采 用复原性好的氨基甲酸乙醋橡胶代解过去 常用的丁晴橡胶。
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目前所采用的牵引链条分段长度一般为1. 6m.为 了减少左右两根牵引硅条在运转中发生偏差而引起 梯级的偏斜，对梯级两侧同一区段的两根牵引链条 的长度公差应该进行选配，以使同一区段两根牵引 链条的长度累计误差尽量接近。牵引链条出厂时应 标明选配的长度公差．
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牵引链条是自动扶梯主要的传递动力构件，其 质量直接影响自动扶梯的运行平稳和噪声高低。图15所示的是常用牵引链条的结构。
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下图的是防止牵引链条断链弯折的一种 结构，在与梯级主轮铰接的链片上各伸出一 段相互对着的锁档，其间隙为1mm。
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同时，在梯级主轮上方装有反轨，在牵引链条 上装有压链反板。当断链时.由于压链反板压着牵引 链条，使它不能向上弯折，又由于两链片的锁挡相 互顶着，使链条不能向下弯折，于是在断链的瞬间， 牵引链条类似一个刚性的支撑物支撑在倾斜的梯路 中。从而使一系列梯极基本上保持在原来位置，确 保乘客安全。
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自动人行道也是一种运载人员的连续输送机 械。它与白动扶梯不同之处在于:运动路面不是形成 阶梯形式梯路，而是平的路面。自动人行道主要用 于输送，也能进行一定角度（a=12。）的倾斜输送。 同样适用于人流集中的公共场所。
自动扶梯自动人行道基本知识
6.室内型与室外型的区别
扶梯室内型与室外型的区别 参见技术文件 TTB-176
7.我司扶梯的种类
我司扶梯种类： 参见技术文件 TTB-137
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.2 安全装置
自动扶梯和自动人行道设置多种安全装置。一般可分为两大类。一类是必备的安全装置；另一类是辅助安全装置 具体参见安全装置说明
3.基本组成部件
电气部件
电气部件组成
4.运行方式
4.运行方式
4.2.3 变频运行方式(须配置变频器)
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楼层板由铝合金型材或钢板焊接框架（也可用铝合金型材）表面贴冲压（蚀刻）不锈钢组成。通常整个楼层板由多块组成。通常整个楼层板随桁架的伸长或缩短作相应调整。
3.基本组成部件
3.1.9 扶手系统
整个扶手系统由扶手带、扶手导轨、扶手支架、护壁板、内外盖板、围裙板构成。 扶手的类型根据扶手支架和护壁板的结构不同通常可分为S、F、P（直）、P（斜）型。S型结构最为简洁。F型结构扶手可安装扶手照明。 S型、F型通常用于商用型扶梯。 P型扶手结构主要用于公共交通型扶梯。 S、F型扶手的护壁板通常采用10mm安全玻璃(高度超过9.5米时，厚度为12mm)；P型扶手的护壁板通常采用发纹不锈钢。 内外盖板通常采用发纹不锈钢。常用厚度为1.5mm。 围裙板通常采用不锈钢制成。也可用钢板（或不锈钢板）在表面涂特氟隆涂层制的.常用厚度为2mm。
2.基本参数
2.基本参数
倾斜角α 指扶梯的梯级或人行道的踏板的运行方向与水平面构成的最大角度. 通常扶梯的倾斜角为: 30°、35° 人行道的倾斜角为： 12°、11°、10°、0～6°； 最大输送能力:用于交通流量的规划时，自动扶梯或自动人行道每小时能够输送的最多人员数量.
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自动人行道
（FET & FEF 型）
基本知识培训资料苏州江南嘉捷电梯股份有限公司
自动人行道基本知识
一、基本机构
自动人行道主要由金属骨架、驱动装置、传动系统、踏板、导轨系统、扶手装置、盖板、安全装置和电气系统等多个部件组成。
FET型自动人行道的主要结构
1、金属骨架
2、扶手系统
3、导轨系统
4、踏板
5、扶手带张紧装置
6、传动装置
7、驱动装置
二、重要结构
电气控制采用新型的PLC可编程控制器或微机控制板，整个电气系统由上机房控制箱（UCB）、下机房控制箱（DCB）、照明装置(扶手照明或围裙照明)、检修手柄、安全开关、监控装置及连接电缆等组成。
其中为确保乘客的安全，自动人行道按产品标准设置了15个安全开关：上、下梳齿异常开关4个；
驱动链断链保护开关1个（双驱动时为2个）；曳引链断链开关2个；
上、下扶手进出口保护开关4个；
踏板下陷异常开关2个；
踏板防坠落开关2个。
传动系统
◆踏板和扶手带由传动装置驱动。
◆驱动装置1通过双排驱动链2带动主轴10，从而带动踏板链轮11使踏板运
转；带动主轴上的小链轮4，通过扶手驱动链9传到扶手轴链轮7，使扶手轴6及摩擦轮8运动，从而带动扶手带运转。
传动系统
1、驱动装置
2、驱动链
3、双排驱动链轮
4、小链轮
5、扶手驱动链链罩
6、扶手轴
7、扶手轴链轮
8、摩擦轮
9、扶手驱动链10、主轴11、踏板链轮
三、维保注意要点
1、梳齿板保护开关与撞块之间间隙约为0~0.2MM（严禁将此距离调节过大）
2、定期清理电机的进风口及出风口,以免造成损坏轴承甚至线圈烧毁!
保持清洁的进风口
保持清洁的出风口
3、定期对扶手带进行维护检查，主要检查：扶手带内侧、表面是否有开裂、表面是否发热，扶手带是否有颤抖、滞后现象。
四、每天设备启用前的检查工作
1、看。
看踏板是否有异物，看梳齿板是否有断齿，看玻璃是否有污物或破损，看扶手带表面是否有污物或磨损；
2、听。
听踏板在梯路上运行是否有异响，听整梯在运行中电机减速机是否有异响；
3、查。
查钥匙开关是否可以可靠灵活动作，查停止按钮是否可以可靠动作；
4、乘。
乘一次电梯，体验整梯的运行状态，扶手带是否有滞后现象。