船舶原理题库真题
船舶设计与结构原理考核试卷
3. AC
4. ABCD
5. BC
6. AB
7. A
8. ABCD
9. ABC
10. ABC
11. BC
12. ABCD
13. ABC
14. ABC
15. AC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.重心和浮力
2.浮力
3.尾部
4.水阻力
5.船体结构
9.船舶的_______是指船舶在航行时，船体与水面接触的部分。（）
10.船舶的_______是指船舶的总体布局和空间安排。（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.船舶的排水量越大，其稳定性越好。（）
2.船舶的船壳设计成流线型可以减小水阻力。（）
A.船首结构
B.船壳板
C.防撞舱壁
D.甲板结构
15.以下哪些船型通常采用电力推进系统？（）
A.渡轮
B.散货船
C.海洋调查船
D.邮轮
16.船舶设计中，哪些因素会影响船舶的耐久性？（）
A.材料选择
B.结构设计
C.船舶使用环境
D.维护保养
17.以下哪些原因可能导致船舶沉没？（）
A.结构损坏
B.船舶超载
C.水密舱破损
A.船舶长度
B.船舶宽度
C.船舶深度
D.船舶排水量
2.以下哪种船型在设计时通常采用方形船尾？（）
A.散货船
B.油船
C.渡轮
D.游艇
3.船舶结构中，船体强度最大的部分是（）
A.甲板
B.船壳
(完整版)船舶原理题库
船舶原理试题库第一部分船舶基础知识(一)单项选择题12．抗沉性最差的船是A．客船 B．杂货船 C散货船16．对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为A. 普通货船．集装箱船 D．散货船17．关于球鼻首作用的正确论述是A. 增加船首强度C．便于靠离码头 D．建造方便20．对稳性、抗沉性要求最高的船是A. 集装箱船 B，油船 C滚装船50．属于球鼻型船艏优点的是．减小形状阻力C．B＋C D．制造工艺简单68．首垂线是指A．过船体最前端所作的垂线C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线69．中横剖面是指B．中线面与船体相截所得的截面C．水线面与船体相截所得的截面D．船体最大的横截面70．在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是A. 纵剖线C．水线 D．甲板边线71．梁拱的主要作用是A．减小甲板上浪 B．提高稳性C．减小横摇72．龙骨线是指A．A．中站面与船体型表面底部的交线C．基平面与中站面的交线 D．基平面与中线面的交线73．舷弧是表示．上甲板中线的纵向曲度C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的A．载重线规范 B．吨位丈量规范C．分级与破舱稳性规范189．主船体是指A．双层底以上的船体 B．下甲板以下的船体C. 首尾尖舱之间的船体210．船体基准面有A．A．中横剖面，中纵剖面，设计水线面C. 中线面，中站面，设计水线面D. 横中剖面，纵中剖面，基平面211．度量船体横向尺度的基准面是．中站面 C．基平面 D．水平面212．度量船体纵向尺度的基准面是A．中线面。
基平面 D．水平面213．度量船体垂向尺度的基准面是A．中线面 B．中站面．水平面214．尾垂线是指A．沿着舵柱前缘做的垂线C．过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线D．过船尾端点做的垂线215．船体的三个主要剖面是A. 中线面，基平面，中横剖面B. 中站面，中纵剖面，基线面C. 设计水线面，基平面，中站面216．中纵剖面是指A.A.中站面与船体相截所得的剖面C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面217．设计水线面是指A. 中部面与船体相截所得的剖面C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面218．基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯坐标系中的A. 横轴 B．竖轴．原点219．钢质船的船体型线图所表示的船体形状是．已包括船壳在内的船体图形 C．代表船体的真正外形 D．大于船体的真正外形220．用一系列平行于满载水线面的平面剖切船体所得到的曲线称为A. 横剖线 B．纵剖线．中央线222．不属于球鼻型船首优点的是A．减少兴波阻力 B．减少形状阻力．B和C223．船舶采用球鼻型船首的设计是为了A．方便船舶的操作C．适合冰区航行 D．A十B226．从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为．梁拱 C．舭部升高 D；干舷高度227．增大船舶的舭部升高和舭部半径，则船舶的A. 阻力降低 B．航速增加 C．舱容减少228．中线面与船体型表面底部的交线称为A．船底线 B．纵向基线 C．纵剖线229．一般商船的龙骨线是A．向尾倾斜直线 B．曲线型C．折线型230. 一般运输船舶的龙骨线为A．斜龙骨线 B．曲线龙骨线．A十B十C231．位于船底中央，与首柱和尾往相连的构件是指．纵桁 C．船底纵骨 D．船底外板232．在船体中部有一段长度，设计水线以下的横剖面的大小和形状完全相同，该段船体称 A. 中横剖面 B．中纵剖面．设计水线面233．按用途的不同，船舶尺度可分为A．主尺度 B．登记尺度C．最大尺度234，钢质船的“型尺度”是B．从真正船体表面上所测得的尺度C．船舶最大尺度 D. 船舶登记尺度235．从船体型表面上量取的尺度称为．理论尺度C．计算尺度 D．A十B十C236．表示船体外形大小的尺度称为船舶主尺度，它应包括A．垂线间长 B．型宽C．型深237．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为A.登记船长．总长 D．水线长238．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为A，登记船长．总长 D．水线长239．通常所说的船长是指．船舶最大长度C．总长 D．设计水线长240．船舶的型宽是指B．船体最大宽度C．船中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离D. 船中上甲板左右两侧边线的水平距离241. 在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为．最大宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度242．船舶的型深是指A. 平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离B．内底板上表面至甲板边线的距离C．在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离243．船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫A. 最大高度 B．最小高度 C．吃水深度244，总长L oa是A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离 B．首垂线与尾垂线之间的水平距离C．垂线长与外板厚度之和245．衡量船舶能否进入某船闸或船坞应参考的尺度是A. 船型尺度 B．登记尺度C．A和B246．包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为A. 总长C．登记长度 D．两柱间长247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做A．登记宽度 B．型宽．水线宽度248．从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫A．船舶高度 B．空载高度．剩余高度249．最大高度是从船舶的______垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离．满载水线面C．最大高度 D．龙骨上缘250．长宽比是指垂线间长与船宽的比值，该比值越大，则A．船体宽大C．港内操纵灵活 D．航向稳定性差251．用于丈量和计算船舶吨位的尺度称作A．理论尺度 B．最大尺度型尺度252．下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的A. 船舶登记尺度用于吨位证书的申请登记C．船舶过桥梁等用到的是船舶的最大高度D．最大尺度包括船舶最大长度、最大宽度和最大高度253．船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为A. 水线面系数 B．方型系数．棱型系数254．船舶的中横剖面系数等于______之比A. 中横剖面面积与型宽和型吃水的乘积B．中横剖面面积与水线和型吃水的乘积C．中横剖面的浸水面积与型宽和型吃水的乘积255．水线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃水乘积的长方体体积的比值称为A．水线面系数C．中横剖面系数 D. 棱型系数256．船长100m，宽9．5m，水下部分体积2332．5m，则方型系数等于A. 2．13 B．0．213 C. 4．257．方型系数C b＝o．5，长宽比L／B＝6，宽吃水比B／d＝3，平均吃水d=6m，则水下部分体积等于．58320 m3 C．583．2m3 D．240m3258．方型系数C b ,水线面系数C w ,中横剖面系数C m ,棱型系数C p，垂向棱型系数C vp，下列正确的表达式是 A．C m＝C p×C b B．C w＝C b x C m C．C vp＝ C b×C w259．船舶的水线面系数越大，则说明．稳性越差C．快速性越好 D．抗沉性越差260．影响船舶稳性的船型系数是A．中横剖面系数 B．方型系数C．棱型系数261．表示船体水平剖面肥瘦程度的是A．垂向棱型系数 B．方型系数．棱型系数262．表征船体肥瘦程度的系数是．A. 中横剖面系数C．棱型系数 D．水线面系数263．做排水量计算时所用的船型系数是A．中横剖面系数C．棱型系数 D．水线面系数264．方型系数大，则船舶的．稳性好 C．快速性好 D．操纵性好265．对于同一条船舶的船型系数，其值最小的是．中横剖面系数C．棱型系数 D．垂向棱型系数266．在船舶入级与建造规范中规定，一般干货船的宽深比B／D≤ 2.5，其原因是．据船体横向强度的要求C．据船舶稳性的要求 D．据船舶摇荡性的要求267．船舶在营运中经常使用的航速称为A．安全航速C. 设计航速 D．自由航速268．海船常用的航速单位是．公里/小时 C．米／秒 D．海里／分269．海船的航速单位用节表示；一节等于A．1km/h B．1 m／s．30.86m／s270．续航力是指A．A．主机所发出的持续功率B．B．螺旋桨的最大推力D．船舶一次装足燃料后以设计航速连续航行的最长时间271．续航力是计算船上需带______等数量的主要依据A. 货物，乘客C．压载水，炉水 D．旅客，救生设备272．表示船舶重量方面的量度有A．总吨位，净吨位 B．载重量，总吨位C．排水量，总吨位273．满载排水量是反映船舶大小的一个重要量度，它等于．空船排水量加上净载重量C．总载重量 D．净载重量274．满载排水量等于A．满载时船舶的载重量C．满载时船舶的净载重量 D．满载时船舶的吃水高度275．船舶空载排水量是指A. 空船排水量 B．燃料、淡水的排水量C．船员、行李和供应品的排水量276．表示物品属于载重量的是．NT D．KG277．下列物品属于载重量的是．备件C．固定压载 D．锅炉中的水278．船舶满载排水量与空船重量之差为．总载货量C．净载重量 D．净载货量279．通常用重量来表示船舶大小时，所指的都是．总吨位 C．排水量 D．载货量280．用重量来表达船舶运输能力的是A．净载重量．总吨位 D．净吨位281．设船舶排水量为D，排水体积为V，舷外水密度为ρ，则有A．D＝ρ／V B．V＝ρ·．D＝V282．某内河船舶长100m，宽10m，吃水5m，舷外水密度ρ＝1t／m3，方型系数C b＝0．8，则该船排水量为A．5000m3 B．4000m3．5000t283．已知某船总排水量为15000t，空船重量为2000t，则总载重量为A．15000t B．．14000t284．我国7500t远洋货船，7500t是指．净载重量C．总吨位 D．满载排水量285．表示船舶容积大小的量度称为A．空船排水量 B．满载排水量C．载重吨286．船舶吨位表示船舶A. 排水量大小 B．货舱容积大小C．排水体积大小287．用于表示船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是A. 总载重量 B．净载重量队净吨位288．表示船舶总吨位的符号是A．．DW D．GM289A.排水量 B．载重量．净吨290．涉及到船舶盈利等问题时，一般以为依据A．排水量 B．载重量 C．总吨291．适用于总吨位来计算的费用是．港务费 C．引航费 D．拖轮费292．统计一个公司拥有船舶数量的参数是A．排水量 B．载重量．净吨293．在计算各港口使用费用或税金的基准时，一般使用A.重量吨 B．载货重量 C．总吨294．各港口向船舶收取如港务费、引水费、灯塔费等的依据是A．满载排水量 B．空船排水量 C．总吨位295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不小于A．0．80GT B．0．60GT C．0．(二)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案)1．主机用的燃料油一般贮存在．前尖舱E．尾尖舱 F．货舱的舷侧上下边舱 2．下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是．燃油舱和压载舱E．淡水舱和压载舱 F．机舱和货舱3．双层底舱可用作贮存A. 货油 B．汽缸油．物料4．散货船设置顶边舱的作用是A．提高甲板强度．存放杂货E．增加舱室数量 F．增加稳性5．新型油船设置双层底舱的主要目的有A. 提高抗沉性 B．提高强度．增加载重量6．油船设置专用压载舱的好处是．提高抗沉性C．提高结构强度 D．缩短停港时间．防止油类渗漏和防火防爆 7．按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为A．高温高压液化气体船 B．低温低压液化气体船．常温常压式液化气体船8．单甲板船有D．客货船E．普通货船 F．滚装船9．船体强度包括E，中垂强度 F．中拱强度10．船舶最大弯曲应力发生在。
船舶原理考试题及答案
船舶原理考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 船舶的排水量是指：A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶满载时排开水的重量D. 船舶空载时排开水的重量答案：C2. 船舶的吃水深度是指：A. 船底到水面的距离B. 船底到船舷的距离C. 船舷到水面的距离D. 船底到船底的距离答案：A3. 船舶的航速是指：A. 船舶每小时行驶的距离B. 船舶每小时行驶的距离除以60C. 船舶每小时行驶的距离乘以60D. 船舶每小时行驶的距离除以100答案：A4. 船舶的稳心高度是指：A. 船舶重心到水面的距离B. 船舶重心到基线的距离C. 船舶重心到稳心的距离D. 船舶重心到船底的距离答案：C5. 船舶的载重线是指：A. 船舶满载时水面与船舷的交线B. 船舶空载时水面与船舷的交线C. 船舶满载时水面与船底的交线D. 船舶空载时水面与船底的交线答案：A6. 船舶的航向是指：A. 船舶前进的方向B. 船舶前进的反方向C. 船舶侧面的方向D. 船舶底部的方向答案：A7. 船舶的螺旋桨是用来：A. 产生推力，使船舶前进B. 产生拉力，使船舶后退C. 产生升力，使船舶上升D. 产生阻力，使船舶减速答案：A8. 船舶的阻力主要包括：A. 摩擦阻力和兴波阻力B. 摩擦阻力和空气阻力C. 兴波阻力和空气阻力D. 摩擦阻力和水下阻力答案：A9. 船舶的航迹是指：A. 船舶在水面上留下的轨迹B. 船舶在水下留下的轨迹C. 船舶在空气中留下的轨迹D. 船舶在陆地上留下的轨迹答案：A10. 船舶的载重吨位是指：A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶满载时的排水量D. 船舶空载时的排水量答案：A二、填空题（每空1分，共10分）1. 船舶的浮力等于其__________。
答案：排水量2. 船舶的吃水深度通常用__________表示。
答案：米3. 船舶的航速与__________成正比。
答案：螺旋桨的转速4. 船舶的稳心高度越高，其__________越大。
船舶原理题库真题
⎧6000 ⋅ (7.15 − 6.52) ⋅ tg (−9°) = (−5) P左 + 5P右 ⎨ ⎩ P左 + P右 = 300 ⎧ P右 = 90.1t ⎨ ⎩ P左 = 209.9t +
3
解得：
例3-4：某轮排水量15000t,GM0=0.45m,要求GM1=0.60m，现利用二层舱的盘元(SFH=0.45m /t)和底 3 舱的棉花(SFL=2.80m /t)互换舱位来调整稳性(货物垂向移动距离为6.0m)，问各需移货多少吨？ 解：设需移二层舱货PH，底舱货PL吨。 则：
4
绿华山锚地海水比重为1.025,TPC=35t/cm,MTC=400.0tm/cm,Xf=-5.0m。 今欲在第二舱(重心距中 40m)和第六舱(重心距中-45m)开舱驳卸，问各舱应驳卸多少吨货物方可调平吃水安全过浅？ 解：设第二舱驳卸P2吨，第六舱驳卸P6吨，可调平吃水安全过浅。 思路:调平吃水： 其中：
P( KG − Z p ) Δ+P
= 0.90 +
300 × (8.00 − 4.50) = 0.95m 20000 + 300
(2)船中右舷吃水dMS计算：(因吃水较小，忽略漂心修正) 加载后船中吃水：
d M1 =
dF + dA P 8.50 + 9.00 300 + = + = 8.87m 2 100TPC 2 100 × 25.50 Py 300 × 6.0 加载后船舶横倾角θ： tgθ = = = 0.0933 GM 1 (Δ + P ) 0.95 × (20000 + 300)
P( X p − X f )
例2-4:某轮船长158m，满载矿石抵达长江口外的绿华山驳载锚地，当时船舶排水量为35000t， dF=9.7m，dA=10.08m，决定驳卸后于次日乘中浚高潮过铜沙浅滩进口。已知次日中浚高潮潮高 为3.15m，铜沙浅滩基准水深-7.00m，过浅时要求富裕水深0.70m，铜沙浅滩海水比重为1.010,
船舶原理考试试题
船舶原理考试试题船舶原理考试试题一、选择题1、一艘船在平静的水中行驶，当船头指向正东方时，船右舷轮子上的航向器指针是指向哪个方向的？ A. 正北方 B. 东南方 C. 正东方 D. 西北方2、下列哪个部件是船上的必需品，可以帮助船员在黑暗中看清仪表和设备？ A. 罗盘 B. 航向灯 C. 测深仪 D. 自动舵3、一艘货船在装货过程中，货物突然坍塌，导致船体右侧严重受损。
此时，船长应如何指挥船员进行紧急应对？ A. 立即启动应急电源，照亮船舱 B. 立即通知所有船员，进行紧急疏散 C. 立即组织船员进行修补，防止船体漏水 D. 立即停止装货，防止货物继续坍塌二、填空题4、船舶的螺旋桨是用来产生______的，而船锚则是用来产生______的。
41、一般来说，船体的浮力主要来源于______，而船体的稳性则主要来源于______。
411、一艘油轮在海上遇险，油轮的船长应该如何指挥船员进行紧急应对？请列举至少三个具体的应对措施。
三、简答题7、请简述船舶在逆流中行驶时，如何利用推力器和舵来控制船体的方向和速度？71、请说明船舶在锚泊时，如何利用锚和缆绳来保持船体的稳定和位置？711、请阐述船舶在航行过程中遇到大风大浪时，如何利用船体的浮性和稳性来保障船员的安全？四、论述题10、请论述船舶在航行过程中遇到能见度不良的天气时，船长应该如何利用经验和科学知识来判断和决策，以确保船员和船舶的安全？船舶设计原理复习资料船舶设计原理复习资料一、确定主题本文旨在复习船舶设计原理的相关知识，帮助读者了解和掌握船舶设计的基本概念和方法。
本文将按照船体结构、推进系统、动力系统、控制系统等几个方面进行讲解，并通过举例说明船舶设计原理的应用。
二、编写引言船舶设计是海洋工程领域中的重要分支，涉及船体结构、推进系统、动力系统、控制系统等多个方面。
掌握船舶设计原理对于从事船舶设计、海洋工程等领域的工作者至关重要。
本文将通过复习船舶设计原理，帮助读者深入了解船舶设计的相关知识。
船舶原理试题B
船舶原理一、基本概念（30分，每题6分）1、中剖面系数Cm2、方形系数Cb3、相似现象4、几何相似5、推力减额二、简答题（30分，每题15分）1、简述海军系数法？2、简述空泡产生的原因，危害及减小空泡的措施。
三、计算题（40分，每题20分）1、已知某船吃水为1.5m处的水线分为8个等分，其纵坐标间距L=1.5m，自首向尾的纵坐标值（半宽m）分别为：2.44，3.62，4.04，4.2，4.2，4.06，3.66，2.99，1.54。
请用梯形法求其水线面积，并计算其水线面面积系数。
2、已知某货船在未载货之前其排水量W0=5215t，重心高度Zg0=8.95m，当装载W1=2312t货物（货物在船上重心高度Zg1=9.1m）后，求此时船舶的重心高度？并简单判断一下载货前后船舶稳性会如何变化？船舶原理B答案一、基本概念（30分，每题6分）1、中剖面系数Cm水线面面积Aw与船长L乘型宽B的矩形面积之比，其值表示水线面形状的肥瘦程度。
2、方形系数Cb水线下的中剖面面积Am与型宽B乘吃水d的矩形面积之比，其值表示中剖面形状的肥瘦程度。
3、相似现象若表征一个物系中现象的全部量的数值等于第二个系统中相对应诸量乘以不变的无因此系数，则这两个现象称为相似现象。
4、几何相似船模与实船所对应的线型量度成同一比例值。
5、推力减额船后螺旋桨在工作时除克服船本身的阻力外还需要克服船体尾流变化引起的阻力附加值，该附加值即为螺旋桨的推力减额。
二、简答题（30分，每题15分）1、简述海军系数法？答：海军系数法是一种阻力估算方法，当两条船的几何条件相似，傅汝德数接近时可假设其总阻力系数相等，因此可表述为233evCP∇⋅=，其中C—海军系数，▽—排水体积，v—航速，Pe—有效功率。
2、简述空泡产生的原因，危害及减小空泡的措施。
答：根据伯努利方程，流线通过螺旋桨叶面时由于挤压会使流速改变，从而使叶背压力降低，当压力降低到一定程度会使水产生汽化，因此产生空泡现象。
船舶原理考试试题
船舶原理考试试题一、选择题（每题2分，共20分）1、下列哪一项不是船舶推进器的种类？（）A.螺旋桨B.喷水推进器C.桨扇推进器D.汽油机2、下列哪一项不是船舶舵的种类？（）A.平衡舵B.半平衡舵C.非平衡舵D.球鼻艏3、船舶的阻力包括哪两种？（）A.摩擦阻力和形状阻力B.波浪阻力和空气阻力C.兴波阻力和形状阻力D.摩擦阻力和兴波阻力4、下列哪一项不是船舶推进效率的表示方法？（）A.有效功率与总功率之比B.有效推力与总推力之比C.船舶速度与主机转速之比D.有效功率与船舶速度的平方之比5、下列哪一项不是船舶操纵性的表示方法？（）A.回转直径与船长的比值B.航向稳定性的时间常数C.最大转弯速度与船长的比值D.船舶横移速度与船长的比值二、简答题（每题10分，共30分）1、请简述船舶推进器选择的原则和依据。
2、请简述船舶舵设计的要点和考虑因素。
3、请简述船舶操纵性的概念和重要性。
三、计算题（每题20分，共40分）1、一艘货船的排水量为1000吨，航速为10节，求该船的阻力。
（已知水的密度为1025kg/m³，g取9.8m/s²）2、一艘巡洋舰的主机功率为马力，螺旋桨的直径为3米，求该舰的最大航速。
（忽略其他阻力，已知水的密度为1025kg/m³，g取9.8m/s ²）标题：机械设计基础第二章：材料选择与处理在机械设计基础中，第二章讨论了材料选择与处理的重要性。
材料是机械设计中的关键因素，因为它们不仅决定了设备的物理特性，还影响了设备的性能、寿命和成本。
在选择材料时，需要考虑许多因素，包括材料的强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性以及成本。
不同的材料对这些特性的偏好不同，因此需要根据设备的需求进行选择。
例如，高强度材料如钛合金和钢材适用于需要承受高应力的部件，如发动机部件和桥梁结构。
而硬度材料如陶瓷和碳化硅则适用于需要抵抗摩擦和磨损的部件，如轴承和切割工具。
除了选择合适的材料外，还需要考虑材料的处理方式。
船舶原理试题及答案
船舶原理试题及答案# 船舶原理试题及答案## 一、选择题1. 船舶的浮力由什么决定？- A. 船舶的重量- B. 船舶的体积- C. 船舶的排水量- D. 船舶的吃水深度答案：C2. 船舶的稳定性主要取决于哪些因素？- A. 船舶的长度- B. 船舶的宽度- C. 船舶的重心位置- D. 船舶的船型答案：C3. 船舶的推进力主要来源于什么？- A. 风力- B. 蒸汽- C. 船桨- D. 螺旋桨答案：D## 二、判断题1. 船舶的排水量等于其空载时的重量。
（）- 答案：错误2. 船舶的吃水深度越深，其稳定性越好。
（）- 答案：错误3. 船舶在航行中，其航速与船体形状无关。
（）- 答案：错误## 三、简答题1. 简述船舶的浮力原理。
答案：船舶的浮力原理基于阿基米德原理，即当物体完全或部分浸入流体中时，它受到的向上的浮力等于它所排开的流体的重量。
船舶浮力的产生是因为其船体下部分浸入水中，排开了一定体积的水，从而产生向上的浮力，使船舶能够浮在水面上。
2. 解释船舶的稳定性和不稳定性。
答案：船舶的稳定性是指船舶在受到外力作用（如风浪）时，能够恢复到平衡状态的能力。
稳定性好的船舶在受到外力后能够迅速回到原位，而稳定性差的船舶则可能倾覆。
不稳定性则是指船舶在受到外力作用后，无法恢复到平衡状态，甚至可能翻覆。
3. 船舶的阻力主要包括哪些类型？答案：船舶的阻力主要包括摩擦阻力、形状阻力和兴波阻力。
摩擦阻力是由于水与船体表面接触产生的阻力；形状阻力是由于船体形状导致的水流阻力；兴波阻力则是由于船舶在水面上移动时产生的波浪所引起的阻力。
## 四、计算题1. 已知某船舶的排水量为5000吨，求其浮力大小。
答案：根据阿基米德原理，船舶的浮力等于其排水量。
因此，该船舶的浮力大小为5000吨，即5000000千克。
由于1吨水的重量大约等于1000千克，所以浮力大小为\[5000 \times 1000 = 5 \times 10^6\] 牛顿。
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即：q = 5°20'(右倾) 所以：船中右舷吃水： d MS = d M 1 +
(3)船舶首平均吃水和尾平均吃水计算：
δt =
300 × (50 + 4.0) = 0.74m 100MTC 100 × 200 L/2− X f P d F1 = d F 0 + + δt L 100TPC 300 150 / 2 + 4.0 = 8.50 + + × 0.74 = 9.01m 100 × 25.5 150.0 d A1 = d F 1 − t1 = d F 1 − (t + δt ) = = 9.01 − (−0.5 + 0.74) = 8.77 m
346.4 × 3.92 + 173.9 ×1.60 = 3.14m 520.3
Q
dm =
Δ 520.3 = = 8.50m ρ LB 1.020 ×10.0 × 6.0
dm ρi B2 ∴ GM = + − KG − x = 2 12d m Δ 8.50 62 1.02 × 5.83 × 9.80 = + − 3.14 − = 1.15m 2 12 × 8.50 12 × 1.02 ×10.0 × 6.0 × 8.50
代入数据后得：
d A1 = d A0 +
其中：
δt =
L/2+ X f P − δt 100TPC L P( X P − X f ) 100 MTC
h m
Ph 即：最早可修理的时间: T = 06 00 + 50
答案： P = 115t, T = 08 18
h m
例4-2:某轮排水量20000t，首吃水8.50m，尾吃水9.00m，船舶无横倾角。现打算在No.2右舷 压载舱注满300t压载水，该舱舱容中心横向距中6m，纵向距中50m，距基线4.50m。试求船舶 的GM1、船中右舷吃水、首平均吃水和尾平均吃水。(已知：船长150m，船宽25m，KM=8.90m， GM=0.90m，Xf=-4.0m，TPC=25.5t/cm和MTC=220tm/cm) 解：先将压载水P=300t加载在(Xf,y0,KG)即(-4.0,0,8.0)，仅产生排水量变化,再将其移至 液舱中心(50,6,4.5),引起GM、θ和t变化。 (1)GM1计算： GM 1 = GM +
4
绿华山锚地海水比重为1.025,TPC=35t/cm,MTC=400.0tm/cm,Xf=-5.0m。 今欲在第二舱(重心距中 40m)和第六舱(重心距中-45m)开舱驳卸，问各舱应驳卸多少吨货物方可调平吃水安全过浅？ 解：设第二舱驳卸P2吨，第六舱驳卸P6吨，可调平吃水安全过浅。 思路:调平吃水： 其中：
GM = KM − KG = KB + BM − KG d I = m + T − KG 2 ∇
=
dm d LB 3 B2 + − KG = m + − KG 2 12 LBd m 2 12d m
2
Q
∴
(2) 沉箱内灌
dm =
Δ 346.4 = = 5.66m ρ LB 1.020 ×10.0 × 6.0
即：
⎧6000 ⋅ (7.15 − 6.52) ⋅ tg (−9°) = (−5) P左 + 5P右 ⎨ ⎩ P左 + P右 = 300 ⎧ P右 = 90.1t ⎨ ⎩ P左 = 209.9t +
3
解得：
例3-4：某轮排水量15000t,GM0=0.45m,要求GM1=0.60m，现利用二层舱的盘元(SFH=0.45m /t)和底 3 舱的棉花(SFL=2.80m /t)互换舱位来调整稳性(货物垂向移动距离为6.0m)，问各需移货多少吨？ 解：设需移二层舱货PH，底舱货PL吨。 则：
1
xg =
∑ Px
i =1 4
4
i i
∑P
i =1 i
=
−13.65( 750 + 500 ) + 250( −10.59 − 20.24 ) = −14.15m 750 + 500 + 250 + 250
例题2-3：某轮由标准淡水水域进入到标准海水水域，若加载175t载荷恰能使该轮在海水水域和 在淡水水域的平均吃水相等。求增加载荷后的船舶排水量？ 解： 因：
x1 = x4 = −(
19.3 + 4.0 ) = −13.65m 2
LБайду номын сангаас =
P2 SF2 19.3 = 13.18m P2 SF2 + P3 SF3
L3 = 19.3 − L2 = 6.12m x2 = −( 4 + L2 / 2 ) = −10.59m x3 = −( 4 + L2 + L3 / 2 ) = −20.24m
所以：GM 2 = 0.5 +
− 50(5.0 − 0.7) − 30(5.0 − 3.0) − 0.85 × 400.2 − 36.0 × 1.0 = 0.31m 3500 − 50 − 30
例题3-2： 某重346.4t(重心高度3.92m)混凝土小沉箱尺寸如 左图，问当其内未灌水置于水比重1.020水中是否保持稳定 漂浮？若在其内打入3.00m高比重1.020水， 则其经修正自由 液面的GM为多少？ 解：(1)沉箱内未灌水时GM计算：
联立解（a）和(b)式得：P2 = -809t ,P6 = -1291t
例4-4:某轮装载至dF0=7.20m,dA0=7.00。该轮满载吃水 dm1=7.40m，同时要求吃水差t1=-0.4m。现使用吃水差比 尺在No.1和No.4舱进行调整， 试问各舱应装多少吨货物 才能满足吃水差的要求？(TPC = 24 t/cm,Xf = 0) 解：设在No.1舱装P1吨，No.4舱装P4吨。 要求的首吃水： d F 1 = d m1 +
P( X p − X f )
例2-4:某轮船长158m，满载矿石抵达长江口外的绿华山驳载锚地，当时船舶排水量为35000t， dF=9.7m，dA=10.08m，决定驳卸后于次日乘中浚高潮过铜沙浅滩进口。已知次日中浚高潮潮高 为3.15m，铜沙浅滩基准水深-7.00m，过浅时要求富裕水深0.70m，铜沙浅滩海水比重为1.010,
N h = GM 1 − GM 0 = 0.60 − 0.45 = 0.15m
因：
⎧ PH ⋅ SFH = PL ⋅ SFL ⎨ ⎩ N h ⋅ Δ = ( PH − PL ) Z
3
PL = 71.8t PH = 446.8t 例4-1：某轮舵柱损裂，进港卸货后准备修理。清晨0600时，除No.1舱外，其他舱均已卸空。 此时排水量6300t，首吃水4.80m，尾吃水2.60m，并开始以50t/h的速度向首尖舱打压载水。 问该轮最早何时才能使尾吃水达到2.4m开始修理？ （已知:船长150m， Xf=2.0m， TPC = 22.0t/cm， MTC=147.0t.m/cm，首尖舱舱容中心距船中65.0m） 解题思路：设首尖舱打压载水前后尾吃水分别为dA0和dA1,则：
P( KG − Z p ) Δ+P
= 0.90 +
300 × (8.00 − 4.50) = 0.95m 20000 + 300
(2)船中右舷吃水dMS计算：(因吃水较小，忽略漂心修正) 加载后船中吃水：
d M1 =
dF + dA P 8.50 + 9.00 300 + = + = 8.87m 2 100TPC 2 100 × 25.50 Py 300 × 6.0 加载后船舶横倾角θ： tgθ = = = 0.0933 GM 1 (Δ + P ) 0.95 × (20000 + 300)
例3-3：某轮当时排水量6000t，因装货造成右倾9°，KG为6.52m，现在二层柜内加装300t棉花， 其重心高度为10.8m，分装于纵向中心线左右两翼各5.0m处，其KM为7.15m，求左右两翼各装多少 吨货才能使船舶保持正浮状态？ 解：设左右各载P左,P右吨棉花。
⎧ ⎪Δ ⋅ GM ⋅ tgθ = ∑ Py ⎨ ⎪ ⎩ P左 + P右 = 300
Δρ s 1 1 19000 × 1.025 1 1 ( − )= ( − ) = −0.11m 100 × 25.5 1.023 1.008 100TPC ρ1 ρ 0
d F = 8.55 − 0.11 = 8.44m d A = 9.05 − 0.11 = 8.94m
所以：
例题2-2：某轮第四舱底舱积载计划如右图,铝矾土 3 3 500t (SF4 = 0.91 m /t),纸250t (SF2 = 2.69 m /t)， 3 重烧镁250t(SF3= 1.25m /t)， 苦杏仁750t(SF1 =1.98 3 m /t)。该舱长19.3m，前舱壁距船中为-4.0 m，试 求每票货和全舱货物的重心距中距离？ 解：设四票货距中距离分别为X1、X2、X3和X4。 显然：
∑ Pz
Δ
i i
= 5.50 −
17500 = 0.50m 3500
x
（2）抵港时： GM 2 = GM 1 +
∑ P( KG − KP) − ∑ ρi Δ +∑P Δ +∑P
其中油柜： i x =
1 l ⋅ b 3 1 7 × 14 3 = × = 400.2m 4 4 12 4 12
l ⋅ b 3 2 × 63 淡水柜： i x = = = 36.0m 4 12 12
《船舶原理基础》例题
一、计算题
例题1-1：计算图示船舶的各种船形系数：
解：
水线面面积系数Cw =1.0 船中剖面系数Cm =0.5 方形系数Cb =0.5 棱形系数Cp =1.0 垂向棱形系数Cvp =0.5