汽车发电机定子设计探讨参考文本
汽轮发电机定子绕组三支路设计
△ ＝ Ｕ
ｘ１０ ０％
（ ） Ｉ
不对称度值越小 ， 对称情况越好 ， 支路环流越小。 支路不对称可分为三种情况 ：幅值不对称 、相位 不对称和幅值相位均不对称 。由于第三种不对称绕组 较 为复 杂 ，汽 轮发 电机 设计 一 般 不予 采用 。因此 ，按 支 路合成 电势 最大 、各支路间 电势 差最小 的设计原 则 ， 考虑 生产 工艺实 际 ， 支 路绕 组 只能是 将每 个极 并 ３ 相组的绕组按相位差为一个槽距角连成 ３个支路 （ 如 图ｌ 所示 ， 暂称其为极相支路 ） 然后再将两个极下的 ， ６ 条极相支路两两 串接形成 ３ 支路。
Ｌ ｒｐ ｎ ， Ｉ Ｃｕｌ ｅ ｇ ＨＵＡＮＧ ｏ ＬＩ ｉ－ ｉｎ － Ｈａ ， ｎｘ ａ ｇ Ｊ
（ ｒｉ ｌｃ ｉ Ｍａｈｎｒ ｏ ａ ｙＬｍｉ ｄ Ｈａｂｎ１ ０ ４ ， ｈｎ ） ＨａｂｎＥｅｔ ｃ ｃ ｉｅ Ｃ ｍｐ ｎ ｉ ｔ ， ｒ ｉ ０ ０ Ｃ ｉａ ｒ ｙ ｅ ５
（ ）降低 发 电机定 子 电流 和 电密 ； １ （ ２）减薄 定子 线棒 主绝 缘 ，减小 绝缘 热 阻 ；
（） ３ 增加线棒股线数和采用有效换位技术降低定 子线棒 的附加损耗 ； （ ４）加大 风量 ； （ ５）增加 定子 线棒 散热 面积 。 计算分析表明 ，受发 电机容量、电压、效率 、短 路 比和成本等关键条件 限制 ，上述（ ＾４项措施对解 １ ＜） ） 决定子线棒温升问题的贡献极其有限 ，只有第（） ５ 项是 最为有效的方法。
汽车发电机定子设计分析
汽车发电机定子设计分析摘要:普通汽车发电机大多采用爪极式三相同步交流发电机，目前，交流发电机无论是在结构设计、原材料使用，还是加工工艺和理论计算等各个方面都取得了很大程度的改进。
结合具体的生产工艺对发电机定子设计进行探讨。
0 、引言随着国内外汽车市场的发展和汽车技术的不断进步，人们对汽车的使用性能也越来越关注，汽车上的用电设备和电子控制装置也相应地增加。
一方面，发电机作为汽车的主要电源，在汽车正常运转时为所有的用电设备供电。
另一方面，它还要向车上的蓄电池充电，发电机的功率随着车上用电设备的增加而增加。
常见的汽车发电机可以分为交流发电机与直流发电机，而交流发电机因在许多方面都具有明显的优势而成为主流。
为了提高发动机的驱动转矩，发动机的主要部件与交流发电机相连接的支架一般都在发动机的主部件上，因此，要求发电机体积小，防震性能好，同时有较大的输出功率，交流发电机的热阻小，以便于抵御发动机室的不停升温。
爪极式交流发电机由于制造工艺简单、生产成本较小而得到广泛应用。
1 、汽车发电机定子的工作原理及组成结构每个厂家生产的汽车发电机定子几乎都具有相同的结构，一般由定子线圈、定子铁芯、槽楔和槽绝缘等构成。
其中，定子是发电机静止的部分，它的作用主要是产生旋转磁场，为转子产生交流电提供条件。
汽车发电机的定子结构主要由定子铁芯、定子线圈、槽楔和槽绝缘组成。
1. 1 定子铁芯定子铁芯是构成汽车发电机的主要部件，其作用是提供发电机励磁回路和固定定子绕组，这样的定子铁芯一般采用导磁率较高、热损耗较小、内圈带槽的硅钢片叠压而成，定子绕组的导线就镶嵌在定子铁芯的槽中。
1. 2 定子线圈定子线圈是通过发电机转子旋转产生磁场，在定子上发生切割磁力线的动作以产生交变的电流，最后传递给整流桥。
它一般有三相，表面包裹足长的高温漆包线，常见的三相线圈一般采用星形接法或者大功率(三角形接法)，这两种接法都能够产生三相交流电。
三相线圈必须按照一定的规则去绕制，以获得相等的频率和相等的幅值以及相位互差120°的三相电动势。
汽轮发电机定子铁心设计中几个问题的研究
ｌ ｌ ｌ
。
王作民
１概说
发 电机 定子 铁心 安 装 在定 子 机座’ ． 内 是主磁通在定 子部 份的主要磁 回路 ． 也是定
据 ．对 这几方面进行探讨 。
２汽轮发 电机定子铁心端部结构
中大容量汽轮发 电机 ． 其定子 电负荷随 子绕组绝缘线棒 的载体 ． 定子线棒就装配在 着容量 的增大及冷却 的加强有较 大的增 加。 定子铁心 内圆槽 内。 流电机磁通交 变， 交 定 现 代６ ０ ０ ＭＷ及 ９ ０ ０ ＭＷ发 电机 的定 子电负荷 子铁心 在 电机 运行 中要 发热并有 电磁振动 ， 已分 别达到约２ ０ 及２ ０ － ５ ０ ０ ０ ２ ０ ２ ０ Ａ／ｃ 其 ｍ． 需要冷 却及 紧固 。定 子线 棒采 用表面冷 却 气 隙磁通密度也增大到约０９ １仃 ， ， － 定子铁心 时 ． 子铁 心还要将定子线棒在 电机运行 中 定 及绕组 端部 漏磁有 了较 多的增长。为了减少
３汽轮发 电机定 子铁心的冷却
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对进出风及风路 影响较小 ． 其 用 ．根据 采 用的铁心 轭部磁 通密 度是否 长时 ，一般 采用径 向通风 ．有径向风道 ． 的静压 区 ．
冷却面积大 ， 也不 易堵塞 。 采用氢气 冷却 压头也 较 高 ．风扇 损耗 虽 比轴流式风 扇 已达到饱 和程度 来定 。采用 鸽尾形 及方
产 生的部 分损耗发热传 出。 中大容 量汽轮发 端部结 构件附加损耗 ． 内外 制造 厂都已分 国
电机 的定转子绕组采 用直 接冷 却 内冷 以后 ． 别采取 了措施 。除端部结构件尽量采 用非磁 其温升发 热不再是要解决 的主要 矛盾。 因采 性 材料 外 ，在 定子 铁心 端部 并 加装 磁屏蔽
汽车电机定子项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)
汽车电机定子项目可行性研究报告评审方案设计（2013年发改委标准案例范文）【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心）【研究思路】：【关键词识别】：1、汽车电机定子项目可研2、汽车电机定子市场前景分析预测3、汽车电机定子项目技术方案设计4、汽车电机定子项目设备方案配置5、汽车电机定子项目财务方案分析6、汽车电机定子项目环保节能方案设计7、汽车电机定子项目厂区平面图设计8、汽车电机定子项目融资方案设计9、汽车电机定子项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车电机定子项目投资决策分析【应用领域】：【汽车电机定子项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】：第一章汽车电机定子项目总论1.1 项目基本情况1.2 项目承办单位1.3 可行性研究报告编制依据1.4 项目建设内容与规模1.5 项目总投资及资金来源1.6 经济及社会效益1.7 结论与建议第二章汽车电机定子项目建设背景及必要性2.1 项目建设背景2.2 项目建设的必要性第三章汽车电机定子项目承办单位概况3.1 公司介绍3.2 公司项目承办优势第四章汽车电机定子项目产品市场分析4.1 市场前景与发展趋势4.2 市场容量分析4.3 市场竞争格局4.4 价格现状及预测4.5 市场主要原材料供应4.6 营销策略第五章汽车电机定子项目技术工艺方案5.1 项目产品、规格及生产规模5.2 项目技术工艺及来源5.2.1 项目主要技术及其来源5.5.2 项目工艺流程图5.3 项目设备选型5.4 项目无形资产投入第六章汽车电机定子项目原材料及燃料动力供应6.1 主要原料材料供应6.2 燃料及动力供应6.3 主要原材料、燃料及动力价格6.4 项目物料平衡及年消耗定额第七章汽车电机定子项目地址选择与土建工程7.1 项目地址现状及建设条件7.2 项目总平面布置与场内外运7.2.1 总平面布置7.2.2 场内外运输7.3 辅助工程7.3.1 给排水工程7.3.2 供电工程7.3.3 采暖与供热工程7.3.4 其他工程（通信、防雷、空压站、仓储等）第八章节能措施8.1 节能措施8.1.1 设计依据8.1.2 节能措施8.2 能耗分析第九章节水措施9.1 节水措施9.1.1 设计依据9.1.2 节水措施9.2 水耗分析第十章环境保护10.1 场址环境条件10.2 主要污染物及产生量10.3 环境保护措施10.3.1 设计依据10.3.2 环保措施及排放标准10.4 环境保护投资10.5 环境影响评价第十一章劳动安全卫生与消防11.1 劳动安全卫生11.1.1 设计依据11.1.2 防护措施11.2 消防措施11.2.1 设计依据11.3.2 消防措施第十二章组织机构与人力资源配置12.1 项目组织机构12.2 劳动定员12.3 人员培训第十三章汽车电机定子项目实施进度安排13.1 项目实施的各阶段13.2 项目实施进度表第十四章汽车电机定子项目投资估算及融资方案14.1 项目总投资估算14.1.1 建设投资估算14.1.2 流动资金估算14.1.3 铺底流动资金估算14.1.4 项目总投资14.2 资金筹措14.3 投资使用计划14.4 借款偿还计划第十五章汽车电机定子项目财务评价15.1 计算依据及相关说明15.1.1 参考依据15.1.2 基本设定15.2 总成本费用估算15.2.1 直接成本估算15.2.2 工资及福利费用15.2.3 折旧及摊销15.2.4 修理费15.2.5 财务费用15.2.6 其它费用15.2.7 总成本费用15.3 销售收入、销售税金及附加和增值税估算15.3.1 销售收入估算15.3.2 增值税估算15.3.2 销售税金及附加费用15.4 损益及利润及分配15.5 盈利能力分析15.5.1 投资利润率，投资利税率15.5.2 财务内部收益率、财务净现值、投资回收期15.5.3 项目财务现金流量表15.5.4 项目资本金财务现金流量表15.6 不确定性分析15.6.1 盈亏平衡15.6.2 敏感性分析第十六章经济及社会效益分析16.1 经济效益16.2 社会效益第十七章汽车电机定子项目风险分析17.1 项目风险提示17.2 项目风险防控措施第十八章汽车电机定子项目综合结论第十九章附件1、公司执照及工商材料2、专利技术证书3、场址测绘图4、公司投资决议5、法人身份证复印件6、开户行资信证明7、项目备案、立项请示8、项目经办人证件及法人委托书10、土地房产证明及合同11、公司近期财务报表或审计报告12、其他相关的声明、承诺及协议13、财务评价附表《汽车电机定子项目可行性研究报告》主要图表目录图表项目技术经济指标表图表产品需求总量及增长情况图表行业利润及增长情况图表2013-2020年行业利润及增长情况预测图表项目产品推销方式图表项目产品推销措施图表项目产品生产工艺流程图图表项目新增设备明细表图表主要建筑物表图表主要原辅材料品种、需要量及金额图表主要燃料及动力种类及供应标准图表主要原材料及燃料需要量表图表厂区平面布置图图表总平面布置主要指标表图表项目人均年用水标准图表项目年用水量表图表项目年排水量表图表项目水耗指标图表项目污水排放量图表项目管理机构组织方案图表项目劳动定员图表项目详细进度计划表图表土建工程费用估算图表固定资产建设投资单位：万元图表行业企业销售收入资金率图表投资计划与资金筹措表单位：万元图表借款偿还计划单位：万元图表正常经营年份直接成本构成表图表逐年直接成本图表逐年折旧及摊销图表逐年财务费用图表总成本费用估算表单位：万元图表项目销售收入测算表图表销售收入、销售税金及附加估算表单位：万元图表损益和利润分配表单位：万元图表财务评价指标一览表图表项目财务现金流量表单位：万元图表项目资本金财务现金流量表单位：万元图表项目盈亏平衡图图表项目敏感性分析表图表敏感性分析图图表项目财务评价主要数据汇总表【更多增值服务】：汽车电机定子项目商业计划书（风险投资+融资合作）编制汽车电机定子项目细分市场调查（市场前景+投资期市场调查）分析汽车电机定子项目IPO上市募投（甲级资质+符合招股书）项目可研编制汽车电机定子项目投资决策风险评定及规避策略分析报告【博思远略成功案例】：1. 500千瓦太阳能储能充电站项目可行性研究报告2. 新建纳米晶染料敏化太阳能电池生产线项目可行性研究报告3. 新能源（磁动力）产业基地项目可行性研究报告4. 年产4000万平米锂电池隔膜项目可行性研究报告5. 年产200MW 太阳能晶体硅片项目可行性研究报告6. 3000吨太阳能级多晶硅生产项目可行性研究报告7. 透明导电膜（TCO）玻璃项目商业计划书8. 200MW太阳能薄膜板厂及1GW太阳能发电站项目9. 循环经济静脉产业园项目可行性研究报告10. 治理矿渣废水及矿渣综合利用项目可行性研究报告11. 可再生资源回收加工中心项目可行性研究报告12. 某经济开发区循环经济产业园项目可研报告13. 电子废物拆解及处理项目可行性研究报告14. 年产20万吨绿色节能多高层钢结构项目可行性研究报告15. 收集、净化废矿物油项目可行性研究报告16. 高性能微孔滤料生产线建设项目可行性研究报告17. 工业废水及城市污水处理项目可研报告18. 太阳能节能设备项目可行性研究报告19. 高效节能生物污水处理项目可行性研究报告20. 年处理2000吨钕铁硼废料综合利用项目21. 山东烟台某文化产业园区可行性研究报告22. 文化创意旅游产业区项目可行性研究报告23. 3D产业动漫工业园项目可行性研究报告24. 四川省动漫产业基地项目可行性研究报告25. 创意产业园综合服务平台建设项目可行性研究报告26. 历史文化公园项目可行性研究报告27. 生物麻纤维绿色环保功能型面料生产线项目28. 氟硅酸综合清洁利用项目可行性研究报告29. 年产300万码研磨垫项目可行性研究报告30. 年产20万吨有机硅项目可行性研究报告31. 车用稀土改性镍氢动力电池生产基地建设项目可行性研究报告32. 12万吨/年磷精矿（浮选）、配套8万吨/年饲料级磷酸三钙项目33. 电石下游精细化工品生产装置建设项目可研34. 含氟高分子材料及含氟精细化学品系列产品项目35. 精细化工产业配套园项目建议书兼可研报告36. 大气颗粒物监测仪器生产项目可研报告37. 矿山机械及配件制造项目可行性研究报告38. 汽车配套高分子材料成型产品生产项目39. 年产3万吨异形精密汽车锻件项目可行性研究报告40. 汽车商业旅游综合体项目可行性研究报告41. 新建磁动力轿车项目可行性分析报告42. 4万吨PA6浸胶帘子线（含鱼网丝）项目申请报告43. 年产20万辆电动车项目可行性研究报告44. 扩建年产30000套各类重型汽车差速器总成生产线项目45. 高科技农业园区建设项目可行性研究报告46. 绿色农产品配送中心项目立项报告47. 富硒食品工业园项目可行性研究报告48. 采用生物发酵技术生产优质低温肉制品项目立项报告49. 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年产6000万块煤矸石空心砖项目可行性研究报告165. 年产500万平方米高档陶瓷墙地砖生产线项目可研报告166. 大理石板型材生产线项目可行性研究报告167. 年产8000万吨高性能建筑乳胶涂料可行性研究报告168. 云南红河州开远市方解石粉加工厂项目可行性研究报告169. 废矿物油再生利用项目可研报告170. 煤层气开发项目可行性研究报告171. 高新技术研发中心扩建项目可行性研究报告……更多案例请联系博思远略咨询公司案例研究中心【完】。
汽车用发电机定子与转子尺寸匹配研究与实验分析
第12卷第10期2017年5月中国科技论文CHINA SCIENCEPAPERVol. 12 No. 10May 2017汽车用发电机定子与转子尺寸匹配研究与实验分析巩合聪，史立伟，郭盈志，肖东(山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博255049)摘要:针对汽车爪极发电机设计时定子与转子在径向和轴向的尺寸匹配问题，以1台四相24槽电励磁无刷爪极发电机为例，运用三维有限元软件对发电机定子与转子在不同尺寸匹配时的模型进行磁路、气隙磁密以及容错运行状态的仿真分析。
根据 仿真结果制作样机进行实验，实验验证表明，定子厚度超出爪极有效长度2〜4 m m 时，可以充分利用发电机定子材料，电机具有 较高的功率密度；气隙长度为0.3 m m 时，发电机电枢反应适中，且漏磁系数较小，发电机综合性能最好；与传统三相发电机相 比，该发电机在单相故障状态下，经自身调节后输出性能仍然符合设计要求，可靠性高。
关键词：发电机；无刷爪极;尺寸匹配；定子厚度中图分类号：TM341文献标志码：A文章编号：2095 - 2783(2017)10 - 1087 - 04Research on size matching between stator and rotor of automobilegenerator and its experiment analysisGONG Hecong, SHI Liwei, GUO Yingzhi, XIAO Dong(S ch o o l o f T ra n sp orta tio n a n d V ehicle E n g i n e e r i n g ，S h a n d o n g U n iv ersity o f T e c h n o l o g y ，Z ib o，S h a n d o n g 255049，China)Abstract ： aiming at the size matching problem between stator and rotor in axial and radial directions during the design of an automobile claw-pole generator, the magnetic circuit, air-gap flux density, and fault-tolerant operation for a 12-slot, 24-pole electromagnetic brushless claw-pole generator under different size matching cases were numerically simulated using three-dimensional finite element software. And corresponding prototype was made for physical experiments based on the numerical results. The results show that when the stator thickness is 2-4 mm more than the effective length of the claw pole, the stator material can be fully utilized and the generator has high power density. When the air-gap length is 0. 3 mm, the armature reaction of the generator is moderate and the magnetic leakage coefficient is small, indicating the best performance of the generator. Compared with the traditional three-phase generator, this generator can still satisfy the design requirement through self adjustment even in singlephase fault state, showing high reliability.Keywords ： generator ； brushless claw-pole ； size matching ； stator thickness电励磁无刷爪极发电机因结构简单、制造成本 较低，且因取消了碳刷-滑环结构，提高了可靠性，而 被广泛应用于汽车领域。
汽轮发电机定子的结构强度与振动分析的开题报告
汽轮发电机定子的结构强度与振动分析的开题报告题目：汽轮发电机定子的结构强度与振动分析一、选题背景汽轮发电机是一种重要的发电设备，其核心部件是汽轮机和发电机。
汽轮机转子由高速旋转的转子定子、转子转子和叶轮组成。
而发电机则由定子和转子两部分构成。
在汽轮发电机运行的过程中，定子是一个重要的部件，其工作状态的稳定性和可靠性对汽轮发电机的性能和工作寿命都有很大的影响。
汽轮发电机定子的结构强度与振动分析是研究汽轮发电机定子在运行过程中的受力状况和振动情况，对汽轮发电机的安全性和稳定性进行分析和评估。
因此，对汽轮发电机定子的结构强度与振动分析研究具有重要的意义。
二、研究内容本研究主要对汽轮发电机定子的结构强度与振动进行分析，具体研究内容如下：1. 分析汽轮发电机定子的受力情况，包括定子的受力特点、荷载类型和荷载大小等方面的分析。
2. 分析汽轮发电机定子的应力分布和变形情况。
3. 对汽轮发电机定子进行有限元建模，分析定子的振动特性和共振情况。
4. 对汽轮发电机定子进行模态分析和频率响应分析，评估定子在运行过程中的稳定性和可靠性。
5. 根据分析结果，提出优化设计方案，改善汽轮发电机定子的结构强度与振动特性，提高汽轮发电机的工作性能和工作寿命。
三、研究意义汽轮发电机定子的结构强度与振动分析对汽轮发电机的安全性和稳定性具有重要的意义。
本研究的主要意义如下：1. 为汽轮发电机的定期维护和保养提供理论依据。
2. 为汽轮发电机的优化设计和性能改善提供技术支持。
3. 为发电设备行业的技术进步和发展提供参考。
四、研究方法本研究主要采用有限元分析法和模态分析法进行分析。
具体的研究方法如下：1. 对汽轮发电机定子进行建模，分析其受力、应力分布和变形情况。
2. 根据建模结果，进行振动分析，分析其振动特性和共振情况。
3. 进行模态分析和频率响应分析，评估定子在运行过程中的稳定性和可靠性。
4. 根据分析结果提出优化设计方案，改善汽轮发电机定子的结构强度与振动特性。
发电机定子冷却水参考文档
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2台泵1台工作1台备用，当1台出故障后能 自动切换到另1台。
2台冷却器设有测温元件，便于进行温度控 制。
自凝结水系统向定子冷却水箱补水管路的设 计水压按4MPa考虑。
冷却器进、出口设有就地温度计。
发电机内冷却水进水管装设就地压力表和 流量表。
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4、定子冷却水泵切换
检查备用定子冷却水泵轴承油杯油位正常，油 质良好。
关闭备用定子水冷泵的出口门。 启动备用泵，对泵全面检查。 开启备用泵出口门，检查定子冷却水母管压力
正常。 关闭原运行定子水冷泵出口门，注意定子冷却
水母管压力正常。 停止原运行定子水冷泵。 开启停运泵出口门，投入备用。
水时关闭放气阀，监视调整发电机定子进水压力320kPa左右，调整水箱 补水门使水位正常,调整离子交换器进出口差压小于98kPa。 系统运行正常后，定冷水流量约120m3/h，开启另一定子水冷泵出口门， 投入备用。 投入定冷器冷却水。 若切换到备用定冷水泵运行，应先启动备用泵正常后，再停用原运行泵， 密切注意定冷水流量正常，不小于120 m3/h。 3、系统停运 机组停运后，根据需要及时停运定冷水系统，以防发电机过冷。 解除定冷泵联锁，停止定冷泵，检查定冷泵停止。 停运定冷水系统前应降低发电机内气体压力至0.2MPa，操作时应注意调 整定子冷却水压始终比发电机内风压至少低0.035MPa。
压力调节阀用以调节定子冷却水进入线圈前的压力。它是一套气 动式调节蝶阀，其主要部件有：气／电定位器、阀位变送器、空 气过滤减压器、手轮结构、阀板开度限位器。压力讯号由水系统 发电机进水管路上的压力变送器(P×－321)输出信号到电厂巾 控室DCS系统上接收后，再输出4---20mA电信号，反馈到调节 阀上的气／电定位器，输出工作气信号以驱动调节阀执行机构。 阀位变送器将阀位变化信号输出。
发电机定子检修探讨
① 拆 下端 部有 关 的 固紧零 件和 垫块 。拆 下 的零
件均应做好标记 ， 以防调错而增加装复时的困难。
・
６ ９．
贵州 电力技术
第１ ６卷
②将锡焊用 的并头套加热熔 下。用锉 、 砂方法 将每 根扁 铜线 上 的焊 锡 及 氧 化物 清 除 ， 清 除 的长 度
约为 ２ ０ ｍｍ左 右 。如扁铜 线 已烧 断 ， 应 用银 焊 接 长 ， 如烧 断较 短 时也可 以在 焊接 时接 长 。
用 旧锉刀 等改 制 。在 垫 楔 下 垫 条 时 ， 应 注 意 使 整 根 线 棒 各处 的压 紧程 度基 本 上一样 。
端部垫 块松 动时 ， 应将 垫 块 的扎 线 切 断 、 拉 去， 取 下 垫 块 。如 原 来 的 垫 块 并 未 损 坏 或 老 化 也
看 到 接 头 处 的外 包 绝 缘 、 垫块、 扎 线 被 烧 焦 。 如
循环就会组 ， 接 头 开 焊 事 故 比较 多 ， 特 别 是 那 些 容 量较 大 、 整 根 线 棒 采 用 一 只 并 头 套 的机 组 ， 由 于 接 头尺 寸较 大 ， 锡 焊 时 因为加 热设 备 的 限制 ， 往
１ 发 电机定 子槽 楔的维修与更换
发电机定子槽楔松动时， 可以根据具体情况将
松动 的槽 楔 打 出 ， 加 垫 楔下 垫 条 后 再 打 进 。 如果 原 来 的槽楔 取 出后 已经 损坏 ， 则应 换 新 ， 如槽楔 材 料原
２ 接头开焊 的修 理
发 电机绕组 的焊接 头有 些小 缺 陷时 ， 通过 测
过程 如下 ：
不严重时， 则 可继 续使 用 ， 这 时加 垫厚 度适 当的
垫片， 涂 上绝缘漆 ， 再与愿 垫 块一起 垫入 ， 紧 固后
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汽车发电机定子设计探讨
参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
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汽车上虽然装有蓄电池，但它存储的电能十分有限。
比如动发动机时，起动机要消耗蓄电池大量电能，若不及
时对其进行补充充电就不能满足汽车上不断增多的用电设
备的需求，也就很难保证汽车的频繁启动正常运行。
所以
可以说发电机是汽车电器系统的主要电源。
而定子是汽车
发电机重要的零部件之一，为提高汽车发电机的绕组性
能，定子的设计和工艺制作至关重要。
本文着重介绍了定
子的滴漆处理；20℃时的电阻；电压测试；采用磁性槽楔
等方面的设计规定及工艺制作要求。
汽车发电机由于定转子间隙不均，定子槽楔鼓出与转
子相擦，定子和内外风叶相擦等缺陷的存在，使发电机产
生振动、发生磨擦、降低使用寿命，同时也降低了汽车发
电机的稳定性，而且会产生一定程度的噪声。
为了提高定子的工作效率，对定子的滴漆处理；电阻；电压测试等几方面的控制要求相当严格。
1.汽车发电机定子的结构及工作原理
汽车发电机定子一般由定子铁芯、定子线圈、槽楔和槽绝缘等组成。
定子是发电机静止不动的部分，它的功用是产生旋转磁场，从而产生交流电。
1.1.汽车发电机定子的结构
1.1.1.定子铁芯
定子铁心是构成汽车发电机励磁回路和固定定子绕组的重要部件，一般采用导磁率高损耗小的、内圈带槽的硅钢片叠压而成，定子绕组的导线就嵌放在铁芯的槽中。
1.功能：为绕组磁场提供回路的作用
2.组成：内圈带槽的硅钢片叠成。
1.1.
2.定子线圈
定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
a．每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。
b．每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。
c．三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度）
1.功能：通过转子旋转磁场，在定子上切割磁力线产生交变（N、S)电流，传递给整流桥。
2.组成：足够长的高温漆包线绕制而成，共有三组。
1.1.3.槽楔
1.功能：槽楔的作用是封槽口，压紧绝缘纸及线圈，防
止绕组松脱跑出来。
主要用来固定绕组线圈、槽绝缘，防止线圈松动损伤绝缘。
2.组成：环氧树脂层压板裁制或者定做的。
1.1.4.槽绝缘
1.功能：保护线圈绕组,作为附加的电绝缘层，对于电机的绝缘性能也有一定的影响。
2.组成：采用聚酯薄膜绝缘纸复合箔，制成与定子槽相似形状的槽绝缘纸片。
绝缘纸厚度一般为0.18～0.25毫米。
1.2 .汽车发电机定子的工作原理
定子又称为电枢。
定子的功用是产生交流电。
定子安装在转子的外面，和发电机的前后端盖固定在一起，当激磁电流作用于转子绕组，转子轴在发动机正时齿轮的带动下转动时，引起定子绕组中磁通的变化，定子绕组中就产生交变的感应电动势。
定子三相绕组的接法有两种：星形接法的特点是线电流等于相电流，且三相的一端连接在一起。
中性点电压的平均值为发电机输出电压的一半，带有中性点接线柱的发电机可用中性点电压来控制各种用途的继电器。
三角形接法的特点是线电流等到于相电流，且三相连接成一个闭环，无中性点。
2.汽车发电机定子的设计
2.1.定子基本尺寸的设计
在不改变爪极基本结构的前提下，计算过程中选取气隙长度、定子齿宽、定子轭高、定子齿高、定子叠长为设计变量。
因为这些变量与电机磁路的磁阻有直接的关系。
当这些变量发生变化时，相应磁路的磁阻也会发生变化。
其中气隙长度对电机磁路的影响至关重要，故通常作为设计调整变量。
在改变某一结构参数时，通过分析计算得出变化规律如下：随着气隙、齿高的增大，每极总磁链和每
极有效磁链随之减小，但漏磁系数随之增大；随着定子齿宽、轭高、定子叠长的增加，每极总磁链和每极有效磁链随之增加，但漏磁系数却随之减小。
2.2.定子的滴漆处理
定子加工精度和表面粗糙度对发电机的稳定运行至关重要，定子与转子之间的间隙直接影响电机性能。
滴漆处理后的定子的装配精度及绝缘强度得到了有效的改善，浸0840FC环氧滴浸树脂漆，漆中可以不加溶剂、对环境不造成污染、不给操作工人带来身体降危害、不存在火灾隐患、降低制造成本。
2.3. 20℃时的电阻
定子绕阻绝缘电阻值与温度存在着一定的关系，其关系式为：
a.热固性绝缘R1=R2×1.6(t2-t1)/10
b.热塑性绝缘R1=R2×2(t2-t1)/10
式中R1为t1温度时的绕阻绝缘电阻值，R2为t2温度时的绕阻绝缘电阻值。
定子绕阻绝缘电阻值是反映定子绕阻的状态，由于接近工作温度、热状态或温升试验后等状态下的绝缘电阻值必然存在着差异，故设定常温下20℃时的绝缘电阻值具有科学意义。
2.4.高压测试规定
线圈是汽车发电机的心脏，一台汽车发电机的定子有三组线圈，每组线圈有很多匝线圈，只要其中某一匝有问题，就会给发电机留下质量隐患，所以相间或匝间进行高压测试是必不可少的，是在设计要求中必须规定下来的。
以某一汽车发电机定子为例，设定各相之间、各相和铁芯之间应能承受50HZ，660V交流电压1秒钟，其漏电流必须小于1毫安。
2.5.采用磁性槽楔
采用磁性槽楔后，发电机的气隙系数减小(相当于有效
气隙缩短)，可降低励磁电流，使空载电流下降,当发电机槽口尺寸越大时，磁性槽楔的节电效果越明显。
不论在空荷和负荷状态下，磁楔磁导率加大，磁密分布都会更加均匀，脉振幅值减小，磁密最小值增加，铁耗明显减小。
同时由于磁性槽楔内部可流过部分磁通，使气隙中磁密分布趋于均匀，故可降低噪声和振动。
综上所述定子是汽车发电机的一个核心部件，定子绕阻的设计合理性以及工艺制作的规范性对定绕阻的质量有着决定性的作用，只有按照规范的设计和制作才能减少发电机本身的产生的热量，降低发电机运转过程中的温升，使汽车发电机的损耗降低，提高发电机的发电效率，从而达到延长寿命目的。
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