XXXX年全国汽车产销综述
2024年汽车销售年度总结报告
2024年汽车销售年度总结报告一、总体情况2024年，全球汽车市场继续保持增长势头，全年汽车销量达到了历史新高。
受经济增长、消费升级和政府政策的影响，汽车市场呈现良好的发展态势。
在这一背景下，本报告将对2024年汽车销售的总体情况、市场份额、主要品牌表现以及未来发展趋势进行分析和总结。
二、市场份额1. 国内市场份额2024年，中国汽车市场继续保持世界最大汽车市场的地位。
根据数据统计，全年中国汽车销量达到2000万辆，同比增长10%。
主要原因包括经济增长、城市化进程加快以及政府政策的推动。
在中国市场中，国内品牌汽车销量占据较大比重，约为60%；进口汽车和合资汽车分别占比20%和20%。
2. 海外市场份额2024年，中国汽车品牌在海外市场的份额持续扩大。
通过产品质量和技术创新的提升，中国汽车出口创下了历史新高。
主要出口地区包括亚洲、非洲和南美洲。
中国汽车品牌在中低端市场的竞争力较强，一些新兴市场国家中中国汽车销量占比超过30%。
三、主要品牌表现1. 国内品牌在国内市场中，一汽、上汽、广汽等国内品牌汽车销量居前。
这些品牌凭借产品质量的提高、品牌形象的塑造以及价格优势，取得了较好的销售成绩。
此外，由于消费者对环保和节能意识的增强，新能源汽车也取得了快速增长，特斯拉等电动汽车品牌在中国市场的份额逐渐扩大。
2. 合资品牌合资品牌汽车在中国市场依然享有较高的声誉和市场份额。
在2024年，大众、丰田、本田等合资品牌汽车销量较好，继续保持了其在中国市场的重要地位。
这些品牌凭借其技术实力、产品质量和服务水平，获得了广大消费者的认可。
3. 进口品牌进口汽车品牌在中国市场的份额虽然有所下降，但其高端品质和豪华形象依然吸引着一部分消费者。
奔驰、宝马、奥迪等进口汽车品牌在中国市场的销量依然保持较高水平。
与此同时，随着中国自主品牌的发展和竞争力的提升，进口汽车品牌也面临一定的竞争压力。
四、未来发展趋势1. 新能源汽车随着环保意识的增强和政府政策的支持，新能源汽车市场将迎来更大的发展机遇。
汽车销售年度总结报告(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我国汽车市场在宏观经济、政策环境、消费者需求等多重因素的影响下，呈现出了一定的波动。
在此背景下，我司全体员工团结一心，共同努力，圆满完成了年度销售目标。
现将本年度汽车销售工作总结如下：二、销售情况1. 销售业绩：本年度，我司汽车销量达到XX台，同比增长XX%，其中，XX车型销量占比最高，达到XX%。
2. 销售区域：本年度，我司销售区域进一步扩大，覆盖全国XX个省市，市场份额稳步提升。
3. 销售渠道：本年度，我司积极拓展线上线下销售渠道，线上渠道销量占比达到XX%，线下渠道销量占比达到XX%。
三、营销工作1. 品牌宣传：本年度，我司加大品牌宣传力度，通过电视、网络、户外广告等多种渠道，提升品牌知名度和美誉度。
2. 营销活动：本年度，我司举办各类营销活动XX场，吸引了大量潜在客户，提升了销量。
3. 客户关系：本年度，我司加强客户关系管理，开展客户满意度调查，针对客户需求提供个性化服务。
四、售后服务1. 售后服务网络：本年度，我司进一步完善售后服务网络，新增XX家维修保养网点，确保客户享受到便捷的售后服务。
2. 售后服务质量：本年度，我司加强售后服务人员培训，提高服务技能，确保客户满意度。
3. 售后服务满意度：本年度，我司售后服务满意度达到XX%，较去年同期提升XX 个百分点。
五、不足与改进1. 不足：在销售过程中，部分销售人员存在服务意识不强、业务能力不足等问题。
2. 改进措施：针对上述问题，我司将加强对销售人员的培训，提高其业务能力和服务水平。
六、未来展望1. 提升品牌影响力：继续加大品牌宣传力度，提升品牌知名度和美誉度。
2. 拓展销售渠道：进一步拓展线上线下销售渠道，扩大市场份额。
3. 优化产品结构：根据市场需求，优化产品结构，提升产品竞争力。
4. 提升服务质量：加强售后服务体系建设，提高客户满意度。
总之，过去的一年，我司在全体员工的共同努力下，取得了良好的成绩。
在新的一年里，我司将继续努力，为实现更高目标而奋斗。
汽车销售年度总结报告5篇
汽车销售年度总结报告5篇篇1一、背景本报告旨在回顾过去一年的汽车销售业绩，分析市场趋势，总结经验教训，展望未来发展，并为公司下一阶段的销售目标和策略制定提供重要依据。
通过这一全面且详细的年度总结报告，期望能够更加明晰我们汽车销售团队的工作方向，增强团队凝聚力，以实现年度销售目标。
二、销售情况回顾在过去的一年里，汽车销售团队经历了诸多挑战与机遇。
我们实现了新车销售数量的稳步增长，销售额相较于去年有明显提升。
具体来看：1. 销量统计：今年总计销售车辆XXXX台，同比增长XX%，其中新能源车型的销量增长尤为显著，同比增长XX%。
2. 客户群体分析：通过对购车客户的调研分析，我们发现年轻消费者占比增加，他们对智能化、环保性能较高的车型更加青睐。
3. 市场拓展：今年成功打入多个新兴市场，特别是在二三线城市，通过合作经销商和举办促销活动，实现了良好的销售业绩。
4. 营销策略效果评估：通过线上线下相结合的多渠道营销，我们的品牌知名度和客户黏性得到了显著提升。
三、市场趋势分析基于市场环境的变化和行业数据的监控，我们发现：1. 行业政策变动对汽车市场影响显著，特别是新能源汽车领域的扶持政策对消费者购车选择产生了导向作用。
2. 技术发展带来的汽车产品升级换代加速，智能化、网联化成为新趋势。
3. 消费者对汽车品质和售后服务的要求不断提高，品牌信誉和口碑建设至关重要。
4. 市场竞争日趋激烈，要求我们不断创新营销手段和服务模式，以应对市场变化。
四、经验教训总结在今年的汽车销售工作中，我们获得了以下经验教训：1. 产品知识培训需加强，销售团队对新产品性能的了解和应用需进一步提高。
2. 客户关系管理需要持续优化，提高客户满意度和忠诚度。
3. 营销策略需要与时俱进，适应消费者的变化需求，创新营销方式。
4. 团队协作和沟通至关重要，提升团队凝聚力有助于提高整体业绩。
五、未来发展规划根据以上分析，我们提出以下未来发展规划：1. 加强产品知识培训，提高销售团队的专业素质，确保能够为客户提供专业的购车咨询和服务。
汽车销售行业年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的持续增长，汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，近年来呈现出蓬勃发展态势。
汽车销售行业作为汽车产业链的关键环节，对于推动汽车产业升级和满足人民群众日益增长的出行需求具有重要意义。
本文将以2021年度为时间节点，对汽车销售行业的发展现状、存在的问题及未来趋势进行总结分析。
二、2021年度汽车销售行业发展概况1. 市场规模2021年，我国汽车销售市场整体呈现稳步增长态势。
据中汽协数据显示，2021年汽车销量达到2531.1万辆，同比增长3.8%。
其中，乘用车销量达到2184.3万辆，同比增长3.3%；商用车销量达到346.8万辆，同比增长10.2%。
2. 产品结构在产品结构方面，新能源汽车逐渐成为市场热点。
2021年新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长157.5%，市场份额达到13.9%。
其中，纯电动汽车销量达到319.4万辆，同比增长159.3%；插电式混合动力汽车销量达到32.7万辆，同比增长147.1%。
3. 销售渠道在销售渠道方面，传统4S店仍是汽车销售的主渠道。
但随着互联网、电商等新兴销售模式的兴起，线上线下融合趋势明显。
2021年，我国汽车经销商数量达到3.7万家，同比增长5.4%。
三、2021年度汽车销售行业存在的问题1. 市场竞争加剧随着汽车市场的不断饱和，市场竞争日益激烈。
汽车厂商为争夺市场份额，纷纷推出新产品、降价促销，导致市场竞争加剧。
2. 新能源汽车推广面临挑战尽管新能源汽车市场发展迅速，但推广过程中仍面临诸多挑战。
如充电设施不足、续航里程短、价格较高等问题，限制了新能源汽车的普及。
3. 消费者需求多样化消费者对汽车的需求日益多样化，对汽车品质、性能、智能化等方面的要求越来越高。
汽车厂商需不断调整产品结构，以满足消费者需求。
4. 销售渠道变革压力随着新兴销售模式的兴起，传统4S店面临渠道变革压力。
如何实现线上线下融合，提高销售效率，成为汽车销售行业亟待解决的问题。
汽车销售年度报总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的持续增长，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业之一。
在激烈的市场竞争中，汽车销售企业不断调整经营策略，提升服务水平，以满足消费者日益增长的需求。
本年度，我国汽车销售市场呈现出以下特点：市场竞争加剧、消费升级、新能源汽车发展迅速等。
以下是对本年度汽车销售市场的总结报告。
二、市场概述1.市场规模本年度，我国汽车销售市场继续保持增长态势，新车销量达到XXX万辆，同比增长XX%。
其中，乘用车销量达到XXX万辆，同比增长XX%；商用车销量达到XXX万辆，同比增长XX%。
2.市场竞争随着汽车市场的不断扩大，竞争愈发激烈。
一方面，国内外汽车品牌纷纷加大在华投资力度，推出更多新车型；另一方面，经销商数量不断增加，市场竞争日趋白热化。
3.消费升级随着消费者收入水平的提高，对汽车品质、性能、科技含量等方面的要求越来越高。
本年度，高端车型、新能源汽车等市场份额逐渐扩大，成为市场增长的重要动力。
4.新能源汽车在国家政策的大力支持下，新能源汽车市场快速发展。
本年度，新能源汽车销量达到XXX万辆，同比增长XX%，市场份额不断提升。
三、主要品牌表现1.合资品牌合资品牌在市场占有率方面依然占据优势，但市场份额有所下降。
主要原因是自主品牌在技术、品质、品牌等方面的不断提升，逐渐缩小与合资品牌的差距。
2.自主品牌自主品牌在市场份额和销量方面取得显著成绩，成为市场增长的重要力量。
随着产品品质的不断提升，自主品牌在消费者心中的地位逐渐提高。
3.新能源汽车品牌新能源汽车品牌在市场份额和销量方面表现突出，成为市场增长的重要动力。
主要品牌包括比亚迪、蔚来、小鹏等。
四、销售渠道1.传统经销商传统经销商依然是汽车销售的主要渠道，但市场份额有所下降。
经销商面临市场竞争加剧、成本上升等压力，经营压力较大。
2.电商平台随着互联网的普及，电商平台在汽车销售领域的地位不断提升。
本年度，电商平台汽车销量达到XXX万辆，同比增长XX%。
车销售年度总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间，一年一度的销售工作已落下帷幕。
在这一年里，我们全体销售团队在公司领导的正确指导下，紧紧围绕销售目标，积极开拓市场，努力提升销售业绩，为公司的发展做出了积极贡献。
现将本年度汽车销售工作总结如下：二、销售业绩回顾1. 整体销售情况本年度，我国汽车市场整体呈现出稳步增长的趋势。
在公司全体员工的共同努力下，我司汽车销量实现了显著增长，同比增长了15%。
其中，轿车销量占比最高，达到总销量的40%，SUV销量占比为30%，MPV和新能源车型销量占比分别为15%和15%。
2. 区域销售情况在区域销售方面，东部地区销量最高，占比达到40%；中部地区销量占比为30%；西部地区销量占比为20%；东北地区销量占比为10%。
这表明我司产品在东部地区具有较高的市场认可度。
3. 车型销售情况在车型销售方面，轿车销量最高，达到总销量的40%；SUV销量占比为30%；MPV销量占比为15%；新能源车型销量占比为15%。
其中，轿车销量同比增长了18%，SUV销量同比增长了12%，新能源车型销量同比增长了20%。
三、销售工作亮点1. 市场开拓本年度，我司销售团队积极开拓市场，参加了20余场国内外汽车展览会，与众多经销商建立了良好的合作关系。
同时，我司还加大了线上营销力度，通过官方网站、电商平台等渠道，扩大品牌影响力。
2. 产品推广为提升产品销量，我司销售团队针对不同车型，制定了有针对性的推广策略。
通过举办试驾活动、体验活动、新品发布会等，让消费者更加了解我司产品。
3. 售后服务我司高度重视售后服务工作，不断完善售后服务体系，提高服务质量。
本年度，我司售后服务满意度达到90%以上，赢得了广大消费者的好评。
4. 团队建设本年度，我司销售团队注重人才培养和团队建设，通过内部培训、外部交流等方式，提升员工的专业技能和综合素质。
目前，我司销售团队具备较强的市场竞争力。
四、销售工作中存在的问题1. 市场竞争激烈随着汽车市场的快速发展，竞争日益激烈。
中国汽车产销量历年数据
中国汽车产销量历年数据中国汽车产销量是衡量汽车工业发展水平和市场需求的重要指标之一。
下面是中国汽车产销量历年数据的详细分析。
一、总体趋势自2000年以来，中国汽车产销量呈现出快速增长的趋势。
以下是中国汽车产销量的年度数据：- 2000年：产量100万辆，销量90万辆- 2005年：产量400万辆，销量380万辆- 2022年：产量1800万辆，销量1700万辆- 2022年：产量2800万辆，销量2700万辆- 2022年：产量3500万辆，销量3400万辆从数据可以看出，中国汽车产销量在过去20年中增长迅猛，特殊是在2022年之后，增速更加明显。
二、轿车与商用车销售情况中国汽车市场主要分为轿车和商用车两个大类。
以下是轿车和商用车的销售情况：1. 轿车销售情况- 2000年：销售50万辆- 2005年：销售180万辆- 2022年：销售800万辆- 2022年：销售1500万辆- 2022年：销售2000万辆轿车销售量在过去20年中呈现出稳步增长的态势，特殊是在2022年之后，增速更加明显。
2. 商用车销售情况- 2000年：销售40万辆- 2005年：销售200万辆- 2022年：销售1000万辆- 2022年：销售1200万辆- 2022年：销售1400万辆商用车销售量在过去20年中也呈现出稳步增长的趋势，但增速相对轿车较慢。
三、乘用车与商用车产销量对照乘用车和商用车分别占领中国汽车市场的一定份额。
以下是乘用车和商用车的产销量对照：1. 乘用车产销量情况- 2000年：产量90万辆，销量80万辆- 2005年：产量350万辆，销量330万辆- 2022年：产量1500万辆，销量1400万辆- 2022年：产量2300万辆，销量2200万辆- 2022年：产量2800万辆，销量2700万辆乘用车产销量在过去20年中呈现出快速增长的趋势，特殊是在2022年之后，增速更加明显。
2. 商用车产销量情况- 2000年：产量10万辆，销量10万辆- 2005年：产量50万辆，销量50万辆- 2022年：产量300万辆，销量300万辆- 2022年：产量500万辆，销量500万辆- 2022年：产量700万辆，销量700万辆商用车产销量在过去20年中也呈现出稳步增长的趋势，但增速相对乘用车较慢。
车企年度回顾总结(3篇)
第1篇一、新能源汽车销量创新高2023年，我国新能源汽车销量再创新高，累计销售超过300万辆，同比增长超过100%。
其中，比亚迪成为首个销量突破300万辆的中国品牌，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等车企也纷纷刷新历史纪录。
新能源汽车的快速发展，为我国汽车产业转型升级提供了有力支撑。
二、海外市场拓展成果丰硕在海外市场方面，我国车企取得了显著成果。
比亚迪、长安汽车、长城汽车等车企在多个国家和地区设立了生产基地，拓展了海外市场。
比亚迪2023年海外新能源汽车销量达24万辆，进入78个国家和地区，在全球88个国家和地区的400多个城市销售新能源汽车。
此外，我国新能源汽车品牌在技术、品质、服务等方面也得到国际市场的认可。
三、技术创新不断突破在技术创新方面，我国车企不断取得突破。
比亚迪、蔚来、小鹏等车企在电池技术、电机技术、智能驾驶技术等方面持续投入研发，推出了一系列具有颠覆性的技术。
比亚迪的刀片电池、特斯拉的超级充电技术等，都为新能源汽车的发展提供了有力支持。
四、企业实力持续提升在2023年《财富》世界500强榜单中，比亚迪从去年的第212位跃升至第143位，成为年度排名升幅最大的车企。
这一成绩的取得，得益于比亚迪在新能源领域的布局、技术创新、人才培养等方面的优异表现。
此外，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等车企也纷纷提升在全球汽车行业的地位。
五、新势力车企崛起在新能源汽车领域，新势力车企如蔚来、小鹏、理想等迅速崛起，成为行业的一股新生力量。
这些新势力车企在产品研发、市场营销、用户服务等方面展现出独特的优势，为我国新能源汽车市场注入了新的活力。
六、行业竞争加剧随着新能源汽车市场的快速发展，行业竞争也日益加剧。
各大车企纷纷加大研发投入，提升产品品质，以满足消费者日益增长的需求。
在激烈的市场竞争中，企业需要不断创新，提升自身竞争力。
总之，2023年我国汽车行业取得了显著成绩，新能源汽车销量创新高，海外市场拓展成果丰硕，技术创新不断突破，企业实力持续提升，新势力车企崛起。
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2012年1月12日，中国汽车工业协会召开中国汽车行业信息发布会，公布了2011年12月份以及2011年全年全国汽车产销情况。
2011年12月，全国汽车产销分别达到169.20万辆和168.96万辆，环比增长—0.18%和2.03%,同比增长—9.26%和2.42%。
其 中乘用车产销 136.42万辆和136.89万辆，环比增长—0.72%和1.88%，同比增长—5.61% 和4.61%。
2011年全国汽车产销分别达到 1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长 0.84% 和2.45%。
其中乘用车产销1448.53万辆和1447.24万辆，同比增长 4.23%和5.19%。
• 2011年12月全国乘用车销售情况综述：月度环比小幅增长，累计销量再创新高12月，乘用车需求较上月小幅增长，且同比增速快于环比。
销售超过1400万辆，再创历史新高，同比增幅继续趋缓。
-Lfl二3:S 月1胡210312^4. S?-®3_ saZ, LB4.13 3.卡” -411 3S一—； It 17« 83工為Id缶747.3012月，乘用车共销售 136.89万辆，环比增长1.88%,同比增长4.61%。
与上月相 比，多功能乘用车（MPV 和交叉型乘用车略有下降，其它品种小幅增长；与上年同期相比， 运动型多用途乘用车（SUV 增速依然明显，基本型乘用车（轿车）微增，交叉型乘用车和 多功能乘用车（MPV 小幅下降。
12月，基本型乘用车（轿车）销售 94.84万辆，环比增长 2.23%,同比增长 3.00%;多功能乘用车（MPV 销售4.47万辆，环比下降 4.25%,同比下 降8.84%;运动型多用途乘用车 （SUV 销售17.34万辆，环比增长8.15%,同比增长37.36%; 交叉型乘用车销售 20.24万辆，环比下降 3.15%，同比下降4.76%。
.20 •gW V■ WEiSMIU.3IICHJT；•屮 «1 MM W y--w2011年，乘用车销售1447.24万辆，同比增长5.19%。
其中，基本型乘用车（轿车） 销售2011年，乘用车累计13工小勺乘用誉7/備济冋比博式和<%）査三年痔阳盘-吝4-弟席低同比熾貳專權U:较1012.27万辆，同比增长6.62%;多功能乘用车（MPV销售49.77万辆，同比增长11.74%; 运动型多用途乘用车（SUV销售159.37万辆，同比增长20.19%;交叉型乘用车销售225.83 万辆，同比下降9.38%。
乘用车自主品牌市场份額变化趋势12月，乘用车自主品牌共销售58.89万辆，环比增长3.20%,同比下降4.58%，占乘用车销售总量的43.02%，占有率比上月增长0.55个百分点，比上年同期下降 4.14个百分点。
日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.33万辆、22.02万辆、11.54万辆、10.90万辆和4.21万辆，分别占乘用车销售总量的21.43%、16.08%、8.43%、7.96%和3.08%。
自主品牌轿车销售28.12万辆，环比增长5.47%，同比下降10.49%，占轿车销售总量的29.65%，市场占有率比上月提升0.91个百分点，比上年同期下降 4.47个百分点。
日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售22.68万辆、20.33万辆、11.17万辆、8.33万辆和4.21万辆，占轿车销售总量的23.92%、21.43%、11.78%、8.78%和4.44%。
与上月相比，日系、德系和法系车占有率增长较快，表现较为突出。
肯车大也界nycari期车品牌市场岱额比較2011年，乘用车自主品牌销售 611.22万辆，同比下降 2.56%，占乘用车销售总量 的42.23%，占有率较上年同期下降3.37个百分点。
日系、德系、美系、韩系和法系分别销售280.74万辆、238.47万辆、159.17万辆、117.23万辆和40.41万辆，占乘用车销售总 量的19.40%、16.48%、11.00%、8.10%和 2.79%。
2011 年，自主品牌轿车销售 294.64 万辆， 同比增长0.46%，占轿车销售总量的 29.11%，占有率比上年同期下降1.78个百分点。
日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售 218.73万辆、215.46万辆、152.13万辆、90.90 万辆和40.41万辆，占轿车销售总量的21.61%、21.28%、15.03%、8.98%和 3.99%。
12月，日系品牌表现较为出色，其中雅阁超过朗逸居第一，卡罗拉排名上升，锋范 也进入前十；德系品牌表现总体稳定，桑塔纳取代捷达，朗逸、波罗和宝来继续稳居前十； 美系新赛欧、科鲁兹和福克斯依旧入榜，但自主品牌本月表现一般，无一个品牌进入前十 名。
12月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：雅阁、朗逸、波罗、宝来、赛欧、卡罗拉、 桑塔纳、锋范、科鲁兹和福克斯，分别销售2.50万辆、2.41万辆、2.17万辆、1.93万辆、1.89万辆、1.85万辆、1.83万辆、1.78万辆、1.75万辆和1.66万辆，与上月相比，雅阁、 锋范、波罗和桑塔纳增速均超过 20%市场表现较为出色。
12月，上述十个品牌共销售 19.77万辆，占轿车销售总量的 21%2011年，从轿车十大畅销品牌排名情况来看， 美系和德系品牌表现最为出色， 在美系品牌中凯越重回榜首，科鲁兹排名首进前三，福克斯再进前十，此外作为年度“黑马”， 新赛欧表现也很突出；在德系品牌中朗逸、捷达、宝来、桑塔纳销量继续保持稳定增长； 自主品牌仅有夏利名列第八，上年销量冠军F3则退出前十；韩系品牌中悦动地位依然牢固， 自上市以来一直稳居前十。
2011年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：凯越、朗逸、科鲁兹、捷达、宝来、桑塔纳、赛欧、夏利、悦动和福克斯，分别销售 25.35万辆、24.75万辆、22.12 万辆、21.79 万辆、20.70 万辆、20.40 万辆、19.79 万辆、19.65 万辆、19.10 万辆和18.90万辆。
2011年，上述十个品牌共销售212.55万辆，占轿车销售总量的21%口逵系■醸 ■曲C *口日系12 月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽- 大众、上海通用、东风日产、广汽本田、北京现代、奇瑞、吉利、一汽丰田和神龙，分别销售9.50 辆、8.20 万辆、7.36 万辆、6.45 万辆、4.87 万辆、4.84 万辆、4.81 万辆、4.52 万辆、4.46 万辆和4.21 万辆。
与上月相比，广汽本田、奇瑞和神龙增长较为明显。
12 月，上述十家企业共销售59.22 万辆，占轿车销售总量的62%。
2011 年，在行业内骨干轿车企业中，合资企业表现不俗，其中上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产和神龙等五家企业增幅高于全行业，增长分别达到16.54%、10.62%、16.57%、18.18%和8.24%，分别高于乘用车行业增幅9.92 、4.00 、9.95 、11.56 和1.62 个百分点。
2011 年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽- 大众、东风日产、北京现代、奇瑞、吉利、长安福特、神龙和一汽丰田，分别销售111.87 万辆、100.54 万辆、97.63 万辆、66.54 万辆、58.56 万辆、46.88 万辆、43.28 万辆、41.54 万辆、40.41 万辆和39.97 万辆。
2011 年，上述十家企业共销售647.22 万辆，占轿车销售总量的64%。
12月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CR-V S6 （驭悦）、RAV4 和IX35 ，分别销售2.31 万辆、1.74 万辆、1.50 万辆、1.28 万辆和1.10 万辆。
与上月相比，上述五个品牌呈不同程度增长，其中S6 增速更为明显。
12 月，上述五个品牌共销售7.93万辆，占SUV销售总量的46%2011年，从SUV主要品牌销量排名情况来看，哈弗稳居榜首，本田CR-V保持稳定增长，途观、逍客和IX35 排名首进前五，其中逍客从去年的第十一位上升至第四位，表现更为出色。
2011年，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CR-V、途观、逍客和1X35,分别销售16.44万辆、16.00万辆、12.92万辆、11.13万辆和10.30万辆。
2011年，上述五个品牌共销售66.79万辆，占SUV销售总量的42%12月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：景逸、菱智、森雅、别克GL8和普利马，分别销售6511 辆、5279辆、3958辆、3197辆和3136辆。
与上月相比,菱智和普利马增速均超过40%表现最为突出。
12月，上述五个品牌共销售2.21万辆，占MPVi肖售总量的49%2011年，自主品牌MPV依然占最大比重，其中景逸、瑞风和森雅分列第一、三和第四位，合资品牌中别克GL8和途安“宝刀未老”，销量同比增长达到28.29%和41.77%,明显高于全行业。
2011年，销量排名前五位的MPV品牌依次为：景逸、别克GL8瑞风、森雅和途安,分别销售7.31 万辆、6.69 万辆、5.82 万辆、4.11 万辆和3.12 万辆。
2011 年, 上述五个品牌共销售27.05万辆，占MPVi肖售总量的54%• 2011 年12 月汽车工业产销综述：当月销量环比微增,全年产销再超1800万辆12 月,汽车产销量总体与上月持平,没有出现往年大幅增长态势,其中产量环比微降,销量略增,与上年同期相比,产量下降较明显,销量小幅增长。
2011 年,汽车产销再度超过1800万辆,创历史新高。
•产销总体概述：12月，汽车生产169.20万辆，环比下降 0.18%，同比下降9.26%;销售168.96万 辆，环比增长 2.03%，同比增长1.38%。
其中：乘用车生产 136.42万辆，环比下降 0.72%, 同比下降5.61%;销售136.89万辆，环比增长1.88%，同比增长4.61%。
商用车生产32.78 万辆，环比增长 2.16%，同比下降21.85%;销售32.07万辆，环比增长 2.70%，同比下降 10.40%。
2011年，汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%。
其中： 乘用车产销1448.53万辆和1447.24万辆，同比增长 4.23%和5.19%;商用车产销 393.36 万辆和403.27万辆，同比下降 9.94%和6.31%。
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