02_25Hz相敏轨道电路的测试和调整
02--25Hz相敏轨道电路的测试和调整
02--25Hz 相敏轨道电路的测试和调整97 型25Hz 相敏轨道电路现场测试和调整（参考）一、有关术语1．参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号（99）0047中的参考调整表。
2．允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上，还会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围，称为允许失调角β。
即β应在±30 °之内。
3．相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。
U J（有效）-U J（测试）×cosβ，不同失调角时，其二者的换算见表1。
表 1 U J（有效）和 U J（测试）换算表二、25Hz 相敏轨道电路的主要技术指标1.调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥ 18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90 ±30 °。
JXW-25 微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角应在±30 °以内，直流电压输出应为20 V～30V。
2.用0.06 Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应≤7.4V。
相敏轨道电路接收器接收端电压应≤ 7.4V3.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。
4.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3 Ω。
5.轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。
轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150 Ω。
6.轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R S，其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。
7.在电码化区段，于机车信号入口端用0.06 Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A 型，用0.15 Ω标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz≥500mA，2600 Hz≥450mA）。
02__25Hz相敏轨道电路的测试和调整要点
97型25Hz相敏轨道电路现场测试和调整（参考）一、有关术语1．参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号(99)0047中的参考调整表。
2．允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上，还会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围，称为允许失调角β。
即β应在±30°之内。
3．相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。
U J(有效)-U J(测试)×cosβ，不同失调角时，其二者的换算见表1。
表1 U J(有效)和U J(测试)换算表二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标1. 调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90±30°。
JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角应在±30°以内，直流电压输出应为20 V～30V。
2. 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应≤7.4V。
相敏轨道电路接收器接收端电压应≤7.4V3. 轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。
4. 轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
5. 轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。
轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。
6. 轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R S，其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。
7. 在电码化区段，于机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz≥500mA，2600 Hz≥450mA）。
25HZ相敏轨道电路测试方法与标准.doc
25HZxx轨道电路测试方法及标准一、测试项目及周期设备测试项目名称1、电源电压2、送、受电端变压器I、II 次电压3、限流器压降4、送、受电端轨面电压5、送、受电端扼流变压器信号圈、25HZ 轨道圈电压相敏轨6、分路残压测试道电路7、极性交叉检查8、相位角9、微电子接收器的轨道输入端电压、1 次/10 日直流控制输出电压，二元二位继电器的轨道线圈端子电压10、送、受电端定点电流二、测试方法及标准1、第 1 项用数字万用表（移频综合在线测试表，选择测试 25HZ电压档测试，下同）交流 700V 档在电源屏对应该区段的送电线束电压测试。
2、第 2 项分别用数字万用表交流 700V 档测试Ⅰ次对应端子和交流 20V 档测试Ⅱ次对应端子。
（送电端变压器变压比在比值范围内，受电端轨道变压器变压比固定使用：带扼流变压器符合1：13.89，即使用Ⅲ1、Ⅲ3；不带扼流变压器符合1：50，即使用Ⅲ1、Ⅱ3，xxⅡ4、Ⅲ2）测试周期备注 I 级 II 级第 8、9 项下雨、下雪时加测；测电流用钳型表；第6项对 1 次/ 半年分路不良区段每月一次1次/6 年3、第 3 项用数字万用表交流 20V 档测试。
该项限流电阻阻值应按《调整表》要求固定使用。
4、第 4 项用数字万用表交流20V 档测试。
其中带扼流变压器的轨面电压乘3 与限流器压降之和应约等于变压器Ⅱ次输出电压；不带扼流变压器的轨面电压与限流器压降之和应约等于变压器Ⅱ次输出电压。
5、第 5 项分别用数字万用表交流 20V 档，测试信号圈对应端子和轨道圈对应端子，变比应为 3：1。
6、第 6 项用0.06Ω标准分路线在轨道分路最不利处所（无岔区段在两头，道岔区段在受电端末端，以及没有受电端的末端分支或钢轨生绣处）分路时，室内测试电子接收器轨道输入端电压交流残压不大于 10V（97 型二元二位继电器 25HZ轨道电路不大于7.4V）。
7、第 7 项用数字万用表交流20V 档测试，方法如下：轨端绝缘同侧电压比交叉测试电压高则极性交叉正确，否则极性交叉不正确。
[整理]25HZ相敏轨道电路调试作业指导书
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25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书一、前言轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。
“九五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用25HZ相敏轨道电路。
25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。
电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE、限流电阻Rx、轨道变压器BG、防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。
二、使用类型：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种，选一送二受区段电路图见附图1—图4。
使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4 种。
1、室内调整的区段（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；2、室外调整的区段（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。
三、技术标准1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v，[即高与轨道继电器工作值（15v）的20%]；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v，直流电压输出为20~30V，以保证继电器可靠吸起。
参考北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”：（1）轨道继电器线圈电压：15~18v有效值（与允许失调角β有关），U GJ（有效）= U GJ（测试）╳ COSβ（β为允许失调角）。
（2）允许失调角β：±30 0，（失调角=90 0—相位角，相位角一般调整为90 0±10 0）。
说明：（1）允许失调角β是指UG（轨道电压）与UJ（局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90 0时，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；（2）允许范围是指按部标准图[图号通号（99）0047]图册中Uj min（轨道继电器最低工作电压）。
25Hz相敏轨道电路调整方法及注意事项
项 , 我 们 对 大 修施 工 后 的轨 道 电路
进 行 了全 面 调 整 通 过 测试 , 经 调
整 后 的轨 道 电路 各 项 参 数 均 符 合 维 规 标 准 , 大 大提 高 了轨 道 电 路 的可 靠 性 和 稳 定 性 , 使 安 全 生 产 得 到 了有 力 保 证
压 , 说 明极 性 交 叉 正 确 , 否 则 就 是 错的 调 极 性 交叉 时 , 将 送 端 变 压 器 二 次 侧 两 根 软线 头对 调 , 受 端 变 压器 二次侧 两根软 线头也 必须 同
时对 调 , 这 样 极性 交 叉 才 能 调 好 ,
适就 需 要调 整 相 位 , 相 位 角必 须 保 证 在 70 ~ 110 0 之 间方 能 保 证 继 电 器可靠 吸起 相 位角不 合适 的需 要 在 室 内调整 防护 盒端 子 , 也 可 调整 室外 带 适配 器 抗 流端 子 , 直 至 相 位 合 适 为止 2 5 H : 叠加 ZPW e s 20 ( X) 电 码 化 轨 道 电 路 受 电端 一 次 侧 回路
15 . 84V , 无 抗 流 的 固定 使 用 4 . 40 v
20 ( 刃A 移 频 叠 加 站 内 电 码 化 区 段 人 口电流 均大 于 500 i nA 测试人口 电流 时必 须 先 要 开 放 信 号 排 好 进 路 , 在 电码化 区段 人 口处用 0 .巧n 短 路线 在 钢 轨上 短 路后 , 用移 频 表
西 铁 科 技
器 不大 于 10 V (6 ) 机车人 口电流测试 Z PW 一
3
结论
按照 以上 调整方 法及 注 意事
端 电 阻必 须 固定 使用 最 大档 4 . 4n ; 一 送 一 受 送 电 端 电阻 必 须 固 定使 用最 大 档 2 . 2n (2 ) 受 电 端 轨道 变 压器 n 次侧 抽 头 固定 使 用 , 若 受 电端 使 用 1 3 0 1 5 轨 道 变压 器 , 有抗 流 的 固定 使用 2
25HZ轨道电路测试
97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整（目录）一、有关术语二、主要技术指标三、测试项目和内容四、测试调整步骤五、测试方法六、测试仪表说明七、附表：97型（JXW-25型）25Hz相敏轨道电路测试记录表八、附图表：1.97型25Hz相敏轨道电路电原理图2.97型25Hz相敏轨道电路移频电码化原理图3.25HZ相敏轨道电路空扼流设置图4.JXW-25B型微电子相敏轨道接收器工作原理图5.97型25Hz相敏轨道电路器材接线表⑴25Hz相敏轨道电路器材代号及说明表⑵室内隔离盒NGL端子使用连线表⑶室外隔离盒WGL端子使用连线表⑷电码化隔离调整变压器BMT-25电压调整表⑸ FT1-U防雷单元端子使用连线表⑹ BG-130/25轨道变压器二次电压使用端子接线表一、有关术语：1.参考调整表:指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》[通号（99）0047]中的参考调整表。
2.允许失调角β:由于25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上还会发生β度相移，该相移应控制在一定的允许范围，称为允许失调角β。
允许失调角β＝cos－1 （Uj/Ujmin）Uj：二元二位轨道继电器工作电压≤15V，取15V。
Ujmin：二元二位轨道继电器最低工作电压,其值见通号（99）0047图册中参考调整表。
查参考调整表,可得最大允许失调角β＝cos－1（15/17.7）＝32.06°,即允许失调角β应在±30°之内。
3.相敏轨道继电器（微电子相敏轨道电路接收器）的有效电压指经轨道传输后，加在二元二位相敏轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与失调角相关。
Uj(有效)=Uj（测试）×cosβ，当不同失调角时，Uj (有效) 和Uj（测试）换算见表1：表1二、97型（JXW-25型）25Hz相敏轨道电路的主要技术指标：1.调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道线圈电压相位角滞后于局部电压相位角应在90±30°以内。
型25Hz相敏轨道电路原理、调整、测试及常见故障分析
二、轨道电路的原理
当两根钢轨完整，且无车占用，即轨道电路空闲时， 电流通过两根钢轨和轨道继电器，使轨道继电器吸起， 前接点闭合，信号开放。当列车占用轨道电路时，电 流通过机车车辆轮对，轨道电路被分路。由于轮对电 阻比轨道继电器电阻小得多，使电源输出电流显著加 大，限流电阻上的压降随之增加，两根钢轨间的电压 降低，流经轨道继电器的电流减少到它的落下值，使 轨道继电器落下，后接点闭合，信号关闭。同时，当 轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器落 下。
另外25HZ轨道电路的轨道电源和局部电源分别由独立的轨 道分频器和局部分频器给轨道继电器的轨道线圈和局部线圈供 电。
六、25Hz轨道电路工作原理
25Hz轨道电路的信号电源是由铁磁分频器供给25Hz交流电，以区 分50Hz牵引电流，接受器采用二元二位轨道继电器，该继电器的轨道 线圈由送电端25Hz轨道电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25Hz局 部分频器电源供电。轨道继电器工作时，从轨道电路取得较少的功率而 大部分功率是通过局部线圈取自局部电源，因而轨道电路的控制距离可 以延长，且只有轨道继电器上的轨道线圈电压Ug和局部线圈电压Uj之 间的相位角接近或等于90°时，转矩最大，是翼片绕轴旋转，带动接点 动作，否则，翼片不能旋转，不能带动接点动作。所以，25Hz轨道电 路既有对频率的选择性（区别开电力牵引电流）又有相位的选择性。当 轨道线圈和局部线圈电源电压满足规定的相位要求时，GJ吸起，轨道电 路处于调整状态，即表示轨道电路空闲。当列车占用时，轨道电路被分 路，GJ落下。若频率、相位不对时，GJ也落下。因而，其抗干扰性能 较强，广泛应用于交流电力轨道电路的工作方式分为开路式和闭路式轨道电路。闭路式 轨道电路能够检查轨道电路的完整性，所以目前信号设备中多采用 闭路式轨道电路。
25hz相敏轨道电路调整注意事项及方法
25HZ相敏轨道电路调整注意事项及方法为防止25HZ相敏轨道电路调整不当造成设备故障，特对25HZ 相敏轨道电路调整的注意事项及调整方法明确如下：一、轨道电路调整步骤：1、先调整固定送端电阻、受端变比；2、再调整送端变比或受端电阻，将区段电压调合适；2、电压合适后看室内二元二位继电器是否吸起、相位角是否合适；3、测试残压、占用核对继电器位置；4、测试极性交叉；5、测试入口电流。
二、轨道电路调整注意事项：1、97型25HZ轨道电路送电端电阻必须固定使用最大档Ω，旧型25HZ轨道电路一送多受送电端电阻必须固定使用最大档Ω，一送一受送电端电阻必须固定使用最大档Ω。
2、受电端轨道变压器II次侧抽头固定使用，若受电端使用130/25轨道变压器，有抗流的固定使用Ⅲ1，Ⅲ3端子（档）；无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ3，连接Ⅲ2，Ⅱ4端子（档）。
若受电端使用72/25轨道变压器，有抗流的固定使用Ⅱ1，Ⅲ3，连接Ⅲ1，Ⅱ3端子（档）；无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ1，连接Ⅲ3，Ⅱ2端子（档）。
3、一送多受区段各受端电压应调平衡，电压值相差不大于1V。
4、当室内测试盘电压正常，二元二位继电器仍掉下时，就需要将受端变压器二次侧两根软线倒一下头，然后看室内继电器是否吸起，继电器吸起后再看相位角是否合适，若相位角不合适就需要调整相位，相位角必须保证在700～1100之间方能保证继电器可靠吸起。
相位角不合适的需要在室内调整防护盒端子，也可调整室外带适配器抗流端子，直至相位合适为止。
防护盒调整端子和抗流适配器调整端子按照防护盒和抗流适配器说明调整，25HZ叠加ZPW-2000电码化轨道电路受电端一次侧回路中电码化隔离盒原则上只接电感不接电容，若需要调整相位角时可接入电容进行调整。
5、分路残压97型不大于，旧型不大于7V，电子接收器不大于10V；6、机车入口电流：ZPW-2000A移频叠加站内电码化区段入口电流均大于500mA；入口电流测试：1）测入口电流时必须先要开放信号排好进路；2）选好移频表载频，上行发码选2000Hz、下行发码选1700 Hz；3）在电码化区段入口处用Ω短路线（CD96-3A/或3S表盒中装的白色线）在钢轨上短路后，用移频中嵌流卡（嵌流卡开关必须扳在“Ⅰ”位置）卡在短路线上即可测出入口电流。
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97型25Hz相敏轨道电路现场测试和调整（参考）一、有关术语1．参考调整表：指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》通号(99)0047中的参考调整表。
2．允许失调角：25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上，还会发生相移，该相移应控制在一定的允许围，称为允许失调角β。
即β应在±30°之。
3．相敏轨道继电器的有效电压：指经轨道传输后，加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与允许失调角相关。
U J(有效)-U J(测试)×cosβ，不同失调角时，其二者的换算见表1。
表1 U J(有效)和U J(测试)换算表二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标1. 调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90±30°。
JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V，允许失调角应在±30°以，直流电压输出应为20 V～30V。
2. 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）轨道线圈上的电压应≤7.4V。
相敏轨道电路接收器接收端电压应≤7.4V3. 轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线，接线电阻不大于0.1Ω。
4. 轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
5. 轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。
轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。
6. 轨道电路送、受电端的限流电阻器R X、R S，其阻值应按通号（99）0047图册参考调整表中给出的数值予以固定，不得调小。
7. 在电码化区段，于机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（对于ZPW-2000A型，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，1700、2000、2300Hz≥500mA，2600 Hz≥450mA）。
8. 25Hz电源屏输出轨道电压220±6.6V，局部电压110±3.3V ，局部电压相位角恒超前轨道电压相位角90°±1°；输出JXW-25直流电压应为24(1±15%)V。
9. 相邻轨道区段应满足25Hz相敏轨道电路极性交叉要求。
10. 适用于钢轨连续牵引总电流≤800A，钢轨不平衡电流≤60A的交流电气化牵引区段的站及预告区段的轨道电路。
11. 确认各种器材的同名端。
遇器材同名端有误时，应及时更换器材，不允许在器材外部采取人为交叉方式解决；否则将破坏全站的相位交叉。
三、25Hz相敏轨道电路的测试项目、容、标准和周期参考表2 25Hz相敏轨道电路的测试项目、容和周期表四、25Hz相敏轨道电路的测试调整步骤和方法1. 在轨道电路调整前，先测试、调整25Hz轨道电源屏电源屏输出电源在外电网波动变化条件下，轨道电压应控制在（220±6.6）V，局部电压控制在（110±3.3）V，局部电压超前轨道电压90°±1°，方可进行轨道电路的标调工作，见图1。
图1 97型25Hz相敏轨道电路测试调整步骤图2. 选定送、受电端变压器BG2的变比电码化区段变压器变比应固定，非电码化区段二次电压可微调，各类室调整变压器、轨道、扼流变压器应注意不要将同名端接错。
具体连接按表3：表3 送、受电端变压器变比配置及连接表3. 选定送、受电端的限流电阻R X、Rs。
按通号（99）0047图册调整参考表中的给出数值选定。
其中送受电端限流电阻R X、Rs应固定不得调整；否则会破坏轨道电路整体特性，特别是分路特性。
调整参考见表4：表4 送、受电端限流电阻选定参考表4. 调整轨道电路供电变压器BMT-25的电压，使轨道继电器的端电压U GJ满足技术指标⑴对于电码化区段，调整方法为改变室调整变压器BMT-25的输出端子, 同时测量轨道继电器的端电压U GJ和相位角，使之满足规定的技术指标。
⑵对于非电码化区段，调整方法为按调整参考表数值，改变送电端变压器BG2－130/25二次侧电压U B，同时测量轨道继电器的端电压U GJ和相位角，使之满足规定的技术指标。
5. 调整防护盒的端子，使轨道继电器的相位角满足技术指标防护盒应使用HF4-25型(可调型)。
25Hz轨道电路相位角偏差大时，可调整使用端子和连接端子的接线，使轨道继电器的相位角满足技术指标。
具体见表5、6。
如允许失调角较大时，可适当调高U GJ(测试)电压，以使GJ的转矩满足技术指标。
表5 HF3-25型防护盒接线表表6 HF4-25型防护盒接线表6. 精确调整和一次调整⑴在25Hz相敏轨道继电器GJ吸起后，应再检查调整相位角，然后重新调整U GJ电压，可反复数次后使之达标。
⑵ 25Hz相敏轨道电路经首次调整开通后，还需加强检测，并进行一次调整。
一般应经历一次雨季和冬季晴天最不利条件测试。
①冬季晴天检查能确保分路。
需在调整状态道碴电阻最大、钢轨电阻最小、电源电压最高时，调整测量U GJ端电压应小于调整表中所列最大值（Ujmax），再用标准分路线（0.06Ω）进行送分、受分、岔分，GJ残压应小于7.4V能可靠释放。
如带有无受电分支，还应在无受电分支的末端检查。
室外钢轨并接电容时，应测试电容容值符合标准要求。
②雨季时检查GJ能可靠吸起。
当道床漏泄最大或实际的道碴电阻小于标准值（0.6Ω·km）、钢轨电阻最大、电源电压最低时，把端电压U GJ调整到不低于调整表中所列最小值（U jmin），检查GJ能可靠吸起无红光带。
五、25Hz相敏轨道电路的测试方法1. 送、受端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试轨道电路在调整状态，用万用表交流档在变压器Ⅰ、Ⅱ次端子上测得。
2. 限流器电压测试轨道电路在调整状态，用万用表交流档在限流器两端测得。
3. 送、受端轨面电压测试轨道电路在调整状态，用万用表交流档在送、受端轨面测得。
4. 轨道继电器端电压和相位测试测试方法：在带相位表的微机型25Hz轨道电路测试盘上直读测得。
5. 分路残压测试室外用0.06Ω标准分路线在轨道送、受端、无受电分支处轨面分路时，室在微机型25Hz轨道电路测试盘上直读测得。
6. 轨道绝缘检查测试外侧夹板分别对两轨面端进行电压测试，无电压或电压基本平衡为绝缘良好。
7. 送、受端BE不平衡电流检查测试用钳型表在两条钢丝绳上测试电流。
8. 扼流变压器BE的Ⅰ、Ⅱ次线圈间绝缘检查断电时，用摇表的两个表棒分别接BE的Ⅰ、Ⅱ次端子摇绝缘。
9. 极性交叉检查测试用选频电压表在轨端绝缘处轨面测得。
在电化有扼流变压器区段，两轨端绝缘处电压V1+V4之和约等于两轨面电压V2+V3之和，或轨端绝缘处电压V1、V4大于交叉电压V5、V6时，有相位交叉，见图2。
或用轨道电路极性交叉检查仪测量，直接读取邻接区段是否极性交叉。
图2 极性交叉测试10．入口电流测试调整。
测试：顺着列车运行方向，在列车最先进入区段的一端，用标准分路线短路轨面，分路线卡在CD96-型表的电流钳，所显示电流值即为入口电流。
应选在“天窗”时间进行该项测试，以防止不平衡牵引电流干扰。
站电码化需在发码条件下测试，不同的发码设备要选用相应的频段。
图3 预叠加ZPW一2000电码化的发送部分框图调整：25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000电码化的发送部分框图如图3所示。
① MFT1-U 匹配防雷调整组合2个100Ω调整电阻R1，出厂时一般调整在中间位置，现场一般不需调整。
当发现ZPW-2000电码化发送盒输出电流超出规定值时，可适当调整，使发送盒供出电流小于等于600mA。
②室MGL-UF、MGL-UR送、受电端室隔离组合300Ω,调整电阻R2，出厂时一般调整在150Ω，现场根据出、入口电流的大小再进行调整到满足要求为止。
③入口电流调整一般不影响25Hz轨道电路电特性指标，但调整后应复测25Hz轨道电路的继电器电压、相位角，并确认保持不变。
六、测试仪表说明25Hz相敏轨道电路应选用专用仪表，以满足日常维修测试的需要。
1. ME25/50相敏轨道电路测试表ME25/50相敏轨道电路测试表是一款铁路电务专用仪表。
适合电务工区日常对25Hz（或50Hz）相敏轨道电路检测和维护使用。
该仪表以数字信号处理技术为核心，采用精密的信号调理器件和点阵液晶屏显示。
该仪表适用于室相角测量、室外极性交叉测量以及其它工频电压(50Hz)的相角测量。
相敏测量指标如下：①电压真有效值测量围0-450V②电压真有效值显示分辨力：1mV、0.01V、0.1V；③电压真有效值测量误差：±1.0％+1d；④相角测量显示分辨力：0.1°；⑤相角测量误差：±0.5°+1d；⑥轨道电压有效值：25Hz时等于轨道电压*sin(相角)；50Hz时等于轨道电压*sin(相角)。
本仪器由两路输入信号，把局部、轨道信号接入仪器的相应输入端，约1 s，即可测出相位差、局部电压、轨道电压及轨道电压的有效值。
⒉ CT268A型轨道电路相位、极性交叉检查仪①适用于25Hz相敏轨道电路相位角的检查。
②适用于25Hz相敏轨道电路和交流连续式轨道电路邻接区段极性交叉的检查。
③该测试仪有4条测试线，分别接于轨道电路绝缘节两端，可以方便地测试出该相邻两段轨道电路极性是否交叉。
⒊CD96-3、ME2000-B型移频在线测试表(附配套电流钳)除能测试ZPW-2000、各类移频制式的电特性参数外，对25Hz相敏轨道电路测试指标有：① 25Hz信号基波幅值；② 25Hz信号相位；③ 25Hz波形失真度。
⒋CT267-C型25Hz相敏轨道电路测试盘①能直接显示25Hz交流电压、相位、直流电压等参数，根据站轨道电路区段数量，分为26位、48位。
②测试盘上区分不同测试对象(轨道区段)的按钮选用带LD指示的电子开关。
按下某轨道区段的按钮，该按钮亮灯，表示该轨道区段的电气参数已传到测试仪上。
③能同时显示该轨道区段25Hz轨道电压值、该区段局部电压与轨道电压之间的相位差。
当选用JXW-25型微电子相敏接收器时，测试仪还将显示接收器供给执行继电器的直流电压值。
表7为97型(JXW-25型)25Hz相敏轨道电路测试记录表表头示例。
表7 25Hz相敏轨道电路测试记录表七、附图1. 25Hz相敏轨道电路原理图日期及天气25Hz电源屏轨道电压及相角室调整变压器电压送电端受电端JRJC1-70/240继电器端电压轨道绝缘检查极性交叉检查BG25限流电阻压降BE25轨面电压轨面电压BE25限流电阻压降BG25Ⅰ次Ⅱ次Ⅰ次Ⅱ次Ⅱ次Ⅰ次Ⅱ次Ⅰ次直流相角残压V/β（V）（V）（V）（V）（V）（V）（V）（V）（V）（V）（V）（V）（V）（V）度（V）JJZ220JJG110JJG110JJF220GJZ220GJF220（d）JJZ220JJG110（e）图4 25HZ相敏轨道电路基本原理图（a）送电端；（b）受电端；（c）为一送多受的分支受电端；（d）（e）分别为不带扼流变压器的送电端、受电端，XB为变压器箱2．25Hz相敏轨道电路移频电码化原理图如图5、6、7、8所示。