环冷机跑偏原因分析及调整
大型环冷机跑偏原因分析与处理
分析 ４ ０ ｍ 鼓风冷却式环形冷却机跑偏故障 ， ６ 从故障发 生的现 象、 因、 原 措施、 改造效果等方面进行总结。 通过这 些改
造 措 施 ， 决 了大 型环 形 冷 却机 跑 偏 的 问题 。 解
关键 词 ： 冷机 ； 环 回转 中心 ； 偏 ； 析 跑 分 中 图 分类 号 ：Ｆ ２ ． Ｔ ３１ ４ 文 献标 识 码 ： Ａ
第 ３７卷 第 ６期 ・ 术 学
Ｖ ｏＩ Ｎ ｏ． ３７ ６
湖
南
农
机
２０１０ 年 １１ 月
Ｎｏ ．０１ ｖ ２ Ｏ
ＨＵＮＡＮ ＡＧＲＩ ＣＵ ｒ ＡＬ Ｍ ＡＣＨＩ ＲＹ ＵＲ ＮＥ
大型环冷机跑偏 原ຫໍສະໝຸດ 分析 与处理 王 国遥 （ 山钢 铁股份 有 限公 司炼铁 厂 ， 海 宝 上
摘
２０４ ） ０９ １
要： 烧结环形冷却机 ， 为烧结工 艺中烧结矿冷却用承载设备。 环冷机是红热烧结矿与成品整粒间的过渡环节，
是 烧 结 工 艺 中最 为 重要 、 作环 境 最 为 恶 劣 的设 备 之 一 。 工 该设 备 运 行是 否是 稳 定 ， 对 烧 结 生产 产 生 很 大 的 影响 。 过 将 通
文 章 编 号 ：０ ７ ８ ２ （００ ０ 一ｏ ８ ０ １０ — ３０ ２ １ ）６ ｏ ６ — ２
Ｄｅ ｉ ｔｏ ａ ｇ ｉ ｇ ｃ ｏ ｅ ｎ ｌ ｓｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｔ ｅ ｔ ｖ ａ ｉｎ ｌ ｒ ｅｒ ｎ ｏ ｌ ｒ ａ ａ ｙ ｉ ｎ ｒ ａ ｍ ｎ
ＷＡＮＧ ｏ － ａ Ｇｕ ｙｏ （ ｏ ｈ ｎＩｏ Ｂｏｓ ａ ｒｎ＆ Ｓｅ ｌ ｏ ，ｔ．ｏ ｗｏｋ ，ｈ ｎ ｈｉ２ ０ ４１ Ｃ ｉａ ｔｅ ．Ｌ ｄｉ ｎ ｒｓＳ ａ ｇ ａ ０ ９ ， ｈｎ ） Ｃ ｒ
烧结环冷机跑偏原因分析及调整
环冷 机 内轨 道 环冷 机外 轨 道
第二 个测 量点 第一 个测 擞 点
环冷 机 中心 点
第 个测 最 点 第ｎ一１个测 量点
图 １ 全站仪架设位置及测 点分 布示意图
４ 环 冷 机 轨 道 调 整 根据测量获得 的数据 ，并 对这些数据进行处理分析 ，确定出
需要调整的轨道的具体位置 ，并绘制 出轨道调整草案 图，包括轨 道调整 的部位分 布 、各部位调整 的具 体尺寸 （径 向距 离 、标 高尺
（３）环冷机回装框架变形 。回转框架变形部的台车运行轨迹 会与其它未变形 的台车运行轨迹不重合 ，当这种差异大到一定程 度 时，变形部位的台车轮就会对挤压内 、外圆形轨道形成挤压 。
（４）驱动装置摩擦轮偏差 。驱 动摩擦轮偏差是指摩擦 轮的轴 线偏 离未指向内 、外水平 圆形轨道 的圆心 （环冷机 的中心 ）。环冷 台车 的运 动是道 的圆心时 ，则 台车的回转运动是绕该 圆 心运行的 ，否则就会 出现偏心导致环冷机 台车跑偏 。 要准确找 出环 冷机跑偏 的根本原 因 ，需要测量环冷机现状。 ３ 环冷 机轨 道 测 量
（２）内外环形水平轨道 间距和标高偏差 。内外环形水 平轨 道 的间距偏 差是指不同径 向内外轨道中心半 径之 差不 等 ，也就 是 内外 轨道不 同心 （内外轨 道 中心与环冷 机 中心不 重合 ）；内外轨 道标 高偏差包括 了同一径 向内外轨道 的上表 面标高不一致 ，以 及整个圆周方 向内侧或外侧 轨道 自身标高出现偏差 。
．．．． ．．型 ．盎 ． 重 塑 ．．
ｉｌ／ＥｉｔＺ￣ｉｍｌｌ ２０１６ Ｎｏ７固
石 油专用 车 电气 控制 系统设计
张 鹏
（大 庆石 油 管 理局 松 原 机械 总 厂 ，吉林 松 原 １３８０００）
烧结环冷机跑偏原因分析与调整对策探讨
备，该设备主要由两部分组成：一是烧结机，二是环冷机，烧 结机内时烧结后的尾矿，温度比较高，这些尾矿会先经过烧结 机单齿辊破碎，然后进入给料槽之中，给料槽会将这些灼热破 碎的尾矿均匀洒在环冷机的台车之上进行冷却。在环冷机下方 连接有鼓风机，鼓风机会吹入冷气，有效降低烧结矿热量，此 时台车会回到卸料区，待烧结矿冷却完毕后，统一将其运输至 排料漏斗中，完成钢铁尾矿的烧结冷却过程。而在上述工作过 程中，受种种因素的影响，环冷机会出现跑偏现象，由于环冷 机受自身结构影响，无法进行跑偏调整结构设置，因此需要深 入分许跑偏原因，并做出针对性的调整，才能更好地推动烧结 环冷机顺利运行[1]。
2.2 故障原因分析 烧结环冷机跑偏故障原因一般分为以下几种： 一是环冷机台车运行的水平轨道半径出现了严重的偏差， 导致在内外部轨道之间，没有形成一个标准的圆形，从而引发 烧结换环冷机出现偏差问题。 二是内外环形水平轨道标高不一致，存在一端高一端低的 现象，导致台车运行不平衡，出现偏差问题。 三是环冷机回装框架出现了严重的变形问题。台车运行的 主要依托便是回装框架，如果该框架出现了严重的变形，那么 会台车轨迹出现异常变化，而在未变形区域，台车轨迹正常， 如果不正常轨迹与正常轨迹相差过大，变形区域台车会挤压内 外轨道平面，从而引发偏差故障问题。 四是摩擦轮出现了严重的偏差。环冷机台车在实际运动
工业与信息化
TECHNOLOGY AND INFORMATION
烧结环冷机跑偏原因分析与调整对策探讨
李文彬 云南省玉溪市研和镇玉溪新兴钢铁有限公司 云南 玉溪 653106
摘 要 文章以烧结环冷机跑偏原因与挑战对策为研究对象，首先简单介绍了烧结环冷机的工作原理，随后分析了 烧结环冷机的故障现象，并对背后故障跑偏原因进行了深入的分析，最后结合故障问题原因，提出了一些针对性的 跑偏故障调整对策，以供参考。 关键词 烧结环冷机；跑偏原因；故障调整对策
大型环冷机跑偏原因分析与处理
大型环冷机跑偏原因分析与处理作者：戴康朱永刚陆建东来源：《名城绘》2019年第12期摘要：环冷机的全称为环形冷却机，一般用在烧结工艺中，为烧结矿中冷却所用的承载设备。
环冷机工作的环节介于红热烧结矿与成品之间，所以冷却机在整个烧结工艺中，既是工作环境最恶劣的，也是最重要的设备。
该设备是否能够稳定的、持续的运行，能够很大程度上影响到整个烧结生产的产量。
由于环冷机的运行一般采用的是摩擦传动以及正多边形的回转框架来牵引台车，导致了它在工作中容易受到摩擦等因素影响，所以在日常工作期间的机械运作之中，容易产生跑偏的情况，尤其是大型的环冷机，这种现象会出现的更加频繁。
因此需要通过对大型环冷机产生跑偏故障进行分析，制定一系列的改造措施，从而解决环冷机跑偏的问题。
关键词：环冷机;回转框架;跑偏;分析大型环冷机是烧结程序中最为主要的设备之一。
它的工作原理为通过风冷将烧结矿由原来的750℃-850℃强制的降到150℃以下，有些企业会要求降至100℃以下。
烧结矿冷却之后再将其卸到运输机上。
大型冷却机主要由回转框架、鼓风装置以及卸料系统等组成。
它的运行原理为采用的是摩擦传动以及正多边形的回转框架来牵引台车，基于这种运行的原理，导致了环冷机出现跑偏这种故障成为了一种常见的通病，大型化发展的越快，这个问题也就越明显，其造成的后果相对来说也较为严重，所以有必要进行分析与处理[1]。
一、跑偏原因的分析1.外界温度变化影响。
当750℃-850℃的高温烧结矿从上游设备落到环冷机的时候，整个框架会突然急速升温，烧结矿在环冷机中进行强制风冷以后，到达出口位置的温度为100℃左右，由于热胀冷缩的影响会一定程度上使得整个框架特别是近入口与出口的位置产生一定的变形，而该环冷机会长时间重复的进行这种冷热交替的过程，因此会对框架产生影响，从而导致了跑偏的问题。
2.内、外水平圆形轨道失圆以及轨道不同心。
由于环冷台车是靠摩擦传动回转框架来运行的，而台车及回转框架是通过侧轨定位的，因此，如果内、外轨道圆度超过偏差较多或者内、外轨道不同心，则会直接影响到整个环冷机的运行，因此，这个问题也是大型环冷机跑偏的一个影响因素[2]。
190m 2鼓风式环冷机跑偏原因分析与调整
ＲＥＡＳ ０Ｎ ＮＡＬＹＳＩ ＲＣＵＬＡＲ Ａ Ｓ ＯＦ ＣＩ ＣＯＯＬＥＲ ＤＥＶＩ ＡＴＩ Ｇ Ｎ ＡＮＤ ＴＳ ＡＤＪ ＴＩ Ｉ ＵＳ ＮＧ
总 第 １ ６期 ８
２１ ０ １年 第 ６期
河 北 冶全
Ｔ１ Ｏ ｔ８ ａ６ １
２０ｌ１． Ｌ１ ｂｅ Ｎ ］ ｒ ６ Ｉ１
１０ｍ２鼓 风 式 环 冷 机 跑 偏 原 因 分 析 与 调 整 ９
陈 俊 宁 ‘ 刘 顺 利 。 董 玉 ！ ， ，
（ ． 北 钢 铁 集 团 店 钢 公 司 炼 铁 Ｊ 河北 庸 “ ６ ０ ０； ． 北 钢 铁 集 团 庸 钢 公 司 俭 修 工 程 公 司 ， １河 ， １０ ３ ０ ２ 河 河
３ ＃ 车 运 转 至 南 侧 减 速 机 的 位 置 时 ， ＝ ） 这 种 ２台 Ｌ ０ ， 现 象 任 其 发 展 下 去 就 会 导 致 环 冷 整 体 卡 停 ， 成 设 造
备事故 。
２ ３ 环 冷框 架运 转 中往 西 南 方 向跑 偏 ．
框 架及 台车本体 均 有 明 显变 形 ， 车跑 偏 现 象 Ｋ期 台 存 在但都不 算严重 ； ２ １ 自 ０ ０年 ７月新 上 环冷 余热 发
Ｃｈ ｎ Ｊ ｎ ｉ ｇ ｅ ｕ ｎ ｎ ，Ｌｉ ｈ ｎ ｉ ｕＳ ｕ ｌ ，Ｄｏ ｇ Ｙ ｕ ｎ 一
（ ．ｒｎ ｒｓ ａ ｇ ｈ ｎ Ｉ ｎａ ｄ Ｓｅ ｌ ｍｐ ｎ １ Ｉｏ ｗｏｋ ，Ｔ ｎ ｓａ ｒ ｎ ｔｅ Ｃａ ａ ｙ，Ｈｅ ｅ ｒ ｎａ ｄＳｅ ｌＧｒｕ ｏ ｂ ｉＩ ｎ ｔｅ ｏ ｐ，Ｔ ｎ ｓａ ｏ ａ ｇ ｈ ｎ，Ｈｅ ｅ ， ６ ０ ０； ｂｉ ０ ３０
环冷机跑偏原因分析整
环冷机跑偏原因分析整环冷机作为烧结工艺过程中的主要、关键的工作设备之一。
环冷机设备在实际工作中运行中的有效性对整体生产效率以及设备的正常运行有着重要的影响。
由于环冷机台车的运动过程主要为圆周形式，所以就会由于其转回的半径过大而造成在具体运行过程中造成环冷机的跑偏状况，进而导致一系列设备故障的发生。
基于此，本文就将对环冷机跑偏的具体原因以及其有效的调整措施进行分析探讨。
标签：环冷机；跑偏；原因；措施1、概述环冷机主要是由驱动装置、回转框架、台车、托辊、侧轨、冷却风机、内外水平轨道及曲轨、密封裝置等等部分所组成，如图1所示为其主要的结构构成图。
主要由两套互成162度的传动系统组成其具体的驱动装置。
对于每个系统都是由主动摩擦轮、被动摩擦轮组成以及电机和减速机构成的。
其具体特点为两套系统完全相同，以提供相同的动力和运动。
两套系统都是悬挂在固定的门形框架上的，整个传动系统可以绕门形框架上的轴产生少量转动以吸收回转框架运行过程中的震动。
环冷机的台车体是用铰链连接在回转框架上的，台车体在受料区域接受从给矿漏斗卸下的炽热的烧结矿后，随回转框架沿水平圆形轨道做圆周运动。
在卸矿区，水平圆形轨道改为向下弯曲的曲轨，装满烧结矿的台车体底板随曲轨轨迹倾斜，将冷却的烧结矿从排料斗卸出，完成一个循环。
图1环冷机结构图2、环冷机跑偏原因分析2.1、内、外水平环形轨道不圆当环冷机出现跑偏现象时，应首先考虑内外水平圆形轨道的圆度。
环冷机台车的运行轨迹是依附于水平圆形轨道的，当内、外水平圆形轨道局部圆度不够时，即使台车作标准的圆周运动，当台车运行至轨道的不圆部分，台车轮的边缘与轨道就会出现干涉现象，影响台车的正常运行。
内外水平圆形轨道不圆是较容易测量的，出现这一现象后，将设备停机，将所有密封罩及台车拆除，以作为安装中心点的中心柱作为圆心基准，测量内外水平圆形轨道的圆度，如轨道的圆度偏差较大，需要将水平圆形轨道松开重新整形，整形可借助千斤顶，千斤顶不能整形的就需要卸下用卷板机过弯整形，直至达到使用要求为止。
浅谈烧结环冷机的跑偏与调整
浅谈烧结环冷机的跑偏与调整我国芜湖新兴铸管有限责任公司，主要是以炼铁为主，在炼铁的过程中，需要利用环冷机等设备，不过，在炼铁的过程中，环冷机经常出现跑偏的问题。
烧结环冷机主要是在摩擦产生的的动力下，与正多边形进行回转从而产生出牵扯回转框架相结合，产生运动，而存在跑偏的问题在日常工作中也属于较为常见的现象，导致了烧结生产线无法进行生产，对企业的经济造成了一定的亏损。
因此，本文通过对烧结环冷机跑偏的主要原因进行分析，对环冷机运行轨道进行测量，调整环冷机运行轨道。
此次研究的主要目的是为了确保環冷机正常运行工作，较少跑偏的现象，确保企业的发展。
标签：环冷机；轨道跑偏；轨道调整前言：环冷机是在烧结工序中的主要设备之一，主要是通过利用强制风冷降低高温中的烧结矿产，在达到一定的冷却温度后，则需要将矿产卸带运输到回转台中，同时鼓风机将冷空气从台车的下方进行输送，形成冷热交替，并以此进行循环。
正是由于环冷机主要的运行能源来自摩擦运动以及框架牵引，从而才导致在烧结的过程中，环冷机出现跑偏的现象。
因此，本文研究的课题，对企业烧结矿产具有一定的重要意义，对确保环冷机正常运行具有现实性意义。
一、烧结环冷机跑偏的主要原因环冷机跑偏的主要原因有以下几方面。
（一）环冷机内外环形轨道的半径值存在偏差现象。
环冷机内外环形轨道的半径值存在偏差现象主要是指在炼铁或者在烧结矿产的过程中，回转台车的内侧水平轨道或者是由于外侧水平轨道的中心与外侧存在了数值上的偏差，导致轨道成为椭圆形，以至于环冷机在运行的过程中，容易产生偏离的现象。
（二）内外环形水平轨道中心间距与实际的标高存在了偏差。
内外环形水平轨道的中心间距间初心偏差是由于与在不同的轨道内外两侧的中心半径数值不同，也就是同心不同轴。
另外，内外轨道的标高偏差主要包含了在轨道的上表面，与垂直面的标高数值出现不同的现象，以至于整个圆周轨道的方向出现了偏移的现象。
（三）环冷机回装框架出现形变。
回转框架发形变厚，回转台车的运行轨道会与未发生形变的轨道无法重合，当环冷机进行运动时，由于轨道无法重合，框架形变的位置就会对回转台车产生出积压的现象，从而导致轨道内外两侧出现形变，中心点与两侧的数值无法均衡，形成积压的状态。
环式冷却机打滑跑偏故障分析及处理
- 50 -工 业 技 术１ 环式冷却机运行的基本原理在研究环式冷却机运行过程中打滑跑偏故障分析以及处理措施之前，首先对环式冷却机运行的基本原理进行简单的介绍。
首先由两套完全相同的系统互成162°角组成的传动系统组成冷却机的驱动系统，其中两个完全相同的传动系统均是由电机、减速装置、主动摩擦轮以及被动摩擦轮组成。
以门形框架将两套动力系统进行固定，并在门形框架上的轴上存在一定的转动量，以消化回转框架在运行过程中由于存在震动对驱动系统的影响。
摩擦板在摩擦轮的带动下，围绕内、外水平轨道做圆周运动，而摩擦板与回转框架之间以螺栓连接。
冷却机中另一个重要的组成构件就是台车体，台车体以连接铰链与回转框架相连，往返于受料区域和卸料区域之间，进而将来自受料区域炽热的烧结矿进行冷却，形成一个完整的循环。
２ 环式冷却机设备的缺陷２．１ 漏风现象严重冷却机在工作期间，利用空气流经炽热的烧结矿，进而与之进行热传递，从而达到冷却的效果，这就要求整套设备具有良好的密闭性，但是在实际的运作过程中，设备的进出口端以及台车两侧栏板与密闭罩之间往往存在着漏气之处，且以后者最为严重。
２．２ 台车布料不均匀冷却机台车的底面呈扇形（进行圆周运动所需）且进行圆周运动，但是布料漏斗和溜槽为规则且尺寸固定，这就导致台车在受料过程中出现布料不均匀的现象，而且就目前的技术而言，很难实现均匀布料，加之料流量的不稳定，导致经常出现抽风断路现象，冷却效率显著降低。
２．３ 其他原因台车在运行过程中，丝网网眼相对较小，极易被粉尘等阻塞，直接导致抽风阻力上升，料层的透气程度降低，冷却效果下降。
环形摩擦传动盘容易出现形变，椭圆度容易增大，导致台车跑偏甚至出现脱轨的现象。
受到环形摩擦片变形的影响，摩擦轮与摩擦片之间的摩擦阻力不足以保证设备的正常运行，致使打滑跑偏的现象出现３ 出现打滑跑偏故障的原因分析环式冷却机在运行过程中，出现较为普遍、问题也较环式冷却机打滑跑偏故障分析及处理屈 婧（唐山重型装备集团有限责任公司，河北 唐山 063000）摘 要：环式冷却机在整套烧结设备之中发挥着重要的作用，看似辅助实则必须，一般与烧结机配套进行工作，共同组成热烧结矿冷却设备，该设备的主要组成部件为：回转台车、密封装置、驱动装置、给料溜槽、卸料装置、鼓风系统、支承轨装置、侧轨定心装置、曲轨装置、润滑系统及其他附属设备。