汽车维修质量纠纷案例责任分析
售后服务的法律纠纷案例分析
售后服务的法律纠纷案例分析引言：近年来，随着消费者保护意识的提高和社交媒体的普及，售后服务的质量和效果成为消费者越来越关注的问题。
然而，由于售后服务涉及众多主体和复杂的法律关系，常常引发各种法律纠纷。
本文将通过几个典型的案例来分析售后服务的法律纠纷，并探讨相关法律责任和解决方案。
案例一：家电维修服务欺诈案某消费者购买了一台高档家电产品，并在一年内出现了故障。
他联系了售后服务中心，并支付了维修费用，然而，故障并没有得到解决。
进一步调查发现，该售后服务中心存在严重的欺诈行为，未能提供有效的维修服务。
在这种情况下，消费者可以向法院提起诉讼，要求退还维修费用并索赔。
根据《消费者权益保护法》，服务提供者应当按照约定提供服务，如果履行失职，消费者有权要求退还费用和获得合理的赔偿。
在这个案例中，售后服务中心明显欺诈，并未提供有效的服务。
因此，消费者有可能获得全额退款并获得适当的赔偿。
案例二：汽车售后质量纠纷案一位消费者购买了一辆新车，并在购车后不久发现多个质量问题，例如发动机异响、漏油等。
消费者联系了汽车制造商和4S店，要求退还购车款并修复缺陷，但得到的答复却是消极的。
在这种情况下，消费者可以向法院提起质量赔偿诉讼。
根据《产品质量法》，消费者购买的产品应当符合安全、卫生等标准，如果产品存在质量问题，消费者有权要求退货或者换货，并可要求赔偿经济损失。
在这个案例中，汽车制造商和4S店未能解决消费者的质量问题，消费者有可能获得退车并获得相应的赔偿。
案例三：电商平台售后责任纠纷案一位消费者在某电商平台购买了一台手机，然而，在手机使用一段时间后，其屏幕出现了故障。
消费者联系了电商平台，要求修理或退货，但电商平台表示手机保修期已过，不予处理。
在这种情况下，消费者可以根据《电子商务法》向法院提起投诉，要求修理或退货。
根据该法规定，电商平台应当向消费者提供质量保证和售后服务，如果平台未能提供相应的服务，消费者有权要求维权。
在这个案例中，电商平台未能履行售后服务的责任，消费者有可能获得维修或退货的权利。
汽车零部件质量问题事例
汽车零部件质量问题事例在汽车制造过程中，质量问题是一个关键的方面。
不仅仅是整车的质量，汽车的零部件质量也非常重要。
零部件的质量问题不仅会导致汽车的性能下降，还可能对驾驶安全产生严重的影响。
以下是两个关于汽车零部件质量问题的实例：事例一：制动系统质量问题制动系统是汽车中最重要的安全零部件之一，而质量问题可能导致制动失灵，从而引发事故。
在2018年，某汽车制造商发布了一次召回通知，原因是部分车辆的制动系统存在质量问题。
这些车辆的制动盘和制动片之间的接触面积不均匀，导致制动力不稳定，从而增加了制动距离。
由于制动距离的增加，驾驶员可能无法及时停车，增加了发生事故的风险。
制动系统质量问题的解决需要更换制动盘和制动片，以确保制动系统的正常工作。
事例二：发动机故障引起的火灾发动机是汽车的核心部件，而发动机故障可能导致火灾发生。
在2019年，某汽车品牌的一款车型因为发动机故障而引发火灾。
经过调查，发现故障是由于某个零部件的设计缺陷导致的。
这个零部件在工作过程中会产生过多的热量，而汽车其他部件的绝缘性能不足，导致火灾的发生。
这起事故造成了车辆的损毁，甚至还有人员受伤。
为了解决这个问题，该汽车品牌对受影响的车辆进行了召回，并对零部件进行了重新设计和改进，以确保发动机的安全性和可靠性。
以上两个事例展示了汽车零部件质量问题的严重性。
这些问题不仅会影响车辆的性能和安全性，还可能导致严重的后果，如事故和火灾。
为了解决这些问题，汽车制造商需要加强质量控制，确保零部件的质量符合标准。
这包括对供应商进行严格的筛选和审核，建立质量管理体系，并加强对零部件的检测和测试。
此外，及时的召回和维修措施也是解决零部件质量问题的关键步骤，以防止事故的发生。
总之，汽车零部件质量问题是一个严重的问题，可能会对驾驶安全和车辆性能产生负面影响。
制动系统和发动机是汽车中最重要的零部件之一，因此它们的质量问题尤为重要。
汽车制造商需要加强质量控制和监管，确保零部件的质量符合标准，并及时采取召回和维修措施来解决问题，以保证汽车的安全和可靠性。
法律案例车辆维修返修(3篇)
第1篇一、案件背景原告：张先生，男，35岁，某公司员工。
被告：某汽车维修服务有限公司，法定代表人：李某某。
案由：车辆维修返修纠纷二、案件经过2019年5月，张先生驾驶一辆奥迪A4L汽车到被告某汽车维修服务有限公司进行保养。
在保养过程中，张先生告知维修服务人员车辆存在一些故障，如发动机异响、制动系统抖动等。
维修服务人员检查后表示可以维修，并承诺在两天内完成维修。
然而，两天后，张先生接到维修服务人员的电话，称车辆维修过程中发现了一些新的问题，需要进一步检查。
张先生同意并等待了三天，但被告却告知张先生，由于维修过程中发现的问题较多，需要更换一些零部件，维修费用将增加。
张先生对此表示不满，认为被告在未告知的情况下擅自更换零部件，增加了维修费用。
张先生与被告协商未果，遂将被告诉至法院，要求被告退还多收的维修费用，并赔偿因维修不当造成的损失。
三、法院审理法院审理过程中，张先生提供了以下证据：1. 维修服务单据，证明维修费用为8000元。
2. 车辆维修记录，证明维修过程中更换了发动机、制动系统等零部件。
3. 车辆故障照片，证明车辆存在发动机异响、制动系统抖动等问题。
被告则辩称，在维修过程中发现车辆存在新的问题，需要更换零部件，故增加了维修费用。
被告提供了以下证据：1. 维修记录，证明维修过程中更换了发动机、制动系统等零部件。
2. 维修人员证言，证明在维修过程中发现车辆存在新的问题。
法院经审理认为，被告在维修过程中发现车辆存在新的问题，需要更换零部件，但未事先告知张先生，导致张先生对维修费用产生异议。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定，经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。
经营者对消费者提供的有关个人信息，负有保密义务。
被告在维修过程中未履行告知义务，侵犯了张先生的知情权和公平交易权。
四、判决结果法院判决如下：1. 被告退还张先生多收的维修费用2000元。
2. 被告赔偿张先生因维修不当造成的损失1000元。
消法“退一赔三”实例
实例1退一赔三第五十五条经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。
法律另有规定的，依照其规定。
《中华人民共和国消费者权益保护法》湖南首例汽车销售“退一赔三”案二审维持原判被告涉嫌欺诈被判退还购车款13万余元，并赔偿3倍购车款39万余元如果在4S店买到一辆新车，开了几天后却发现这辆车卖之前曾经维修过，或者干脆是一辆别人开过的旧车，怎么办？日前，湖南首例“退一赔三”汽车消费维权案二审在衡阳市中级人民法院开庭审理，法院驳回销售公司上诉请求，维持原判。
汽车经销商“天禧”公司涉嫌欺诈销售，被判向廖某退还购车款13.19万元及各项税费，同时还需另赔偿三倍购车款39.57万元。
据悉，该案系新修订的《中华人民共和国消费者权益保护法》实施以来，湖南省首例对汽车销售行业存在消费欺诈作出“退一赔三”的判决。
售出的新车被发现有明显油漆修复痕迹，销售公司未予理睬2015年2月，常宁市消费者廖某在常宁市“动力快车”公司（“天禧”公司的代理商）签订购车合同，以13.19万元价格购买一辆长安福特新福克斯轿车，由于“天禧”公司系衡阳地区该型号轿车唯一合法供应商，“天禧”公司向被告廖某开具了发票。
同年4月19日，廖某在做汽车美容时，美容技术人员发现车辆前保险杆有明显的油漆修复痕迹，问廖某“是否喷过漆”，廖某非常惊讶，刚买的新车如何喷过漆？廖某这才意识到，自己买到了有质量瑕疵的修复车。
车子在出厂后，因存在问题又进行了返修。
遂向“动力快车”和“天禧”公司反映，但对方未予理睬。
协商未果，消费者诉至法院要求“退一赔三”随后，廖某投诉到常宁市消费者委员会，消费者委员会进行几次调解未果。
虽然廖某同“动力快车”公司签订购车合同，但我国法律规定，谁开发票谁就是销售主体，廖某向法院提起诉讼，要求法院根据新修订的《中华人民共和国消费者权益保护法》判决被告“天禧”公司“退一赔三”。
汽车法律案例分析(3篇)
第1篇一、案例背景2019年5月，某市发生了一起严重的交通事故。
当事人甲驾驶一辆小型轿车沿城市主干道行驶，在经过一个无交通信号灯控制的交叉口时，与乙驾驶的电动自行车发生碰撞。
事故造成乙重伤，甲的车辆部分损坏。
事故发生后，双方对责任认定及赔偿金额存在争议，因此向法院提起诉讼。
二、案件事实1. 事故发生时间：2019年5月15日，下午6时30分。
2. 事故地点：某市城市主干道交叉口。
3. 事故双方：- 甲，男性，35岁，持有C1驾驶证，事发时驾驶小型轿车。
- 乙，男性，45岁，持有D证，事发时驾驶电动自行车。
4. 事故经过：- 甲驾驶小型轿车沿城市主干道由北向南行驶，准备通过交叉口。
- 乙驾驶电动自行车沿城市主干道由东向西行驶，准备通过交叉口。
- 由于双方均未遵守交通信号灯指示，在交叉口发生碰撞。
5. 事故后果：- 乙受伤，经医院诊断，乙的伤情构成重伤二级。
- 甲的车辆部分损坏，经评估，损失金额为人民币5000元。
三、法律分析1. 责任认定：- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当遵守下列规定：（一）减速慢行，注意安全；（二）让行行人、非机动车和右侧来车。
- 本案中，甲驾驶的轿车和乙驾驶的电动自行车均未遵守上述规定，在交叉口发生碰撞，双方均存在过错。
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车驾驶人的责任。
- 综合考虑双方过错程度，法院认定甲承担70%的责任，乙承担30%的责任。
2. 赔偿金额：- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：- （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
汽车消费维权典型案例
汽车消费维权典型案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽车消费在日常生活中是一个非常常见的消费行为，但是由于汽车行业的特殊性，消费者在购买汽车时往往面临着各种风险和问题。
在消费者权益受到侵害时，消费者需要通过维权途径来维护自己的合法权益。
下面我们就来看一下几个关于汽车消费维权的典型案例。
第一个案例是关于销售商虚假宣传的问题。
小明在某家汽车4S店购买了一辆新车，销售员在销售过程中承诺了车辆的性能和质量，但是在小明购买车辆后不久发现车辆存在质量问题，无法正常使用。
小明认为销售商存在虚假宣传的行为，遂向消费者协会投诉，并要求退货或换车。
最终，在消费者协会的介入下，销售商同意退还小明购车款，并赔偿小明相关损失。
第二个案例是关于售后服务差的问题。
小王购买了一辆二手车，然而在购买后不久发现车辆存在严重质量问题，多次找原车商投诉和维修，但是未得到解决。
消费者认为原车商存在售后服务差的问题，向消费者协会投诉。
消费者协会介入后，要求原车商为小王进行免费维修，并赔偿相关损失。
第三个案例是关于金融服务合同纠纷的问题。
张先生购买了一辆新车，为了方便支付车款，他选择了汽车金融公司提供的分期付款服务。
然而在后期，张先生发现金融服务合同中存在一些不合理的条款，包括高额利率和额外收费。
张先生认为汽车金融公司存在欺诈行为，向消费者协会投诉。
消费者协会介入后，要求汽车金融公司调整合同条款，减少利息和收费。
这几个案例充分展示了汽车消费维权的重要性，消费者应该在购买汽车时保护自己的权益，一旦发现问题要及时维护自己的权益。
消费者协会也起着重要的作用，可以在消费者权益受到侵害时提供帮助和支持，维权是每个消费者应该关注的问题，我们应该共同维护自己的权益，构建和谐的消费环境。
【文章长度已达要求，您可以自行进行深入发挥】。
第二篇示例：汽车消费维权一直是消费者关注的热点问题，随着汽车产业的不断发展和汽车消费的日益增加，消费者在购车过程中遇到的问题也愈发多样化。
购车售后法律诉讼案例(3篇)
第1篇一、案件背景2019年，原告李某在某品牌汽车经销商处购买了一辆新车。
在使用过程中，李某发现车辆存在诸多质量问题，包括发动机异响、油耗过高、制动系统故障等。
在与经销商沟通无果后，李某将经销商及生产商诉至法院，要求退还购车款、赔偿损失并承担诉讼费用。
二、案件经过1. 原告起诉李某在购车后不久，便发现车辆存在诸多问题。
经过多次尝试与经销商沟通，经销商以各种理由推脱，拒绝承担责任。
无奈之下，李某收集了相关证据，包括购车合同、维修记录、专家鉴定报告等，向法院提起诉讼。
2. 被告答辩被告经销商和生产商在答辩中提出以下抗辩意见：（1）经销商认为，李某所购车辆是在正常使用过程中出现的问题，不属于产品质量问题，且已为李某提供了相应的维修服务。
（2）生产商认为，其生产的车辆符合国家标准，不存在质量问题，李某所购车辆的问题可能是由于经销商在安装、调试过程中操作不当所致。
3. 法院审理法院在审理过程中，首先对原告提供的证据进行了审查。
经审查，法院认为原告提供的证据足以证明其所购车辆存在质量问题，且这些问题并非由李某在使用过程中造成。
其次，法院对被告的抗辩意见进行了审理。
对于经销商的抗辩，法院认为，经销商在销售过程中应保证车辆质量，若存在质量问题，经销商有义务为消费者提供维修服务。
对于生产商的抗辩，法院认为，若消费者提供的证据足以证明车辆存在质量问题，生产商不能以经销商操作不当为由免除责任。
三、法院判决根据《中华人民共和国消费者权益保护法》和《中华人民共和国产品质量法》的相关规定，法院判决如下：1. 被告经销商退还原告李某购车款人民币XX万元。
2. 被告生产商赔偿原告李某损失人民币XX万元。
3. 被告经销商和生产商共同承担本案诉讼费用。
四、案例分析本案涉及的主要法律问题包括：1. 产品质量责任根据《中华人民共和国产品质量法》第四十一条规定，因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。
在本案中，原告提供的证据足以证明其所购车辆存在质量问题，因此生产商应承担赔偿责任。
分析汽车法律案例分享(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。
然而，随着汽车数量的不断增加，汽车事故也日益增多，引发了一系列的法律纠纷。
本文将通过对几个典型的汽车法律案例进行分析，探讨汽车法律问题，以期为我国汽车行业的健康发展提供借鉴。
二、案例一：交通事故责任认定案例背景：某日，王某驾驶一辆小型客车与李某驾驶的摩托车发生碰撞，造成李某受伤。
经交警部门调查，认定王某负主要责任，李某负次要责任。
案例分析：1. 交通事故责任认定原则根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条规定，交通事故责任应当根据交通事故发生的原因、行为人的过错程度以及造成的损失等因素确定。
本案中，王某驾驶车辆违反交通信号灯规定，是造成事故的主要原因，故应负主要责任；李某虽未违反交通规则，但未保持安全距离，也应承担一定的责任。
2. 交通事故责任承担根据《中华人民共和国侵权责任法》第三十八条规定，因交通事故造成损害的，由侵权人承担侵权责任。
本案中，王某作为侵权人，应承担李某受伤的医疗费用、误工费等损失。
3. 交通事故赔偿标准根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条规定，交通事故损害赔偿的项目包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、营养费、精神损害抚慰金等。
本案中，王某应按照法定标准赔偿李某的各项损失。
三、案例二：车辆买卖合同纠纷案例背景：张某购买一辆二手车，支付了车款后，发现车辆存在重大瑕疵，遂要求退车。
然而，卖家拒绝退车，张某遂将卖家诉至法院。
案例分析：1. 车辆买卖合同纠纷的适用法律根据《中华人民共和国合同法》第一百三十四条规定，出卖人应当按照约定向买受人交付标的物，交付的标的物应当符合约定或者符合标的物的通常标准。
本案中，张某购买的二手车存在重大瑕疵，违反了车辆买卖合同的相关约定。
2. 车辆瑕疵的处理根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条规定，经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以要求退货、换货或者修理。
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（2）正时带为什么断裂？
案情调查
我们向该修理厂负责人进行了询问，他反映：该车正时带 断裂是由于曲轴前油封漏油，正时带在油浸的情况下断裂的。 修理发动机时曲轴前油封不曾漏油，没有更换新油封，在出 厂后20多天才发生漏油，因此事故是车主使用不当造成的， 修理厂不负责任。但为了修理厂的信誉，我们已给该车更换 了正时带和弯曲的气门，可车主还不愿接车。 对案例发生的过程及原因初步了解后，当天下午，我们去修 理厂进行了现场勘验。发现：热车时气门有异响，气门摇臂 外观视觉检查没有变形，拆检气缸盖后，活塞顶端没有发现 被捣的小坑，而是原设计制造存在的两个对称的月牙状小坑。
（3）一起捣缸事故的处理过程
管理部门调解
维修管理处调查员对B厂的意见进行调解，认为： a.各缸套拉伤情况不足以将正确配合的缸套拉下，缸套和活塞的颜 色和拉痕不能证明发动机高温和机油质量有问题；
b.汽车即使是高速行驶也不应是拉下缸套的原因； c.B厂开具的质保期2万km的凭据应视为有效，因为这种承诺不违法， 按《中华人民共和国民事诉讼法》承认约定的原则，B厂不应反悔。再 说延长了质保期也是一种价值，车主托修时很可能是考虑到此承诺的价 值才来修车的。 d.因维修中加工和装配的错误而引起的质量事故的索赔，不应受规 定的质保期的限制； e.B厂有责任保证外加工的质量，A车主的交易方是B厂而不是C厂， C厂的质量问题应直接由B厂承担，而不能推出不管，但B厂可以投诉C 厂。
双方意见分歧的焦点： 托修方称，这是承修方装配有误，用油不洁造成的； 否则，不可能两次换环都出现同样的问题。要求对方无偿 修车并赔偿其误工费3000元 承修方则认为，车主为省钱旧件不让更换；又急于营 运，没有认真进行走合；是因为超速、超载、高温造成的
（1）活塞环异常磨损纠纷的调解
纠纷调查处理
我们结合车辆的修理和使用情况找到双方第一当事人深一 步了解。
0.30mm~0.34mm。 2、缸筒上部活塞环区域，特别是一、二道环光洁度变差，
有明显的拉毛和划痕；圆度、圆柱度虽未超限，但用手 触摸缸口“台肩”，手感明显。 3、活塞顶部与燃烧室壁有大量积炭。 4、机油发黑、脏，但经查确系正规产品。 5、该发动机机采用扭曲环，开口位置及上下面安装无错误 6、润滑油道畅通，机油泵、滤清器正常，机油冷却器散热 片堵塞。 7、气门油封及导管、连杆及曲轴轴承处无异常。 8、空滤器及进气管道完好。
R
（7）发动机大修后窜油谁之过？
R
（8）因二级维护不到位，引发质量纠纷的调解
R
（10）制动失灵 责任在谁
R
（1）活塞环异常磨损纠纷的调解
事故概况： 一部装有CY4102QB型发动机的豪华客车在我市汽修公 司大修后走合期间发现排气管冒蓝烟。车主以为需要进一 步磨合，又运行了一段时间约2600km时却越来越严重。 找到承修方，检查后汽修公司认为是活塞环质量有缺陷， 对此车主也表示认同，经双方协商，车主重新购买一组另 一产地的活塞环，由承修方进行了更换。但半个月后，又 出现了同样的症状。为此承、托修双方发生争执。
据该发动机的主修工称，安装时，活塞环的开口间隙、侧 隙、漏光度经测量和检查，均符合要求；润滑油也是正规厂 家 产品。
询问托修方驾驶员时，其提供说，汽车冷车时机油压力还 较正常，热车时明显偏低，且冒蓝烟严重。
（1）活塞环异常磨损纠纷的调解
拆检结果： 1、活塞环磨损严重，端隙已达1.2mm~1.5mm，侧隙
（2）正时带为什么断裂？
案情分析
我们分析正时带断裂一般有以下原因：正时带老化；正时带质量（ 抗拉强度、硬度）差；正时带调整过松造成跳齿或打滑跳齿；发动机漏 油、漏水浸蚀；高速时强行换档。
由于该车正时带是新换的，可以排除老化断裂的原因；又因该正时带 断裂发生在市区内夜间行车，车速不会很高，排除高速强行换档的原因
A、因材料配件质量问题引发的质量纠纷（7、9）
B、因外加工质量引发的质量问题
（3）
汽车维修质量纠纷调解案例
（1）活塞环异常磨损纠纷的调解
R
（2）正时带为什么断裂？
R
（3）一起捣缸事故的处理过
R
（4）一起连续烧瓦机件事故的纠纷处理
R
（5）镶气门座圈引起维修质量事故
R
（6）康明斯发动机过热裂缝责任谁担
汽车维修从业人员培训
汽车维修质量鉴定 及质量纠纷调解案例
汽车维修质量鉴定技术要点
1、深入了解掌握车况是准确鉴定的前提；（10）
2、找准故障或损坏部位，追根溯源
（1）
3、多从维修操作、质量管理方面查找自身原因
（2、8 ）
4、正确区别车辆使用与维修质量问题，以求鉴定的
公正性
（6）
5、涉及第三方责任，承修方应有理有据、正确处理
调处意见： 承修方负责将车重新修复，并负担两次返修损失费用的70% ，其余30%由托修方负担并负责购置机油冷却器，对其提出的 因停驶造成的误工等间接损失则不予支持。双方同意调解意见
（1）活塞环异常磨损纠纷的调解
总结与案情追踪：
1、对于“渐进”式事故纠纷的处理，由于原因较为复杂、隐蔽，应特 别注重现场的勘察，当事人的调查和事故的因果关系。并按尽可能详细 地掌握第一手材料，进行去伪存真、由表及里地分析，才能确保维修质 量纠纷处理的准确性和行业管理的权威。
（1）活塞环异常磨损纠纷的调解
原因分析：
拆检结果没有发现连续高温行车和多次“开锅”迹象，是 否超速超载无从查考；其他部位的安装，也没有发现明显的问 题
鉴定组认为：润滑系机油冷却器严重脏污，已到完全堵塞 的程度，是造成活塞环异常磨损的主要原因。
分析认为：散热管道被油垢堵塞以后，致使油流无法通过 ，只得迫使旁通阀开启，机油长期得不到有效散热直接进入主 油道。这样长时间反复使用，引起机油温度过高，机油稀释， 粘度品质变差，机油压力降低。这正符合调查托修方时所述“ 热车压力明显降低”这一特征。因为活塞环和气缸套这一对摩 擦副经常处于半干摩擦的状态，致使活塞环早期磨损，机油上 窜，形成蓝烟，并随着运行时间的延长，呈“渐进式”越来越
通过对正时带仔细检查发现：该正时带的强力层（浸渍橡胶浆的纤维 绳层）较薄，纤维绳很细，抗拉强度和硬度太差，与该车换下来的经行 车25万km使用的旧带都无法相比，该正时带质量太差；同时，该车曲轴 前油封漏油，断裂的正时带强力层上存有油迹。因此，可以判定：该车 正时带断裂是由于曲轴前油封漏油，正时带油浸发生打滑跳齿，带齿齿 顶和齿轮齿顶相对，正时带周向啮合轨迹相对减小，正时带此时受力为 最大，致使薄弱处带齿“豁掉”约5齿，纤维绳在该处拉断，正时带断 裂。
结案结论
根据以上现场勘验和事故分析，我们对此案例作出以下调解结论：
1．修理厂无偿更换正时带和全车气门1付；
2．修理厂无偿返工修理，并保证排除气门热车时的异响故障。/ R
（3）一起捣缸事故的处理过程
A车主申诉
A车主一辆EQ1090车发动机在B厂大修后行驶到13 000km时，第一 次上高速公路行驶，时速80km/h，发动机不缺机油和冷却水，突然发生 捣缸事故。A车主诉B修理厂的修理质量问题，并出示了B厂为其开具的 发动机大修后保修2万km的证明，要求索赔。
动机温度高或机油质量差，造成运动阻力大而拉下缸套的；
b.该车平时在普通公路上行驶没有出现问题，第一次上高速公路即捣 缸，事故原因肯定在高速行驶方面。
c.部颁行业标准中规定的发动机大修质量保证期1万km(或3个月)已超 过；
d.镗缸镶套是由C厂承担的，属外加工，即使有加工质量方面的问题， B厂也不应承担责任。
管理部门现场勘察
济南市汽车维修行业管理处接到事故申诉后，派员进行了现场考察， 根据考察结果认为：A所诉事故前发动机不缺机油和冷却水可以证实， 发动机捣缸的原因初步断定是二缸下沉，连杆碰到缸套而造成的。
（3）一起捣缸事故的处理过程
B修理厂反诉
B修理厂对A车主的申诉和管理部门的意见不服，提出以下反诉理由： a.因拆检发现发动机各缸缸套表面有拉伤痕迹，因此可认为是发
（3）一起捣缸事故的处理过程
去C厂勘验分析 b.C厂若认为送修缸体承孔的下止口已被镗掉，没有技术能力保证加 工质量，可以不承修或写下字据或在修车合同上说明该缺陷对质量的影 响，而这些事项C厂均未做；实际上，即使缸壁上无下止口只要正确加 工，同样可以保证加工质量； c.查GB 3801—83，引用“有突缘的气缸套配合过盈可采用 0.05mm~0.07mm，无突缘的气缸套可采用0.07mm~0.10mm”之规定。该 机气缸套承孔下止口被镗掉等同无突缘缸套，C厂承认采用了的0.06mm 的过盈量，不符合国标中规定的选用标准。由于C厂无该机加工的检验 记录，实际过盈量是否比0.06mm更小已无法复核，C厂连0.06mm过盈 量的说法也不能提出证据支持。（实际上，镗缸的老师傅并不知道缸套 无突缘和有突缘的配合过盈量的区别。） d.从压入缸套的压力（也称下缸套压力）可以间接检验配合面的光洁 度及圆度和圆柱度公差，而C厂用于压缸套的压力机上压力表已失效， 因缺少下缸套压力这个技术指标，就使加工者缺少了一个辅助检验手段， 则很难说你的加工是精确的、过盈配合是有保证的。
从以上原因分析，我们认为更换的正时带质量太差是造成断裂的主 要原因，而在此案例中修理厂应承担的责任是：该车已行驶25万km，修 理厂在发动机总成大修时，没有按规定把应更换的易损件，包括曲轴前
（2）正时带为什么断裂？
案情分析 关于车主提出的更换气门摇臂的要求，我们认为：气门摇臂和摇臂 轴不存在变形，否则气门间隙调整正常之后，会马上出现凸轮轴和摇臂 工作面异常磨损（磨去一块使其明显变形的现象），气门间隙因而无法 保证正确，出现严重异响，难以排除。 根据现场堪验的情况看，我们认为该车气门属于可以调整间隙、排 除响声的范围。
（1）活塞环异常磨损纠纷的调解
责任认定： 经查，维修档案没有机油冷却器维护的记录，承修方所称 “车主为省钱，不让更换机油冷却器”，查验维修合同时，也 没有文字和责任约定。显然，机油冷却器没有进行检查和维护 ，直接装车使用是造成此次事故的原因。承修方负有主要责任 。托修方对故障判断有误，没有及时停驶报修，使异常磨损加 剧也负有一定责任。